Volvo Voll-LED Scheinwerfer & Active High Beam / Fernlichtassistent im XC60 im Test

00:20 Autobahn
04:50 Landstraße
06:08 Unterschied Kurvenlicht & aktives Kurvenlicht
07:02 Landstraße mit Gegenverkehr
Wir sind auf der Autobahn und Landstraße unterwegs im Volvo XC60 D4 AWD Momentum und haben die Voll-LED Scheinwerfer mit Active High Beam, also den Ferlicht-Assistent für 600 € Aufpreis an Bord. Die Voll LED Scheinwerfer leuchten selbst dunkelste Landstraßen taghell aus. Der Fernlicht-Assistent ermöglicht auf Landstraßen das permenente Fahren mit eingschaltetem Fernlicht: Er blendet den vorherfahrende Fahrzeuge und Gegenverkehr einfach vom Lichtkegel aus. Auf der Autobahn hat uns das System allerdings nicht so überzeugt: Hier verhält es sich ausschließlich wie ein herkömmlicher, simpler Fernlichtassistent, der nur zwischen Fern- und Abblendlicht umschaltet.

[@BoardbabeBesi27]

Ich finde die Features bei Volvo einfach unerreicht und grandios.. Zudem sind ist unser Händler seit 50 Jahren unfassbar freundlich und sympathisch.. Fahre Volvo in 3. Generation und liebe meinen V60 🥰

[@yapece77]

Ich liebe es in der Nacht zu fahren mit diesem led Licht macht es noch mehr Spaß, sehr informatives Video DANKE

[@stefanpatt894]

Wenn Ihr im Hauptmeny in die Lichteinstellungen geht, könnt Ihr die Einstellung des automatischen Fernlichts ändern. Von langsam auf normal und schnell. Habt Ihr Einstellung auf "schnell", so seht Ihr einen deutlichen Unterschied. Habe selbst einen 2019 XC60T8. Hier in Norwegen funktioniert das ausgezeichnet. Auch auf der Autobahn. Wobei anzumerken ist, dass wir hier nur 110km/h zulässige Höchstgeschwindigkeit haben. Mit genannter Einstellung auf schnell werden auch auf der Autobahn andere Autos ausgeblendet.

[@Baloo2210]

Ich bin gespannt darauf wenn ich meinen XC60 bekommen habe.

[@unexplainedwearenotalone3537]

Volvo and Audi have best led or matrix system.

[@peti5550]

Hatte bis vor zwei Monaten Passat B8 mit LED und Matrix, funktionierte (fast) immer gut. Habe nun XC60 und der ist genauso gut. Der Vorteil beim Volvo ist halt, das er etwas höher ist und dadurch die Ausleuchtung, meiner Meinung nach, besser ist

[@bbrummi4999]

Hab einen Golf 7.5 und der ist meiner Meinung nach höher als der Volvo

[@Andreas546]

@@bbrummi4999 ein Golf ist höher, als ein SUV??? In welcher Welt???

[@bbrummi4999]

Andreas L die Aufblendlichthöhe

[@Blueslife302]

B Brummi würde dir empfehlen dich hierzu mal genauer zu Informieren. Das Abblendlicht ist als Dauer-Fahrlicht konzipiert und darf, besonders auf zweispurigen Strecken, den Gegenverkehr nicht blenden. Es soll den Bereich bis ca. 50 Meter vor dem Fahrzeug auf der Fahrerseite ausleuchten. Bei asymmetrischem Abblendlicht darf sich der Lichtkegel von der Mitte an zur Beifahrerseite bis zu 150 Meter vorwagen. Genau vorgeschrieben ist eigentlich die maximale Lichtintensität auf Scheinwerferhöhe in 25 m Entfernung. Je nach Höhe der Scheinwerfer findet sich dort eine Prozentangabe. Steht auf dessen Gehäuse z.B. '1%', so fällt der Lichtstrahl aus etwa 60 cm Höhe alle 10 m um 10 cm und erreicht den Boden ca. 60 m vor dem Fahrzeug. Diese Prozentangabe entspricht also der Steigung des Lichtstrahls. Beispiel Scheinwerferhöhe 0,65 Meter, lichtkegel 65meter >1%

[@fmsantoscar]

2:51 you see there the major flaw with the Volvo LED adaptive system, in motorway speeds the system reverts to a simple on/off system for the high beams instead of having the full adaptive feature. The blue indicator for the high beam goes off to indicate that the system has in fact switched off the high beam. I was very dissapointed to find this out on my Volvo V90

[@geri777]

Bin einen XC60 2022 gefahren und muss leider sagen, dass die Lichterspiele gar nicht gehen - teilweise wird es plötzlich vor dem Auto dunkel. Zu sehen ist das auch auf diesem Video bei 00:33 Beim S90 2017 funktioniert das um Welten besser! Kein nervöses Herumgeleuchte, sauberes Ausblenden des Gegenverkehrs, keine Blackouts. Insgesamt stelle ich einige Rückschritte in der Entwicklung fest. Ich vermute, das liegt an der neuen Nutzung von Android als Betriebssystem - das ist noch nicht eingespielt.

[@Zero-sm8oi]

Scheint ein Software Problem zu sein. Wir haben das bei unserem ende 18er/anfang 19er XC60 nie gehabt das dass licht ausgeht. Kann aber auch sein das Matthias (Im Video) einfach in die falsche Richtung gedreht hat am Blinkerstock hahahahha

[@fegerle75]

Ist nicht zu vergleichen mit dem Adaptive Light - LED von meinem BMW 4er Gran Coupé. Bei Regen habe ich mit dem V60 kaum noch was erkannt, weil er links alles wegblendet und ich fast im Blindflug unterwegs war. Und in Ortschaften blendet das System selbständig ins Abblendlicht beim BMW. Das war ein Kriterium keinen V60 zu bestellen. Der Volvo spart einfach zu lange zu viel Straße aus.

[@lulwhat]

Jop, gestern hatte ich exakt das, was du schilderst. War sehr gefährlich, so daß ich erst mal ein Brummi hinterher gefahren bin, bis irgendwann hellerer Asphalt kam. Ansonsten Blindflug, so ein schlechtes Licht hatte ich noch nie. Sogar das Licht von meinem uralten Corsa ist Meilenweit besser als das von meinem s90.

[@blauerdrache4903]

das alte Xenon ist besser als der Matrix vom BMW --> zur Info man muss das Licht beim Volvo aktivieren und sobald man 1x manuell eingreift muss man es wieder einstellen

[@fegerle75]

@@blauerdrache4903 Xenonlicht hatte ich im F30. War schon klasse. Das LED Adaptive Light schlägt es jedoch in Helligkeit und Funktion. Da alles automatisch läuft kackt der Volvo völlig ab. Einfach zu altertümlich und kompliziert. Genau wie die Bedienung innen. Tut mir leid, doch so ist es.

[@niceguy235uk1]

Wow, that is some really bad glare from the road signs!!

[@motoreport_]

Absolutely...

[@niceguy235uk1]

@@motoreport_ We have the same problem in the Golf with LED. I have seen some manufacturers are trying to eliminate this problem with their adaptive systems

[@matthiasmuller5173]

ILS vom Mercedes funktioniert auch deutlich besser. Soweit ich es in Erfahrung bringen konnte, deaktiviert Volvo das Acive im High Beam auf der Autobahn. Also ab etwa 110 km/h ist nur der normale Fernlichtassistent verfügbar. Also 600 € für die Landstraße.

[@motoreport_]

Genau, das war (leider) auch unsere Erfahrung.

[@matthiasmuller5173]

Danke, ich hab es mir für den nächsten Volvo dennoch bestellt, denn mehr Licht, auch wenn es leider nicht immer zur Verfügung steht, ist gut für die Sicherheit. Blöd von Volvo finde ich, dass beim Pilot Assist die 130km/h erwähnt werden, aber nirgends in der Anleitung für mich ein konkretes Limit für Active High Beam zu lesen ist.

[@blauerdrache4903]

falsche Aussage auf der Autobahn funktioniert es genauso - der Benz schaltet nur noch eine zusätzlich Stufe rauf die aber nicht besser ist als beim Volvo

[@matthiasmuller5173]

@@blauerdrache4903 Ich weiß ja nicht, welchen Volvo Sie fahren, mein S90 BJ 2018 deaktiviert Active High Beam auf der Autobahn, steht m.E. auch so im Handbuch. Nur noch der nicht besonders gut funktionierende Fernlichtassistent funktioniert dann. Also fährt man mit dem Volvo auf der AB nur mit normalem Abblendlicht und mit dem ILS von MB bin ich fast immer problemlos mit der Automatik gefahren.

[@blauerdrache4903]

@@matthiasmuller5173 V60 MY19 ich hab die Anleitung vom S90 gelesen einzige Hinweis ab 20km/h ansonsten nichts! Mit Abblendlicht auf der Autobahn wäre völliger Schwachsinn da dürften sie rein gesetzlich nicht mal die 130km/H fahren "Bei Fahren mit Abblendlicht ist eine Geschwindigkeit von 60 km/h und mehr als grobes Verschulden anzusehen" Entweder ist der Volvo defekt! Ihr Assistent war nicht eingeschaltet oder sie schreiben einen Stuss! Aber sie können mir gern die Link hier posten wo das stehen soll das Volvo auf der AB nur mit Abblendlicht fährt

[@Jonas-ud9rx]

High beam kann man sich sparen, Erfahrung nach 12 Monaten S90

[@lulwhat]

Jop. Auf der Autobahn wird eh nur Auf und Ab geblendet. Auf der Landstraße 99% Fernlicht.

[@lazycartester2833]

Ich wollte mir den Wagen kaufen. Ich habe ihn für das Wochenende Hamburg Nürnberg Hamburg ausgeliehen, in der top Ausstattung. Da wird nichts ausgeblendet, die Scheinwerfer leuchten einfach nur nach links und rechts, sodass das Auto vir einem nicjt geblendet wird, das war schon alles! Wenn ein Auto entgegenkommt wird es nicht aus geblendet sondern das Licht geht aus.. Schilder werden auch nicht ausgeblendet sondern blenden dermassen zurück....ich sehe da kein Fortschritt zu meinem 2012 vw mit adaptiven xenon und Fernlichtassistent...einfach Schrott. Auch ,dass das Auto nur 179 kmh fährt ist lächerlich. Ich hatte Die Bedingungen des Ganzen infotainment ist auch nicht das beste. Vw ,Ford, BMW, etc alles selbsterklärend und innerhalb von einer Stunde im Kopf abgespeichert, hier ,puuu. Allein das Navi auf dem großen Display ,schrecklich...naja obwohl ich das Auto wunderschön finde ist es raus... as

[@blauerdrache4903]

hast du es überhaupt eingeschaltet? man muss es mal aktivier das High Beam sobald man einmal manuell eingreift ist es sowieso ausgeschaltet wer die Bedienung nicht kapiert - tut mir leider wie bedienst du ein Tablet?

[@lazycartester2833]

@@blauerdrache4903 natürlich war es eingeschaltet und hat da auch mit dem Licht hin und her geblickt, aber unter ausblenden verstehe ich etwas anderes, er schaltet einfach das Fernlicht z.b auf der linken seite aus, toll....und auf Autobahn ist es eh nur ein Fernlichtassistent mehr nicht. Die Bedingungen ist eben als tablet nicht geeignet fpr ein Fahrzeug, deswegen sind Handys auch verboten während der fahrt🤣

[@lazycartester2833]

@@blauerdrache4903 hat nichts mit kapieren zu tun sondern mit 180 auf der Bahn, mehr fährt das mist ding auch nicht, ist es nicht gerade einfach etwas einzustellen...

[@blauerdrache4903]

@@lazycartester2833 gut das das Wagen nur 180km/h wenn man da schon ein Problem hat! Wer es schneller braucht der muss halt vom Heico die Sperre aufheben aber egal gut das nicht jeder VW - Honk auf Volvo umsteigt Navi --- du hast auf der großen Anzeige die Strecke. Zwischen DZM und Tacho was als nächstes kommen wird bzw. wer keine Overhead hat auch was aktuell gemacht werden soll also 2 bzw 3 Anzeigen aber scheinbar bist du wirklich mit allem überfordert oder gar nie im Volvo gesessen

[@lazycartester2833]

@@blauerdrache4903 nimm mal deine rosa rote Brille ab, ich habe mir ,nach meiner Erfahrung mehrere Videos angeguckt, in denen genau die Punkte auch zu Sprache kommen! Aber ist doch alles gut, du ist zufrieden mit einem Auto 180 zu fahren das über 200 PS hat, dann ist doch alles gut, es gibt halt für jeden was... ahja Kofferraum Abdeckung, für ein 80k Auto lächerlich, jedesmal steht das Ding oben um Sichtfeld weil es nicht automatisch runterfährt. Premium sein und Premium sein zu wollen sind halt zwei paar Schuhe...ambientebeleuchtung ebenfalls ein Witz....

[@rv112xy]

Also da funktioniert das VW System doch deutlich besser.

[@motoreport_]

Stimmt, insbesondere auf der AB!

[@frabo0384]

Trotzdem kannst VW nicht mit Volvo vergleichen. Volvo ist um längen besser .

[@rv112xy]

Das war einmal.

[@thepowl6311]

MainAuto das ist noch

[@Andreas546]

@@motoreport_ wie bitte ??? was soll denn daran besser sein ? Das System im VW Golf war auf der Autobahn genauso wenig aktiv, wie das im Volvo. Und im Gegensatz zum Volvo sieht man mit dem Golf nichtmal auf der Landstraße gescheit. Während der Volvo dort selbst engere Kurven zuverlässig ausleuchtet, sieht man beim Golf auf der Landstraße nichtmal ansatzweise in welche Richtung die Straße weitergeht (wenn nicht gerade ein anderes Auto mit LED-Scheinwerfern vorausfährt- wie bei eurem VW-Video der Kia mit aktiven LED---Scheinwerfern. Dem Volvo fährt hingegen nur ein Auto mit Hallogenlicht voraus. Und trotzdem ist die Landstraße deutlich besser ausgeleuchtet)