Volvo XC60 B5 255 KM Polestar Engineered 2024. Najpopularniejsze Volvo !

[@riley23ramsey]

Nie rozumiem ludzi którzy kupują samochód z jasnym wnętrzem, a później dziwią się, że jest trudne w utrzymaniu

[@piotrosesik3124]

Ktoś kto kupuje taki samochód-mówię oczywiście o nowym- za taką kasę, to raczej nie dziwi się że jest trudny w utrzymaniu czystości tapicerki, bo rzeczy związane z kosmetyką tejże pozostawia firmom które się tym zajmują.

[@tomaszmarusik157]

Nie jest trudne w utrzymaniu, natomiast volvo zaleca 4x w roku przetrzeć i natłuścić skórę. 5 minut roboty i dłuższy czas będzie wyglądać dobrze.....ale to w zasadzie przy każdej skórze powinno się robić

[@radostilo]

Wystarczy nie robic chlewu i mieć na uwadze, że jasne wnętrze wymaga wiecej uwagi. Użytkuję xc60 z takim wnętrzem i nie jest to żaden problem. Zresztą, by posprzątać wnetrze, nie trzeba miec szczególnych zdolności.

[@ZygmuntBochenek]

Dzis oglądałem. Bagażnik malutki.Nie spełnia wymogów auta rodzinego.😢Reszta ok.

[@Planecrash13]

Z tych wszystkich marek bez zastanowienia wybieram Volvo. To jedyne SUVy, ktore mi się podobają. Ja nie wiem co te Volvo w sobie mają, że aż tak bardzo mnie... pociągają(sorry za rymy- niezamierzone 😉)

[@obccy22]

Mam tak samo.

[@mateusznowak2499]

Widziałem testy zderzeniowe i naprawdę dobrze to wygląda.

[@SinR0ck]

Z tym komunikatem "gdzie chcesz sie schłodzić" to ma to sens bo możesz ustawić klime albo chłodzenie fotela ;) Wiec jak odpowiesz prowokacyjnie "w aucie" zamiast doprecyzować to asystent nie zareaguje. Polestar ponoć przyspiesza reakcje na gaz, pytanie czy przypadkiem nie tylko w trybie Polestar... Auto bez klejonych szyb jest ponoć robi się głośne powyżej 120-130 wiec dobrze wiedzieć, że klejone szyby faktycznie zmieniają sytuacje. Test super jak zwykle 👍

[@Carolewski]

Tutaj nie ma trybu polestar, jest tylko tryb „normal” i offroad 🚗 Dzięki 🫡🎬

[@SinR0ck]

@@Carolewski tego nie byłem świadom, za jakiś czas będę interesować się Polestarem dla V60 CC B5 2024 i mam nadzieje, że właśnie w ten sposób to będzie wyglądać dla nowych wersji👍

[@szejbtom]

@@Carolewski To znaczy ze Nie wgrano trybu Polestar inaczej jest Tryb Comfort - OFF road - Polestar.

[@Carolewski]

W specyfikacji był 🤷 cóż poradzić

[@szejbtom]

@@Carolewski w Trybie Polestar trzyma dość wysoko obroty, szkoda ze nie ma przełącznika jak w przedlifcie. Aby można było szybko go przełączyć. Jazda w trybie Polestar jest męcząca dla ucha. Grzebanie w Menu w czasie jazdy jest uciążliwe. Pozdrawiam!

[@ps-dn7ce]

Volvo lubią też programiści 🙂

[@Carolewski]

😎

[@chriskros8858]

Jak dla mnie niektóre zmiany po liftingu są złe. Jednak wolę mieć wybor trybu jazdy i wyciszenie komory silnika.. Niezrozumiała dla mnie jest polityka konfiguracji tych aut np są auta z podgrzeana szyba i fotelami ale bez ich chłodzenia i bez podgrzewanej kierownicy. Inny ma podgrzewanie kierownicy no ale nie ma rozmrażania szyby. jedne maja łopatki drugie nie kiedy nawet w ba owej c klasie c160 takie łopatki są.

[@damiandab.6163]

Volvo XC60 świetny suv i od zawsze mi się podobał, a co do tej konfiguracji jedynie bym dał czarną podsufitkę fajnie by to się zgrało, wada najwieksza tego auta to brak diesla pod maską, Suv bez diesla... co za czasy😐, po za tym świetny TEST i jak zawsze 👍👍💪😉

[@Carolewski]

Do niedawna były diesla, niestety już polityka jest inna :/

[@damiandab.6163]

@@Carolewski Tak słyszałem właśnie o tym pod koniec ostatniego roku , że Volvo rezygnuje z produkcji silników diesla, masakra.. chociaż uważam że były świetnym rozwiązaniem tym bardziej do Suva gdzie auto jest cięższe i ma większe opory powietrza co w przypadku benzyny mocno zwiększa spalanie ale co zrobić Unia wszystko wykończy. Pozdrawiam i czekam na kolejne testy 😄😉

[@Carolewski]

@damiandab.6163 dodatkowego nowoczesne diesle są jak najbardziej eko. UE robi co może aby iść za lobby, pod przykrywką eko ;:

[@makscichoza5606]

​@@Carolewski No w końcu! Prawda prosto i na temat, a nie owijanie w bawełnę! Doceniam to i naprawdę - szacunek.

[@chriskros8858]

mam t5 250 KM żadnego diesla nie chcę diesel byl dobry w czasach wolnossacych benzyn a teraz to tylko kłopot ekologiczny.

[@vabaster]

Fajnie poprowadzony temat, aczkolwiek muszę zapytać, czy jesteś spokrewniony z Zacharem ? Bo masz styl mówienia jak on albo na odwrót 😮

[@Carolewski]

Nie jestem spokrewniony z Zacharem 😏

[@ukaszseweryn3792]

Jak z trwałością automatycznych skrzyń biegów w XC60?

[@Carolewski]

Rozmawiałem z wieloma użytkownikami i nie słyszałem jeszcze nic w temacie awarii skrzyń biegów 👌

[@AB-ng7iq]

Ciekawe auto, fajnie je przedstawiłes. Zastanawiam sie czy Lexus NX 350h nie bylby lepszym wyborem... Na pewno jest bardziej oszczedny i co najmniej tak samo dobrze wykonany jesli chodzi o materiał spasowanie itp. Co bys wybrał do codziennej jazdy ?

[@Carolewski]

Jak głównie miasto to na pewno lex może być dobrym wyborem. Jak przeważają trasy to można pomyśleć o Volvo :) druga kwestia będzie kwestia gustu oraz preferencji odnośnie układu napędowego. W lexie musisz przyzwyczaić się do pracy hybrydy z e-CVT 👌

[@chriskros8858]

po 5 latach w lesie będziesz miał korozję to dalej Toy Toy

[@MariuszAleksandrowicz]

To chyba model 23. Sam mam model B5 (p) AWD My2024 i do tego silnika nie ma jeszcze oprogramowania Polestar bo sam na nie czekam. Prześwit standardpwy w wersji bez pneumatyki to 216 mm. Szkoda, że nie ma kamer 360 w wersji Core bo wolę zwykły materiał a musiałem wybrać Plus i dopłacić do lepszej skóry (wieć osobiście dla mnie to takie pseudo premium). Fotel po tych 2000 już wygląda tragicznie. Mam wykupioną 5 letnią gwarancję więc co rok będę upierdiwyłi żądął wymiany tapicerki.... Samochód mam juz 5 miesięcy, przejechałęm ledwo 2000 km i non stop problemy z systemem Google. Albo kamery nie działają a ja właśnie chcę zaparkować, albo wyjeżdzam w trasę a nie ma połączenia z siecią i nie wiadomo kiedy wróci więc jedziesz bez nawigacji Lekarze to teraz kupują Porsche.... W jakim mieście to pali 10/100 ? Bo ja mam lekką nogę. Octavią 1.4 TSI 150KM z manualem osiagałem ponad 1100 km zasięgu w trasie, w mieście tyle ile fabryka mówiła wg WLTP. Tym Volvo to osiagnę nawet 8,9 po mieście ale jak jadę 15 km w weekend lub 20 km po trasie wielopasmowej w mieście z ograniczeniem 70. W normalnych warunkach 3-4 km w jedną stronę spalanie rzędu 14/100 i to bez manewrów parkowania bo wtedy i do 15 dochodzi. Obecnie według danych z aplikacji Volvo (jeśli jej ufać) to mam średnie spalanie (100% miasto, różne warunki, prędkości (100% zgodnie z przepisami) i dległości) na poziomie 12,2 przy średniej prędkości 19 km/godz. . Od tankowania Verva 98 całego zbiornika (71 litrów) przejechałem 326 km i pozostały przewidywany zasięg to 360. W trasie przy stałym 100 km/h wychodzi 6,3. Plus za charakterystykę napędu AWD. Nie jest to chyba standardowe oprogramowanie Haldex gdzie dołącza napęd dopiero po utracie przyczepności. Tutaj czuć że auto zawsze rusza z czterech łap, nie ma tego poślizgu, może też dlatego więcej pali niż inne. Jeżdżę głównie po mieście, krótkie trasy i rzadko sam więc wybrałem głównie Harmann Kardon - Radio internetowe z doinstalowej ze sklepu Google gra bardzo dobrze. Obowiązkowo trzeba brać cztery szyby laminowane jeśli macie w konfiguratorze. Jak kupowałem nie było w Plus (teraz już jest) i musiałem płacić 10 tys zamiast 4 z kawałkiem. Ale zrobiłem to świadomie. Bez tych szyb już przy prędkości słychać szum ze słupka, który przy 130-140 robi się irytujacy (nie jest głośny ale na wysokiej częstotliwości). Po zmianie szyb jak makiem zasiał przy prędkościach autostradowych ale nie wierzcie, że w mieście nie słychać przejeżdzających obok samochów jak wciskają w niektóych testach :). Volvo daje dobre rabaty nawet jak się kupuje na osobę fizyczną. Sam z rabatem zapłacilem sporo poniżej ceny wyjściowej dla B5 AWD Plus Dark a egzemplarz posiada prawie wszystko co można dołożyć z katalogu. Bez szklanego dachu (nie lubię) , B&W (marnował by się nieużywany więc szkoda kasy), zawieszenie pneumatycznego ( ewenutalne koszty naprawy po gwarancji a auto planowane na min 10 lat). Tapicerka nappa sportowa bez wentylacji (krótkie trasy, samochód 100% garażowany - szkoda kasy dla kilku dni w roku, no i brak tego w sportowych siedzeniach, które akurat preferuję). Asystent głosowy to nie ChatGPT ale ebz problemu reaguje na komendy w stylu" Włącz ogrzewanie kierownicy na 2". Włącz nawiew na kabinę i podłogę na 4 itd, Dzięki temu w ogóle mi nie brakuje przycisków fizycznych. ESP jest chyba wyłączane częściowo w trybie Offroad. Światła nie są matrycowe tylko adaptacyjne z mechanicznym doświetlaniem zakrętów. Jak dla mnie działają bardzo dobrze z wycinamiem samochów z przeciwka i tych jadąych przed dami w tym samym kierunku. Standardowe zawieszenie jest tochę zbyt utwardzone nawet na 19, które posiadam - opona całoroczna. Na w miarę równych drogach jest bardzo dobrze. Jeśli autor przejechał 30 km/h przez policjanta na feldze 21 komfortowo to zasługa wyłącznie zawieszenie pneumatycznego. Przy moim jak przejeżdzam przez policjanta metalowego (takiego gdzie przed nim jest znak z ograniczeniem do 20) to muszę zwalniać do ok 12 km/godz, Przy 20 jest dość mocy i bardzo nieprzyjeny wstrząs. 19 jest jednak idealna dla SUVa który ciągle może parkować na szerokim chodniku (zgodnie z przepisami max jest poniżej 2500 kg) a nie brakuje chodników z wysokimi krawężnikami, dzięki temu zawsze jakieś miejsce do parkowania się znajdzie.

[@SinR0ck]

Nie wypowiadam sie co do XC60 bo okazało się że to auto nie dla mnie. Za to wziąłem V60 CC B5 Ultimate. Po jeździe próbnej też zdecydowałem się na podwójne szyby. Zostałem przy felgach 18 bo ciągle słyszę, że im mniejsze tym lepsze (jeździłem tylko na 19-20 i było faktycznie sztywno). Co do siedzeń to jednak wybrałem skórę Nappa, czarną bo bardziej praktyczna, wentylacja fajna w lato, masaż fajny bajer na długie trasy albo jak czekam na żonę pod sklepem :) Spalaniem jakoś się nie przejmuje, ważne że ma duży 70l zbiornik. Dobrałem Bowersa bo lubie dobre audio, a że można zainstalować Tidala to jakość plików powinna być odpowiednia, tym bardziej że darmowy Internet obowiązuje na terenie całej EU. Odbieram auto w czwartek, mam nadzieje że nie będzie problemów z systemem Android Automotive.

[@tomaszbyczek7611]

No fajnie fajnie :) Wziąłem na testy i większość zalet / wad się potwierdza. Szczególnie światła, które nie wiadomo czemu Volvo nazywa matrixem, a w top wykonaniu to takie połączenie bi-led z częściowo wygaszanymi polami gdzie ewidentnie widać przełączenie krótkie/długie. Wiecznie brak oświetlenia po lewej stronie drogi i na linię rozdzielającą pasy, szczególnie po przełączeniu się na krótkie. Za to mocno świeci po prawej w gorę - jak stare żarówkowe lampeczki :) Tu nawet konkurencja z grupy VAG z klasycznymi matrixami jest dużo lepsza. Audio to poezja i nie ma chyba na rynku lepszego !!! Uważać trzeba na kable wzmacniacza, które walają się pod siedzeniem pasażera i można je wyrwać (są specjalne osłony u Chińczyków). Miejsca z tyłu mało a na dodatek tylne drzwi są tak wąskie i pochylone ku autu po otwarciu, że wsiadanie to gimnastyka. Jak już wsiądziesz - zero regulacji kanapy a na mój gust zbyt pionowo oparcie. Tylne zagłówki - zasłaniają widoczność w lusterku (może stąd opcja składania ich w menu multimediów) ? Brak podłączenia android auto - mimo, że to co jest to też android to raczej z okolic lat 2020 - lekko przestarzałe :/ Jest Apple CP, ale wtedy nie ma możliwości mapy na zegarach. Co do zegarów - wersja przed liftem miała jakąś możliwość personalizacji a po lifcie - jedynie można włączyć/wyłączyć mapę. Wskazania komputera pokładowego co do zużycia paliwa - w sumie średnia i nic więcej. Nie ma chwilowego, nie ma żadnych temperatur płynu czy oleju. Autopilot pomaga tylko do 140km/h - tak... jadąc A2 do Wawki wyłączy Wam się prowadzenie po pasach jak przekroczycie 140km/h chociażby o 1km/h :) Totalnym nieporozumieniem jest głośność na kierownicy po prawej stronie. Jedziesz sobie spokojnie trzymając łokieć oparty o drzwi, trzymasz kierę jedną ręką i masz głośność pod lewym kciukiem, ale nie w Volvo - oni zmusili Cię do trzymania kierownicy dwoma łapkami - głośność masz pod prawym kciukiem. Tak - głośność to to co używasz najczęściej :) Bagażnik też mógł by być większy. Jest foremny ale na gabaryt auta nie jest za duży - może to przez mikro-hybrydę. Auto dla kogoś, kto kocha komfort i nie goni za technicznymi nowinkami. Solidnie wykonane, dobrze wygłuszone (o ile weźmiesz pakiet wygłuszonych szyb) i ma to coś co niektórzy nazywają premium. Do niedawna sprzedawali je za chore kwoty 350+ tyś. Ich realną wartość pokazał rynek - dzisiejsza cena wypasionego modelu zamknie się w okolicy 290tyś. To nadal dużo, ale to już okolice gdzie pojawia się VW Tiguan, Skoda Kodiaq a przecież to "Volvo premium".

[@piotrosesik3124]

Jednym słowem jest to samochód nie dla buraków.

[@Carolewski]

Zdecydowanie 😏

[@spellofBelator]

Xc60 core 2.0 250 koni czy kia sportage 1.6 hev 230 koni ośka ewentualnie 4x4? Nie pytam o spalanie ale o odczucia z jazdy , wyciszenie i przestrzeń dla 2-4 osób? Ewentualnie multimedia :) ps volvo nie ma nigdy wygluszenia na masce ?

[@piotrl.2859]

Sportage można porównywać co najwyżej z XC40.

[@spellofBelator]

@@piotrl.2859 hm problem w tym że sportage ma znacznie więcej systemów asystujących kaner i udogodnień od xc 60 ma też więcej miejsca od xc40 ... sorento jest odpowiednikiem xc90 więc sportage ma bliżej do xc60 tiguana itp ...

[@piotrl.2859]

Moje porównanie dotyczy chłodnych faktów, wymiarów nadwozia i płyt podłogowych, a nie złudnych wrażeń. XC40, Sportage i Tiguan to Suvy segmentu C, natomiast xc60 i Sorento klasyfikowane są do segmentu D, a XC90 do segmentu E. Zbudowane na kompaktowej płycie segmentu C Sportage i Tiguan mają znacznie mniejszy rozstaw osi od XC40, a przestrzeń pasażerska mieści się między osiami. Owszem to najnowsze wydanie Sportage ma o kilka cm dłuższe nadwozie od xc40, natomiast jest około 18cm krótsze od XC60, a to dużo. Natomiast rzeczone Sorento jest czymś pomiędzy XC60 a 90, a nawet okazuje się (aż sam się zdziwiłem bo przed chwilą sprawdzałem) że ma mniejszy rozstaw Osi od XC60 a od XC90 to przepaść, w dodatku wymiarami zewnętrznymi bliżej mu do XC60 niż do XC90, proszę sprawdzić. Zaletą Sorento jest pudełkowata, kwadratowa forma kabiny gdzie w tylnej jej części wciśnięto trzeci rząd siedzeń co faktycznie walorami użytkowymi imituje xc90.

[@spellofBelator]

@@piotrl.2859 moje natomiast wynika z opini np youtubera Petryna i kilku innych, którzy porównują te auta z sobą lub zaliczają do podobnych ... z całym szacunkiem przywołany youtuber jest wiarygodnym źródłem choc by na doswiadczenie i uznaie jakie posiada. Dzięki za Twoja opinię choć dalej będę szukał odpowiedzi na zadane przeze mnie pytanie ... poza tym nie proszę o porównanie wymiarów tylko użytkowników... można zadać pytanie sorento czy sportage xc 90 czy 60, trock czy tiguan ... volvo xc 60 jest wiekowe tak jak obecna rav 4. Przestrzeń dla pasażerów w mojej ocenie o ile w rav4 z tyłu jest dużo to xc60 i kia sportage zarówno z tyłu jak i przodu jest podobnie . Xc40 jest małe ... natomiast porównanie samo marki kia i volvo ma duże znaczenie ponieważ tu i tu występuje dobra moc i jest klasyczny napęd 4x4 co dziś jest rzadkością. Wielu producentów daje elektryka na tyl co np w rav4 sprawia, że auto wygląda jak dawny land rover. Silnik wyje jak jak stary dobry tds w discovery II którym kiedyś jeździłem. Niestety w lekkim terenie ten samochód staje. Volvo ma przewagę mocy wagi i przeswitu. Kia ok sek wolniejsza dużo tańsza, wnętrze ultra multimedialne nowoczesne... i ekonomiczne... nie mniej chciałbym poznać opinię osób, które jeździły dluzej i testowały te obydwa auta...nie wnikam w gusta odnośnie wyglądu choć tu kia albo się podoba albo odrzucą. Volvo to klasyka i ponoc pasuje do mojego zawodu 😉

[@KrzysztofCupia]

a jak się jeżdzi na 21 bez pneumatyki bo zamawiam xc 60 black edition ultra i nie wiem czy dodaćpneumatykę

[@Carolewski]

Dodać 👌

[@han-soloszmugler7214]

" nieduży dwulitrowy silnik". Panie to luksus już za chwilę będzie w eurokołchozie.

[@Carolewski]

Trochę tak. Da się jednak znaleźć cały czas konkurentów z 3.0 🤷 W Volvo na pewno szkoda silników 5 cylindrowych 😈

[@r.u4356]

tzw.wybór "złotego środka" = Volvo XC 60. pisze kolejny ...lekarz.🙂

[@Carolewski]

😎😎😎

[@Fenix2000ns]

To nie jest wersja Polestar Engineered a jedynie masz wgrane oprogramowanie Polestar :)

[@Carolewski]

Wiem… przecież Podkreślone jest w danych technicznych oraz w opisie filmu. To Akcesoria Polestar Performance Software

[@Fenix2000ns]

Ale tytuł filmu dość mocno wprowadza w błąd bo zawiera nazwę całkiem innej wersji samochodu :/

[@Carolewski]

@Fenix2000ns jest pełną nazwą tego modelu właśnie z oznaczeniem wersji silnikowej B5…0

[@SinR0ck]

@@Fenix2000ns Czytałeś w ogóle opis? Jasno i wyraźnie opisuje testowaną wersje 🤦‍♂

[@MariuszAleksandrowicz]

Oficjalnie jeszcze nie ma oprogramowania do wersji B5 (p) My2024 więc nie wiem co tam jest wgrane .....

[@Leszek-xo3fs]

Włożyć 32 qlosniki i jeźdźcy kupią ten złom z automatem I turbinką.

[@Dawid-fs6ji]

Szkoda, że z przodu nie jest taki zadziorny jak XC40.

[@chriskros8858]

jest piękny

[@Grzegorz-kl9hb]

nawet wygłuszenia w masce nie dali , wstyd volvo . co do radia to lepiej włączyć DAB cyfrowe i wtedy można wydobyć dźwięk z systemu .

[@ktoscoss77]

Z tego co widzę, wyciszenie jest na PLUS w tym samochodzie (zalety). O co więc chodzi z tym wygłuszeniem?

[@Carolewski]

@ktoscoss77 ze swojej perspektywy odnosiłem się do tego już wiele razy. Przy laminowanych szybach uważam, że xc60 jest dobrze wyciszone.

[@ZygmuntBochenek]

Bagaznik malutki.😢

[@rafaltrych]

Xc60 Polestar engineered to raczej t8 455km

[@Carolewski]

Podkreślone jest w danych technicznych oraz w opisie filmu. To Akcesoria Polestar Performance Software. Czyli coś innego niż T8 z „pełnym” pakietem polestar

[@JezJerzy22]

Kiepska fura. Bardzo sie zawiodlem 😢😢😢 wyciszenie tragiczne zupelnie nie jak premium. Gola blacha pod maska, szum ukladu napedowego, szum jak na morzu na trasie. Cos okropnego. Chinski szajs😢

[@chriskros8858]

co proponujesz lepszego w podobnym budżecie?

[@Dawid-fs6ji]

Szum układu napędowego? Tzn?