Volvo C30 - EGR y cargador USB | BMW E90 - Cerradura nueva

[@Pablo-ok7zm]

Crís, eres : Humilde. Pulcro. Ordenado. Te explicas del diez. Te curras cada detalle al milímetro. Tus errores se convierten en mejorar futuros arreglos. Sigue así, saludos!

[@CLoren48]

Creo que no se puede decir mejor

[@CSCondeMotor]

Muchas gracias Pablo :)

[@nocor]

Cris! No es necesario que te disculpes tanto!! Nadie nace aprendido. Y yo como muchos aprendemos a través de errores. Sigue así máquina..un saludo!!!

[@mariofriasausin4080]

En mi opinión, el mejor youtuber a nivel nacional en contenido de coches, enhorabuena.

[@gustavito2041]

Poco has visto, me temo...

[@j.8781]

@@gustavito2041 no entiendo, entonces que haces viendolo?

[@andonifernandez1024]

J. Puede gustarle y seguir manteniendo que no es el mejor en ello

[@j.8781]

@@andonifernandez1024 lo que hace el lo hacen pocos youtubers por lo menos de lo que veo en youtube. Que habra mejores pues alomejor..

[@cataaliin_]

@@j.8781 qué al chaval le gusta el Francisco calero el calvitoo ese que hace tops de vídeo y robo contenido mecánico a un chaval y ni las buenas tardes le dio....

[@rubend5000]

Lo del mantenimiento de la caja de cambios ya te lo avisé cuando lo mostraste que lo primero que hay que hacer es el mantenimiento por que es algo que la mayoría de gente no se lo hace, hay veces que hasta solo es rellenar de líquido y se soluciona pero un buen mantenimiento le ira bien, si por un casual estuviese rota o cualquier circunstancia que tuvieras que hacer te recomiendo que se la lleves a Miguel Angel de GeBox un autentico profesional honesto y entendido de la materia ni compres de segunda mano ni te fíes de otros, GeBox es ir a lo seguro está en La Rioja y los precios son justos con el trabajo.

[@j.8781]

CHRIS estos videos DAN vida ahora mismo de verdad. MUCHISIMAS gracias POR TRAERNOS contenido a menudo, esperando video tuyo viendo videos antiguos.. Jeje GRACIAS Y CUIDATE!

[@David.B.V]

Pregunta en GeBox, tienen canal de KZbin. PROFESIONALES

[@geospati]

El mejor en cajas de cambio a nivel nacional

[@JR_MTB_78]

Yo también estaba pensando en ellos cuando lo de la caja. Además son gente seria

[@ericroar]

Yo empezaría por cambiar el líquido de la caja de cambios. Es súper impórtante que este bien y es una cosa que tienden a pasar de hacer los talleres si no se lo pides expresamente.

[@estoesdespiporre3175]

A veces esos tirones vienen de un aceite del cambio en mal estado.

[@lmjc2007]

Es muy habitual que haya problemas en estas cajas por falta de mantenimiento, ya que volvo en teoría no recomienda cambiar el ATF. Así que con un poco de suerte es probar el cambio de aceite y ver qué pasa. Es un clásico en volvo estos problemas

[@tonib12121]

El cambio de valvulina es esencial, prueba eso lo primero, pero los tirones esos... 🤔

[@juanmaramos558]

Buenas cris, respecto al problema de tirones en el c30 te comento que yo tengo un volvo v50 2.0D, y tuve este mismo problema, cuando aceleraba fuerte no se notaba absolutamente nada pero cuando lo hacias muuuy lento daba unos tirones brutales a ese mismo rango de revoluciones, estuve como dos meses de taller en taller para ver que problema tenía, alfinal los tirones se aliviaron un poco cambiando por una parte los actuadores del sistema de vacío, y luego finalmente con el cambio de una pieza del sistema de inyección del gasoil (creo que era la que regulaba si entraba mas o menos caudal) se termino de arreglar este problema. Un saludo y espero que te sirva de ayuda.

[@javics3623]

Buen video cris ninguno nacemos aprendidos aprendemos sobre la marcha jejeje sigue asi

[@elgarajedemansi]

Hola, lo del bote de pulimento, cualquiera podría tener ese fallo, respecto a la mariposa, si te pasas por mi canal, en el explico el funcionamiento de la misma, si que la llaman mariposa de apagado suave, pero tiene una función conjunta con la egr para que esta pueda funcionar correctamente, no estabas muy equivocado, no regula la mezcla ya que los motores diesel funcionan con exceso de aire, pero si que regula la presión en el colector de admisión para que puedan entrar los gases que vienen del escape, en mi vídeo lo explico bien, un saludo, y gracias por tu canal, la verdad es que eres una inspiración

[@sevillascott9261]

No te disculpes, que hay mucho cuñado suelto. Sige así eres un crack

[@capalatriste]

Hola, no te menosprecies o infravalores, si sin saber mecánica haces todo eso, sigue que haces mucho más que muchos otros, así que mucho ánimo. Los mensajes negativos te dan una perspectiva que no te dan los que solo te alargan, además de los errores aprende de ellos. Saludos

[@aldopascasio]

Tuve un problema similar, también tironeos... cambie sensores y demás al final era la bomba de gasolina primero la repare y nada la compre nueva y se acabo el problema. Mucha suerte

[@ijaen]

Limpiar donde nadie lo ve pero uno si es de los mayores placeres de la vida 😅

[@gonzalolopez2931]

en el minuto 4:00 que es lo que de momento he visto del video, dice que no traen rosca. en muchas piezas/respuestos de piezas originales pasa esto, para que tu hagas la rosca con el tornillo y se quede mejor sujeto ya que cuando haces la rosca se queda una rosca perfecta y es mas dificil que se salga y no tienes que ponerle pegamentos ni nada para esto, las piezas estas normalmente son plasticos o aleaciones blandas como es este caso, para que el tornillo cuando estas montando la pieza quede perfectamente sujeto (trabajo en casa oficial de camiones, lo se por eso)

[@CSCondeMotor]

Tiene toda la lógica del mundo! Muchas gracias por el apunte! :)

[@davidpire1280]

Hola Cris, sigo asiduamente tus vídeos, sigue así, genial! Si realmente falla la caja, podrías consultar con GEBOX, están en Alfaro y son unos especialistas del copon! Seguramente ya habrás oído hablar de ellos, si no, hazles la consulta! Un saludo!

[@jahleetburgos5450]

Bien video, te faltó lubricar la corredera dónde va el USB 😁😁

[@joseg.8132]

La verdad es que muchos aprendemos viendo tus vídeos, así que de disculpas nada. Un saludo.

[@cedricgtrable]

No pidas disculpas, que lo haces genial y así es como se aprende, ensayo y error. Enhorabuena por tu canal

[@joril74]

Sobre el mantenimiento de las cajas de cambio, hay muchos talleres oficiales (y me viene a la mente uno VOLVO, en el que preguntamos por un V50 con el mismo motor que el tuyo), que el aceite de la caja de cambio ahora ya no se cambia, que eso era antes.... Ese aceite, es eso, un aceite que se degrada, ensucia etc, y que tiene una vida útil, y tiene un mantenimiento. Eso sí, no cualquiera puede hacer el mantenimiento. Ahora hay una máquina nueva, estilo a la del cambio de A.A, que te lo hace todo (en el canal de A.M AUTO podrás ver cómo funciona)

[@diegovc830]

Buenas. Eso que te hace las revoluciones del volvo, va a ser la bomba de inyección. Comprueba también el turbo, pero por lo que veo es de bomba de inyección. Las hay nuevas y reconstruidas. Suerte con el proyecto, espero ver la terminación. Sigue así máquina😉

[@Felix-tt5xc]

Cris, si al dar esos tirones notas que el sonido del motor va acorde con esos movimientos de la aguja.. Te recomiendo que le hagas mantenimiento a la caja y LIMPIEZA DE CIRCUITO(se hace con una máquina) y IMPORTANTE SI LLEVA 2 FILTROS( que cambien el que está accesible pq el otro no lo estará). Por otro lado si el movimiento de la aguja no se corresponde con el sonido del motor (motor suena normal y la aguja hace esas cosas) te aconsejo que mires el sensor de rpm(nose en esos coches si ira en la correa/cadena de distribución, en la campana de la caja de cambios o en la caja de cambios. Un saludo, aprendo mucho contigo(GRACIAS), 😊😊

[@CSCondeMotor]

Si, las revolucines van a corde a los tirones del motor, es decir, cuando hay un tirón se nota que el coche da un salto, no es solo en sonido. Se lo comentaré al mecánico cuando le haga el mantenimiento, aunque imagino que ya sabrá lo de los dos filtros :) Gracias!

[@kepler_200]

Hola Cris , muy buenas, antes de meterte con la caja de cambios , cámbiale el Sensor MASS , es decir el caudalímetro( lo primero) . por experiencia en un c-5 ( hasta las narices de tirones) se quitaron, también eran en baja y perdia potencia , también cambié el sensor Maf (que ya lo has hecho , )es para intentar llevar los parámetros a los de fabrica y también cambie la valvulina de la caja de cambios , se nota bastante y el coche va todo mas suave. prueba estas cosas y nos cuentas. un saludo.

[@juliansalmeronmartinez9527]

Hola Cris. No tengo por más q quitarme el sombrero con el trabajo q has hecho en el Volvo. Eres un profesional como la copa de un pino. Un saludooo.

[@raultorres6268]

Cris podrías llevar la caja a gebox. Es un taller de reparaciones de cajas de cambio.

[@vicentealonso8125]

Termina de apretar esos tornillos...es posible que te hagan toma falsa de aire y por ello oscilen las rpm, ánimo, eres un crak¡¡¡

[@joseagustinrodriguez460]

Pensé que nunca perdías la compostura enhorabuena eres humano Cris...😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀

[@borjavalcarcel3939]

hola, primero enhorabuena por los vídeos que realiza, tanto de presentación y análisis de nuevos como en mantenimiento y renovación de sus vehículos. muy interesante y entretenido. bueno viendo uno de sus vídeos sobre el volvo c30 y la reflexión de su mecánico sobre realizarle un mantenimiento a la caja de cambios, es posible que de buen resultado, en mi caso claro esta que no era un volvo sino un renaul megane 1.6 de gasolina automático que dio problemas con tirones similares por no decir iguales a simple vista y después de varias posibilidades de cambio o reparación decidí la de un cambio de valvulina y un reten y se solvento perfectamente y eso es que en la casa me dijeron que la valvulina no hacia falta cambiarla . suerte. hago este comentario ya que me encanta de siempre reparar los coches yo mismo tal como hace en los vídeos y después de trastear con muchos coches que tuve me di cuenta de la importancia que tiene hacer limpieza de las piezas mecánicas y su mantenimiento. un saludo.

[@manolaniusko]

Christopher, consulta la reparación de la caja de cambios a Miguel Angel de GeBox. A malas de que no quieras ir allí (aunque esté en el norte pero te pilla un poco retirado) se la puedes enviar, trabaja a toda España, así que eso no es problema. Es un profesional de los pies a la cabeza, nadie mejor para tocar la caja de cambios

[@joseagustinrodriguez460]

Pues para ser autodidacta me dejas con la boca abierta Eres un Crack !!!

[@jmbianchi6885]

Cris eres una maquina , todos cometemos errores y como ya sabes de los errores se aprende , Nadie nació sabiendo , estás cogiendo un buen nivel, los vídeos cada vez me gustan más y tienen más contenido te ánimo a seguir así , un saludo

[@cameroncontreras2024]

Un familiar mío le hacía eso en un Audi a6 allroad automático le pegaba esos tirones la caja de cambios y hacia esos saltitos le cambió el aceite y el filtro de caja y se soluciono completamente esos tirones además la caja se volvió algo más rápida y suave, las cajas de cambios ya sean manuales o automáticas tienen mantenimiento, un saludo Cris espero que te pueda alludar esto que te he comentado.😊

[@romanrodriguezsanchez1988]

Cris, tendrás que ver ahora la caja de cambios... Definitivamente aceite y filtro (si es que lleva)

[@radiolocdmcr]

Hola Cris, buenas noches, lo único que te quiero decir es que son fantásticos tus videos, con ellos e aprendido mucho de autos, buenos esa es tu intención. Ánimo con el encierro que todo tiene que pasar, solo ten una pisca de paciencia, un fuerte abrazo y cuidate mucho. Un saludo desde Santiago de Chile.

[@erninosevillano7500]

Cris buenas noches,yo tuve el mismo problema con los tirones en mí coche,cambiaron el aceite d la caja d cambios, desmontaron la caja de cambios y seguían los tirones,al final sé soluciono al cambiar el Cuerpo de válvula de transmisión automática y ahora va de lujo. Un abrazo Crack.

[@CSCondeMotor]

¿En qué coche te pasó?, ¿Y en cuanto te salió la reparación de cambiar el cuerpo de válvulas?, espero que no tenga que hacerlo. Muchas gracias!

[@erninosevillano7500]

@@CSCondeMotor En un 407, los síntomas son los mismos q los tuyos, tras el cambio d aceite y el desmontaje de la caja sé dieron cuenta que el fallo era ese. Sé fue x un pico, pasó los 1500€ ,era eso o tiraba el coche. Después de pensar al final lo hice x q el coche lo merecía. Desde entonces todo OK, más d 30.000 km y cómo un tiro. Gracias por tus vídeos q aprendemos mucho. Un abrazo Crack.

[@artesanodelpapel]

Mucho trabajo poner el cargador en la guantera pero pienso que merece la pena es el mejor sitio para ponerlo ,a quedado genial 👍

[@josemanzanas271]

Hola Cris, en algunos coches y este siendo motor PSA después de cambiar la egr hay que llevarlo a la casa para que programen la apertura y cierre de la egr, aunque sea nueva si no esta programada con la centralita no esta haciendo bien su tarea, no se si podría ser el problema que tienes pero por consultarlo con la casa no pierdes nada y más si te metes con la caja de cambios con lo caro que es y fuera esta tontería. Saludos y paciencia todo esto pasará, muchas gracias por entretenernos con los vídeos.

[@josemiguelrodriguez8517]

Hola Cris muy buen brico el del cambio de cerradura del e90. Yo en su momento compre los dos motores delanteros por 74 euros en concesionario con una referencia de Kit de reparacion. En mi caso se me fue el del conductor. Al e90 se le puede hacer mil cosas . Si vas a pintar las aleta que el pintor te pinte las manetas. Al E90 bricos que no suponen mucho dinero cambio cambio de todas las luces interiores por led, montarle en la guantera central un cargador inalámbrico usando la cuna del telefono. Mejorar el sistema de sonido añadiendo tweeter en el pilar delanteros y en la bandeja trasera ademas de los medios de las puertas y añadiendo unos altavoces de 5** atras en vez de 4**. Se gana muchisimo en sonido por poco dinero. Otro brico reparar el aislante acustico de la tapa del motor con paneles acusticos que venden en Leroy Merlin por 20 euros pack de 10.

[@severinoherrera6656]

Prueba y error , así aprendemos todo en la vida, así que sobran las disculpas, si no de que iba a aprender todo lo que aprendo con tus vídeos. Como siempre gracias por tus vídeos y un saludo confinado desde Asturias. #todosaldràbien#

[@npnp3431]

Ánimo Chris que te he visto un poco estresado y bajo de ánimo! disfruta del jardín y de la casita donde vives! Buen trabajo! un saludooo!

[@raula.e1520]

GENIAL! Otro vídeo para entretenerse y aprender!

[@albertooliver8027]

No te desanimes Cris eres un tio super majo y lo compartes todo ,alegrias y penas la vida es asi.QUIEN NO TOCA no rompe , pero tampoco aprende animos y sigue asi tu canal , merece mucho la pena y entretienes un monton mas en estos momentos GRACIAS!!

[@jabcazam]

Te admiro completamente! Lo haces muy bien, insuperable tu capacidad de hablarle a las personas fastidiosas.

[@danisanchez6486]

Tengo un 407 con ese moto y para trabajar es una grandísima mierda.... Lo de los tirones principalmente es de la egr pero también pueden venir del sensor de aire que es el alambrito ese fino que limpiastes o bien de los inyectores que pierde eficacia de inyección al pulverizar, prueba a echarle poca cantidad de gasolina para que limpie los inyectores por dentro, es mejor que los limpiadores comunes que hay y esas cosas... Yo cada x kilómetros le hecho un porcentaje de gasolina con bastante gasoil en el depósito y mejora el funcionamiento durante un buen tiempo... Buen video 👍

[@CSCondeMotor]

Compré un limpiador de inyectores, para probarlo (no me fio mucho de estos líquidos, normalmente no dan resultado ninguno, por lo menos los que probé). Pero si, lo de la gasolina también sería una idea. Ojalá lo solucionara con eso.

[@cristobalmagana642]

NOS DAS VIDA CON TUS VIDEOS, NO LO DEJES, ERES UN CRACK

[@Angel-lx1yb]

ya que pintas aprovecha y pinta los tiradores de las puertas y demás piezas, por lo demás me gustan tus vídeos como este, sigue así, un saludo.

[@josecarlosbregel]

Cristian, buenos días, ese mismo fallo lo tengo yo en mi BMW 328i e46 aut, y el problema es una Válvula de la mecatronica, por si te sirve de algo.Yo le hice cambio de aceite y filtro con un aditivo especial, mejoro la suavidad, pero en caliente sigue haciendolo, cuando le das a plena carga es inapreciable, si pasas de 100km/h tampoco, pero llevándolo tranquilo lo hace, espero te ayude en algo. Un abrazo.

[@BlackNick17]

Suelo hacer ejercicio mientras veo tus videos , y La melodía que sonaba cuando estaba con el BMW es ...🤤🤤 Que buen ritmo💪💪

[@jcarbajo74]

Tús videos nos hacen recordar que alguma vez nos metimos más allá de donde debíamos pero que todo tiene solución con su consguiente satisfacción. Ánimo y enhorabuena por el contenido!

[@danielximenes3380]

Cris siempre veo tus videos, y me inspiran a hacer algún trabajito en el auto. Te mando un saludo desde México 🇲🇽 y espero que las cosas mejoren por esa parte del mundo 🌏😷.

[@buli7452]

Pues no sabrás mucho de mecánica, pero bien valiente que eres metiendo mano a los coches!. Ole por tí, que seguramente hay mucho entendido de barra de bar que luego no sabe ni cambiar el aceite al coche. Me encantan tus vídeos, y lo humilde que eres, no cambies macho!. Un saludo. (Por cierto, he visto videos de otros en KZbin hablando muy bien de un taller especializado en cajas de cambios, GeBox creo que se llama, no sé si hablan bien por interés o son realmente sinceros, pero el dueño desde luego parece transparente)

[@gerardoclavellino6481]

Cris porque tenes que andar dandole explicaciones a las personas que supuestamente son perfectas? Sin dudas ahí muchos que saben mas que uno y esta genial que den consejos y traten de ayudar. Pero ya cuando vienen con la mala onda de criticar lo que uno quiere hacer de la mejor manera y al mismo tiempo aprender no pares bola a esas personas y deja de disculparte por tus errores, todo se aprende. Saludos Cris desde Argentina

[@ElAlkimistaloco]

Un apunte: esa valvula no solo es de parada suave, se utiliza tambien en la gestion de la EGR, variando la cantidad de aire que entra digamos fresco y compensandolo con la egr que si ves, va despues de esa valvula. Digamos que el coche cierra la entrada de aire fresco para obligar a aspirar de la egr, aunque tambienhace labor de parada suave. Una cosa que no se es si necesitaras hacer un ajuste basico de la egr que creo que si (realmente lo que ajustas es la apertura de la EGR en funcion de la masa de aire que mide el caudalimetro)

[@Selum10]

Lo dije q era caja cambios, el aceite en las tipo convertidor de par lo es todo. Como este en mal estado el aceite, la turbina del convertidor no manda la presión q debería y los conjuntos de embrague que llevan estas cajas ,que van bañados con el aceite, tampoco funcionan correctamente y se desgastan en exceso. Espero que con el mantenimiento se solucione. Un saludo Cris!

[@RusoWeinsberg]

Cris, enhorabuena, la verdad en estos diad que estamos en casa se agradece estar un rato metido en tus videos y evadirte un poco, podrias subir alguno mas, se hace poco lo que subes, algo de limpieza por ejemplo. Saludos

[@lissajousmake]

Cris mucho ánimo, que pronto volveremos a la normalidad. Haces un muy buen trabajo con tus vídeos, y lo valoro mucho. Mucho ánimo un abrazo!!!!

[@everpalacios2116]

Me gustan mucho estos videos. Puedo ver q es una transmisión de Doble Embrague la q lleva Su C30,como las DSG de VAG, inicie como usted mismo dice con su mantenimiento, y si tiene bayoneta puede oler y ver la calidad del aceite. O puede llevarla a taller GeBox está en Alfaro, es un muy buen Taller y muy reconocido tiene videos en KZbin, y también tiene unos más extensos sobre los tipos de transmisiones con Power Art, también con Rekadista con su X5,y con la PanteraPeliroja con Su S type. Q todo le salga muy bien Desde el Salvador en Centro América un cordial saludo. Dios lo bendiga y le cuide con los q ama y quiere

[@Mazda1997FDX]

Chris ,, llevo siguiendote y me gusta como lo explicas todo , limpieza, colocacion de elementos , y sobre todo lo cuidadoso con todo , ahhhh por cierto , si te pasas por Madrid, avisame y me ayudas a colocar un cargador de USB para el coche de mi Hija, es un A 1 , ya me dices. Un saludo

[@javiermarcos6242]

HOLA CHRIS..... me gustan mucho tus vídeos por que yo hago lo mismo que tu, siempre intentando arreglar las cosas. En cuanto a los aceites de las cajas hay que cambiarlos siempre tanto en caja automática como caja manual (leer libros de mantenimiento) si el coche no lo trae por que es de ocasión y se perdió siempre los hay en google y poner siempre el que indica en el manual respetando ACEA O API o las especificaciones de cada manual un saludo y sigue asi.

[@cobeteii]

Hola Cris, el problema de los tirones puede ser debido al sensor del cigüeñal, me encantan tus vídeos, un saludo y a cuidarse.

[@andresjimenez7006]

Felicidades por tus vídeos. No entiendo nada de mecánica pero me gusta ver como te las apañas con el motor.

[@gotcharamsys]

Tu és um autodidata meu amigo !! e um excelente comunicador .... abraço eu vou te mirando por aqui, com mucho gosto 😁👌🇵🇹

[@joscafer2529]

A principio del vídeo (me refiero al Tarraco) pon en el inicio un aviso tipo "grabado antes de confinamiento" parpadeando porque la gente no se entera y dicen siempre las misma paridas. Por lo demás muchas gracias por amenizarnos éste encierro.

[@samuelsanchezmonterrubio3388]

21:05 puedes pintarlo con tinte para telas en spray en color negro, creo que así se quitaría esas molestas manchas. Gracias por el contenido que nos ofreces.

[@juanycha]

Buen trabajo de verdad, solo le queda que cambies las alfombrillas.

[@robertobuenanopenafiel729]

Muy buenas Cris otro video genial sigue así me encanta aprender cosas una salvedad deberías haber puesto un cargador usb con voltimetro yo lo tengo puesto y es súper útil saber el estado de la batería y el alternador por lo demás todo ok un saludo y cuidate mucho

[@deharo80]

Cristian primero felicitarte por tus vídeos y segundo no se si te lo habrán dicho por aquí pero he visto algunos youtubers que han reconstruido la caja de cambios en gebox, en Alfaro. Parecen muy profesionales y bastante buenos. Busca la web y contacta con ellos si quieres, a lo mejor te sirve de ayuda. Un saludo.

[@victorb.7579]

Hola Cris, buen trabajo, gran video, con buena calidad y bien editado. Ánimo y sigue generando contenido de calidad como este y las pruebas de conducción. Sólo un apunte! No creo que debas pedir disculpas cuando te equivocas, los comentarios e intentos de ayuda, son bien recibidas por tu parte y algunos comentarios son un poco groseros aunque bien intencionados. No dejes qué influya en tu actitud, haces un trabajo muy inspirador para gente como yo, que hasta ahora tenía mucho respeto a manipular el coche. Gracias. Un abrazo!

[@lomenx]

Gracias por el ratin de entretenimiento. A cuidarse y a seguir trasteando.

[@ivanramoshernandez5605]

Hola Cris. Te recomiendo que cuando puedas realices un diagnóstico completo a la caja de cambios del volvo en un taller específico de cambios automática. Es lo mejor y no es muy caro. Ellos te sabrán decir si tiene algún problema. Siempre suelen hablar mal de los cambios automáticos pero yo tengo un volvo S60 T5-R automático que tuvo una avería en el cambio bastante seria, pero tomé una buena decisión con ella.

[@klonerbattey]

Cris. Te aconsejo que mires e limpies los conectores de potenciómetro del acelerador. Aveces fallan y dan problemas de tirones etc. Mucha saludddd

[@enriqueeki478]

Jajajajaja, te entiendo a las mil maravillas cuando hablas de frustración, me gusta hacer chapucillas a mis trastos, y me he caga...o en los ingenieros/diseñadores no se ni cuantas veces por la posición de tornillos/tuercas/filtros etc jajajajaja me he sentido identificado, ese recorrido de mala leche que te sube por el cuerpo jajajaja, aupa q eres genial!!!!!

[@elgransr]

Siempre que veo tus videos me queda de la destreza que tienes para hacer de todo. Quiero hacer lo mismo del conector usb en mi honda fit pero a mi si me da miedo cargarme todo. Pero es padre aprender y entretenerme en con tus videos.

[@atopeconlachavaleria]

Buenas cris, con el tema de la caja automática; te lo digo por mí experiencia. En algunas marcas no especifica en el manual del coche que haya que hacersela, te lo digo porque en mercedes por ejemplo no hay mantentimiento... Es decir no lo específica la marca en el manual, en el caso del cambio dsg si; las demás marcas las desconozco en BMW no sabría decirte si el fabricante lo específica. En fin que puedes poner en riesgo la vida útil de la caja de autom. Yo te recomendaría que comprarás el manual de taller del Volvo para saber con certeza si hay que hacerlo. lo puedes buscar como: revista técnica de Volvo C30 o como sea ese modelo. Espero haberte ayudado. Ánimo y sigue así!

[@joseespinosa7521]

Chris, cuando montes robacorrientes, para hacer conexiones como la que has hecho de la toma USB, no peles la punta del cable. Introduce sin pelar y el propio robacorrientes hace el corte a ese cable como lo hace al cable del que coges corriente. Así no dejas hilos a la vista y te aseguras que ese cable no se escurre si hay un tirón, aunque has encintado todo pero no está de más. Un saludo

[@CSCondeMotor]

Me di cuenta después de poner el segundo, me quedé en plan...... ¿y para qué le pelé la punta a este cable?...... Cosas que se hacen automáticamente sin pensarlo demasiado :S jeje

[@Sextasis99]

Hola buenas llevo poco tiempo siguiendo tu canal y soy un nuevo conductor y cada vez me interesan un poco mas las cosas relacionadas con el mundo del motor, creo que sería una fantástica idea hacer un video sobre que coche comprar como primer coche, seguro que muchos conductores nuevos te agradecerían un vídeo así, un saludo 👍

[@JR_MTB_78]

Ya te puedes ir animando con el bien que nos haces a los que disfrutamos viendo estos videos Tienes un MP en Instagram ;) La EGR, yo caí después de desmontar la dos veces que el de abajo no hay que sacarlo entero, vale con aflojarlo un poco, ya que el bloque no lleva un agujero cerrado, son como dos raíles Sé que quizá es algo tarde pero por si tienes que volver a hacer algo. En cuanto al funcionamiento, el mío (fabricado en 2005) mientras sea algo baja la temperatura y esté frío el motor no va muy fino, hasta que entra en su temperatura de funcionamiento La caja, sí, le cambiaría el aceite y filtro en cuanto pudiera, infórmate con los de GeBox, lo mismo tienes una opción.. . Lo de desmontar la tapa por encima de la EGR en los Ford es que nos toca desmontarla, y para la mitad de la cosas, sacamos los limpias ya en cero coma, jejejeje

[@ikersouto]

Por si te sirve, mi coche también pegaba tirones. Mi solución fué cambiarle la bomba de combustible y el inyector ya que el coche inyectaba mas gasolina en la mezcla y de ahi los tirones.

[@CSCondeMotor]

Tomo nota de la bomba de combustible, gracias por la idea Iker!

[@vicentesilva4625]

buenas noche amigo me encantan tus videos ....desde VENEZUELA. GRACIAS!!

[@ConraSF]

Las personas dicen que la gente de GeBox ahi en España son muy buenos y muy confiables (sobre todo porque ellos se encargan de todo, desmontar, arreglar y montar nuevamente) Ojo soy de Argentina pero 3 de los canales que sigo españoles llevaron la caja ahi y solo hablaron maravillas de ellos. No se bien en que parte estan y dosde estas vos, pero por ahi podrias sacarte dudas!! Yo compre un Camry 3.5 con 170.000km y lo que mas miedo me da es la caja automatica, por mas que le hicieron un service a los 150.000. Saludos

[@davidsotodelrio]

Chris, tooodos aprendemos de todos, sigue así!

[@fernandog8857]

Hola Cris, si te sirve de algo, eso o algo parecido le pasaba a un corsa que tengo, y le cambiaron la valvula de descarga del turbo, era como una pieza que va encima del radiardor en el corsa y controla la descarga del turbo, era electronica, y no me lo hacia siempre, solo de vez en cuando . Para la caja ponte en comunicacion con GeBox, es buena gente.

[@carloslopezmoreno4122]

En caso de que te siga dando problemas de tirones el Volvo revisa bien el conducto de plástico de la admisión de aire, yo tenia el mismo problema, a velocidades elevadas, a la hora de reducir par hacer adelantamientos a 130-140km/h, perdía potencia momentáneamente (esos tirones que comentas), si es igual que mi V50, ya que le motor es el mismo, el tubo es rígido y verás que este pasa cerca del radiador, revísalo por ahí porque por la temperatura del radiador suele haber bastante desgaste y incluso se puede rajar como fue mi caso, y de ahí que perdiese potencia, al haber una fuga de aire (los tirones los daba a veces) el recambio no creo recordar que fuese "barato" pero el nuevo si que es un tubo flexible que no pasa tan cerca. Por kilometraje del motor, cuadra y es algo que sí que puedes hacer tu mismo, ya que es sacar el conducto viejo y meter el nuevo. Suerte!!

[@TheBlackLibe]

Hola Cris, no estoy muy seguro de que puede llegar a ser el problema que tiene tu volvo, pero te recomendaría mirar el "regulador de precion de combustible" que va situado en la bomba de combustible y luego el "sensor de presión del raíl" Realmente ese tipo de problemas son muy molestos, lo que podrías probar de hacer que puede llegar a ser incluso bueno para el coche, es cambiar el líquido de la caja de cambios, que con los años se pone vieja y es recomendable cambiarlo "a menudo" Más allá y sin un tester original no hay posibilidad de poder tener más datos del vehículo, un saludo y mucha suerte con tu Problema

[@andresaleman8892]

Como disfruto estos vídeos !! Todos los que veo de este estilo son en inglés y no me entero de mucho, se agradece este tipo de contenido, saludos

[@josemaria958]

Cris, que te paso con el mantenimiento del BMW por que te salió mal? Y después lo llevaste a BMW no? Lo del Volvo si la caja después del mantenimiento no te convence, lo mejor es que te la repare alguna empresa especializada, y con sus piezas originales, y especificando que para el llenado de la caja quieres el aceite y filtros originales de Volvo y no unos genéricos ni de ninguna otro marca aunque cumpla normativas, y verás que cambio! Aunque quizá con el mantenimiento se quede perfecta, suele ser mano de santo a veces aunque no se haya hecho de ahí para atrás, por lo demás decirte que eres muy valiente y es asombroso el interés que pones en aprender cosas nuevas y es más el interés en hacerlas bien por ello te aplaudo 👏🏻👏🏻👏🏻 sigue así, un abrazo desde madrid y mucho ánimo en esta época tan difícil que vivimos

[@rabega_poker]

30 min de vídeo , de los cuales 25 te los pasas pidiendo perdón,. Tío eres un puto crack y aprendemos mogollón gratis contigo!!!

[@fmorenovera75]

Gracias Cris por hacer mucho más llevadera la cuarentena con tus vídeos. De nuevo otro gran trabajo. Ánimo con el encierro a todos nos está afectando.

[@gperez_m755]

Gran trabajo Cris, agradecerte q sigas colgando videos durante estos días de confinamiento...

[@aitoraliaga4408]

Hola Cris, voy viendo videos tuyos de vez en cuando y para no ser profesional, haces buenos trabajos y no tienes miedo a meterte. Soy técnico de Volvo y quería decirte que ojo en hacer el mantenimiento a la caja de cambios. Asegúrate muy bien si esa caja lleva mantenimiento y cada cuantos km. No todas las cajas de cambio de Volvo lo tienen, y después de hacerlo se pueden obstruir electrovalvulas y ahí si que te tocaría gastarte el dinero. Con esos km, puede que el problema lo tuvieras en los inyectores. Un saludo.

[@CSCondeMotor]

El miércoles tengo cita en el taller para el mantenimiento de líquido y filtro, así que a ver si es de ahí, si no veré los inyectores, aun así como ya he comprado un líquido limpiador de inyectores, se lo haré, que ya varios me comentasteis que con esos kilómetros, no le vendría mal. Gracias Aitor!

[@aitoraliaga4408]

@@CSCondeMotor acabo de comprobar el mantenimiento para tu caja de cambios y si, cada 80mil hay que sustituir aceite y filtro de la caja. Si tienes alguna duda o para cualquier cosa, búscame por el messenger del Facebook y hablamos. Aitor Aliaga Ferrer. Un saludo.

[@manuelmorgadomolano2088]

Eres un tipo genial y único. Me encanta ver tus videos, te agradezco ,que me resolviste una duda.

[@nmmsratinho1]

Muy buenas Cris!! Como siempre buen video, yo por mi hablo, un moton de cositas que nos habeis enseñado y con tus errores aprendemos tambien. Como comenta David por aqui, habla con GEBOX te puedem ayudar, hasta por email. Ya nos falta menos para esta pesadilla acabar. Cuidate Un saludo

[@SergioG]

Vi el título y le di like, ahora a ver e video

[@joril74]

Hola Cris, te recomiendo visites, si no lo conoces, el canal A.M AUTO David Monteiro. Tiene muchos vídeos sobre cajas de cambio. Es un taller mecánico portugués, y de lo mejor que he visto trabajando (si estuviera en Barcelona tenía claro que mis coches los tocaría él). En él verás los típicos fallos al realizar el mantenimiento de las cajas de cambio; error en el tipo de aceite usado, nivel excesivo de aceite, etc. También verás como hacen el cambio del líquido de frenos, etc. En definitiva, no tiene desperdicio si eres aficionado a la mecánica, y además, es muy pulcro trabajando. Un saludo

[@franciscoperezgarcia2814]

Encontrado tu vídeo buscando otro,me a encantado,me suscribo.Quiero aprovechar si alguien me puede informar o si tu puedes sacar conclusiones.He visto vídeos que dicen que montar bujías de iridium al coche mejora su rendimiento,lo que no se si es cierto ya que por el momento no me puedo poner en contacto con mi mecánico,muchas gracias.

[@Jc-xc7wy]

A mi me pasaba eso...... En mi vito, es automática, recaían las rpm, subían a saltos... Y fue cambiar los dos aceites que lleva y los filtros.. De la caja Y ir de pu...... Madre. Cada 40.000 50.000. Cambiar. Aunque los cuñaos te digan que no hace falta. Y tiene 682.000km.

[@angelzambrano9773]

Gracias por tanto Cris. De veras que aplaudo tu entrega y pasión por el detalle. Me gusta que nos expongas los errores que cometes (como cualquier humano) porque de ellos también aprendemos todos. Enhorabuena Campeón. ¡A seguir adelante! 😉👍

[@mrfechu6281]

aprovecha para subir más ñapas, ahora que estamos como estamos...

[@Rcalderonbarca]

Lo comento siempre, me encantan estos vídeos! Gran trabajo, muy sorprendido con el resultado general que está teniendo el Volvo, . Parece otro coche de cuando lo presentaste

[@batansond2841]

Buenas noches Cris. Felicidades por tu trabajo y habilidad y por compartirlo con nosotros. Creo que vas a tomar una buena decisión realizando el mantenimiento a la caja de cambios. Sustituir el ATF, pienso que es la mejor opción dadas las circunstancias. Espero que se solvente el problema con su sustitución. Un saludo y que vaya muy bien.