Volvo XC40 P8 AWD Recharge: Innovations-Check zum ersten vollelektrischen Volvo - Bloch erklärt

[@ronaldbehrens2104]

Danke für die faire Vorstellung und Beurteilung des XC40 P8. Das hört man nicht oft von deutschen "Automobilsachverständigen". Da zählt nun mal nur VW, AUDI usw. Danke dafür. Grüsse aus Schweden und bleibt schön gesund. 🇸🇪

[@larspapadopoulos]

Bloch erklärt- Kompetent, informativ und unterhaltsam... Einfach klasse Alex Bloch, bitte mehr davon.

[@RedBanana24]

Selbst beim Verbrenner Schaut man auf die Reichweiten anzeige oder zumindest auf die Tankanzeige.

[@Ismalith]

Eine Akkustandsanzeige wird er schon haben halt keine Rest km Anzeige

[@xm4kl]

Man kann ja google fragen

[@Ismalith]

@@unsichtbarehanddesmarktes1406 Das Thema Restreichweite ist nur überholt wenn man eine Rest km Anzeige hat, und ich will auch wissen was mein Navi plant, es ist nicht mehr 1970 als wir viel zu wenig Rechenleistung hatten um etwas davon zur Kommunikation mit den Nutzern zu teilen. Eine 0815 Rest km Anzeige hätte buchstäblich nichts extra gekostet. Es hat also irgend ein Depp bewusst in der Entwicklung so entschieden.

[@gamebeastde]

@@Ismalith genau der gleiche der sagte 180kmh reicht dann sparen wir bissel Geld beim Reifen mit index S statt V. Verkaufen kann man es als Extra an Sicherheit. 😁

[@michaelmitteregger]

@@Ismalith Sorry, aber wenn ich von einer Angabe eine Streuung von +/- 100% erwarten muss, weil es dermassen stark von der Geschwindigkeit und Fahrprofil abhängig ist, dann ist es sinnlos. Aber gut, Sie sind halt wahrscheinlich ein BWL und kein Ingenieur. Sie können sowas einfach nicht verstehen. Nur, dann bezeichnen Sie Andere nicht als Deppen. Weil in Wahrheit haben Sie sich als physikalische Wildsau deklariert

[@rolandruffert8198]

Erfrischend ehrlich und direkt. Ich würde mir keinen Tesla kaufen, die Vergleiche mit Tesla finde ich dennoch gut. Was gut gemacht ist soll auch genannt werden, egal wer es tut. Mehr davon 👍

[@jenscs]

Mir gefällt, dass er so kurz ist und nicht nach PS-Protz aussieht, jedoch richtig Power hat. Schönes Understatement.

[@BO4_ever]

Richtig Power 😂😂😂😂

[@scheisseaufpasswort]

Ja son Panzer ist schon Understatement

[@jenscs]

@@scheisseaufpasswort Bei so kleinem SUV erwartet man doch eher ca. 160 PS als 408 PS. Er ist knapp 50 cm kürzer als ein e-Tron 50, aber 95 PS stärker.

[@jenscs]

@@BO4_ever Wenn man vom Bugatti Chiron umsteigt, dann nicht, aber von einem Golf GTI oder sowas kommend, dann schon. :) Mir fällt jetzt kein anderer SUV mit ca. 4,4 m Länge und über 400 PS ein.

[@markusburger2526]

0,329 !!! Ein motorisierter Pax-Schrank (ebenfalls schwedisches Design) wäre schnittiger.

[@nicolaarzani2596]

Das „A“ in „Volvo“ steht für Aerodynamik... 😅😜

[@jmk868]

Keine Reichweitenanzeige. Geil. Wie damals beim Trabi.

[@EVPaddy]

Immerhin gibt's ne Prozentanzeige. Die ist dafür bei vielen anderen versteckt.

[@jmk868]

@@EVPaddy naja, ist kein Ersatz

[@EVPaddy]

@@jmk868 Volvo hat Recht damit, dass die Restreichweitenanzeige ungenau ist. Prozente sind nützlicher.

[@xm4kl]

@@jmk868 natürlich ist das ein Ersatz. Meine Reichweitenanzeige im E Golf ist nicht zu gebrauchen.

[@menju32]

Mit so ner Schrankwand kannst bei 130 auf der Bahn eh der Prozentanzeige zuschauen.

[@ron9320]

Hier spricht Otto Müller: Ja, ich will immer wissen, wie weit meine Karre noch fährt.✌️

[@Sandratelly]

Bei Volvo hat zumindest der Hersteller keine Reichweitenangst.

[@cnxexpat1862]

In meinem Diesel lasse ich mir IMMER die Restreichweite im Display anzeigen. Das ist für mich, gerade bei längeren Touren die wichtigste Information. Verbrauch, etc. ist nebensächlich. Ja, dass ein Hersteller keinen Frunk anbietet ist mir auch unverständlich. Entweder fliegt das Ladekabel ständig durch den Kofferraum oder es ist unter dem Kofferraum und ich muss diesen ausräumen wenn ich mal laden will um an das Kabel zu kommen. Prima wenn man beladen in den Urlaub fährt. Manchmal frage ich mich ob die Autoentwickler sich überhaupt mal mit der Alltagstauglichkeit ihrer Autos beschäftigen und die Kunden befragen, was für die eigentlich wichtig ist. Man hat das Gefühl, dass dort teilweise sehr realitätsfern entwickelt wird.

[@M20B25-User]

Naja, mit voll bepacktem Auto auf Urlaubsfahrt wird man unterwegs ja wohl DC-Laden und nicht AC?! Und was haben DC-Ladesäulen? Richtig, ein eigenes Kabel. ;-)

[@norrys.260]

Mit einem E-Auto in den Urlaub? Ja dann viel Glück :-D nene, E-Autos sind ja für den Nahverkehr ganz praktisch, aber nix für lange Strecken

[@M20B25-User]

@@norrys.260 Funktioniert wunderbar!

[@phi9495]

@@norrys.260 Unsinn! Selbst schon mal elektrisch unterwegs gewesen?

[@cnxexpat1862]

@@norrys.260 Viele fliegen in den Urlaub und fahren nicht mit dem Auto von Hamburg nach Mallorca, Rom oder Griechenland. Abgesehen davon, wie oft fährt denn ein Münchner an die Ostsee, also Langstrecke? Der durchschnittliche Autofahrer fährt 60 Kilometer am Tag.

[@youmartineo]

Gutes Review und wieder einmal sehr sympathisch rübergebracht! 👍

[@ulik2709]

Auch der wird dem Model Y nicht gefährlich werden. Muss ja auch nicht. Bin wirklich auf den ersten Ioniq 5 Test von dir gespannt. Der hat, von den bisher bekannten Specs, die besten Aussichten (800 V Ladetechnik!).

[@ch_paramedic]

Bin ich ganz bei dir, da ich ihn bestellt habe :-)

[@thomass.7519]

Polestar ist genauso wenig VW, äh Alexander Du meinst wohl Polestar ist genauso wenig VOLVO....... und ja, es wird immer gut mit Alexander BLOCH!

[@abenogcyklen5785]

Was meinst du denn.... deinen Polstar oder den oben gezeigten Polestar ?

[@silbersam1059]

Ihr habt es alle nicht verstanden. Nochmal hören und dann verstehen.

[@thomass.7519]

@@silbersam1059 Wer es nicht verstanden hat bist Du!! Geh mal von Deiner Leitung runter.... 😂 Es soll ausgedrückt werden, dass Volvo genauso wenig zu Polestar gehört wie Porsche zu VW. Volvo hat mit VW wohl überhaupt nichts zu tun!

[@silbersam1059]

@@thomass.7519 Ja sehr gut. Gut gemacht. Doch verstanden. Dann passt ja was Herr Bloch sagte. P.s. kenne mich ein ganz kleines bisschen mit Autos und Marken aus...verkaufe sie nebenbei. Ach ja, fahre auch noch nem Volvo.

[@thomass.7519]

@@silbersam1059 Der versteht es nicht..... Dann sind alle die es wie ich sehen doof und Du der einzig schlaue, GRATULATION lieber Volvofahrer... 😂

[@markusw6616]

Ich finde es durchaus wertvoll, wenn der Platz hinten gezeigt wird. Gerne auch etwas ausführlicher und auf die Ausstattung hinten eingehen

[@meersde]

Keine Restreichweitenanzeige? Ist das schon die Aprilausgabe? Abseits davon fände ich es prima, wenn ihr grundsätzlich die Funktionen und - soweit möglich - auch die Zuverlässigkeit/Verfügbarkeit der herstellereigenen Remote-Apps testet. Das ist zumindest bei den deutschen Herstellern meist zwischen "geht gerade noch" und "katastrophal".

[@albertuszweistein3875]

Ha, ha, der Schluss war göttlich.

[@trazyntheinfinite9895]

Hat der carmaniac auch schon drüber gelästert.

[@WolfgangRa]

Habe mir vor zwei Jahren den XC40 als 190PS Diesel, 8-Gang Automatik gekauft. Mit der gleichen Ausstattung und Farbe wie in diesem Test. Bin nach wie vor sehr zufrieden, würde ich wieder kaufen.

[@maerklin29800]

6:20 hör ich da etwa raus, dass sich Bloch jetzt nen Tesla rausgelassen hat? XD Ehrenmann😬⚡️

[@tomlachmann39]

90 % der Bundesbürger fahren pro Tag weniger als 50 km mit dem Auto und dazu gehöre ich auch. Mein Ioniq electric hat einen 28 kWh-Akku und braucht für 100 km ca. 11 kWh Strom (im Energievergleich 1 Liter Diesel), somit lade ich ca. einmal, maximal zweimal pro Woche über Nacht einfach mit der Schukosteckdose den Ioniq wieder auf und fahre damit wieder eine Woche! Würde ich durch die Innenstadt fahren, so würde der Stromverbrauch auf ca. 8 kWh auf 100 km sinken, weil hier die Rekuperation den Akku teilweise wieder aufladen kann.

[@vente_24]

Und trotzdem sind E Autos schlecht. Batterien halten nicht ewig, wie siehts in 7 Jahren aus? Außerdem sollte man eher die alten Autos lange fahren wenn man die Umwelt retten will. E Autos stoßen kein CO2 aus aber der Stromproduktion sehr viel außerdem ist der CO2 Ausstoße vom Privatverkehr sehr gering... niemals E Autos kaufen.

[@tobias..6688]

@@vente_24 Oh man, wo bist du bloß hängen geblieben..

[@vente_24]

@@tobias..6688 oh man. Manche lassen sich verblenden und akzeptieren keine Fakten. Aber unnötige Kommentare schreiben, das können sie.

[@tomlachmann39]

​@@vente_24 Mein Ioniq electric hat 8 Jahre Garantie auf die Traktionsbatterie, bis 15 Jahre ist die TB im Auto nutzbar, danach weitere Jahre als PV-Speicher im Haus. Danach zu über 90 % wieder verwendbar für neue TB (geschlossenes Recycling). TB und CO2-Ausstoß, je mehr Grünstrom desto besser jedes Jahr wird mehr Grünstrom bereitgestellt. Neues Herstellungverfahren fast ohne CO2 bei der TB-Herstellung ist in Vorbereitung, grüner gehts nicht.

[@Spacenight-pm5uq]

@@vente_24 Ich werde absolut nichts zum Inhalt sagen, da ich keinerlei Fachwissen besitze doch eines möchte ich erwähnen. Es heißt immer "Umwelt retten", dabei wird sich die Umwelt recht schnell wieder erholen, sobald wir a) Geschichte sind oder b) extreme in der Masse minimiert werden. Es geht darum UNS zu retten. Alles gute und einen schönen Abend (8

[@69kuh]

Mit SUV kann ich nichts anfangen. Vor 30 Jahren war der cw Wert noch ein Verkaufsargument.

[@m.b.8558]

vor 30 Jahren gab es auch noch Telefonzellen

[@69kuh]

@@m.b.8558 da muss ich dir recht geben, aber Autos mit einem cw Wert von einer Telefonzelle? Tesla macht das schon richtig.

[@qqqqhuz]

Rein optisch gefällt er sehr gut.

[@kevin3048]

Schönes Auto 😊

[@berlinnocomment]

Schöne Sporttasche für den Frank :-) Heuer nice

[@nicorichardt8877]

Volvo C30 gabs auch schon rein elektrisch 😌

[@paulingwersen3829]

Früher bei nem neuen Auto: "boah geiles Leder, 10 Speichenfelgen, coole Farben, AMG look" Heute: "Reichweite, Software und wer hat das größte Display"

[@BDregger]

Restreichweite? Kann ich mir über Google Car Assistent anzeigen lassen, Restakkustand in Prozent wird die ganze Zeit über angezeigt. Letzter Wert ist aussagekräftiger, denn die Restreichweite nach der Fahrt in die Berge in der Ebene liegt z.B. bei 50 Kilometern und ganz zum Schluss geht es noch den Berg hoch zum Feriendomizil und dann ist auf einmal nur noch 10 Kilometer…und nun?

[@franzbauer7687]

Also ich finde 100kW Ladeleistung eigentlich nicht mehr akzeptabel, schon gar nicht bei einem dermaßen hohen Verbrauch. Klar, BMW und auch Mercedes bringen ähnliche Autos auf den Markt, Alles MeeToo Autos ohne Anspruch wirklich etwas Modernes zu Entwickeln. 150kW sind ok bei Autos unter 40k€ darüber setzt wohl Hyundai die Benchmark, mal von Tesla abgesehen. Technologisch habe ich persönlich den Eindruck, dass Tesla und Hyundai vorne sind, VW dann etwas dahinter, dann kommt lange nichts, und sann sind wir bei den Premiumautos mit bis zu 150kW Ladeleistung als hätten Volvo, BMW und Daimler sich im selben Zulieferer Regal bedient.

[@benjaminpreu1508]

Bei einem E-SUV oder ähnlichem E-Auto, was prädestiniert für den Anhängerbetrieb ist, fände ich die Anhängelast, sowie die Reichweite mit Hänger sehr interessant. Könnt ihr in die Richtung mal was testen? Denn für mich als Camper, der ab und an mal einen Wohnwagen zieht, werde ich in der Zukunft vermutlich um ein Elektroauto nicht drum herum kommen, wenn diese unsere Zukunft sein sollen.

[@Danne6und8zig]

Fahr mal zum Abbruchunternehmen und sag denen, du möchtest die Navigation im Auto abbrechen. xD

[@qqqqhuz]

Ab 62.000€ übrigens. Wer soll sich das denn bitte leisten können? Für einen kompakt-SUV? XC60 dann 80.000€ und XC90 100.000€? Joar. Ciao

[@frechesSchnitzel]

Nuja Indiviualverkehr muss man sich dann zukünftig eben leisten können(geht ja schon länger in die Richtung)...für die breite Masse soll das ja eh nichts sein, der Umwelt zu Liebe undso

[@heimwolf]

@@frechesSchnitzel Dacia Sandero oder Spring E

[@VincentVAW]

@@frechesSchnitzel Sehe ich auch so. Außerdem gibt es auch günstigere E-Fahrzeuge. Gerade bei Volvo gibt es "Auto Abos" bei denen ich z.B. das Auto nach 3 Monaten wieder abstellen kann, wenn es mir nicht passt.

[@qqqqhuz]

@@frechesSchnitzel Und wie stellt man sich vor, sollen die deutschen dann ihre Brötchen verdienen? So viele Jobs hängen hierzulande direkt oder indirekt an der Automobilbranche.

[@frechesSchnitzel]

@@qqqqhuz Am besten sie satteln um z.B. Kinderbuchautor, Kunst-/Kulturschaffender oder irgendwas mit sozial, aber bitte keinesfalls irgend son beitragspflichtiger 9 to 5 Job (naja ausser vllt. AWO,ASB,paritätischer Wohlfahrtsverband,Nabu etc. in den höheren Ebenen) ...das scheint offenbar richtige der Weg den Wohlstand langfristig zu sichern. Spaß beiseite, das passiert wenn man die gesellschaftliche, wirtschaftliche und technologische Zukunft in die Hände von ahnungslosen, inkompetenten MINT-Fachverweigerern bzw. Orideenfachabbrechern legt oder Abiturienten mit Sozialismusfantasien, die sich Alle bisher kaum ihre eigenen Brötchen verdienen mussten...idS. geliefert wie bestellt!

[@klausstortebeker2752]

Wie immer ein gutes Review. Mein Handy hat auch nur eine % Anzeige. Es sagt mir nicht wenn du weiter telefonierst, spielst, Musik hörst, ... schaffst du das nur noch 30 min. Ich denke das ist eine Gewöhnung.

[@fusselmusgesicht22]

Naja, in den Akkueinstellungen Zeigen viele Geräte eine Restzeit an, errechnet am Verbrauch der letzten Zeit/Tage. Bei vielen Androidgeräten wird auch die Ladezeit bis 100% errechnet. Wenn ich bei meinem Verbrennen nach dieser Info suche, ist das auch mit "Mehraufwand" verbunden aber Ich persönlich will diese Info haben . Aber dieses Feature wegzustreichen halte ich für eine sonderbare Entscheidung.

[@gamebeastde]

Dann würde ich mal ins 21 Jahrhundert aufschließen. Das macht nazu jedes Handy seit gut 7 Jahren. Zuverlässig.

[@thomotoradcomputer3505]

Ist der Bericht/Video innovativ? Ich glaube 👍🏻 ja.

[@brambo5181]

Restreichweiten-Anzeige ist neben der Ladezeit beim Elektro-Auto das aller wichtigste.

[@meersde]

Design und Innenraum finde ich schon gut, aber elektrisch ist der XC40 Recharge (als umgebauter Verbrenner) nur halbherzig gemacht. Wie gut man sowas trotzdem schaffen kann, sieht man ja bei Kona/Niro/Soul. Ein Ioniq5 ist da 5 Jahre weiter. Und leider sind die Leasingraten des XC40 auch jenseits von gut und böse. Fazit: Selbst als Volvo-Fan ist der XC40 für mich komplett aus dem Rennen.

[@JokeAt9]

Auf dem Smartphone wird ja auch nicht angegeben, wie lange das Gerät noch an bleibt. Je nachdem, wie man es dann nutzt, ändert sich dies ja auch. Finde ich also in Ordnung mit den wenigeren Informationen. Optisch schönes Design, in schwarz metallic mit abgedunkelten Scheiben, dazu mit der Karosserie bündig abschließende Reifen und der sieht richtig gut/böse aus 😜

[@qqqqhuz]

Nur das ein Smartphone mit Leichtigkeit zu einem Ladegerät gebracht werden kann, wenn es leer ist. Beim Auto wird das teuer und aufwendig (Abschlepper)

[@phipla5271]

Das wird richtig gut.

[@saschaschulz5935]

als alter volvo und 5 zylinder fan blutet mir da doch etwas das herz

[@christianfugl359]

Fahre jeweils einen V90 und einen V60 5-Zylinder D, den V60 als Alltagshure (Pendler). Mir blutete auch das Herz. Aber wird wohl die Zukunft sein. Bin am Überlegen, ob ich mir den als Nachfolger holen werde. Mit Prämie in Grundausstattung relatic günstig zu haben, dazu die geringeren Kosten. Ist alles politisch gewollt. Ich würde mir sonst wieder einen 5-Ender holen, fahre allein als Pendler 35 TKM/Jahr.

[@juefie3621]

Als Nicht Fan von Herrn Bloch muss ich zugeben das dieses Video wirklich interessant ist. So mancher wird sich wundern welche Antriebe bei PKW und ihren Klassen in 5-10 Jahren die Überhand haben. Obwohl, in Deutschland könnte es länger dauern weil man speziell beim Laden weit zurück liegt. Wir können nur teuer für den Endverbraucher und kompliziert, z.B. Bezahlen. Das Auto im Test ist ein SUV, für mich bei dem Thema vollkommen unsinnig, auch wenn der Markt diese Gattung verlangt.

[@Dipl.-Ing.]

Ich kann Volvo verstehen, schaue bei meinem Model 3 auch nicht auf die Reichweite, sondern nur auf die Prognose, mit wie viel % ich ankomme. Entsprechend passe ich meine Geschwindigkeit an.

[@robinbri6796]

11:00 das mit dem kofferraum ist wie mit der reichweite, meistens braucht man nicht mehr, aber wenn doch, ist es ein segen es zu haben;)

[@abraxastulammo9940]

Enyaq 585 l ab ca. 25000 EUR nach Förderung. 😲

[@jonask1327]

Wie bitte 0,329??? Das ist ja absolut schlecht. Da sind oft auch ältere Verbrenner deutlich besser.

[@ElCastorMalo]

Das alleine ist ja noch nicht schlimm, der K.O.-Schlag kommt zusammen mit der SUV-typisch großen Stirnfläche. Mein Smart Roadster hat z.B. einen noch schlechteren CW-wert von 0,38 aber durch seine kaum vorhandene Stirnfläche ist das Teil trotzdem sehr effizient. Sogar so effizient, dass man das Ding mit unter 10 kWh bewegen könnte, wenn man es auf Elektro umbauen würde (was mich echt reizen täte, wenn es nicht so viel kosten würde wie ein Neuwagen).

[@jonask1327]

@@ElCastorMalo hast du natürlich auch recht, aber bei einem Elektroauto erwartet man trotzdem zumindest knapp unter 0,30. Und ja Elektro Smart Roadster wäre cool

[@kairuster1510]

cW= 0,33 sind 40% mehr als die 0,23 von Tesla Model 3 & Y. Entsprechend mehr Verbrauch...

[@abraxastulammo9940]

@@kairuster1510 Tesla braucht niedrigen cw Wert um den Vampirverbrauch zu kompensieren. 😂

[@marcoowl4790]

...ganz am Ende des Videos zeigst du die Begründung ,weshalb ich ein H immer dem E vorziehen werde ...apropos : hatte nicht der Tatra 87 den gleichen cw Wert und nur eine 10 km/h geringere Höchstgeschwindigkeit ? ...

[@eheim_kevin8209]

Ich finde es eine sehr gute Idee die Restreichweite nicht anzuzeigen. Ich schau ja auch nicht jeden morgen in meine Akku Einstellungen vom Handy bis wann es hält. Da hab ich ja auch nur die Prozent und bin damit glücklich.

[@bennyswizzy6949]

Sogar mein 18 Jahre alter Audi hat ne Restreichweitenanzeige :D Hauptsache die bringen das in Ordnung und führen es noch ein, dann ist es ein wirklich schönes Alltagsauto :)

[@christianfugl359]

Mein Volvo V60 aus 2014 auch :(

[@christophmueller285]

Ist das jetzt schon die Farbe Denim Blue?

[@wolfgangpreier9160]

Ich fahr nur mit % Anzeige im Tesla. Die komplette Energieanzeige ist lustig aber ich sie meistens nicht. Ab und zu wenn mir auf der Autobahn langweilig ist schau ich nach mit wie viel ich nach Hause komme. Aber auf meinen Strecken weiß ich das schon lange auswändig. Wenn ich unterwegs einfach zum nächsten SuC fahren kann brauche ich nicht mehr als die %.

[@rainerritterbach1908]

👍, exakt so fahre ich mein MS inzwischen auch nur noch.

[@leeoooooo7630]

27:30 Um es in den Worten von Sascha zu sagen: BEENDEN!!

[@christiang.9485]

Ein cw Wert, von 0,32 - also wenn ich mich richtig erinnere, hatte das schon mein Audi 100 und 200 cc Bj 1993 - nur die hatten auch entsprechende Motoren drin. Wenn Du mit dem Ding aufs Gas gehst, denkst Du vermutlich da saugt Dir jemand die Batterieflüssigkeit raus, oder? :-)

[@christiang.9485]

Nachtrag, Karosserie nicht inovatives? Stimmt, wenn ich mit der Schrankwand im Schlafzimmer auf die Autobahn gehen würde, wäre das zwar nicht inovativer, aber wenigstens lustiger

[@M20B25-User]

der Audi 100 hatte cw=0,30

[@dominiqueburkhardtproducti2437]

Der cw-wert vergleich ist doch bullshit. Man kann doch kein Flaches Auto mit einem Hoch gebauten Auto vergleichen... Ein SUV hat ja logischerweise immer einen deutlich schlechteren cw als ein normales Flaches Auto...

[@christiang.9485]

@@dominiqueburkhardtproducti2437 Aber wieso muss man ein Auto, dass eh schon mit Strom Untewegs ist, dann bauen wie eine Schrankwand? Das ist so als ob Du bei einem Schiff, immer den Anker ausgefahren hättest, und der auf dem Meeresgrund schleift. Entweder wird die Akkutechnik besser, oder wir sollten uns halt langsam an Fahrzeuge gewöhnen, die halt nicht mehr so wie mein Audi 100 ls, einfach nur schön ausgesehen haben, sondern die Airodynamisch und leicht sind - also so "Plastikflundern" wie man sie halt aus Filmen kennt.

[@simonm1447]

@@christiang.9485 Die Hersteller baue die Autos heute so weil viele Kunden das erwarten - zuerst hat man das mit Verbrennungsmotoren so eingeführt weil Verbrenner SUVs für die Hersteller eine bessere Marge bieten als Limousinen oder Kombis (und die Kunden über Werbung dazu gebracht die Autos auch zu kaufen), jetzt steht man halt vor dem Problem dass der CW Wert und die Stirnfläche bei E-Fahrzeugen eine wichtigere Rolle spielen als bei Verbrennern und diese Karosserieform idr eine schlechtere Aerodynamik bietet als eine flache Limousinenform. Die effizienteste, immer noch praktikable Karosserieform bieten Fahrzeuge wie der Ioniq Classic, das Model 3 oder der Toyota Prius, die sind auf Aerodynamik getrimmt.

[@senorelmopso]

Kannst Du bitte auch den P6 testen?

[@mandeep89sbk]

@ auto motor und sport: könnten Sie bitte Mitsubishi outlander PHEV mit Technik mal so analysiren, vielen Dank.

[@sergeykrukovski4011]

Manche Windows Updates, die ich nicht ablehnen konnte, haben meinen Laptop neulich ziemlich unbrauchbar gemacht. Das selbe wird es beim Auto sein, wenn es zu einem Gadget wird. Automatische Updates sind nicht immer was gutes.

[@ziegenwilly]

ich mag meinen kantigen volvo 850 limo

[@Silizium_]

jetzt ist ja der c40 da😏

[@darkfrostwitch]

Okay, der letzte Clip ist lustig xD Ne aber ich liebe so ganz im Allgemeinen irgendwie die Form des XC40. Ich saß auch schon mal in einem, als der Volvo meines Vaters in der Werkstatt war, aber mit meinen 21 Jahren hab ich mich nicht getraut, zu fragen, ob ich den vielleicht mal fahren kann :') Ich weiß noch nicht, was ich so davon halten soll, dass Volvo voll elektrisch wird. Werd wohl einfach mal hoffen, dass man sich das irgendwann mal anständig leisten kann, so als Gebrauchtwagen oder so ^^

[@dennisnguyen978]

warum hat der frunk zwei deckel ?

[@abraxastulammo9940]

Und warum zwei Verriegelungen der Haube?

[@thomashubsi]

Wir wissen alle das wird gut

[@hidden_bandit]

'Polestar ist genau so wenig VW wie Porsche VW ist' - Alex Bloch 2021

[@MisterBumbleBee]

Bloch wäre richtig - wenn wir schon Haare in der Suppe suchen :)

[@hidden_bandit]

Weil Porsche zu Audi gehört oder wie?

[@MisterBumbleBee]

Beide gehören zum VW Konzern...

[@hidden_bandit]

OK, dann musst du mir erklären, warum die Aussage von Alex trdm stimmt xD

[@MisterBumbleBee]

Ich habe dir nur geantwortet, weil du statt Bloch Block geschrieben hast...

[@M20B25-User]

6:07 Fährt Bloch privat Tesla?

[@tdnrarogerg]

Tippe auf Model 3 Performance.

[@dirkfrenzel2548]

er weiß halt was gut ist ;-)

[@MisterBumbleBee]

Ich dachte, er fährt einen Mustang???

[@weagweagweag]

Warum wird bei der Karosserie und dem Fahrwiderstand immer auf E-Autos verwiesen? Beim Verbrenner habe ich doch den selben Einspareffekt, oder nicht?

[@M20B25-User]

Beim E-Auto ist der Einspareffekt 3x höher weil der Wirkungsgrad 3x höher ist.

[@abraxastulammo9940]

Das eAuto hat aber nur so was wie einen 8 Liter Tank, da ist das hochkritisch für die Reichweite, dem Verbrenner ist das bei 60 Liter egal und er kann "aasen".

[@phi9495]

Interessant wie viele sich hier über den cw-Wert aufregen (und dann zu sehen, dass für die meisten dieser Wert einfach eine Zahl ist und sie dqmit eh nicht mehr anfangen können). Ja der cw-Wert ist nicht toll, der ist beim Verbrenner XC sogar noch etwas schlechter und trotzdem verkauft sich das Fahrzeug. Ganz einfach, weil der cw Wert nicht das KO Kriterium ist, wie hier viele meinen. Autokauf ist zu großen Teilen subjektiv und da stören objektive Fakten, wie ein cw-Wert nur.

[@maximilianlex9393]

Das ist falsch. Beim Elektroauto macht der cw Wert extrem viel aus im Gegensatz zum Verbrenner

[@abraxastulammo9940]

BMW ix hat 0,25

[@ammersee0161]

Danke für das Video, sehr informativ. Vielleicht hättest Du am Ende chinesisch mit dem Navi reden sollen😅 😂 🤣?!

[@xm4kl]

Oder einfach das richtige Kommando geben? Weiss jetzt nicht ob Bloch oder die Sprachsteuerung sich dümmer anstellt?

[@ammersee0161]

Stimmt, das ist die große Frage???😂 🤣 😂 🤣 😂 🤣

[@youmartineo]

9:47 an Stelle musste ich wirklich laut Lachen 👍😂

[@abraxastulammo9940]

Ist er auch 1,88 wie die anderen Tester?

[@markusritter2165]

Nicht interessant- der Kia E niro bekomm ich voll ausgestattet (mit ähnlicher Reichweite und Höchstgeschwindigkeit 165 km) für knapp 40.000€

[@cho79]

Wie ist das beim Ford Mustang E. Läuft der 2 Motor mit oder kann man denn entkopeln.

[@cho79]

Wenn man den Mustang E im heckantieb fährt läuft der Front Motor mit?

[@alfonsjones5798]

Bei 13:00 eine Frage an die Experten hier: wenn also ein Motor defekt ist, kann ich so nicht weiter fahren mit einem sondern muss erst in die Werkstatt, korrekt?

[@simonm1447]

Das wäre nur der Fall wenn ein Lagerschaden vorliegt. Wäre etwas anderes nicht in Ordnung könnte man theorethisch weiterfahren, solange der Motor frei drehen kann. Was das Auto von der Software her dazu sagen würde weiß ich leider nicht

[@stefank.9660]

Und wieder so ein SUV mit modisch schräg hochgezogener, breiter C-Säule. Sicht nach schräg hinten, beim Ausparken etc.? Ham wa nich. Schön zu sehen in der Innenkamera. Aussicht wird eh überschätzt :-D

[@mirkohufnagel]

Das mit der Restreichweite ist komisch. Ich kann es aber verstehen. Wir haben einen XC60 Baujahr 2015 - da kann ich das auch ausblenden wenn ich will. Und ehrlich - ich habe es immer aus. Beim Benziner zeigt er mir den Tankinhalt ja auch über eine "Prozentanzeige an" - klassisch meist als Rundinstrument mit voll bis leer. Die wenigsten Leute mit Verbrenner fahren nach Restreichweite. Trotzdem würde ich es derzeit trotzdem vermissen - beim Smart EQ fahre ich nur nach Restreichweite.

[@Blueflame-Europe]

Ein Freund von mir hat seit Ende 2020 einen Polestar 2 und parkt ihn nachts in seiner Garage (Stahlbetonkonstruktion) Beim Softwareupdate vor einer Woche "over the air" hat sich das Programm aufgehängt und am nächsten Morgen, als er einen Termin hatte (!) leuchtete alles wie ein Weihnachtsbaum und nichts ging mehr. Also doch keine so gute Idee mit "over the air", oder?

[@sloops4398]

Aha, beim cw Wert ist die Autobahn also interessant, beim Gewicht kann man da aber Energie zurück holen? Also ich hau meistens den Tempomat rein und fahr dann ohne groß zu bremsen hunderte von km.

[@M20B25-User]

Auf der Autobahn ist der Luftwiderstand der dominierende Fahrwiderstand. Is so, ich kann´s auch ned ändern. ;-)

[@jurgenm3537]

Würde mir den V60 als BEV wünschen! Wäre sicherlich für alle eine Option, die Volvo prima finden aber keine Lust haben eine ineffiziente Schrankwand (SUV) zu fahren... Gerne auch mit einem Motor und „nur“ 204 PS. 78 kWh Batterie, vernünftige Ladekurve bis 150kW und realistischer Verbrauch von max. 180 Wh auf den Kilometer. Mehr bräuchte es gar nicht... 😉

[@christianfugl359]

Volvo will fast nur noch SUV bauen, wahrscheinlich noch den V60 III. Fahrzeuge wie S80, V90 sind Geschichte.

[@hellcat3483]

Wer ein neues Hobby sucht ist beim Elektro Auto genau richtig 😄. Von Steckdose zu Steckdose 😎

[@DieArendals]

Eig verbringt man deutlich weniger zeit damit wie bei Verbrenner da in 99% der fälle es ausreicht wenn du es dir zu hause ab und zu nach der Arbeit einsteckst ;) dauert mit Walbox 10 Sekunden ;)

[@matthias4905]

outro beste LUL

[@SamuelBlaettler]

Android Auto? Ist da nicht Android Automotive drinnen?

[@marwin436]

Gibt es da einen Unterschied?

[@SamuelBlaettler]

@@marwin436 allerdings! Mit Android Auto kannst du den Bildschirm deines Smartphones auf dem Infotainmentbildschirm spiegeln. Android Automotive hingegen ist das OS des Autos und verwaltet die Steuergeräte des Autos, etc.

[@marwin436]

@@SamuelBlaettler ahh, danke. Welches Auto hat Android Automotive?

[@PauleLPspieltMinecraft]

@@marwin436 Der XC 40 Recharge, der kommende C40 und der Polestar 2

[@SamuelBlaettler]

@@marwin436 Der Polestar 2 war meines Wissens das erste Auto mit dem Google-Betriebssystem, nun folgt der XC 40, der damit ebenfalls ausgestattet ist. Siehe auch de.wikipedia.org/wiki/Android_Automotive#Automobilhersteller_und_-modelle

[@wohnzimmeraquarium4174]

Warum sollte der Luftwiderstand bei einem E-Auto wichtiger sein, als bei einem Verbrenner?

[@M20B25-User]

Weil beim Verbrenner nur 30% des Energieverbrauchs vom Luftwiderstand und vom Rollwiderstand beeinflusst werden. Beim E-Auto werden 90% des Energieverbrauchs vom Luftwiderstand und Rollwiderstand beeinflusst. Das ist das 3-fache! Also ist der Luftwiderstand 3x wichtiger als beim Verbrenner.

[@wohnzimmeraquarium4174]

@@M20B25-User Warum sollte das so sein? Die entscheidenden Werte sind die zu beschleunigenden Massen und die Fahrwiderstände. Da scheint es mir völlig egal wo die dafür notwendige Energie herkommt, die Werte sind völlig unabhängig von der Antriebsart. Mein Verbrenner braucht umgerechnet bei Tempo 130 18-20kWh, das sind die Werte, die auch ein E-Auto braucht. Allerdings hat mein 90Ltr Dieseltank "netto" 300 kWh Inhalt.

[@maxchilla732]

@@M20B25-User Das ist schwachsinn. Die Energie die ich benötige, um die Fahrwiderstände zu überwinden sind beim Verbrenner und dem E Auto genau gleich. Auch beim Verbrenner ist ab einer gewissen Geschwindigkeit der Luftwiderstand der dominierende Faktor. Es ist beim Verbrenner einfach nicht so wichtig, weil der Energieinhalt einfach um ein Vielfaches höher ist.

[@M20B25-User]

@@maxchilla732 Du scheinst nicht zu verstehen?! Wenn Ein Verbrenner 10L/100km verbraucht, dann gehen 7L/100km für Hitze flöten! 3L/100km gehen in den Vortrieb. Wenn man das jetzt danke besserer Aerodynamik auf 2,7L/100km drückt (10% Reduktion der Fahrwiderstände) dann braucht das Auto statt 10L/100km nur noch 9,7L/100kkm ... also 3% weniger. Wenn man bei einem E-Auto die Fahrwiderstände um 10% reduziert, reduziert sich wegen der 90% Wirkungsgrad der Verbrauch um 9%. Jetzt verstanden?

[@M20B25-User]

@@wohnzimmeraquarium4174 Dein Verbrenner verbraucht bei 130km/h nur 2L Kraftstoff auf 100km? Bergab?

[@timtorpedo6721]

Was ist... wenn Du kurz zum bezahlen in die „Tanke“ gehst und dein Sohn auf den Fahrersitz krabbelt? Kann er dann einfach so losfahren? Manchmal finde ich Autoschlüssel dann doch praktischer...

[@saladien9987]

Das geht nicht weil das Auto ohne Schlüssel abschließt und nicht startet ohne genügend gewicht auf dem Fahrer sitz

[@oh9473]

Hinsetzen und Bremse treten = Kl15/Zündung an. Ist beim ID3 und den anderen MEB auch so

[@MG-bu6cq]

Habe einen blöde Frage 😅🙈 Kann man nicht eine Achse antreiben und die andere Achse so aufbauen das sie Strom produziert und in den Akku einspeißt ?

[@gery_der_kaeferfahrer]

Würde theoretisch funktionieren, aber die angetriebene Achse würde zusätzlich deutlich mehr Energie benötigen, als die andere Achse in Strom wieder umwandeln könnte. Bringt als nix.

[@abraxastulammo9940]

Am besten noch ein Windrad aufs Dach das mit dem Fahrtwind wieder Strom erzeugt. 😂

[@selfmadeunion1375]

BMW hat schon längst Over-the-Air Updates bei allen Modellen mit dem Betriebssystem ab OS 7, z.B. BMW 1er, BMW 3er oder BMW Z4.

[@kaktusstechus814]

Unglaubliche Zeiten, wenn der Volvo mehr taugt als ein Audi.

[@dahe614]

Das hat er schon immer, nur wollte das hier keiner wahr haben😉

[@phi9495]

Ist doch nichts Neues. Wobei auch bei Audi nicht unbedingt Schlechtes in Anmarsch ist.

[@saladien9987]

Schon in den 80ern waren Volvo Turbolader bessere Audis und auch mit höheren Ersatzteil kosten als Daimler und co, weil fast nichts kaputtgeht.

[@medienwurmchen]

Den CW-Wert hatte auch ein Wartburg 353 vor mehr als 30 Jahren. 🤔 Der Volvo wirkte auf mich (als Verbrennervariante) in der Tat klein und kompakt. Irgendwie hat er etwas Besonderes. Ich kann es nur noch nicht richtig in Worte fassen. Vielleicht ist es gerade das Kleine und Kompakte, auch so, wie er am Anfang und Ende des Videos dasteht. Der Innenraum ist nicht ganz so meins. Ist okay. Das Video war natürlich gut!

[@abraxastulammo9940]

Immerhin viel besser als ein BMW Z3.

[@hundshaxn]

Super Video ! Frage Sie haben im Beitrag gesagt " Kopffreiheit trotz GLASSCHIEBEDACH " so weit ich weiß gibt es bei KEINEN namhaften E Auto, egal welcher Hersteller ein Glasschiebedach sondern leider nur ein Glaspanoramadach, also Festeinbau. Würde mich allerdings freuen wenn Sie mich eines Besseren belehren, da ich gerade im Begriff bin mir ein E Auto , wenn möglich MIT GLASSCHIEBEDACH zu kaufen.

[@wolfgangklein5549]

Ein Auto das ein Update über WLAN macht wie Tesla? Absoluter Horror. Totale Kontrolle, die könne auch dein Auto abschalten wenn du dem System nicht genehm bist oder die Rate nicht bezahlt hast. Und sie wissen wo du bist, super!

[@gamebeastde]

Oder der gelegentlichen AGB Änderung nicht zustimmen willst. 😂

[@McORighty]

warum seid ihr alle in Hamburg?

[@cnxexpat1862]

seid

[@thomash.2787]

Es ist schon ein wirklich schönes Auto aber warum geht die SUV Welle jetzt auch bei den E-Autos los? Mit der Stirnfläche und Aerodynamik ist es eine wenn auch schöne Art der Energievernichtung.

[@abraxastulammo9940]

Da kann man mehr Geld verlangen für "mehr Auto" und es erhöht die Durchschnittsmasse der Fahrzeugflotte, wodurch die CO2 Anforderungen weniger strikt werden und der Durchschnittskäufer ab 55 will nicht mehr so tief runterplumpsen und davon wieder aufstehen müssen.

[@desuperkaerel9561]

Man könnte meinen dass der Herr Bloch vor dem Dreh dieses Videos, viele Kommentare gelesen hat 😅

[@sloops4398]

Klasse, wer hasst es nicht wenn er am PC updates installieren muss und die Kiste danach noch schlechter läuft als davor weil man mal wieder beta Tester war. Was soll daran denn toll sein wenn das mein Auto ganz von alleine macht? So was will ich wissen und im Zweifelsfall auch ablehnen.

[@EdgarRenje]

Ob bei Audi, Mercedes oder BMW auch so sehr über die Windschnittigkeit gemeckert wird? Überall wird dem Volvo deshalb auf den Kopf gehauen als wäre es so überraschend bei einem SUV. 6:15 Dafür sucht man die Wischereinstellung im x-ten Untermenü. 9:00 Ich weiß ja nicht was an einer Ablage so praktisch sein soll, die ich meist zweimal entriegeln muss und auch noch zwei Abdeckungen öffnen muss. Klar. der Platz ergibt sich meistens, aber praktisch ist nicht das Wort, das ich dafür verwenden würde - zumal es mittlerweile elektrisch betriebene Kofferraumdeckel hinten gibt, aber vorne soll man sich Umstände machen. Man könnte vielmehr andere Bestandteile hineinpacken und woanders Platz schaffen.

[@marcelv.8036]

Volvo schimpft es auf dem neuen Volvo XC40 Recharge Pure Electric P8 All Wheel Drive ... ja das kam so bei der XC40 Recharge Pure Electric Schulung, die wahnwitzige 4 Stunden gedauert hat & jeder nach 5 Minuten eingepennt ist....restreichweite wird angezeigt....Zündung Stufe zwei muss man zusperren-aufsperren-Bremse treten- 2x Warnblinker drücken & das in 5 Sekunden

[@petethecreep8793]

Hattest du die Schulung heute ?

[@gery_der_kaeferfahrer]

Also ganz einfach und logisch 😄

[@marcelv.8036]

@@petethecreep8793 Nein, anfang Februar

[@nordseemowe1259]

Hoffe er macht auch noch ein Video zum M3 und M4.

[@ralfl2738]

Lieschen Müller will vielleicht nur von A nach B , dabei Musik hören und, wie früher mit Ihrem Diesel, kurz an die Tanke fahren, wenn die Reservelampe aufleuchtet?

[@alexanderalexander3891]

Schöner als der EQA auf jeden Fall

[@wuffi8251]

408 PS.. was da die Steuer und Versicherung kostet. Irgendwie gleitet die Automobile Bewegung in eine Richtung die sich Normalsterbliche nicht mehr leisten könne oder wollen.

[@VincentVAW]

Gibt ja auch günstigere Alternativen. Versicherung ist beim XC40 Recharge MJ22 im Preis enthalten. Außerdem ist das E Auto erstmal Steuerbefreit.

[@M20B25-User]

Mein e-Golf hat 136PS und kostet mich Vollkasko inkl. Haftpflicht 168€ pro Jahr.

[@christiang.9485]

Wäre kein Auto für mich, ganz ehrlich. Also mit knapp 80 kw/h Akku, und ich glaub so eine Kiste braucht bei sportlicher Fahrweise, gut 30 kw/h pro 100 km, kommt man etwas über 200 km, muss dann 40 Minuten Aufladen (bis dahin sind alle wo man überholt hat, wieder an einem vorbei), und wenn man es wie ich im Winter warm haben will, weil halt einfach das Körperfett fehlt, dann schätze ich da bei dem die Reichweite noch auf ca. 150 - 180 km, dann 40 Min. warten (wenn nicht länger, da im Winter ja unter den 20 - 35 Grad) - da ist mir aktuell mein TDI lieber. Volltanken, Ziegelstein aufs Gas legen, und nach 500 km 5 Min. Tanken und weiter mit 250 km/h

[@berndj.3031]

Also kein Auto für Sie. Gut das wir das jetzt wissen! Ich mag übrigens keinen Rosenkohl, konnte das Zeug noch nie leiden!

[@Taxman_Watchman]

@@berndj.3031 Interessant. Gut zu wissen. Sie würden also mit Rosenkohl auch öfter mal 1.000 Km am Tag fahren müssen.

[@isaacoh-kay5600]

VW kann doch over the air updates! Und dann bitte auch differenzieren ob alle Steuergeräte updatefähig sind (wie bei VW) oder nur das Infotainment System, was ich beim Volvo vernute

[@tobiasmeyer2147]

Ich meine gehört zu haben, dass bei unter 20% Reichweite die Restreichweitenanzeige automatisch angeht. Freue mich schon auf den Hyundai IONIQ 5. Da dürfte der Innovationscheck richtig Spaß machen!

[@pesi3399]

Das leidige Thema Reichweite Wer fährt denn den Tank seines Verbrenners bis auf den letzten Tropfen leer? Eine Restreichweitenanzeige ist zwar nett, aber ich weiss doch, wie weit ich mit der Rest Akku Ladung noch komme. Also lade ich bei einer gewissen Restladung, zB 20%, nach. Feddich Und die Nutzung eines E Autos ist unter anderem stark vom Fahrprofil abhängig Für mich wäre eine tatsächliche Reichweite von 300 km auch abdolut in Ordnung In unserem Haushalt wird ein Skoda Citigo E im Kurz- und Mittelstreckenbetrieb genutzt Bislang gab es noch keine Probleme mit der Reichweite (etwa max 250 km)

[@cuteshadow]

also ein CW von 0.32 ist eine katastrophe, ein W210 aus den 90ern hat einen deutlich besserenCW Wert. Das ist doch nur peinlich. 30% mehr Luftwiederstand mit einer Fläche eines Gartenhauses. Nein Danke, Konstruktionsfehler. Zum Vergleich, ein HUMMER H1 (also das Hmmvee aus den Filmen) hat einen cw wert von 0.5 (1992!)

[@FrozenPlasmaOfficial_YT]

Liegt halt an der Art des Autos. X3 hatte 0.34 der neueste 0.29. auch ein Polo 6 hat 0.31...Tiguan 0.,32. Ist nicht sinnvoll mit sowas rum zu fahren. Ja. Aber der Markt will diese Autos und das ist ok.

[@abraxastulammo9940]

Enyaq Kantenmonster angeblich 0,257...

[@MrLegolasegal]

Xc40 p8 oder ix3 ?

[@_TbT_]

Gehts auch ohne fahrbare Schrankwand? Ich kann nicht verstehen was man an so plumpen Autos gut finden kann.

[@heikoblaser1568]

Muss denn alles immer innovativ sein? Und der ganze elektronische Schnickschnack, den man über einen großen Bildschirm bedienen kann. Das Meiste wird doch eh selten genutzt. Ein innovativer Akku, mit richtig Reichweite... Das wäre mal was...

[@simonm1447]

Das geht, z.B. mit einer Limousine. Ein großer SUV hat idr mehr Stirnfläche und einen schlechteren CW Wert, und ist in dieser Karosserieform nicht optimal für E-Antriebe geeignet, wenn man hohe Reichweiten bei höheren Geschwindigkeiten haben möchte. Kleinere Modelle wie der ID4 sind aber nur unwesentlich höher als etwa ein Passat Kombi.

[@heikoblaser1568]

Da haben Sie mich falsch verstanden. Ich sprach von einem innovativen Akku. Nicht vom CW Wert. Es gibt auch Autofahrer, die mit Anhänger fahren müssen (Gewerbe z.B.). Daher ein innovativer Akku..

[@simonm1447]

@@heikoblaser1568 insofern müsste ein innovativer Akku möglichst leicht sein, bei gleichzeitig hoher Kapazität. Genau daran wird geforscht, durch die Bedeutung der Akkus heute und den zukünftigen Multi Milliardenmarkt werden jährlich Milliarden in die Erforschung und Weiterentwicklung von Li Ionen Akkus und möglichen Nachfolge Technologien gesteckt, rund um die Welt. Um einen guten CW Wert wird man trotzdem nicht herumkommen, ein größerer Akku kostet im Gegensatz zu einem größeren Kraftstoff Tank linear mehr Geld. Jede KWh die nicht verbraucht wird muss auch nicht in Akkus gespeichert und geladen werden.

[@konradsiemens8784]

Ich grinse, weil ich es gar nicht so schlecht finde! ICH BIN NASS, WEIL WASSER NASS IST! Aber alles verziehen mit dem "Popometer" =D