Volkswagen und die Politik: Wer ist Schuld am Untergang?

[@wolfgangstuber2562]

Mein Blutdruck steigt auch jedes mal wenn ich die Automobilmanager in Deutschland jammern höre. Bin voll und ganz deiner Meinung.

[@noname-rj7tm]

Mit den Gewerkschaften und Betriebsräte kriegst du das kaum in den Griff. Und genau da kommt die Politik ins Spiel

[@noname-rj7tm]

Zudem ist die Politik/Regierung an VW beteiligt (Land Niedersachsen)

[@544erful]

@@noname-rj7tm Was haben Gewerkschaften, Betriebsräte und Politik mit Innovation zu tun? M.E. ist es ein gesellschaftliches Problem. Siehe Zulassungszahlen und Hate für BEV in Deutschland. Deutschland ist ein überdachtes Sanatorium geworden. Innovationen sind hier Teufelszeug. Im Ausland gibt es nicht umsonst den Begriff "German-Angst" Statt selber an die eigene Nase zu fassen, werden immer die gleichen Crash-Dummys aus dem Hut gezogen. Allen voran dir Politik und die Grünen. Wie ignorant muss ich sein um auf diesen Zug aufzuspringen.

[@ChristianJu-jx1js]

Ich gebe dir vollkommen recht endlich spricht es jemand mal so aus wie es ist und sucht nicht nur den Schuldigen woanders.

[@schiminski]

Jedes Wort unterschreibe ich! Wenn ich höre: "Tesla macht die deutsche Automobilindustrie kaputt." ...drehe ich mich um und gehe kopfschüttelnd weg.

[@Fabifablos]

Ist auch Quatsch, Tesla geht gerade selber über die Wupper. Die Autos sind fast noch dieselben wie vor 5 Jahren. Tesla hat von dem Vorsprung gelebt und nix mehr gemacht. Glaube die haben das eAuto schon selber aufgegeben. VW ist natürlich komplett jenseits von gut und böse. Einmal in den ID3 reinschauen, schaut aus wie ein Joghurtbecher, billiger geht's nicht. Denke mal die deutschen Premiummarken haben vielleicht noch eine Chance. VW Aktien würde ich keine mehr kaufen. Tesla im Übrigen auch nicht.

[@jorgbeier9294]

Wer sagt das denn ?

[@Rafzahnh]

"Das haben wir schon immer so gemacht" - mehr braucht man da nicht sagen..

[@chefkoch83]

„Das haben wir noch nie so gemacht!“ 😉😂

[@horste9237]

Doch: "Der Kunde möchte das auch gar nicht."

[@mugpitz]

"Da könnte ja jeder kommen" - Paragraph 3 - Land😊

[@dominolehmann8227]

Als direkter Nachbarn von Deutschland bin ich immer wieder überrascht, dass man in Deutschland sehr oft dem Staat die Schuld gibt. Es ist generell bequem, wenn man immer einen Sündenbock findet. Aber es wirkt auch befremdlich, dass die Erwartungswartung von vielen in Deutschland ist, dass man für alles vom Staat Förderungen bekommen muss und generell Hilfe bekommen muss. Wenn am Schluss so getan wird, dass eine tiefere THG-Quote daran schuld ist, dass die Elektromobilität nicht läuft, dann sieht man, wie verblendet man sein kann. Für mich fehlt es in Deutschland an Innovation, gleichzeitig hat man ständig Angst vor neuen Technologien. Das gepaart mit einer gewissen Arroganz und purer Selbstüberschätzung ohne Grund, wenn man Handynetz, FTTH oder Digitalisierung anschaut. Tesla reinvestiert viel mehr, während VAG vorallem die Aktionäre glücklich macht. Ist immer so bei grossen. Wenn es gut läuft, wird fett kassiert, wenn man Hilfe braucht, schreit man nach dem Staat.

[@thomasschraubt7497]

Absolut richtig. Wenn die Aktionäre, also die Saudis, der österreichische Geldadel und das Bundesland, VW nachhaltig gut aufstellen wollten, dann würde man mal auf einige Milliarden verzichten und diese investieren.

[@jorgbeier9294]

Das ist Lobbyarbeit. Das machen Gewerkschaften und andere Interessengruppe genauso. Das ist nichts Ungewöhnliches. Die Politik sollte aber darauf nicht hören. Die Politik sollte lieber dafür sorgen, dass z.B. Strom wieder billiger werden kann. Mit Strom aus EE kann dies anscheinend derzeit nicht geschehen, weil Backup-Kraftwerke bzw. Stromspeicherung zu teuer sind. Die Bundesregierung muss dafür sorgen, dass in D die Standortfaktoren im internationalen Vergleich wieder besser werden. Alles andere kommt dann. Subventionen sind da eher kontraproduktiv.

[@lichtla63]

So ein Unternehmen zu unterstützen ist nicht Aufgabe des Staates sondern deren Aktionäre!

[@hanspeter0007]

Wichtige Fragestellung. Weshalb sollen sich die Ingenieure bei VW Mühe geben, wenn sie eine Jobgarantie haben? Leute die Jenseits der 100000€ im Jahr verdienen brechen sich eher den Kopf darüber, wo der nächste Urlaub statt finden soll. Wenn man zudem viele Leute über Vitamin B ins Unternehmen reinholt, fördert das auch nicht die Arbeitsqualität.

[@Sindimindi]

Richtig. VW ist zu fett und selbstzufrieden! Zudem waren die Umsatzrenditen immer zu niedrig. Zu wenig produktiv. Es ist so. Manager bei VW haben nicht den Wert des Unternehmen im Sinn, sondern nur ihre völlig überhöhten Bezüge.

[@DieterMaier-r6k]

Stimmt

[@C4H6As]

Im Zweifelsfalle hebe ich mir da meine Ideen doch auf...

[@sebastianhjdbejyu]

Zudem stört doch jede Innovation. Arbeitsabläufe die doch so schön einstudiert, Kaffee rechts, links der Kopierer um die neusten nacharbeiten auszudrucken (den itler der es digital machen wollte hat man gekonnt woanders hinverfrachtet). Nach dem Druck geht es erstmal zu vorrangigen Frühstückspause vor der Frühstückspause um sich die nacharbeiten die man ausgedruckt hat auf 30 Seiten zu sichten und mit dem Stift zu markieren was man als wichtig erachtet… dann kürzt man die Liste und druckt man diese nochmal aus… bei der Mittagspause versteht sich …

[@jetlag3335]

Wir warten seit März auf unseren ID7 - Auslieferung erst im Dezember geplant … andere haben später bestellt und früher bekommen. Tourer kam später raus und wird früher ausgeliefert. Also am Kunden scheitert elektromobilität sicher nicht… Ich bin dann im Juni zu Tesla gefahren und konnte ohne Termin Y und 3 probe fahren und direkt ein Fahrzeug zwei bis drei Wochen später haben. Das ist halt ne ganz andere customer experience. Bei BMW hat mich mein Abteilungsleiter damals müde belächelt, als ich gesagt hatte, dass Software in Zukunft entscheidend sein wird und nicht der Ledersitz mit den tollen Nähten

[@johannesmustermann7819]

nach sechs monaten wartezeit würde ich den kaufvertrag stornieren, zum grösten konkurenten gehen und das ein vergleichbares fahrzeug bestellen.

[@Zedus-rl9hp]

Mein Bruder wurde bei BMW 6 Monate lang vertröstet und der Termin immer wieder nach hinten verschoben. Im September bestellt mit Liefertermin März. Bekommen hat er ihn nun erst vorige Woche!

[@markusbank5171]

Das Problem mit den Lieferzeiten bei VW betrifft aber alle Fahrzeuge. Wir haben im März einen Caddy bestellt, Liefertermin ca. 10 Monate später. Im August storniert, Tesla bestellt und 19 Tage später stand er vor der Tür. Und das war KEIN vorproduziertes Auto.

[@hannarth.4993]

Das Hauptproblem für Volkswagen ist, dass er keine Volkswagen mehr verkauft. Das einzige Modell für 20k ist ein VW-Polo, damit kann aber keine Familie in den Sommerurlaub fahren. Der Golf ist mittlerweile preislich ein Auto für Besserverdiener geworden.

[@marvin3935]

Global schon, der Durchschnittspreis in China dürfte schon nahe 20k€ liegen. Und dann schau mal auf die VW-Seiten in USA, Brasilien, Indien - was es da alles so Schönes für 20T€ gibt.

[@ruhrradweg]

Hab mich schon in den 90ern in den USA immer über die niedrigen Preise für VW´s geärgert.

[@thebigbangnerd106]

@@marvin3935weil die Lohnkosten in D viel zu hoch sind und weil man zu viele Personen für den Bau eines Autos braucht. Grund ist ein mentales Problem in unserer Gesellschaft auf Neuerungen zu reagieren. Das mündet dann in einem abstrusen Arbeitsmarkt, der voller tretminnen ist. Und Arbeitnehmer und Sozialisten sind bei VW im Aufsichtsrat mächtig.

[@marvin3935]

@@thebigbangnerd106 Wasserkopf ja ("Indirekte"). Aber bezogen aufs einzelne Fahrzeug eher Bepreisung nach Kaufkraft. Deutschlands Top Seller T-Roc kommt aus Portugal und basiert auf abgeschriebener Golf 7 Technik.

[@FrozenPlasmaOfficial_YT]

​@@thebigbangnerd106Das deutsche Mantra "die Löhne sind zu hoch" ist absolut outdated. Die Löhne sind zu tief. In fast jeder VWL und BWL FH der Welt wird gepredigt, dass die Lohnzurückhaltung Deutschlands innerhalb einer Währungsunion ein Abwerten ohne eigene Währung bedeutete. Effektive Lohnsenkung über Jahrzehnte bei brutaler Produktivitätssteigerung hat die Kaufkraft des Binnenmarktes massiv geschwächt. Die Austäritätspolitik hat ihr übriges getan. Die deutschen Unternehmen wurden politisch gehätschelt und wussten, dass die Politik immer einspringen wird, sei es innerhalb der EU oder mit Steuergeldern. Sie haben sich ausgeruht weil sie nicht innovativ sein mussten. Ab und an eine Modellpflege, absurde Ausstattungspakete und alte Diesel. Das war's.😅 Nicht die Löhne sind schuld. Die fehlende Innovation und die Überheblichkeit sind schuld.

[@dorschotto]

Daimler hatte 100% Zugriff auf alle Teslaakten. Das Hauptproblem ist doch, die Manager schaun doch nur bis zum nächsten Quartalsende. Da gibt's wieder Boni.

[@NicoPliquettDE]

Ja, das ist definitiv eins der großen Probleme und man sichert nur seinen Arbeitsplatz, statt das große Ganze zu sehen.

[@ER-gn8io]

Wenn einem Vorstandsvorsitzenden von VW in 2023 mehr als 10 Millionen Euro in den After geblasen wird braucht sich doch niemand zu wundern wenn der Kunde sagt, das unterstützte ich nicht mehr! Ein Nachrichtendienst hat errechnet, das das mehr als 400 mal soviel ist was ein gewöhnlicher Angestellter bekommt! Männer das ist pervers, ekelhaft. Ich unterstütze das nicht! Anscheinend sehen das viele genauso wie meine Wenigkeit!

[@DirkStoecker69]

Diesen Schritt, ihre Tesla Anteile zu verkaufen, habe ich nie verstanden. Klar, für die Aktionäre, stand ein dickes Plus in den Büchern. Aber mit Weitsicht hatte das nicht viel zu tun!!!😮 Das kommt davon, wenn man nur von Jahr zu Jahr denkt.

[@marvin3935]

​​@@DirkStoecker69Man kann eigentlich nur froh sein (Frage auch ob Obama es bei den ganzen Staatsgeldern zugelassen hätte). Denn selbst wenn sie Tesla nicht aktiv getötet hätten, immer noch hohe Wahrscheinlichkeit dass es nach einem Unfall ausgesehen hätte.

[@dorschotto]

Moin das gab dicke Boni für die Chefetage​@@DirkStoecker69

[@tommy73_]

"schön laden und nicht schön scheissen gehen kann" 🤣😂🤣😂🤣😂

[@MatthiasKleine]

Wir fahren jetzt 4 Jahre Tesla und waren vor kurzem aus Spaß in einem VW Autohaus um den ID.7 mal anzuschauen. Sind bestimmt eine halbe Stunde um das Fahrzeug gegangen und haben alles angeschaut. Sonst war niemand dort. Die Verkäufer saßen in ihren Glaskästen mit geschlossenen Türen und niemand kam mal auf die Idee zu fragen. Im Gegensatz dazu muss man sich bei Tesla schon gegen eine spontane Probefahrt wehren und wird sonst direkt ins Auto gesetzt…

[@wolfgangmoch1421]

100% Zustimmung Nico! Bin vorletztes WE 1000km in einem nagelneuen Audi gefahren, als Tesla Fahrer u. IT Dipl.-Ing bekomme ich von VAG SW Würgreize. Die haben den Schuss nicht gehört u. machen weiter wie bisher. Distraction: Mann, finde mal unter 1000 Buttons den Tür Entriegelungsknopf, im Tesla ein Blick aufs Display, da isser! Stimme den Nutzungsbedingungen für die Onlinesprachsteurung zu und dann findet diese Kack-SW trotz mehrfacher Suche eine reale Straße in Kempten nicht, ist das Euer Ernst Audi? 30 min später im Tesla, gleicher Versuch, in einer Sekunde war die Route aufm Display. OTA? Unserem ID.4, Gott hab ihn selig, ich durfte diese Ausgeburt an VW Fehlleistungen nach 3 Jahren wieder abgeben, versprochen waren OTA alle 6 Monate, gekommen ist keines, von irgendwelchen Selling Features die kein Affe braucht mal abgesehen. Akku Vorwämrung? Kam nicht! Brauchbare Ladeplaung & Navi? Kam nicht. Dafür 3x AVAS Ausfall und eine abfallende Heckleuchte mit Rostbildung an der Hecklappe! Nach 126tkm im Tesla ist das Auto heute besser als beim Kauf, dank OTA-Updates. Und das nächste Auto wird wieder ein Tesla, kein VW mehr! Das sind echte Probleme die VW da hat!

[@ronringo5465]

@@wolfgangmoch1421 Ich hatte vorm Tesla einen EGolf. Tolle Spracheingabe. Sollte man lieber nicht vorführen. Als ich per Spracheingabe ein Navigationsziel eingeben wollte und das nicht ging wurde ich laut. Dann hat mich der EGolf "ermahnt" ich solle leiser sprechen 😆 Beim Tesla funktioniert die Spracheingabe sehr gut 😉 Beim EGolf war die Lackqualität miserabel. Swirls ab Werk beim Unilack. Langstrecke? Ab dem dritten Ladevorgang kam "Rapidgate" und die Ladeleistung von 40KWh brach deutlich ein. Der einzige Pluspunkt war allerdings, dass bis 80% die 40KW im Normalfall geliefert wurden.

[@stefan_sth]

Haben bei Tesla leider die Erfahrung gemacht, dass an einem Vormittag nur der Staubsauger der Putzfrau seine Arbeit lautstark verrichtet hat. Der Verkäufer kam dann nach 30 min. und konnte nicht einmal die einfachsten Fragen (Dachlast, Zuladung) beantworten. Solch eine User experience brauche ich nie wieder. Sorry Tesla.

[@jorgbeier9294]

@@wolfgangmoch1421 Und ich bekomme bei dem Bedienkonzept von Tesla Würgreize. Alles wird hirnlos wegrationalisiert. Dazu eine Assistenzsoftware, die spätetstens bei 150 km/h aussteigt. Was soll der Bullshit!

[@abenteuerelektrisch8977]

😂 ja so wars bei uns auch- haben deswegen schon 2 Tesla Probefahrten gemacht 😅 VW dagegen hat Kundenvermeidungszentren gebaut

[@Hitman006xp]

Du bist echt das genaue Gegenteil von Robin xD er ist unglaubwürdig und unsympathisch, du bist glaubwürdig und sympathisch :D. VW hat's hart verkackt. Mit dem Rauswurf von Diess haben die sich selbst das Genick gebrochen. Der hätte nötige Dinge angegangen... jetzt geht's bergab in die Bedeutungslosigkeit. Die 2 Werke werden bestimmt geschlossen und das wird nur der Anfang sein. Seit 2020 fahre ich Tesla, derzeit ein 2024er Model Y RWD (schon mein zweiter aus Deutschland) und Ende 24 Anfang 25 wird das neue Model Y Juniper kommen. Da freu ich mich drauf. Was VW Audi und co machen juckt mich herzlich wenig.

[@TheHidalgo99]

Aber Elon Musk ist doch so ein alt right arschloch geworden und es gibt doch gute Alternativen zum Tesla mittlerweile.

[@toremunkenwarf4468]

Wer ist denn Robin?

[@VERSACE66666]

Dieser ROBIN TV, ist ja eine gekaufter KZbinR, das sieht man ja, der ist 🤮🤮! Kann mir diesen TYPEN, nicht mehr anschauen!

[@wolfgangpreier9160]

Das war nicht VW die Diess rausgeworfen haben. Das war die Frau Cavallo der Diess nicht gepasst hat. Oliver ist da viel einfacher. Die „Geschichte“ zeigt uns ja wie „rechts“ sie damit hatte.

[@wolfgangpreier9160]

Energiekosten sind für max. 10% der Kosten für die Autoproduktion verantwortlich. Personalkosten zwischen 18 und 20%. Bei den Koreanern weniger.

[@AP-br1cn]

Die Industrie hatte es doch selbst in der Hand: die neue Technik hätte richtig beworben und gehypt werden müssen. Stattdessen hat man nur zögerlich Autos verkauft, weil der CO2 Ausstoß gespart werden musste auf Druck der Politik. Man hatte den Eindruck, dass kein Hersteller E-Autos verkaufen wollte😮

[@thomasschraubt7497]

Ist noch immer so. Die Autohäuser reden den Kunden den Wunsch nach einem Elektroauto aus.

[@rumpeldjango5945]

Genau erst de Regeirungsmedien auf Negatif einstellen gegen Tesla hetzen und sich in der Selbstgefälligkeit suhlen während bekannt ist daß in China dem angeblich wichtigsten Markt eine E.Fahrzeugquote eingeführt wird sderen Ziel 2.3 Jahre vor Beginn bekannt war. Da Hätte ich mal schkeunigst die Alte Studie mit dem e.golf von vor 2000 herausgeholt und auf den neuesten stand gebracht um damit dann Erfahrungenzum dammeln und weiter zu entweickeln. Genau so wie in D/Europa der Kombi einen großen Marktanteil aht warum nutzt man nciht die größere fläache um ordnetlich Accus zu integrieren und unter volk zu bringen? Arrogante ewiggestrige Problemsuchende realitätsverweigernde Kleingeister. Früher hat man in D nach Lösungen gesucht heute sucht man lieber Probleme um dann zu besdchließen daß die Lösungen zu aufwändig wären. Inzwishcne haben die schwellenländer den Blinker gesetzt und in nicht allzu langer Zeit werden wir die Rücklichter sehen. 😺🤣

[@marcellohess3054]

Ich kann Dir nur beipflichten - und mittlerweile beschränken sich die deutschen Medien und Verantwortlichen hauptsächlich auf Tesla-Bashing! Anstatt die Arme hochzukrempeln und Innovationen zu schaffen… Aber eben Nico - cool down! Wir fahren ja schliesslich ein wirklich gutes Auto - und solange die anderen Hersteller nichts vergleichbares anbieten, werde ich dem Startup aus dem Silicon Valley treu bleiben. 😂

[@RalfD_R]

Was beim Handy vor 15 Jahren Nokia passierte, wiederholt sich jetzt im KFZ Bereich. Die Customer Experience ist immer wichtiger. Ein Elektromotor ist kein Hexenwerk und die Ausstattung ist auch ohne Patente und kann man anpassen bei Facelifts. Alleinstellungsmerkmal?

[@ropi4524]

Du sprichst mir aus der Seele. Die Politik kann nix für die Grosskotzigkeit und Idiotie der Manager. Die Industrie ist selber schuld. Produktplanung macht nicht die Politik

[@Netzjargon]

dann würde es aber keine e-autos geben

[@ropi4524]

​@@Netzjargonfalsch, es würde von deutschen Herstellern markttaugliche E Fahrzeuge geben, die sich global verkaufen. Das ist nicht der Fall.

[@Netzjargon]

@@ropi4524 stimmt nicht denn e-autos werden weltweit massiv subventioniert....das ist ein politischer eingriff in den freien markt!....ohne diese hohen subventionen (soziale leistung) würde es sich nicht lohnen e-autos herzustellen weil es kaum kunden dafür geben würde

[@jorgbeier9294]

Wer sind denn die Manager? Wer trifft denn die Entscheidungen? Der Vorstand ist für das operative Geschäft zuständig. DerAufsichtsrat entscheidet über die strategische Ausrichtung. Leider sitzen da bei VW das linksgrün regierte Land Niedersachsen und die Gewerkschaften mit drin. Deshalb sind solche Entscheidungen sehr schwerfällig!

[@phaetonix7376]

​@@jorgbeier9294bei VW saß auch schon jahrelang die CDU mit drin. Egal, welche Landesregierung an der Macht war, es hat sich nie was geändert...

[@Frank5957]

Das Argument der Loser lautet: Immer wer anderes ist schuld. Bin deiner Meinung. Ich befürchte, man ist auf dem NOKIA - Weg.

[@YouTubealexbayern]

Da stimme ich dir absolut zu, was die Kritik an einigen Autos betrifft. Die Politik kann wenig für die Probleme bei Herstellern wie Volkswagen, BMW oder Audi. Letztes Jahr im November habe ich mir einen elektrischen Cupra Born zugelegt, weil ich selbst erleben wollte, wie es ist, elektrisch zu fahren. Nach fast einem Jahr kann ich nun sagen, dass ich keinen Verbrenner mehr möchte. Ich habe auch Erfahrung mit Tesla und verstehe jetzt noch besser, warum die europäischen, insbesondere die deutschen, Autohersteller Schwierigkeiten haben, ihre Fahrzeuge zu verkaufen. Mein Cupra kostet 42.000 €, und trotzdem bietet er keine Navigation, keine Sitzheizung, keinen Routenplaner, und man muss ihn noch mit einem Schlüssel öffnen. Vergleicht man das mit einem Tesla Model 3 Standard Range, wird schnell klar, dass Tesla in vielen Bereichen technologisch weiter ist, obwohl das Auto preislich nicht teurer ist. Ich finde es schwach, dass ein Fahrzeug in dieser Preisklasse keine grundlegenden Features wie Navigation oder eine Sitzheizung hat. Sicherlich ist es in der Stadt kein Problem, mit dem Auto zu fahren, aber auf längeren Strecken wird deutlich, wie sehr man auf Apps und ein aufgeladenes Handy angewiesen ist. Auch die Preise an den Ladestationen sind höher als bei Tesla. Daher glaube ich, dass es unsere Autohersteller schwer haben und auch weiterhin haben werden, solange sie in solchen Aspekten hinterherhinken. Zum Glück habe ich den Cupra nur geleast und weiß jetzt, was mein nächstes Auto sein wird: Ein Tesla. Vor etwa zehn Jahren hat der damalige Volkswagen-Chef Tesla noch ausgelacht, weil sie ihre Autos mit Verlust verkauft haben. Heute ist es umgekehrt: Tesla verdient weltweit gut an seinen Autos, während Volkswagen über Werksschließungen nachdenkt.

[@manfredrichthofen4820]

Ein E-Auto ohne Navi zu verkaufen ist unfassbar! Ausser man lädt immer zuhause und fährt nie soweit weg, dass man mal einen Schnelllader benötigt...

[@jorgbeier9294]

Der Cupra hat keine Navigation. Ist das Navigerät ausgebaut worden oder was? Was ist so innovativ, das Auto nicht mit einem Schlüssel zu öffen? Je mehr möglichkeiten es gibt, desto einfacher ist es das Auto zu öffnen oder sogar zu klauen. Ach übrigens auch Tesla denkt über Produktionskürzungen nach und hat sie auch durchgeführt. Das ist kein Alleinstellungsmerkmal von VW!

[@pastatrain6204]

Sehr gut gesagt, bin da komplett bei dir. Da werden Milliarden gescheffelt und dann soll der Staat es richten- finde den Fehler.

[@rainerhummel892]

Es ist ein Management Problem. Viel zu viele (Top)Manager treffen viele falsche Entscheidungen. Die Energie- und Lohnkosten machen bei den heutigen Preisen nicht viel aus. Hier wird ein falscher Punkt angesprochen. Es sind die Produkte und Arbeitsweisen, die aus der Zeit gefallen sind. Just In Time, Zulieferer auspressen, Schummelsoftware,... da kommt nichts gutes. Ladeparks? Wir waren noch nie für das Tanken zuständig. Batterien? Kann man irgendwo zukaufen. Software? In einem Auto, was soll das? Nach dem Ankündigen eines Sparprogramms (Für die Arbeiter) und Werksschließungen, fliegt man mit den Firmenjets in ein 5 Sterne Resort um weiteres zu besprechen.

[@jorgbeier9294]

Das ist Blödsinn hoch 10! Der Vorstand ist für das Tagegeschäft zuständig, strategische Entscheidungen werden vom Aufsichtsrat getätigt. Der Vorstand gibt dem AR Handlungsempfehlungen, die Entscheidungen werden im AR getätigt. Und da sitzen auch Gewerkschaften und die linksgrüne Landesregierung. Ergo keine gute Kombi für fortschrittliche Entscheidungen, die Arbeitsplätze kosten!

Danke, endlich sagt es mal jemand. Da schaut man Videos von Wirtschaftsanalysten und die wollen einem erzählen, in D kann man keine Autos mehr lukrativ bauen und schon gar keine Autofabrik.

[@wolfgangpreier9160]

Kann man auch nicht. Elon kann. Elon ist nicht man… 😂

[@jorgbeier9294]

@@wolfgangpreier9160 Aha Elon kann???? Glaube ich nicht! Dann soll er doch mal ein Werk modernisieren. Das hat er bisher nicht, weil es nicht brauchte. Er hatte auch keine Gewerkschaften oder irgendwelche Politiker, die ihm ans Bein pinkeln. Von daher ist die Situation nicht vergleichbar!

[@wolfgangpreier9160]

@@jorgbeier9294 Autsch, wer ist dir denn auf die Zehen gesprungen? Gewerkschaften pinkeln ihm dauernd ans Bein aber er lässt sich davon nicht beirren. Die Herren Manager und Bosse haben alle keine Eier in der Hose. Das ist alles. Elon und Tesla haben ein Ziel und das ist nicht „Autos bauen“. Auch wenn es derzeit der wichtigste Schritt zur Erreichung des Ziels ist. In 10 Jahren nicht mehr. VWPorscheAudiSkodaBMWMercedesToyotaMazdaHondaRenaultFiatOpelGMFord spielen Dame und Elon spielt 4D Schach. Das ist wirklich nicht vergleichbar.

[@jorgbeier9294]

@@wolfgangpreier9160 Was kann den Elon? Er kann doch nur handeln, wenn er gepampert wird und die Mitarbeiterrechte arg aufs Minimum gekürzt werden. Außerdem ist das Lohnniveau bei Tesla deutlich geringer als bei VW. Elon musste keine Rücksicht auf bestehende Mitarbeiter nehmen, um mal nur ein Beispiel zu nennen. Wo hat Elon denn einmal seine Fabriken strukurell geändert? Wo hat massenhaft Leute entlassen müssen bei den deutschen Arbeitnehmerrechten? Also bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen!

[@bulls_hit]

Sehr gute Analyse! Ein Punkt wurde vergessen. Wenn Tesla mit Full self driving FSD und dem 25.000 Euro Modell kommt ist Deutschland im A….. . Auch bei KI und Robotic haben wir das Rennen schon verloren.

[@ronringo5465]

Interessant ist TeslaTobi bei YT mit Fahrten in Amerika mit FSD durch Boston und Umgebung. Da sieht man, was jetzt schon möglich ist. Sehr eindrucksvoll.

[@haraldbohn7341]

und die Gelder für Batterieforschung werden in Deutschland auslaufen....Wir verabschieden uns gerade auf allen Ebenen!

[@hallodidldu]

@@haraldbohn7341Dank geht raus an die CDU/CSU/FDP-Schuldenbremse.

[@T330d]

„Jetz muss i dann doch mal einen Satz zu Tesla sagen. Bei allem Reschpekt ja, bei allem Reschpekt! Es gibt auf dieser Welt Ankündigungsweltmeister -Ich nenne keine Namen - es gibt Unternehmen, die verkaufen mit Mühe 80.000 Autos pro Jahr…“ Na wer hat’s gesagt? 😅 2017 war man bei VW noch optimistischer was die Verkäufe angeht.

[@NicoPliquettDE]

Legendary Matthias Müller ;)

[@DieterMaier-r6k]

Altert so gut wie Dirk Müller. Comedy-Gold

[@Mavic50]

@@DieterMaier-r6k Dirk Müller hat damals Wirecard bis ins kleinste Detail geprüft, und alles in Ordnung gefunden.😭😭😭

[@DieterMaier-r6k]

@@Mavic50 BIS IN DIE LETZTE FUSSNOTE

[@Music-jo4sz]

Das Video ist das beste😂😂😂 Ein richtiger Komiker😉

[@electrichead2022]

Ich empfehle das Factory Video vom Handyhersteller Xiaomi..Wie es ein Handyhersteller schafft von 0 auf eine quasi voll automatische Produktionsanlagen zu bauen ist beieindruckend und beängstigend zugleich.. Innovationsstandort Deutschland ist passe..leider..Die etablierten Hersteller merken diese Entwicklung nicht..

[@andreasbroggini3621]

Eine Innovation haben sie rausgebracht. Wie bescheiße ich die Autokäufer und bekomme dann im Anschluss noch Förderungen vom Staat.

[@railgun3394]

Erst einmal, sehr gute Zusammenfassung, Danke. Zum Thema Ladeinfrastruktur: Vor 3 oder 4 Jahren hat Elon Musk der deutschen Autoindustrie vorgeschlagen, zusammen ein landesweites Ladenetz aufzubauen. Die haben abgesagt, mit der Begründung, dass sie selber eines aufbauen wollen. Was ist passiert, NICHTS!!!! Jetzt haben sie den Salat. Ich fahre seit 3 Monaten auch Tesla und es war bei mir der größte Faktor, ein vernünftiges Ladenetz im Hintergrund zu haben, ohne jede Menge Ladekarten in meinem Portemonnaie zu haben.

[@JM_2019]

Naja, die Automobilindustrie betreibt ja auch nicht die Tankstellen.

[@ronringo5465]

​​​​@@JM_2019Doch. Zumindest werden die finanziert. Elektrische "Tankstellen"': "Electrify America" ist ein 2017 gegründetes US-amerikanisches Unternehmen, dessen Ziel der Aufbau eines Ladesäulennetzwerkes für Elektroautos in den USA über einen Zeitraum von zehn Jahren ist. Seine Gründung ging auf den Diesel-Skandal von Volkswagen zurück. In einem Vergleich verpflichtete sich VW, insgesamt zwei Milliarden US-Dollar zu investieren, davon 800 Millionen Dollar allein in Kalifornien. Insgesamt sollen an fast 500 Standorten 2000 Ladepunkte entstehen. Soll aber unzuverlässig sein🙁

[@railgun3394]

@@JM_2019 Da gebe ich dir recht. Das Tankstellennetz ist von der Ölindustrie aufgebaut worden, weil ein beiderseitiges Interesse bestand Öl und Autos zu verkaufen. Es wäre der zweite Schritt gewesen die Energiekonzerne mit ins Boot zu holen. Aber wenn die Autoindustrie Autos verkaufen möchte muß sie schon Interesse zeigen und dass hat sie nicht, weil sie ja so tolle Verbrenner hergestellt haben. Wenn die aber Druck ausgeübt hätten, weil sie das Interesse haben E-Autos zu verkaufen dann hätten wir heute nicht so ein Flickwerk von Lademöglichkeiten, welches total unübersichtlich ist. Da ist der Verbund von Superchargern und Tesla Autos die beste Lösung und da hätten sie dran teilhaben können und sogar noch nebeneinnahmen gehabt.....

[@JM_2019]

@@railgun3394 Das Flickwerk hat man aber automatisch in einem offenen Markt. Selbst wenn die Autoindustrie sich beteiligt hätte, hätte das die Energieversorger ja nicht davon abgehalten ihr Ding zu machen.

[@jorgbeier9294]

Falsch, reden Sie doch keinen Unsinn! Die deutschen und andere Hersteller haben IONITY gegründet bzw sind daran beteiligt. Ionity war von Anfang an als offenes System geplant, im Gegensatz zum Tesla-Ladesystem. Und IONITY ist auch europaweit ein großer Player. Es tanken sogar viele Teslafahrer dort. Umgekehrt ist es auch möglich ds andere BEVs an Superchargern tanken. So soll es auch sein! Also das Supercharger-Netz ist kein Grund mehr sich ausgerecht nur einen Tesla zu kaufen.

[@amg7194]

Und das spannende dabei: Am 4. Juni 2024 schüttete die Volkswagen AG für das Geschäftsjahr 2023 insgesamt 4.5 Mrd. Euro an seine Aktionäre aus.

[@EinzigfreierName]

Genau deshalb ist das Gerede vom "Untergang" auch Quatsch. Aber es ist halt abzusehen, dass VW schlanker werden musss, wenn es auch in Zukunft noch Gewinne machen will.

[@ER-gn8io]

Im selben Jahr hat der Blume, seines Zeichens Vorstandsvorsitzender von VW, sich mehr als 10 Millionen in die Tasche gesteckt! Was die vielen anderen Vorstände einsacken möchte ich gar nicht wissen!

[@jorgbeier9294]

Warum sollte VW auch nicht ausschütten? Die Anteilseigner haben das gleiche Recht auf Vergütung wie die Mitarbeiter auf Ihre Entlohnung!

[@C4H6As]

@@jorgbeier9294 Ohne Ausschüttung ginge es noch schneller bergab mit den Kursen!

[@svenr.2657]

Ist schon komisch die Ankündigung von VW. Nach 2 Landtagswahlen und vor Tarifverhandlungen.

[@thomasabele775]

Ich stimme dir absolut zu, aber wir haben ja einen Südenbock…. Robert Habeck😮

[@thomasschraubt7497]

Ja, heute sind die Grüüüüünen auch daran schuld, dass Chinesen keine VWs kaufen…

[@lifeispscprc]

Boah ich kann das echt nicht mehr hören...

[@AnsgarSteinkamp]

Grandios! Daumen hoch!

[@EV-Klartext]

Danke! Ich war kurz davor selbst ein Video zu machen!. Jetzt teile ich lieber deins. Top! 👍

[@innolite9644]

Ich weiß nicht genau, wie ich es ausdrücken soll, aber ich würde gerne ein Elektroauto fahren. Bei den deutschen Elektrofahrzeugen fehlt mir jedoch ein bestimmtes Gefühl, das sie vermitteln. Früher, bei einem GTI, hatte man das Gefühl, Teil einer Gemeinschaft zu sein, das Auto hatte einen gewissen Status. Elektroautos hingegen wirken auf mich irgendwie uniform, ohne Charakter. Es fehlt etwas, das mich emotional ans Auto bindet, auch wenn es technisch auf dem gleichen Niveau ist. Bei Tesla ist das anders. Ähnlich wie bei meinem alten GTI gibt es eine echte Community. Es gibt Leute, die Tesla lieben oder nicht mögen, aber es passiert immer etwas, das einen bei der Stange hält - sei es durch Updates, neue Funktionen oder einfach durch Dinge, die heute wichtig geworden sind. Besonders die App! Tesla ist ein funktionierendes Produkt auf vielen technischen Ebenen, das zudem ein bestimmtes Gefühl vermittelt. Das ist es, was mir bei anderen Elektroautos fehlt.

[@wolfgangpreier9160]

Tesla hat gegenüber allen anderen verfügbaren Fahrzeugen folgende Vorteile: Sicherheit, Integrität, Datensicherheit, Betrieb, Bedienung, Funktion, Gimmicks, Fahrfreude, Haptik, Gesamtkosten, Effizienz, Service, Zufriedenheit, Stressfreiheit, Image, Zukunftssicherheit, Wertstabilität, Firmenwerte und Ziele, Alternativen/andere Produkte, eigene Ladeinfrastruktur die auch funktioniert. Und nochmals Kosten. Tesla hat gegenüber den Konkurrenten folgende Nachteile: Der Abstandstempomat funktioniert bei VW besser. Fiat hat die hübscheren Autos. VAG hat mehr Servicepunkte, XPeng hat belüftete Sitze. Jeder mag sich da seine eigene Checkliste basteln. Solange Tesla bei mehr als 90% aller Punkte nachgewiesenermaßen besser oder überhaupt existent ist bleib ich dabei.

[@JM_2019]

@@wolfgangpreier9160 Ok, und jetzt die Nachteile...

[@andreashaiber3331]

Na ja, das alles hab ich bei Polestar auch, wahrscheinlich sogar besser 😉​@@wolfgangpreier9160

[@Seppuku230]

"Elektroautos hingegen wirken auf mich irgendwie uniform, ohne Charakter." Kleiner Tipp: Hyundai Ioniq 5 N Das, was früher der Golf GTI sein wollte, ist dieser Wagen heute.

[@innolite9644]

@@Seppuku230 Ja, das ist sicherlich ein Ansatz. Aber ich denke, mit Sound versucht man nur, etwas zu imitieren, das es schon immer gab. Meiner Meinung nach wird das keinen großen Erfolg bringen, höchstens für eine kleine Nische. Aber testen kann man es trotzdem mal. Vielleicht lasse ich mich ja von dem Gegenteil überzeugen. Ich glaube, man sollte neue Wege einschlagen und die Vorteile stärker in den Vordergrund rücken. Zum Beispiel die Leistung eines Elektroautos und die Tatsache, dass es im Grunde ein Computer auf vier Rädern ist. Mein Handy wird mit jedem Update besser oder bietet etwas Neues, worauf ich mich freuen kann. Wenn mein Auto nach jedem Update ebenfalls besser wird, neue Funktionen erhält und sich nicht veraltet anfühlt, wäre das ein Ansatz, der Zukunft hat.

[@thezagquery]

Danke Nico. Alles auf den Punkt gebracht. Kurze Zusammenfassung: "Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit mit der Zeit!"

[@tesla-spectre]

Wenn ein Unternehmen in Schwierigkeiten gerät, ist IMMER das Management verantwortlich. punkt. Und das sage ich als Unternehmer. Jeder, der jemand anderen verantwortlich macht, zeigt einfach, dass er ein miserabler Unternehmer ist.

[@gabihirsemann653]

Außer, die ganze Branche gerät in Schwierigkeiten.

[@manfredkitzinger8213]

stimmt genau, frei nach Wolfgang Grupp/TRIGEMA

[@tesla-spectre]

@@manfredkitzinger8213 genauso so. Man iann ihn mögen oder nicht, aber er hat die richtige Einstellung

[@tesla-spectre]

@@gabihirsemann653 nö wieso? es ist immer der Job des Unternehmers seinen Laden zu führen. Wenn eine ganze Branche den Schuss nixht gehört hat, entschuldigt das gar nix.

[@gabihirsemann653]

@@tesla-spectre Wenn der Bäcker von der Politik gezwungen wird, ab sofort saure Gurken anstatt Brötchen zu produzieren und zu verkaufen, ist es da nicht erwartbar, daß der Bäcker schnell pleite ist? Die Kunden wollen vielleicht keine sauren Gurken kaufen. Die E-Autos entsprechen nicht dem Massengeschmack. Schon garnicht zu diesem Preis. Wenn es nur noch E-Autos zu kaufen gibt, ist doch absehbar, daß die Nachfrage abstürzen wird. Wenn der Laden das nicht hat, was meinem Geschmack und meinem Geldbeutel entspricht. kaufe ich garnichts. Ich warte ab.

[@Amboss39]

Die Innovation ist das „r line“ und „s line“ sowie „gt“ drauf steht 😂 damit man die Kunden weiter für dumm verkaufen kann.

[@jaronimo8801]

Als ich letztes Jahr bei einigen Händlern im Ruhrgebiet stand und einen gebrauchten eUp kaufen wollte, hat sich niemand für mich interessiert. Niemand wollte mir ein Auto anbieten 🤷‍♂️ Die Autos standen auf dem Hoff. Erst in Süddeutschland habe ich einen Händler gefunden der mich offenherzig empfangen und ein Wunschfahrzeug verkauft hat. Über 2 Monate war ich auf der Suche 😵‍💫 Dieses Jahr habe ich mich für zweites Fahrzeug von Tesla entschieden. An dem Montag vor Pfingsten habe ich die Bestellung aufgegeben, und am Pfingstmontag stand das Auto schon in Dortmund. Die Papiere sind am Freitag vor Pfingsten gekommen, somit konnte ich es am Dienstag zulassen und direkt abholen. Als ich die Bestellung aufgegeben habe war mein Fahrzeug noch auf einem Schiff. Merkt man den Unterschied? Wie lange müsste ich bei deutschem Hersteller auf ein Neufahrzeug warten, wenn selbst bei einem gebrauchten mich fast niemand ernst genommen hat?

[@ronringo5465]

Arroganz pur. Als ich als Student für meinen VW Käfer Ersatzteile holen wollte wurde ich vom VW Autohaus darauf hingewiesen, dass die Parkplätze nur für Kunden sind. Ich hatte das allerdings trotzdem ignoriert. Als Käufer von Ersatzteilen ist man anscheinend kein Kunde 😉

[@TheSelectore]

Super Statement. Wichtige Argumente. Danke 🙏 Auf die Politik zu schimpfen ist das einfachste um von der eigenen Unfähigkeit abzulenken.

[@lamustardo]

Ich war den Sommer über in Zentralasien unterwegs. Das ist jetzt vielleicht nicht unbedingt der Zielmarkt von VW. Allerdings fahren dort unfassbar viele E Autos rum. Vor allem BYD, aber auch andere. Bin selbst mit unterschiedlichen BYD's gefahren. Klar, Qualität kann man sich drüber streiten, aber an und für sich sind das gut und vor allem sehr günstige Autos. Mit viel Schnick Schnack. Unterm Strich wundert mich die VW Krise kein Stück. 30.000 gefährdete Arbeitsplätze sind allerdings heftig. Denke aber, der Steuerzahler wird den Karren buchstäblich aus dem Dreck ziehen.

[@wolfgangpreier9160]

30.000 Leiharbeiter und Pensionisten. In 2020 haben sie bereits 20.000 Leiharbeiter hochkant rausgeworfen und kein Schwein hat sich beschwert.

[@1051rk]

Mein Gott das sind alles schlaue Leute bei VW die bekommen auf jeden Fall einen neuen Job und es werden doch überall Fachleute gesucht. Von der Seite müssen unsere Politiker besser Haushalten und schlicht ohne Berater ihre Entscheidung für das Volk treffen.

[@frankzill4294]

... also jetzt scheißt euch mal nicht ein - in meiner Firma sind zur Wende von ca. 12000 MA ca. 187 übrig geblieben! ... der Mittelstand sucht dringend Arbeitskräfte!!!

[@storiestellr]

extrem zutreffend & auf den Punkt 💯🫡 - leider.

[@xavermeyer135]

Ich kaufe, seitdem sie mich mit meinem Passat (Diesel) betrogen haben und das viele Jahre vor Gericht war überhaupt keinen Wagen mehr aus dem VW Konzern. Auch keine Derivate wie Porsche Škoda oder SEAT. Egal wie gut die Fahrzeuge sind, werde ich diesen Konzern nie wieder einen Euro geben. Vielleicht denkt auch, der ein oder andere Neuwagen Käufer auch so. Mir tut es für die Händler vor Ort leid, denn diese waren immer ordentlich aufgestellt, zuverlässig und alles hat gut funktioniert. Der Konzern hingegen war das letzte. Bin mittlerweile auch bei Tesla mit zwei Fahrzeugen und soweit zufrieden auch wenn es hier natürlich auch ein paar Nachteile gibt und die Verarbeitungsqualität noch ein bisschen besser sein könnte.

[@jorgbeier9294]

Wieder einmal so ein Pseudo-beleidigter-Kunde. Ist das Auto den deswegen nicht nutzbar gewesen oder hatte sonst irgendwelche Einschränkungen? Nein. Das ist der chronische Neid, weil man ja nicht schmarotzen konnte wie in Amerika. Die Umweltproblematik ist doch solchen Leuten wie Ihnen scheissegal! Im übrigen welches Verbrennerauto von welchem Hersteller würden Sie denn kaufen? Im Prinzip haben bis auf vielleicht 1 bis 2 Hersteller alle die Regeln gebrochen. Von daher ist es ziemlich scheinheilig so über VW herzuziehen!

[@mugpitz]

Bester Mann!

[@SKraus-pb1ii]

Ehrlich, ich finde die VW Karren seit 5-10 Jahren einfach scheiße, Design, Technik, Innenraum usf. In meiner Jugend war ein Scirocco, ein Golf GTI, die TDI Motoren usf. angesagt und jeder der einen hatte war der King. Fragt mal die Jugend heute was ein cooles Auto ist. Ein ID.3, häßlich wie die Nacht, ist da ganz unten auf der Liste. Opel, Ford und Co gehts doch ganz genauso. Da rede ich noch gar nicht von den Kosten. Wolfsburger Barock, hab ich irgendwo mal gehört. Trifft es aber ganz gut, Scheiß Software die langsam ist, irgendwie ok die Autos, aber nicht mehr geil. Willhabenfaktor gleich null. Ich weiß sogar wovon ich rede, 2 VWs stehen auf dem Hof. Hab ich Qualität erwähnt? 80.000 km auf der Uhr und schon Getriebeschaden? Wenn die VW Karren wenigstens barock aber robust wären (wie sie mal waren) aber noch nicht mal das. Ich kauf da erstmal nicht mehr. Früher mal habe ich Leute mal verständnislos angeschaut, die keinen VW kaufen.... Und ich finde es auch unglaublich schade, daß VW den Bach runter geht, und die ganze Infrastruktur und Ökosystem drumherum.

[@wolfgangpreier9160]

So ist es mir 2018 gegangen. Nach Dieselgate. Ein Mitarbeiter hat sich noch einen Enyaq eingebildet. Der war jetzt 6 Monate in „Reparatur“. Ich bin hiermit von VAG geheilt. Ein VW Bus mit E-Antrieb wer nett. Aber von lokalen umgebaut bitte.

[@Peter-Kraus]

Ich muss dir mal wieder zu 100 % zustimmen. Alles, was du hier vorgebracht hast, ist faktenbasiert und überhaupt nicht zu widerlegen. Wie kann es sein, dass höchstbezahlte Manager in TopKonzernen eine andere Sichtweise darauf haben? Du hättest ganz bestimmt das Zeug, mehr zu machen, als darüber zu reden, jedoch wirst du wohl die Chance dazu kaum bekommen. Wir sind hier leider nur Publikum und schauen uns das ganze an. Übrigens wurden auch seinerzeit Gaslaternen nicht verboten, die elektrische Version hat sich ganz von selbst durchgesetzt. Auch ist mir nichts von einem Verbot von Pferdefuhrwerken bekannt, hier hat sich auch die Motorisierung ganz von alleine ihren Weg gebahnt. Ideologische Ablehnungen können den Fortschritt nur verzögern, aber niemals verhindern.

[@DerUrwalder]

Im Übrigen gibt es auch kein Verbot vom Verbrennungsmotor.

[@mikepausin5308]

Danke das du dich für mich aufgeregt hast 👍

[@Techning]

Ich finde die Kritik an VW ist valide aber man kann auch bei Weitem nicht sagen, dass Tesla es gerade nicht auch zunehmend schlechter geht. Das Model 3 Highland ist in den Zulassungszahlen quasi nicht mehr existent, das Model Y altert zunehmend und die Leute warten schon lange auf das neue Modell. Model S & X spielen gar keine Rolle. In Deutschland ist definitiv die Politik mitverantwortlich, viele Leute hier sind seit dem Heizungsgesetz völlig abgedroschen ggü. allem, was in irgendeiner Weise mit Zukunftstechnologien zu tun hat. Schlussendlich denke ich aber auch, dass wir hier generell keine Rolle spielen, wenn es um die Frage Verbrenner vs. Elektro geht. Wir werden leider auf der Strecke bleiben, wenn sich nichts ändert. Während in der restlichen Welt die Elektroautos zunehmen.

[@haraldbohn7341]

Die Medien sind hier aber auch einer der Hauptschuldigen! Was da abgeht kann man kaum noch verkraften!

[@peppep4545]

Bullshit! Schau dir die Zulassungszahlen vom Model 3 in China an.

[@thomasschraubt7497]

Ob sich das Highland in Deutschland gut verkauft ist nicht relevant. Tesla setzt hier nichtmal 3% seiner Autos ab. Natürlich wird daraus medial aber wie immer ein düsteres Schreckensszenario gezeichnet. Vermutlich auch, weil man denkt Deutschland wäre bei irgendwas maßgeblich 😂

[@DirkStoecker69]

Moin nach Hamburg. Ich liebe deinen hanseatischen Humor! "Ich will vernüftig laden und nicht schön scheißen!"😂😂😂 Ansonsten stimme ich Dir voll zu! Eine solche Sache hat immer mehere Seiten! Nachtrag. Vor ein paar Wochen war ich am SC in Lindau/Bodensee. V4 SC , zwei mobile Container aufgestellt und innen klasse eingerichtet!!😊 So geht das!

[@Anlela]

Es geht nicht um die paar E-Autos. Das wird eh nix. Das Problem ist generell die Nachfrage nach Autos. Die ist gegenwärtig einfach nicht da.

[@janh-r8h]

Machfrage nach guten E-Autos steigt weltweit.

[@snaky72]

Inovation von VW, ..., ..., zählt Dieselgate auch?

[@rudolfbruder]

Die „Erinnerungskultur“ an Dieselgate ist schon merkwürdig. Ein Ereignis welches fast 10 Jahre zurückliegt und ein Betrug von VW (der nachweislich bei vielen anderen Herstellern auch vorgekommen ist) wird immer noch als so schmerzliches Erlebnis empfunden, dass ihm immer noch täglich in Kommentaren gedacht wird. Dabei ist keinem Menschen ein nachweislich gesundheitlicher Schaden entstanden (wirtschaftlich ggf. schon). Keiner erinnert an die duzenden Rückrufe der Autohersteller wegen mangelnder Bremsen, Airbags usw. bei denen tatsächlich gesundheitlicher Schaden entstanden ist. Woher kommt dieser indoktrinierte Hass auf VW?

[@dixikloos5352]

Tesla hat nicht die Giga casting erfunden. Gab es schon davor! Kann man sich schöne videos bei Sandy Munro darüber ansehen. Tesla waren die, die sich getraut haben es endlich einzusetzen👍

[@janh-r8h]

Und das ist entscheidend.😂

[@Melmac5000]

Und zu was das führt Gussteile in großem Umfang in Autos einzusetzen sieht man aktuell beim Cybertruck. Ich bin sicher man wird noch so einiges davon hören.

[@thomasschraubt7497]

Wer etwas erfunden hat ist in der Wirtschaft komplett egal. Wer es erfolgreich zum Einsatz bringt ist entscheidend.

[@dixikloos5352]

@@Melmac5000 was hört man denn so, oder zu was führt es?

[@dixikloos5352]

@@janh-r8h entscheidend wo für? 😂

[@nachtkeks6581]

Deutsche Konzerne die bisher ihre teuren Produkte teuer verkaufen konnten sind völlig aufgebläht im indirekten Bereich. Arbeite selber bei einem. Wirklich arbeiten tun dort nur 50% ansonsten gibt's da Massenweise Leute mit 70-120k Gehalt die kaum beschäftigt sind und nur in Meetings/ Kaffe trinken/surfen beschäftigt sind. Projekt Zeiten sind sehr großzügig man ist nur zu 50% der Arbeitszeit beschäftigt...Am schlimmsten dran sind dort Logistik/Produktion dort wird die Arbeitseffizienz pro Kopf gemessen und ist alles bis zur Minute geplant jeder unnötige dort wurde schon weg gespart während indirekter Bereich wie im Urlaub arbeiten. Ehrlich gesagt bin ich erschrocken dort arbeiten Zehntausende in Forschung & Entwicklung und es kommt ziemlich wenig dabei raus. Vorstand hatte mal gesagt es würde gar nicht auffallen wenn man 20% Stellen im indirekten Bereich streicht😂

[@steffen0278]

Top. Genau das sage ich im Bekanntenkreis seit ca 3 Jahren. Und ich wurde immer ausgelacht. Jetzt sehen sie es selbst.

[@HaloNRW]

Neue Scheinwerfer werden zugekauft, zb von ZKW (LG) in Österreich. Das ist dann die innovation bei VAG.

[@NicoPliquettDE]

Ja, merkt man bei vielen Dingen. „Innovationen“ kommen ja innerhalb von ein paar Monaten auch bei anderen Herstellern. Siehe auch HUD.

[@rudolfbruder]

@@NicoPliquettDE das Gigacasting hat Tesla aber auch nicht erfunden, sondern sich von einem italienischen Zulieferer gekauft. Zukauf bei Zulieferern ist doch auch nichts verwerfliches.

[@NicoPliquettDE]

@@rudolfbruder Idra waren die einzigen, die gesagt haben, dass sie sowas bauen können nachdem Tesla bei mehreren Herstellern gefragt hat. Ne, es ist nichts verwerfliches. Aber es macht dich als Unternehmen halt nicht innovativ, wenn du nur zukaufst und deine Wettbewerber auch gleich damit um die Ecke kommen.

[@theodorwietrzykowski3968]

Du hast vollkommen recht, die Welt entwickelt sich weiter, und man muss sich wirklich anstrengen um da mitzuhalten. Einfach sich zurücklehnen und hochnäsig behaupten wir sind ein Weltkonzern, wir bauen die besten Autos ist leider der falsche Weg. Die Droschken Firmen gibt es auch leider nicht mehr.

[@stefanmeier5957]

Deutsche bauen schöne Autos (tolles Spaltmaß etc. 😉) - aber schaut euch mal den neuen BMW 5i an(schönes Auto, gute Technik) - riesen Motorhaub, aber keinen Frunk? nur ein Detail, aber das ist echt unverständlich und ein gutes Beispiel wo das Problem liegt.

[@jensbusse]

Volkswagen muss Werke schließen um LANGFRISTIG wirtschaftlich zu bleiben. Die Politk hat fast kaum Schuld bei den Problemen von VW!

[@wolfgangfaigle]

Ich befasse mich jetzt ca. 3 Jahre intensiv mit der Elektromobilität und allem was dazugehört. Das erste was ich dabei gehört habe und was sich gebetsmühlenartig immer und immer wieder wiederholt ist, dass die deutschen Autobauer Gefahr laufen, dass sie den Anschluss im Markt verlieren. Und daran hat sich bis heute nichts geändert. Statt über Werksschließungen und Personalabbau nachzudenken, sollte VW besser die Hälfte der Manager entlassen und sich innovative Köpfe ins Unternehmen holen, die das Unternehmen von Grund auf neu strukturieren. Aber das wird nicht so kommen. Man müsste sich ja bewegen und die Bonis wären in Gefahr. Dann doch lieber auf die Politik schimpfen. Das ist das Einfachste und kann man im Sitzen erledigen. Wenn Elon VW aufkaufen würde, würde er er wahrscheinlich konsequent ausmisten und jeden einzelnen Manager auf den Zahn fühlen. Ich denke da nur an Twitter.

[@videobaer777]

Twitter ist in meinen Augen ein schlechtes Beispiel. Elon hat Twitter nicht gut getan. Vielleicht überlebt es den Elon Schock nicht.

[@marvin3935]

Innovative Köpfe holen sie sich über Xpeng, Rivian, etc.

[@andreaskiefer7961]

​@@videobaer777bitte mit Zahlen belegen

[@oschababy]

RESPEKT !!!!! WOW !!! Macht alle mal die Augen auf!

[@KT-rm1tm]

Die Manager sind Verwalter und keine Visionäre, wie ein Elon Musk. Da muss die Politik drauf Rücksicht nehmen und sich komplett raushalten.

[@hansjorgwild8187]

Die Ladepreise bzw. Wucher muss schnellstens in der EU reguliert werden , sonst hat die europäische Autoindustrie keine Chance mehr, es laufen automatisch alle zu Tesla wo faire Ladepreise sind.

[@gabihirsemann3385]

Vielleicht will da einer was verdienen. Warum sollte jemand einen Ladepunkt eröffnen, wenn er daran nichts verdienen kann?

[@knosch981]

Also wenn ich der Politik was vorwerfen möchte, dann ist es eher, dass sie die Regionen um die Autowerke nicht schon seit Jahren auf den Strukturwandel vorbereiten…. Abzuwenden, ist das eh nicht mehr. Selbst wenn ein Hersteller ein neues Werk bauen wollen oder in der Produktion was massiv umstellen müssen, wollen das doch die Bürger auch nicht mehr.

[@erolmurat76]

Kann nur zustimmen, aber da haben die Gewerkschaft und die Politiker auch Mitschuld. Politiker mit ihrer zigzag Kurs und zu teuerer Strompreis

[@hallodidldu]

Strompreis ist wieder unter Vor-Corona-Niveau und die einzigen mit Zick-Zack-Kurs in der Regierung sind die von der FDP.

[@thomasschraubt7497]

Das sind aber nicht die Gründe, wieso in China keiner VWs kauft. China ist der deutlich wichtigere Markt für VW.

[@Almostamiracle]

Gute Rede!

[@Elfenschubser]

Dem ist nichts hinzuzufügen. Ich bin selbst nach 8,5 Jahren Passat auf Tesla umgestiegen. Wäre auch auf Audi Q4 Etron umgestiegen. 80k wenn er gescheit aussieht. Zu teuer. ID.7 auch 70k aber Mist Software und keine 540 PS. ID.4 und ID.5 sind eine Frechheit. Innenraum. Preis. Aber Tesla Bashing betreiben. Nach 2 Monaten e Auto. Kein Problem. Zu Hause Steckdose läuft 1a. Brauche keine Wallbox.

[@ev0rn]

Problem bei VW: Die Löhne und die Stundenzahl. Mit solchen Kosten und vergleichsweise schwachen Produkten einfach nicht konkurrenzfähig im globalen Vergleich.

[@dieterpovel7505]

🎯💯Klarer hätte ich es auch nicht sagen können, deshalb 100% Zustimmung!!!

[@RaumfuerSpiele]

10 Milliarden Gewinn und dann Untergang?? 😅😅 Alles wieder Show

[@jorgstieglitz8089]

Bin ich es jetzt selber schuld, das ich meine gut funktionierende Heizungsanlage mit guten Werten gegen eine neue ausgetauscht habe nur weil ich keine scheiß Wärmepumpe haben möchte 🤷

[@volkerbosch9078]

Großartiger Beitrag !

[@klausweiss2844]

Bin voll deiner Meinung. Die Autohersteller schieben den schwarzen Peter zu Politik, was sie Unglaubwürdigkeit macht!

[@thomasm.4952]

VW kann doch Wärmepumpen bauen, das 1. Model können sie dann "Golf" nennen.

[@ronringo5465]

Die Wärmepumpe im ID3 funktioniert/funktionierte nicht. Also nichts mit Wärmepumpen. Das hatte ein KZbinr herausgefunden. Es gab Geld von VW zurück.

[@achimmi7164]

Als Model y Fahrer muss ich aber trotzdem zugegeben dass der ID 7 das erheblich bessere Auto ist. Dafür ist aber auch deutlich teurer. Grundsätzlich stimme ich dir aber in allen zu.

[@SteveDoomi]

Hat der ID7 auch so ein flüssiges Computersystem mit Updates, welche ihn noch in 10 Jahren zu einem aktuellen System machen? Hat der ID7 auch so eine überragende Handy App? Ist der ID 7 auch so powerfull als Longrange mit Spitzengeschwindigkeiten über 200? Hat der ID7 standardmäßig Matrix LED? ( Das waren jetzt nur mal ein paar Auszüge ) Klar hat der ID7 einen Tacho, Möglichkeit zu Headupdisplay, das wohl bessere Standardfahrwerk aber macht ihn das gleich zum besseren Gesamtkonzept? Ich bin da skeptisch..

[@achimmi7164]

@@SteveDoomi Es nicht so ganz flüssig wie bei meinen Model y von 2024 aber auch ganz gut ich hatte in über den Monat hinweg keine Probleme damit. 10 Jahre auf aktuellen Stand? Sag das Mal den Leuten die keine ryzen apu im tesla haben sondern noch den alten Intel Atom. Naja zumindest die id7 zum Start hatten Matrix Led Scheinwerfer und die funktionieren deutlich besser als bei Tesla und sind hochauflösender. Ich sag auch garnicht dass der id7 in jedem Punkt besser ist aber insgesamt ist es das deutlich bessere Auto aber ich trotzdem ein Modell y gekauft weil es einfach günstiger ist. Das Fahrwerk ist sogar viel besser als das vom neuen Model 3 Highland. Der Autopilot vom Tesla ist leider die reinste Katastrophe. Da liegen einfach Welten zu Mercedes BMW und Volkswagen. In den wichtigen Dingen liegt der id7 fest überall vorne

[@FrozenPlasmaOfficial_YT]

​@@SteveDoomiDer Hinweis auf die Geschwindigkeit ist völlig irrelevant.

[@Melmac5000]

Der ID7 hat ein funktionierendes und ordentliches Händler und Werkstatt-Netz. Dieses elementare Gebiet hat Tesla seit Anbeginn nicht im Griff. Ich habe zwei Tesla Werkstätten im Umkreis von 100km und die sind so schlecht, dass schon einige Bekannte nach der ersten Erfahrung dort von Tesla Abstand nahmen. Wie die Arbeitsqualität dort im allgemeinen ist, kann man öfters mal bei AT Zimmermann sehen. In Kiel arbeiten aktuell noch zwei Mechaniker. Scheint also auch ein sehr attraktiver Job dort zu sein.

[@michaelheinrich44]

innovation bei VW? beleuchtetes Emblem!, wow!

[@fredericakarcay8943]

Danke, dass du mir aus der Seele sprichst.

[@marcwage]

Du bist und bleibst mein liebster KZbinr.Immer wenn ich am Tiefpunkt angelangt bin, was die E-Mobilität betrifft, sprichtst du mir wieder voll aus dem Herzen. Ich weiß jetzt ganz genau, was ich machen muss.Nämlich einen Tesla ModellY kaufen, obwohl einige Kleinigkeiten mir nicht gefallen.Aber ich denke, das wird sich beim Facelift ändern. War am Wochenende in dem neuen Tesla Center in Obertraubling und war von dem Service und Freundlichkeit überwältigt.Probefahrt ohne grosse Formalitäten kein Problem. Und das Auto hat mich süchtig gemacht.👍👍😄😄😊😊

[@haicokaspers7214]

Genau so ist es und nicht anders. Danke 🙏 für diese offen Communication

[@dorschotto]

Zur Bürokratie zum Nachdenken. Siehe THG Quote. Wenn nicht alles vorgeschrieben wird und alles bis ins Kleinzte kontrolliert wird, gibt es immer und wirklich immer welche die das ausnutzen und falsch spielen. Freiwillige Selbstkontrolle hat noch nie funtioniert

[@wolfgangpreier9160]

Wenn sich die Leute nicht vorher schlau machen und jedem „superrabatt“ nachlaufen haben sie nix besseres verdient.

[@basaltnow]

alles korrekt gesagt hier. Ich bin sehr zufrieden mit dem Beitrag. Ich erinnere mich an VW Sprüche...das EAuto komnt, nie, hybrud ist Sinbfrei, Brenbstoffzelke Quatsch. Bin Elektroingenieurin, elektrusche Antriebe und Energiewandler. Job bei VW bekam ich nie, egal meibe internationale Erfahrung. Gebürtig bin ich aus Wolfsburg, hatte dort gelernt und studiert, Lebe geute in Barcelona ubd baue hier elejtrische Antriebe und Energiewandler inklusive Software für Regelung. Habefrüher noch promoviert in Mathematik und Informatik. Von VW jann ich bestätigen, die haben dort alke Null plan. Was die machen gab es alkes schon vir 15 Jahren und eibe 800V Batterie teilbar in 400 ist nun wurklich nicht DIE Innovation wozu soll das sein wenn im KFZ schon vir 20 Jahren 800v angesagt war wegen der hohen Schaltströme usw. Alle Automobiler sibd noch im Mittelalter.

[@ralphhesse8495]

Da muss ich dir leider in allen Punkten recht geben.

[@roland859]

Sehr deutliche und leider wahre Worte

[@gabihirsemann3385]

Ein Werk, eine Produktion, das/die keine Gewinne abwirft, und wo auch Sanierungsmaßnahmen nichts geholfen haben, muss man schliessen.

[@gabihirsemann653]

Je mehr Vorgaben durch die Politik, umso mehr muß an der Qualität gespart werden.

[@miananuk]

Ich gebe dir vollkommen recht.. du bringst es auf den Punkt, ganz lakonisch 😉

[@franzheeb9808]

Wirtschaftlich gesehen muss ich die Werke schliessen, die am wenigsten rentieren. Und das sind die deutschen VW.Betriebe.

[@thomasschraubt7497]

Oder man macht sie wieder profitabel. Gibt sicherlich Unternehmer, die dazu einige Ideen hätten.

[@AlexanderJaensch]

Ich wollte mich im Frühjahr 2023 bei einem VW Autohaus über den ID 4 informieren. Leider war damals kein Vorführwagen verfügbar und auch eine Probefahrt war nicht möglich. Der Verkäufer konnte mir lediglich ein Angebot ausdrucken und meinte noch die Lieferzeiten mit ca. 6 Monaten wäre so lang, dass er mir die staatliche Prämie für 2023 nicht garantieren könne. Nun wollte ich mir kein 50.000€ Auto ohne eine Probefahrt kaufen und habe erstmal abgewartet. Eine Woche danach hat der Pressesprecher von VW mitgeteilt, dass die Produktion vom ID 4 reduziert wird und nur noch in 2 Schichten produziert wird. Als Grund nannte er die mangelnde Nachfrage. Mich hat das richtig geschockt. Die erzählen einen von 6 Monaten Wartezeit, gleichzeitig wird die Produktion runtergefahren und geben dann die Schuld den E-Auto Käufern weil ja angeblich zu wenige Nachfrage da wäre. Fahre inzwischen Tesla, Probefahrt sofort möglich Lieferzeit 3 Wochen und das Top ausgestattetes Auto ist immer noch billiger als der ID 4. Ich glaube solche Erfahrungen zeigen auch warum VW in der Krise ist.

[@Andreas_Grimm]

Auch als nicht Tesla Fan bin ich hier zu 99% bei Dir...(mit zunehmenden Alter gewinnt ein WC deutlich an Bedeutung 😉😉😂😂)

[@thorstenfricke3257]

Jeder Einzelne sollte für sich entscheiden können welches Auto er fahren möchte! Jeder Beriech wo sich die Politilk einmischt geht den Bach runter

[@Lse380]

Und genau diese Punkte sagen wir, die in der Tesls bubble unterwegs sind schon seit Jahren. Das nächste große Ding was jetzt gerade passiert ist Rechenleistung. Wer jetzt nicht Milliarden effizient investiert steht in ein paar Jahren wieder vor dem gleichen Problem. Nur diesmal ist es kein Autobau, sondern digitale Dienstleistung u.a für Selbstfahrende Autos.

[@martinwolf3861]

Also ich habe mir den ID4 mit dem neuen286PS Motor gekauft. Die Software ist jetzt top und die Verarbeitung super. Das Fahrgefühl ist spitze und sparsam ist er auch mein Durchschnittsverbrauch auf der Autobahn beträgt 16,5 KW/h.

[@thomasschraubt7497]

Echt traurig, dass das so lange gedauert hat. Den Imageschaden wieder auszubügeln ist jetzt eine riesige Aufgabe.

[@stefan_sth]

Jetzt noch einen Designer von Tesla abwerben, dann könnte es mit dem nächsten Modell was werden.

[@joergh8670]

Ich fahr seit 2015 elektrisch und 2016 war eine Idee das VW,DB.Porsche und BMW ein Ladenetz aufbauen wollten und habe dieses eingestampft. Die deutschen Autohersteller warten ab was auch eine Zeit gut geklappt hat, ob elektrisch Fahren sich durchsetzt. Ich finde auch die Politik macht die Menschen unsicher und wer kauft dann noch ein Auto. Wie kann man für Elektroauto werben aber gleichzeitig sagen der Verbrenner wird sich weiterhin durchsetzen.

[@phaetonix7376]

Warum braucht ein Abteilungsleiter bei VW bis zu zwei Sekretärinnen? Warum gibt es im Konzern bis zu 36 verschiedene Wasserpumpen, warum gibt es immer noch aufgeblähte Betriebsmittelvorschriften, die aus praktisch jedem Fertigungsmittel eine Sonderkonstuktion nur für VW machen, anstatt, dass man Serienmaschinen und - anlagen beschafft. Und die Aufzählung ließe sich fortsetzen. Warum? Weil es immer so gemacht wurde!!! Dynamische Mitarbeiter werden klein gehalten und wehe sie machen einen Fehler und eine innovative Lösung funktioniert nicht sofort, dann ist die weitere Karriere schlagartig zu Ende. Also lieber das großzügige Gehalt einstreichen und auf den Vorruhestand warten. Finde den Fehler...

[@ronringo5465]

Ich hatte das "Vergnügen" bestehende C-Software von VW für ein DSGetriebe in einer globalen Softwaregruppe in Matlab/Targetlink zu portieren. Die Softwareentwickler kamen aus Deutschland, Bulgarien und China. Die Kommentare der VW Quellsoftware waren alle in Deutsch. Sehr lustig bei so vielen fremdsprachigen Entwicklern 😉 Ich kannte bis jetzt, dass alle Kommentare in meinen vorherigen Projekten in Englisch verfasst wurden.

[@thorstenfricke3257]

Das Abfließen von Geldern ist das größte Problem

[@sapkra]

Bei Volkswagen ist die Ladeleistung bei 135 KW, das war vor drei Jahren schon veraltet und die releasen immer noch neue Autos mit der Steinzeit-Technik.

[@Toern24]

100% Zustimmung. Management setzt nicht um und liefert nicht. Jetzt soll der Steuerzahler das Versagen bezahlen. Es wäre zu empfehlen, dass das Land Niedersachsen seine Beteiligung an VW aufgibt, damit normales Management funktioniert. Bei BMW und Mercedes geht es auch ohne Gejammer - auch wenn man dort nicht alles mit Begeisterung aufnehmen muss.

[@rene808]

Volkswagen hat eine Menge Innovationen gebracht. Dazu zählen die unbeleuchteten Slider, billige Touch Tasten am Lenkrad, Abschaffung des praktischen Lichtschalters, freiwilliger Leistungsverzicht beim Infotainment und Software und ein liebloser und billiger Innenraum. Die Krönung ist ein völlig überzogener Preis. Dazu ein Überdosis Arroganz. Weil das so toll funktioniert dürfen 30000 Menschen das Unternehmen verlassen. Danke Volkswagen.❤️

[@thomasleipzig1]

Du hast vollkommen Recht!

[@barbarabromberger5754]

Einfach super cool. Aber die deutschen Autobauer / Manager werden dir nicht zuhören. Alles was du richtig sagst, wird von ihnen platt gemacht. Weil sie wissen es das ,daß stimmt was du sagst. Es darf halt die Öffentlichkeit bzw. Menschen das nicht erfahren. Die Manager müßten jetzt Handel aber sie wollen nicht. Wichtig ist ihr Gehalt am Monats Ende.

[@AlexKöln-h4l]

Moin Nico - bin da voll bei Dir. Danke für das Video! Ich wünsche mir, dass eine Regierung die Rahmenbedingungen schafft, dass wir in diesem Land in Schlüsseltechnologien der Zukunft technologieführend sein können und nicht unter so einem pseudo-positiven Begriff "technologieoffen" an "guten alten Zeit" festhalten, während sich die Welt um uns herum weiterdreht. Ich kann das (nicht mehr ganz so neue) Buch "The Innovator's Dilemma" nur sehr empfehlen...

[@Squidward1314]

Kurzer Tipp am Rande: Der Begriff „Fanboy“ hat sich mittlerweile etabliert als Wort für „Fan“. Ursprünglich (so war zumindest meine Wahrnehmung im englischsprachigen Raum) war jedoch Fanboy die Bezeichnung für Hardcore Anhänger von etwas, die trotz entgegengesetzter Tatsachen Fans waren. Also sozusagen verblendet oder fanatisch. Daher würde ich Fanboy eher abwertend benutzen und nicht wenn man ganz normal ein Fan ist.

[@wolfgangselig1606]

Wer schuld ist? Die IG Metall, der Betri

[@wolfgangselig1606]

ebsrat, das Land Niedersachsen, die IT-Abteilung, die EU, die Mainstreammedien, der Vorstand, ....🙄

[@marcusknieza2411]

Heute auf der IAA in Hannover gewesen, glaube das im Bereich der LKWs, Busse usw. die Transformation sehr viel schneller voran gehen wird. Bin echt überrascht wie viel dort elektrisch und null Zero Gedanken vertreten ist/war… Aber auch hier, Obacht den deutschen OEMs, die chinesischen Aussteller hatten alles zu bieten. Hier droht das nächste Schlachtfeld 😮