De compacte elektrische Volvo EX30 | KLEIN MAAR FIJN?

De compacte elektrische Volvo EX30 kost ‘maar’ 37 mille. Leuk, maar hoe rijdt hij? En biedt hij wel genoeg ruimte? Gert test hem voor ons! It's a Volvo, but not as we know it. Gert is in ieder geval erg enthousiast, wat vind jij ervan? Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/ANWBKZbin
Meer weten over de elektrische Volvo EX30 SUV? Lees het volledige artikel: bit.ly/46bH5r7
#anwb #autotest #frankengert
----------
00:00 De compacte elektrische Volvo EX30
01:21 De Zweedse en Chinese afkomst
02:03 De elektrische specificaties
03:53 Uitvoeringen
05:39 Rijgedrag en veiligheid
08:28 Uiterlijk en ruimte
13:17 Tablet
15:35 Conclusie!
----------
In de ANWB Autotest video's geven Frank Buma en Gert Wisse previews van nieuwe modellen. Hierbij testen ze het rijbereik, het comfort en evalueren ze of de auto zijn prijs ook waard is. Niet alleen nieuwe modellen worden getest, ook auto's die vaak tweedehands worden gekocht of worden geleast testen we voor je.
Wil je meer weten over welke occasion bij jou past? Ga dan naar: www.anwb.nl/auto/kopen
Liever leasen? bit.ly/3GnZYNv
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Website: bit.ly/2H21QNX
Facebook: bit.ly/ANWB_Facebook
Twitter: bit.ly/2U6fxPC
Instagram: bit.ly/2GI5gGg

[@DutchObserver]

Wat wordt deze review op een heerlijke manier gepresenteerd

[@jasperspijkerman]

Fijne review!

[@Rbn49]

Hele leuke video, dank!

[@ANWB]

Dankjewel voor je lieve woorden! 💛

[@archiecramer2638]

Mooie en aantrekkelijke auto, maar de ( koffer) ruimte achterin valt mij erg tegen, dat doet de concurrentie ( Kia Niro, Hyundai Kona 2 en de BYD Atto 3 enz) toch wel beter

[@doeklezwijnenburg8052]

Ik denk ook wel goed kans maakt voor auto van het jaar.. Echt weer klein volvo na de volvo C30.. Ik wel benieuwd naar test met Gert en Frank straks 👍👍👍

[@thomasheidstra1268]

Je mag (terecht) niet je telefoon in hand hebben maar een auto waar je zes keer op een scherm moet drukken om je airco of verwarming in te stellen is wel ok? Over 10 jaar kijken we terug en denken we “hoe vonden we dit ok?”. Zo vaak zie ik zo’n halfslingerende auto voor me, niet omdat de bestuurder dronken is maar omdat ze met iets aan de instellingen aan het doen zijn of met de navigatie aan het spelen. Het effect is nagenoeg hetzelfde…

[@t.a.8301]

Leuke video, je ziet dat ze toch veel bespaard hebben.

[@bertoverweel6588]

Echt een mooi karretje. Wel jammer dat de snelheidsmeter niet voor je neus zit, en ook dat er geen knoppen zitten voor bediening van de verwarming cq airco

[@hermanstokbrood]

Het zal je verbazen hoeveel duurder dit de EX30 lijn had gemaakt. Mr. Musk snapte dit al heel vroeg, Henri Ford trouwens ook.

[@hoiheyhoi5343]

En hoe doet die het in de winter? Zie alleen maar beelden met de zon. Niet alleen het verbruik maar ook hoe die zich verhoudt in de sneeuw.

[@wortelzicht]

Een optioneel of zelfs standaard headup display zou fijn zijn, niet alleen voor deze Volvo maar voor meer EV's.

[@gertwisse8237]

Mee eens, dat turen op dat infotainmentscherm leidt behoorlijk af.

[@peterlommerse3930]

Het dashboard lijkt net aan aanrechtblad. Chinese auto. Alles via het scherm vraagt om ongelukken. Ziet er wel leuk uit. Op mijn foon heeft hij een blauwe zweem.

[@berendt87]

Zonder iets wits in de buurt om mee te vergelijken lijkt de auto inderdaad wit. Maar als je de kleur van de auto vergelijkt met het wit van de kentekenplaat is de auto toch echt blauw. Trouwens, als je het niet had gezegd had ik ook aangenomen dat hij wit was Geef mij ook maar knopjes. Dat vind ik veel handiger. Dat kun je ook bedienen zonder te kijken

[@BlaBla-jj6sh]

In het shot op 5:10 kun je goed zien dat deze auto inderdaad blauw is, zij het dan wel een héél licht blauw. Vergelijk de kleur maar eens met de witte belijning op de weg, dan kun je de blauwige gloed goed zien. Jouw cameraman werkt waarschijnlijk met gecalibreerde monitoren volgens de D65 kleurstandaard zoals die ook in Hollywood gebruikt wordt en dan haal je dit soort verschillen er wel uit.

[@MrFabpie]

De anwb testrit zal de echte range en verbruik goed in kaart brengen. Dan kan je het vergelijken.

[@ruudschouten277]

Iedere auto heeft tegenwoordig een Mediascherm van Navigatie, Muziek tot Instellingen divers. Hoe groter hoe beter......in de EX30 is dit alles centraal, zonder knoppen. Efficiënt en direct. De meest actuele staan groot onderaan het scherm en zelf in te richten d.m.v. snelkoppelingen die je naar wens kan aanvullen. Spiegels stel je een keer in net als alle andere rij-instellingen naar voerkeur. Blijft over de basic zaken die je centraal tot je beschikking hebt. Dan de raambediening in het midden: zeer functioneel, want zeg nou zelf, hoe vaak bedien je de ramen achter?! En voor de 'zeurpiet' die het dashboard op een aanrechtblad vindt lijken....er zijn diverse opties van egaal tot kleurstellingen. Overigens het materiaal is geen hardplastic, maar hoogwaardig en premium van kwaliteit. Wat voor een gezemel is dat toch dat er geen snelheidsmeter voor bij het stuur zit..? Op ooghoogte en een fractie naar rechts zie je alle standen en metingen die je wilt! Zijn er nog minpunten? Ja, als je de auto voor volwassen meerijders achterin koop. Niet doen want dat is een krappe bedoeling. Maar voorin is het comfortabel en ruim. Een Parel!

[@dvs3308]

Leuke video weer! En ik ben het helemaal met Gert eens: wat is er mis met echte knopjes. Ik hou van knopjes! Veel fijner en mooier dan een scherm waar alles in zit. En veiliger. Maar ja, zo'n scherm is natuurlijk veel goedkoper. Alleen Tesla heeft het goed voor elkaar met dat ene scherm. Daar werkt het supermakkelijk, heb ik net ervaren.

[@bthemaster7830]

Is een kostenbesparing bij het bouwen van auto’s. 1 kabelboom, of diverse vertakkingen naar allerlei plekken. Goedkoper bouwen is sneller en voordeliger. Dat zou je in de prijs moeten kunnen terugzien….

[@pg41226]

Helemaal mee eens! Ik ben gek op m’n Volvo uit 2019, knopjes, heel veel fysieke knopjes!

[@user-qb1cq3bf8b]

Gert Wisse is By far de allerbeste redacteur .

[@gertwisse8237]

Dank je wel, wat een mooi compliment 👊

[@mmm-me4kk]

@@gertwisse8237 Vooral de video´s samen met Frank zijn echt top, qua chemie, echt nuttig en leuk

[@rubikfan1]

8:00 klinkt toch wel spannend. Als dat gehacked wordt of een bug heeft zit ik opgesloten in noodsituatie. Mooi voor de fietsen, maar wil toch ten alle tijden uit me auto kunnen, al crashed het hele systeem.

[@GBOAC]

Hij doet het maar 1 keer, een beetje als dat lane assist ook maar 1 keer corrigeert.

[@hermanstokbrood]

@@GBOAC Paranoide mensen zouden dan zeggen: ja maar wat nou als hij dat 2x doet omdat je gehacked bent of er een bug in zit? 😂

[@adliebregts3793]

Net eigenaar van een xc40 longrange ❤Maar denk dat de opvolger net is voor gesteld 😊 trouwens die witte kleur lijkt soms blauw door het effect van de zon , toch ?

[@markvanloo309]

Cloud Blue 🎉

[@a.bakker64]

Heel licht blauw, als je hem naast de witte blokken van de weg ziet. !600 kg trekgewicht bij het zwaardere pakket, maar dan wel met een C rijbewijs, want dan is hij boven de 3500 kg

[@yingmustang67]

Als je zo begint met het interieur, is dat precies hetzelfde net als bij Tesla. Maar je hebt zeker gelijk, daarom voor mij ook liever EV met knopjes en normaal recht naar voren kijken!

[@jamesgoethals9236]

Hoeveel Mini’s rijden er niet rond waarvan de kilometerteller ook in het midden zit en niemand die daar over klaagt!! Waarschijnlijk omdat de meeste nog geen EV zijn😉.

[@yingmustang67]

@@jamesgoethals9236 Nou, ik heb een Nissan X Trail gehad vd eerste generatie met facelift. Die had ook een km teller op de midden stand, zolang jij er zelf in rij en eigenaar bent dan wen je er wel aan. Maar rij je weer in een "normale" km teller voor je, dan denk je toch dit is fijner!

[@p--s]

​@@jamesgoethals9236Er zijn inderdaad div. "gewone" auto's die geen instrumentarium of scherm bij het stuur hebben en dat vond ik ook niks. Rijgegevens moeten gewoon in het gezichtsveld van de bestuurder zitten. En veel gebruikte functies (radio, temp.regeling etc.) mogen niet achter een menu verdwijnen.

[@welkekutnaamdanwel]

Ik rij met veel plezier de oudere vijfcilinder. Ben allergies voor beeldschermen ih midden, kunstof en elektrisch rijden. Maar kwa looks zeker ok. Rijden vast ook

[@yingmustang67]

@@welkekutnaamdanwel Probeer het eens en je zult echter geen spijt van hebben. Ik rij dagelijks elektrisch, soms met mijn dcitje en voor mooi weer mijn Mustang V8 uit 67 op Lpg en benzine. Deze balans vind ik het prettigst!

[@user-uv6mf5gw5b]

Fijne overzichtelijk video, prettig en serieus gepresenteerd en gelukkig is die andere man thuisgebleven.

[@rubikfan1]

Ik zie dat blauw wel. Maar snap dat mensen het wit noemen. Het is een druppel blauw in een wit zwembad qua verf

[@kwalletje99]

Tis meer pastel blauw haha

[@PaulKuipers]

Inderdaad is er niks mis met knopjes voor de airco en dergelijke. Zelf denk ik dat overheden moeten ingrijpen om deze flauwekul en onveilige display meuk te verbieden. Voegt niets toe aan de ergometrie van een auto. Enige voordeel is dat het allemaal lekker goedkoop is om te produceren en daarmee voor de consument een verschrikkelijk plastic uitvoering van een auto te presenteren voor een veel te hoge prijs. Ik zie geen verschil van kijken op een display van de telefoon of dat van de auto, beide zijn onveilig in het verkeer. Je moet het gewoon niet willen als je veilig onderweg wilt zijn. Allemaal mooie veiligheidssystemen op de auto en dan doe je als Volvo een display voor de knopjes wat alle veiligheidssystemen tot 0 doet reduceren. Ik vat het werkelijk niet. Rijd sinds kort een auto met gewoon knopjes en een head up display echt pal voor mijn neus in het raam geprojecteerd. Werkelijk een verademing.

[@LeoWal01]

Eens, een fysieke knop kun je zonder kijken bedienen, veel veiliger. Nog even daargelaten dat je voor een gewenste digitale knop eerst door verschillende menu's moet. Via de stem kan ook, maar of je dat wilt... Wat ik trouwens echt mis is een cockpit voor me. Achter het stuur of geprojecteerd op de voorruit (HUD). Ergo: Leuk van buiten, zeer matig van binnen!

[@phof7435]

Als Volvo liefhebber vind ik het een mooie auto aan de buitenkant. Wel jammer van het jaren 90 stippelprintje op het dashboard, past totaal niet in het hedendaagse design. Ook is de auto echt klein, net als de jeep avenger trouwens. De auto met groot accupakket in core uitvoering is al duurder dan de veel grotere en completere tesla model 3.

[@ronaldderooij1774]

Alles is relatief, ik vind hem te groot. De Dacia Spring is meer mijn ding, maar ik vertrouw het Renault concern niet zo wat betreft kwaliteit.

[@phof7435]

@@ronaldderooij1774 Renault kan je tegenwoordig goed vertrouwen hoor. De technische issues van begin deze eeuw (en daarvoor) hebben ze wel achter zich gelaten. Merken met de meeste storingen en issues zijn Peugeot en Volkswagen groep. Denk bij een spring wel aan de kwaliteit want de auto is wat goedkoop gebouwd. Een Citroën e-c3 is dan een betere keuze.

[@HarriePierik-xs8gb]

6:38

[@sanderf.4778]

Is dat sneeuw vlek design jaren 90 ja? Kan het mij niet zo herinneren. Ik zou wel het idee hebben dat er constant stof op het dash ligt. Vermoedelijk zal de basis versie wel gewoon egaal zwart van kleur zijn?

[@bramkeijsers]

Gaan jullie dan eindelijk ook zo mekkeren over het enkele scherm in de Tesla? Of mag er bij Tesla geen kritisch woord vallen?

[@HermanWillems]

Dit is geen concurrent voor een Tesla. Tesla heeft geen B segmenter. De Tesla Model Y is gigantisch veel groter, met gigantisch veel meer opties.

[@channel4ferrets]

Prima EV voor de prijs van een Golfje.

[@p--s]

Binnenin is het on-Volvo, niet echt knus/fraai. En die lichtgrijze gespikkelde rand onder het dashboard lijkt ontworpen voor een horecakeuken of iets dergelijks. Ik zou deze auto laten staan.

[@user-dm4wf4fs7w]

Het zou voor mij een auto van het jaar zijn, als hij zich zou onderscheiden van de rest van de EV's. Waarom altijd zo'n scherm, en niet traditioneel. Vooral als het licht/zon, dan is zo'n scherm heel erg drama, en ook onveilig. Nu is het 1000 en 1 een EV dozijn.. Elke chinees EV kan hier in principe in mee. De naam en gelukkig het rijgedrag maakt hem nog iets onderscheidend. Jammer maar op zich wel logisch, omdat het ideaal beeld van een EV er zo uit ziet. Actie radius is overigens van de kleinste versie wel heel erg beperkt, Aan de andere kant, wanneer het gewicht straks door de overheid belast word, voor woon/werkverkeer voldoende.

[@douwepietersma7386]

Ik mis de prijsvechter van citroen nog, Gaan jullie die nog doen? In potentie volgens mij een belangrijke speler als ik naar de prijs kijk

[@ANWB]

Je bedoelt de nieuwe C3, Douwe? Zodra we de kans hebben, maken we daar inderdaad ook een rijtest mee. Maar die elektrische auto is wel een slagje kleiner dan deze Volvo ^FB

[@filipdemuynck8717]

Ja graag een rijtest met de e c3. Lijkt mij een zeer interessante ev. Ik zou hem willen bestellen maar toch graag uw visie over de nieuwe ev van Citroën.

[@authorified89]

Voor iets minder heb ik een 2 jaar oude Kia e-Niro gekocht met 25k op de teller. Absoluut geen uitgesproken auto, maar wel ruim en daarnaast heb ik nog 5 jaar fabrieksgarantie en een behoorlijk rijbereik.

[@hermanstokbrood]

Wat er mis is met knoppies en andere "overbodigheden" had je al genoemd volgens mij: het kost geld. Mr. Musk snapte dat al heel vroeg en is nu door geschoten door ook de hendels aan het stuur kolom te vervangen. Maar ja, een completere Tesla Model 3 voor iets meer dan deze EX30..... de keuze zal voor veel mensen op de Tesla vallen ben ik bang voor Volvo.

[@patrickdankbaar6524]

Mooie review, Gert!! Wat ben ik toch blij met mijn fijne Kia EV6 gt-line. Oké, die kost ook veel meer, maar de Kia is ook veel beter ergonomisch in elkaar gezet. Knopjes, headup display, dashboard achter het stuur. Etc. Maar, leuke auto om te zien.

[@gertwisse8237]

Nice, Kia EV6👌🏻

[@welkekutnaamdanwel]

Maar rijd het ook fijner? Dat is iets waar Volvo erg goed in is

[@koek1122]

ik durf het soms niet te zeggen, maar ik heb vele testen uitgevoerd voor een passende ev waaronder de bmw i4 en de audi quattro... en de ev6 was de beste rijervaring, zag er het beste uit en knalt zo beiden voorbij.

[@Bauer2sPro]

Alleen een Kia EV 6 ziet er niet uit, sorry

[@koek1122]

@@Bauer2sPro Veel mooier dan een saaie audi vind ik persoonlijk.

[@jmhmkr104]

Fijne impressie. Zou leuk zijn als de Anwb tzt deze auto tegenover de Megane e-tech zet in een test.

[@ANWB]

Dankjewel voor de tip! Wellicht zie je deze in de toekomst voorbij komen.

[@hermanstokbrood]

@@ANWB Een standaard Model 3 past daar uiteraard heel goed tussen.

[@harriedekker3520]

Gert heeft het niet genoemd, maar als ik hem met z'n 1.80m zie zitten op de voorstoel dan valt mij de korte zitting wel op. Ik vind dit niet "des Volvo's". Normaal gesproken zit je in een Volvo als een vorst, met in ieder geval voorin veel zitruimte en geweldige stoelen met lange zittingen. Samen met de beperkte ruimte op de achterbank en bagageruimte is dit een 2+2 SUV. Door deze beperkingen vind ik 'm erg duur. Dan heb ik de afkomst nog niet eens genoemd. Pluspunt vind ik het uiterlijk.

[@ANWB]

We kunnen je helemaal begrijpen, Harrie! 💛

[@novak621]

Leuke auto. Wanneer komt hij met een benzine motor?

[@hermanstokbrood]

Ik hoop dat je een grapje maakt.

[@PA3GUQ]

Compacte auto noemen ze dat tegenwoordig. Goed bezig. PS, als mijn rijstijl een rol speelt, kan ik misschien wel meer dan die 340km halen op een lading. Waarom wordt dat minder?

[@Fred-ui6zk]

Ziet er leuk uit maar weinig range, dat vind ik toch echt een probleem vooral voor dit soort bedragen.

[@ArjanSchepers]

Waarom? Rijdt je dagelijks 300+ km?

[@RealConstructor]

@@ArjanSchepersIk vind het lastig dat je bij een heleboel werkgevers niet mag opladen bij het werk (laadpalen zijn vaak gereserveerd voor directie en bezoek), je moet dat thuis of onderweg doen, dus moet je 2x de afstand werk-huis rekenen als je niet onderweg een half uur wil staan laden (als er plek is, anders duurt het langer). Ik werk in Utrecht en heel veel collega’s, de meerderheid, komen uit Noord, Oost en Zuid Nederland, deze collega’s komen dan dicht bij die maximale range en mag er dus niets gebeuren als koude (verwarming), warmte (airco), file e.d. Ik woon gelukkig dichtbij en heb dit probleem (nog) niet. Sinds begin 2023 mag je alleen nog elektrische auto’s bestellen als lease-auto van de zaak.

[@ArjanSchepers]

@@RealConstructor Dat is dan toch meer een werkgever probleem? Snap dat het lastig is maar de oplossing is imo niet on accu's van 600+ km te maken, maar om voldoende laadinfra te hebben. Een werkgever die je verplicht om elektrisch te leasen maar vervolgens geen laadpaal aanbiedt is bezig met slecht werkgeverschap op dat gebied.

[@RealConstructor]

@@ArjanSchepers Ze bieden wel een laadvoorziening aan, maar bij jouw thuis, niet op de werklocatie. En die moet je zelf betalen, via een afbetalingsregeling. Het mag slecht werkgeverschap zijn, maar werknemers zitten ermee.

[@BlaBla-jj6sh]

@@ArjanSchepers Accu's van 600km zijn juist wél een oplossing om range anxiety weg te nemen om nog maar te zwijgen van niet kunnen laden omdat de laadplekken bezet zijn. EV's kunnen zich op dit vlak bij de meeste modellen gewoon niet meten met benzineauto's. Waarom hebben EVangelisten ertoch altijd zo'n moeite mee om dat gewoon te erkennen? Je betaalt aanzienlijk meer voor een mindere rij-ervaring en daarom komt een EV bij mij er voorlopig niet in. De hele techniek eromheen is gewoon nog niet volwassen genoeg. Het wordt anders als laden op het werk de normaalste zaak van de wereld wordt, maar daar is onze laadinfrastructuur nog bij lange na niet op voorbereid aanzien de tientallen miljarden aan 'milieuheffing' die de afgelopen jaren door rupsjenooitgenoeg zijn opgehaald natuurlijk helemaal niet aan milieu zijn besteed maar gewoon op de grote hoop zijn gegooid.

[@sqvision]

Volledige review in Nederland graag met Buma ‘achter zichzelf’ op de achterbank 😂.

[@marcsc8570]

Heb niet zoveel op met knalrode auto’s verder wel een nette wagen om te zien.

[@ANWB]

Welke kleur vind je het mooist staan bij een auto, Marc?

[@marcsc8570]

@@ANWB Matte kleur grijs richting zand.:)

[@Apipoulai]

Ik uit naar een vergelijkingstest met de Zeekr X en Smart 1 en 3, allemaal veel beter uitgeruste versies van moederbedrijf Geely.

[@karellodewijks4971]

👍😊🚗

[@Jarisky147]

Deze auto bestond eigenlijk al in de vorm van de smart #1. Heeft hetzelfde onderstel, dezelfde batterijen en dezelfde elektromotoren. De ruimte houdt daar ook niet over. Enkel het interieur is anders.

[@gertwisse8237]

…zoals in de video ook duidelijk wordt uitgelegd 😊

[@Jarisky147]

@@gertwisse8237 Dat klopt. Wel jammer dat die amper verkocht wordt en de EX30 waarschijnlijk wel goed gaat verkopen.

[@hermanstokbrood]

uuuh.... en nu heb je ook nog het gevoel dat je iets nieuws vertelt aan de kijkers van deze video? 😂

[@ThighcherryTube]

Prima review. Ik mis alleen wat kritiek m.b.t. de software, want daar is nog best wat mis mee.

[@willemjacobs4032]

Klein maar fijn , behalve de prijs voor een Chinees met de naam Volvo , mijn volgende word weer een Picanto.

[@mr.r.m.8499]

De kleur is wit!

[@Oscar-xs9cv]

Dat andere auto's nou zou absurd groot zijn maakt dit nog geen kleine auto

[@huubgerritsen1506]

Wit En het met je eens, ik kijk voor me. Heeft de meest luxe dan ook geen head up systeem? Dat zou een stuk fijner zijn.

[@ANWB]

Waarom vind je dit zo'n fijn systeem, Huub?

[@huubgerritsen1506]

@@ANWB dan heb je de belangrijkste informatie zoals snelheid maar ook navigatie recht voor je op de voorruit.

[@hermanstokbrood]

@@ANWB Ik zou de vraag andersom stellen: wat is er zo vervelend aan schuin rechts te moeten kijken om relevante informatie te zien.

[@Woods80]

Iets met verleggen van de standaard. Dus dit is tegenwoordig een kleine auto? Wanneer gaan we eens begrijpen dat (electrisch of niet) zwaardere auto's meer energie verbruiken. We zouden allen wat kleiner moeten rijden, dat is pas beter voor t milieu. Minder energie verbruik in beide fossiel en Elec. Elektrisch prima, maar het gaat om hoe die stroom opgewekt wordt en hoeveel er verbruikt wordt. Als dit een kleine auto is, dan is het einde zoek..

[@ndeeka]

Blauw zeker niet, maar er zit vanuit bepaalde hoeken wel een blauwe waas over de witte kleur.

[@hermanstokbrood]

En dan noem je hem blauw????

[@ndeeka]

@@hermanstokbrood??? Nee dus.

[@hermanstokbrood]

@@ndeeka lol, ga het punt dan niet versterken door over een blauwe waas te beginnen??????????????

[@ndeeka]

​@@hermanstokbroodIk versterk helemaal niets. Een blauwe waas over een witte kleur is gewoon niet hetzelfde als dat de auto echt blauw is. Kwestie van lichtinval... zoals ik al zei... uit bepaalde hoeken.

[@hermanstokbrood]

@@ndeeka ja hoor ,🤣🤣

[@FrankyEAngel]

Prachtige hippe auto, maar volgens mij vooral als je niet te groot bent (zoals Gert met 1,80). Ben benieuwd hoe Frank het rijcomfort voorin ervaart met zijn lengte, en wat dan de zitruimte op de achterbank is.

[@gertwisse8237]

Ik denk dattie niet blij wordt…

[@Lay-On]

Achterin zit je als volwassene niet goed heb ik in andere videos gezien. Kids kunnen er wel zitten.

[@ANWB]

In welke auto rij jij graag, Franky?

[@f.j.schouten1692]

Cloud blue is de officiële benaming voor deze bijna witte EX 30. Compact, leuk voor z'n tweetjes en een huisdier maar ook als je niet teveel eisen stelt qua ruimte. Dus heb je 2 kleintjes, stap dan alvast maar over op de elektrische XC of C40. En wat de presentator al aangaf, het ontbreken van de functionele bediening is een bijna Tesla kopie het gaat toch wat meer de sobere kant opgaat. Dan een vierkant stuur, recyclebare holle en mooi afgewerkte kunststoffen, ......moet je er blij mee zijn als je daarvoor kiest? Dat laatste is enerzijds weer een statement waar Volvo mee komt en daarmee voorop wil lopen, anderzijds zijn de echte Volvo puristen wel gewend dat ze eigenlijk niet met harde en holle kunststoffen geconfronteerd willen worden, maar een dashboard willen zien wat stoer en uitdagend moet zijn. Maar het is de toekomst, dus wen er maar aan. Het oude en mooie Volvo succes zal dus uitblijven. Uiteindelijk gaan al die andere automerken er achteraan om dat ook toe te passen. En de verkoopcijfers zullen het moeten bewijzen of de EX30 een succes of een tegenvaller gaat worden, want de markt heeft genoeg te bieden in dit segment.

[@Scarbir]

37k voor deze B-segmenter of 43 voor een C-segmenter Tesla Y met waanzinnig veel meer ruimte. Tja…

[@hermanstokbrood]

LOL, als mensen een punt willen maken gaan ze gelijk verkeerde getallen noemen. Ik zie dat een instapper Model Y op de Tesla site €45k kost vs €37k voor de EX30. Met Subsidie €42k vs €34k. Helaas blijft ook dan het verschil €8k. Er zijn voor beide auto's plussen en minnen te noemen. Ik zou dan liever de voorkeur geven aan de vernieuwde Model 3 die de technische voordelen heeft van de Y maar er in mijn ogen veel beter uitziet, en dat is niet alleen door de sterk verbeterde voorkant.

[@FerryXtheMercy]

Ehm, dit is C-segment en de Model Y D segment hoor. En zo'n lomperd zit niet iedereen op te wachten...

[@Sibbe2560]

Sommige mensen hebben gewoon een goede smaak, die kopen dus niet zo’n foeilelijke en slecht in elkaar geschroefde Tesla…😊

[@KROKOBlL]

@@hermanstokbroodWat nou als je wacht op de vernieuwde Model Y?

[@TeeDolder]

Leuke video Gert! Wij moeten nog even geduld hebben tot eind feb 2024. (EX30, Ultra, single motor)

[@gerardbosvonhohenfels1866]

Er wordt zo makkelijk gesproken over een dikke 36 duizend euro of het niets is. In deze tijd waar mensen al blij zijn een oude auto te kunnen hebben. Werkelijk ook te gek dat constant mensen een EV door de strot gedrukt krijgen terwijl een transitie alleen naar EV's niet meer vanzelfsprekend is.

[@hermanstokbrood]

Helaas zijn alle prijzen met belachelijke proporties gestegen. Vrijwel alle "fatsoenlijke" auto's zijn hybride en dat maakt een beetje niet-EV ook al €40k. De occasions zijn meegetrokken in deze gekte en waar je vroeger €10k betaalde voor een nette 4 jaar oude C-segmenter met weinig kilometers betaal je nu €17k. Een D-segmenter €22k waar je vroeger €17k betaalde. Zo krijg je de mensen wel aan de EV's of hybride.

[@frankblok1743]

Goede test, maar waar Frank na het noemen van al die nadelen ineens draait naar een positief slot, kom ik juist tot de conclusie dat ik zo’n auto om genoemde reden niet wil. Een rijdende iPad is gewoon geen auto, maar een gevaar op de weg.

[@frankblok1743]

Frank moet uiteraard Gert zijn, excuus.

[@wfvdijk1]

Fijn, maar te klein. De prijs is een lokkertje, voor een beetje knappe auto wordt'ie wel heel duur. Kona Electric lijkt me dan een betere keuze

[@pee2861]

Kona is misschien goedkoper en binnen ergonomischer, maar van buiten ook een stuk lelijker….

[@Lay-On]

Lastig die kleur, volgens mij Cloud Blue die is non metallic als enige kleur volgens de prijslijst..

[@hermanstokbrood]

Maar ja, Volvo denkt: je moet wat verzinnen om die €37k te halen als basisprijs. Uiteindelijk gaat 99% van de mensen de garage uit met een heel andere prijs.

[@Soryt]

Feitelijk is Volvo alleen een logo op een veel te dure elektrische auto , Chinezen zijn zo slim geweest om de Volvo merknaam te kopen om zogenaamd een premium product te verkopen op een goedkoop te produceren auto .😢

[@dvs3308]

Ik heb een proefritje gemaakt inde EX30. De auto rijdt echt heel goed, ik werd alleen heel snel misselijk. Heb ik nog nooit in een auto gehad. De EX30 is volgens de dealer een echte Premium auto. Deze mening deel ik niet. De afwerking is prima maar de gebruikte materialen vond ik erg tegenvallen. En ik reed de duurste Ultra uitvoering. Het is niet slecht maar zeker niet Premium. En de uitvoering waarin ik reed kost 48K. Toch best veel voor zo'n kleine auto. Ik heb ook in een Tesla Model 3 en Model Y gereden en die bevielen me een stuk beter. En zijn goedkoper met alles erop en eraan. Overigens vind ik de bediening van de EX30 redelijk. Het scherm waar alles in zit vond ik niet superfijn. Niet heel snel en wat teveel menuutjes. Het zal best wennen als je er dagelijks in rijdt. Maar als ik dan weer vergelijk met een Tesla: daar wist ik alles in 30 seconde te doorgronden.

[@WarFan92]

Het is een andere tint wit dan de kentekenplaat, maar nog steeds wit.

[@GAKBaan]

Gisteren in het echt gezien in de showroom. Nog een erg grote auto.

[@jptv5726]

lijkt net of er een aanrechtblad in het interieur verwerkt is.

[@hermanstokbrood]

Zou er niet mijn worteltjes op snijden als ik jou was.

[@hansleijting1071]

Twin motor 3.6 Sec van 0-100 Holy Moly

[@renegeeder]

Hoe is dat klein en compact? In die zin is een Ford Raptor een gemiddelde grote auto.

[@marinusk67]

Nooit verwacht dat juist de anwb autos met afleidende schermen promoot .

[@ianvanede7466]

Welke auto heeft geen scherm dan nog?

[@gerardbosvonhohenfels1866]

Inderdaad. Een telefoon mag je niet beet houden, maar je mag dan wel door een scherm scrollen. Lekker eenduidig.

[@gertwisse8237]

Waar hoor je mij dat promoten?

[@MrJanJacobs]

Hallo Gert, voor de bediening hoef je niet perse het touchscreen te gebruiken. Je kunt, bijna alles, met stembediening aansturing. Bijvoorbeeld One pedal drive en de temperatuur van de koeling of verwarming.

[@LeoWal01]

Kan, maar of je dat wilt...?

[@MrJanJacobs]

Natuurlijk wel. Welkom bij het nieuwe rijden. @@LeoWal01

[@LeoWal01]

@@MrJanJacobs Eerst 'OK Google' roepen en dan precies weten welk commando daarna geroepen moet worden? Werkt het zo? Of moet je de stembesturing met een 'knop' op het centrale beeldscherm activeren? En er al ervaring mee in de auto vol mensen? Ik niet. Thuis in de woonkamer wel. Hapert nog wel eens, of reageert op een moment dat er niet om gevraagd is. Nog ruimte voor verbetering thuis... In mijn huidige V70 werkt de stembesturing (om te gaan telefoneren of te navigeren) nogal matig. Maar eerlijk is eerlijk die is van 2012 en nog niet van 'het nieuwe rijden'. De Volvo navigatie van die tijd (ook bij de nieuwste updates) is m.i. onvoldoende. Gebruik altijd mijn telefoon met vooral Google Maps (zeer goed) of met FlitsMeister.

[@jmhmkr104]

@@LeoWal01precies

[@LeoWal01]

@@jmhmkr104 Fijn, maar 'precies' op wat? Ik stel nogal wat zaken aan de orde...

[@doordedeur]

4,23m is gewoon Golf-formaat. Waarom zou de Volvo dan krap moeten zijn?

[@rvdb1981]

Alleen auto journalisten kloppen elke rit op het dashboard. Wat is nou precies het nut van dat dat zacht moet zijn?

[@ianvanede7466]

Zeker rondom de knieën of waar je met je elleboog op moet leunen, is lekker als dat zacht is. En plastic is goedkoop, maar €47k niet 😂

[@rvdb1981]

@@ianvanede7466 dat is dus niet het dashboard.

[@ianvanede7466]

@@rvdb1981dat ligt toch wel aan je lengte 😂 Maar iedereen wil iets moois ipv goedkoops zien/voelen

[@hermanstokbrood]

@@ianvanede7466 pppff....wat een wijsheden. Al helemaal als je gaat bepalen wat "iedereen" mooi vindt.

[@p0ppys]

Die auto is gewoon wit. Dat er toevallig een pot blauwe verf in de fabriek stond toen ze hem spoten, dat maakt die auto niet blauw.

[@ffffrajo]

Gewoon wit! Wel een leuke auto maar met wat power en range kost het toch nog wat.

[@RudyVerenjans]

Als de Volvo stilstaat oogt hij wit, in de rijdende fragmenten heeft hij een zweem van licht blauw.

[@ANWB]

Daar zijn we het mee eens, Rudy!

[@user-zs9zp7dk2w]

Het is dat er met dikke letters aangegeven wordt dat dit een Volvo is, kan dus net zo goed Chinese makelij zijn. Plastic troep wel te verstaan, onpraktisch en ziet er aan de achterzijde nog beroerd uit ook. Je zult er maar in rijden 😂

[@ANWB]

Waarom ben je geen fan van Volvo?

[@vaneerdengaming]

hij is blauw hoor

[@hermanstokbrood]

Als je de kamer van je volgende kind zo schildert dan denken ze dat het non-binair is. "Nee joh het is een jongen hoor" 🤣

[@ianvanede7466]

Merk toch wel dat alle nieuwe elektrische auto’s voornamelijk “plastic fantastic” is geworden, behalve als je boven de €90k gaat zitten. €47.000 voor een auto met hard plastic 😢

[@avdp9095]

430pk??? In handen van jonge rijders, onverantwoord. Dagelijks op de weg en rijgedrag EV bestuurders, vaak ongelooflijk hevaarlijk. Deze Volvo heeft ook erg weinig range met het kleine accupakket, als er Toyota op zou jebben gestaan zou de wagen afgeserveerd zijn. Dit is een erg dure B segment auto, 100% voor de lease, 100% Chinees.

[@pg41226]

9:30 en 9:35 kinderen kunnen ook voorin bij de laadkabel. Die ex30 komt er 😂

[@hermanstokbrood]

En met de bank plat kun je er zeker 4 kwijt 😉

[@hanskose533]

36k of 40k+ waar gaat de gemiddelde Nederlandse bewoner dit van betalen.

[@sytzewiersma9731]

Hij is off-white!

[@c9155pxm]

jammer van de achterruitenwisser maakt hem er niet mooier op ...

[@ANWB]

Wat vind jij een mooie compacte auto? 😊

[@marcvanpaemel]

duidelijk licht blauwe autokleur, en wetende dat die vanaf 2025 ook in Europa zal worden geproduceerd, meerbepaald in Gent, dan lijkt het me dat dit een bestseller zal worden

[@serkanermis9404]

Als de witbalans van de cameraman goed is ingesteld is de auto toch wit Gert. Dus hij mag kiezen, slechte camerainstelingen of slechte ogen haha 😹

[@gertwisse8237]

😂😂😂dan zijn het z’n ogen

[@The-Rectifier]

Een nieuw gedrocht van 36k. Waanzin gewoonweg

[@jote2275]

37000 euro klinkt erg aantrekkelijjk? Ja, als je geld zat hebt. Voor dit soort auto's gaan gezinnen met zijn tweeën aan het werk en moeten de kinderen maar de hele dag naar een oppas.. Of je moet zo'n goede baan hebben dat het geld vanzelf binnenrolt. Nou ja, je krijgt nog wel een paar duizend subsidie toch?

[@hermandebondt7483]

wit

[@Dogman68]

Gelukkig eindelijk een auto die de gewone man/vrouw kan betalen

[@gerardbosvonhohenfels1866]

Pardon?

[@hanskose533]

Sorry 😂😂😂😂

[@bandmetvelg4012]

Dit is echt zo'n auto voor mensen die wel een Volvo willen, vanwege de naam, maar het niet willen / kunnen betalen. Eigenlijk armoede troef. En dat terwijl Volvo zo'n schitterende V60 en V90 heeft. En die grote displays in de auto's, dat is net zo'n armoede als bij Tesla inderdaad. Je ziet steeds minder mooie dashboards, geen meters meer, geen knoppen. Terwijl je daar continu tegen aan zit te kijken, een leuk uiterlijk is fijn, maar verreweg het meeste kijk je tegen een vierkant stuur aan (net als de Leyland Allegro van vroeger) en een display. Niet iedere verandering is een vooruitgang.

[@FOXCOM02420]

Helemaal met je eens, dat is de reden waarom ik voor een xc 40 twin heb gekozen, ik wilde een auto die van binnen ook op een auto lijkt en daar voldoet de de xc40 aan, een fijne auto om in te rijden.

[@rubikfan1]

Dat nog geen enkele fabricant een auto heeft gemaakt waar een kabel in zit via een haspel. Zou weer een stap schelen.

[@ianvanede7466]

Las in AD dat het wel kan, maar dat het dan een grote harde kunststof haspel zou moeten worden, en dat daar geen ruimte voor is

[@gertwisse8237]

De Carver heeft een haspel

[@Bluf24]

Wit.

[@johnnamkeh1290]

Deze auto is helemaal niet klein. Waarom praten jullie mee met de auto industrie als ze dit als ''kleine auto'' presenteren.

[@Worstenboer]

Een stuurtje uit een Austin Allegro 😂

[@MC71]

Tja mijn conclusie betreft het een gecombineerde Zweedse Chinese IK EN ANDER (IKEA) auto. Met zweedse elementen en chinese software techniek. Voor dit bedrag kun je dan ook niet echt een top auto verwachten. Ik wens de particuliere en zakelijke berijders veel succes met de aanschaf en veilige kilometers.

[@MrPietpoep]

Dashboard kastje open maken met het scherm, te triest voor woorden

[@basdevries26]

Deze Volvo kan zo uit de Ikea folder komen met zijn interieur😂😂😂

[@hermanstokbrood]

Net als dat van een Tesla model 3 en Y. Wat is je punt?

[@TCRS16]

Het interieur is van recycled materiaal....

[@FerryXtheMercy]

Een auto van bijna 4m25 'klein' noemen ... dan ben je je gevoel voor maat (on)behoorlijk kwijt 🤨

[@erictenwestenend868]

Nog steeds veel te duur

[@flyingdutchman8773]

vind het dashboard echt heel saai

[@r.dvanderveen9150]

Dat jullie die elektrische rommel nog steeds laten zien. Bijna geen hond koopt nog zo'n ding Ten eerste ze zijn belachelijk duur en ze zijn helemaal niet milieuvriendelijk en ze zijn nog brandgevaarlijk ook. Wie al in zo'n ding rijd is mooi voor de gek gehouden door de overheid.

[@ianvanede7466]

Wel even bij de feiten blijven aub

[@Theovwijn]

Ja die van der veen heeft een bord voor z,n kop van hier tot de noordpool

[@gerardbosvonhohenfels1866]

Helemaal mee eens. Het is absoluut nog geen gedane zaak dat EV het gaat maken. E-fuel onderweg en waterstof ook. Trouwens, kijk naar de grote fabrikanten die al terugschalen van EV's. Prima zaak. Laat iedereen zijn vrije keus.

[@r.dvanderveen9150]

​@@ianvanede7466ik blijf wel bij de feiten Ik weet precies wat er aan de hand is geen hond koopt nog zo'n elektrische auto vooral omdat de wegenbelasting eraan komt voor die dingen. En veel mensen hebben spijt dat ze een elektrische auto hebben gekocht en willen gewoon weer terug naar benzine.

[@r.dvanderveen9150]

​@@Theovwijnnou volgens mij heb jij een bord voor de kop en leef je onder een steen. Het is de waarheid dat elektrische auto's bijna niet meer verkocht worden. Kruip maar eens onder je steen vandaan en ga maar onderzoeken hoe en waarom dat zo is.

[@computerjantje]

compacte auto????? wij hebben een daihatsu cuore. Dat is een compacte auto :)

[@hermanstokbrood]

Point taken 😉