Volvo EX30 al Nivel de Tesla? En qué falla? Contesto a vuestras preguntas

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Күн бұрын

Пікірлер: 22

@gonzalorodriguezdelmas6755 2 ай бұрын

Buscando un eléctrico compacto yo lo descarte por las ridículas plazas traseras. Rabia no tener aún 3 o 4 buenas opciones para compactos… un Golf eléctrico a buen precio lo petaba..

@ungallegoenmunich 2 ай бұрын

Atrás son algo justas, mido 1,83, quizás para adultos más pequeños van bien. De todas formas es un eléctrico compacto ;)

@pixatiya 2 ай бұрын

Enhorabuena por el vídeo de conclusiones. Muy concreto en lo importante. Saludos 👋🏎️⚡

@jordicoll507 2 ай бұрын

Me sigue encantando...❤ pero se va de precio sigo con el panda a gasolina y la furgo electrica. No hay pasta... pero me interesa mas peque igual el hyundai inster si ahorro un poco ....

@luisvillaverde 2 ай бұрын

En resumen CHUPA A DIOS... coincido. Mi hermana anda en los 22-23 kw de consumo aquí por tierras de Compostela. Por lo demás está genial. E como dicía nun comentario anterior, o prezo tiñan que ser 10mil euros menos. Agardo que en próximas actualizacións OTA metan modos de conducción, seguro que poñen modo ECO a miña irmá baixaría a 15-17KW, porque claro pisas e ao non ter diante o velocímetro e non notar nada, poste a 120 sen darte conta.

@Pauzen69 2 ай бұрын

EL COMPOSTELANO!!

@ron6695 2 ай бұрын

Buenas tardes Jose. ¿puedes indicarme un coche para mi prima que ronde los 24000 euros? hidrido. creo que los MG los tienes controlados. Gracias

@ungallegoenmunich 2 ай бұрын

Habría que irse a un MG4

@joseantoniocarrajocarrajo8533 2 ай бұрын

Byd dolphin

@DavidRibera 2 ай бұрын

EX30: 5000 euretes menos y lo peta. Ahora mismo fuera de mercado por precio.

@JOSE306MAXI 2 ай бұрын

Se llevan demasiado para compararlos, casi 50cm (4,23 vs 4,72m).

@ungallegoenmunich 2 ай бұрын

Son coches muy diferentes. Aun así la gente quiso saber si uno u otro. Al final todo depende de gustos y habrá que aceptar los puntos negativos de cada uno

@Senna72 2 ай бұрын

No has comentado nada de la carga del coche. A que velocidad máxima lo puede hacer en un supercargador?. Por lo demás, el diseño es del típico Volvo de toda la vida, lo veo un poco "vasto" y nada aerodinámico. Un saludo!.

@ungallegoenmunich 2 ай бұрын

Buenas! seguro que lo mencioné en el otro video. Aquí me limité a preguntas de instagram ;) De todas formas, siendo plataforma 400V, no debería tener ningun problema en cargar a la potencia que Volvo dice

@ricardocoste9973 2 ай бұрын

¿De qué sirve un autito tan pequeño, tan porquería en autonomía y eficiencia de consumo y que no puedes llevar a toda la familia? ¿Que idiota se compraría a ese precio semejante desacierto? Insisto, los Tesla y marcas como MG, Xpeng, BAIC con ArcFox es mil veces mejores opción.

@Pauzen69 2 ай бұрын

Laik dado.

@amiragaya 2 ай бұрын

Es una pena que a la hora de probar y comentar un vehiculo cualquiera se permita opinar sin tener ni pajolera idea. Que no se tome siquiera la molestia de enterarse que nivel de equipamiento (core, plus o ultra) esta probando. Ni tan siquiera molestarse en conocer la capacidad de la batería standard, cito "creo que son 60 kW" con una pequeña búsqueda verificaria que son 51kw... Nuevamente cito "motores de no se que generación" "modelo compacto hace inexplicable el alto consumo" por favor haga el favor de leer sobre como el coeficiente aerodinámico influye en el consumo, y que rasgos de carrocería mejoran el cx... en fin en la era de la desinformación, el tuerto es rey. En fin he cortado el video a los 3 minutos por que no quería escuchar más sandeces. Un poquito de rigor porfavor.

@ungallegoenmunich 2 ай бұрын

Gracias por tu comentario y por la crítica. Me lo dieron de alquiler sin pedirlo e hice lo que pude mientras disfrutaba de las vacaciones. Normalmente cuando me deja una marca el coche me dan las especificaciones por adelantado. Si uno al final quiere saber que EX30 comprarse, lo mejor es ir a un concesionario ya con una idea hecha de cómo es el coche, de cómo consume y que equipamientos trae ( de serie y extra) y sobre todo a que precio. En el mío, independiente mente del tamaño de la batería (bruta o neta, era la pequeña, y me da igual 50 que 60 kWh) Al final, el motor trasero da pa lo que da. Acabados? Pues los que se ven. Además es un vídeo respondiendo a las preguntas que la gente me hizo por instagram, que ya habrán hecho su análisis previo y querían saber mi opinión. En cuanto al coeficiente aerodinámico. Que más me da si en la aldea el coche a velocidades muy bajas me consume tanto? Quieres un 0,4? Un 0,22? Si los motores de primera generación que ha sacado Volvo para varios modelos son tan ineficientes, quizás hay que esperar a la siguiente tanda. Y eso lo reflejo en el vídeo. Realmente te parece desinformación? O falta de información? Porque son aspectos diferentes. Un saludo

@ivanchu5574 2 ай бұрын

Comentario constructivo pero se puede faltar un poco menos . Hasta Elon se equivoca 😅 Por aerodinámica , sólo deberían existir berlinas largas con ruedas de carromato . Al final , uno se compra el más bonito.