Volt egyszer egy vasút a Dunántúlon!

A videó feliratozva van!

[@peterszeghy4437]

Mintegy 25 éve a kedvencem volt a Felsőgalla - Oroszlány személyvonat. Mert még volt. Szili+ vezérlő.

[@bchris613]

Jó videó, szuper! Úgy látom nagy barátod a felkiáltójel, szegény pontot meg kérdőjelet se felejtsd majd a feliratból. ;) *építő jellegű hozzászólást olvashattak*

[@vigyazzvonat]

Köszönöm a visszajelzést, legközelebb meg jobban figyelek és még egyszer átnezem a feliratozást ha lesz.

[@robertsandorsimon3841]

Így fog kihalni a vasút...

[@arandoedson4356]

EZ egy jó illusztráció, hogy hogyan válik 30 éve folyamatosan szarrá az ország, minden területen!

[@h3ctorUwU]

mesélj milyen területek vannak bemutatva a vasúton kívül? Illetve elmondanám hogy ezen a vonalon nem rég lett ütemes menetrend, de igazad van, minden szar, minden rossz, semmi nem jó nekünk mert magyarok vagyunk

[@arandoedson4356]

@@h3ctorUwU Te nagyon félreértettél! Én egy szóval nem említettem, hogy minden szar. Azt írtam, hogy az elmúlt 30 évben folyamatosan válik szarrá az ország minden területen! Ez nem egészen ugyanaz! Az, hogy valami szar lesz, az senkinek sem tetszik akár magyar akár nem!

[@vigyazzvonat]

Igazad van abban, hogy a nemrégiben bevezetett ütemes menetrendet az utasok is kedvelik mivel egyre nő az utasok száma és egyre több a kiránduló csoport! A vonal állapota viszont csak romlik, a komment megírása előtti hétvégén nyúltak a pályához állítólag vágányzár keretén belül és talán az ütemes menetrend bevezetése óta ez volt az első nagyobb szakaszt és nagyobb munkálatokat jelenthető vágányzár és ez az utazás minőségén meglátszik! Problémát okoz itt a járműhiány ami pótlóbuszozással jár, ha pedig az utolsó pillanatban találnak járművet és kocsit hozzá vagy üzemképes motorkocsit az a szerelvény is nay késéssel közlekedik! De legalább közlekedik és egy jó példát tud mutatni arra, hogy egy mellékvonallá minősített vonalon is lehet jó a vonatok közlekedése!

[@h3ctorUwU]

Milyen jogon vetted fel a vasutasokat? máskor illene némi kitakarást használni, és valamit alászötymörögni némi csapnivaló felirat helyett. Illetve elég fura a videóvágás is, az elején befeketedik a kép holott nem történik semmi, csodálatos😀

[@viktorhavasi4924]

Az hogy részben a vasutasok is tehetnek hogy ilyen állapotok vannak. Ennek az 5-ös vonalnak már villamosítottnak kéne lenni hogy Székesfehérvár és Győr között normális vonat közlekedjen meg esetleg egy két RailJet vagy RégióJet is érinthetné Székesfehérvárt. De nem inkább hagyják a vasutasok mindent tönkre menni. Székesfehérvár akkora állomás hogy manapság már tartalék mozdony sincsen. Ha lerobban egy vonat műszaki ok miatt.És semmit nem csinálnak a vasutasok hogy javuljon a helyzet.

[@peterv7902]

A Gemenc IR-t kéne meghosszabbítani Komáromig!

[@vigyazzvonat]

Nem lenne egy rossz ötlet, de megoldás lehetne ha a 30 perces átszállási időt csökkentenék. Viszont Komáromnál átmehetne Szlovákiába mellyel szerintem nem lenne nagy baj!

[@zoltanszabo3546]

Győrig

[@V43szili]

​@@zoltanszabo3546Persze,Győrig... 20-25 perc a menetidő,ilyen kotlával lenne kb 35 perc. Vmax 100,a sok vonat közé nehéz betenni. Komáromig elég,onnan egy jó átszállási lehetőséggel(nem 2 perc) meg lehetne oldani.

[@V43szili]

Komáromba meg a szlovák jöhetne át. Nové Zámky-Komárom. Mert régen kis Bz motor volt,persze nem volt utas. De ha kijönne a személy Komáromba,lehet lenne.

[@robertsandorsimon3841]

Szenzációs! Nem kormolt!

[@TamasKiss-bv9hz]

👍👍👍❤🤍💚