Volkswagen Transporter T4 - САМЫЙ ПРОДАВАЕМЫЙ МИНИВЕН

Вы уже наверно ни раз слышали о таком неубиваемом и самом продаваемом минивене, как Volkswagen Transporter T4. Я взял на обзор этого зверя и снял вам интересный выпуск. Приятного просмотра!

[@dmitry5943]

Отличный обзор, хорошо что выходят обзоры на старые легендарные автомобили, есть объективность и информация для выбора!

[@user-lt3ko7qi3r]

Спасибо Дмитрий, за добрые слова)))

[@starkof9829]

Ролик огонь, как и машина!!!

[@Lizyiva]

Ролики стали интереснее👍🏻👍🏻👍🏻

[@Awgusstin]

Правильная там маркировка, с синей I, отсутствие интеркулера говорит что это именно с 88л.с.

[@user-lt3ko7qi3r]

Да верно 88 л.с. Ошибся)

[@user-nb2ng3vr9y]

Интересная машина, а главное много места)))

[@user-gc9hc2eh2w]

Миллион за переделку под пассажира, свежекрашенный, с мотором 88л.с (TDI не случайно нужного цвета - на 102л.с стоит интеркуллер и другие форсунки) и колхозом по салону.... Жуть. Владею т4 каравелла на AUF (ACV с АКПП). 2 печки, кондиционер, зеркала с обогревом, автостекла и прочее. Брал за 1млн так же. Про трассу согласен. Живу в МО жена с Чувашии, ездили к ее родне, на трассе 155км/ч на 2400 оборотов. Песня! В видео не плохой экземпляр, но объективно больше 700тыс не дал бы.❤

[@user-lt3ko7qi3r]

За 700 к сожалению в таком состоянии их не найти

[@user-kg7zx2pz1c]

Видео этот авто в городе, четкий аппарат👍

[@user-od9ue1wn2r]

Что можно сказать. Уже сделанный бус за 🍋. Сегодня к сожалению цены такие, что гнилые экземпляры стоят 350,сделать кузовню +300,сделать двигатель 150-200, плюс по мелочи ещё 100. Этот экземпляр переделка, а не заводской минивен! Сидения стоят он каравеллы. Немцы не зря делали 3 вида кузова:Транспортёр, каравелла и мультивен. Транспортёр грузовой, был самый дешёвый и их завозили в Россию больше, далее переделывали и получали минивен! Но если раньше это стоило не дорого, то сейчас переделка официально стоит денег и не каждый бус официально оформлен! А это будет проблемой. Пару слов про фары с линзами : Да они светят хорошо в отличие от заводского, который вообще не светит! Но, 1) это поставка на учёт! Нужно ставить штат на время. Эти фары никаким образом не внести в птс официально! И соответственно будем получать штрафы каждый раз, а если попадётся придирчивый сотрудник дпс, то выпишет предписание об устранении не штатного улучшения света фар в 10 дней и если ещё раз попадёшься в этот период, то анулируют регистрацию ТС. Теперь пару слов про двигатель :2.5 AJT на 88🐎это самый слабый двигатель из этой линейки, в отличие от братьев 2.5 acv 102🐎 и 2.5 axq 151🐎. Экологи задушили двигатель AJT и он теперь не едет нихрена! И опять же именно этот двигатель чипуют, чтобы он хоть как то ехал😅 Но от этого уменьшается ресурс двигателя. У меня лично транспортёр 1,9 abl на 68 🐎, который тоже не едет ничерта. Пришлось поставить двигатель 1.9 afn на 110 🐎 и машина получила динамику и мощь. На последок хотелось сказать, что фольксваген т 4, это автомобиль конструктор, который можно сделать по желанию клиента какой угодно.

[@user-lt3ko7qi3r]

Спасибо Вам за столь развернутый комментарий, приятно почитать человека кто отлично владеет информацией и опытом владения)))

[@user-gc9hc2eh2w]

Поддерживаю полностью. Несколько лет назад поездил у друга на 1,9 тди и продал более свежую машину, что бы купить каравеллу т4❤

[@vitalikkuznetsov9219]

Всё там правильно синяя И 88 л.с. родные 15 R

[@Pobedovec]

Уже продан?

[@user-lt3ko7qi3r]

Здравствуйте, да этот продан, есть другие варианты на данный момент

[@Pobedovec]

@@user-lt3ko7qi3r где можно посмотреть?

[@user-lt3ko7qi3r]

@@Pobedovecможете написать в инсте sergio_gertsog

[@user-pt5mx6ii5y]

Стоит однозначно

[@user-mn7og3ft7f]

у моего двигатель 2.4 , считаю лучший, пробовал все, 1991 г. сварки еще не видел, немного доработан по салону, доволен , брал в германии

[@user-ew4ic3ve4q]

Да нет самый хороший двигатель 2.5 тди а 2.4 проблема постоянная разпредвал и головка расход самый большой из дизелей т 4 ну и скорость небольшая как у 1.9.

[@user-mn7og3ft7f]

@@user-ew4ic3ve4q Пригнал я его с Германии в 98 г.,прошел более миллиона, головка родная умерла в 2021 г. после перегрева, сорвало патрубок, потерял антифриз, колено родное в номинале,поршневая последний ремонт, две капиталки, скорость на трассе 120 при 3500 оборотах легко крутится до 4500 езжу так постоянно, тянет прекрасно, головных болей на порядок меньше чем с турбовым, правильно настройте топливную и форсунки, расход 7,5 на сотню, пригнал не одну машину, ну и с людми общаюсь, это сугубо мое мнение, это мне нравится, никого не агитирую в принципе покупать что то подобное, это для любителей