Volvo XC90 T8 2022 - O MAIS POTENTE DE SEMPREEEEE!!!!! - JM REVIEWS 2022

No episódio de hoje trago ao canal um Volvo XC90, mas não é um XC90 qualquer, é nada mais nada menos, do que o Volvo equipado com o bloco plug-in mais potente de sempre.. são 455cv, 709nm de binário e a possibilidade de andar em modo 100% eléctrico até 92km!!
De facto a resposta geral surpreende bastante, principalmente quando temos em consideração o tamanho do carro e o peso do carro.. são cerca de 2,3 toneladas...
Não seria a minha primeira, nem a segunda escolha dentro do segmento, mas é sem dúvida uma proposta a ter em conta com argumentos bem interessantes, ainda mais agora, que passa a ser considerado classe 1, quando equipado com a via verde!
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[@wek43]

Semprei adorei e continuo a a adorar o design do xc90 apesar dos anos. Por mim esta geração ainda pode viver um par de anos.

[@jmreviews6342]

Eu confesso que também gosto, mas já acho um bocado saturado.. para não dizer muito 😅

[@juniorsilva7254]

Meu canal preferido com certeza! So ta faltando o vídeo do novo ds4.

[@jmreviews6342]

Muito obrigado pelo teu feedback 🙏🙏 Esse anda fugido de facto 😅

[@jmreviews6342]

Muito obrigado pelo teu feedback! Esse não esta fácil de arranjar...

[@renatooliveira382]

E que tal trazer um Volvo s90/v90 ao canal? principalmente agora que estão mais acessiveis 😉 Boa review como sempre 👍

[@jmreviews6342]

Eu queria, mas não está fácil de arranjar.. vamos ver! Obrigado pelo feedback

[@tiagoluna1942]

Belo vídeo, como sempre! Honestamente, continuo a achar o XC90 apelativo apesar dos anos. Será que consegues trazer um Lexus RX? Obrigado

[@jmreviews6342]

Se surgir oportunidade, aparece! Obrigado pelo feedback Tiago🙏

[@manuelaguiar5296]

A volvo acabou mesmo com o R DESIGN ,porque dizem eles para parecer mais verde ou simplesmente ECOLÓGICO, bom trabalho JORGE ABRAÇO

[@jmreviews6342]

Pois.. agora está inserido no “Ultimate”, creio eu! Abraço e obrigado pelo feedback Manuel 🙏

[@antoniovieira8631]

Não sendo eu fã de suvs, lá está depende muito do design, mas a volvo até tens suvs que gosto esteticamente, neste aspecto muito clean que gosto. Mais uma boa opção nesta categoria 🚗👍

[@jmreviews6342]

Sem dúvida, uma boa opção!

[@saul512]

Já conduzi alguns destes, muito confortáveis e muito bem insonorizados quase que dá sono ao volante.

[@jmreviews6342]

😅😅

[@joseandrade8442]

Olá grande amigo. Mais 1 belíssimo trabalho. Grande máquina ( mesmo grande em tudo ) - para quem gosta deste tipo de automóveis. Já lhe mandei os meus contactos através do email Comercial ( lembra-se, o tal E90!!! )? Cumprimentos.

[@jmreviews6342]

Muito obrigado pelo feedback José 🙏 Sim, é verdade, eu lembro me de ter visto esse email, mas infelizmente ainda não tive tempo para responder.. será para breve 🤛

[@afonsoribeiro2778]

É assim até acho que é um design que passou bem o teste do tempo e vou ser honesto prefiro os primeiros que sairam do que este facelift não gosto da nova filosofia da Volvo em termos de equipamento e a meu ver as antigas "trim lines" eram melhores. Abraço Jorge

[@MrTribalsun]

Também concordo contigo Afonso. Tenho um R-Design e no meu ver era preferível à atual nomenclatura.

[@Tojo836]

Bom ...em tudo . Sendo sempre uma boa opção . Consigo pensar rápido em 3 modelos que teriam primazia na decisão .

[@jmreviews6342]

Já somos dois 😅 mas não deixa de ser um belíssimo produto 👌

[@jmreviews6342]

Já somos dois!! Mas não deixa de ser uma belíssima proposta, sem dúvida!

[@CariocaTeamChannel]

Boas, tenho umXC90 T8 TE 2022 literlamente uso apenas o motor a gasolina e a media anda nos 10.5/11

[@jmreviews6342]

Nada mau!

[@hugomendes1128]

Essa potência toda num XC40 uiiii.... é o modelo que gosto mais da Volvo. Claro sendo mais pequeno é normal que seja melhor. Não tem nada haver com o Opel Adam de domingo nem aquele que te enviei na segunda feira pelo Messenger 🙂 que está no Standvirtual e que inclusive já tinhas visto. Grande abraço.

[@jmreviews6342]

Pois.. este bloco, noutra carroçaria.. já no XC60 deve ser incrível! Sim, Mesmo nada.. o Adam ao lado deste é um jeitão 😅

[@joaomorais5482]

Um Sr. carro ,imponente mas elegante ... não é a minha praia de maneira alguma mas é ideal para uma familia que necessite de espaço e que faça muitas deslocações em estrada . Tem uma potência que promete ser despachadinho e Volvo é sinónimo de segurança . Bom review . Um abraço .

[@jmreviews6342]

Sim, é um carro bem majestoso.. uma presença forte em estrada.. conforto é a palavra que reina neste XC90! Não o escolheria, mas é sem dúvida interessante e tem bons argumentos face aos concorrentes! Abraço Joao

[@Tuff21]

Tenho um xc90 igual mas preto com jante 22. Aliás deve ter apenas dias de diferença desse porque a matrícula difere apenas nos números. Uma máquina. Recebi no final de maio e já tem quase 4mil km. Consumo nada exagerado se não passar os 130…😃 +: conforto, segurança, fácil de conduzir em cidade apesar do tamanho. O isolamento acústico é de realçar também. -: CarPlay só ligando através do cabo usb, Limite de velocidade da volvo a 185kmh (frustrante num carro com 455cv)

[@jmreviews6342]

Muito parabéns Eladio 😅👌 Os consumos é o normal.. tal como eu disse no vídeo, só faz sentido utilizar isto com ambos os propulsores..

[@MrTribalsun]

Eládio é retirar o limitador.... 😌😉

[@pedroptga1]

Isto com uma reprogramação fica com mais de 500cv ? 😅

[@dinisantiago]

Olá Jorge, Mais um bom video, aliás eu sou um feliz proprietário de um XC60 T8 Twin-Engine também muito graças aos teus vídeos mas neste caso acho que o vídeo tem uma falha grave... Em primeiro lugar, estás a testar um híbrido plug-in que obviamente é feito a pensar na utilização do motor elétrico e, como tal, não faz qualquer sentido fazer um review destes com 0% de bateria... Provavelmente ia custar muito mas, das duas uma, ou carregavas o carro, ou voltavas outro dia! Só assim podias fazer um review realista... Além disso, os consumos do computador de bordo foram colocados a zero no inicio do video? Como podes falar em consumos de 26L/100 sem ter feito zeros e com tão poucos kms percorridos? Eu tive um VW Scirocco e tb conseguia fazer médias de 25L com o motor 1400cc de 160cv! Fazer arranques e acelerações pouco realistas para o dia-a-dia e depois vir comentar a media de consumos parece-me pouco realista e jornalismo pouco isento... Fazias os testes, os arranques, mas isso não pode contar para as médias de consumos! Enfim, acho que este bicho merece um review feito como deve de ser...

[@MsChupar]

Só por curiosidade, quanto fica um seguro atualmente para o bicho destes?!?

[@MrTribalsun]

Bom vídeo Jorge com um belíssimo suv. Mas acusa o tempo de mercado. Concordo contigo. Novas cores, novas jantes, mexeram nos para-choques, as ópticas traseiras são as mesmas mas pelo que li levaram um desenho interior diferente no fundo das ópticas. As primeiras unidades do XC90 há 7 anos atrás tinham os piscas e a luz da marcha atrás posicionadas de forma diferente. "Descascaram"/abriram mais as ópticas para a lateral. Só indo ver os primeiros XC90 de 2016 e comparando é que perceberão do que falo. Foi apenas um retoque no desenho de fundo das ópticas. De resto acusa muito o tempo. Concordo igualmente que por dentro é um carro de grande qualidade mas talvez não esteja ao mesmo nível de um GLE e de um X5. Mas está ali à volta e insere-se no grupo destes suv premium. Eu pessoalmente escolheria um X5. Mas gosto do XC90 e para famílias grandes a ocupar os 7 lugares em viagens longas, *(distâncias longas. não falo por ser um T8. Podia ser um diesel. Quero enfatizar é a distância longa que é ideal para estes carros super confortáveis e super seguros. Para quem tem família com crianças e vai daqui à Disneyland Paris por exemplo, é do mais seguro, espaçoso, confortável e bem isolado que pode haver)* é algo que se faz na maior neste Volvo. A aceleração dos 0-100km/h surpreende para um carro destas dimensões com quase 1,80m de altura, quase 4,97m de comprimento e passa dos 2,01 metros de largura. A resistência ao vento deste elefante a sprintar não é tarefa fácil, para não falar seguramente dos mais de 2300 kg de peso. Não me admirava que andasse ali mais à volta dos 2400 kg. Honestamente é muito. Num Volvo S60 estes mais de 455 cv farão bem mais sentido tanto em prestações como em apoio dinâmico. Permitam-me uma brincadeira para finalizar que é típico na Internet quando há algum acidente com um XC90, seja o modelo velho, seja este modelo atualmente em comercialização e que as pessoas tendem a exagerar propositadamente na brincadeira, devido à fama da marca e neste caso do XC90, de modelo mais seguro do mundo... ali no minuto 13:13 o condutor do TIR ficou a pensar na vida dele... será que me devo desviar?? 🤭😝🤜👊🤛💪VOLVO Ab a todos

[@jmreviews6342]

Obrigado uma vez mais pelo teu feedback 🙏🙏🤛 Eu sempre gostei deste XC90, nunca seria a minha escolha, mas de facto é um modelo interessante e com bons argumentos.. isto da via verde então 👌👌 Mas confesso que começa já a ficar saturado e diria até um pouco desactualizado face à concorrência.. Tinham mais do que tempo para lançar um novo ou um facelift de fundo! Abraço

[@MrTribalsun]

@@jmreviews6342 vai continuar no mercado. querem actualizar o modelo e melhorá-lo. palavras de um responsável da Volvo. ou seja isto é carro para estar entre nós eu diria até pelo menos 2025. No mínimo lol. Com todos estes atrasos na indústria, crise, guerra e o diabo a mil, eu sei lá... vai ser um caso raro de longevidade este XC90.

[@webber123456789]

O ponto da via verde é de facto interessante. O X5 45e, embora híbrido, já não beneficia de classe 1 nas portagens (por ser sempre tracção às 4, mesmo só a electricidade, ou seja, não é como o Volvo em que o motor térmico move o eixo frontal e o eléctrico o eixo traseiro).

[@pedrosantos9577]

Julgo que não tem a ver com ser tração às 4. A lei alterou e se for tração às 4, mas que um dos eixos seja elétrico já beneficia da classe 1. A altura do eixo da frente e ser ou não 7 lugares é que pode influenciar

[@webber123456789]

@@pedrosantos9577 penso que não seja assim. Continuam a não poder ser de tracção integral permanente (que é o problema do X5). O Volvo não tem diferencial, os motores são independentes embora funcionem em conjunto para proporcionar “tração integral”. No X5 não. Os motores termico e eléctrico impulsionam, ambos, as 4 rodas. Daí não se qualificar (o que é uma estupidez).

[@pedrosantos9577]

@@webber123456789 ah ok, não sabia que o x5e tem diferencial. Se é o caso está explicado

[@br1gomes]

Faltou um detalhe muito importante para mim, é que esse menino apesar de ser o mais potente, está limitado a 180km/h, por isso, para mim Volvo será muito difícil ter outro..... Por falar nisso, Jorge se um dia quiser testar o meu chaço Volvo 😂😂😂, em auto estrada destrói qualquer Volvo moderno 😝😝

[@MrTribalsun]

pode-se retirar o limitador...

[@br1gomes]

@@MrTribalsun que retirou algum? É que hoje com os carros a serem todos controlados pela internet não me parece que seja tão Linear como os carros dos anos 90 🤔🤔

[@peekan]

Costuma andar a mais de 180 km/h ? 🤔

[@MrTribalsun]

@@peekan a caminho do Algarve 216 km/h.

[@br1gomes]

@@peekan o difícil é andar abaixo disso 😂😂😂

[@manhente37]

O Volvo XC90 T8 se nao andar em arranques e corridas nao gasta mais do 8/9 Lt 100km.

[@PauloOliveira-om5tj]

5,3s dos 0-100 só com motor elétrico??

[@MrTribalsun]

Sim. Para um carro de +2300 Kg. É francamente notável.

[@PauloOliveira-om5tj]

@@MrTribalsun quanto fará com a ajuda do motor eléctrico? Agora fiquei curioso.

[@MrTribalsun]

@@PauloOliveira-om5tj a resposta a essa mesma e velha pergunta, está no minuto 12:09 o Jorge responde precisamente a isso.

[@MrTribalsun]

@@PauloOliveira-om5tj igual. 5,3 seg

[@dvancejigsaw6577]

um bebado incorrigivel ...