VOLVO XC40 T4 Recharge 2021 AUTONOMÍA ELÉCTRICA y CONSUMO en autovía en modo híbrido MOTORK

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Hoy en MOTORK sometemos al Volvo XC40 T4 Recharge a nuestra Súper Prueba Definitiva para coches híbridos enchufables. Para los que ya conocéis nuestra prueba definitiva de híbridos enchufables, sabéis que realizamos tres trayectos distintos donde comprobamos cuántos kilómetros puede recorrer cada híbrido enchufable en modo 100% eléctrico. Además la complementamos con dos recorridos más, circulando por autovía en modo híbrido con y sin batería, para conocer los consumos de este Volvo XC40 T4 Recharge.
Los resultados obtenidos en la Súper Prueba Definitiva para coches híbridos enchufables de MOTORK, son muy útiles para saber cúal es el máximo rendimiento que podemos sacar a un vehículo híbrido enchufable, antes de decir que modelo comprar.
Los resultados que se obtiene en cada trayecto de nuestra prueba definitiva para coches híbridos enchufables, nos indica claramente para qué tipo de uso ha sido creado cada modelo que probamos en el canal. De este modo es más fácil, poder elegir que tipo de coche se va a adaptar a nuestros trayectos diarios y estilo de vida.
Para ayudaros un poco más todavía, en MOTORK podéis utilizar nuestro comparador de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, donde podréis comparar hasta 4 modelos distintos y saber así cuál es el que mejor os conviene.
En MOTORK podemos ayudarte a conseguir la mejor oferta para el coche eléctrico o híbrido enchufable que estas buscando. En nuestro canal MOTORK en KZbin podrás encontrar las mejores pruebas de vehículos eléctricos: revisiones, consumos, autonomía, viajes, carga, etc…
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[@alexeyhernandezsolano1803]

Yo tengo este mismo coche, pero la versión T5🎉❤🇨🇺🇪🇸🇨🇺🥰😌🇨🇺🇪🇸🥰🇨🇺🇪🇸🎉😱 estoy más que feliz, porque vivo en una ciudad pequeña y la recorro con los 45 km. Lo dejo recargando la batería eléctrica en las horas de trabajo y cuando salgo está totalmente cargado. Hace mucho tiempo que no le pongo gasolina🥰😌🇨🇺 y la carga eléctrica totalmente gratis y además no pago zona azul🥰🎉🥰🎉😱🇨🇺

[@cosmorana]

Este es el vídeo más completo y honesto que he visto sobre la revisión de este vehículo. Me ha resuelto todas las dudas que tenía. ¡Sois los mejores!

[@motork]

Nos alegra que te haya sido de ayuda, ese es el objetivo 😉. Saludos 👋👋

[@davotm]

Es mucho más sencillo que andar "jugando" con los modos Hybrid y Power. Tienes la función Save que te reserva batería y hace que el coche funcione con el motor de combustión, sin la parte eléctrica.

[@Mario_Mola_Mazo]

Rimando a ritmo de rap por la carretera, nuestros amigos de MOTOR K nos revelan los secretos de conducción de un coche lleno de virtudes. Más alla de su no demasiada autonomía eléctrica (aunque suficiente para los desplazamientos cotidiamos) o unos consumos bastante meritorios en las pruebas híbridas, me quedo con esas ganas de "tirar de batería" en cualquier situación, algo que valoro mucho en un vehículo híbrido enchufable, pues demuestra que quiere ser eléctrico. Y fantástica explicación donde indicáis que no hace falta jugar una partida de "matar marcianitos" con los controles de los diversos modos de gestión, que es algo mucho más sencillo y que no requiere de un constante e ininterrumpido manejo por nuestra parte. Una gran opción a sumar a la larga lista para dar ese salto a la movilidad eléctrica, donde no me olvido de que lleva rueda de repuesto debajo de su espacioso y aprovechable maletero.

[@motork]

Gracias por tus comentarios Mario... has mirado tu bandeja de correo?? Tienes un nuevo mensaje... 😏😏 Feliz jueves!!! 😉👋👋💚

[@Mario_Mola_Mazo]

@@motork Woooooow!!! 😄😄😄 Acabo de mirar. ¡Maravillosa sorpresa! Mil gracias, amigos. 😊✌🏻 Por supuesto, yo 🤐. Sólo diré que el código de colores me parece súper acertado y entendible a golpe de vista. Muy buen trabajo y ¡a seguir rellenándolo! Feliz tarde!

[@gery4870]

Excelente video !! Ojalá traigáis su hermano XC40 Electric !! Seguid así cracks !!

[@motork]

Tendremos muchas novedades próximamente...🙂 Estad atentos! 💚👋

[@user-yomismo]

No lo acabo de entender, está prohibido manejar el telefono durante la conducción y sin embargo te meten unas pantallas en las que tienes que estar dandole con el dedo a toda hora, yo creo que esto es mas peligroso que el telefono.

[@josealbertoleonalvarez189]

Me ha encantado, llevaba tiempo buscando una PRUEBA de este modelo, ya que estoy detrás de el para comprar, y me ha parecido fantástico. Enhorabuena.

[@JM_VIZCA]

Buenísima prueba. No conocía este canal. ENHORABUENA!!!!

[@motork]

Bienvenido!. Pues a disfrutarlo, tenemos casi 600 vídeos de EV's, PHEV's y FCEV's 👋👋

[@2104alba]

Muchas gracias por compartir. A ver si podéis actualizar la prueba del xc60 t6 que le han cambiado capacidad de batería y motor eléctrico. Saludos

[@luismiras1]

No está mal, 49km me parecen un poco justos para la parte eléctrica, pero los consumos con y sin batería me han parecido más que correctos. Espero con ganas la del Tucson PHEV.

[@motork]

Gracias por compartir tu opinión sobre la prueba! 👏👏 Tenemos muchas novedades preparadas en el canal... incluido el modelo que comentas 😏😏 atento al canal!! 👋😉😉

[@fernandoac1970]

Consumo eléctrico algo justo. Ya deberían recorrer al menos 75 km en modo eléctrico para ser competitivos. Los otros 2 consumos bastante aceptables.

[@maestrosierraelvira]

Genial video. Pocos analizan el consumo han detallado como vosotros. Solo me queda una duda. ¿Se queda corto el motor una vez que se le acaba la batería o responde bien? Saludos

[@RamonCongosto]

Buen vídeo, como tenéis costumbre hacer. Consumos dentro de la normalidad, percibo que en general los híbridos enchufables están muy afinados para carreteras con velocidades entre 80-100 km/h, probablemente en carreteras tipo nacional de doble sentido o comarcales mejoren incluso los consumos ya que se puede jugar más con levantar el pie y regenerar carga. El cuadro de instrumentos y la presentación de la información de flujos no es de las que más me guste, por decir un pero.

[@motork]

Muchas gracias por compartir tu opinión con nosotros... Nos alegra que te haya gustado la prueba, saludos amigo!!

[@ginesfernandez221]

Algo justo de autonomía para el modo 100% EV respecto a lo que en las últimas pruebas nos teníais acostumbrados. En modo híbrido su consumo es muy ajustado para lo grande que es el coche. Esperando a ver si podéis echar el guante al XC40 Recharge y al C40 Recharge para incluirlos también en esa lista tan molona de consumos y autonomías que tenéis. ¿Que cómo sé que la lista es molona? Porque gracias a vuestra generosidad ya le he podido echar un vistazo y puedo decir que es muy interesante de consultar por cualquier duda que tengas respecto a cualquier vehículo que esté en la misma y que quieras comprar. Muchas gracias y un saludo

[@motork]

El que se lo curra con los comentarios consigue cosas chulas. Ya lo sabes...Nos alegra que te haya gustado el ranking! Gracias por comentar 💚👋

[@juanmanuelfuentes314]

Veo que la gente se queja de los consumos de este coche y creo que esto no es entender lo que se está ofreciendo. Es un Volvo que pesa 1714kg y que en la prueba si no me equivoco iba con 3 ocupantes lo que nos vamos a casi 2 toneladas. Además la aerodinámica de este coche no es precisamente buena ( Volvo siempre le ha dado prioridad a la seguridad y calidad entre otras cosas ). Dicho todo lo anterior creo que los consumos están acorde con lo que ofrece el coche.

[@RRaspy]

Lastima que quitasen la traccion a las 4 ruedas🤷‍♂️. Me gustaba mucho el t5 normal. Saludos.

[@motork]

Gracias por compartir con nosotros tu opinión... saludos!!

[@RRaspy]

@@motork no hombre.gracias a vosotros por vuestro gran trabajo y esfuerzo. Saludos cordiales.

[@jgleon76]

Buen día, velocidad máxima en modo eléctrico en esta camioneta ?

[@motork]

Hasta 130-140. Nosotros hemos comprobado hasta 120 km/h (velocidad máxima legal en España).👋👋

[@joseespinrosa8173]

TE OLVIDAS DEL SISTEMA OLD Y CHARGE QUE SIRVEN PARA LA REGENERACION DE LA CARGA DE LA BATERÍA PARA TENER SIEMPRE CARGA EN LA BATERÍA PARA CUÁNDO LA NECESITES

[@onesimogama3472]

Cuánto tarda en cargar la bateria?

[@rafarico1000]

El coche carga a 16amp en las versiones actuales, es decir, 3,7kw. Si tienes que cargar 10kwh, pues depende de donde lo cargues, pero mínimo 3 horas

[@jesusbaenareyes]

Y el t6 recharge? Es no lo he visto

[@crj7218]

Y el cupra Formentor?

[@hugodeandres1497]

8:32 no he escuchado a nadie que diga que el botoncito se pueda estropear

[@motork]

Pues nosotros si lo decimos es porque lo hemos visto más de una vez.