Volvo XC60 B5 MHEV AWD 2023 test PL Pertyn Ględzi

Рет қаралды 60,905

Күн бұрын

To już chyba pożegnanie z tym autem, które przez ponad 6 lat wychwalałem pod niebiosa - choć czasami przez zaciśnięte zęby. I na pożegnanie jeszcze kilka spostrzeżeń (przez zaciśnięte zęby…)
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Volvo #XC60 #B5 #VolvoXC60

Пікірлер: 163

@PiotrTworkowski 11 ай бұрын

Ja od 2 miesięcy jeżdżę benzynowym XC60 B5, do tej pory 6 tys. km. Oglądałem test z otwartymi ustami. Z niedowierzania. Samochód nie jest idealny, ale nie z powodów o których mówił prowadzący. Android auto - póki co super. Nie potrzeba karty SIM (jest wbudowana), ale zasięg traci szybciej niż telefon. Tempomat - wcześniej jeździłem Toyotą, która sobie radziła lepiej jeśli chodzi o trzymanie się pasa, ale utrzymywanie prędkości działa bardzo dobrze. Włączanie tempomatu też bardzo intuicyjne. Fakt, Volvo to był pierwszy samochód, do którego przeczytałem instrukcję, ale po chwili wszystko jest oczywiste. Zawieszenie akurat mam standardowe, trudno mi się wypowiadać o alternatywnym. Dla mnie główny problem (poza spalaniem 9 litrów póki co) to praca skrzyni biegów. Toyota przyzwyczaiła mnie do CVT i natychmiastowej reakcji na wciśnięcie pedału gazu. Tu trzeba odczekać 2 sekundy żeby coś się zadziało. Przy szybkim wyprzedzaniu zacząłem przechodzić w tryb manualny. Poza tym naprawdę fajny samochód. Pan Pertyn chyba też powinien przeczytać instrukcję 😛

@SinR0ck 11 ай бұрын

Pytanie czy nie myślał Pan o sofcie Polestara? Ponoć wyraźnie poprawia reakcje skrzyni biegów i szybciej reaguje przepustnica. Niby tylko +3 KM ale dorzuca 40 Nm. Do tego dochodzi tryb "Sport" który wycięli w wersji po liftingu (Polestar).

@Kamilo 11 ай бұрын

@@SinR0ck W wersjach hybrydowych nie ma możliwości wgrania palestra.

@Yoshiimiitsu 11 ай бұрын

@@Kamilo Do wersji B5 MHEV 2023 można, na razie nie ma wersji do My2024, do poprzednich już jest.

@Mazurator 11 ай бұрын

Użytkuje xc60 B5 benzyna od 3 lat, 60 000 przebiegu zero awarii. Systemy bezpieczeństwa bardzo sobie chwalę, szczególnie Pilot Assist prowadzi jak po szynach nawet w złych warunkach drogowych, po zmroku i drogach na których jest widoczna jedna linia, środkowa czy boczna nie ma znaczenia, wystarczy trzymać rękę na kierownicy. Spalenie w cyklu mieszanym 8,5l/100km, w mieście do 11l/100km a w trasie rekord 6,1l/100km a normalna jazda między 7 a 8 l/100km. Systemy pokładowe bardzo intuicyjne, przynajmniej dla mnie. Automat czasami potrafił zamulić ale nauczyłem się operować odpowiednio gazem i problem ustał. Ogólnie samochód spełnił moje wszystkie oczekiwania.

@spokojnaprzystanM36a 11 ай бұрын

Dokładnie. To gadanie o spalaniu w ramach testów to jakaś bzdura. Auto na testach, 3h jazdy, średnia między 7.5 a 8.5. 11. AAuto to mistrz, wreszcie nie muszę zapinać telefonu bez względu na to czy Android czy iPhone. Po prostu wsiadam i jadę.

@farmer341 9 ай бұрын

Mam takie volvo od maja i uważam ze za takie pieniądze z tym wyposażeniem nic lepszego nowego sie nie kupi. Czytając negatywne komentarze uważam że tych ludzi po prostu nie stać na takie auto, a sami jeżdżą skodą w kredycie 50x50 lub lanosem na gaz. Cudów nie ma co wymagać od auta za 240 tyś zł. Pozdrawiam,

@michaszajter9691 10 ай бұрын

Tempomat to nie wada Volvo tylko wada prowadzącego że się nie przygotował. Z tempomatem Volvo jest wszystko ok

@piotrpasqdny9169 9 ай бұрын

Jeździłem raptem 1,5h na jeździe próbnej. System info bardzo mi się podobał. Jest właśnie intuicyjny. Może dlatego że telefonu z androidem używam. Kompletnie też nie rozumiem jaki problem był z tempomatem. Pamiętam że bez problemu ustawiłem i bez problemu działał. Co do sytemu info to on właśnie w dużej mierze mnie do Volvo przekonał.

@tomaszmarusik157 11 ай бұрын

Strasznie dziwnie sie tego slucha. Akurat czekam na takie auto po sporej ilosci testow tego jak i konkuremcji. W realnym uzyciu system jest super prosty i przystepny. Nie wiem czego pan Pertyn nie ogarnia, ale to chyba problem dziennikarzy motoryzacyjnych ktorzy zmieniaja ciagle auta i kazde musza poustawiac. W realu nikt nie grzebie w ustawieniach auta tylko wlacza spotify, ustawia nawigacje czy podgrzewanie. Temppmat wlaczq sie 1 przyciskiem fizycznym. Dwa boczne zmieniaja tryb, gora dol predkosc. Proste jak konstrukcja cepa i dziala to super wygodnie od pierwszego uzucia. Ktos moze lubic/byc przyzwyxzajony inaczej ale tu niestety w moim odczuciu komentarze zupelnie nieprawdziwe. Dodam jeszcze ze spalanie w trasie przy 120-130 wyszlo mi 7.5 co przy tak duzym i ciezkim aucie jest naprawde niezle

@wichowskiadam1332 11 ай бұрын

Przejechałem tym autem prawie 4000 km do Chorwacji i z powrotem i nie kupiłbym tego auta dla siebie. Jechałem pożyczonym tylko że w dieslu w wersji d5. Skrzynia działa z opóźnieniem jeśli chce coś bystro wyprzedzić, obsługa klimy to jest taka straszna tragedia ze można spowodować wypadek, albo wyłączyć system start/stop który normalnie się robi codziennie jest tak strasznie skomplikowany ze kur…. Szok. Uważam ze jest bardzo wygodny, dobrze się prowadzi, jest bardzo ładny i zrobiony z dobrych materiałów. tempomat aktywny na rondach gubi auta z pola widzenia i zaczyna nagle przyspieszać. Wybierając auta do kupienia dla siebie wziąłbym pod uwagę na pewno inne auto. A na pewno z silnikiem 3 litrowym bo 2 litrowka to sie meczy i na pewno z szybszą skrzynią biegów. Dla uprzedzenia powiem ze, NIE, nie BMW. BMW zrobiło sie nudne i brzydkie na przestrzeni czasu.

@pekaesy1 10 ай бұрын

Tak, ten system samochodu jest tak prosty, że aż byle jaki. Rozumiem, że mogło być tak, że volvo przeprowadziło badanie grupy docelowej i wyszło im, że największą grupą użytkowników są idioci, którzy w samochodzie potrzebują jedynie wyglądu, szklanego dachu i dobrze brzmiącego nagłośnienia, a reszta to żeby tylko była podobna jak w telefonie. Zresztą sama reklama na ich stronie brzmi coś jak "Jak twój smartfon, tylko większy". Żeby była jasność: autem jeżdżę od przeszło 3 miesięcy i zrobiłem ponad 11 tys km.

@jarekaugustyn4598 11 ай бұрын

Panie Macieju, czekamy z niecierpliwością na test nowej hondy CR-V w wersji HEV.

@nsndk 4 ай бұрын

Podziele sie swoimi doswiadczeniami, moze komus pomoga: Myślałem o B5 ale mnie zraziło spalanie. Wybrałem B4 i teraz trochę żałuję, brakuje czasem momentu. Zwlaszcza jak jadac 90 km/h chcesz kogos wyprzedzic. B5 jeździłem na próbnej. Sprzedawca stwierdził że B4 nie ustępuje mocą a jest oszczędniejsza. Niestety: ustepuje moca sporo i niewiele wiecej spala. Jeśli ktoś się zastanawia nad kupnem, polecam przetestować oba. Auto swietne, ale 200 KM z ogonkiem to trochę mało. Jest opcja zrobienia optymalizacji polestar ale to wiele nie zmienia. Testowałem też audi q5 i stelvio. Stelvio zdecydowanie ma najlepszy fun z jazdy, jest szybkie i bardzo fajnie działa naped 40/60. Audi (nie obrażając nikogo, szanuję wszystkich kierowcow), niestety jest najmniej wygodne. Jeśli jeździsz spokojnie i cenisz komfort. Matko boska jakie to Volvo jest wygodne, nie idzie z tego wysiadać. Pozdrawiam

@jrydlako 5 ай бұрын

Dzisiaj odebrałem na dobową jazdę. Ponarzekałbym tylko na wysuwane, przedłużane siedzisko fotela bo nie mogłem do moich krótkich nóg dobrze dopasować (wzrost 171cm), ale może jeszcze nad tym popracuję. Jedno sprostowanie mam iPhone'a 11 PRO i bez problemu się łączy bezprzewodowo i ładuje. Także samemu sprawdźcie bo działa :)

@pekaesy1 10 ай бұрын

Widzę, że dość krytyczne podejście ale to nie biadolenie :) Po kilku miesiącach używania Volvo xc60 mogę śmiało podsumować. Pierwsze co, to samochód jest faktycznie po prostu ładny. Linie nadwozia są czyste, bez udziwnień, ładnie przetłoczone, bryła harmonijna. Lampy przednie i tylne ładnie wykrojone. Kolor czerwony z czarnymi obwódkami szyb i czarnym grillem zwyczajnie wymiata. Bardzo wysoko otwiera się maska, ale da się zamknąć podchodząc z boku więc bez problemu, jest na teleskopach, więc wygodnie. Wrażenia z jazdy: w środku jest w miarę cicho. Na krętych drogach nie za bardzo się jeździ - auto ma wysoki środek masy, dość wysokie profile opon i elastyczne zawieszenie, więc prowadzi się gumowo. Natomiast szutrowa, wyboista, leśna droga nie robi na nim wrażenia. Jedzie płynnie i bez problemu.. Jazda po śniegu - esp czy co tam jest, wtrąca się mocno do kierowania a wyłączyć można miziając ekran, więc kicha. Silnik ma dobrą dynamikę i rozpędza ten samochód całkiem nieźle. Skrzynia 8 biegów pracuje sprawnie. Wnętrze: linie czyste, oszczędne, klarowne - bardzo przyjemne. No jest ładny w środku jak cholera :). Za to tandetny plastyk środkowego tunelu twardy jak w traktorze. Tapicerka foteli z przyjemnej skóry - polecam kolor jasny, jak na filmie, bo uważam, że w takim wnętrzu zwyczajnie lepiej się oddycha, jest przyjemnie, jasno i człowiek od razu jest lepiej nastawiony do jazdy i innych użytkowników drogi. Że tylko wspomnę, że jasna tapicerka nie grzeje się na słońcu w lato. To, co niektórzy plotą, że można uruchomić wentylację to pitolenie. Zanim schłodzi ci ona tapicerkę już na pleckach i pośladkach zacznie ci się wytapiać tłuszczyk. Róbcie jak chcecie, ale wg mnie jasna tapicerka jest i lepsza i ładniejsza niż ciemna. A jak się komu brudzi, to znaczy że albo do gnoju trza kupić drugi samochód albo jak nie robi przy gnoju to może trza kupować ubrania lepszej jakości? Ustawienia foteli, wentylacja i masaż są OK. Jedyne co to czasem chciałbym móc nieco dopasować podparcie głowy zagłówkiem, co nie jest możliwe. Widoczność dobra w każdą stronę, chociaż maska jest długa i wysoka i czujki oraz kamery są czasem pomocne. Przy okazji kamer trzeba koniecznie pokreślić, że przetwarzanie obrazu jest dziwne bo krawężniki wyglądają jak ściany wąwozu! UWAGA: w nocy tylna kamera pokazuje to co Max Paradys widział po przebudzeniu - samą ciemność. Zwyczajnie nie do wiary jak byle jakie jest działanie kamer w nocy - widać jedynie w miarę z przodu w świetle reflektorów natomiast z tyłu widać jedynie WIELKĄ CZARNĄ PLAMĘ! Inżynierowie Volvo pewnie nie pomyśleli o tym, że samochodem można cofać nocą. Pozostają lusterka i czujniki cofania. Systemy wspomagania: System szumnie nazywany Pilot-assist to jakaś ściema - składa się z aktywnego prowadzenia po pasie i aktywnego tempomatu. Od lat w przeciętnym samochodzie system aktywnego utrzymania pasa ruchu działa 1000x lepiej i cały czas, bez naciskania. W Volvo po pierwsze trzeba za każdym razem naciskać guzik na kierownicy. Jeśli nie wciśniemy go, pomoc w utrzymaniu pasa stanowi jakiś tam system podstawowy, który tak naprawdę do niczego się nie nadaje i nie ma co o nim pisać. Ale ok, włączyliśmy pilot-assist, jedziemy i postanowiliśmy trochę przyspieszyć wciskając pedał gazu… i w pewnym momencie ten pilot-assist się wyłącza z głośnym, wkurzającym plumknięciem w głośnikach. Więc żeby działał znowu musisz nacisnąć guzik. Pytam się po co? Widać inżynierowie od systemów wspomagania Volvo nie wiedzą. W ogóle auto wydaje bardzo często plumkania, piski, pingi i pongi, które zawracają du…ę bez potrzeby. Wracając do pilot-assist - zmiana szybkości co 5km. Niby jaki problem, ale dlaczego nie co 1 km i co 10? Można by dokładniej dopasować prędkość do potrzeby a tak to kicha. Faktyczna prędkość jest około 3 km niższa niż pokazywana przez auto. Kolejny system to samoczynne światła drogowe. Po pierwsze ich włączanie jest niewygodne, bo trzeba obrócić pierścień na manetce. Wg mnie powinno to być domyślne ustawienie świateł, które można czasowo wyłączać manetką. Po drugie światła działają chaotycznie, machają wiązkami i co najgorsze wycinają zbyt duży fragment pośrodku zamiast dopasować do obrysu samochodu przed nami. Co więcej świecą o 100 m za blisko od maski, czyli w zasadzie nie tylko brak komfortu jazdy na tak krótkich światłach, ale jest to niebezpieczne nawet przy 50km/h! Podobnie włączanie automatycznych wycieraczek - zamiast być jako pierwsza pozycja zwykłego włączania manetką to tutaj jest włączana… guziczkiem na manetce. W samochodzie brak funkcji automatycznego parkowania (!) oraz UWAGA: BRAK FUNKCJI OSTRZEGANIA O POJAZDACH W MARTWEJ STREFIE i wspomagania wyjazdu z parkingu! Podobno to bardzo bezpieczna funkcja wynaleziona przez Volvo… szczęście, że pasy bezpieczeństwa są - przynajmniej ten wynalazek Volvo było w stanie utrzymać. Tutaj Volvo ZALICZA DNO i grubą warstwę mułu. CDN:

@pekaesy1 10 ай бұрын

CD: Inne systemy: Google maps jest świetne - pokazuje obraz z satelity, więc pięknie możemy przyglądać się okolicy - bardzo fajna funkcja, z którą typowa nawigacja nie ma porównania. Co do samej nawigacji, to niestety potrafi się tak zawiesić, i to bywa, że na długo! W ogóle Google Auto to widać, że robione przez facetów od telefonów, nie od samochodów. System pozwala na BARDZO MAŁO ustawień. W ogóle menu wygląda jakby było dla idiotów! Może Volvo powinno zrobić to tak, że ustawienia zaawansowane umieścić na głębszym poziomie, z ogromnym zielonym guzikiem z napisem PRZYWRÓĆ USTAWIENIA DOMYŚLNE. Wtedy normalny użytkownik miałby więcej ustawień, a idioci zabezpieczeni? Np. ciśnienie w oponach - dlaczego nie można zobaczyć jakie jest w każdym z kół? Dlaczego nie można wyłączyć wyciszania radia gdy samochód puszcza swoje pingi i pongi? Dlaczego nie można ustawić wysokości i głośności sygnałów z czujników parkowania? Dlaczego nie można ustawić jasności tylnej kamery? Dlaczego nie może być kilku liczników przebiegu? Dlaczego nie można ustawić jasności wskaźników niezależnie od jasności oświetlenia wewnątrz? Dlaczego nie można ustawić przy jakiej jasności otoczenia wskaźniki będą się ściemniały? I wiele innych pytań, których teraz nie pamiętam. Ogólnie sterowanie funkcjami na ekranie jest do du…y. Owszem można użyć asystenta, ale gdy słuchamy np. audycji w radiu to uruchomienie asystenta wycisza radio… do tego asystent często nie kapuje o co nam chodzi, a trafianie w ikonki na ekranie w czasie jazdy jest zwyczajnie NIEBEZPIECZNE. Często te ikonki są dostępne dopiero w drugim poziomie! Klimatyzacja: grzanie foteli i kierownicy działa szybko i co jest bardzo fajne to uruchamia się domyślnie samo przy niższych temperaturach. Regulowanie go na ekranie jest kiepskie. Ustawianie temperatury klimatyzacji co 1 stopień - słabe. Ustawienia klimatyzacji są nieintuicyjne. Bardzo dobre jest, że ogrzewanie szyby przedniej i tylnej uruchamia się wraz z ogrzewaniem wnętrza. Uruchamianie auta zdalnie w celu nagrzania lub schodzenia to bardzo dobre rozwiązanie, szkoda tylko że telefonem a nie pilotem. Natomiast sterowanie ogrzewaniem postojowym jest kiepskie - np. nie wiemy jaka jest temperatura wewnątrz a system "sam najlepij wie", czy wymaga włączenia ogrzewania czy nie! Tylko że my nie wiemy jaka to jest temperatura i nie możemy o tym decydować! Znowu dla idiotów. W zwykłym webasto uruchamiamy je wciskając jeden guzik, tutaj trzeba uruchomić aplikację, poczekać na zalogowanie, następnie uruchomić ogrzewanie i… poczekać czy aplikacji uda się je włączyć… Czasem się nie udaje. Uważam, że pilot z wyświetlaczem temperatury byłby lepszy niż ta aplikacja. Poza tym aplikacja nic więcej nie oferuje. To znaczy jest tam niby dziennik podróży, ale to nie działa i pokazywanie auta na mapie, jak ktoś zapomni gdzie zaparkował. Media: centralny wyświetlacz jest duży, ale informacje są podawane tak małą czcionką, że jeśli macie małą wadę wzroku to zapomnijcie o korzystaniu bez okularów do czytania. Podobnie z wyświetlaczem kierowcy - jest duży, ale informacje malutkimi czcionkami. Poza tym informacji jest jak na lekarstwo - znowu dla idiotów - nie znajdziemy np. wskazania chwilowego zużycia paliwa, temperatury oleju, przełożenia skrzyni biegów itp. Na środku jest obraz nawigacji. Jednak jeśli samochód ma byle bzdurę do zakomunikowania to wyświetla ją właśnie na wierzchu tej nawigacji! Podobnie połączenie telefoniczne - na nawigacji! Z kolei gdy jeździmy w znanym terenie wyłączenie widoku nawigacji objawia nam wielką czarną pustkę pośrodku ekranu! Co więcej nie mamy możliwości dopasowania ani stylu wyświetlania ani preferowanych treści do naszych oczekiwań - jest tylko jeden wzór! Wiadomo - idiota mógłby się w innym wypadku pogubić. Naprawdę nabieram przekonania, że stali klienci Volvo to mogą być niedorozwoje, którzy nie potrzebują dopasować auta do siebie. Dźwięk jest przyjemny. System Harman brzmi ok, chociaż znowu możliwość dopasowania szczegółów pod siebie jest bardzo ograniczona, np. wysterowanie tonów wysokich i średnich jest ubogie. Wiadomo, panie, subwoofer. Z innych rzeczy: nożne sterowanie klapą bagażnika działa dobrze. W innych autach było z tym nieco trudniej. Ale roleta już gorzej. Bardzo mało zaczepów i haczyków w bagażniku. W ogóle bardzo mało schowków! Za to schowek główny pod deską dość pojemny. Szkoda że żaden ze schowków nie jest schładzany. Schowki w drzwiach niby duże, ale butelka 1,5L mieści się na wcisk. Uwaga: BRAK SCHOWKA NA OKULARY! Na koniec instrukcja obsługi - bardzo mało praktyczna. Bardzo mało konkretnych informacji, mało rysunków! Opisy zagmatwane, powtarzają często te same treści i korzystanie z nich na ekranie wcale nie jest wygodne. Drukowanej książeczki nie da się zastąpić. Samochód poza tym, że ładny, wygodny i całkiem przyjemny ma wiele mankamentów, zwłaszcza po stronie konfigurowania i elektroniki. Zgadzam się z autorem filmu. Myślę, że gdybym miał to auto kupić sobie to chyba bym się nie zdecydował. Zwłaszcza za takie pieniądze jakie widać w cenniku.

@cypis666 9 ай бұрын

System BLIS jest w pakiecie z Pilot Assist

@zygmuntwieliczko4742 9 ай бұрын

Zmiana szybkości jest co jeden jak sobie naciśniesz i przytrzymasz. Bardzo fajnie, że klikanie zwiększa co 5km, a nie co 1. Właśnie akurat to jest przemyślane.

@pekaesy1 9 ай бұрын

@@cypis666 najwyraźniej raz jest a raz nie ma - może zależy od humoru albo jak się producentowi przytrafi. W tym, którym jeździłem nie było. Ale zgodzisz się, że w aucie "tej klasy" to padaka. Zwłaszcza, że reklamują się jako wynalazcy tego systemu.

@cypis666 9 ай бұрын

@@pekaesy1 To pokłosie covidu, masy rzeczy nie było. Teraz już można mieć full opcję.

@punterpunter639 6 күн бұрын

Nie rozumiem tego kanału. Facet wychowany na telewizorach Rubin i zegarkach Pabieda z 16 minut "testu" XC60 przez 14 pierdzieli jak to on woli Apple od Android albo na odwrót i z tego powodu rzygać mu się chce jak jedzie Volvo za 300 koła. Widać, że to test Prawdziwego Polaka.

@SinR0ck 11 ай бұрын

Serio się Pan uwziął na ten android auto. Zamiast o aucie to pół odcinka o tym jaki ten android jest zly... Na szczęście/nieszczęście coraz więcej marek ma zamiar wprowadzić ten system do swoich aut w kolejnych latach, w tym VW. Nauczyć się tego można w 2 dni i działa to świetnie, do tego bardzo często jest aktualizowany. Problem miałem raz z zablokowaną górna belka. Volvo daje też, jak na dzisiejsze czasy, bardzo duże rabaty. Jak porównamy to np. z cenami Mercedesa to jest przepaść. Awaryjność na tle sprzedanych egzemplarzy jest stosunkowo niska.

@LangoVV 11 ай бұрын

Ja w ogóle nie rozumiem tego narzekania - wszystko w tym aucie obsługuje glosowo :) Po co w ogóle łączyć telefon z autem skoro auto ma wbudowana kartę z LTE i ma własne mapy i programy?

@JohnDoe-o5v 11 ай бұрын

Nie na android auto tylko na Google Automotive OS i potwierdzam i zgadzam się z pertynem że to jest mega gówno które zawiesza auto.

@spokojnaprzystanM36a 11 ай бұрын

Zapomniał dodać że możesz zimą albo latem odpalić auta i schłodzić je lub ogrzać zanim do niego wejdziesz ? Nie no po co. To by wymagało sporego przygotowania i poznania auta od A do Z.

@sawomir6037 11 ай бұрын

też moge powiedzieć na bazie innego auta, które akurat mamy... że no "dziadek" jeździ i przedstawia swój światopogląd.. już dawno nie subskrybuje gościa bo szkoda czasu na oglądanie jego wypocin i generowanie mu oglądalność bo materiały są zwyczajnie mierne i kreowanie własnej opinii na ich bazie to poważny błąd

@borat7550 11 ай бұрын

Podoba mi się że czasem pojawiają się testy aut które już są troche na rynku ale to sprawdzone pozycje, nie wszystkie tetsty muszą być tego co najnowsze i najlepsze.

@michaadamski8727 11 ай бұрын

Jeżdżę od roku, przejechane 25 tys km i zero awarii. A AAuto nie używam, wpinam iPhone i mam CarPlay…

@michastanczak2601 11 ай бұрын

Ja jestem posiadaczem V70 z PSA 2.0D 136PS z 2009r.Narazie o nowym XC60,XC90 lub V90 jest po za zasięgem...Marzy mi się V90 AWD no ale minimum 100 tyś trzeba dać...Marzenia są żeby je spełniać😁Pozdrawiam Łosi😉

@AdamKlinicki 11 ай бұрын

Akurat sterowanie funkcją aktywnego tempomatu i pilot assist w volvo, jest tak proste i intuicyjne, że chyba totalny idiota tego nie ogarnie. Z AA nie ma najmniejszego problemu, na tle np systemu Mercedes to naprawde super. A mam i volvo i mb, wiec wiem co piszę.

@SinR0ck 11 ай бұрын

Potwierdzam Pana słowa. W dodatku te "ślizgacze" w Volvo to są fizyczne przyciski... Ślizgacze to mamy w Mercedesie i tam faktycznie to potrafi być irytujące jak cos przedstawisz podczas kręcenia kierownicą, chociaż to też zależy od kierowcy i jak trzyma ręce.

@drive5399 11 ай бұрын

Pan Pertyn już jakiś czas temu wybiegł z obiegu i wszytko wrzuca do jednego wora :(

@jacekprzypadek7643 11 ай бұрын

Panie Pertyn ale Pan marudzisz na tego androida. Wieloma rzeczami da się sterować głosowo. Mapy działają idealnie. Aktualizacje androida zdalne. Aplikacja do samochodu też pomocna. Zaklepał się Pan na tego Aple. Poza tym spalanie średnie b5 awd 8,5 l/100k. Na forum xc60 są osoby które mają nawet mniejsze spalanie. Na kierownicy nie ma slizgaczy. Tempomat banalny. Po co Pan jeździsz tym autem kolejny raz.

@pekaesy1 10 ай бұрын

Rozumiem, że sam nie korzystasz z tego samochodu? 1. Mapy nie działają idealnie, gdyż nawigacja często się zawiesza i nie działa. Zdecydowanie nie można na niej polegać. 2. To, że można sterować głosowo nie znaczy, że jest to rozwiązanie dobre. Owszem jest to rozwiązanie tańsze niż sterowanie bezpośrednie. W dodatku asystent głosowy bardzo często nie rozumie żądań użytkownika lub wykonuje je inaczej niż oczekiwaliśmy. 3. Tempomat jest faktycznie jak piszesz banalny, a raczej kiepski zarówno pod względem sposobu sterowania nim jak i działania. 4. "Aplikacja do samochodu jest pomocna", ale w żadnym stopniu nie oferuje tego co mogłaby oferować a do tego działa kiepsko. 5. Samochód ma jedynie najprostsze ustawienia. Jest to kiepskie dlatego, że samochód jest bardzo zelektronizowany i producent najwyraźniej uznał, że lepiej nie pozwalać użytkownikowi na dostosowywanie samochodu do swoich oczekiwań. 6. Faktycznie spalanie jest dość niskie, jak na auto o takich gabarytach i masie.

@Artur-ix4oe 10 күн бұрын

Mam T5 z 2018 rok i wlasnie sie zastanawiam nad wymiana na mlodszy i B5. Ale widze ze spalanie prawie to samo wiec chyba odpuszcze😊

@mateuszkoralnik9630 11 ай бұрын

W poprzednich filmach raczej chwalił Pan to auto nawet po liftingu i w wersji z dieslem. Na android automotive Pan nie narzekał. Co Ciekawe to siła nawiewu dostosowuje sie automatycznie w trybie automatycznym dzialania klimatyzacji. Może warto weryfikować co Pan mówi bo jednak ma Pan spore wpływy opiniotwórcze i powinna iść za tym pewna odpowiedzialność- bardzo mi tego zabrakło w tym materiale. Uważam, że dobrze byłoby wydać sprostowanie. Zostawiam to Panu. Ciekaw jestem zdania innych widzów.

@mordek2126 11 ай бұрын

Pan Petryn powinien usunąć ten film i zwyczajnie się zrehabilitować jak dziennikarz motoryzacyjny. W dotychczasowych filmach o xc60 w tym tych po liftingu były same zachwyty a tu nagle taki dąs. Ludzie głupną bo nie wiedzą o co w ogóle chodzi.

@SinR0ck 11 ай бұрын

Moim zdaniem to nie jest test a podzielenie się swoją opinią na temat auta. Taki film mógłby nagrać każdy z nas, wsiadasz i przez kilkanaście minut gadasz 50% o aucie a drugie tyle co ci ślina na język przyniesie... 😢

@michakoscian7653 11 ай бұрын

Czy przypadkiem ten system działa na SIM, tak, że nie potrzeba kombinować z podłączaniem telefonu ?

@SinR0ck 11 ай бұрын

@@michakoscian7653 tak, logujesz sie i masz wszystko podane na tacy. Internet jest za free przez 4 lata w aucie na terenie UE. To jest duży plus. Pomijam mapy które zużywaja małe ilości danych ale takie nagłośnienie jak B&W rozwija swoje skrzydła dopiero przy dobrej jakości audio, wiec możesz zainstalować sobie Tidala HiFi który ciągnie dużą ilość danych i cieszyć się muzyką nawet na wkacjach :)

@mateuszkoralnik9630 11 ай бұрын

Tak, ma własna kartę i usługa jest opłacona na 4 lata.

@Paolo0902 11 ай бұрын

Volvo nalezy do Geely - koncernu Chinskiego. Chiny maja monopol na wydobycie i rafinacje metali ciezkich do produkcji samochodow elektrycznych (60% zdaje sie). Wiec nic dziwnego, ze pchaja sie w elektryki i obrzydzaja auta spalinowe. Jesli nie wiesz o co chodzi, to chodzi o pieniadze.

@monetarnie3841 11 ай бұрын

Ogladam od lat. Czekamy na materialy w 4K. Juz czas. Gopro spokojnie na to pozwala :)

@rowerowoibiegowo641 11 ай бұрын

Pozwala, ale zagotuje się w kilkanaście minut przy takich warunkach (bezruch). DJI tak samo. To są kamery sportowe, tutaj używane de facto niezgodnie z przeznaczeniem - nie można mieć pretensji.

@chriskros8858 2 ай бұрын

Niczego się nie dowiedzialem...

@drive5399 11 ай бұрын

Pieprzysz Pan na ten system :). Naprawdę po ostatnich aktualizacjach system działa szybko, dobrze i jest prosty jak budowa cepa. Po 1msc wiem że nie chce już innego systemy w aucie - szybkie mapy google, mapki muzyczne , nic nie trzeba zmieniać, przestawiać.. to ma działać :) I co to chrzanisz o sile nawiewu to widzę, że nawet instrukcji się nie chciało odczytać, albo zadać sobie trudu i dowiedzieć się. To jest pełni automat a to co nazywasz siłą nawiewu to jest siła z jaką ma działać automat - czy ma być nachalany i mocno dmuchać, czy delikatny i płynnie zmieniać temperatury etc. Tak samo jest w BMW np. g20 przed FL ...

@CinnamonChasers 5 күн бұрын

Nastepny bedzie elektrykiem? Jak ten samochod kupilbym bo jest bardzo dobry to elektryka w ogole bym nie chciał. Myśle że tym markom co pierwsze wycofają się ze spalinówek sprzedaż mocno spadnie. Na tą chwile nikt by nie kupil xc60 tylko z elektrykiem

@AdamCichanowski 11 ай бұрын

Zostane przy starej por,adnej i sprawdzonej motoryzacji. 😊 praktyczne spotowe kombi pokroju Audi A6 C7 z mocnym deselem. POZDROWIENIA😊

@mateuszszaflarski3806 11 ай бұрын

Jasne do wszystkiego można się przyzwyczaić. System łatwy do przyswojenia nie widzę w tym problemu. Używam od roku i jest ok.

@bernardkozlowski3950 Ай бұрын

Ciekawy jestem jak wypada w porównaniu z którąś mazdą CX5 itd?

@mondeospancz111 11 ай бұрын

Linia nadwozia nie starzeje się i już nie zestarzeje 🧐🧐

@jacekprzypadek7643 11 ай бұрын

Dokładnie to samo zauwazylem. Nowe ex90 z boku niemal nie różni się od xc60. Projektanci nie mieli za dużo pracy.

@mordek2126 11 ай бұрын

Ależ Pan jęczysz.

@k3nio92 11 ай бұрын

Wydaje mi się że twardość przy pneumatyce można zmienić w ustawieniach auta w komputerze ;)

@spokojnaprzystanM36a 11 ай бұрын

ale jak skoro Pan Pertyn nie ogarnia :)

@tomaszmarusik157 11 ай бұрын

Tylko ze tam nie ma slizgaczy na kierownicy a normalne przyciski wiec nie bardzo rozumiem o czym pan mowi. Co do klimy jest jak najbardziej automat tylko trzeba wiedziec jak ustawic. Tak samo co do cen rozmija sie pan z prawda bo ceny nie sa wyzsze niz u konkiremcji. Mazda cx60 wychodzi drozej o niemcach nie wspomne. Elektryczne xc40 i c40 sa za ro bardzo drogie. Dobra cene ma niby tylko ex30 , alw niby bo to malenstwo.

@pekaesy1 10 ай бұрын

Mazda CX60 to samochód na dużo wyższym poziomie niż to Volvo.

@lukass.6923 11 ай бұрын

Ja w B5 po 13.000 km spalam średnio 6,1 l. Ale infotainment system w tym samochodzie to faktycznie padaka.

@mateuszszaflarski3806 11 ай бұрын

Opinia nie jest wiarygodna wiele zeczy to tylko tego pana odczucia i przyzwyczajenia od roku uzywam dokladnie taki model spalanie duzo mniejsze niz pan sugeruje. Auto ma 250 KM plus silnik elektryczny 14 KM.

@vabaster 11 ай бұрын

Jakie spalanie przy jakich prędkościach jeżeli można ? Przymierzam się do zakupu. Z gory dzięki.

@rmn15251 11 ай бұрын

Też jestem zainteresowany dokładnie takim XC60. Ile realnie to spala?

@vabaster 10 ай бұрын

Pertyn jednak nie poględzi o spalaniu…

@krzysztofpoznan5226 10 ай бұрын

Miasto 12-13 trasa 9,5@@vabaster

@lukaszbono 17 күн бұрын

Od września 2021 jest już wersja z Androidem i twardszym zawieszeniem.

@Cervesarius 11 ай бұрын

No no... to nawet nie o to chodzi, że od ponad 5 lat użytkuję XC60, po prostu tym razem nazwę kanału wypada zredagować na P2 - Pertyn Pier**li :)

@pekaesy1 10 ай бұрын

To zdaje się, że masz starą wersję systemu i po pierwsze nie znasz tej nowej, po drugie nie masz doświadczenia z innymi autami, a więc nie masz do czego tej nowej wersji porównać.

@Cervesarius 9 ай бұрын

Pudło - jeździłem nową, jeździłem i jeżdzę innymi autami, ponieważ tylko w firmie zakupiłem 4 różne auta, stąd świadomie to napisałem.@@pekaesy1

@user-sy2mv6my8l 10 ай бұрын

Co jest nie tak z Pilot Assist?

@tomaszjasinski2411 11 ай бұрын

Czyli jak to już od pewnego czasu wszyscy zauważyliśmy: Pan Pertyn mija się z prawdą. Szkoda. Dla mnie kiedyś wyrocznia.

@deckardcain9449 8 ай бұрын

Jakie to ma realne spalanie, trasa, miasto itd...

@piotrgajda8604 11 ай бұрын

Może już czas na emeryturę ?

@adamdor8512 11 ай бұрын

pamiętam porównanie z mazdą, wydaje mi się ze mazda jest o niebo ciekawsza, nie dorabia ideologi, przez te monitory uciekłem do merca, i to satysfakcjonująca zmiana, w volvie zawsze mialem niedostatek , merc E w amg wypełnia wszystko, vołvo zawsze było z tyłu jako premium,

@spokojnaprzystanM36a 11 ай бұрын

uciekłeś do merca? przecież tam to dopiero tablety na pół auta, już nawet nie ma podziału na info i zegary. Litości i ta cukierkowość. Chyba widziałeś merca tylko z zew. polecam zajrzeć do środka.

@krzysztofpoznan5226 10 ай бұрын

widze kolejke chętnych po nowe elektryczne XC60 🤣🤣🤣

@9999amon 16 күн бұрын

Zmieniam na te atuot z bmw 3 g21. Te wszystkie wodotryski się nudzą. Android auto, maly i dobre audio mi wystarczą

@michajakobsche3897 Ай бұрын

Czy wszyscy ajfoniarze są upośledzeni?

@wichowskiadam1332 11 ай бұрын

@wojciechkokuszka778 10 ай бұрын

3 litrów silników akurat na rynku jest coraz mniej, a te od BMW, B58, jest jednym z najlepszych;-) Ogólnie ta obecna motoryzacja, szczególnie w Unii Europejskiej to jakiś jeden wielki dramat, inaczej to wszystko miało wyglądać;-)

@piotrpasqdny9169 9 ай бұрын

Na rondach to chyba każdy tempomat aktywny się gubi?

@PavelKarnei 11 ай бұрын

Jako wlaściciel Volvo v90 cc na nowym systemie android mogę powiedzieć że system jest nie dopracowany i złe pracuje z samochodem. Za 6 miesięcy auto jeździło 5 razy na lawecie do serwisu dzięki temu nowemu systemu. Cały czas maja problem z elektryką która nie chce normalne pracować w tych nowych autach od Volvo.

@OriginalStachuJones 11 ай бұрын

Dzięki za utwierdzenie mnie w przekonaniu, że nie warto. Jak mam się denerwować na systemy informatyczne to wolę forda explorera

@adam43865 11 ай бұрын

U nas w xc60 wszystko działa bez zarzutu i mi osobiście ten system się bardzo podoba. Może awaryjność to kwestia egzemplarza?

@SinR0ck 11 ай бұрын

To że trafiłeś na trefny egzemplarz nie oznacza, że wszystkie auta takie są. Ja z tego systemu jestem zachwycony, auto do serwisu jeździ tylko na przeglądy, a jedyne zastrzeżenie do silnika B5 to to że mógłby mniej palić. Jak rozmawiasz z ludźmi z na serwisie to praktycznie każdy jest zadowolony ale te osoby oczywiście nic nie napiszą w komentarzach :) Jeżeli coś wypada to najczęściej są to pierdoły naprawiane na gwarancji. Do obsługi auta idzie się przyczaić po 2 dniach jazdy.

@bartomiejmackiewicz4040 11 ай бұрын

@@SinR0ckco znaczy ze pali za duzo?:) czekam na v60 cc z tym silnikiem i troche sie stresuje ze bedzie duzo jadł;)

@SinR0ck 11 ай бұрын

@@bartomiejmackiewicz4040 Nie no nie ma się czego bać bo tragedii nie ma, w zależności od warunków 7-11l. Zazwyczaj w okolicach 8-9l, do tego duży bak 71l więc w trasie zatrzymasz się 2-3 na toaletę zanim zabraknie ci paliwa :) Auto lekkie nie jest, automat, napęd 4x4. Gdyby paliło tak z 1l mniej to by było super.

@macmac3418 11 ай бұрын

Cena niestety śmiech na sali😅 Reszta wyśmienita👍

@MrMutak 11 ай бұрын

xc60 czy nx350h?

@tomasaaa6134 11 ай бұрын

u nas w rodzinie zmienilismy xc60 r-line benzyna na nx350h. Zmiana o 360 stopni, spalanie z 14 na 6,5 i komfort tez lepszy. Volvo wydaje sie wieksze wiec ciezko bylo sie przyzwyczaic przez pierwszy miesiac

@MrMutak 11 ай бұрын

No niby to spalanie vlw volvo wynika tez z masy samochodu, podobno volvo jest srednio 300kg ciezszy od konkurentow, ale stąd też bezpieczniejszy

@tdj133 11 ай бұрын

Lexus

@zbigniewstanisawski9592 10 ай бұрын

@@tomasaaa6134... raczej o 180 ° gdyż 360 ° to ... ten sam Punkt 😂

@tomasaaa6134 10 ай бұрын

@@zbigniewstanisawski9592a tego nie przemyslalem 😂

@jacekhope1796 10 ай бұрын

Nie do końca bo taka wersja bez pneumatyki 248000

@jacekkopa9143 11 ай бұрын

Pozdrawiam:)

@arcajar 11 ай бұрын

xc60 czy mazda cx60 pod względem łatwości obsługi?

@mariusz660 11 ай бұрын

Czego obsługi? . Do wszystkiego trzeba się przyzwyczaić. Jakość wykonania spasowania ,I silnik B5 awd jest super ,o Mazdzie nic nie powiem bo dawno nie widziałem co mazda teraz proponuję.

@OriginalStachuJones 11 ай бұрын

@@mariusz660są samochody dobre pod względem obsługi i złe - xc60 jest złe. Jak zrezygnują z gladzikow na kierownicy to może będzie sensownie

@spokojnaprzystanM36a 11 ай бұрын

powiem tak jak chcesz mieć nawigację tylko z telefonu, zapłacić za hud ale nie wyświetlać tam wskazówek dojazdu to bierze Mazde. Volvo mnie przekonały tym że wreszcie do jazdy nie potrzebuję telefonu. To gadanie o Android auto to bzdura. To nie ma znaczenia czy to Android czy nie, ważne że masz Google Maps, Spotify itp a nawet już KZbin bez telefonu, wszystko masz zintegrowane, nie ma że coś działa a coś nie działą jak w Mazda. Co z tego że możesz bezprzewodow gdzieś tam zapiąć telefon iphone - ja nie chcę go wcale zapinać. Chcę wsiąć i jechać i być prowadzonym bez korków.

@tomaszmarusik157 11 ай бұрын

@@OriginalStachuJonesale tam nie ma gladzikow tylko normalne przyciski :)

@adamrzeuski77 11 ай бұрын

VOLvo jest chińskie więc iphone nie będzie działało poprawnie to wszystko

@jarekaugustyn4598 11 ай бұрын

na bruczek! - szybciutko, prędziutko - taka to chińska metodka ;)

@simonmoovie4615 Ай бұрын

Ględzenie i to dość bez sensu. System android jest znacząco lepszy od poprzedniego Volvo i wszyscy użytkownicy to mówią. Opowiadanie o tym jak trudno ustawić klimatyzację jest bez sensu, bo w poprzednim modelu wyglądało to w zasadzie identycznie i trzeba być naprawdę ograniczonym żeby tego nie ogarnąć, bo wystarczy jedno kliknięcie. Owszem, aktywny tempomat i asystent pasa wypadają kiepsko, ale to auto ma znacznie więcej zalet niż wad i zamiata mocno konkurencję wyposażeniem i ceną co pokazują dane sprzedaży. Jak lubię słuchać Pertyna, to tutaj już wyszło dramatyczne malkontenctwo. Oj starzejecie się Panie Pertyn…

@pekaesy1 10 ай бұрын

@andrzejwydra2262 5 ай бұрын

Czyli jednym słowem germańskie cary wchodzą tylko w grę chociaż w wypowiedzi nie ma o tym mowy.....

@pekaesy1 4 ай бұрын

@@andrzejwydra2262 Nie koniecznie germańskie. Np bardzo ciekawym autem jest Mazda CX60. Zauważalnie lepszy poziom wykończenia wnętrza niż w Volvo. Niestety poza oglądaniem w salonie nie udało mi się jeszcze pojeździć. Natomiast wcześniej miałem okazję przez pewien czas jeździć Mazdą CX5 i bardzo mi pasowało to auto. Gabarytowo mniejsze od XC60, ale całkiem wygodne. Co ciekawe poziom obsługi klientów w Mazdzie jest moim zdaniem o klasę wyższy niż w Volvo. Do tego Volvo było bardziej awaryjne niż mazda.

@slavekk8855 3 ай бұрын

@@pekaesy1to poczytaj na forach jak cx60 się psuje. Masę niedoróbek.

@zygmuntgrabarczyk1700 11 ай бұрын

Po części te problemy mogą wynikać polityki chińskiego zarządu firmy

@bartosz3232 11 ай бұрын

ciekawe czy pertyn jest zamieszany w pandora gate xD

@jacekkozowski4304 11 ай бұрын

Przez cały odcinek spalanie 10 litrów - ale to każdy wie że tu tanio nie będzie

@user-sy2mv6my8l 10 ай бұрын

Co do Android Automotive i starego systemu Sensus to pełna zgoda, stary dużo lepszy.

@tomek8464 10 ай бұрын

dwie recenzje xc60 w przeciagu kilku miesiecy (oba z androidem) a wydźwięk o niebo inny. Jakas dziwna tak szybka zmiana zdania

@tomaszszewczyk8285 11 ай бұрын

Tego faceta się już nie da słuchać

@paulz1033 11 ай бұрын

To po co oglądasz?

@zbigniewkotyrba6783 11 ай бұрын

Smutne to 😔

@ProRidersPL Ай бұрын

Średnio się tego słucha

@mateuszszaflarski3806 11 ай бұрын

Bzdura ze spalaniem . Mam od roku średnio trochę po mieście i trochę po za miasto dziewięć stoi jak byk dziesięć litrów to ciężką noga.

@Yoshiimiitsu 11 ай бұрын

Mam od 2 miesiecy B5 AWD w benzynie, dopiero 700 km przejechane :) Jazda po mieście dłuższych dystansów z przerwą (ok. 15 km) w Łodzi gdy korki znikną to 9,5/100. Jazda po 3-4 km to już 11-12,5/100. Jazda 30 minut w korku przy korzystaniu ze start/stop to 14/100, gdy jedziemy w tym samym korku na manualu aby uniknąć gaszenia/zapalania silnika co 20m to wychodziło wg komputera 23/100 :). Na razie tylko jedna trasa spoda ASO do domu (około 250 km) to wyszło 6,3/100 z prędkościami 100-130. Nóżkę mam lekką, poprzednim autem Octavią z 1.4 TSI 150 KM w benzynie to i 3.8/100 potrafiłem wyciągnąć na drogach krajowych.

@marylek5791 8 ай бұрын

Najgłusza recenzja jaką słuchałem dla emerytów tylko😅😅

@n8n8n8n 6 ай бұрын

111 tysięcy emerytów lubi to xD

@vertilozyska3298 11 ай бұрын

Nowe Volvo to złom. Nabawiłem się wrzodów i nerwicy przez to dziadostwo. Powinni odszkodowania ludziom płacić za to gówno.

@bartomiejmackiewicz4040 11 ай бұрын

A czym jezdziles? I w jakim silniku?

@zbigniewstanisawski9592 10 ай бұрын

Złom? Należałoby w takim razie to napisać!? Za co jest złomem?

@ps-dn7ce 8 ай бұрын

Prowadzącego nie da się słuchać.

@mateuszszaflarski3806 11 ай бұрын

Volvo to nie klasa średnia! Chyba premium ?

@piotrl.2859 11 ай бұрын

Tutaj chodzi o autosegment (A,B,C,D,E) Klasa A- miejskie, B- małe, C- kompaktowe, D- średnie, E- wyższe.

@tdj133 11 ай бұрын

Na pewno nie jest to premium!!!

@kathiolinek 6 ай бұрын

Nie da sie tego sluchac 🤦 Jeden z najlepiej sprzedajacych sie SUV-ów , wiec chyba z ludzmi cos nie tak 🤦

@n8n8n8n 6 ай бұрын

Co niby?

@pekaesy1 4 ай бұрын

Bo trzeba powiedzieć, że ludzie w większości kupują bardziej żeby się pokazać. Stąd płacą za to co widać, za felgi, R-lajny, kolory i przyciemniane szyby. No i za subwoofery, bo można podudnić żeby sąsiedzi słyszeli. A jak zapytasz dealera ilu klientów zamawia w droższych autach matrycowe światła, ogrzewaną przednią szybę, systemy bezpieczeństwa jak prowadzenie po pasie, czy emergency assist to okaże się, że rzadko. A takie ogrzewanie postojowe to już w ogóle mało kto w ogóle rozważa.

@n8n8n8n 4 ай бұрын

@@pekaesy1 Bo jednymi rzeczami można zaimponować, innymi nie, bo są nudne, jak to pan George Carlin kiedyś powiedział: "We buy shit we don't need, with money we don't have, to impress people we don't like."

@mayjohn1514 11 ай бұрын

Za te pieniądze tak irytujący samochód zostanę ile tylko bede mógł przy starej motoryzacji

@kris776 11 ай бұрын

Jak zawsze glupoty opowiada. Co innego, gdyby to byl volkswagen

@ukaszt.5506 9 ай бұрын

Albo Lexus 😉

@andrzejwydra2262 5 ай бұрын

Z ostatniej chwili- sprzedał się elektrykom chociaż wcześniej była krytyka, makabra!@@ukaszt.5506

@wiktorkowalski9986 11 ай бұрын

Do Ugandy w sam raz

@piotrswider6222 11 ай бұрын

Nie kupię.

@severnasvetla 10 ай бұрын

To już nie Volvo to jest pozorant.

@maciejhachula3386 11 ай бұрын

volvo premium ha ha ha ha

@marcinmaciejczyk1486 11 ай бұрын

Oczywiście, bezapelacyjnie. A Niemce, niech się uczą jakości

@tdj133 11 ай бұрын

Ten samochód to dramat, fakt jest ładny reszta to porazka. Plistikowe chinskie przyciski na kierownicy, okropny system, zegary też lipa. Jeździłem i prowadzenie też niestety na minus, na ostrych zakretach zachowuje się nie pewnie itd... podsumowujac Volvo to słaby chinczyk

@JezJerzy22 7 ай бұрын

Kiepskie auto. Jakbym kupil prywatne ciezko zarobione pieniadze to bym sie zaplakal. Najwieksza wada to tragiczne arcy tragiczne wyciszenie na poziomie rav4 a to ma byc niby premium? Chinski szajs...