Volkswagen Transporter T4 - САМЫЙ ПРОДАВАЕМЫЙ МИНИВЕН

Рет қаралды 17,120

СЕРДЖИО

Күн бұрын

Пікірлер

@Awgusstin 9 ай бұрын

Правильная там маркировка, с синей I, отсутствие интеркулера говорит что это именно с 88л.с.

@СЕРДЖИО-и5щ 9 ай бұрын

Да верно 88 л.с. Ошибся)

@starkof9829 9 ай бұрын

Ролик огонь, как и машина!!!

@dmitry5943 9 ай бұрын

Отличный обзор, хорошо что выходят обзоры на старые легендарные автомобили, есть объективность и информация для выбора!

@СЕРДЖИО-и5щ 9 ай бұрын

Спасибо Дмитрий, за добрые слова)))

@Lizyiva 9 ай бұрын

Ролики стали интереснее👍🏻👍🏻👍🏻

@работасметаллом32 7 ай бұрын

Хорошая машина до сих пор держу себе такой.

@АлексейПулик-д3п 11 күн бұрын

У меня Т4 2,4 ААВ каравелла комплектация luxus купил в 2017 за 2400$ у перекупа пороги в пене правая стойка переварена, но ездил и до 2023 года не требовал вложений (ну кроме правого ступичного и замены масла)! Решился на поездку, поменял ГРМ, масло, антифриз и откапиталил стартер и генератор, а потом с семьёй поехал на Байкал 7800 км в одну сторону от Бреста до Иркутска и обратно! Единственное что подвело это патрубок на теплообменник в Смоленске лопнул, но из-за не возможности замены доехал до Бреста полдивая антифриз потом сразу поменял! Надёжней автомобиля не встречал!

@ШпицАрчик 5 ай бұрын

Класс👍 спасибо за обзор. Привет с марий эл

@АлексейАлексуткин 9 ай бұрын

Миллион за переделку под пассажира, свежекрашенный, с мотором 88л.с (TDI не случайно нужного цвета - на 102л.с стоит интеркуллер и другие форсунки) и колхозом по салону.... Жуть. Владею т4 каравелла на AUF (ACV с АКПП). 2 печки, кондиционер, зеркала с обогревом, автостекла и прочее. Брал за 1млн так же. Про трассу согласен. Живу в МО жена с Чувашии, ездили к ее родне, на трассе 155км/ч на 2400 оборотов. Песня! В видео не плохой экземпляр, но объективно больше 700тыс не дал бы.❤

@СЕРДЖИО-и5щ 9 ай бұрын

За 700 к сожалению в таком состоянии их не найти

@Павел-я5ю 7 ай бұрын

Я бы свой так дешево не продавал. Еще по теме , посмотри на новые 5 лет машины)))) особенно в МО , хлам . Или новый китай😂😂😂. Т 4 это шедевр автопрома , лепи с него что хочешь. Начиная от грузового и кончая мултиваном

@Artem-n2f9j 7 ай бұрын

Хорош, тоже владелец т4. Полностью реставрировал машина пушка.

@Doctor-Dred 3 ай бұрын

Любимые Чебоксары)

@goodgame1509 3 ай бұрын

Смотря какой вы покупаете т4, смотря сколько у вас есть денег на него. есля лям-1.5 то конечно именно такой как на ролике будет классный и четкий)

@andrey228bobr 9 ай бұрын

Интересная машина, а главное много места)))

@ЮрийКнязев-т3з 9 ай бұрын

Что можно сказать. Уже сделанный бус за 🍋. Сегодня к сожалению цены такие, что гнилые экземпляры стоят 350,сделать кузовню +300,сделать двигатель 150-200, плюс по мелочи ещё 100. Этот экземпляр переделка, а не заводской минивен! Сидения стоят он каравеллы. Немцы не зря делали 3 вида кузова:Транспортёр, каравелла и мультивен. Транспортёр грузовой, был самый дешёвый и их завозили в Россию больше, далее переделывали и получали минивен! Но если раньше это стоило не дорого, то сейчас переделка официально стоит денег и не каждый бус официально оформлен! А это будет проблемой. Пару слов про фары с линзами : Да они светят хорошо в отличие от заводского, который вообще не светит! Но, 1) это поставка на учёт! Нужно ставить штат на время. Эти фары никаким образом не внести в птс официально! И соответственно будем получать штрафы каждый раз, а если попадётся придирчивый сотрудник дпс, то выпишет предписание об устранении не штатного улучшения света фар в 10 дней и если ещё раз попадёшься в этот период, то анулируют регистрацию ТС. Теперь пару слов про двигатель :2.5 AJT на 88🐎это самый слабый двигатель из этой линейки, в отличие от братьев 2.5 acv 102🐎 и 2.5 axq 151🐎. Экологи задушили двигатель AJT и он теперь не едет нихрена! И опять же именно этот двигатель чипуют, чтобы он хоть как то ехал😅 Но от этого уменьшается ресурс двигателя. У меня лично транспортёр 1,9 abl на 68 🐎, который тоже не едет ничерта. Пришлось поставить двигатель 1.9 afn на 110 🐎 и машина получила динамику и мощь. На последок хотелось сказать, что фольксваген т 4, это автомобиль конструктор, который можно сделать по желанию клиента какой угодно.

@СЕРДЖИО-и5щ 9 ай бұрын

Спасибо Вам за столь развернутый комментарий, приятно почитать человека кто отлично владеет информацией и опытом владения)))

@АлексейАлексуткин 9 ай бұрын

Поддерживаю полностью. Несколько лет назад поездил у друга на 1,9 тди и продал более свежую машину, что бы купить каравеллу т4❤

@АлексейФедюшин-у3м 7 ай бұрын

У меня был 1.9 60 лошадей и он ехал отлично! Но потом в ТНВД залезли "чудо спецы" и он больше 110 не разгонялся 😂 и есть начал 8-9.. а до этого 6! Что в городе, что на трассе 😢

@ВладимирЖданов-с4м 6 ай бұрын

@@АлексейФедюшин-у3мне смеши ехал он отлично бус весит транспортёр весит почти 2т как он едит отлично это тухлый мотор ACV И AXG вот эти бусы едут и расход такой-же

@ВладимирЖданов-с4м 6 ай бұрын

А что щас можно купить за лимон гранту тухлую, у меня мульт 2003 Г с 2,5 AXG мотором и я доволен полностью автомобилем и динамикой и расходом, двухзоный климат две печки вебаста чисто заводской мульт, трое детей у меня и везде путишестауем на нем хотя у жены гольфик 7 но мы и дети больше любим течик, хотел в прошлом году поменять на т5 мульт 2.0 тди прокатился чёт по динамике хуже моего плюс по крыльями ржа пошла а мой 20 летний намного лудше и мотор дурной на т6 пока денег нет буду радоваться т4

@andreigorshkov4962 Ай бұрын

Я свой поднял из руин.обварил по кругу.хорошо есть все ремкомплекты и покрасил.на материалы ушло около 100т.пол варить не стал там как на грузовике рама.на болты прикрутил алюминиевые ворота от фуры.вырезал только долго.можно и влагостойкую фанеру было прикрутить

@vadim4ik938 22 күн бұрын

Откуда там рама? Или у тебя бортовик?

@ВладимирМахов-ч7ч Ай бұрын

Под капотом стоит мотор 88 л, а не 102, решётка с аббревиатурой правильная сияния.

@СЕРДЖИО-и5щ Ай бұрын

@@ВладимирМахов-ч7ч да все верно, спасибо что поправили)))

@ильясидоров-р5з 5 ай бұрын

хочу как первую машину взять этот транспортёр с девятью сиденьями, но бюджет который я смогу заработать как я думаю 200 - 300к, как думаете, через год или два цены на него смогут опуститься?

@СЕРДЖИО-и5щ 5 ай бұрын

@@ильясидоров-р5з здравствуйте думаю нет, на хорошие экземпляры цены растут из за общего роста цен на автомобили. Если брать варианты за 200-300 будут большие вложения в кузов двс, ходовую и другое. Живые Т4 начинаются 500+

@ЮрийБорисов-л3ъ 16 күн бұрын

Скорее 750...+++@@СЕРДЖИО-и5щ

@ГАРАЖ_СЫРОЕЖКИНА 6 ай бұрын

Машина огонь сделана, вопросов нет, но фары линзованые это треш конечно по мне....лучше оригинал смотрится достойнее. А так дело конечно вкуса...

@ЕвгенийЗамяткин 6 ай бұрын

Света от оригинала не хватает, с линзами в любое время кайф ехать.

@den-bobr 3 ай бұрын

По капотом 88 сил Шильдик верный Про надёжность 1 000 000 на лёгкие если 2.5 на 102

@ЕвгенийКравец-р9о 8 ай бұрын

Песню подскажите пожалуйста

@ВиталийКругов-э1р Ай бұрын

У меня т4 ужэ 21год римонта почти не было толка головка бензин объем 2 инжектор толка в этом году начел гнить и делал хадовку

@Pobedovec 9 ай бұрын

Уже продан?

@СЕРДЖИО-и5щ 9 ай бұрын

Здравствуйте, да этот продан, есть другие варианты на данный момент

@Pobedovec 9 ай бұрын

@@СЕРДЖИО-и5щ где можно посмотреть?

@СЕРДЖИО-и5щ 9 ай бұрын

@@Pobedovecможете написать в инсте sergio_gertsog

@vitalikkuznetsov9219 9 ай бұрын

Всё там правильно синяя И 88 л.с. родные 15 R

@ДмитрийСтолыпин-у8у 9 ай бұрын

у моего двигатель 2.4 , считаю лучший, пробовал все, 1991 г. сварки еще не видел, немного доработан по салону, доволен , брал в германии

@СергейЧуманевич-з1ш 8 ай бұрын

Да нет самый хороший двигатель 2.5 тди а 2.4 проблема постоянная разпредвал и головка расход самый большой из дизелей т 4 ну и скорость небольшая как у 1.9.

@ДмитрийСтолыпин-у8у 8 ай бұрын

@@СергейЧуманевич-з1ш Пригнал я его с Германии в 98 г.,прошел более миллиона, головка родная умерла в 2021 г. после перегрева, сорвало патрубок, потерял антифриз, колено родное в номинале,поршневая последний ремонт, две капиталки, скорость на трассе 120 при 3500 оборотах легко крутится до 4500 езжу так постоянно, тянет прекрасно, головных болей на порядок меньше чем с турбовым, правильно настройте топливную и форсунки, расход 7,5 на сотню, пригнал не одну машину, ну и с людми общаюсь, это сугубо мое мнение, это мне нравится, никого не агитирую в принципе покупать что то подобное, это для любителей

@user-alexeygavrilov 3 ай бұрын

2002 года выпуска идут косые поворотники и крылья.

@РусланРоманчук-ш7щ 2 ай бұрын

Не знаешь не пиши

@РусланРоманчук-ш7щ 2 ай бұрын

У меня 2003 тоже прямая морда

@user-alexeygavrilov 2 ай бұрын

@РусланРоманчук-ш7щ был рестайлинг с 2001 г , замена переда

@РусланРоманчук-ш7щ 2 ай бұрын

@@user-alexeygavrilov нет не верно косая морда делалась не только для рестайла она длиннее за обычную примерно на 5 см для того чтобы ставить на всю морду интеркулер для 111 киловатных двигателей плюс течики все с обычьными мордами производились в Германии Гановер, а с косыми мордами в Бельгии они шли без ABS . Рестайлинг заключался не только в косой морде просто мульты и каравеллы стали выпускать в косой, а вот транспортеры с обычной мордой но торпеда доска приборов тоже изменились поэтому т4 до 2003 шли и косые и обычьные

@user-alexeygavrilov 2 ай бұрын

@РусланРоманчук-ш7щ да , вы это и написали , что пассажирские шли с косой мордой с 2001 -2002 г. В данном видео представлен пассажирский вариант. Знатоки активировались!))