On ollu melkone puuhastelija tuon auton kans kyl touhuumas entises elämäs. Mukava seurata pitkästä aikaa tämmöstä käyttöauto projektii.
@jukkakorhonen456810 ай бұрын
Suosittelen Petri vaihtamaan tuon vanhan liiton roikan kunnon ledivalaisimeen. Mitoiltaan reilusti pienempi, mahtuu ahtaaseenkin koloon ja valotehoa reilusti enemmän, eikä tykkään kyttyrää vaikka välillä tippuukin lattialle. Eivät maksa maltaita ja helpottavat hommia kummasti.
@Petrin_Paja10 ай бұрын
👍
@rscossu6910 ай бұрын
Älä nyt, se maksaa.
@vesavollakka842910 ай бұрын
Kiristin oli todella susi kiristin.. Ihme ettei tehnyt tuhoja.. Hyviä ideoita teet.. Kiitos.. 😊Sinulle.
@make667310 ай бұрын
S80 2,5 Tdi 1999 volkkarin lainamoottorilla olevassa kampiakselin hihnapyörä täytyy vaihtaa joka toinen kerta jakohihnan vaihdon yhteydessä. Minunkin vanhassa oli isot murtumat siinä kumissa. Aiheuttaa kolinaa ja tärinää rikkoneena ja konerikonkin jos oikeen rikkuu. Bensaversiot varmaan eri.
@janih171810 ай бұрын
Jopas oli tuuria ettei ollut kiristin hajonnut, melko sankari ollut tekemässä kun väärän laittanut 😮
@miikkaaaltonen624510 ай бұрын
Mielenkiintoinen video jälleen. Näillä ohjeilla kyllä uskaltaisi itsekkin samaisen projektin tehdä muttakun ei ole tallia eikä enää kiinnosta pihalla noi hommat niin siniselle pajalle tulee nykyään aina vietyä. Aikanaan laitoin edellisessä ykköskorin V70:ssä vetoakselin tukilaakeria niin tuli siinä samalla vaihdettua se laatikon stefa, kun hiukan öljyäkin tiputti. No se unohtui siinä tietysti mitata se asennussyvyys ja taisin kanssa painaa sen pohjaan asti. Ja se alkoi sitten vaivaamaan että meniköhän liian syvälle niin hain uuden stefan kun ei kallis ollut ja hyvä olikin että kaivoin sen ulos kun oli suoraan öljykanavan päällä. Siitä sitten kanssa jäljistä päätellen syvyysmittaa ja sopivan paksuisesta vanerista rasiaporalla sopiva rinkula ja liimapuulevystä lyöntivaste päälle. Sillä sitten oli näppärä nakuttaa vasaralla sinne. Sama idea kuin Petrillä tuossa että näin niitä Volvon kalliita erikoistyökaluja rakennellaan vähän halvemmalla😅
@VilleV6010 ай бұрын
Pitää ihmetellä edellisten "asentajien" tekosia. Onneksi auto on nyt oikeassa osoittessa. Haldex kiinnostaa kovasti, mikä ratkaisuksi? Erittäin hyvät videot! Kiitoksia Petri!
@mikahakkinen565110 ай бұрын
kiitos hyvästä pitkästä videosta.
@jarivaha-ypya278210 ай бұрын
Hyvä video, toivottavasti tekivät Sinisen huollossakin aikanaa yhtä tarkasti. Ei voinu kun maksaa ja toivoa!!
@jyrilindqvist177310 ай бұрын
Hyvä video 👍 Itse vaihdoin myös vvt pyörät joku vuosi sitten, olivat jo niin väljät että vuosi pakopuolelta stefan ohi öljyä jakoremmille.
@user-bp3je6br2z10 ай бұрын
Voi pahus kun aina pulman vastaan tullessa, olisi yhtä päteviä neuvonantajia kun näissä videoissa kommentoivat, niin olisi nuo remontit helppoja.
@Tessulandia10 ай бұрын
Joku tietty laittanu väärän kiristimen kun väärä tullu ostettua ja pakko on ollu saada kuntoon,tyyliin "kyllä se siellä menee" joo eipä kovin kauaa. Mutta ihmeen on puhdas konehuone jos ei ole joku joskus pessy... yleensä mitä nähny niin öljyä/rapaa konepeltiin asti!
@TheHerraJ10 ай бұрын
Kyllä nyt kelpaa! Ei tuo rakettitiedettä ole, mutta vaatii aikaa, huolellisuutta, mahdollisimman vähän töskäämistä (aina sitä jotain... 😂), hyvät ohjeet ja oikeat työkalut. 👍 Kyllä nokkien lukitustyökalua käytetään myös kiinteän ajoituksen jakopäissä, ainakin Renault Laguna mk1 1,6-litraisessa koneessa sellainen tarvitaan. Tai vähintään vahvasti suositellaan - varmaan ihan fiksua käyttääkin. 😅
@waltari5110 ай бұрын
Sanonta kuuluu näin: "kun järkeä on mennyt enemmän rautaa"
@jordis944610 ай бұрын
Hyvä pätkä..Itselläkin -99 2,5T AWD johon jossain vaiheessa pitänee jakopää tehdä.. Nyt ihan eri ongelman parissa johon ehkä löytyy ratkaisu .. PA-pumpun ohjainreleeseen vaihtaa parit kondensaattorit (josko alkais pelittään)
@timojokela455410 ай бұрын
``Eipä mitään tässä tää menee ja homma etenee. Ai että``! Hyvätuulisen itsevarman ammattimiehen tekstiä. Hyvä että on osaamista ja tietoa&taitoa jakaen sitä myös muille ``rassaajille``! Kiitos tästä Petri! Itseäni pelottaa tämä homma ilman nokkien lukituksia. Duuni on melko yksinkertainenkin jopa mutta ongelma on armottomuus. Jos missaa niin venttiilinvarret voipi olla mutkalla.... Homma onnistui ilmeisen hyvin ja käyntiääni tosi miellyttävä. Jos VVT-pyörät ovat kuluneet pitääkö venttiilikoneisto sellaista mietoa rallatusta? Meillä 300000 km. ajettu vapari vm.2006 V70 ja mietin josko piakkoin on tämä homma edessä?
@viewer186810 ай бұрын
Jos tekemiset pula joku päivä yllättää niin pura vanha VVT pyörä ja tutki mikä siellä kuluu ja mitä kotikonstein tehtävissä kun porukka niitä sanoo itse kunnostavansa. Itselläkin on säilössä vanha että vois perehtyä mutta jäänyt.
@AudiMersu10 ай бұрын
04-05 ollu vähän ongelmallinen osien suhteen kun molemmissa on uudempaa ja vanhempaa sekaisin
@pizzaman-ym8bd2 ай бұрын
Ymmärsinkö oikein että VTT vedetään aina löysät pois myös hihnan asennus vaiheessa kellon suuntaisesti?
@jolli8410 ай бұрын
Ootko koskaan kokeillu rekkaöljyä.? Esim Delvac mx 15W40. Mineraali ja pesevä öljy. M.pyörässä käytän. On märkäkytkin lisäaine.... Immonen mainitsi Lada Rallimiehet. Kysyppäs siltä... 🙂
@tuijakoo26 күн бұрын
Vaihakko vvt:t munki 2.5T:hen?
@kailamminpaa987710 ай бұрын
Se kiristin on mielestäni 2,4 bensakoneen kiristin
@jordis944610 ай бұрын
Skandix on hyvä firma Saksassa mistä Volvon OEM osia edullisesti .. Löytyy pulttteja ja pien osaakin..
@jerkkupy10 ай бұрын
Väärinpäin kiristetty kiristin kuluu väärin (muista kiristimensäätö suunta)
@oskarinieminen492010 ай бұрын
Gatesin hitistöjä oli näköjään, mulla oli sama juttu, väänti hihnaa vinoon. Alkuperäinen kaikkein paras
@jecceworks10 ай бұрын
Mistä hommasit nuo nokkien ajoitusraudat? Itekkin pitäis vvt nokkapyörä vaihtaa...
@mantuman114910 ай бұрын
Ei vielä oo perjantai 😆
@villeuski560210 ай бұрын
Tuohon vesipumpun tiivisteeseen ku laittaa jarrukumi rasvaa lohkon puolelle, nii ei tartu tiiviste lohkoon...
@Ronskutin10 ай бұрын
Täältä vahva ei millekään ylimääräsille rasvoille tiivistepinnoilla.
@pekauppi10 ай бұрын
ei ole sinisellä edellista hihnaa vaihdettu
@Nosse8210 ай бұрын
Lohko muuttui jossain kohti niin tuli tuo "uudempi" kiristin malli, kävi säkä kun kestänyt tuollalailla 😂
@miikkaaaltonen624510 ай бұрын
Täällä olikin jo kommenttia että jossain kohdassa on ollut kahta eri mallia kiristinrullilla niin tuli tämmöinen filmi vastaan missä tuokin asia hyvin selviää. kzbin.info/www/bejne/oqjIfXmvh8SsoLMsi=rZY_iTXRGhP7MLUT
@jovi304910 ай бұрын
Millä lukitsit kampiakselin kun kiristit kampiakselin hihnapyörän momenttiin 🤔😃
@ekamatti662 ай бұрын
Menee Milvaukeen akku koneella kerrasta kii.
@jukkajarvinen141810 ай бұрын
Oliko kyseessä Italian tuonti ?
@juha80808010 ай бұрын
Joko ensi vuonna nähdään volvo rallissa ja ensi jaksossa kaaret!
@Hott3ntott110 ай бұрын
Ne on tavan pehmeet pultit kun venyy, kovat ei veny naukaseen poikki mieluummin.
@mattipeltola833910 ай бұрын
Kerroppa mitä tarkoittaa kun sanot useasti "ei mittää" , mikähän tarkoitus on ?
@sahikan10 ай бұрын
Samaa kuin ”no niin”
@chery210 ай бұрын
Samoin joka välissä " tota tota "
@rscossu6910 ай бұрын
On se harmi et on pelko perseessä et joutuuko ostaan 4 uutta pulttia, huh huh.
@akikettunen60859 ай бұрын
Noniin 360000 ajettu Volvo niin tuli selvyyttä asiaan