Volvemos con la puerta! Fiat 600 /

[@Gdhhueujebbdj]

me pasa igual !! mañana veo el encastre de la puerta!!! graciassss

[@nahuellomez7419]

Fitino como haces para trabar las puerta . Me refiero a que no te la habran cuando lo tenes estacionado

[@fitino600]

Buenas! la traba es parte de la manija original, con la misma manija que se abre, tiene el cerrojo. Siempre y cuando sea el sistema original

[@martinsalinas7885]

Siempre nos hace renegar un poco , pero no lo cambio x nada

[@fitino600]

jaja ni hablar... lo único que no me gusta del tema de regulaciones, son las puertas! aún así, lo hacemos jajaja

[@martinsalinas7885]

@@fitino600 hola fitino consulta haber si me podes dar una mano , el sabado cuando llegaba a casa se puso en 3 cilindro y empeso hacer un ruido raro como a cascabel como ya era de noche lo guarde y mu fui a trabacar en colectivo el domingo me puse a ver le combie las bujias x unas q tenia y sigue lo mismo le llega chispa pero la 3 ni funciona y sigue con el ruido q puede ser ???? Me llamo la atencion el ruido un abrazo y muchas gracias

[@fitino600]

@@martinsalinas7885 buenas! a veces quedan en 3 cilindros, y hace una explosión despareja, si notás que a uno no le llega chispa, habría que ver en el distribuidor. A mi me pasó hace un tiempo, que se había desgastado uno de los bornes de la tapa del distribuidor, y saltaba chispa solo en 3 cilindros. Pero podrían ser otras causas. Si podés, mandame un video como para verlo y escucharlo a la página del facebook. Yo le consulto a mi suegro que es mecánico si te parece (le consulto a ver que me dice). te dejo el link de la página para que me mandes el videito: facebook.com/Fitino600

[@martinsalinas7885]

@@fitino600 dale lo filmo y te lo mando muchas gracias

[@martinsalinas7885]

@@fitino600 el ruido lo siento me parese en la tapa de valvulas

[@xdiablo1984]

Fitino! Tenes un video o explicación de como encuadrar las puertas???

[@fitino600]

Buenas! no grabé sobre ese tema. Lo tengo que hacer en algún momento pero más profundo que solo encuadrar. En nuestro caso, tiene los pernos pasantes originales (super desgastados). Para lograr dejar encuadradas las puertas, primero tengo que reemplazarlos y es bastante laborioso jejejeje. Si los pernos están bien, solo es cuestión de probar entre los bulones y el registro de las bisagras en relación a la posición del retén de la puerta y del parante "B".

[@xdiablo1984]

Gracias fitino, estuve con la ayuda de mi mujer un rato puteando pero logramos encuadrarla y ahora cierra perfecto!!. Abrazo

[@magalirobledo5023]

Hola.. consulta. Como le pones seguro a la puerta del acompañante. Porque la del chofer se cierra con llave pero la del chofer con llave. Te agradezco

[@fitino600]

Buenas! Con la manijita se gira al contrario que al abrir la puerta y queda con seguro

[@ElfoDrow]

🤙

[@servimoto]

Que laburo!! te felicito!! Te puedo hacer una pregunta? para cambiar los pernos de las bisagras de las puerta es mucho lio? se pueden sacar los pernos sin sacar las cerraduras o como es el proceso,. el mio tiene las puertas algo caidas,. y si vos le haces fuerza para arriba es como que vuelven a su posición original por eso supongo que son los pernos gastados,. Gracias si me podes responder,. un saludo!

[@fitino600]

Buenas! tengo el mismo drama jajaja. el procedimiento es simple, pero al menos en mi puerta, habría que hacer un pequeño corte del labio superior , doblar, sacar el perno y luego volver a moldear. Es muy poco práctico el cambio (como muchas otras cosas del fitito donde ratonearon con los espacios y te dejan un dolor de cabeza en cosas simples jajajaa)

[@katasuarez8188]

Como pusiste en escuadra alas puertas ??? El mi me esta volviendo locooo

[@marioibarra7951]

Hola! Como va, Hermano tengo un problema, hace poco compre un fiat 600, no estaba andando, y lo puse a punto y todo, pero mi problema es que no lo puedo hacer que regule! Me vino sin carburador y me quedo un carburador de otro 600 que tube, pero el problema este me gano, necesitó una ayudita! Aparte de que no regula, cuando lo piso para que acelere se queda como que corto de vueltas y tiende a girar menos, como si se quedara sin fuerza, y al darle bombeadas con el acelerador logra levantar vueltas por la bomba de pique pero no puedo conducir bombeando el acelerador!!

[@marioibarra7951]

Por cierto felicidades por los 400 subs, Ayer vi tu canal y realmente muy buen contenido, segui asi!!!!!

[@fitino600]

Hola Mario! que bueno que podés tener tu fito!! por lo que me describís pueden ser varias cosas (por lo menos dentro de lo que yo sé -que todavía estoy aprendiendo-), puede ser una mezcla entre: el carburador y el avance (distribuidor). En otras palabras, tiene que ver con la puesta a punto. Lo que te propongo para no dejar un comentario gigante por acá jajajaja... es que pases por la página y ahí lo vamos viendo. Incluso, te puedo pasar fotos si hiciera falta. Te dejo el link: facebook.com/Fitino600

[@fitino600]

@@marioibarra7951 y muchas gracias!! vamos de a poco ayudando a la comunidad fititera jjajaja

[@federicogalletti9394]

3stos videos son geniales!!! Primero que te orientan para arreglar el Fito, y segundo no te sentis que sos un bobo cuando no podes solucionar algo porque se complico ja ja. Te queria pteguntar: al mio le paso que la manija corre, el comandode adentro tambien, pero la puerta no abre. Meto la mano y noto que no corre la traba... no me imagino que pudo haberse desoldado o roto.

[@fitino600]

Buenas! me alegro que sirvan como orientación. Yo tengo que volver a esa puerta, con un repuesto nuevo próximamente, porque se terminó de desgastar el mecanismo interno y me pasa algo similar a lo que describís. Tiene como un pequeño pasador con un resorte que luego de un tiempo te molesta tanto para la apertura como para la traba de la puerta. Cuando llega a ese nivel de desgaste, no queda otra que cambiarlo por uno nuevo.

[@samuelmontenegroserniotti7146]

Primer

[@fitino600]

Que grande!!

[@albertokupa410]

kzbin.info/www/bejne/eGrIqZmHl52Jjqc. Una idea si tenes alarma