Volvo FMX 540 6x6 no Hexatrem de 60 metros e 250 toneladas

[@narotadacana2584]

Volvo é bruto

[@PietroGwizda]

O antigo hexatrem era de conjuntos de 2 eixos. Tinha 15 eixos e 200 toneladas. Agora esse tem conjuntos de 3 eixos, 21 eixos e 250 toneladas.

[@kalebecalebe]

Incrível como esse motor 13 litros consegue lidar com tanto peso

[@guilhermerodrigues5206]

Verdade

[@raimundom.731]

Mérito é do sistema de tração e transmissão. Um MB Arocs ou Actros 8x6 ou 8x8 consegue puxar 500t com 630cv. Isso é graças a robustez do sistema de transmissão e tração.

[@PietroGwizda]

Só não entendo porque não colocar o motor FH16 de 770cv?

[@OscarPimenta-h5n]

Eu puxaria so uma carreta 3-eixos com esse cavalinho na TRANS-AMAZÔNICA e demais atoleiros da soja ou puxaria boi. Os pneus seriam todos, os 22 pneus, seriam do tipo 325/95R24.

[@brunosoares3951]

Boa tarde. Sabe dizer se esse caminhão tem bloqueio em cada um dos três diferenciais?

[@luizvitor8553]

Tem bloqueio em todos os eixos! E o acionamento do eixo dianteiro é automático, engata o eixo quando os eixos traseiros começam a patinar!

[@raimundom.731]

​@@luizvitor8553Existe o modo automático, mas pode deixar permanente.

[@raimundom.731]

Só escuto falar em hexatrem, que a Suzano já comprou novas unidades para 250t. Parece que a Manos com parceria australiana não teve êxito com o rodotrem triplo, que lleva até mais carga com menos eixos.

[@malaccow2348]

NÃO PAGA IPVA?

[@MarcusVinicius-ow1us]

Não porque só roda dentro da propriedade da empresa,vias particulares. Tipo não roda em rodovias públicas.