Volvo EX-30 - już wiem, dlaczego to samochód roku

Рет қаралды 18,761

Күн бұрын

W tym odcinku testujemy nowy samochód elektryczny od Volvo - EX-30. W wielu aspektach zaskakuje bardzo pozytywnie, bo w tej wersji, przyspiesza do setki szybciej, niż Audi RS5 i kosztuje niecałe 250 tys. zł z pełnym wyposażeniem, ale jeśli macie mniejszy budżet, to tego elektrycznego SUV-a możecie je mieć już za niecałe 170 tys. zł.
Wnętrze hołduje minimalizmowi, ale nie chodzi tu tylko o styl - tak jest i ciekawiej, i taniej. Projekt deski rozdzielczej czy drzwi wygląda świetnie. W testowanym egzemplarzu dostaliśmy wnętrze w stylu Mist z materiałami z mieszanki wełny i poliestru, elementami ozdobnymi z lnu i czarną podsufitką - całość nawiązuje do typowo skandynawskiego stylu. Ponad 1/6 użytych w EX-30 plastików i aluminium pochodzi z recyklingu, ale też dzięki temu wygląda to interesująco.
Volvo EX-30 występuje w dwóch wersjach i w każdej jest szybkie. Podstawowy wariant osiąga 272 KM, ma napęd na tył i przyspiesza do setki w 5.7 s. Za 20 tys. zł można zwiększyć pojemność akumulatora z 49 do 64 kWh netto i tym samym też zasięg z 344 do 480 km w cyklu mieszanym.
Są tu jednak trzy problemy, które dla niektórych mogą przekreślić zakup tego samochodu. Zobaczcie sami!
Zobacz także:
- Wszystko o modelu www.autocentru...
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): www.youtube.com...
- Nasza strona: www.autocentrum...
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #Volvo #ex30

Пікірлер: 67

@chylimzbydzi 5 ай бұрын

Przemysł motoryzacyjny to idealny przykład heroicznego rozwiązywania problemów, które samemu się stworzyło🤣🤣🤣

@sylweex 5 ай бұрын

w przypadku Volvo w porównaniu do konkurencji z brakiem przycisków z pomocą przychodzi super asystent Google. Wystarczy powiedzieć "Hej Google włącz ogrzewanie tylnej szyby" i działa :)

@rafadrzewiecki1905 5 ай бұрын

Brak fizycznych przycisków jest upierdliwe i traktowane jako wadę ale tak samo gadali, jak wchodził i-Drive i kolejne tego typu systemy. Mnie to auto się podoba choć z 5 cm więcej miejsca z tyłu na długość i dodatkowe 50l bagażnika było by fajnie mieć. Za cenę dobrze wyposażonego średniego suva typu kuga czy sportage mamy szybkiego elektryka prestiżowej marki. Dla mnie to dobry deal zwłaszcza porównując z EQA i nowym Fiatem 600.

@bart1686 5 ай бұрын

Super, że rośnie ilość elektryków. To jest super sprawa i docenia to każdy kto spróbował. Testy, jak to testy - zawsze subiektywne.

@radomas3050 5 ай бұрын

Skoro jest ciekawiej i taniej to dlaczego to tyle kosztuje?

@jwgo01 2 күн бұрын

ta drezyna to porażka - cerata na siedzeniach, ciasnota, syf i malaria - to guvno powinno kosztować 50 zł

@victrlol 5 ай бұрын

Recenzujemy miejski samochód i użalamy się nad małą przestrzenią bagażową i w drugim rzędzie? 🤔

@wojtalkow 4 ай бұрын

Bo przecież w mieście nie jeździ się na zakupy oraz nie wozi dzieci, dla mnie jako auto miejskie to odpada. Skoda Rapid Spaceback ma też 430 cm i tam bez problemu zmieścisz w drugim rzędzie foteliki z dziećmi lub dwóch dorosłych oraz masz 415 litrów bagażnika... Dla mnie jest niepojęte jak w elektryku, który ma baterie w podłodze i nie ma wielkiego silnika z przodu, jest mniej miejsca niż w spalinówce, która musi pomieścić silnik, skrzynie biegów itd. itp.

@Bemx2k 4 ай бұрын

Te szmaciane fotele i ogromne zużycie energii względem najlepszych , bez jaj to nie jest jakieś super atrakcyjne auto. W wersji AWD powinno mieć baterię minimum 77kWh i kosztować maks 200tys zł

@JacekD40 5 ай бұрын

Są trzy wersje a nie dwie i trzy różne przyspieszenia samochodu podstawowa ma mniejszą baterię i 5,7 sekundy do stówy wersja ER ma 64 kW baterie netto i 5.3 sekundy do stówy no i oczywiście twin motor performance która ma 3,6 sekundy do stówy

5 ай бұрын

Czy w dobie ciężko dostępnych danych o wymiarach bagażnika można by prosić recenzentów, by poświęcili te 45 sekund i zmierzyli bagażnik miarką podczas nagrania? :)

@krzysztofszafraniec6608 5 ай бұрын

Zamówiony jako drugi do miasta. Testowałem go w zimie i przy minusowej temperaturze wskazywał zasięg 208km. To dla mnie jest wystarczające, ale to ponad połowa mniej niż zasięg deklarowany.

@43lk 5 ай бұрын

Co ze składaniem foteli tylnych?

@szeryk324 5 ай бұрын

składają się, można albo całość albo jedną część :)

@pawelpawel3533 5 ай бұрын

Świat się kończy , motoryzacja widząc to auto i inne elektryki też . Współczuje następnym pokoleniom że będą musiały jezdzić autami bez duszy .

@fp7713 5 ай бұрын

Mają to w dupie i nie szukają dusz w przyrządach do przemieszczania, gotowania czy chłodzenia

@czarnyleon 5 ай бұрын

Pierdzenie silnika to jest dusza?

@sepromik 5 ай бұрын

Niektórzy twierdzą że palenie papierosów jest zdrowe, ja tam wole oddychać czystym powietrzem

@Sławek-t7t 5 ай бұрын

Fajna oferta

@szpinakk1 5 ай бұрын

Nie rozumiem porównania jako małoprzestronne auto dla rodziny, skoro Cię stać na większe auto to kupujesz xc60, skoro masz budżet na auto rodzinne to nie bierzesz tego pod uwagę rozpatrując czy jest miejsce czy nie tylko kupujesz tańsze ale bardziej wszechstronne a to ma być jako dodatek do miasta, dacia jogger pomieści 7 osób i bagaż więc nikt nie traktuje tego jako auto jedyne w rodzinie, jak kogoś nie stać to nie powinien się tym interesować, coś jak z lexusem lbx, można kupić xc40, xc60 albo dacie i takiego elektryka jako drugie auto, które z założenia jest miejskie ale nie jako jedyne auto bo jak kogoś stać to ma drugie auto gdzie zmieści się fotelik, wózek itp itp może to być nawet używane renault scenic z 2009 roku i będzie rodzinne nie trzeba mieć floty drogich aut a jak ktoś ma potrzeby większej rodziny nie rozpatruje tego jako auta rodzinnego na codzień bo można sobie na to pozwolić ale na rodzinne wypady citroen picasso tez się sprawdzi jako to rodzinne 😅

@Jerzzzzzy 4 ай бұрын

Zobaczyłem z ciekawości bo proponowano mi jazdę próbną ale teraz widzę że zmarnowałbym czas😂

@DLUUGI123 5 ай бұрын

Nie no 1040 Watów, trzeba brać 🤣

@aleksanderpruss3093 5 ай бұрын

A jakie ma przyspieszenie, kiedy w akumulatorach jest tylko 20% prądu? Czy wtedy też jest szybsze od tego mitycznego Audi? Bo to Audi jak ma w baku 20% paliwa będzie jeszcze szybsze niż jak jest zatankowane do pełna.

@MrQuashu 5 ай бұрын

Wszystko ok ale to wnętrze jest tragiczne, brak wyświetlacza przed kierowca to jakoś żart. A ten tekst o skandynawskim minimalizmie..... kurtyna.

@robertmarc135 5 ай бұрын

"niejednego może zaskoczyć" taaa, jak się w trasie rozładuje :)

@tomaszzartownis 5 ай бұрын

Dopracowany chinski wóz

@jannowak8127 5 ай бұрын

Tylko fizyczne przyciski ze sterowaniem klimy, nawiewu i tego wszystkiego co jest potrzebne. Mam niestety wątpliwą przyjemność posiadania samochodu gdzie takie rzeczy są na ekranie. Większego goooooowna nie można sobie wyobrazić.

@wieslawhus2069 5 ай бұрын

Brak dedykowanych przycisków dyskwalifikuje to auto. Dwa razy D, to tempomat. A trzy razy P, albo cztery razy N? I tak stopień komplikacji wzrasta, Wiele kliknięć na ekranie aby dotrzeć do potrzebnej opcji. Bez sensu. NCAP mam nadzieję, że się za to weźmie, bo jeżeli nie zastopuje tego trendu, to już niedługo wszyscy producenci każą dotykać ikony na ekranie tabletu. Jak w Tesli aby wrzucić wsteczny, też trzeba kliknąć w ekran w odpowiednią ikonę (opcję). A jak muszę szybki manewr zrobić do tyłu, do przodu i tak trzy razy, to co jest lepiej, tradycyjny wybierak, czy patrzenie w tablet co kliknąć. Beznadzieja.

@JacekD40 5 ай бұрын

Powiem ci że jeździłem tym Volvo i rozwiązanie tempomatu w tym Volvo jest wzorcowe i bardzo intuicyjne

@piotrsobczak2866 5 ай бұрын

Człowieku to które auto teraz nie jest dla ciebie zdyskwalifikowane? Czym zamierzasz jeździć na paręnaście lat?

@wieslawhus2069 5 ай бұрын

@@piotrsobczak2866 Które? Np. Cupra Ateca jest OK.

@piotrsobczak2866 5 ай бұрын

@@wieslawhus2069 to kup sobie cupre atece

@Beata-Lukasz 5 ай бұрын

Najpierw pojeździj a potem krytykuj

@mikuchajster1994 5 ай бұрын

Wody lub… flaszki 😹

@JanKowalski-iq2kt 5 ай бұрын

Niestety chińscy właściciele pozbawili Volvo swojego charakteru...

@Masel0795 5 ай бұрын

nadal nie wiem czemu to jest niby samochód roku.... a moze AGD roku?

@marcinowo1979 5 ай бұрын

Używania auta elektrycznego jest tak wygodne… jak bzyk..anie z ziarnkiem piasku w prezerwatywie. Przestańcie promować te idę zieloną głupotę…

@fp7713 5 ай бұрын

Ojej ktoś ma inne zdanie od jaśniepana. I śmie je publicznie wyrazić wbrew woli “wolnościowca”.

@czarnyleon 5 ай бұрын

Jeżdżę autem na benzynę. Czy powinienem marudzić pod testem diesla, że to straszny klekot i kopciuch? Chcesz jeździć spalinowym to sobie jedź..

@r4plez 4 ай бұрын

eko dziadostwo + minimalityczna tandeta - to juz wole s90 w full skórze i na wypasie w tej samej cenie, filmik wygląda jak kolejna posmarowana recenzja zrobiona bezpiecznie zeby nie podpaść producentowi :/

@adamrozanski2116 5 ай бұрын

Jak lubię Volvo tak ten model według mnie jest mocno zrobiony na siłę. To wnętrze jest straszne, zresztą to elektryk... 🤦🏻‍♂️

@atlx 5 ай бұрын

Komorki nie mozna uzywac jak sie prowadz samochod...ale w wozkach elektrycznych ?? Nie ma zadnego problemy, pomimo ze to jest cholernie niebezpieczne .

@theonewhoknows338 5 ай бұрын

Jaki, $#!*^, premium. To zwykły kolejny chiński ulep. Volvo z tymi p3dalskimi 2.0 maks i EV do premium nie ma podjazdu. Ale wam, dziennikarzynom, łatwo brać hajs za taką narrację, żenada

@tomaszkwiatkowski4068 5 ай бұрын

Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało👍🙂👏💪🤔🙄👏💚 Nadwozie podoba mi się, za to wnętrze niezbyt, jedynie fajne fotele i system audio, tragedia brak fizycznych przycisków

@JanKowalski-bj9vv 5 ай бұрын

Tylko że auto w tej wersji to 250 tys zł, zamówiłem ale po jeździe testowej się rozczarowałem twardymi plastikami w środku i złą ergonomią, np łokieć spada z podłokietnika w drzwiach i zrezygnowałem ☹️

@chylimzbydzi 5 ай бұрын

Nawet wygląda to baaaardzo tanio i chińsko...

@ruskm2 2 ай бұрын

Jeździ świetnie, ma super kopa, w prowadzeniu nie czuć jak małe to auto,ale elektronika jest himeryczna jak w francuzie po powodzi.Samo zmienia język, nie che włączyć tempomatu,wyłącza sobie funkcję, ekran się przywiesza.

@danielp1x 2 ай бұрын

Wnętrze nie za bardzo jest premium, osiągi fajne, wszystko inne nieco mdłe, wolę inne modele Volvo

@majewski20 5 ай бұрын

Tak, jedziesz i nagle przypominasz sobie żeby zmienić jednostkę i grzebiesz w opcjach, kto tak robi? Wsiadasz wrzucasz D, samochód Cię rozpoznaje zawozisz dupe w mieście tam gdzie chcesz i nara.

@marcinlisowski2426 5 ай бұрын

szkoda że to elektryk, jako drugie auto w domu, do miasta zgadzam się, ale że nie jestem zwolennikiem elektryków to mimo wszystko nie jest przemawia do mnie, obiektywnie prezentuje się ciekawie

@kubeu84 5 ай бұрын

Nie wiem jak można się cieszyć z takiego wnętrza. Wygląda ono słabo. A do tego otrzymujemy dużo mniej za dużo więcej pieniędzy niż kiedyś. I tablet, który wygląda dramatycznie, jakby nie był częścią auta.

@MrPralkosuszarka 5 ай бұрын

Po prostu minimalizm nie jest dla ciebie. Zainteresuj się nowymi Mercedesami, tam masz lunapark

@kubeu84 5 ай бұрын

@@MrPralkosuszarka Nie no, ja wszystko rozumiem. Minimalizm minimalizmem, ale tu jest brak deski rozdzielczej. Jeździłem nowym GLC i szału nie ma, wnętrze tandetne, a za choinką i lunaparkiem w autach także nie przepadam. Raczej rozsądny minimalizm, albo norma.

@majewski20 5 ай бұрын

@@MrPralkosuszarkaw punkt!

@miloszenko 5 ай бұрын

@@kubeu84zobacz renault mensge e tech, tam jest ta ketchup ale są też fizyczne przyciski. Dla mnie optimum choć przedobrzyli trochę dając 3 różne wjachy po prawej stronie kierownicy 😀

@pawekropi5077 4 ай бұрын

Coś jak pierwszy Hyundai Kona - fajne auto dla 2 osób. W tym segmencie jednak oczekiwałbym, że na tylnym siedzeniu usiądzie dorosły pasażer z nogami, a do bagażnika wejdą 4 walizki (choćby 2 średnie i 2 małe).

@pawelkosiacki970 5 ай бұрын

🖖,Dość zgrabne, ładnie zaprojektowane auto. Te patenty jak wszystkie funkcje w centralnym wyświetlaczu ( zgroza i nuebezpieczeństwo) + sterowanie lusterkami z kierownicy+ soundbar to raczej chyba są już w Tesli 3. W Tesli nie trzeba za to dopłacać. W Tesli 3 jest więcej miejsca z tyłu. Przynajmniej na nogi. Większy bagażnik z tyłu i z przodu. Ma duuużo większy zasięg, ładuje się mocą do 250 KW a nie 150 a kosztuje podobne pieniądze. Gdybym miał kupić elektryka to chyba jednak zdecydowałbym się na Teslę. Dostaję więcej samochodu za podobną kwotę. Volvo i właściwie każda europejska marka powinno chyba jeszcze dopracować elektryczne samochody aby pod względem parametrów mogły konkurować z amerykańską marką. Jedyną przewagą dla Volvo to może być zwiększony prześwit.🖖.

@marek551 5 ай бұрын

Nie widzę tu zalet. Elektryk wadą pierwsza, tabletowa i brak przycisków fizycznych wadą drugą, czas ładowania kolejna. Producenci posuną się do wszystkiego by wmówić nam, że elektryk to fajne auto

@marcin27sjz 5 ай бұрын

Mówcie odrazu że to elektryk 😡 nikt by tego 💩 nie oglądał

@bolko1742 5 ай бұрын

Zamiast tego durnego systemu audio przed przednią szybą wolałbym Head Up Display jeśli już nie ma zegarów, tak jak to mają starsi bracia Smart#1 i ZeekrX.