BILD sagt: Elektroauto ist teurer als Verbrenner! Reality Check mit Tesla.

[@NicoPliquettDE]

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[@JohnSmith-pn2vl]

also ich finde euer schnelllade %satz ist recht hoch, die meisten nutzen schnellladen paar mal im jahr bei der fahrt in urlaub oder sonstiges. ich lade zu hause mit der sonne. eigentlich könnte jeder stellplatz egal wo, eine steckdose haben, und ich glaube auch das es so kommen wird. die infrastruktur dafür ist im vergleich zu allen anderen doch extrem günstig. die Nutzung könnte man mit einem intelligenten netz über den Preis steuern, das würde die strompreise generell extrem senken. und laden/tanken ist ja nur ein teil der kosten. man muss halt immer alles mit einberechnen. wenn die leute mal verstanden haben das elektroautos eben nicht schrott sind nach 200k km wie die meisten verbrenner, sondern im schlimmsten fall ein neuer akku da auto sogar noch besser als vorher macht werden die gebrauchtpreise auch extrem anziehen.

[@IoannisTsoraklidis]

@@JohnSmith-pn2vlgenau das ist das Problem…… das jeder so wie Du annimmst das man zu Hause eine lademöglichkeit hat. Leider ist es 80 % der Menschen nicht möglich zu Hause zu laden.

[@v3ng4r65]

Was kostet die kWh in Österreich?

[@QuickmixProductions]

Tal der Ahnungslosen. :)

[@alwinble5382]

@@IoannisTsoraklidis dem ist nicht so! Laut FAZ leben 30% der Deutschen in Einfamilienhäusern, weitere 15 % in 2 und Mehrfamilienhäusern. Aber auch in Wohnblöcken besteht die Möglichkeit Ladeinfrastruktur zu schaffen. Bei Arbeitgebern in Chemie und Industrie gehört das Anbieten von Ladeinfrastruktur inzwischen zum guten Ton. In meiner Firma gibt es bei 8000 Mitarbeitern 200 Ladeplätze. Bei einem Elektroantein im deutschen Bestand von ca. 3% hätte also fast jeder einen Platz. Somit hätte rechnerisch mehr als jeder zweite die Möglichkeit zuhause oder auf der Arbeit zu laden. Immer noch zu wenig, aber immerhin!

[@Lse380]

Ich verstehe diese Anti E Auto Propaganda der Deutschen Medien einfach nicht. Wahrscheinlich klickt sich der Content einfach nur gut.

[@freddym.4296]

Oder die arbeiten vielleicht mit der deutschen Autoindustrie zusammen und weil die deutschen Autohersteller keine Elektroautos verkauft kriegen wollen die damit die Verbrenner pushen. Echt traurig😒

[@girella4]

Naja verstehen kann man das schon. Die Verbrenner Lobby hat gute Kontakte zur Presse und die konventionelle Autoindustrie (VW, BMW, Mercedes) hat einfach den Anschluss verpasst. Um trotzdem Gewinne einfahren zu können müssen einfach viele Verbrenner verkauft werden. E Autos können einfach nicht gewinnbringend bei diesen Herstellern produziert werden. Also muss ich schauen, dass ich E Autos auf keinen Fall positiv darstellen kann.

[@Tgvvbb]

Da haben einige Leute Besuch bekommen. Es gibt ja ein Sprichwort. Wessen Revolverlauf ich an der Schläfe, habe, dessen Sprache ich spreche, dessen Lied ich singe.

[@Rockysony]

Eines der wichtigsten Industrien ist die Automobilbranche. Die großen Elektro Player sind nicht mal EU Länder. Und wenn es dann noch einige joint ventures zwischen dem Springer Verlag und der deutschen Automobil Industrie gibt, dann ist das doch Glasklar. 😂😂😂 wahrscheinlich gibt es da noch diverse weitere Verstrickungen. Plus die machen sich jetzt alle ins Hemd. Jahrzehnte lang hat man nach der Pfeife von Lobbys getanzt und das rächt sich jetzt. Weil andere Nationen ihre eigene Strategie fahren und wie wir sehen ist das voll aufgegangen. Schlussendlich muss man aber noch abwarten und schauen wie sich die ganzen Unternehmen in Deutschland etablieren, vorausgesetzt die kriegen die Zulassung😂😂.

[@JohnSmith-pn2vl]

die ölindustrie bezahlt am meisten für werbung

[@nogravity9305]

Ich war auch in dem negativen Denken gegenüber der Elektromobilität verhangen. Ich habe mein Mindset mittlerweile aber komplett geändert. Bei mir steht in den nächsten Monaten der Kauf eines Teslas an und werde das Thema einfach ausprobieren. Das Problem ist, dass es den meisten Menschen schwerfällt, ihre Einstellungen zu welchem Thema auch immer, zu ändern, selbst zu recherchieren und sich Gedanken zu machen. Selbstdenken ist heute nicht mehr angesagt. Die Medien und die Politik verblöden die Gesellschaft leider immer mehr. Die Bild ist wie immer ganz vorne mit dabei. 😜

[@NicoPliquettDE]

Cool, viel Spaß und guten Einstieg. Der Mensch ist grundsätzlich erstmal schwer von einer Veränderung zu überzeugen. Artikel, die die Veränderung schlecht reden, sind dann natürlich beruhigend. Da wird dann nicht weiter gedacht.

[@sw1035]

Genau wie bei mir! Wir sind im Januar von BMW 5er Diesel auf Tesla Model Y umgestiegen und sind begeistert. Neulich 1100 km mit drei Erwachsenen und zwei Kindern in den Skiurlaub war so entspannt wie nie; in Summe 1:05 Ladezeit. Allerdings sind die Ladetarife außerhalb des Supercharging Netzwerks tatsächlich zu hoch.

[@uwe2130]

Na ja wer der Bild traut ist selbst schuld. Mein Model YP hat nun 86t km runter der Durschnitt liegt bei 20,7KW und ich fahre zu 80% nur Autobahn. Geladen wird zu 96% zu Hause. Mein Alter Wagen Mercedes E320 TModell lag bei 8.7L . Also ich kann nur sagen das ich gegenüber dem Benz sehr viel Spare, und das Platzangebot ist gleich! Fahrleistung liegt um die 50t KM im Jahr.

[@TheItaloman]

Ich genau so…vor drei Monaten hatte ich alle Anti-E Argumente parat…dann habe ich angefangen zu recherchieren… jetz habe ich mein Volvo Diesel verkauft( ich fahre seit 30 Jahren nur Diesel!!).. habe ein gebrauchten Tesla M3 gekauft und bin Lanternelader sogar!!! Einfach geil!!!!

[@svenrichterXP7]

Allzeit gute Fahrt euch allen!!! Und willkommen in der Familie 🥳🍀

[@uwem8396]

Das Problem ist nicht die Bildzeitung sondern die Abzockerpreise an den Ladesäulen. Ich bin gerade in Portugal. Privat zu Hause laden die Emobilisten für 11 Cent im Nachttarif und im Schnitt an den öffentlichen Ladesäulen für 21 Cent. Hier in Portugal explodieren die Zulassungen der E-Autos. Allem voran Tesla. Die sieht sieht man hier inzwischen überall. Das Bashing von E-Autos und insbesondere Tesla gibt es in Portugal nicht.

[@winfriedholler4144]

Bin gerade in Portugal und bin erstaunt wie viele Teslas hier fahren.

[@uwem8396]

@@winfriedholler4144 Sag ich doch, es ist irre was hier gerade passiert.

[@alexander_fromm]

Ja nur im besten Deutschland aller Zeiten nicht.

[@Mevolu]

Die Autolobby sitzt auch in Deutschland und nicht in Portugal. Da ist es kein Wunder das VW und Co. mit den Medien gemeinsame Sache machen um ihre Verbrenner so lange wie möglich noch zu verkaufen.

[@nicholasjones227]

Naja,Portugal ist ja auch keine Autonation wie Deutschland.Das es den Menschen in einem Land ohne oder mit geringer Autoproduktion leichter fällt auf andere Marken/Antriebskonzepte umzusteigen liegt doch auf der Hand.Norwegen z.B. fährt ja auch schon zum großen Teil elektrisch. Aber das es in Deutschland auch sehr viele Menschen mit Hang zu deutschen Autos gibt ist völlig normal.Wir haben hier in Deutschland nunmal eine lange Automobilgeschichte hinter uns von Anbeginn des an.Das wird sich schon alles entwickeln,immer mit der Ruhe.

[@franzheeb9808]

Frage: Wer platziert Werbung in diesen Medien? Wes Brot ich ess, des Lied ich sing. In Deutschland sind die negativen Berichte zu E-Mobilität und vor allem Tesla schon extrem. Geht es etwa ums Überleben der etablierten Hersteller?

[@G0bus]

Berichte, dass Elektroautos sich rechnen werden vermutlich auch nicht so gerne gelesen. Die negativen Berichte lesen die zufriedenen Elektroautofahrer weil sie sich wundern und die Elektroautoskeptiker weil sie Bestätigung suchen.

[@girella4]

Ja.

[@tomahawkboy]

Volle Zustimmung!… Tesla ist leider kein profitabler (Werbe-)Partner für Springer, Bertelsmann & Co.

[@JohnSmith-pn2vl]

tatsächlich ist die Ölindustrie der hauptsponsor der klassischen medien, hauptsächlich durch autokonzerne.

[@stuhri2242]

KZbin schaltet die Werbung und was du siehst. Der Contentcreator stellt nur ein, das Werbung geschaltet wird, um so einen kleinen Verdienst für seine Arbeit zu bekommen

[@harlemthamry8839]

Wir sind seit Dezember 2022 stolze Besitzer eines Tesla Model 3 SR+. Zuvor besaßen wir einen betagten 2006er VW Jetta 1.6 Benziner mit 102 PS. Wir wohnen in Hamburg und das Auto verbrauchte in der Stadt im Berufsverkehr ca. 13 L/100. Mit dem Tesla Model 3 liegen wir bei selber Fahrweise bei 13 Kw/h auf 100 Kilometer. Der Literpreis für Super Benzin liegt bei ca. 1.85 Euro, für Supercharger zahlen wir ca. 0,40 Euro pro Kw. Für den Benziner zahlten wir am Ende ca. 24 Euro pro 100km, für das Model 3 nur 5,20 Euro. Macht also eine satte Ersparnis von 18,80 Euro auf 100km!!! 6 Liter auf 100km schafft gerade mal unser Zweitwagen, ein VW up! mit 60PS bei normalen Berufsverkehr. Die Vergleiche bei des Axel Springer Verlags klingen klar nach Lobbyarbeit.

[@stfNmfN]

13L pro 100km? Was sollen solche unglaubwürdigen Märchenerzählereien bewirken? Ich bin pro Elektro, aber wenn ich so eine Scheisse lese, wundert mich nicht, dass wir als Elektromobilität nicht ernst genommen wird.

[@ts69hef]

Was ist das nur für eine Abzocke mit den Ladegebühren in Deutschland. Für zuhause gibt es jetzt Stromtarife für unter 30 Cent. Ich bin froh, dass ich einen Tesla fahre. Und bin dankbar, dass es Tesla gibt, die den anderen zeigen, wie es geht.

[@zululist]

Welcher ANBIETER BEI UNTER 30?

[@Rockysony]

@@zululistCheck vierundzwanzig oder andere Plattformen checken. Evtl. Auch my dealz.

[@-Andy--]

​​@@zululistLidl hat zb. 28 Cent und wir haben ENSTROGA auch mit 28 Cent. Vorher waren wir bei 23 Cent

[@i.sommer227]

Was zeigt Tesla den anderen? Preise in ähnlicher Region gibt es von einigen anderen Anbietern ebenso.

[@ts69hef]

@@i.sommer227 kannst du mir einen Tipp geben? Ich habe bis jetzt nur die ADAC-Ladekarte, und die war mit 0,50 €/kWh teurer. Und der Ladeverbund von meinen Stadtwerken noch teurer. Und alles was ich von Ionity, EWE, Aral und Shell gesehen habe, war ebenfalls teurer, so dass ich mir da noch gar keine Karten besorgt habe

[@KaySteeger]

Der Vergleich ist einfach albern. 1,73€ für einen Liter E10 und ein Verbrauch von 6 Liter. Das E-Auto wird dagegen an der Autobahn Adhoc geladen und soll 20kWh verbrauchen. Dann drehen wir den Spieß mal um. An der Autobahn Super+ für 2,15€ tanken, ein sportliches Auto mit einem Verbrauch von 12 Litern nehmen und dann mit einem BEV vergleichen, dass ich bei Aldi-Süd für 29 Cent AC lade und im Sommer mit 14kWh auf 100km fahre. Und schon sieht es mit 25,80 € zu 4,06 € so ganz anders aus 😄

[@KaySteeger]

@@australier263 Ich verstehe Deinen Gedankengang auch nicht. Wer sagt denn, dass Du deinen sparsamen Diesel abgeben und dir ein Elektroauto kaufen sollst? Wenn für Dich alles passt, fahr den doch weiter, würde ich auch tun. Jeder hat seine ganz eigenen Anforderungen, Bedürfnisse und Rahmenbedingungen um von A nach B zu kommen und deswegen muss auch jeder für sich entscheiden, womit er durch die Gegend fährt. Ich fahre elektrisch, weil es für mich als Unternehmer die günstigste Lösung war. Ich habe meinen Verbrenner am Ende des Leasing zurückgegeben, die Leasingangebote fürs E-Auto waren rund 30% günstiger, als für einen vergleichbaren Verbrenner. Es gab 4.500€ Förderung, ich versteuere nur 0,25% statt 1%, Kfz-Steuer gibt es nicht und 100km kosten zwischen 4,50 und 8€. Somit liegen die Kosten im Vergleich zum Verbrenner der gleichen Klasse etwa bei 42%. Für mich passt das perfekt. Mir ist es letztendlich egal, ob jemand elektrisch oder mit Benzin oder Diesel fährt. Aber viele Verbrennerfahrer hetzen permanent gegen die E-Mobilität und so ein Schwachsinnsartikel der Bild ist da einfach überflüssig. Jeder sollte für sich entscheiden, was er fahren möchte. Etwas mehr Akzeptanz und Toleranz würde der Gesellschaft sicher nicht schaden. Und ich wähle weder Grün, noch möchte ich die Welt retten. Es war einfach nur ein geiles Angebot für ein richtig schönes Auto, das zu mir passt. PS: Einfach nur aus Neugier, welcher Diesel kommt mit 3,5 Liter aus, wenn ein vergleichbares E-Auto 70-90.000 kostet?

[@bigingo4269]

1,67 für E10 6 Liter Verbrauch klingt wie mein Sportsvan 150ps Benziner Jahreswagen damals 25,5k Allstar Sondermodell heute ca.13k das ist der Punkt ,E Auto nach acht Jahren Restwert ungewiss Risiko

[@KaySteeger]

@@bigingo4269 hier geht es um Betriebskosten, nicht um Restwert. Also nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

[@bigingo4269]

@@KaySteeger du kannst doch den Wertverlust nicht rauslassen das ist der größte Posten in dem Spiel oft mehrere tausend Euro im Jahr

[@KaySteeger]

@@bigingo4269 doch, kann ich. Weil es hier um laufende Kosten geht. Was verstehst du daran nicht? Wenn es um Wertverlust geht, vergleiche doch mal einen 30 Jahre alten Porsche 911 mit deinem VW. Merkst du was, wohin die Diskussion führt?

[@tneu3314]

Meinen größten Respekt, dass du diesen Content veröffentlichst - wohlwissend, dass Diesel-Dieter und Co. bereits vor Hass zerfressen im nächsten Kommentar lauern.

[@wolfgangpreier9160]

Die meisten Diesel Dieter lesen BILD aber schauen am Computer nur Pornos. Die sind zufrieden mit der Popaganda vom ÖRR und den Massenmedien.

[@seppfesl]

Erstaunlich - es sind gar nicht mehr so geifernde Verbrenner Kommentare, wie man das gewohnt war.

[@wolfgangpreier9160]

​@@seppfesl Die sind fernschauen und geifern am erfolgreichen Angriff der braven Deutschen Kinder auf das kapitalistische Ausbeuterwerk in Grünheide.

[@Leo-qc4wv]

Was ich sagen kann. Ich bin jetzt die gleiche Strecke 2 Monate später mit dem Elektroauto gefahren bis nach Erding, also grob 700 km. Zu vor war es eine Dienstreise mit dem Polo der Firma. Okay nicht vergleichbar vielleicht mit einem Elektroauto mit 300PS, aber die Reisegeschwindigkeit war in beiden fällen identisch. Beide sind mit 120kmh auf der Autobahn die Strecke hin und zurück mit 130kmh gefahren wo es erlaubt gewesen ist. Mit dem Elektroauto hat die Strecke jeweils 1 Std länger gedauert als mit dem Verbrenner, okay war auch eine Urlaubsfahrt aber trotzdem. Krasser für mich war der unterschied im Preis. Der Polo hatte den Tank mit 45 Liter Benzin voll gehabt und ist die ganze Strecke ohne Probleme gefahren, ebenfalls auch noch etwas vor Ort. Das Elektroauto musste 3x auf der Strecke laden, obwohl zu Hause mit 100% es los ging. Gekostet hat die Strecke mit dem Polo hin und zurück zusammen 80 Liter Benzin zu 1,719 Euro/Liter. Beim Elektroauto mit Grundgebühr für EnBW 17,99 Euro und ionity 5,99 um günstig Laden zu können. EnBW 39 Cent/kWh und ionity 49Cent/kWh. Adac Tarif 51 Cent/kWh und ionity ohne Grundgebühr 69 Cent/kWh. Hinweg ionity 153kWh = 74,97 Euro Rückweg EnBW 141kWh = 54,99 Euro Heißt für 1400km 153,94 Euro Strom (mit Grundgebühr) und 137,52 Euro Benzin. Wenn die Grundgebühr beim Laden raus gerechnet wird, liegt das Elektroauto gleich auf mit dem Verbrenner. Tesla kann ich persönlich nicht einschätzen und Tanken an der Autobahn habe Ich bisher nie gemusst. Dafür bei Aral meistens getankt die nicht günstig sind. Ins gesamt, muss ich sagen, als ionity für 29 Cent gewesen ist, war das Elektroauto unschlagbar mit 85,26 Euro auf der Strecke, da konntest auch locker mit 140 - 150kmh fahren, das war immer noch günstig. Aber aktuell, gehen die Preise was EnBW oder Ionity betrifft für Ad-Hoc Kunden durch die Decke und bei den Bestandskunden ebenfalls. Da ist dann eher die Frage, können die Leute sich noch ein Elektroauto leisten, was eh schon teuer ist, oder bleiben die Lieber beim aktuellen Wagen und zahlen dafür etwas mehr Benzin oder Diesel. Nicht zu vergessen, sind momentan die Zinsen von meistens um die 5-6%

[@NicoPliquettDE]

700 km, 100% bei Abfahrt und 3 mal laden klingt aber schon nach einem echt schlechtem Auto. Tut mir leid das zu sagen. Am besten versuchst du das nochmal mit einem Tesla.

[@Leo-qc4wv]

@@NicoPliquettDE Es ist ein Kia mit 800V. Die 3. Ladung musste gemacht werden, da am Ziel nicht geladen werden konnte und ich vor Ort wenigstens 50% SOC haben wollte. Es gab weder EnBW noch Ionity am Zielort. An sich sind 2 Ladungen okay, aber der Wagen hatte selbst mit eher 4 Ladungen geplant, obwohl der Verbrauch angeblich bei nur 19kWh lag, wenn ich die Gesamtstrecke durch die geladene Menge nehme. Habe mit Tesla schon länger überlegt, aber bei den Probefahrten bin ich mit dem Fahrzeugen Model 3 Highland oder Model Y nicht warm geworden. Model Y waren die Seitenspiegel gefühlt zu klein und es fehlte eine Frontkamera um zu sehen was vor der Stoßstange los ist. Model 3 Highland, gefiel mir Innen wie Außen, aber beim Test war das Parksystem wohl noch sehr früher Entwicklerstatus, denn es war unbrauchbar. Ich muss da leider auf die Partnerin achten, Sie hat kleinere Probleme mit den Augen. Deshalb ist ein Kamerabild und Sensoren wichtig oder halt ein gutes Bild. Dies hatte Tesla zu dem Zeitpunkt nicht.

[@NicoPliquettDE]

@@Leo-qc4wv Mhh du hast Probleme bei den Kameras von Tesla, fährst dann aber einen Kia? Die Kamera sowas von grottig. Klingt im ersten Moment toll mit 360, aber schau mal hier: x.com/nicopliquett/status/1747706458580398565 Mit Außenspiegel hab ich auch kein Problem, zu 90% nutze ich auch hier die Todwinkelkamera, die ist sehr gut nutzbar im Gegensatz zum Kia. Kamera vorne wäre Nice to have, aber nicht zum einparken. Das mach ich rückwärts. Aber um nach links und rechts gucken zu können, wenn man aus einer Gasse fährt, wäre sie gut.

[@epnol1]

@@NicoPliquettDE Schlechtes E-Auto und trotzdem noch teuerer in der Anschaffung als der Polo. Würde mich interessieren die Anschaffungspreisersparnis vergleichbarer Spritgetriebener mit E-Autos mit einzuberechnen in die Gesamtkostenkalkulation über sagen wir durchschnittlich 3 Jahre. Würde hierzu einen jungen gebrauchten Spritler als Vergleich heranziehen zu einem Elektroneuwagen, weil Gebrauchtware meist wenig bis gar kein Vertrauen, rein batterietechnisch gesehen, verströmt.

[@Renuntius_BRICS]

@@epnol1 Gerade "batterietechnisch" sehe ich kein Problem bei den jungen gebrauchten Teslas, denn auch 300.000 km sind kein Problem.

[@TheZerberus82]

4,25L/100Km bei nem 2to GLC? 😂😂😂 NIIIIEMALS! Höchstens im Standgas auf nem Autozug 😋

[@matthias768]

Im Spritmonitor ist der reale Durchschnitt beim GLC Diesel bei 7,5L Verbrauch und nicht wie Bild angibt mit 4,25L.

[@j204ever5]

@@matthias768 Mein BMW 530d (2020) braucht im Schnitt 5.8 - 6L / 100KM

[@chucknorris4383]

@@j204ever5😂😂😂😂 ja genau … und jetzt kommt noch Durchschnitt 140km/h au der AB und 1000km am Stück. Hab jahrelang 530d gefahren und 8!!!!!Liter ist realistisch. Weißt du genau und deine 5-6 sind nie im Alltag realistisch sondern die Ausnahme! Einzelfälle zählen nicht in einem Vergleich oder Statistik

[@guntergebele7471]

Mein Verbrauch nach 52000 km liegt bei 15,4 kw/h.Die ladeverluste kommen noch dazu etwa 12%: Mod.3 Baujahr 2021.

[@G0bus]

kWh/100km ist gemeint, oder?

Ich liege auch bei 15kWh/100km Model 3 SR zwischen 120-140KMh (ja, 225KMh kann mal machen und Kolben Klaus zu ärgern und das mit einem SR)

[@tobey19888]

Wie macht ihr das, mit MYP hab ich immer 21 Minimum XD und ich baller jetzt nicht. Lasst ihr euch vom LKW ziehen XD?

[@Ustrof]

​​@@tobey19888 Vielleicht viel Stadtverkehr/Landstraße. Ich wohne halbländlich und wenn ich einfach im Verkehr mitschwimme komm ich auch problemlos bei 15-16kWh/100km raus. Mit einem MY LR...Das MY braucht grundsätzlich mehr als das M3 und ein LR (AWD) mehr als ein SR (RWD). Wenn ich mal Platz hab und die Pferdchen fliegen lasse oder generell auf der Autobahn klappt das nicht mehr, im Schnitt bin ich bei 19,5 und das mit hohem Winteranteil, ich denke jetzt im Sommer komme ich auf max. 18 runter, finde ich ok. Aber ich fahre auf der Autobahn wenn ich kann und darf auch nicht nur 120. Bei 150 geht es aber schon so Richtung 24kWh.

[@jurgenkrauter5103]

Verbrauch mit unserem mittlerweile verkauften BMW 220 d 8 L/100 km. Kosten nur für Sprit 13,6 Euro auf 100 km. Unser Tesla Model 3 braucht 15 kWh / 100 km. Wir laden meist zu Hause bei 20 Cent/kWh (dynamischer Stromtarif über Tibber). Das kostet 3 Euro/100 km. Wir sparen 10,6 Euro pro 100 km. Dabei sind die geringeren Kosten für Ölwechsel etc. Überhaupt nicht eingerechnet. Noch Fragen, liebe BILD Zeitung. BILD dir mal mit Fakten deine Meinung. 😂

[@bartosch329]

Dagegen muss man aber die Anschaffungskosten rechnen. Ein gebrauchter 220d ist deutlich günstiger zu haben als ein Model 3. Es würde Jahre dauern, um den höheren Anschaffungspreis wieder reinzufahren. Im unteren Preissegment ist der Verbrenner immer noch deutlich günstiger als ein Elektroauto.

[@haraldbohn7341]

Genauso ist es!

[@awmmuc]

Same here. Nie wieder Verbrenner. Und dann noch die Ruhe und der Komfort beim Fahren. Und natürlich die Beschleunigung. Und jeden Tag aufs neue wieder voll geladen und bereit für 500 km

[@KekszNET]

@@bartosch329 Ja, aber es gibt immer noch Leute, die sich einen Neuwagen anschaffen, der genauso viel oder mehr kostet als ein Tesla Model 3. Sie kaufen keinen Gebrauchten. Die müssten mal nachrechnen.

[@BrunoKoob66]

Wenn du mit dem 220d 8l verbraucht hast, dann bist du so schnell gefahren, dass es bei gleicher Geschwindigkeit mit dem Tesla nicht 15 sondern 35 kWh Verbrauch gewesen wären. Aber immer schön Äpfel mit Birnen vergleichen !

[@Scarab324]

13:42 Ja das mag sein, aber man will doch nicht erst ein Uniabschluss machen müssen, um da durchzusteigen, wie wann und wo man günstig lädt!

[@YouTubealexbayern]

Der Bild-Zeitung sollte man keine Beachtung schenken! Wer sie liest, hat offensichtlich den Bezug zur Realität verloren. Als Elektroauto-Fahrer erlebe ich selbst, wie die Medien die Elektromobilität schlecht reden. Es scheint, als habe die Stadt einfach Angst davor, dass sie durch Elektroautos weniger Steuereinnahmen generiert.

[@Rockysony]

Der Springer Verlag hat ein joint Venture mit der Automobilindustrie. Leider wird sowas nie erwähnt, sondern Interessen werden knallhart durch deren Medien verbreitet.

[@Riskinator]

Ja stimmt, aber leider immernoch die mit Abstand absatzstärkste Zeitung in DE...

[@Rockysony]

@@Riskinator Laut der Behörde für medienkonzentration hat der Sp.ring er nur 6,9 Prozent Marktanteil hahahaha so eine Schamlosigkeit habe ich selten gesehen.

[@chriss.2634]

Da ist schon was dran. Nicht jeder fährt Tesla, nicht jeder kann immer und überall um Superchager fahren und als nicht Tesla-Fahrer muss ich für diese Konditionen 10€ extra zahlen im Monat. Die 66 Cent sind eben ein Durschnitt und kommen hin wenn man die Ad-Hoc Preise einbezieht. Was man der Bild vorwerfen kann es zu stark zu vereinfachen aber der wahre Kern sind die Absolut übertriebene Preisentwicklung an den Ladestationen.

[@Riskinator]

@@chriss.2634 An den "freien" Ladestationen sollte es definitiv klar und einheitlich geregelt werden.. an jeder Säule läuft's gefühlt anders.. Und ja die sind teilweise echt teuer.. Was mich an dem Artikel etwas stört ist, das man verbrauchstechnisch nicht einen 1 L Polo mit einem SUV vergleichen kann.. anders lässt sich die Verbrauchsabnahme nicht erklären. Dazu kommt, dass bei den Ladepreisen eher der ungünstigsten Fall angenommen wird, und beim Benzin wird dann mit 6L E10 gerechnet, dann auch noch vermutlich zum günstigsten Preis der dieses Jahr vermutlich mal auf irgendeiner Tanke in DE stand. Also ich kenne niemanden der seinem Auto E10 zu trinken gibt 😅. Außerdem sollte man wenn man einen Artikel verfasst in dem es darum geht welches Konzept allgemein teurer ist, dann sollte man nicht nur davon sprechen sondern auch von den weiteren Kosten wie Wartungen, Steuer etc..

[@Scarab324]

14:09 Guck dir mal die Superchargermap von MV an. Also bei mir werden da so gut wie keine angezeigt. So dicht ist die Bebauung damit nicht, wie hier behauptet wird.

[@josefkroner182]

Wir sind seit Freitag stolze Besitzer von einem Tesla Model Y maximale Reichweite. Wir sind zum Tesla durch unserem Sohn gekommen. Und ich danke allen die die E Mobilität bekannt gemachten haben. Und gerade eben haben wir bei ihnen einen Satz Automaten bestellt. Dankeschön für ihre Videos und die Informationen!!

[@ichbins237]

Automaten oder Automatten?

[@svenrichterXP7]

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Wagen, allzeit unfallfreie Fahrt und willkommen in der Tesla Familie ✌🏻

[@emre455]

@@svenrichterXP7Bin froh aus der Sekte draußen zu sein

[@svenrichterXP7]

@@emre455 🤣 wieso Sekte? Ich bin ja auch nen kleiner Fanboy wie man uns so schön bezeichnet... Aber als Sekte würde ich's vielleicht noch nicht bezeichnen... Ich hab bisher tatsächlich auch nie wirklich Probleme gehabt mit meinem Auto... Und auch der Service war immer sehr zufriedenstellend... Aber da gebe ich dir Recht.. denn das kann auch ganz anders aussehen... Leider...

[@axelopp8209]

Im Betrieb hatten wir zuerst 3 VW ID3s. Damit waren längere Strecken nicht gut möglich. Seit Dezember 2022 fahren wir 2 Tesla Y. Im Gegensatz zu unseren Diesel-Fahrzeugen sparen wir auf 25.000 km ca. 3.000 EUR pro Jahr und Fahrzeug. Trier - München mit Ladestop in 4,5h. Und das auch im Winter. Wir laden im Betrieb mit PV und auf der Strecke an den Superchargern. So macht Elektromobilität Freude. Mehr als 75.000 KM ohne Wartung, ohne KFZ-Steuer, ohne Tanken in der Woche zuhause, ohne Macken bei Updates.

[@kaybee_9]

E-Mobilität wird ständig mies gemacht, Tesla insbesondere. Man bekommt den Eindruck, als habe das System. Jedenfalls ist Dein Video genau richtig, um diese Unrichtigkeiten auch mal klar zu stellen. Ich wünschte mir eine neutrale und informative Berichterstattung seitens der Presse und bei vielen Medienvertretern ist das auch der Fall. Aber es gibt leider immer wieder dein ein oder anderen Vertreter, dem das egal ist. Und dafür sind Videos wie Deines hier sehr wichtig. Danke dafür!

[@axelpoeschmann2886]

@kaybee Diese Art Videos sehen aber leider die wenigsten Verbrennerfahrer. Jeder lebt halt in seiner Blase. Einstellungsänderungen sind deshalb leider nur schwer zu bewerkstelligen.

[@m.f.4414]

15:45 Und hier ist das Problem: Die Eigentumquote in D liegt bei nur knapp über 40%. Daher kommt für die Mehrheit laden zu Hause nicht in Frage. Im Ausland liegt die Eigentumsquote weit darüber. Dazu kommt, nicht jeder fährt einen Tesla mit diesen Verbauch- siehe bericht eines Konmentars hier, bei dem der Beziner günstiger war auf seiner Dienstreise. Auch in deinem Video unterschlägst du viele Dinge, die sich E-Autofahrer in der Realität konfrontiert sehen. Habe manchmal den Eindruck, dass viele aus ihrem Elfenbeinturm viele Dinge ausblenden, die sie nicht betreffen, obwohl sie im Thema sein müssten...

[@MrAltglienicker]

Man erkennt dein Bemühen, dich in Gestik, Wortwahl und Sprachstil an das Niveau von Bildzeitungslesern anzupassen. Dafür mein Respekt! Ob du Bild-Bodo damit wirklich erreichst, ist fraglich. Dennoch danke!

[@adsubia8567]

Der Bildleser ist sowieso am unteren Ende der Leiter und er wird immer mehr bezahlen da er nur Verbrenner fahren will. So ist das halt im Leben wenn einem Sachverhalte, nicht nur zu diesem Thema, nicht interessieren. Pisa hoch 3 lässt Grüssen

[@tommann1170]

Nico, du hast vergessen zu sagen, das die Blödzeitung den Preis von Super E10 genommen hat. Sonst nehmen sie immer Super E5 Preise. Hat dann scheinbar nicht mehr hingehauen mit ihrer Hetzrechnung 😂🤣

[@WSandig]

Die sind von 1,73 ausgegange, das ist selbst für E10 billig. Mit Diesel könnte man das erreichen, aber in der Studie von Lichtblick, auf die sich Die BILD und auch andere Medien beziehen ist ausdrücklich von Benzin die Rede.

[@wolfgang8222]

Völlig richtige Darstellung der Situation! Mein M3 SR hat im Winter max. 15 kw/100 km gebraucht, jetzt im Frühjahr um die 11 kw/1ookm. Dazu: keine Inspektionen, kein Ölwechsel, kein Auspuff und und und. . (und ich stinke nicht die Umwelt voll, fahre leise und, wenn gewollt, sehr dynamisch!).

[@markusk.6719]

kWh ist gemeint, oder?

[@wolfgang8222]

Ja natürlich. Ich bin technisch etwas schlecht aufgestellt

[@stfNmfN]

15kwh im Winter? Vielleicht bei 50kmh Durchschnittsgeschwindigkeit..

[@wolfgang8222]

Wenig Autobahn, und wenn, dann max.120 km/h. Und der Winter war recht mild.

[@stfNmfN]

Jeder fährt zwischendurch Autobahn und dort sieht es dann bereits bei 120kmh ganz anders aus. Also „völlig richtige Darstellung“ und dann Autobahn weglassen, Clowns. 🤣

[@m.lehmann6648]

Wenn man zwischen 2 freien Ladesäulen wohnt, ist das E-Auto super. Aber warum haben praktisch alle einen Diesel-Generator im Wagen dabei? Ist das günstiger oder schlicht einfach angeraten?

[@NicoPliquettDE]

Es ist aus der Historie gewachsen. Es ist nur möglich, weil es viele Tankstelle gibt und das Öl von diktatorischen Ländern gekauft werden kann. Wäre es nicht klug, Strom selber im Land zu generieren, Strom gibt es in jeder Straße. Nur muss jetzt die Infrastruktur aufgebaut werden, wie mit den Tankstellen.

[@m.lehmann6648]

@@NicoPliquettDE Ja, alles ist gut was funktioniert und wenn nicht, findet jeder Bürger und Unternehmen einen Ausweg, um zu überleben, nicht?

[@marcellohess3054]

…und trotzdem schreitet die Elektromobilität voran - vielleicht in der Zukunft ohne die grossen deutschen Hersteller, wer weiss! Weltweit - vor allem in Asien, in Skandinavien usw. ist die Zukunft auf jeden Fall angekommen. Viele Grüsse aus der 🇨🇭

[@sturzbus]

In Norwegen völlig ohne staatliche Eingriffe, das hattest du vergessen zu erwähnen. Den extremen Steuervorteil von E Autos behaupten nur Diesel saufende AFD Verbrenner Deppen.

[@hans-uwearnold2281]

Ich beneide die Schweizer: Wasser- und Kernkraft! Keine Windmühlen! Hoffentlich bauen wir bald wieder Kernkraftwerke... Gruß aus dem ehemaligen D. Tesla M3, jetzt MYLR.

[@timhabich3113]

@@hans-uwearnold2281 Das sind Windkraftanlagen. Schreib dich nicht ab ... Kauf schön Atomstrom mit 30 cent Gestehungskosten.

[@Brennmeister]

Schön schön gerade geguckt hier Nähe München zahlt man: Wechselstrom/AC-Ladung: 0,55 Euro brutto je kWh im gesamten ladenetz-Verbund Gleichstrom/DC-Ladung: 0,69 Euro brutto je kWh im gesamten ladenetz-Verbund Startgebühr je Ladevorgang 0,20 € Wiederkehrende Kosten pro Karte 6,10 €/Monat Klar kann man Preise vergleichen wie beim Benziner aber hier gibt es halt keine Tesla Dinger. 🤷‍♀️ Jeder der sich ein Elektroauto kauft muss sich als Hobby noch mit Ladekarten usw. Beschäftigen. Dafür das die Autos schon zu teuer sind meiner Meinung nach spart man in Deutschland auch nicht beim tanken.

[@skydivechris2802]

Fahre seit 4 Jahren Tesla. Habe in der Zeit 6000.- Euro an jährlichem Kundendienst gegenüber meinen früheren Mercedes Diesel gespart. 😅

[@panibodo]

Wie du das geschafft hast, solltest du aber vielleicht erläutern. Mit deinen eingesparten Servicekosten fahre ich seit 2 Jahren einen Q4 e-tron 45 quattro, LP 62.000 €. Mtl. Leasingrate einschließlich Service € 511.- .

[@vitalikarpuhin6665]

Sehr gut. Aber ich habe immer Angst was machen wir Batterie kaputt ist. Kostet dann 20000€ für Tesla

[@urghfas7843]

Mir herrlichem Sarkasmus vollgestopft - super gemacht Nico 👍 Kleine Ergänzung: Ich lade zu Hause mit PV und Speicher - wenn ich die entgangene Einspeisevergütung (wird ja ins Auto geladen) mit 7,5 Cent pro kWh rechne, kosten mich 100 km bei 15-18 im Verbrauch 1-1,20 € - also 1000km 10-12 €! Klar, die PV Anlage hat auch was gekostet, ist aber auch nicht nur fürs E-Auto da, sondern auch den Hausstrom, Heizung etc. - und wenn ein zweites E-Auto geladen wird, wird die Ersparnis einfach surreal. Generell gibt es aber einen Durchschnitts Anschaffungspreis den man bei ne PV Anlage für seinen Verbrauch ansetzen kann und das sind 10 Cent/kWh, so als groben Anhalt - hängt natürlich sehr von der individuellen Anlage ab. Und von Cloud-Lösungen fang ich erst gar nicht an - Verbrenner haben rein finanziell so oder so keine Chance, wenn man es ernsthaft fair miteinander vergleicht und das nicht nur mit der PV-Anlage zu Hause (das ist ja eh absurd günstig).

[@claudiotitzian375]

Hallo Nico, du hast vollkommen Recht, das die Elektro-Mobilität schlecht geredet werden soll. Ich hatte als letzten Verbrenner einen Nissan Qashqai 1,6 L 130 Ps nie unter 8,5 Verbrauch wäre beim aktuellen Benzinpreis1,83 € 15,60€ pro 100 km . Fahre jetzt Hyundai ioniq classic 28 kwh Batterie meist um die 10-11 Kwh/100 km. Bis vor kurzen Laternenlader, jetzt endlich PV Lol. Meine Frau führ früher Mitsubishi Space Star, war recht günstig 5,5 Liter/100 Km, da sie aber täglich 80 -90 km pendelte wären, das trotzdem bis zu 190 €. Fährt seit einigen Wochen Renault Zoe 42 kwh, lädt ausschließlich zuhause PV Überschuss, da sie 180 € Benzinzuschuß erhälten vom AG, finanzieren wir die PV Anlage zum großen Teil mit der Ersparnis beim Benzin. Renault Zoe günstig gebraucht 6500 € allerdings zzgl. 79 € Batterie Miete. Werden sie nächstes Jahr für 1600 € auslösen. Der kleine Mitsubshi hätte in 5 Jahren Wartungskosten fast 3000 € Wartungskosten. Viele Grüße nach Hamburg.

[@wolfshertz666]

für den Verbrauch ist jeder selbst verantwortlich. Mein Opel Diesel verbraucht 3,5 l, der EinserBMW (Benziner) verbraucht 5 l. Die Käfer sind jeweils bei 7,5 l (Benzin, natürlich) - d. h. zwischen reine Fahrkosten von 3 Euro (beim Tanken mit Pflanzenöl) und 15 Euro/100 km. Deine Rechnung kann ich nicht ganz nachvollziehen, da ich weder einen AG-Benzinzuschuss kenne, noch deinen PV-Überschuß. Was hast du jetzt für Kosten/Jahr incl. Wertverlust?

[@DuRoehre90210]

@@wolfshertz666 Kurzer Faktencheck bei Spritmonitor: Opel Corsa ab 2020, Verbrauch im Schnitt: Diesel 4,44l, Elektro: 17,61kwh. Bei angenommenen Preisen von 1,67 (gestern gesichtet) und 0.29 (Lidl-Lader) -> 7,42€ mit Diesel und 5,11€ mit Elektro, oder 7,40€ mit Schnellader. Und wer kippt in moderne Motoren noch bitte PÖL? Das hatte ich zuletzt vor über 20 Jahren probiert, und es hat übelst gestunken.

[@wolfshertz666]

@@DuRoehre90210 Mein Opel ist bereits über 20 Jahre alt und verbraucht 3,5 l Diesel. Einen Wagen ab 2020 kann ich nicht fahren, da die Neuen zu breit sind. (breiter als 2 m incl. Spiegel passt nicht in die TG). Ich würd mir gerne was neueres kaufen, aber es gibt keine passenden Fahrzeuge mehr.

[@walthermatthau9537]

Die volle Leistung von 300 oder 250kW liegen ohnehin nur rel. kurz bei fast leerer Batterie an. Bereits nach 5' geht die Leistung dann schrittweise nach unten, und nach 10' hat man dann nur nach 180kW. Nähert man sich dann den 80% kommt "nur" noch 80kW an, und bei 90% sind es um die 50kW. Man lädt aber in der Regel zwischen 10/15% und 80%, nur in Ausnahmefällen lädt man mal wirklich bis 95%! Was dann natürlich auch so 20'-25' dauert. Das hat mit den Batterien zu tun und ist ein typisches Ladeverhalten!

[@Norylexx]

Ich fahre einen Skoda Roomster 1,2L Turbo. Mein Durchschnitt auf 100km sind 6,4L, ich fahre 15.000km im Jahr, komme bei aktuellen Preisen bei grob 1800€ raus. Möchte mir demnächst einen Ioniq 6 zulegen. Bin Mieter, kann nur beim einkaufen laden. Als ich mir mal einen ausgeliehen habe, fuhr ich ihn im Sommer bei 12,4KWh/100km, das wären bei meiner Laufleistung rund 1020€. Spare also gute 780€. Der Strom müsste schon 85ct und mehr kosten damit dieser wirklich teurer wird, wenn ich mein Beispiel nehme. Ladekosten hätte ich zw. 39ct bis 61ct/KWh.

[@m.f.4414]

Ich schätze für Fabia 1.2. würdet du heute 22.000 € zahlen. Einen Ioniq 6 bekommst du für 44.000 €. Bei 780 € Ersparnis pro Jahr hat sich dein Ioniq nach 28 Jahren amortisiert☺️

[@DuRoehre90210]

@@m.f.4414 Bei einem Verbrenner kannst du pi*daumen nochmal zusätzlich 700€ pro Jahr für Steuer und Service zurücklegen. Denk mal drüber nach.

[@m.f.4414]

@@DuRoehre90210 Super. Dann sind es immer noch 14 Jahre in diesem Vergleich. Und wer fährt schon sein E-Auto länger als 5 Jahre? Die, die ich kenne haben mittlerweile nach einigen Jahren den 3. neuen Firmenwagen und Privat hat auch keiner länger als 4 Jahre seinen Tesla z.b. gefahren.

[@DuRoehre90210]

@@m.f.4414 Und IONIQ6 kostet neu um die 38k€, mit ein paar tkm ca. 34k€. Damit wären wir schon mal bei ca. 9 Jahren. Aber im Prinzip akzeptiere ich dein Argument, und finde den IONIQ6 überteuert, da kann man auch gleich Tesla nehmen. Beim Firmenleasing waren die Laufzeiten dank Förderung "normal", nach kurzem Leasing wurden Autos gewinnbringend ins Ausland verscherbelt. D.h. die dolle Förderung hat Autobauer und findige Geschäftemacher reicht gemacht, und uns den Gebrauchtwagenmarkt ruiniert.

[@Norylexx]

@@m.f.4414 Und davon müssen wir weg, alle paar Jahre neues Handy, Auto usw. Ich fahre jetzt mein zweites Auto, hab 13 Jahre meinen Führerschein und fahre das jetzige Auto 12 Jahre lang. Das werd ich mit dem Ioniq nicht anders machen. Da ich auch vom Fach bin und mich mit der Technik intensiv beschäftigt habe, weiß ich wie man so ein Auto pflegen muss, damit man auch in 15 Jahren noch locker mit fahren kann.

[@Nik-ls6vo]

Fahre M3 SR und habe einen Verbrauch inkl Ladeverluste von 22 kWh auf die letzten 36 Tkm Alltagsverbräuche von unter 20kwh inkl Ladeverluste sind zumindest beim LFP Akku unrealistisch. Es sei den man fährt hauptsächlich Langstrecke

[@shoelessjoe5990]

Bitte was? Irgendwas machst du gewaltig falsch. 75.000km - 16kWh/100km inklusive Ladeverluste.

[@Nik-ls6vo]

@@shoelessjoe5990 nicht glaubhaft beim LFP Außer ggf Langstrecke bzw lange Pendelstrecke. Alltagsbetrieb im Ballungsgebiet never ever

[@OneEvolution]

Dieses Schundblatt sollte man verbieten…. Ich bekomme auch Ausschlag wenn nur ich daran denke 😢

[@liederbach4511]

Den Ausschlag kriegten wir schon Anfang der 70iger Jahre. Jeder der halbwegs intelligent war hat dieses Blatt nicht mal mit dem hintern angeschaut 😮. Der geflügelte spruch dazu hieß damals. .... Mann drehte Frau durch den fleischwolf....Bild sprach zuerst mit der Frikadelle... Schon damals Lügen Halbwahrheiten von vorne bis hinten....das einzige was stimmte war das datum der Ausgabe.

[@BrunoKoob66]

Und wenn man keinen Tesla fährt ? Was kostet es denn, bei den anderen Anbietern z.B. EnBW am Schnelllader zu stehen ?

[@mikehotel5652]

KOmmt auf den gewählten Tarif an.

[@svenamptsfotografie6837]

Ich kann deine ermittelten Werte bestätigen, hatte einen Alfa Romeo Spider - 8,0 L Diesel auf 100 Km. Ich komme im Schnitt auf 0,35 Euro / KWh AC & DC laden. Mein Schnitt mit dem MY SR liegt aktuell bei 18,3 KWh/100Km Tendenz fallend (von November bis heute) ich fahre von entspannt bist Endgeschwindigkeit. Ich will nie wieder Verbrenner fahren.

[@Scarab324]

2:54 Dann bist du bei knapp 8-8,50€ / 100km. Mit meinem Benziner bin ich aktuell nur ganz leicht darüber und liege da bei 9€ auf 100km bei einem Spritpreis von 1,75€/l. Dafür sind die Anschaffungskosten eines E-Autos viel viel höher.

[@gorgssiegfried4706]

Die Deutsche Post/DHL hat zur Zeit ca. 25000 E-Transporter im Einsatz.

[@stephanschmidt676]

kannst du mir mal erklären wie du zuhause 26 cent bezahlst? bei mir gibt es nix unter 35 . Welchen Anbieter und PLZ hast du?

[@michaelp.4458]

Es gibt sogar Strom für 22Cent, ich bezahle seit 1.4. 23Cent 🫠

[@ollixf3194]

26,03 ct VW Naturstrom Plz 06

[@stephanschmidt676]

@@ollixf3194 da werden wohl 95% der BRD Bürger kein Zugriff haben.....was nen fail

[@gordolfvader1592]

Man vergleicht die Ladekosten ja auch nicht mit Spritpreisen an der Autobahn wo die Spritpreise ja auch nochmal teurer sind... aber die Ladekosten jetzt nur auf Tesla zu begrenzen ist auch etwas kurzsichtig. In der Realität zahlt man in der Stadt nicht immer diese günstigen Kosten... Der Tarifjungle ist ein Killer. von 0,50 bis 1€ Ladekosten für HPC sind teils einfach Abzocke. Was man aber auch nicht machen sollte, immer nur Langstrecke vergleichen... in der Stadt verbrauchen die Verbrenner aber nochmal deutlich mehr und Elektro Autos deutlich weniger (mein Kona ~10kWh) .

[@renedonath8933]

Danke fürs Video. Ich habe eben den Verbrauch eines Polos gesehen, der Heute 432 km gefahren ist 114 kmh Schnitt und der lag bei glatten 7 Liter/100km laut Bordcomputer ....

[@MisterOcean5]

Man könnte bei Benziner/Diesel auch nur an Autobahn Raststätten tanken. Mal sehen wie dann der Vergleich ausfällt 😂🤷‍♂️

[@lukasv138]

Welcher Tarif ist denn zu empfehlen ? Ich hole meinen Tesla nächste Woche ab und habe keine Ahnung welche Ladekarte oder Tarif am sinnvollsten ist.

[@michaelp.4458]

Die Frage stellt sich bei Tesla doch garnicht 🤔

[@normaljoe1386]

😅 der Artikel geht wirklich überall rum … bin froh gewechselt zu haben. Habe 1950 € aufgegeben für fast 3 Jahre / 84000 km (alles öffentlich geladen) 🙂 … es gibt immer ein Weg Schäppchen zu machen 😁 … bin übrigens auf den fast 3 Jahre mit meinem Model 3 bei 18 kWh / 100 km lt. Anzeige und real nachgeladen bei 20,5 kWh / 100 km ☺️

[@normaljoe1386]

Achja … hätte auch bei Allego geladen 😅 Dank genug &Charge Punkten und Maingau gratis 😁

[@Scarab324]

6:59 Nö. Ist wie beim Benziner auch. Man sagt die Preise an den Autobahnsäulen und innerorts. So macht man nichts schlecht. Es gibt ja Preise für 79cent/kWh! Das ist ja nicht ausgedacht.

[@Zebalduin]

Wer 80-90 Cents pro KW bezahlt, ist selber Schuld

[@relaxedtriathlon7095]

Wobei es schon schön wäre wenn die Elektro Lade Industrie mit den horrenden AdHoc Preise aufhört alle zu verunsichern.

[@jkev1425]

​@@relaxedtriathlon7095Hat überhaupt garnichts mit Adhoc zu tun. Im Roaming ist es genauso dämlich... Ich sag nur "Hochpreisanbieter"

[@MrSmith-bb7ht]

Für ac laden ist das schon viel. Nicht jeder ist bereit 18€ Abo zu zahlen damit man 60cen zahlt

[@marco.3006]

Zu Hause kann ich nicht laden, im Umkreis gibt es zwei städtische 11/KW Lader für kranke 0,63€/kwh……inwiefern bin ich für diesen Preis selbst schuld? Ja, nicht 80cent, aber dennoch lächerlich teuer.

[@relaxedtriathlon7095]

@@marco.3006 Naja Tesla zeigt halt wie es selbst ohne Abo DC preislich gehen kann und auch Ionity & co, haben ja faire Tarife im Petto, Also hätte ich nen Elektroauto ohne Lademöglichkeit würde ich prüfen welcher Hersteller nen Schnelladepark hat wo ich ohnehin regelmässig Vorbeikomme und dann da nen Abo passend zum Jahresbedarf abschliessen. Grade die 11kw AC Säulen scheinen aber ja sone Art Gelddruckmaschine zu sein. Anders kann ich mir die Preise nicht erklären.

[@versandbox]

Wenn wir E-Auto und Verbrenner vergleichen, dann kann ich halt nicht Tesla Supercharger als Beispiel ranziehen. Ich muss jemand ohne eigene Ladestation mit einem Verbrennerfahrer vergleichen. Und nicht jeder hat einen performanten Tesla. Also muss ich min. 20kWh/100km (+Ladeverluste=22kWh) mit 8l/100km vergleichen. Bei 1,85 (Stand 7.5.24) je Liter sind wir auf 14,80€/100km. Bei Ladepreisen so zwischen 49ct und 79ct nehmen wir 65ct/kWh und sind dann auf 14,30€/100km. Also auf jeden Fall minimal günstiger ein E-Auto zu fahren. Mit Tesla sowieso und wenn die Spritpreise weitersteigen, dann kann jeder selbst rechnen.

[@NicoPliquettDE]

Hä? Was kann Tesla dafür, dass die anderen es schlecht machen? Ich zeige in dem Video einfach auf, wie günstig Elektroauto fahren kann, wenn man sich von vornherein für das richtige Auto entscheidet. Wer lieber ein anderes Auto fahren will, muss mit den anderen Kosten leben. Nur pauschal zu sagen, dass Elektroauto teuer ist, stimmt halt nicht.

[@versandbox]

@@NicoPliquettDE Ich sagte ja, dass es auch für Laternenparker und nicht Teslafahrer max. gleich teuer ist wie Benzin. Außerdem kostet die kWh für Nicht-Tesla-Fahrer (bei 100kWh/Monat) dann pimaldaumen 50-54 ct/kWh. Jaaaaaa - Diesel ist natürlich ne andere Nummer (6l bei ca. 1,60€). Ich fahre Tesla, aber kein Supercharger im Umkreis von 40km, dafür halt PV, so dass mich im Schnitt die kWh 20ct kostet. Man spart nicht mehr soviel wie vor 2 Jahren (wo man teils noch umsonst laden konnte), aber liegt im WorstCase auf Verbrenner-Niveau (TCO ist wieder ne andere Nummer). Übrigens machen es die anderen nicht schlechter - die wollen nur jetzt (im denkbar schlechtesten Moment) die Kuh melken. Ich hoffe, dass möglichst viele auf Tesla Supercharging umsteigen!

[@BoateronTour]

Das wird ja noch schlimmer. Bei der Monopolstellung. Nicht mehr die Ölmultis zocken beim tanken ab, sondern die Stromkonzerne beim Laden. Hier muss dringend was geändert werden. Wir brauchen wie zuhause einen Verantwortlichen für die Ladestation und dann freie Wahl beim Stromanbieter. Das Ganze am besten mit EC und Kreditkarte. Dazu eine App die mir die aktuellen Strompreise der Anbieter an der Säule zeigen

[@Toern24]

Ich halte die EC und Kreditkarte zwar für ein gutes Zahlungsmittel, aber keinen Garant für gute Preise. Ad-Hoc-Laden ist immer das teuerste! Die Betreiber wollen Kundendaten und ihn möglichst binden. Gute Preise gibt es nur dann wenn es registrierte User gibt. Wenn sie dem Unternehmen noch bedingungslos Geld geben (Grundgebühr) wird es noch günstiger...

[@MoHo1200]

Bei EnBW gibts Ladepreise von unter 33Cent/kWh, allerdings nur im Businesstarif L mit entsprechender Grundgebühr von rund 16€. Da sind die Preise allerdings als Nettopreise ausgezeichnet, dh mit Mehrwertsteuer wären es rund 39Cent. Also vergleichbar mit Tesla. Wobei ich immer Supercharger vorziehen werde weil die einfach zuverlässiger sind

[@CadZz04]

Danke für die Mühe

[@PyroPro]

Real Check aus meiner Erfahrung. VW E-Uo durchschnittlich 18 Kw/h bei einem lw Preis von rund 60-70ct macht dies ein Preis von 10,80 - 12,60 €uro. VW up privat verbraucht um die 5 Liter bei einem Preis von 1,80 Euro macht dies 9 Euro. So und jetzt soll mir einer sagen das E-Auto ist so viel besser, es braucht weit über 100.000 Kilometer oft allein durch die Produktion um Klimatechnisch da zu stehen wo ein Benziner oder Diesel steht und das Recycling vom E-Auto ist da nicht man mit eingerechnet. Zumal man bei jeder Rechnung auch mit 0g bei einem E-Auto Rechner was faktisch nur möglich ist wenn man die Energie selber produziert und nicht wenn man sie aus dem Netz zieht also nur auf dem Blatt Klimaneutral. Zudem ist ein E-Up mit zuletzt fast 27.000 Euro mehr als doppelt so teuer gewesen als der normale Benziner up und Menschen die sich so ein Auto kaufen müssen oft mit jeden Euro rechnen. Also wieso das doppelte für ein Auto ausgeben, dazu höhere Preise beim Laden und wirklich Klimaneutral ist dies auch nicht am Ende weil wir durch die Produktion heute massiv auf Kredit gehen für die Zukunft und die Autos bei 150.000 Kilometer spätestens sowieso oft im Ausland oder Afrika etc landen 🤦🤦🤦

[@condrassil7625]

selber schuld, wenn du so teuer lädst. bist als auch einer, der absichtlich an der autobahn tankt…verstehe.

[@condrassil7625]

abgesehen davon verbraucht dein eup 18kw/h. lüge. glaub kein wort. geh woanders trollen.

[@PyroPro]

@@condrassil7625 wow direkt beleidigend werden ohne Ahnung zu haben. Wir haben in der Firma flotten Karten und laden in der Stadt meistens aber schnelles laden und dies kostet eben auch an entsprechenden Ladestation einiges. Die Preise die er hier nennt sind oft Realitätfern für jeden E-Auto Fahrer da laden über Tesla eigene Station schon immer günstiger gewesen ist als alle anderen Anbieter. Habe schon bis zu 99ct bezahlt also hör bloß auf das man nur an der Autobahn am laden ist wenn wir maximal Überland unterwegs sind. Zudem haben wir Erdgas Ups gehabt die 3,5 Kilo verbraucht haben bei einem Preis von 99ct da brauchst du hoffentlich nicht rechnen das es noch günstiger gewesen ist. So und dies ist faktisch auf dem Papier mit Bio Erdgas auch Klimaneutral und schützt am Ende sogar die Umwelt da man die Gülle zu Erdgas macht und nicht 4-5x mehr auf den Feldern verteilt wird was benötigt wird und im Grundwasser die Nitratwerte seit Jahren steigen und dies uns alle betrifft oder man Reste von der Stroh ernte einsammelt die sonst zu vergammeln und daraus Methan entsteht was um ein vielfaches schädlicher ist als co2 und Co. 14.000 Euro pro Auto, günstigste Fahrten überhaupt und dazu Klimaneutral und die Umwelt wirklich schützen aber eine Technik die von der Poltik nie unterstützt worden ist und den Bürgern immer als gefährlich verkauft wurde weil 2 Autofahrer ihre Autos nicht gewartet haben und die Tanks gerostet sind und dabei implodiert beim tanken. Übrigens passieren Unfälle mit Benziner/Diesel und auch elektro deutlich häufiger als mit Gas Autos aber das ist immer verschwiegen worden. Wir lassen unsere Autos mitlerweile umbauen zu LPG Autos auch eine relativ Klima technische Alternative da deutlich weniger raus gestoßen wird als Benziner/Diesel aber nicht komplett Klimaneutral aber besser als nichts und günstiger in der Flotte wenn man an die 100 Autos hat und finanziell auch darauf achten muss was es kostet und eigene Ladestation machen kein sinn bei den Strecken die gefahren werden und den vielen Standorten von uns. Außerdem ein Tipp an dich, wenn jemand schreibt das es ein RealCheck aus eigener Erfahrung ist und man so eine Auflistung macht dann ist das kein Grundsätzlich GEGEN E-Autos nur man tut einfach zu wenig in der Poltik das die Preise beim Laden sinken, den alles über 40ct ist faktisch abzocke wenn man wieder ins Ausland schaut die auch immer mehr auf Wind und Sonne setzen aber deutlich niedrigere Preise haben.

[@bestmovie4974]

Kleine Korrektur, im Parkhaus wo du warst zahlst du die ersten 45 Minuten Garnichts für E Autos. Also würdest dir die 3€ auch noch sparen:)

[@NicoPliquettDE]

ohh, echt? ach das ist cool, 45 min reichen ja vollkommen

[@bestmovie4974]

@@NicoPliquettDE Genau, das haben die extra für Tesla so gemacht. Ich lade öfters mal da

[@michaelmiebach3688]

Hallo Nico super Beitrag, was noch berücksichtigt werden muss ist die Leistungsstärke ( PS ), da wird der verbrauch beim Verbrenner über einiges steigen.

[@dominiklasota9639]

Hab da auch mal mit einem im Internet geschrieben der behauptet, dass man 1€ die kWh bezahlt und es ja noch teurer wird.Erste Frage war dann wo die Quelle dazu bitte ist. Ich warte bis heute auf die Quelle

[@NicoPliquettDE]

Es wird mit allen Mitteln versucht, nur selten mit Fakten.

[@callofjosh5502]

0,89€ sind aktuell durchaus möglich, Beispiel: E On / Elli. Meist aber 0,5-0,7€ . Dass Preise aufgrund Inflation steigen, ist allgemein bekannt

[@dominiklasota9639]

@@callofjosh5502 niemand lädt dafür. Das sind halt immer Preise wenn man keinen Ladetarif verwendet also das absolut höchst mögliche. Es ist Schwachsinn diese Preise überhaupt für irgendeinen Vergleich herzunehmen. 0,5 vielleicht noch aber mehr halt wirklich nicht

[@dominiklasota9639]

@@NicoPliquettDE ich finde es erschreckend, dass selbst große KZbin wie Carwow hingehen und einen Vergleich ziehen mit 0,79/kWh bei Ionity zum Verbrenner

[@wolfgangpreier9160]

@@callofjosh5502 Wir können gerne 69 cent von Ionity nehmen. Dann aber bitte auch 2,60 für den Liter Diesel auf den Autobahntankstellen.

[@Manfred_Z]

Vielen Dank für die tolle Zusammenfassung. Ich habe selbst ein Modell Y und kann dir nur uneingeschränkt zustimmen, Nico.

[@larsvogeler3078]

Momentan läuft die Verbrenner Lobby mit Möchtegern hochseriösen Berechnungen und Bilanzen zu Höchstform auf und tut alles, um den Vormarsch der Elektroautos kaputt zu machen!

[@WSandig]

Die zitierte Studie stammt von Lichtblick, einem (Fahr-)Strom-Anbieter. Was es eigentlich noch schlimmer macht.

[@QuickmixProductions]

Die verbrennen sich selber :)

[@paulnanu]

ja Nico und danke dass du noch so viel Geduld hast sowas nachzurechnen. Hätte eine Frage... bei welchem Strom Anbieter bist du privat?

[@paulnanu]

?

[@svenkulka8250]

Meine Kunden aber z.b, ich brauche beruflich Häuser, wohnen meist auf dem Land und haben meistens ziemlich viel Solar auf dem Dach. Sie pendeln mit ihrem Auto in die Stadt und können zu Hause laden. Die lachen sich ab Februar kaputt über jegliche Verbrenner Fahrer. Das ist so billig und das macht so einen Spass. Viel zu viel Strom was vom Dach kommt ins Auto zu laden. Wenn man da vorbeikommt darf man selbstverständlich einstöpseln, weil sonst der schöne Strom verloren geht. Das kostet überhaupt nichts. Null. So ist die Realität in einem nicht kleinen Teil der Gesellschaft. Aber auch dort gibt es Leute die sagen. Ich werde mir niemals einen elektroauto kaufen, das ist dann aus ideologischen Gründen! Danke für das schöne video

[@svenkulka8250]

Baue Häuser

[@sturzbus]

Solaranlage und E Auto gibts mittlerweile für Lau? Das ist ja super, da würde ich mich dann auch kaputt lachen.

[@Seibertnr90]

Mittlerweile beides recht günstig, ja. PV plus 300PS Tesla kostet nicht viel mehr als ein 300PS Verbrenner aber da kommen Sprit, Service, Versicherung und Steuer nochmal teuer oben drauf, beim Tesla mit PV kommt fast nichts mehr oben drauf. Gratis laden in der Arbeit und Hotels noch dazu. Braucht man nicht 2 mal nachdenken. Strom zum Spotpreis daheim mit oftmals negativpreisen. Ladestrom kostet mich nahezu nichts.

[@x0x0xxxx68]

@@Seibertnr90 eben. Mann muss faireshalber sagen, das gilt natürlich nicht für jeden. Gerade die Leute, die sich Autos gebraucht gerade nur so leisten können und keine guten Lademöglichkeiten haben, haben mein volles Verständnis, weiter Verbrennner zu fahren aber für viele mit Eigenheim, die nicht jeden 1000km fahren und 20.000 oder mehr für einen jungen Gebrauchten übrig haben, fahren damit einfach besser. Funktioniert schon ohne PV-Anlage. Hausstrom zu 26ct die kWh bei uns aktuell ist immernoch deutlich günstiger als der sparsamste Diesel. Mit PV Anlage ist es ein absoluter no-brainer.

[@andreasl.4380]

Wie sieht es bei den Preisen aus an Autobahnen? Sind diese analog zu Spritpreisen auch deutlich teurer an den Raststätten oder bleibt der Preis konstant?

[@Raid1Rush]

Wenn du eine Ladekarte nutzt konstant. Bei Tesla sind die Preise kurioserweise auf Langstrecke an den Superchargern oftmals nochmal deutlich günstiger. Wir laden im öffentlichen Raum maximal 49 Cent, teisl runter bis 29 Cent, wobei die PReise am Supercharger Tagesabhängig bei 35 Cent bis hoch auf knapp unter 50 Cent liegen. Die überteuerten Preise auf Langstrecke hast du daher im Grunde nicht, ausser du wählst versehentlich einen unpassenden, überteuerten Ladetarif. Das ist bei usnerem Tankstellennetz nicht der Fall, da die Preise mehr oder weniger gleich sind. Ist halt bei den Ladekarten noch ein Preiskampf zwischen den Anbietern, wo man die Augen etwas auf haben muss.

[@berndweisheit1157]

Selbst Deine Rechnungen für den Tesla sind m. E. noch sehr konservativ. Ich habe bei mir mal nachgerechnet: ich lade zu 83% an der heimischen Wallbox, den Rest zu 45 Cent am Supercharger gerechnet komme ich mit meinen 18 kw/100 km auf Energiekosten von 5,60 Euro pro 100 km. Mein früherer SUW verbrauchte bei nahezu indentischen Abmessungen, Fahrzeuggewicht und ebenfalls permanentem Allradantrieb gut 8 Liter Diesel auf 100 km. Also beim DIeselpreis von 1,66 Euro stand heute eine Summe von 13,28 Euro pro 100 km. Das ist weit mehr als das Doppelte. Und ich habe dabei gar nicht eingerechnet, dass ich den Y im Sommerhalbjahr mit Strom vom eigenen Dach eigentlich für 7.36 Cent pro kWh (Höhe der Einspeisevergütung) laden kann. Aber spätestens hier müssen alle Verbrennerfahrer die Segel strecken. Von Erdölraffinierung auf dem heimischen Hausdach habe ich zumindest noch nie etwas gehört. 😂

[@franzruther8112]

Braunkohlebagger auf meinem Dach habe ich auch noch nie gesehen.

[@berndweisheit1157]

@@franzruther8112 daher Autarkie mit Solarstrom und zusätzlicher Wasserkraft im Winter.

[@j204ever5]

20:10 Nur das autonome fahren funktioniert eben nicht. Andere können das problemloser. Was sagt nun der Tesla Fan Boy? Und wie lange lädt man Zuhause an der Steckdose?

[@NicoPliquettDE]

Sieht man hier ja sehr gut, wie die anderen das problemlos machen 😂 kzbin.info/www/bejne/nmS6moyVadCaoac Bleib bei der Wahrheit.

[@j204ever5]

@@NicoPliquettDE Ich vergleiche und rede von meinem "Referenzauto", das ich habe! Nichts anderes.

[@NicoPliquettDE]

@@j204ever5 Ja, hast ja geschrieben. BMW 530d, richtig? Knapp 60.000€, mit ein paar Ausstattungen auch drüber. Dafür macht das Model 3 die 0-100 jetzt in 3 Sekunden, hat ein Infotainment, welches nicht aus dem letzten Jahrzehnt ist und regelmäßig Updates bekommt, hat auf der Rückbank sogar serienmäßig einen Bildschirm und auch mehr Platz. Das meiste ist sonst auch Serienausstattung, was beim BMW extra kostet. Achso, und du musst damit noch zur Tankstelle, aber das siehst du bestimmt als Vorteil.

[@j204ever5]

@@NicoPliquettDE Das sind eben nicht meine Ansprüche an ein E-Auto. Für was brauchst du 3s auf 100 Km/h? Unsinnig. Bildschirm hinten? Für was denn? Ich sehe schon, dass du den Sinn eines E-Autos nicht so ganz begriffen hast. Schade. Nein, mein BMW hat, leider viel mehr gekostet. Aber es geht mir Schlussendlich nicht nur um den Preis, sondern um das Gesamtpaket. Und da hat Tesla noch Nachholbedarf. Ach ja, warum sollte das Infotainment aus dem letzten Jahrhundert sein? Ich kann genussvoll Musik, Radio oder Musik auf dem USB Stick hören. Was willst du denn mehr?Update? Bekomme ich auch. Fragt sich nur, warum es bei Tesla so viele gibt!

[@reiner510]

​@@j204ever5das darfst du doch nicht dem Fanboy sagen, der besitzt schließlich das tollste Auto der Welt 🤣🤣🤣glaubt er zumindest, da funktionieren nicht einmal die Einparkhilfen noch die Scheibenwischer zuverlässig

[@ivicamaric88]

Es ist klar dass medien elekto industrie bremsen vollen. In Österreich zahle ich zu hause 20c , am supercharger der näherst zu mir ist kostet kwh 35c-39c. Gestern über nacht zu Hause 47kwh (von 24% auf 100%) geladen für 20c ,das hat mich 9.40€ gekostet 👍🏽

[@romanf5666]

bei EnBW bringt man im moment gerne die 89cent ad-hoc laden und macht alles schlecht...nur welcher vollkoffer würde so laden?

[@pogonator1]

Äh, die Zahlen mögen ja für dich stimmen, aber hier auf dem platten Land in NRW? Der nächste Supercharger ist 35 km weit weg in Venray (NL). Also keine Option. Bei unseren Dorfstadtwerken zahle ich 49 Ct an der 22KW-Ladesäule und wenn ich dann auch noch Stromkunde unserer Stadtwerke werde, erhalte ich dann noch Bonuspunkte obendrauf, mit denen ich dann kostenlos in der Stadt parken kann. 🎉 An meinem Arbeitsort zahle ich mit der kostenfreien Karte der dortigen Stadtwerke 46 Ct an der 22KW-Ladesäule, und für nur 150 € im Jahr bekomme ich den Strom für günstige 36 Ct. Gott sei Dank, gibt es hier ja noch Aldi mit günstigen 29 Ct am 11KW-Charger, blöd ist nur, dass es in unserer 34000 Einwohner Städtchen nur 2 Aldi Ladesäulen gibt und die auch nur von 9-20 Uhr geöffnet haben. OK, damit sind wir immer noch weit von den Blind-Zeitungs-Preisen weg, aber wenn du wie ich keine eigene Wallbox haben kannst, musst du hier schon wirklich von E-Auto überzeugt sein, um dir eins anzuschaffen.

[@StrixDE]

Bin mit dem Model Y Long Range bei etwa 15Kw/100km Durchschnittsverbrauch im Sommer. Im Winter eher bei 19Kw/100km. Dabei max. mit 130km/h unterwegs. Mit einer PV Anlage sogar kostenlos

[@Pete-1261]

Lidl/Kaufland Ad hoc: 0,29 AC/0,49 DC und Aldi Süd Ad hoc: 0,29 AC/0,39 DC... Bild dir deine Meinung!

[@franzruther8112]

Mit der App "Ladefuchs" ist man stets, also 24/7, bestens informiert.

[@danielegger6460]

Ernsthaft? Lidl/Kaufland und Aldi als die einzige Bastion der E-Mobilität... Ich beiße einfach mal an: Von den 5 Aldi (Süd) im Umkreis von 30 km, hat einer(!) 2 CCS Ladepunkte (der ist in Allershausen, direkt an der A9), beide Säulen sind meistens belegt (weil die günstigste Schnelllademöglichkeit weit und breit und direkt an der Autobahn), for good measure kostet der 22kW AC Lader dort aber auch 39ct/kWh, weil lieber langsam für

[@Pete-1261]

@@danielegger6460 Ja, ernsthaft. Bei Lidl lade ich oft während dem Einkauf, da billiger als daheim. Der am nächsten hat aber noch ein alten HPC Lader mit CCS, Chademo, und Type 2. Reicht mir aber vollkommen für mein IONIQ 28 Classic Electric (kann eh nur 70kW max.) Ist auch meistens immer Frei. Gegenüber ist ein Aldi, wo mal eine alte Säule stand, die wird aber vermutlich gerade gegen was neueres getauscht. Gibt einige Aldi´s mit Lader in meiner Nähe. Kaufland habe ich noch nicht probiert den da bin ich nicht so oft. Aldi eigentlich auch nicht. Ein neuer Lidl hat auch aufgemacht etwas weiter mit Zwei nagelneuen Säulen mit je 2x CCS und 1xType2.Problem ist das bei den Supermärkten es nur geht während den Öffnungszeiten. Finde ich blöd, denn die könnten außerhalb der Öffnungszeiten noch gutes Geld reinbringen. Habe die alle nur erwähnt weil es zur Zeit die billigsten punkte zum Laden sind. Hat man jedoch keine diese Märkte in der Nähe, muss man eben Teurer Laden (z.B bei TESLA. EnBW, Pfalzwerke, Aral Pulse, Schell Recharge, usw...) Denke TESLA ist da zurzeit am billigsten (beim 16 Stall park bei mir 0,53/kWh in der Nebenzeit (20:00 - 16:00), oder 0,52/kWh beim 24 Stall etwas weiter weg) und ab und zu haben die Pfalzwerke Lader an den Hornbach märkten Sonderangebote (glaube letztes war es 0,25/kWh), oder sogar auch Kostenloses Laden. Und Kleinkram von unbekannten gibt's ja überall. Meistens kostet das Laden aber bei all den anderen um 0,60/kWh herum. Aber immer noch billiger als ein Verbrenner (9 EUR statt 12,6 EUR auf 100km gesehen.) EnBW hat ein Preisanstieg ausgelöst... Leider...

[@Kombimann]

In unserer Nähe (Kleinstadt in Sachsen-Anhalt) kenne ich keinen Aldi oder Kaufland mit Lademöglichkeit. Lediglich ein Lidl hat einen AC-Lader, den man, laut Nutzungsbedingungen, nur während des Einkaufs nutzen soll. Meine Verweildauer im Geschäft beträgt etwa 20 Minuten, oft weniger. Lohnt sich total.

[@franzruther8112]

@@Kombimann, du mußt alles lesen *und verstehen.* Wenn mehrfach *"ALDI SÜD"* geschrieben wurde, dann kann Aldi Nord nicht gemeint sein. OK?

[@jankboettstein8643]

Daheim zahle ich um 30 Cent/kWh für 150kWh/Monat. Ich leiste eine Abschlagszahlung, die Abrechnung erfolgt nach einem Jahr. Warum kostet es am Supercharger 33% mehr, obwohl ich in nur 30 Minuten soviel Strom einkaufe, wie zu hause in 2 Wochen und obendrein 4x pro Monat, also doppelt so viel im Monat, wie daheim? Der Supercharger ist dabei nicht exklusiv für mich errichtet, wie der Anschluß an meine Wohnung. Sollte es am Supercharger nicht richtig fette Mengenrabatte geben?

[@johnscaramis2515]

Zu Hause hängen Sie am Drehstromnetz und müssen als Erstinvestition eine Wallbox kaufen, die letztlich nur ein paar Bauelemente enthält, ansonsten aber den Drehstrom von 11 bzw. 22kW an das Auto weitergibt. Ein HPC/SuC mit ordentlich Ladeleistung hängt am Mittelspannungsnetz und hat einen Gleichrichter drin, der bei 150kW+ nicht ganz ohne ist. Sowie Leistungselektronik für eben diese 150kW+, die Strom und Spannung in Absprache mit dem BMS des Fahrzeugs variiert. Sprich: die Einstiegskosten für einen HPC/SuC sind um ein Vielfaches über ihrer heimischen Wallbox. Und dann kommt eben noch Wartung etc. pp. dazu. Ihre heimische Wallbox ist vermutlich halbwegs geschützt oder gar in der Garage vor Wind und Wetter geschützt. Und die Gefahr von Fehlbedienung bzw. Vandalismus dürfte bei der heimischen Wallbox auch deutlich geringer sein. Und dann ist es halt auch nicht so, dass die HPCs ständig belegt sind, die stehen die meiste Zeit ungenutzt rum. Was nicht heißen soll, dass 66c und mehr unbedingt gerechtfertigt sind, aber Preise unterhalb den heimischen Strompreisen sind zumindest mit der aktuellen Verbreitung von BEV eher nicht drin.

[@Toern24]

Es muss ja auch jemand die Elektro-Infrastruktur aufbauen und abschreibne. Daher geht der Kommentar eher in Richtung ENBW und Ionity, Tesla macht faire Preise am SUC

[@johnscaramis2515]

@@Toern24 Tesla sieht bzw. sah die SuCs ja als notwendige Dreingabe, um die Autos zu verkaufen. Gab zumindest früher ja auch noch kostenloses Laden. Sprich: Geld einnehmen war durchaus das Ziel, die SuCs eine notwendige Investition, die erstmal nur kostet und nix einbringt. Und im Gesamtkontext des eigentlichten Produkts auch nicht unbedingt einen Gewinn einfahren muss Bei den HPCs handelt es sich aber Firmen, die letztlich nur dieses Produkt anbieten, sprich die Investition MUSS irgendwann Früchte tragen.

[@Zebalduin]

Hi Nico. Wer eine PV -Anlage hat, fährt noch viel günstiger!!! Elektro ist viel günstiger! LG Michael

[@Voegpid]

Nur kann sich das nicht jeder leisten. Und viele haben halt auch kein Eigenheim. Und dann ist es mit billig auch wieder vorbei. Und viele Menschen können sich nur Autos leisten bis maximal 5000€. Und da gibt es halt keine E-Autos wo was taugen.

[@p.albert2755]

@@Voegpid Auch beim Verbrenner für 5000€ muss man schon Glück haben und das hat nicht jeder. There is no free lunch. Autofahren kostet halt, besonders, wenn man "günstig" kaufen will.

[@Renuntius_BRICS]

@@Voegpid Magst du schon recht haben, nur dass gerade so ein Mercedes passt exzellent zum Eigenheim. Zum Preis eines Tesla. Also?

[@Leo-nu8uc]

E-Autos sind schlichtweg zu teuer und ungeeignet für die Mehrheit der Menschen. Vor der Zinserhöhung, vor der Strompreiserhöhung & mit der Prämie waren diese im gelbroten Sektor der Wirtschaftlichkeit/Komfort/Nutzen mit der Erwartung das es besser wird. Der hohe Anschaffungswert allein ist bereits eine Zumutung für den Massenmarkt - ohne Leasing würden die Statistiken ein desaster zeigen der sich jetzt langsam auf dem Gebrauchtwagenmarkt zeigt. Durch die Zinserhöhung ist die Finanzierbarkeit eines hohen teuren Gutes , Stichwort E-Auto, nochmal deutlich erschwert worden, wodurch die Fahrzeuge verstärkt via Leasing auf den Markt kommen und dann beim Gebrauchtwagenhändler zur Deko stehen werden (das wurde in den Medien auch ausgiebig berichtet). On top kommt der hohe Wertverlust der E-Fahrzeuge, den die Autohändler beim Leasing mittlerweile berücksichtigen, wodurch die Leasingkosten neuer E-Fahrzeuge drakonisch angestiegen sind. Einige tricksen da noch drum herum und locken mit guten Angeboten, aber wer weiß wie die Endabrechnung aussieht. Aber irgendwer muss am Ende dafür finanziell geradestehen, derzeit überwiegend die Autohändler selbst, aber auch viele Kunden dürfen jeden Kratzer beim Leasingrückläufer zahlen (egal ob legal oder nicht). Der zweite problematische Faktor sind die hohen Betriebskosten. Was gerade viele E-Auto Befürwörter gern verwaschen ist, das jeder Mensch individuelle Umstände und Fahrprofile besitzt und entsprechend individuelle Betriebskosten. Beim BEV neigen sich die Betriebskosten sehr zu Gunsten des Fahrers wenn er eigene Lade- und Parkmöglichkeiten hat (PEV dahingestellt) und viel Kapital. Je mehr öffentlich geladen werden muss und mehr fremdfinanzierst, desto düsterer sieht die Rechnung aus. Die Stromkosten im öffentlichten Raum sind einfach Wucha. Da steckt zwar eine gewisse preisliche Stabilität mit dahinter, sowie dreißte Abgaben an die Kommunen, aber letztlich werden hohe Gewinne bei den Betreibern damit eingefahren. Darunter fallen auch Blockiergebühren und Parkkosten gerne nochmal an - alles Kosten die bei einem Hausbesitzer vollständig entfallen. Selbst knapp kalkuliert, investiert man "Zeit", um diverse Kosten und Umstände zu vermeiden. Der Faktor Zeit ist dabei für die arbeitende Bevölkerung jedoch das teuerste Gut von allen. Es mag zwar stimmen das Treibstoffe wie Diesel & Benzin weniger effizient und teurer sind auf den km gerechnet, allerdings spart man bei einem Verbrenner schnell mal bis zu 10.000 EUR Anschaffungswert. Das entspricht mindestens 5.000 Liter Treibstoff - das sind etwa 72.000 Kilometer mehr Reichweite im Vergleich zu einem BEV. Selbst bei der Hälfte, also 2.500 Liter Treibstoff und einem hohen Spritverbrauch von 10l/100km , kommst du 25.000 Kilometer weit bevor du überhaupt den Anschaffungspreis eines BEV erreicht hast. Für viele , allen voran die Stadtfahrer, sind das 2-3 Jahre Wagenbesitz, d.h. ausgerechnet für die die ein E-Auto am sinnvollsten ist, ist der Aufwand x-mal höher als beim Benziner oder Diesel. Viele Autokäufer rechnen doch gerade mit etwa 5-8 Jahre Langzeitkosten. Bei dem hohen Zins, den hohen Stromkosten, den hohen Anschaffungswert, den leider auch erhöhten Reparatur- und Wartungskosten im einzelnen , nähert man sich dem eines sparsamen Verbrenners sehr stark. Die weiteren Faktoren der Probleme sind: Ladeinfrastruktur, kurze Reichweite (allen voran Winter), europäische Ladeinfrastruktur (für Urlaubszeit innerhalb Europa z.B.) , höheres Fahrzeuggewicht (Reifenbelastung & und damit erforderliche größere und teurerer Reifen), Probleme der Elektrik im Winter (sieht man bereits bei Verbrennern oft), der sehr hohe Energieaufwand der Heizung bei besonders kalten Tagen (und damit extremer Reichweitenverlust) Die Liste lässt sich noch in einigen Punkten fortführen. Aber wenn ein E-Auto Zukunft haben soll, müssen Anschaffungskosten und Stromkosten drastisch reduziert werden. Die restlichen Faktoren können über die Zeit schon irgendwie gelöst werden.

[@NicoPliquettDE]

War immer so. Flachbildschirme haben am Anfang ein Vermögen gekostet, sitzt du gerade vor einem Röhrenmonitor oder hast einen in der Hand? Zum Glück stehen wir nicht still und die Entwicklung geht weiter. Nur Verbrenner können nicht billiger werden. Bei deinen weiteren Faktoren lacht der Tesla-Fahrer nur. Wir fahren seit Jahren bis ans Schwarze Meer mit Tesla Superchargern, auch schon bei Temperaturen knapp über 0 Grad. Habe gehört Diesel mögen es kalt nicht so? Kein Problem beim Elektroauto, das ist drinnen schön warm wenn ich einsteige dank Standklima. Geht auch anders rum bei warmen Tagen. Danke Wärmepumpe im Tesla ist der sehr hohe Energieaufwand auch Bullshit.

[@uebelgunne]

Es kommt auch immer drauf an, wie hoch der Verbrauch des Fahrzeugs ist. Verbrauche ich zum Beispiel durchschnittlich 20 kWh und bezahle 0,45 € pro Kilowatt, dann kosten mich 100 km 9,00 Euro. Fahre ich einen Benziner mit 6 l Verbrauch auf 100 km, dann bezahle ich bei 1 l Preis von 1,88 € ungefähr 11,28 €. Wenn ich allerdings jetzt 30 kWh verbrauche, dann wäre es natürlich teurer mit dem Elektrofahrzeug. Natürlich verbrauchen auch nicht alle Benziner oder Dieselfahrzeuge nur 6 l auf 100 km.

[@SuperWotman]

Genau ich kann mich noch an einen Test vor kurzem erinnern das die angegeben WLTP Verbrauchswerte der Verbrenner im Schnitt um 30% zu niedrig angegeben sind. Kaum jemand Fahrt wirklich mit 6L auf 100km

[@uebelgunne]

@@SuperWotman Das ist nicht immer so. Ich habe jetzt diverse Tests des neuen Dacia Duster 3 mit dem Vollhybrid Motor gesehen und der verbraucht wirklich in etwa so viel. Vielleicht etwas mehr mit 5,5 Liter. Kombiniert soll er 5 Liter verbrauchen und da ist vielleicht auch der halbe Liter mehr einfach nur Toleranz (Witterung/ Gewicht des Fahrer usw.). Wenn man den Mercedes EQS als Maßstab für den Verbrauch eines Elektrofahrzeugs nimmt, dann ist der Verbrauch real auch sehr hoch mit durchschnittlich 33 KW auf 100 km. Das Diesel Pondon, der S 500 4Matic verbraucht im Test real ca. 12 Liter auf 100 km. Da ist der EV doch deutlich teurer im Verbrauch. Ist halt alles nicht pauschal zu beantworten.

[@kane22122]

Naja aber zur Zeit sind wir bei vielen chargern bei 0,58 cent. Nicht jeder fährt tesla und die anderen Schnellader sind bei 0,60 bis 0,79 Cent bei HPC. Und als Hyundaifahrer kannst Du supercharger vergessen der lädt da nur mit 40 kw.

[@NicoPliquettDE]

Ist vielleicht das Problem, wenn man nicht Tesla fährt. Wenn man günstig unterwegs sein will, muss man sich halt vorher informieren, was man sich für ein Auto holt.

[@Murv]

6L, klaaar. Wir waren auf 1000km bei 120-140 auf nem Roadtrip bei 7.4L/100km. Und beim Tanken muss ich doch auch immer mit ner App gucken wo es am günstigsten ist, was sogar dazu führt dass ich manchmal in Benziner schon Reichweitenangst kriege weil ich versuche Geld zu sparen 😂

[@hardyflor6410]

Ist nicht der Verlust beim AC-Laden höher? Bei DC-Laden geht der Strom direkt in den Akku und die Wandlerverluste sind doch beim Anbieter der Ladeststion. So sollte es nach dem Gesetz sein.

[@SEERELAX]

Der Redakteur wollte uns doch nur etwas Gutes tuen, damit nicht so Viele an den Ladesäulen rumlutschen. Und Keiner bedankt sich dafür. Er ist jetzt bestimmt ganz traurig, der Arme. 😥

[@numpad455]

Besonders da kommt ja auch noch Kraftfahrzeugsteuer dazu die ist ja bei einem Elektroauto auch nicht vorhanden Wenn man jetzt auch noch sagt, man nimmt das als Firmenwagen. Dann muss man sich auch nur angucken, dass es keine 1 % Regel mehr ist, sondern eine 0,25 % Regel.

[@p.l.878]

Tolles Video 😂👍🏻 Aber macht doch mal Video über gebrauchte E-Autos, damit die Angst vor gebrauchten E-Autos genommen wird. Weil die meisten haben Angst vor gebrauchten Akkus und so. Wir müssen auch die gebrauchten mehr auf die Straße zurück bringen. Weil wie meisten können sich kein neuwagen leisten. Macht doch mal bitte mehr Aufklärung für gebrauchte E-Autos

[@danielegger6460]

Es gibt nur leider kaum gebrauchte BEVs für einen vernünftigen Preis auf dem Markt. Wenn du nur 10t€ hast hilft es wenig, wenn du dafür eine runtergerockte Zoe, eine okaye Zoe mit Batteriemiete, einen Smart, einen runtergerockten Leaf oder einen e-Rocks bekommst... Wenn du mehr als nur einen dummen 1-Hinterntransporter für Kurzstrecken brauchst, wirst du damit keinen Blumentopf gewinnen... Beim Verbrenner hast du statt 1000 Angebote, 100000 und darunter finden sich sogar einige richtige PKW die mehr können als nur ein metoo der E-Mobilität darzustellen...

[@p.albert2755]

Absolut korrekt! Ich finde, im Moment ist der Markt für gebrauchte E-Mobile ganz attraktiv, da die Preise so niedrig sind.

[@p.l.878]

Ich fahre seid 95tkm ein Model3 Performance. Und bin absolut zufrieden. Ich höre das immer nur in meinem Bekanntenkreis, das sie nie einen gebrauchten kaufen würden und immer die gleichen Gründe vorbringen. Wie zb. was ist mit dem Akku der hält ja nur maximal 10 Jahre und so weiter. Deswegen bin ich der Meinung das man mehr bringen sollte über gebrauchte E-Autos. Egal von welchem Hersteller.

[@Politikeransprache]

Seit die Bild keine nackten Weiber mehr auf Seite 1 zeigt (so seit ca. 1986) versuchen die sich mit einfacher Mathematik, das klappt leider noch nicht wirklich...

[@cluvis3622]

Ich würde ja niemals behaupten, dass Bild in irgendeiner Art beeinflussen möchte ,) Alle Deutschen Zeitschriften, Zeitungen, Autosendungen usw. sind entweder von der Idee des Verbrenners so beeindruckt, dass Sie nichts Anderes wissen möchten oder aber die ewigen "ID3 ist super und der ID4 erst und der IDX.." Sprüche wiederholen. Was ist das meistverkaufte E-Auto Deutschlands? Und welches Auto wird nie zu Vergleichtests herangezogen? Genau das Model Y. Die Leute sollen ID3 kaufen und nicht schauen was Besser ist.

Und die Leute die wieder zum Verbrenner gehen, hatten halt keinen Tesla gehabt. Ich fahre ja auch keinen Twingo und sage, "Alle Verbrenner sind für die Tonne." Merke: Tesla ist die beste Sau im Stall!!!! Weil das drum herum stimmt.

[@jurgenbratkartoffelmann2462]

Fahre jetzt seit Juni 23 ein Model Y aus Grünheide und werde oft belächelt. Diesel Dieter und Co. sind halt voreingenommen. Bin vor Kauf in Köln ein Model Y Probe gefahren und habe direkt im Anschluss gekauft weil ich die gesamte Probefahrt wie ein Irrer gegrinst habe. Jetzt fahre ich nur noch, freue mich und ignoriere die Negative Presse sowie Dieter und Co. Die Ersparnis ist halt im Verhältnis zu meinem alten C200 Kompressor immens. Mein Fazit momentan, nie wieder Verbrenner.

[@wolfgangp7896]

Oh ich fühle mich richtig schlecht. Ich lade 90 % zuhause von der PV, die schon komplett bezahlt ist. Kostet mich quasi den Überschuss den ich nicht einspeisen, also kosten 0,08 € für das KW. Und falls ich im Winter mal gar keine Sonne habe geht’s zum Baumarkt mit meinem Smart Brabus da kann ich mit 22 kw am AC laden, das ganze für 0,19 €. Unser regionaler AC Preis liegt bei 0,39€. Das nutzen wir wenn wir mal Essen gehen oder auch beim Skifahren im Winter. Dann muss hoch fürs Parken nichts bezahlen.

[@peter-koester]

Eigene PV gildet nicht!!!! Der Dieselfahrer tankt ja auch keinen Sprit aus der Regenrinne. 😂

[@Niklas_1E]

Lade aktuell über die PV. Nehmen wir die 8,2cent für die Einspeisevergütung gegen. Mein Model Y LR braucht so 16kWh bei dem Wetter. Also so 1,30€ auf 100km. Ansonsten würde mich Netzbezug 23,5cent kosten, das wären 3,76€ auf 100km. Naja man kann sich alles schön oder schlecht rechnen. Wenn einer mit seinen Verbrennern ankommt, frage ich ihn immer mit welchen Antrieb seine Waschmaschine läuft 😅

[@jonasfragezeichen]

Hab gehört, dass die Frau vom Dieter mit einer Diesel Miele wäscht 😂

[@AlexReusch]

6 Liter Verbrauch bei einem Fahrzeug mit 500 PS Leistung ist doch eher utopisch. Und wer dabei noch täglichen Pendelverkehr mit Stau und innerstädtisch anschaut, dann sind wir dann wohl einiges darüber.

[@emre455]

Also ich hab bei meinem Mustang mit 5 Liter Hubraum und 8 Zylindern einen durchschnitt von 10,6 als Benziner. Außerdem muss man Verbrenner mit weniger Leistung hinzuziehen, da E-Autos mehr leistung benötigen um gleich schnell zu sein

[@p.albert2755]

@@emre455 10,6l/100km ist aus CO2-Sicht heutzutage eigentlich asozial. Alle reden hier über das Geld, das aus dem privaten Geldbeutel abfließt, aber nicht über die Kosten, die durch Verbrennungsprozesse und Gesundheitsbeeinträchtigung entstehen. Man stelle sich einfach mal in einer größeren Stadt (z.B. Frankfurt Sachsenhausen B3 Richtung Süden, wo es aufwärts geht) und hält die Nase in die abgasgeschwängerte Luft die durch die angeblich sauberen Verbrenner belastet wird. Da braucht man keine technische Messung, das riecht jeder, der nicht stark verschnupft ist. Der technische Zustand der Abgasreinigung wird von keinem TÜV wirklich überprüft und das merkt man halt auch.

[@blackysmart1504]

@@emre455 E-Autos benötigen mehr Leistung, um gleich schnell zu sein? Wieso sollte das so sein? Der Elektromotor ist deutlich effizienter als ein Verbrenner. Wenn Luft- und Rollwiderstand bei einem Verbrenner und E-Auto identisch sind, ist das Elektroauto immer sparsamer. Ein Arbeitskollege hat sich das Tesla Model S Plaid mit über 1000PS als Leasingfahrzeug gegönnt. Er ist damit Nachts längere Strecken mit 260 km/h über die Autobahn gejagt und kam auf einen Verbrauch von ca. 50 kWh/100km. Nehmen wir als Vergleichsfahrzeug einen BMW M5 Competition mit nur 625 PS. Im Test von Auto Motor Sport lag der bei einem Durchschnittsverbrauch bei 12,4 Liter. Bei angurten.de wird der Verbrauch bei 250 km/h mit 50 Litern/100 km berechnet. Halbieren wir diesen Wert auf 25 Liter/100km, was ich allerdings für sehr sehr optimistisch erachte. Dann haben wir den Plaid S mit 50 kWh/100km zu BMW mit 250 kWh/100km. Beim Plaid S bedeutet die Erhöhung von durchschnittlichen 20 kWh auf 50 kWh eine Steigerung des Energieverbrauchs um den Faktor 2,5, insgesamt 30 kWh/100km mehr. Beim BMW erfolgt nur eine Verdoppelung des Verbrauchs, also Faktor 2. Das bedeutet jedoch eine Steigerung des Energiebedarfs um 125,6 kWh/100km. 😲 Ihr Mustang benötigt im Schnitt 106 kWh auf 100km. Sie können sich bei jedem Elektroauto noch so sehr anstrengen, diesen Energiebedarf werden Sie niemals toppen können. Meinen Smart Benziner (neues Modell) bekomme ich auf minimal 3,6 Liter/100 km. Da fahre ich mit 86 km/h hinter einem LKW her. Energiebedarf ist somit 36 kWh. Meinen 800kg schwereren ID.3 fahre ich inklusive Ladeverluste die letzten 30.000 km mit normaler Fahrweise mit 18 kWh. Wenn ich genauso fahre wie mit dem Smart, komme ich auf 14 kWh, im Sommer auf 12 kWh. Selbst der Energiebedarf des deutlich leichteren Smart ist dreimal höher, was vor allem dem beschissenen Wirkungsgrad des Verbrenners geschuldet ist.

[@Cope_93]

@@emre455 absoluter quatsch xD Ein E-Auto hat bei gleicher Leistung normalerweise bessere anfängliche Beschleunigung. Diese lässt dann bei hohen geschwindigkeiten (je nach Auto z.B. meinem M3 LR ca. 150km/h) nach. Man sollte immer bei gleicher Leistung rechnen. Ich verbrauche aber auch 20kw und lade öffentlich weil ich zuhause keine Wallbox habe.. so ists halt in einer Großstadt und da hat die Bild leider recht. 20kwx0,54 wäre das gleiche wie wenn ich 5,8 Liter bei 1,86€/L zahlen würde. Da kommt man nur mitn guten hybriden hin bei der Leistung.

[@emre455]

@@Cope_93 Naja, E-Autos sind halt deutlich schwerer und das ist das Problem. Zbs der Golf 7.5 GTI Performance mit 245 PS hat die gleiche Beschleunigungsangabe wie das Tesla Model 3 SR, obwohl der Tesla fast 40 PS mehr hat. Bei höheren Geschwindigkeiten sieht das ganze noch enormer aus, da reicht ein Verbrenner mit 150 PS um mit dem Tesla mitzuhalten. Und ja, ich hatte beide genannten Autos bereits selber😉

[@XCOMr3d]

Also vorm Model Y hatte ich nen Volvo S60 T4 (190 PS Benziner), der hat durchaus auf der Langstrecke mit 120 km/h Tempomat um die 6,2 l/100 km gebraucht. Und das Auto wiegt auch sportliche 2 Tonnen... Das große Aber kommt aber, sobald ich mal nicht 300 km auf der Autobahn fahre. (was ich seeeeehr selten tue) Denn in der Stadt genehmigte der sich auch mal gut 11 l/100 km. Ich war dann im Durchschnitt bei 9,2 l/100 km auf 40.000 km. Der Spritpreis für E10 liegt hier aktuell so um 1,849 EUR/l. Bin ich im Schnitt bei 17 Euro aktuell. Jetzt 3.000 km Model Y SR mit 20" habe ich im Schnitt 16 kWh/100 km. Auf der Autobahn 19-20 kWh/100 km kommt schon hin, auch wenn man nur 120 km/h fährt. Aber in der Stadt fahre ich teilweise auch nur mit 10-12 kWh/100 km. Der teuerste Ladepreis waren bis jetzt 54 Cent/kWh an nem AC-Lader, weil ich da auf die schnelle nur die Maingau -App hatte. Ansonsten lade ich meistens für 49 Cent/kWh bei den lokalen DC-Anbietern (TEAG, Kaufland) bzw. 28 Cent für AC (Kaufland). Teuerster Supercharger war bis jetzt Sangerhausen mit 50 Cent zur Peak-Zeit. Sonst immer 41-46 Cent. Hab bis jetzt aber auch nur an 4 SuCs geladen, weil der nächste von mir 20 km weg ist, das lohnt nicht.

[@XCOMr3d]

Also mit meinem aktuellen Fahrprofil - 70% Stadt, 20% Landstraße, 10% Autobahn lieg ich so bei der Hälfte an Spritkosten. 17 Euro zu 8,50 Euro mit dem BEV. Wenn ich es rein auf Autobahn mit dem höchsten Preis schlechtrechne, wäre ich bei 11,50 EUR Benziner zu 11 EUR BEV. Da wird der Unterschied natürlich sehr klein.

[@wolfgangpreier9160]

Lustige Bots sind schon hier "Ihr Inhalt ist wie ein guter Film, den man immer wieder sehen möchte." - köstlich!

[@alexhubertkollenda5805]

Wann werden genug Ladestationen aufgestellt? Wenn im Himmel Jahrmarkt ist? Ich könnte z.B. ein E Auto überhaupt nicht vor meinem Zuhause laden. Zudem zu Tesla… Was ist mit den schlechten Fahrwerken die nach 50000 bereits durch sind? Was ist mit den haufenweise schlechten Berichten über schlechtesten Serviceleistungen mit Tesla? Man darf diese Bedingungen nicht schönreden. Für mich kommt E Mobilität nicht in Frage. Und Tesla sowieso niemals.

[@NicoPliquettDE]

Klar, schlechten Kundenservice gibt es nur bei Tesla: kzbin.info/www/bejne/jGeTloxofJWgY5o Sicher war bei mir in den 5 Jahren nicht alles perfekt, aber ich habe ihn ja auch nie gebraucht. Das sind alles so Mythen die in einer Welt spielen, wo bei allen anderen Herstellern alles reibungslos läuft und die Autos keine Probleme haben. Albern..

[@alexhubertkollenda5805]

@@NicoPliquettDE es ist keine reelle Argumentation, dass es bei anderen Herstellern auch Probleme gibt. Das rechtfertigt die Laszivität bei Tesla in keiner Weise. Das Wolken um die Ecke schieben lässt Tesla nur noch unseriöser erscheinen. Gestanden und aufrichtig wäre wenn man sagt, dass bei Tesla einige gravierende Fehler verbaut wurden, dass beim Service viele Chancen vertan wurden und hier viel Veränderung erfolgen muss. Alles andere ist albern und unglaubwürdig.

[@alexhubertkollenda5805]

@@NicoPliquettDE Ahaha warum hast du mein letztes Kommentar gelöscht?😂 Bist wohl doch nicht so schlagfertig und hast gemerkt dass deine Argumentation nichts taugt 😂😂😂

[@NicoPliquettDE]

@@alexhubertkollenda5805 Nö, nix gelöscht. Aber abhängig von dem was du schreibst, sortiert es KZbin gleich als Spam oder anstößig aus. Wenn du also statt vernünftig zu argumentieren nur beleidigen kannst, verschwindet der Kommentar von alleine. Da habe ich keinen Einfluss.

[@alexhubertkollenda5805]

@@NicoPliquettDE das ist ja grade der Punkt. Ich hatte nicht beleidigt. Aber egal. War nur eine Feststellung, dass du eventuell unseriös sein könntest und unliebe Kommentare löscht. Schönen Tag noch

[@S2Hgaming]

Und wenn man als Elektromobilist dann nen Artikel veröffentlichen würde, wo man nur die Spritpreise von Shell,Aral VON DER AUTOBAHN mit 2,25€ nutzt, dann würde man direkt beschimpft werden. Haha aber gut, bei BILD war eonem das ja schon klar...

[@GRYHND]

Habe auch einen MY SR. Ich tracke sämtlichen Verbrauch auf 100km. Also auch Mediacenter, Licht, heizen, etc. Sogar inkl. Ladeverlusten. 20kWh erreiche ich in warmen Monaten. Alles darunter ist nicht realistisch.

[@BADX6]

Wie kommt man bei einem GLC auf einen Verbrauch von 4,25l Diesel??? Das will ich sehen, das schafft er nie und nimmer!!!

[@MoHo1200]

7,5l laut Spritmonitor. Keine Ahnung wo diese 4,25l herkommen sollen. Laut MB Homepage liegt schon die kleinste Motorisierung bei 5,2l

[@vprwave]

Betrifft die Entlassung des "supercharger" teams von Tesla (Nachricht von letzter Woche) auch die für die hiesigen für die charger zuständigen Mitarbeiter?

[@hollybolly7901]

Das sagt mal meiner Tochter die über 2euro sprit für kleinen PKw zahlt ,der6 l Sprit nimmt !!! Sind 12 Euro auf 100 Km !!! +Ölwechsel Filter usw !!

[@wolfgangpreier9160]

Deswegen haben meine Familienmitarbeiter Teslas bekommen. Ist billiger.

[@LysanderSA]

@@wolfgangpreier9160was sind familienmitarbeiter ? 🙃

[@wolfgangpreier9160]

@@LysanderSA Ein paar von meiner Familie sind bezahlte Mitarbeiter.

[@LysanderSA]

@@wolfgangpreier9160 Das macht den Umgang bei Ungehorsam natürlich etwas leichter 😁

[@wolfgangpreier9160]

@@LysanderSA Der Älteste ist 32 und fährt Straßenbahn. Der mittlere ist 29 und bekommt bald den ersten Enkel, der Jüngste studiert und braucht (noch) kein Auto. Ungehorsam? Die sind ja keine Sklaven. Wenn sie was besseres als ein Model Y Long Range zu weniger Geld woanders bekommen, dann sag ich nur wann kann ich deins verkaufen?

[@manfredmensink2066]

Ich fahre zwar E-Auto, aber der nächste Super charger ist 60 Km entfernt! Mir bleibt in unserer Gegend nur eine ENBW Ladesäule mit zwei Steckern zu 0,61€! Ich kann auch leider nicht Zuhause laden! 😢 Also auch bei Tesla muss auch noch jede Menge passieren!

[@edwindieser5914]

Bei mir wären es 40 km zum nächsten Tesla Lader… weil ich diese Wucher Preise von 0,60€ nicht einsehe! Warte ich bis Aldi Nord flächendeckend auch Ladesäulen hat! Bei Aldi Süd kostet die KW AC 0,29€ DC 0,39€

[@manfredmensink2066]

@@edwindieser5914 Bei uns hat kein Supermarkt Ladesäulen weder AC noch DC! Wir leben hier am Arsch der Welt!

[@sworksm552]

Hab nen Astra und ein Model 3 LR AWD. Unser Astra kostet mit 7500km/a genauso viel wie unser Model 3 mit 25000km/a. Da ist alles drin Sprit/Strom, Versicherung und Wartung. Sprich der Tesla ist um ein vielfaches günstiger als der Astra auf 100km. Lustig, ihr denkt immer, wir wären noch nie im Leben Verbrenner gefahren...

[@WSandig]

Ich weiß grad nicht wen du mit "ihr" meinst (hier dürften mehrheitlich E-Fahrer unterwegs sein)... Aber... Ja, dass Verbrennerfahrer, die noch nie elektrisch gefahren sind, versuchen E-Fahrern, die vorher huntertausende Kilometer mit Verbrenner gefahren sind, zu erklären welche Technologie besser ist, das hört/liest man immer wieder. Und dann immer mit komplett sinnlosen Argumenten wie "ich zieh einen 3 tonnen anhänger mit einer tankfüllung über 1000km und bezahle dafür keine 10€" so als ob nicht jeder, egal ob schonmal verbrenner gefahren oder nicht, sofort weiß dass es eine lüge ist.

[@johnscaramis2515]

@@WSandig "ich zieh einen 3 tonnen anhänger mit einer tankfüllung über 1000km und bezahle dafür keine 10€" Sie haben vergessen, dass das natürlich bei v>180 und bergauf passiert. Nur bergauf. Und das täglich. Und bei einigen ist der Diesel so sparsam, dass die den Tank regelmäßig abpumpen müssen, damit er nicht überläuft 🤣

[@florianlennarz5237]

Bei meinem iX3 habe ich eine verbrauch von 22,9 kw (im Winter). Ich lade zu 97% zu Hause mit 28 cent 🎉.

[@Steve78204]

Jeder schlaue Rechner der aufs Geld achten möchte, wird sich einen Stromer besorgen. Die anderen dürfen gerne weiter Verbrenner fahren. Rege mich da garnicht auf und freue mich über freie Ladesäulen;)

[@griefplay4fun778]

ich hab einen gebrauchten bmw für unter 5000€ erstanden. bis es vergleichbare e mobilität zu dem Preis gibt, vergehen Jahrzehnte. und bis ich an den Kaufpreis eines gebrauchten stromers angekommen bin, habe ich tausende km auf der Autobahn abgespult.

[@ptpt7534]

mit Eigenheim + eigener PV-Anlage + kleinem Radius ums Haus auf jeden Fall. Wenn man es übertreibt und für unter 1€ auf 100km unterwegs ist, spart man schon was.

[@114062]

Mein Mercedes hat gebraucht 1200 Euro gekostet, das war vor 9 Jahren und damals hatte er 150tkm weniger am Zähler, er frisst 6 Liter Diesel und zieht einen 1500 Kilo Hänger. Reparaturen mache ich grundsätzlich selbst, wer dafür zu blöd ist soll sich ein Fahrrad kaufen. Tanken kostet 5 Minuten pro 900 km. Sachen wie offene Fenster oder offenes Schiebedach sind nicht wirklich verbrauchsrelevant. Da das Auto nicht vernetzt ist, ist auch mein Eigentumsrecht gewahrt. Meine 4 Kids machen es exakt genau so. Natürlich tragen wir etwas zur Elektromobilität bei: Wir bezahlen von unserem Steuergeld die Förderbeiträge die man Leuten geben muß, weil sie sich anscheinend sonst ihr 50k-€ Auto nicht leisten können und zahlen deren Kraftfahrzeugsteuer mit. Seitdem uns das bewußt geworden ist, finden wir Sozialmigranten aus fremden Ländern gar nicht mehr so schlimm. Unserer Meinung nach sind Leute, die für ein 50-k€ Auto Fördergeld beziehen, während Rentner Pfandflaschen aus dem Müll sammeln müssen schlicht und einfach asoziale Schmarotzer. Vielleicht sind sie nicht schuld, denn die Art und Weise, wie die Politik das Thema handhabt verleitet dazu. Wenn man nun bei den Gebrauchtwagenanzeigen etwas elektrisches um die 4000 Euro sucht, findet man entweder Graf Carello Rollstühle oder irgendwelche Renaults (igitt) die im Winter grade noch 80 km schaffen. Um die gleichen 4000 Euro bekomme ich auch einen gebrauchten CLK als Cabrio mit irgendeiner Macke, die ich an einem Wochenende um ein Butterbrot in Ordnung bringen kann. Klar wird sich noch vieles weiterentwickeln, aber das dauert noch.

[@timhabich3113]

@@114062 Deine Kinder sind genau so wie du?

[@seppfesl]

@@timhabich3113 "oh schöne neue Welt, die solche Bürger trägt" - da sehe ich schwarz für unsere Zukunft!

[@stormxxl766]

Ich viel kostet in berlin und potsdam bei tesla supercharger pro kw/h?😮

[@E-Driver67]

Der durchschnittliche Nutzer lädt doch nur im Urlaub und in Ausnahmefällen an den HPC Ladern. Meistens lädt man Zuhause und in der Firma, das ist dann viel günstiger als 66 Cent! Völlig an der Realität vorbei!

[@WSandig]

Wenn die Elektromobiltät in der Masse ankommen soll muss sie für alle funktionieren, auch für die vielen die nicht zuhause oder in der Arbeit laden können. Die 66 cent sind natürlich trotzdem schwachsinn, auch für mich als Laternenparker gibt es deutlich günstigere Möglichkeite;, die Grundaussage, dass das an der Realität vorbei geht würde ich also auch unterschreiben. Auch weil da ein Benziner mit 6l verbrauch bei einem Benzinpreis von ca. 1,70 als vergleich hergenommen wurde und dann 20 kWh/100km für den Stromer.

[@kartmannhelmut6323]

Keiner meiner Stromer verbraucht 20 kW. Im Winter vielleicht bei unter 3 Grad 18 kW. Im Schnitt so 14 kW . ​@@WSandig

[@WSandig]

@@kartmannhelmut6323 mein Cupra Born zeigt das als Langzeitdurchschnitt. Aber ich hab ihn auch erst ein halbes Jahr. Und ich fahr halt auch immer so schnell wie's geht, trete beim Anfahren das Pedal durch... soll ja auch spaß machen. Für meine letzten Fahrten, wo es etwas wärmer war, zeigt er so 13-14 kWh/100m. Aber darum geht es mir auch nicht. In der Studie wurde von 20kWh/100km gesprochen, darauf habe ich mioch bezogen.

[@MrSmith-bb7ht]

Bei enbw zahlt man 65cent ohne Abo

[@TheZerberus82]

Im Alexa in Berlin wurden übrigens einige V4-Lader aufgestellt. Noch nicht einzatzbereit, sollten sie aber bald

[@WSandig]

Ich hoffe dass der dann auch für andere Marken offen ist - grad beim V4 bietet es sich ja an, da muss man nichts blockieren wenn der Ladeanschluss auf der "falschen" Seite ist.

[@TheZerberus82]

@@WSandig es stand sogar dran, dass man 1 Std. kostenlos parken kann 😉

[@lokro2207xd]

Unser Model 3 verbraucht 14,7kwh/100km. Davon abgesehen, dass wir immernoch seit 1,5 Jahren kostenlos am SC laden ist der Kostenpunkt unschlagbar, selbst bei städtischem AC Laden für 49ct.

[@imakeit1583]

Wenn man öffentlich laden muss, ist es schon mindest gleich teuer. 0,54€ ist der günstigste Anbieter AC ohne Abo. Bei 20 kWh im Schnitt (Winter, Standby, inkl. Ladeverluste usw.) sind es 10,80€ auf 100 km. Mein 5er BMW Diesel vorher lag übers Jahr bei 5,5 Liter. Sind bei derzeit 1,80€ je Liter 9,90€. DC sieht dann ohne Abo nochmal anders aus. Die öffentlichen Ladepreise sind definitiv zu hoch.

[@Voegpid]

Aber warum sollte die Anbieter mit den Preisen runtergehen? Jetzt sind genug Fahrzeuge am Markt. Somit kann man endlich, richtig gut Geld verdienen. Und eine Ladesäule muss erst mal aufgestellt, Gewartet und Repariert werden. Das kostet alles nun mal Geld.

[@TschingisTube]

Wenn du offensichtlich nicht Zuhause Laden kannst, warum rechnest du den dann immer ohne Abo? Wenn du immer öffentlich laden musst hol dir doch ein Abo sind monatlich kündbar.

[@imakeit1583]

@@TschingisTube muss zum Glück nicht öffentlich laden. Ob sich dann ein Abo lohnt richtet sich auch nach den Kilometern. Aber auch das Thema Blockiergebühr kommt dazu, denn in der Regel lädt man AC länger als 4 Stunden. Ich kann jeden verstehen, der kein eAuto nimmt wenn er nicht zuhause laden kann. Hätte ich dann auch nicht.

[@TschingisTube]

@@imakeit1583 habe Zuhause keine Lademöglichkeit und trotzdem nur Elektro. Abo holen und gut ist.

[@imakeit1583]

@@TschingisTube okay, wäre für mich persönlich nichts. So oft wie in Berlin Ladesäulen blockiert sind usw.

[@dixikloos5352]

Min 19:21, das Ladevolumen im Vergleich wäre auch noch sehr interessant gewesen.