Volvo V60 2.0 D4 Переделка после "качественного" удаления систем экологии

✅ Сажевый фильтр DPF, клапан EGR, система SCR AdBlue - что делать после некачественного ремонта этих систем? Ответим на этот вопрос на примере Volvo V60 2.0 D4
✅ Видео о том, в какую сумму порой обходятся услуги «дешёвых» мастеров по чип тюнингу авто и что делать после.
✅ Перепрограммирование блока Volvo Denso - надо ли вскрывать и как происходит этот процесс?
🤨 Смотрим все факты!
📲 [phone] 💻 www.mods.lv
📍 Riga, Brivibas gatve 445f

[@syeryy7479]

Гарно зробили, красавци, лайк

[@all-seeing8355]

Отличные видео, смотрю постоянно, хорошая работа мужики!

[@antraantra6992]

так держать ,ребята

[@Podorovski-Sergei]

Нужно больше видео!!!

[@MODSServiceandCHIPTUNING]

Будем стараться теперь каждую неделю публиковать новое

[@Yaroslav_Swiss-auto]

@@MODSServiceandCHIPTUNING скажете пожалуста за мотор D3 2.0 Volvo

[@user-bj4um3px8m]

Молодцы парни, хорошо делаете! Сколько стоит такая работа, не переделка?

[@romanmatynchenko2292]

👍

[@andreikrutilov6713]

Есть потребность сделать тоже самое Каков бюджет?

[@aleksandrkiryakov5458]

Добрый день. Есть ли филиал в России?

[@andreiakimov5034]

Добрый вечер! Вопрос следующий: в машине с ЕГР, сажевым фильтром выхлопная труба не должна иметь внутри сажевого, чёрного налёта (если я правильно понимаю). Однако после заглушки ЕГР, отключения его програмно, а самое главное - после удаления сажевого, чёрный налёт будет в любом случае. Не означает ли это, что всё это может изменить выхлоп и это увидят на ТО?

[@MODSServiceandCHIPTUNING]

Здравствуйте. На автомобиле где стоит вся экология, но есть проблемы (к примеру сажевый треснул) то же труба будет в чёрном налёте. Да, при идеально работающей системе экологии налёта не будет, но не на пробегах 300+к. На ТО на это никто не смотрит, а если смотрят - заехать на мойку и помыть глушитель за 1 евро не так и страшно перед ТО:)

[@andreiakimov5034]

@@MODSServiceandCHIPTUNING Большое спасибо за быстрый ответ! Хотелось бы также узнать по поводу одной модели Вольво (поскольку видео на вашем каналае о двигателях этой марки предостаточно). Меня интересует Volvo v40, 2.0 88kw D2. Если брать с таким двигателем и пробегом ок. 120-150 тыс (машина пригнана из Европы). На каких пробегах приблизительно стоит замарачиваться по воводу сажевого и ЕГР? В ваших видео Вы говорили, что сажевый служит приблизительно 200 тыс. Подходит ли это правило к данному двигателю? Да и вообще стоит ли задумываться о покупке данного авто? Спасибо!

[@MODSServiceandCHIPTUNING]

@@andreiakimov5034 советовать покупать или нет мы не можем - это не наш профиль, мы отвечаем за системы экологии и тд. Правило одно - плюс минус на 200к километров экология начинает сбоить, потому на 150-200 будет разумно с ней распрощаться.

[@andreiakimov5034]

@@MODSServiceandCHIPTUNING Спасибо Вам!

[@macmacbook1430]

Вот такой вопрос если сажевый вырезали, а диагностикой Васей он показывает практически все данные который были до вырезания и программирования. Это может означать что программа сделана не корректно?

[@MODSServiceandCHIPTUNING]

Нет, это называется freeze, один из методов отключения

[@Tikrasiscrazypapa]

100%

[@alexl1872]

На 3:34 на экране монитора Volvo S60 D2 120 лс, а на видео V60 D4 190 лс (битурбо). Разве у них одинаковые прошивки ?

[@MODSServiceandCHIPTUNING]

Блоки идентичные, без разницы все остальное и что выбирать

[@alexl1872]

@@MODSServiceandCHIPTUNING - блоки идентичные, да. Но навесное на блоках немного разное, отсюда и прошивки разные (на Д2 и на Д4) в которых это разное навесное учитывается. Разве нет ? Если не ошибаюсь - по "железу" Д2 полностью идентичен Д3, у них отличия вроде только в прошивке (Д2 на 120 л.с. а Д3 на 150 л.с.), чего никак нельзя сказать о Д4, который отличается от Д2, Д3 именно по железу. Вопрос не праздный. Как "вольвовод" интересуюсь )))

[@MODSServiceandCHIPTUNING]

@@alexl1872 Мы имеем ввиду что без разницы что выбрано для чтения самого блока, от того что там другое написано не меняется ничего - протокол на все Вольво и блоки denso один, не важно какая мощность и модель указаны. В оборудовании без разницы что мы выбираем (что написано), если это блок Denso vea то для скажем 100 вариаций все равно используется один и тот же метод для считывания и записи прошивки.

[@alexl1872]

@@MODSServiceandCHIPTUNING Ага. Понятно. Спасибо )))

[@slesis]

В крации один протокол чтения

[@andreianusca4583]

Добрый день, я хотел бы узнать ваше профессиональное мнение, машина Volvo S60 D3 2015 г. Недавно её купил и сделал диагностику ошибка: СЕМ-U030141 Несовместимость программного обеспечения с ЕСМ/РСМ. Внутренние ошибки системы. Общая ошибка контрольной суммы Информация диагностического кода неисправности CEM U030141. Можете подсказать в чем это связано и как решить эту проблему. Огромное вам спасибо

[@jurab.3866]

У меня такая же ошибка появилась после посещения диллера по отзывной компании. Они обновили программное обеспечение связанное с системой охлаждения . Volvo v60 d4 2014г.

[@vitaliitikhonov7250]

Эх похоже я тоже к таким мастерам влип. Что то вырезали. Егр типа заглушили. Программист запил. Чек горит. 40.000 на ветер. Что делать‽ начинай с начала! 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@Stw_]

4:39 Dlja serjoznosti, hotj v odnom faile bil bi viden damos"mappack", inache pohoze "copy paste"....