Volle kracht...! De fabricage van Stork-Ricardo-Dieselmotoren (BB03454)

Samenvatting:
Bedrijfsfilm over de fabricage van Ricardo-Dieselmotoren voor schepen door Stork ,met commentaar van Max Dendermonde en als uitvoerend producent Bert Haanstra.
Beschrijving:
- Tekst: "Volle kracht ..!"
- Beeld: Een sleepboot van de Ned. Stoomsleepdienst in Rotterdam vaart naar een groot schip in de haven.
- Tekst: "De fabricage van Stork-Ricardo-Dieselmotoren"
- Tekst: "Een Forum Film - camera Jan van der Hoeven"
- Tekst: "montage Wim van der Velde - productie Piet van Moock"
- Beeld: Een sleepboot trekt een Rijnaak voort. Close-ups van de bemanning en de motor.
- Gezicht op Zwolle vanaf de brug in de Pannekoekendijk over het Zwartewater, met op de achtergrond de Peperbus.
- Close-up van de Peperbus.
- De Grote Kerk en de Hoofdwacht op de Grote Markt.
- Twee jongens lopen in het begin van de Waterstraat, met oude huizen tegen de stadsmuur.
- Een groep kinderen met onder meer trommels lopen over het Grote Kerkplein, met op de achtergrond de Peperbus.
- Meer opnames van de jongens in de Waterstraat, waar handkarren op straat staan.
- Detailopnamen van de Hoofdwacht en de Peperbus.
- Een sleepboot, de Advendo II, vaart door de Zwolse grachten, met op de achtergrond de Peperbus.
- De voorgevel van de fabriek van Stork in Hengelo.
- De fabricage van grote dieselmotoren in een enorme fabriekshal.
- Het exterieur en interieur van de Stork-fabriek voor kleine dieselmotoren, met beelden van het productieproces.
- Arbeiders zijn bezig met het vormen en assembleren van onderdelen.
- Werkzaamheden in de ijzergieterij en het maken van gietstukken.
- De verschillende bewerkingen van de gietstukken vinden in de fabriek in Zwolle plaats.
- De afgetekende stukken worden met een heftruck naar de carterstraat getransporteerd.
- De bewerking op de freesbank en het boren van gaten in het frame.
- Het fijnboren en andere boorwerkzaamheden.
- Werkzaamheden in de witmetaalgieterij en het produceren van de lagers.
- Controle van de onderdelen.
- Werkzaamheden aan de cylindervoeringen.
- Een kijkje in de fabriekshal, gevolgd door korte beelden van de diverse bewerkingen.
- Overzicht van de montage van de motor.
- Testen en proefdraaien van de motor.
- Inspectie van de motor door een cliënt of vertegenwoordiger van een classificatiebureau.
- Ondertekening van het beproevingsprotocol.
- Transport van een motor uit de fabriekshal.
- De in een houten kist verpakte motor wordt met een kraan in een spoorwagon geplaatst en verder vervoerd.
- Voorbeelden van schepen waarin de motor kan worden geplaatst, waaronder sleepboten en binnenvaartschepen, en een poldergemaal.
- Einde

[@S.D.L46XX]

Leuk ! Het laatste stukje met de hijskraan en binnenvaartschip is aan de Nieuwpoortkade in Amsterdam ; de betoncentrale ven Hennis / ABO . Mijn vader heeft hier gewerkt als chauffeur.

[@MsA3aan]

zeer goede gave film over de Ricardo productie vandaag de dag nog zeer educatief

[@conantdog]

Super skilled men 👍 beautiful machines .

[@erikvandam8950]

Mooie fim, ook het tijdsbeeld van de jongetjes in de straten van Zwolle...wat is er dan toch veel veranderd in een korte tijd. Suggestie: zet ook het jaartal in de omschrijving op KZbin.

[@warhead5587]

Nu terug naar school; STODT/ROC Hengelo in de oude gieterij hal die te zien is op deze film!

[@edzmif9783]

Op de gastanker :Boeran mee gevaren,op het type:"Ricardo"werd de spuitnevel eerst boven in de kop in een voorverbrandingskamer gespoten,voordat het een paar graden voor top deel neemt aan het einde van de compressieslag.

[@visserae1]

mooi stukje hollands glorie.

[@Linda-hs1lk]

Als je alles over scheepsdieselmotoren wilt weten moet je het boek van Van Maanen kopen.

[@janvisser2223]

Er zijn er nog wel een paar

[@chrisfritz9381]

of Piek

[@yurigek]

Wij hebben aan boord van het ms Rigel 2x werkspoor r156. nu weet ik waar de naam ricardokamer vandaan komt haha gr yuri v gent machinist op oud loodskotter ms Rigel huidig korpsschip van het Zeekadetkorps Maassluis

[@jlinkels]

Typische Bert Haanstra documentaire. Veel impressies, sfeer, detailhandelingen... in ieder geval zonder de logica of samenhang in de techniek te laten zien. Prima voor een speelfilm, maar niet voor een bedrijfsfilm.

[@janvisser2223]

Iedereen z’n mening natuurlijk. De mijne is dat ik het wel mooi opgebouwd vind. Van gietstuk tot proefstand en wat daar tussen komt

[@TheFullreloaded]

Goedendag, heb een vraagje, hoe komt de smeer olie bij de nokkenass? en weer weg? loopt het gewoon het carter in via het nokkenasketting gat?

[@hubertsteenbekkers1522]

Deze hebben geen nokkenasketting maar tandwiel aangedreven nokkenas met stoterstangen

[@janvisser2223]

De nokkenbak heeft ter plaatse van iedere cilinder een gat waardoor de olie terug kan naar de sump. Toevoer naar de nokkenas lagers heb ik niet meer precies voor de bril