Wv T4 - Ремонт после 500 000 км

[@ПавелРусБел]

Я бы отдал своего течика такому мастеру без раздумий,лайк однозначно!

[@maxfreemans9148]

Удивительный мастер, редко такие ответственные специалисты встречаются. Без раздумий бы обратился.

[@alexa-lexx4568]

моему 30 лет-прошел 1 700 000 км -еще бегает , но бензин 2,5 двигатель AAF

[@маз-у8г]

Скажите пожалуиста холостой ход 1,500 обороты держит что делать?

[@art1508]

ОТ ВСЕГО СЕРДЦА СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ТАКОЕ ВИДЕО! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПРИЧЯТНО.Я БУДТО БЫ С ТОБОЙ В ГАРАЖЕ НАХОДИЛСЯ!ЭТО ВЕЛИКОЛЕПНО !ПРОДОЛЖАЙ СНИМАТЬ ВИДЕО ДЛЯ НАС !

[@Espinoza-yz3mt]

Эх жаль, что мастер очень далеко от меня... Спасибо, крайне приятный мастер и будьте здоровы!

[@arheopterix5356]

Смотрю Ваши видео с удовольствием.приятно как в массажном салоне или возле камина.😁

[@AM_Garage]

Спасибо!

[@ВикторАгафонов-ь4и]

У меня примерно такое же ощущение от просмотра!

[@ИВАНМАЙГОР]

Спасибо за видео. Очень информативное и полезное для меня. Недавно купил Т4 и готовлюсь к самостоятельной капиталке.

[@jakudzaMD]

Спасибо, что делитесь опытом по ремонту Т-4! Очень познавательно, как и другие ролики. Кое-какие нюансы для себя подметил. Пыльник на рулевую рейку тяжело надевается. Есть секреты? Кстати, есть смазка-оригинал для вала рулевой рейки под пыльником. А в целом, как говорится, когда начнешь строить себе дом - покупай Т-4 )))))

[@shershen25]

Спасибо за труд

[@ВикторАгафонов-ь4и]

Молодец! Мне понравилось👍

[@sergey6449]

Асметал очень качественные, на автобусе эталон считаются самыми лучшими!

[@AM_Garage]

АсМетал средний по качеству. Самое неприятное что они нестандартные. Да, по цене почти самый дешёвый бренд. Может по этому считаете эталоном...

[@АлександрКривошлыков-б1я]

Молодец мастер!Настоящий специалист механик.

[@РоманДанченко-и3ь]

Спасибо за подробное видео 👍👍👍

[@valerijsurudo9555]

Уважаю такова мастера,.

[@и.г-к7и]

Привет земляку! Хорошая работа вами проделана! По поводу самого т4, - ездил я на таких, был и дизель 2.4 и бенз. 2.0 и сказать честно досих пор мне непонятно почему на них такие высокие цены, даже металлолом где мертвое всё (которому цена по факту максимум 500) и тот дешевле 1500 у нас не найти. Но для своей высокой цены мне не очень понравился этот бусик, как по мне в отличном состоянии и для своих годов он должен стоить не больше 3000 - 3500, вот за этот ценник это был бы реально хороший бусик! А этот что вы ремонтировали с его проблемами я бы оценил вообще максимум в 2000. А отдавать такие деньги (5 - 6 и более тысяч) что бы... по дороге едешь, вроде и плывет машина, но на дороге каждая ямка чувствуется и отдает шумом в салоне (как на ваз 09), так как все эти машины уже старые то с кпп и рейкой проблемы бывают даже у машин которые в идеале и стоят по 7 000. Передачи на кпп очень короткие , что на дизельном что на бензиновом, мне не понравилось. Гур довольно тугой, не легкий. Да и других мелочей хватает как в пассате б3 которые немного раздражают. После т4 прокатился на Рено Трафик 1.9 д. 2004 г. небо и земля, в управлении приятней, ходовка приятнее, мягче. Кондей есть, салон пошире можно более габаритное перевезти, а самое главное кузов ооочень стоикий к корозии, нет не единой ржавчинки, нигде, а машине то уже 20 лет! А по цене стоит местами даже дешевле т4 90-х годов (около 4000)! Аж захотелось купить себе, вот единствено останавливают отзывы, что дорогой и проблемный в обслуживании, много электроники, мотор не tdi, а cdi с его форсунками и всеми вытекающими.

[@AM_Garage]

🤝! Совершенно согласен! На счёт длины передач у 2.5тди ACV передачи очень длинные (2200 об/мин при 100 км/ч). Однако такая МКПП можно купить в убитом состоянии за 1000 евро, и вряд-ли так просто найдёшь... Не хочу некого обидеть, но для меня Т4 это прошлый век. По этому я и купил себе Renault Grand Scenic 2013 в идеальном состоянии примерно за цену Т4 2003 "в идеальном состоянии". Пока не сожалению о своем выборе!

[@и.г-к7и]

ну, это совсем разные машины, то что вы купили это даже минивэном не назвать, так, универсал +))) а не жалете потому что пробег не настолько большой что бы машина ломалась часто. А т4 да, хоть последнего года 2003 будет, все равно у него минимум будет 300 тыс. в каком бы идеальном внешнем состоянии он небыл. Это комерческий транспорт и они за границей приличные километражи наматывали прежде чем к нам приехать. А свежее авто есть свежее. Я не говорю что т4 плохой бус, но кто бы что не говорил о его надежности и культовости, его ресурс уже давно вышел к 2024 году, а покупая запчасти якобы хорошие типа"лимфердер" и т.д. это все равно не оригинал, а китай! И все равно через пару тройку лет эту ходовку опять всю перебирать придется))) Я бы и купил бы себе снова т4 но не за такой ценник конский, ну нестоит он этих денег, не стоит!@@AM_Garage

[@AM_Garage]

Ну, да конечно разные машины. Но я рассматривал автомобиль для семьи. Теперь иметь Т4 в идеальном состоянии это скорее роскошь для тех имеют много денег и с грустью вспоминают про старого друга Т4, как и 124 Мерс. Нужно сначало вложить кучу денег а потом держать в гараже только для праздников. Я знаю человека который вложил в Т4 оооочень много и довёл до идеала. Ему дали за него 13000 евро, но он конечно не захотел продать... А нам обычных людей это не по карману... Так что можно жить и с более свежими машинами... )))

[@АртемФролов-к3р]

У меня т4 2003 ажт 2.5турбо дизель, прошел 564т км за 8 лет владения брал в идеале заводской, в общей сумме попал на 300-350т, машину привез родственник с Германии в 2005г она была что то типа школьный автобус, пробег был 60т, мне же она досталась с пробегом почти 350т, он возил свою жопу, Машина груза не видела, пассажирка короткая база, покупкой доволен единственное около нескольких месяцев назад потерял на трассе 5ю скорость, шел примерно 160-170, слизала обе шестерни, в продажи есть цена обеих 70т.р коробок на разборе таких нет, не знаю как быть, для меня сейчас дороговато, езжу на 4х скоростях благо только в городе, но и на четвертой при 3800 оборотов едет 140км что вполне дохрена, 5ю поломал скорее всего от того что часто по трассе шел 200-220…. Очень нравится управление, просто утюжит дорогу. Мотор коробка турбина Тнвд и прочая хрень вся заводская, меняю часто ходовую и расходки))

[@и.г-к7и]

@@АртемФролов-к3р ну, во первых у вас машина свежая последнего года выпуска и мотор 2.5 ТД. Там скорее всего другая КПП уже стоит с длинными передачами. Во вторых у вас машина по рукам не ходила и явно в отличном состоянии вам досталась от родственника поэтому и проблем с ней особо нет. Я не говорю что в целом это плохая машина, нет, но за такие деньги что сейчас за них просят, то да, нахрен она нужна, можно по лучше бус взять. Если эти т4 стоили как минимум в 2 раза дешевле а то и в 3, то я бы и ездил на них до сих пор)))

[@bredpit3578]

Ты мастер отличный, имею пару бусиков, отдал бы тебе на профилактику, хотя у меня все новое оригинальное стоит, один имеет пробег не более 200 тыс, другой в оригинале не более 300тыс, все в оригинале и сохранились без перекрасов

[@mishagurgula4523]

Супер робота дякую вам за вашу нелегку работу

[@sergejnextlevel890]

Классная работа.

[@александргурьев-о3ю]

Был у меня мультиван Отличная была тачанка

[@валерийворонин-ж2х]

Молодец! Красиво,доступно

[@АндрейБайков-н6ж]

Пользую т4 1.9абл проехал на нем 480т.км. общий пробег 680 т. Км. Масло не жрет, все родное в моторе. К такому пробегу скорее всего надо смотреть колено и вкладыши, это наверное главное.

[@AM_Garage]

Отлично, это практически невозможно, поздравляю! Колено и вкладыши сильное место на этих моторах, с ними проблем вообще нет.

[@israelt.3739]

Thanks.Well done!!

[@Птичий_дворик]

Т -4 все хорошие плохих нет.

[@AM_Garage]

Конечно. Их же не осталось... )))

[@israelt.3739]

Саша, привет. Если вы будете в Израиле я ваш клиент..

[@ОлегДемидович-ж6е]

Машина хорошая только для поездок по перефирии. Шумная, тихоход. На трассу не пускать такие, мешают движению фур.

[@ВикторУрасов-к7о]

Ещё хочу посмотреть замена турбины на AJT T4 2001.

[@ИванЛовкин-м9и]

Лампочка масла моргает от того что нижний датчик масла провод оторваться

[@Самсунг-с3е]

Тойсь чтоб подтянуть пару болтов на головке,,,где возможно была причина,,,,нужно было зделать полную разборку всего двигателя)))) причина так и не озвучена))))

[@Людиизнарода]

Привэтт, Дядька. На плохой дороге при езде на первой передаче лучше слышно, при толчках в сторону, слышны гдето в ходовке в передке бухи. Не подскажешь где искать?😊

[@4se123]

Подскажите, где все же была течь антифриза? И конечно огромная благодарность за подобные видео

[@AM_Garage]

Честно я так и не понял. Возможно пара болтов ГБЦ были недотянуты, либо прокладка с дефектом и пропускало антифриз между слоями в поддон. С тех пор прошло 4 месяца и проблем по двигателю нет, значит проблема решена. А в чем была причина я точно не могу сказать. Я просто всё собрал как надо и теперь вопросов нет. Спасибо за просмотр!

[@4se123]

@@AM_Garage благодарю, а то посмотрел и не понял, перематывал обратно и не услышал в чем была проблема)) у меня тоже антифриз уходит, но масло как обычное, чёрное жидкое, патрубки сухие, те что видно. Похоже тоже придётся все разбирать и собирать(

[@AM_Garage]

ГБЦ обязательно проверяйте

[@4se123]

@@AM_Garage да, конечно, один раз разобрал и собрал бензиновый мотор, старой Тойоты спринтер. Три года прошло, до сих пор хорошо работает)

[@АртемШирма-п5у]

Саша скажите пожалуйста, можно ли вместо 2,4 аав поставить 1,9 абл, встанет ли он без переделок.

[@AM_Garage]

Я в этом не эксперт, но скажу что наверное Да. Поменять нужно будет только поменять крепление двигателя к подушке на лонджероне. Может я и не прав, но мне кажется что кпп подходит. Остаётся только додсоединить топливные трубки, питание топливного клапана на тнвд и трос газа. Не знаю на AAB, но на ABL есть ещё трос опережение зажигания. Но на практике, если всё исправно то заводится без проблем и без него. Если я не прав, надеюсь что кто-то меня поправит

[@miraçkapçi]

Из маслозаливной горловины до ремонта идет дым? Дым из маслозаливной горловины ушел после ремонта?

[@irina_mstit_za_vas6339]

Пересмотрел все ваши ролики с т4 и нигде вы не указали свой номер телефона 😢

[@iondanuta2563]

bravo !

[@sergheilazarchevici5687]

Здравствуйте ! Молодец а как тябя набрать? мы севера Молдавии

[@AM_Garage]

Пиши на почту вопрос и номер телефона а я позвоню когда смогу [e-mail]

[@СергейРешеткин]

Возьмите к себе на обучение пожалуйста

[@ВадимМарков-ь3ю]

Кого не спрошу, тысячь 140 км 200км програла прокладка или ещё чего

[@AM_Garage]

У 2.5 ТДИ этого нет. А вот форткамерные 1.9/2.4 действительно проблемные головки. На этой машине двигатель уже капиталился до меня. Поршни 0.50 и головка была мененая на новую Kolbenshmidt

[@vasyapupkin761]

Отличная работа и мастер.

[@МиколаПетрусь-р1и]

Мастер хороший но не расказал куда девался антифриз обидно досадно

[@AM_Garage]

Я тогда сам не понял, наверное прокладка ГБЦ, так как проблема была не страшная, не было заметно... наверное. Но примерно через пол года, или даже больше, хозяин связался со мной и сказал что всё хорошо

[@Spk_5o5]

Александр приветствую 👋 Подскажите потек задний сальник vw t4 2.5 дизель мотор Ajt По заводу стоит тефлоновый(войлочноый)сальник,а я хочу поставить обычный силиконовый Виктор рейнс что скажите по этому поводу?не нравится мне этот заводской сальник просто

[@AM_Garage]

На самом деле, тефлоновый сальник лучше. Однако на такие старые двигатели с огромными пробегоми, как на Т4, на рабочее поверхность к/в образуется канавка от старого сальника. В таком случае, обычный сальник с пружинкой будет уплотнять и работать дольше... наверное... А если поверхность прилегания сальника без износа, то тефлоновый лучше

[@Spk_5o5]

@@AM_Garage спасибо за развернутый ответ🤝

[@Timofei-z7m]

Саша ты в Белцах живёш.

[@AM_Garage]

Нет. Бричанский район

[@АлександрКривошлыков-б1я]

Здравствуйте Александр-мастер золотые руки и умная голова! Я бы хотел узнать,как можно ли реально отдать вам в ремонт по ходовой части т4й, и если можно ,то где вы делаете авто,(в России или нет)...где автомастерская? Извините что так расспрашиваю вас,...просто хочется отдать авто хорошему автомеханнику! Наверное к вам так просто не попадёшь.....и всё же если можно,то дайте ответ....

[@AM_Garage]

Я молдован. Живу и работаю на севере Молдовы

[@АлександрКривошлыков-б1я]

@@AM_Garage Понятно.А то я размечтался....,думал где то в России...ну что ж,желаю вам всего хорошего,будьте здоровы и расширяйте свой бизнес! Так как вы мастер своего дела(бескорыстный ,честный человек), то нет сомнения что у вас всё будет хорошо.С уважением к вам Александр.

[@AM_Garage]

Спасибо!

[@sergheilazarchevici5687]

​@@AM_Garage16:16 16:19

[@a-pq7kp]

куда уходил антифрис?

[@yayatidas5632]

Добрый день. У меня такой же мотор 98 го года. Это один допуск масла? Что скажете про масло Titan?

[@AM_Garage]

Есть такое масло? ... никогда не слышал...

[@СергейАлександров-б2я]

Кто сталкивался с т4, какой самый оптимальный матор? 2,4л говорят самый простой,электроники нет. Ну и цена запчестей. 2,5л существенно порезвей,но там уже куча датчиков,турбина. 1,9л очень слабый. Мне советуют 2.4 оптимально по деньгам. Что скажите? Спасибо!

[@AM_Garage]

По моему лучше ACV (2.5/102лс). AJT (2.5/85лс) слабенький для 2.5 и форсунки больно дорогие. ABL (1.9/75лс) пустой резвее чем 2.4, а вот груженный на подъемах уступает 2.4. 2.4 для себя я бы никогда не рассматривал. Если честно, я мечтал найти идеальный Т4 с убитым 1.9 мотором и свапнуть на 1.9 TDI.

[@СергейАлександров-б2я]

@@AM_Garage Чем конкретно 2.4 плох. Присматриваю себе т4. Вопрос с матором,какой искать. Главный критерий надежность и цена деталей. В 2.5 дизель много датчиков,часто глючат. Многие рекомендовали 2.4 самый простой!

[@СергейАлександров-б2я]

@@AM_Garage 1.9/75л.с это с турбиной? Турбина расходник наверно? Она управляется без электроники? Чисто по разряжению?

[@СергейАлександров-б2я]

У 2.4 какие недостатки? Мне его рекомендовали. Дешевый и простой. Вот собираю мнения. Спасибо!

[@AM_Garage]

Да простят меня любители 2.4, может я не прав, но лично мне они не нравится. Я считаю что форткамерные двигатели это прошлый век. Во первых у них затрудненный запуск зимой, во вторых их легко перегревать. Это конструктивно так устроены старые двигатели, в том числе и 1.9 на Т4.

[@aleksandrshytov2001]

Причина не озвучена.???????

[@derb.st.]

Саша подскажи чё делать, фольц т4 поворачивая руль гудит гидрач как эксковатор

[@AM_Garage]

Менять насос ГУР.

[@deividasivanauskas8483]

🎉

[@gunterlaumann8354]

Ja izvinjajusj , no menjali li vi bolt kreplenija shkiva k kolenvalu ? Shto to ja nevidel etoi detali v kuche zapchastej k motoru . Etot motor shitajetsja samim neubivajemmim v T4 , no on ne dinamichnij.

[@AM_Garage]

Нет, не менял. А по надёжности я считаю что лучше 2.5 ТДИ (ACV). Спасибо за просмотр!

[@gunterlaumann8354]

@@AM_Garage No po nadjoznosti i AHY i AXG toze ne plohije i imejut s zavoda 151 l.s. i daze redko bivali s 180 l.s.. v principe eto tot ze samij motor cto ACV ili ot Audi AEL ili Volvo 1J . U menja AHY s probegom 442 000 i vsjo chotko , i pravda prodovatj nesabirajus. jescho spokoino 500 000 projedjet , bez voprosov.

[@AM_Garage]

Согласен. Но я с ними не имел дело. Знаю только AJT и ACV. AJT тот самый мотор только без интеркуллера и мощности меньше. Но у них форсунки быстрее выходят из строя и больно дорогие. Мощные варианты этого двигателя стоят больше всего на Caravelle. Но они обычно существенно дороже. У нас в Молдове люди не богатые и большинство покупают Т4 для роботы а не для роскоши, так что мне такие к сожалению не попадались. Я за вас рад! Скажите, пожалуйста, откуда вы?

[@gunterlaumann8354]

@@AM_Garage Ja zivu v Germaniji, i imeju Multivan II 2000 goda . Nu da silnije motori 151 l.s.staviljis tolko na modeljah s dlinnoj mordoi potomu chto tam interkuler po bolshe i nahoditsja s radiatorom ohlozdenija , i kondicionera v odnom bloke s peredi ( u ploskoi mordi tam prosto mesto dlje etovo netu ).Nu da v osnovnom ih pokupalji s ACV 102 L.s. , no pomnju u nas na rabote v 2000 godah bili i s dvoinoj kabinoj ( s kuzovom ) i Transportjor s sedushkami dlinnoi bazi , tak oni po autobanu 180-190 km v chas s 5-6 ljudjami da jescho sgruzom shurovalji . pomojemu eto bili 151 l.s. , no togda na eto ja vnimanije ne obroschal.

[@АндрейИванов-э8у2л]

Подскажите пожалуйста! двигатель AXG 2.5 TDI? на оборотах 1500-2000 на ХХ, не ровно работает. Компрессия показала 5 цилиндр чуть отстаёт но не критично, форсунки в норме.

[@AM_Garage]

Убедитесь что угол апережение зажигания в норме. Сколько конкретно компрессия и на сколько разница?

[@ВиталийГорбенко-н7й]

Вечер добрый Александр подскажи пожалуйста у т4 с утра начал пищать года нагревается перестает и тахометр показывает не те обороты когда пищит потом пропадает писк и обороты в норме грешил на генератор но его замена по сути ситуацию не изменила в чем может быть проблема.

[@AM_Garage]

1.9? Это генератор. То есть не сам генератор а его ремень буксует. Скорее изношен шкив генератора и/или каленвала. После холодного пуска генератора создаёт большая нагрузка на ремень пока аккум не подзарядиться, это нормально. А вот если шкив генератора изношен, то он не выдерживает нагрузку и буксует, из за этого свистит и тахометр показывает меньше обороты. А также изношенный шкив коленвала может создавать вибрации с тем же результатом. А также кривой вал генератора (якорь). Я сталкивался со всеми этими... Попробуйте чуть подтянуть ремень, но не сильно; если не поможет тогда что-то из этих выше сказанных нужно менять. Желаю успехов!

[@ВиталийГорбенко-н7й]

Спасибо

[@zorrrro1000]

Дык и во сколько ремонт обошёлся по деньгам и времени?

[@AM_Garage]

Это было год назад. Не помню. Если не ошибаюсь, где-то 16000 лей. Примерно 800 евро

[@bredpit3578]

@@AM_Garage не дорого ремонт вышел с учётом ещё замены подвески

[@ивансавва-й5л]

Подскажиье номер саленблока? ......и где покупали? ну и цену спасибо.,.

[@AM_Garage]

В описании есть видео про сайлентблоки верхних рычагов. Там есть их номера. 14554 01 - 2шт 25931 01 - 2шт Стоят они где-то по 100 лей/шт (5 евро)

[@ивансавва-й5л]

@@AM_Garage спасибо ,интересует саленблок вилки который держит коробку ......)но и за эти номера большое спасибо

[@AM_Garage]

37099, видно на его коробке. Где-то до 20 💶

[@маз-у8г]

Т 4 жосткий чем мерседес вито?

[@AM_Garage]

Я их никогда не сравнивал, но думаю что примерно то же самое. Там ещё зависит от пружин, если стоят усиленные то они жоще

[@MedvedNW]

2:02 У коробки ухо поломано ? Оо

[@AM_Garage]

Да... И что это значит?

[@ivanpetrov3245]

Тут далеко не 570 к пробега, минимум 1 млн.

[@AlekseiBrinzan]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, т4 2,5тди acv. Сделал капиталку, в головке всё новое, блок перегильзован, вкладыши, насос всё новое, при прогреве поднимаешь обороты до 2000 и начинает загораться давление масла и пищит зумер.Мотор с одним датчиком, в место второго заглушка. Снял заглушку, вкрутил манометр на холодном, на холостых 1, на 2000 где-то 2,2 на 3000 в районе 3 . Подскажите пожалуйста в чём проблема может быть?прогревается минут 5 и при 600об.давление падает к 0,6

[@AM_Garage]

Может ошиблись с размером вкладышей (например поставили СТД а там -0.25)

[@AlekseiBrinzan]

@@AM_Garage вкладыши тот же размер что и стояли.коленвал не точился.

[@AlekseiBrinzan]

@@AM_Garage кто-то говорит что может быть клапан который под датчиком на 0.9бар. Кто-то говорит что масло форсунки которые охлаждают поршня.я уже устал так покупать всё, а толку ноль.

[@AM_Garage]

@user-jj9zh3nh6f Клапан находится в масляном насосе. Если до ремонта всё было нормально с давлением масла, то ищите ошибку. Точно такой же случай был у моего друга несколько месяцев назад! Крафтер 2.5 меняли вкладыши и пропала давление масла. Сняли вкладыши оригинал, по этому не обращали внимание на размер. Меняли датчик, и не помогло. Меняли масляные форсунки тоже без результата. Когда смотрели на старые вкладыши, а они -0.25.

[@AlekseiBrinzan]

@@AM_Garage вкладыши точно стояли стандарт,и такие же поставил.

[@ЕвгенийЖигулин-и6п]

приезжай в Сибирь продам ,модель пикап

[@o.m.5725]

А Cady вам в ремонте попадаются?

[@AM_Garage]

Да, конечно

[@o.m.5725]

@@AM_Garage хотел себе что то взять такое, надолго, не для бизнеса, ну т.е. не для интенсивной езды. Что то покрепче легковушки. Т5 или кадик. Не порекомендуете из кадиков какое поколение и с каким мотором попроще в ремонте и понадежней? Спасибо.

[@AM_Garage]

1.9 или 2.0тди. с бензином дело не имел. С 1.6тди тоже мало знаком.

[@sulimus]

Доброго времени суток! А где находитесь работаете? Приехать к вам на ремонт чтобы. Спасибо за ранее.

[@AM_Garage]

Молдова, Бричень

[@ДимонБаклан]

Хороший т4 это в каком смысле?30 летний может быть хороший?

[@каконо2]

Единственное в чем выигрывает фольксвагент4 это то что модно делать на коленке, в надёжности он не надёжный не хрена ,всегда нужно ковыряться ,при чем запчасти щас даже на них не дешёвые ,150 тысяч пробега для коммерческого транспорта вообще ни о чем

[@АлександрВасин-н8ч]

Шестерня снимается пять сек зачем распред сдергивать

[@karolla066]

Unde lucrati ,vreau sa schimb grmul

[@AM_Garage]

Raionul Briceni

[@AM_Garage]

La ce mașină?

[@karolla066]

La t4

[@AM_Garage]

Ce motor, ce an și de unde sunteți? Că să știu dacă merită să veniți până la mine sau...

[@викторкормышев-й6с]

Самый плохой мотор 2,4 ,2.5 надо покупать

[@AM_Garage]

Вообще то считается что 2.5тди самый надёжный. Правда у AJT форсунки так себе... А в остальном отличный

[@jakudzaMD]

@@AM_Garage Капиталка 2.5 тди уж сильно бьет владельцу по карману )) Что по бензиновым Т-4 можете сказать? Был ли опыт общения с ними?

[@AM_Garage]

Два года назад я капиталил 2.5 ТДИ. Двигатель и сцепление с маховиком вышло больше 1500$. Бензиновыей Т4 видел только один раз в жизни в далёком 2003. С тех пор ни разу не видел. В наши теплые края их никто не покупает наверное из за расхода бензина

[@jakudzaMD]

@@AM_Garage Не знаю, как сейчас. Но раньше покупали. На газ легко ставятся )))) На Прункуле можно было их найти. Но, было их мало ))))

[@викторкормышев-й6с]

@@jakudzaMD бензиновый видел но только с мотором 2.8 vr6,

[@paxarj]

U nego ne 500, a 1 500 000

[@ДимонБаклан]

3 500 000

[@paxarj]

@@ДимонБаклан nu ne 3 500 000 no za ljam 100 procentov

[@ДимонБаклан]

@@paxarj откуда информация??

[@paxarj]

@@ДимонБаклан Mnogo takih mashin bilo.

[@ДимонБаклан]

@@paxarj а по чем видно это??

[@каконо2]

Нет проблемнее машины чем фольксваген т4

[@СергейМоскалёв-ж8о]

👍👍👍👍👍👍👍

[@Костик-я4ь]

Ты кто!?!

[@sergeyviktorovich8056]

2.4 надежний но нихира не едет

[@AM_Garage]

Надёжность примерно такая же как едет

[@Васяпупкин-ш7ж]

с тебя такой мастер,как с хера молоток

[@AM_Garage]

... Спасибо за просмотр! Может как-то прокоментируешь что тебя побудило писать такой комментарий...

[@Васяпупкин-ш7ж]

@@AM_Garage я извиняюсь,что грубо. Но если уходит жидкость, то первым проверяют патрубки на наличие протечки, радиатор. При этом даже не выезжая из гаража. В вашем случае когда вы сняли защиту и она оказалась сухой уже было понятно ,что не патрубки. Потому как при той утечки что у вас вы должны были заметить след от тосола за автомобилем или лужу под авто. Но вы почему-то на это не обращаете внимание. Потом вы опять с помощью тыка проверяете на газы, но видно вы не сталкивались с газами в двигателе. Когда в двигателе газы, то жидкость прёт из бачка, а у вас она наоборот. И последнее это логика если жидкости нет на полу но она пропадает, значит где-то она появляется. Просто смотриш на щуп, уровень масла. И сразу цвет масла. И дым авто. Если белый то тосол попадает в двигатель, это у вас в начале видео. А вы извините ходили вокруг да около. Простите если обидел.

[@AM_Garage]

В том то и дело что с газами сталкивался много раз, и случаи бывают разные, иногда прёт из бочка а иногда люди ездили очень долго с полуоткрытой пробкой, зависимо от их количества. Этот случай был странным так как газы в бочке небыло, уровень масла в норме, а по скольку было февраль, белый дым мог быть просто пары конденсата, дым был не очень густой. Да ещё был случай что как-то на Меган зря снял голову, газов было много из за теплообменника ЕГР. По этому сначало проверил все версии и лишь когда обнаружил белую сладкую жидкости в патрубок ВКГ я решился снять ГБЦ. Вообще-то чел так ездил пол года с августа. По этому и...

[@Васяпупкин-ш7ж]

@@AM_Garage на следующий раз просто попробуйте масло на щупе на вкус.

[@AM_Garage]

Ха-ха...! Этого никогда не делал...

[@ДимонБаклан]

Говно мотор.30 лет и в мусорку

[@paseca.md.]

Саша здравия желаю, я живу тоде на севере Молдовы(город Сороки), мненужен твой номер, хочу посоветоваться Спасибо и будь здоров!

[@АлександрАлександров-е2ф8у]

так где причина ухода жижи???? Так и не показал, в чем же ремонт? развод клиента на бабки.

[@alexey_epifanov]

Благодарю за видео, очень познавательно!

[@Pechkin1965]

👍👍👍