Volvo EX30 - AutoWeek Review

[@henryslager9406]

De vloer van een openbaar toilet 😂 Niet waar ik aan dacht maar nu zie ik het ook constant 😂

[@fujin09]

hoe? op die 2,5 uur dat het online sta heb jij al meerdere openbare toiletten bezocht? :-D eens een keer je dokter raadplegen zou ik zeggen, haha.

[@henryslager9406]

@@fujin09 niet letterlijk natuurlijk, maar elke keer als het dashboard in beeld komt

[@100kampioen]

Zou graag een vergelijk zien tussen de Zeekr X en deze auto. De goedkoopste Tesla Model Y is door de recente prijsverlaging van 2k, onder de 45k, wellicht ook een concurrent geworden. Ongeveer hetzelfde bereik, maar veel groter en hoger en de leaseprijs is ook ongeveer hetzelfde. Misschien ook leuk om deze twee, hoewel totaal anders, ook eens met elkaar te vergelijken en ben benieuwd wat de keuze van Autoweek dan zou zijn.

[@nicknieuwelink351]

Kwalitatief is tesla alleen niet te vergelijken

[@CreRay]

Fijne test! Ik heb 'm een maandje geleden als een zien staan, en was eigenlijk prettig verrast. Er stond een ID.4 naast, de EX30 is dan heel duidelijk kleiner én lager. Fris, echt clean design, toch even wennen dat dit een Volvo is. Autoweek had er wel goed aan gedaan te vertellen dat er 4 interieur stijlen zijn, elk in 1 kleur, allen met een eigen materiaal op stoelen, deuren en dashboard. Standaard op de basis ('Core') is een stof/kunstleer-combinatie met een jeans-achtige stof op stoelen, deuren en dashboard. Alleen in blauw, dus moet wel je smaak zijn.

[@eurovisie2010]

De ID.4 is dan ook wel een behoorlijke koets !! Dusss,.. Maar t'is maar net wat je gewend bent. Ik met mijn peugeot 107..

[@ikendewereld7886]

Genoeg gezien van het interieur opbergvakjes etc, wie is de eerste mooiprater welke de auto op de brug zet? Om de onderkant te laten zien?

[@unequalsine7186]

Weer een fabrikant met knopjes-fobie en blijkbaar is nu dankzij de tesla-mania ook een instrumentarium een luxe geworden

[@johnkoga1]

Inderdaad,bij mij moet een auto eenvoudig zijn ,instappen starten en wegrijden ...mooi functioneel dashboard zonder die idiote tablets ..

[@juanramosb.4029]

Eindelijk een echte review!

[@nickdegroot2445]

Wel interessant welke doelgroep deze ooit gaat bereiken met die beenruimte achterin. Dit kan alleen interessant zijn voor mensen die komen uit het A of B segment als een Up of Polo of pensionado’s die altijd met z’n tweeën in de auto zitten.

[@dieterfontaine78]

Het embargo liep precies om 9u af aangezien alle reviews op dat tijdstip online komen 😂😂

[@fkkmag8692]

😂idd ja 😂

[@JanLemkes]

Jup. Daar moeten ook wij ons aan houden helaas.. ;).

[@JJonasken]

En vanaf 2025 word hij ook gebouwd in Gent

[@QK..]

Mwa, dat piepschuim interieur, weinig op en aan. Logisch ook dat ze het goedkoper kunnen aanbieden. Buitenkant ziet er wel leuk en speels uit.

[@dittri1433]

Is het niet gewoon een MG4?

[@Droskitt]

07:40 en vooral 08:08 : wat gebeurt er met je rechterknie (en linkerknie ?) in geval van een aanrijding ? Ik heb de indruk dat je vooraan als volwassene al even verkrampt zit als op de achterbank. Vergelijk dit eens met de binnenruimte van de (minder lange) Honda Jazz. Dit kan veel beter Zweedse Volvo en Chinese Volvo !

[@R_Dijk]

Leuke nieuwkomer! Ik vind ‘m niet heel mooi, maar op papier heeft ie alles in zich om een succes te worden inderdaad. Perfect voor een jong gezin en sterke concurrent tegen de Stellantis crossovers bijvoorbeeld. Leuke video van Jan ook!

[@raspaardje1172]

Ideaal idd! Kinderwagen erin, kofferbak vol en koffers thuislaten. Travel light!

[@R_Dijk]

@@raspaardje1172 Jij zat tot je veertiende in een kinderwagen?

[@baasbaasje6960]

@@R_Dijkheb jij enig idee wat een jong gezin moet meesleuren r?

[@beagletje75]

​@@baasbaasje6960een jong gezin sleept het halve huis in hun hok op vier wielen mee🤣🤣

[@R_Dijk]

@@baasbaasje6960 Heb jij enig idee hoe lang je een kinderwagen nodig hebt? Ik heb drie jonge kids en m’n auto heeft nog geen driehonderd liter bagageruimte, en dat gaat prima. Beetje proppen, niet aanstellen de kids aanleren dat niet de hele boedel meegaat. En voor de vakanties kan een enorme dakkoffer op het dak. Ik ga niet een enorme auto kopen voor die ene keer per jaar.

[@bluebird0222]

Dit is toch gewoon een hatchback ? 😅

[@chrisbeernink878]

Prima prijs voor veel auto subsidi eraf zit je tegen de 40k voor de middelste versie

[@makal4966]

Het lag niet aan de review. Maar het is een slaapverwekkende auto. Vlees noch vis. Niets aan

[@jelle1999]

Was Volvo maar Volvo gebleven

[@wfvdijk1]

Fijn, maar te klein. De prijs is een lokkertje, voor een beetje knappe auto wordt'ie wel heel duur. Kona Electric lijkt me dan een betere keuze

[@3v3rhard]

Rond de 30k was dit een geweldige auto, nu is het te klein en duur vs een tesla.

[@Duyf]

Gisteren was ik bij de Volvo dealer en de verkoper wist mij te vertellen dat ook hier geen bidirectioneel laden mogelijk is. Voorlopig kan dat alleen maar bij het vlaggenschip EX90. De rest van het gamma dus niet en dat is een fikse tegenvaller voor mensen die die wens hebben voor nu of later.

[@gmcminitruck]

Concurrentie van de Renault Megane etech Vergelijkbare maten en uitrusting. Alleen heeft de Megane wel een 'dashboard', maar weer geen glazen dak. Etc.

[@jesperweiland]

Prachtig ding, maar ook deze komt wel erg in de knoop met het aanbod van de Y. Die heeft meer range, laad veel sneller, is véél ruimer (3 keer zoveel kofferruimte en achterin met je benen languit) en heeft minimaal dezelfde luxe aan boord. De Volvo is wel heel mooi om te zien.

[@hawiak]

Dit zal wel eens de auto kunnen worden die veel mensen in een EV krijgt. Goede range, redelijk goede kwaliteit en een bekend merk.

[@raspaardje1172]

Goede range? Dit is de eerste Volvo waarvan ik denk dat de meeste ontwikkelling NIET in Zweden heeft plaatsgevonden maar in China. Vanwege de broertjes Smart #1 en Zeekr X. Wordt voorlopig ook alleen in China geproduceerd. Ik hoop dat mensen dat doorhebben om zo Volvo resp. Geely het signaal te geven dat het met Volvo toch echt anders moet dan met de andere Geely merken.

[@R_Dijk]

@@raspaardje1172Wat heeft al dat gewauwel te maken met de range?

[@Maarten_vd]

@@raspaardje1172 Exact, je koopt het Geely SEA2 platform met wat Vovlo design erop. Dit is ook de reden van de slechtere efficiëntie. Met 69KW is die range teleurstellend, een (grotere en ruimere) model 3 Highland heeft veel hogere range, kan sneller laden en dat met een 60kW/h batterij. (oftewel 15% kleiner)

[@raspaardje1172]

@@R_Dijk Je had een ander verhaaltje verwacht dat gekoppeld was aan de eerste zin? Is dat lastig voor je dat deze verwachting niet uitkomt?

[@R_Dijk]

@@raspaardje1172 Je stelt een vraag en gaat daarna over op iets irrelevants. Voor mensen die kunnen lezen en schrijven is het tamelijk vreemd ja. Misschien dat je alsnog kunt onderbouwen waarom jij niet vindt dat deze Volvo een goede range heeft?

[@sanka2000]

Vind een minimalistisch interieur niet mijn ding. Als rijder wil ik graag mijn instrumentarium voor me willen zien. De prijs is scherp, maar deze auto heeft daardoor niet mijn voorkeur

[@sietse90]

Dit wordt een topper voor Nederland als je ziet dat deze qua prijs goed kan concurreren met B segmenters die zowel in de lease als privé aftrek vindt.

[@johnkoga1]

Topper ,de meeste Nederlanders kunnen zich amper een huurwoning permitteren..😂😂

[@eurovisie2010]

volgend jaar een citroen c3 elektrisch. Gaat nog geen 25.000 euro kosten.

[@alfonsremery4243]

Hoe zit het met de goede Volvo stoelen ? Geen uitschuifbare zitting meer mogelijk… ? toch dan maar voor Frans comfort met een nieuwe Citroën e C3 …

[@R_Dijk]

Hoe rijdt de ë-C3 dan?

[@antonoudenhoven7573]

Weer een merk naar de klote

[@stafvh5783]

De sterkste eigenschap van ALLE constructeurs van electrische wagens is dat ze een product in de markt weten te plaatsen als een "koopje" . Belachelijk gewoon die prijzen! Wat me bij deze wagen bijzonder stoort is het feit dat je de snelheidsmeter niet recht voor je hebt. Je zal er maar in België een boete mee proberen te vermijden, waar om de 100 m een andere snelheid van toepassing is. Mooi vind ik de voorzijde ook al niet, eerder lomp,, en de kleur wit doet me steeds ( ook bij tesla) denken aan een ijskreemkar.

[@EminemLovesGrapes]

Was eigenlijk best wel benieuwd hoe de soundbar zou klinken vergeleken met een standaard speaker inrichting. Mensen zal het vast niets schelen maar als een persoon die graag wat muziek door de auto pompt ben ik best nieuwsgierig

[@JanLemkes]

Ik ook, naar helaas konden we alleen met deze dikke versie met extra speakers op pad.

[@dvs3308]

Vloer van een openbaar toilet 🙂

[@erwingommer5493]

Hoe zit het met de Zweedse veiligheid?

[@dennyc4135]

bij Carwow review is het wel wat genoemd, vooral als besturder niet naar de weg kijk krijg je waarschuwing, vermoeidheid sensor, lane assist. Op display ook te zien verkeer in de omgeving

[@thedreamfactory6964]

Het schijnt in Zweden echt wel veilig te zijn. Waarom? Ga je emigreren of op vakantie?

[@EddyEP2]

@@thedreamfactory6964😂😂😂😂 Overigens wel een aanrader om naar zweden te gaan op vakantie. Grote steden lekker links laten liggen en genieten van de natuur aldaar!

[@wizpin]

hebben ze de kwaliteit wat opgeschaald? Want dat staat op chinees niveau tegenwoordig

[@WouterBroekhuizen]

Voortstuwingspedaal !!

[@marcel581]

Misschien wanneer hij uiteindelijk in Belgie (EU) gefabriceerd wordt.

[@smarthomer1993]

Wat een achterlijke trend is dat toch, om een instrumentarium weg te halen. Ik rij zelf een nieuwe Audi A1 S-line, wat een prachtig interieur zit daar in vergeleken met dit verschrikkelijke monster. Chinese goedkope troep en een verschrikkelijk goedkoop ogend interieur. Als je in een auto stapt wil je toch auto voelen?

[@starpoint78]

Wat een ongelofelijk lelijke auto .... Als je in een lege cockpit wilt zitten met een tablet naast je ...🤣🤣

[@ikendewereld7886]

Ben benieuwd naar de crashtest van deze auto, neem aan dat het rdw de auto al getoetst heeft op veiligheid mijn inziens is de rijveiligheid met een tablet in het midden in het geding Volvo onwaardig.

[@Scarbir]

Fijne auto dus. Maar een Model Y is van binnen véél groter en kost hetzelfde met meer bereik. Hmm.

[@R_Dijk]

Een Dacia Jogger is zelfs nog goedkoper…

[@mso]

Electrische fiets nog goedkoper 😂

[@gasgas8752]

Grille pain 🍞 🍞 🍞 🍞 🍞

[@manuellangius2896]

Vloer van het toilet in de trein...

[@thirsk3]

Nee hoor. Iedereen is hier alleen voor de prijs.

[@AT-cc6yl]

Ja kun je zien Chinees ontwerpen. Wat een grote wiel 😒

[@jirir7527]

Openbaar toilet hahahaha wtf

[@thirsk3]

Tractiepedaal.

[@medman36]

Mooi design. Veel te duur voor de prijs. Ik vind het niet premium genoeg voor de prijs.

[@R_Dijk]

Te duur voor de prijs? Geen idee wat dat betekent, maar waar denk jij voor 37k wel iets premium te vinden?

[@thedreamfactory6964]

'Te duur voor de prijs'. De grappenmaker van de dag 😅.

[@jobuformulo3956]

Voor 1500 meer dan de middelste uitvoering heb je een Tesla M3 die groter is en verder komt. Dat lijkt me een betere keus dan deze chinese Roller

[@Maarten_vd]

Absoluut, en de model 3 is dan ook veel efficiënter. Scheelt je ook nog in energieverbruik.

[@01Bouwhuis]

En dodelijk saai is.....wil je mobiliteit of een auto?

[@Maarten_vd]

@@01Bouwhuis Dat gaat voor beide auto's op. Saai is ook erg subjectief. De Model 3 refresh is in ieder geval weer een beetje frisser

[@Swat_Dennis]

Kan je beter een jaar wachten tot de nieuwe Citroen C3 en/of Volkswagen. Die gaan naar de 25.000 en zien er een heel stuk beter uit. Dit ding is dan echt dood. Het interieur is goedkoop, lelijk en gaat binnen een jaar rammelen… Net als bijna elke andere Volvo. Je ziet dat ze compleet voor goedkoop gegaan zijn. Ook qua digitale vormgeving, hoezo hebben ze naar Tesla gekeken? Elk ander merk stapt er vanaf omdat het niet ergonomisch en gaan weer terug naar knoppen… Ze hadden ook twee kleinere schermen kunnen toepassen; achter het stuur en een voor infotainment. De raam bediening is ook pure bagger. Is een reden waarom de Fransen dat niet meer doen, sinds de mid 2000. Zo moeilijk om 4 knopjes te plaatsen in je deur lijkt me ook niet. Dat hadden Amerikanen in de jaren 80 ook al.

[@haveaseatplease]

Zo zie ik het ook, echt één grote teleurstelling.

[@R_Dijk]

Dan zal ik wel geboft hebben met mijn Volvo. Vijf jaar oud en ruim drie ton, en toch niet gaan rammelen. Bijzonder ook dat je oordeel gebaseerd is op dit soort vooroordelen en loze voorspellingen (jij weet niet hoe de ID.2 eruit gaat zien bijv.) en niet op kennis.

[@Swat_Dennis]

@@R_Dijk De Citroen is al (bijna) helemaal bekend, dus daar basseer ik mijn mening op, dan zal Volkswagen daar echt wel naar gekeken hebben om ermee te kunnen concureren en je ziet dat deze wagen voor de "cool kids" gemaakt is. De citroen komt in 2 versies, waarvan de basis versie met 23.300 euro op de plank komt. Met knoppen voor je radio en verwarming/airco, een scherm achter je stuur, 4 knoppen om je ramen te bedienen. Het interieur ziet er normaal uit en niet dat "geforceerde gerecyclede plastic" Het enige is dat de On-Board Chargers misschien ff kinderziektes gaan hebben, maar verder? Deze Volvo is dan dood.

[@R_Dijk]

@@Swat_Dennis Behalve hoe het rijdt…. Niet geheel onbelangrijk lijkt me. Lijkt me bovendien sterk dat Volkswagen op het laatste moment grote dingen gaat wijzigen omdat Stellantis een opgewarmde Braziliaan ineens heeft gepresenteerd. Zo onzeker zijn ze niet.

[@Swat_Dennis]

@@R_Dijk Weet niet waar jij het over hebt, maar... De Citroen die wordt 100% in de EU gemaakt. En hoe het rijdt? Als het als een echte citroen rijdt dan blaast het ook veel uit het water met een lichte vering en veel comfort. Alleen in prijs al gaat die auto concurenten wegblazen. Mensen willen een goedkope auto, die hun van A--) B brengt, niet of het sportief is of hoe hard het van 0-100 gaat. Het moet hun van A-)B brengen zonder gezeur.

[@JPB69420]

Wat achterlijk dat de snelheidsmeter op het centrale scherm zit ipv voor je neus.

[@montanax8127]

Toch wel een oppervlakkige en veilige review, zonder interessante bevindingen.

[@JanLemkes]

Wat mis je?

[@haveaseatplease]

Neen hoor, je hebt alle info om dit aanbod gedecideerd af te slaan.

[@koendeleersnijder]

Lijkt me (te) klein als dagelijkse auto. Als het dan toch allemaal uit china komt, waarom dan geen mg4 (of byd,...) Veel goedkoper, 6j garantie en alle opties die je nodig hebt. Achterbank is echt om van te huilen.

[@GBOAC]

Zat mensen die een Aygo als dagelijkse auto gebruiken 😂

[@Maarten_vd]

Nu ik heb zo zie, vooral de hoogte vind ik het ook. We zijn vorige week na de 5K extra korting toch maar voor de Model Y gegaan als auto erbij. Ruim 900 liter bagageruimte was voor ons echt een USP

[@goedendag5335]

​@@Maarten_vdAls je een Model Y hebt als auto 'erbij' ben je denk ik niet helemaal de doelgroep/budget groep.

[@haveaseatplease]

De model Y in basis uitvoering is beter uitgerust dan deze Volvo in top uitvoering met betere materialen, betere audio, zuiniger, meer autonomie en dat voor exact dezelfde prijs. @@goedendag5335

[@rafelsnoen]

40 000euro vind ik ook niet echt budget als ik zie wat er allemaal onder die prijs nog rondrijdt en vervangen moet worden.

[@raspaardje1172]

Te krap achterin als gezinsauto en dus geen alternatief als C-segment auto. Blijven gepensioneerden inclusief caravan en partners zonder kinderen over als mensen die hierin gaan rijden. Het zal mij benieuwen of dit echt een hit gaat worden.

[@haveaseatplease]

Deze auto is gewoon minimaal 5000 euro te duur in de markt gezet. BYD, MG en zelfs Tesla bieden merkelijk meer waar voor hetzelfde geld.

[@R_Dijk]

@@haveaseatpleaseWelke Tesla koop jij nieuw voor 37k?

[@Maarten_vd]

@@R_Dijk Dat waren pre facelift modellen van de model 3, mochten eruit met korting. Nu kost de model 3 Highland inderdaad 40K na subsidie. En nog belangrijker voor sommigen; leverbaar met lichtmatalen Nova-velgen, direct af fabriek. Sommigen hebben nogal een afkeer voor zwarte velgen zoals op deze EX30..

[@R_Dijk]

@@Maarten_vd Op deze Volvo zit natuurlijk net zo goed subsidie, dus dat verschil blijft. Leuk geprobeerd wel.

[@Maarten_vd]

@@R_Dijk Waar lees je me zeggen dat de prijzen gelijk zijn? Ik zeg alleen wat het kost na subsidie. Dat is inderdaad alsnog duurder dan deze Volvo die dan ook een heel ander pakket aan opties bied

[@p-geluk]

Behalve het vermogen en de ‘frunk’ zie ik alleen maar ‘nadelen’ vergeleken met onze ë-c4. Minder opbergruimte, minder praktisch want geen knoppen, geen hud, niet serieus voor volwassenen achterin. Het verbaast me dat Stellantis dus meer relevantere auto’s op de markt zet op het moment dan een Volvo.

[@R_Dijk]

Wellicht omdat Stellantis een heel concern is met tig merken en je dit vergelijkt met één merk?

[@p-geluk]

@@R_Dijk niet helemaal waar. Kijk naar de lynk 01 en de xc40. Onderhouds hetzelfde alleen ander sausje. Volvo zit ook in het Geely concern en heeft ook gedeelde platforms en technieken dus. En juist omdat ik vind (mening) dat de Chinezen het in het algemeen heel goed doen op elektrisch vlak vind ik dit best een tegenvaller.

[@R_Dijk]

@@p-geluk Als je de laatste zin van je eerst comment terugleest dan zie je de vergelijking die je maakt. Ik denk dat Geely dezelfde ‘fout’ maakt als Stellantis; iets te veel matigheid verspreiden over heel veel merken en modellen. Ik ben niet bepaald fan van de Stellantis EV’s (super dat jij dit wel bent!) dus dan vallen een hoop merken weg. Ik denk dat de basis van Geely/Volvo beter is, maar zeker niet het beste. Maar als je dan bedenkt dat de e-2008 tweeduizend euro duurder is en de ë-C4 bijna duizend euro….. Tsja, ik weet niet of die achterstand goed gaan maken met wat meer knopjes en vakjes.

[@lindaoffenbach]

Essentially a Chinese EV. Over there in China, compact EVs are massively available at very small prices, and if people still have their minds set at low Chinese quality for cars then it is time to have a serious wake-up call. Those days are long gone already. China truly has become king of EVs. Tesla's produced at Shanghai's gigafactory are much cheaper as well. At a price of ~36k Euro the base EX30 is NOT low-priced at all for such a compact car. What Europe needs is affordable low-cost very-long range fast charging EVs for small pockets. It's done in China. Ditch 'premium', high import tariffs and taxes. And then lets go !

[@R_Dijk]

Er zit geen BPM of MRB op deze Volvo, en toch maar klagen over hoge belastingen…. Wel fijn dat jij precies weet wat we nodig hebben in Europa. Voor onze muizenstapjes hebben we inderdaad een enorme range nodig. En uiteraard zo goedkoop mogelijk. Je krijgt Linda wel uit Nederland, maar Nederland niet uit Linda.

[@jagoedhart]

Veel te klein achterin en te duur voor wat de afwerking betreft.

[@mennojochemsen9579]

waarom zou je als je er toch niet fatsoenlijk op achterbank kan zitten niet gewoon een elektrische 2 zitter kopen?

[@fujin09]

welke elektrische tweezitter bedoel je? de microlino? smart ? citroen Ami? Renault twizy?

[@FastFunghi]

Ben je bekend met het concept kinderen?

[@haveaseatplease]

IK begrijp de prijszetting van deze geplukte kip niet. Voor hetzelfde geld als de basis versie heb je nogal wat alternatieven die merkbaar meer waar voor het geld bieden. Meer waar voor het geld dwz: zuiniger, ruimer, beter uitgerust, mooiere materialen, betere User Interface, betere audio kwaliteit, meer autonomie en stiller.

[@R_Dijk]

Ik ben oprecht benieuwd welke auto dit allemaal heeft voor minder dan 37k.

[@Maarten_vd]

@@R_Dijk Model 3 heeft meer ruimte, hogere efficiëntie, betere standaarduitrusting dan de "Plus versie" van deze EX30 die 40K kost, sneller laden, meer range. Zo'n beetje alles is beter. Ook de levertijd, dat is 3 weken vs 8 maanden. De Highland Model 3 is een beest, deze EX30 is een beetje dood geboren. Tenzij de absolute instapper een hit wordt, maar die heeft geen dual zone airco, geen goede audio, geen GSM key, geen verwarmde en dimmende spiegels, geen telefoonlader, geen USB poorten achter, geen mechanische achterklep... Je moet er maar zin in hebben, zo'n kale kip.

[@R_Dijk]

@@Maarten_vd Precies, dus niet voor minder dan 37k. En het was me al duidelijk dat jij een telefoonlader belangrijk vindt dan autorijden.

[@Maarten_vd]

@@R_Dijk wie zegt dat een telefoonlader belangrijker is dan autorijden? Maar als je kan kiezen, dan graag geen gedoe met losse kabels inderdaad. Doet me denken aan 2010.

[@R_Dijk]

@@Maarten_vd Omdat je dit overal roept en met geen woord rept over het rijden.

[@johnkoga1]

Lelijk interieur,waarom altijd die grote tablets...achterkant is ook spuuglelijk...Deze Volvo wordt hem zeker niet...

[@MrSparklespring]

EV? Nee!

[@swigga69]

Hoe kan de middelste versie (single motor extended range) sneller naar 100km/u sprinten dan de instapper met even veel vermogen maar kleinere batterij en dus lichter?

[@JanLemkes]

Dat heb ik ook gevraagd, maar een heel compleet antwoord kreeg ik er niet op. Wel is het zo dat die grotere batterij niet zwaarder is, omdat de instapper een minder ruimte-efficiënte LFP-accu heeft en de Long Range niet.

[@swigga69]

@@JanLemkes bedankt voor het antwoord. Ik kan het echter moeilijk geloven dat de middelste versie zelfs sneller is als de instapper. Even snel zou al een ongelofelijke prestatie zijn...

[@frank6708]

​@@JanLemkeskan de LFP batterij dan wel standaard tot 100% geladen worden?

[@JanLemkes]

@@frank6708 naar verluidt kan dat zonder buitensporige slijtage inderdaad, best een belangrijk voordeel in de praktijk.

[@frank6708]

@@JanLemkes Dank voor het antwoord. Best een belangrijke eigenschap voor degene die het aangaat.

[@ikendewereld7886]

Genoeg gezien van het interieur opbergvakjes etc, wie is de eerste mooiprater welke de auto op de brug zet? Om de onderkant te laten zien?