▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - kzbin.info/door/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew
@СаркисАракелов-н5ж23 күн бұрын
ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ ХС70. НО ЧЕМ БОЛЬШЕ СМОТРЮ ОБЗОРЫ ТЕМ МЕНЬШЕ ХОЧЕТСЯ КУПИТЬ. ГЕМОРРОЯ МНОГО. С МЕРСОМ ПРОЩЕ❤
@ВитусБеринг-м8ъ6 жыл бұрын
Видео рассчитано на новечка, цены у Вас высокие, вернее - завышены. На практике можно найти выгодней варианты, без потери качества.
@Батый-к3и5 ай бұрын
Глядя из 2024 года...цены кажутся просто подарок...))))
@ПавелСиницкий-о4е5 жыл бұрын
Очень рад,что попалось это видео,как раз думаю о покупке такой машины. Спасибо ребята теперь знаю куда обратиться за подбором авто.
@ВладимирДенисов-л8б5 жыл бұрын
Езжу на Вольво уже 5 лет хс 70 ...2002 года брал естественно бу до сих пор все работает и в отпуск из Мурманска и в Псковской в деревне по грязи и по всему и гружоный не подводила никогда ...естественно подвеску ремонтировал если дароги такие но ничего я думаю страшного а это видео посмотрел и все равно Вольво и вафрике Вольво !!!
Подыскал XC 2011 г. с двигателем 175 лс. Ранее нигде не встречал такую мощность. Что это за версия дизеля?
@jevgenipiispanen7918 Жыл бұрын
Самая полная и подробная информация на просторах всего Ютуба, благодарю!
@ВікторіяДробот-л5б2 жыл бұрын
у нас хс 70 2008 бензин 3,2 + газ, автомат. да, бывают проблемы, да, мы очень активные по природе потому, да, то проходим то , да, некоторые моменты не дешевы. но! какая же она божественная))) это сложно описать, ты ее либо любишь с первого взгляда либо нет. тем более, если вы любитель дикого отдыха - это машина мечты. брать брать брать!
@DobryGrzyb6 жыл бұрын
Спасибо автору ролика за хорошие советы. Для себя сделал выводы о "нужности" этого автомобиля
@user-Dan834 жыл бұрын
Или ненужности)
@OG862 ай бұрын
Да машина сразу из салона сломанная продается
@81eugeniu5 жыл бұрын
Добрый день У меня 2-3 простых вопроса. 1- на каких хс70 стоят двигателя дизель без вехровых заслонок? Код двигателя какой?? 2- хс70 с халдексом 4-го поколения , как знать на каких он стоит?? 3- или проще, хс70 с дизельным двигателем без вехровых заслонок , и с халдексом 4-го покаления, каких это годов или как знать ?? За ранее спасибо
@vitaliycolt6586 жыл бұрын
Очень полезная информация! Хочу эту машину и после просмотра видео ни как не передумал. Я думаю очень хорошая машина, комфортная, большая, полный привод и т.д. хоть и выглядит, как авто для пенсионеров) но по цене реально аналогов нет.
@bilprime6 жыл бұрын
спасибо!
@volfrost6 жыл бұрын
Снова спасибо за столь подробное и главное качественное предоставление информации, часть из которой даже еще и не знал) Если честно, то еще и впервые вижу видео, где столь подробно описали сразу о двух поколениях данной модели, что очень важно потенциальному покупателю, который в силу своего бюджета еще определяется с модельным годом автомобиля.
@bilprime6 жыл бұрын
Владимир Морозов спасибо за комментарии. Стараемся делать видео полезным. И тут удачно в ремонте были 2 модели
@ВикторБ-о7т6 жыл бұрын
volvopremium здравствуйте, хочу приобрести такой автомобиль, может кто из ваших клиентов продает достойный вариант?
@bilprime6 жыл бұрын
В. Б. Если оставите ваши координаты, мы поможем с подбором авто.
@ВикторБ-о7т6 жыл бұрын
volvopremium куда можно сбросить координаты
@bilprime6 жыл бұрын
В. Б. Aleksandr@volvopremium.ru
@MaxPoloskov Жыл бұрын
Отличный обзор!! Всем рекомендую обратить на это внимание!!! И пр покупке XC 70 осозновать, что придётся со многим из перечисленного иметь дело!!!
@ArtemSteelConcept4 жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию "из первых уст". Предупреждён- вооружён 🙂 Мне кажется, что ремарку, которую вы вставили в конце видео также нужно сделать и в самом начале. Я читаю комментарии и понимаю, что народ делает для себя неправильные выводы о надёжности данного авто. После просмотра у неподготовленнных зрителей сложилось впечатление, что все эти косяки обязательно случатся с потенциальными владельцами причём все и сразу)))) Отбили у людей желание покупать авто и тем самым распугали своих потенциальных клиентов, мне кажется. В любом случае, огромное спасибо за столько важной инфы в 1 видео.
@loftgrad5 ай бұрын
Ну есть такое немного, да... За день до сделки жёстко такое увидеть... А мож тигуан? - мозг мне шепчет)))
@РишатЛатыпов-к1ч5 жыл бұрын
Отчёт может быть и хороший, но не отражены два момента, которые примерно на 150 тысячах были у меня, и не у меня одного. 1. Поломка механизма открывания багажника - пропал контакт в районе стыка багажника и потолка. 2. Отказал топливный насос, окислились контакты на насосе. К слову, это единственные поломки за 150 тысяч. Подвеску не трогал. Да, после 4 лет заменил аккумулятор.
@zayc105 жыл бұрын
Картерные газы в дизеле проверить индикатором ( грушой) не возможно . СО СН нет в выхлопе дизелей ))) Не вводите людей в блуд)))
@nikolaiplytkevich29205 жыл бұрын
Снимите пожалуйста ролик о Вольво V 70 2015г. Какой двигатель лучше выбрать при покупке на что обратить внимание.
@img19896 жыл бұрын
Первый двигатель, второй двигатель, что за детский сад???У моторов есть свое название, ну или хотя бы сказал бы про мощность двигателя! Видео для тех кто ездит на Вольво, а тот кто первый раз сталкивается с данной маркой ничего толком не поймет. Вот человек и будет искать первый ну или второй , а может быть третий!? Все по делу, но вот это, реально напрягает!
@bilprime6 жыл бұрын
Про мощность информация есть, а также про год выпуска и как отличить визуально. Если мы будем говорить о коде двигателя, боюсь это еще больше запутает человека, далекого от Вольво.
@gteutjn0026 жыл бұрын
Dr. Mihalch Не нуди,дядя,все просто и понятно,а если устал,попей кефир и спать ложись.
@ФрикаДелька-ь5д6 жыл бұрын
Bad Balanse Ты дурачек??Человек правильно подметил...
@prossto_4el6 жыл бұрын
@@bilprime в итоге , на XC70 до 12 года идёт 3 мотора и все 2.4 мощности 163 силы 205 сил и 215 сил. Вы сказали что у кого есть такой монитор то это автомобиль с 2 турбинами и в тоже время в продаже есть 215 сил как с монитором так и без . Как их различить то и вы рассказали про первый мотор это какой 163 силы или же 205 ?
@edif.77896 жыл бұрын
Виталий встречается ещё и модель drivE , 175лс , с передним приводом. До 2012 года.
@sergeymartynov59326 жыл бұрын
Проблема пинков автонейтрали АКПП лечится только заменой уплотнительных колец на валу с разбором коробки. Все остальное, доп радиатор, сброс адаптации, замена масла и тп, маскирует проблему не давая маслу перегреваться и терять вязкость. Для гарантийных машин процедура установки ремкомплекта бесплатна. Для машин до 5ти лет - скидка 50%, для всех остальных в районе 56тр.
@bilprime6 жыл бұрын
Sergey Martynov а клиент уже решает, готов он терпеть незначительные симптомы (если остаются) или же совершать глобальный ремонт. Вы занимаетесь ремонтом Вольво?
@sergeymartynov59326 жыл бұрын
volvopremium, только своих личных. У меня в семье две вольво )))
@bilprime6 жыл бұрын
Sergey Martynov жаль
@sergeymartynov59326 жыл бұрын
По поводу «готов терпеть», мое мнение. Установка допрадиатора на d4 и д5 однозначно нужна 400 -450 ньютонметров это не мало для гражданской машины. А для такой компактной трансмиссии просто дофига. А с заменой колец, неплохим бонусом является полная замена масла и недоступного фильтра. При половинной скидке однозначно стоит сделать эти работы.
@bilprime6 жыл бұрын
Sergey Martynov неее. Мы уважаем мнение наших подписчиков. В бан попадают только те, кто откровенно и нецензурно хамит. Я к вопросу поиска сотрудников на новый объект
@АнтонВиролайнен6 жыл бұрын
Здравствуйте, из-за чего задний дворник "падает" вниз (т.е. не горизонтально стоит, а чуть ниже) у многих видел такую проблему, а вы не упамянули...
@bilprime6 жыл бұрын
Антон Виролайнен Антон, возможно просто вопрос регулировки поводка.
@АнтонВиролайнен6 жыл бұрын
volvopremium то есть это "возрастная болячка" и лечится регулировкой?? просто на сколько я знаю там целый блок управления стоит... думал может посерьёзнее проблема...
@bilprime6 жыл бұрын
Антон Виролайнен все в какой то степени возрастное. Если люфт появился, то нужно моторчик менять. А может и просто перестановка поводка поможет. Всё индивидуально
@vlad_kir5 жыл бұрын
Хотел брать за 350, теперь понял, что лучше сразу за 800, время сэкономлю..
@sergeyborisenko3661 Жыл бұрын
Добрый вечер! Заказал хс90, дизель, 2019г., с Корейского рынка. И случилось так, что для данного рынка Вебаста не предусмотрена заводом... Вопрос, Александр, Вы сможете установить и адаптировать к а/м. (т.е. установить как заводскую). И какая будет ориентировочная стоимость в сегодняшних реалиях? Заранее спасибо!
@markmd96 жыл бұрын
Интересный вопрос, вот вы рассказываете о возможных поломок разных агрегатов, а встречали вы когда-то вольво где всё и везде надо чинить и ремонт, даже дешёвый вариант, превысит стоимость другого.
@bilprime6 жыл бұрын
Превысит стоимость авто вы хотели сказать?
@kabassik19006 жыл бұрын
Все по делу и без воды! Вскользь упомянута проблема обрыва сервисного ремня, с попаданием его остатков под ремень ГРМ и повреждением головки блока дальше, а это изрядно попортило кровь владельцев дизелей первых годов выпуска. А так даже и не знаю чего добавить. У меня XC70 2007 года пробег 230 тыс, точно в таком-же красном цвете.
@bilprime6 жыл бұрын
Александр Цыбин на двигателях второй модификации ремень обычно не разлетаются, а рвётся в одном месте. Без последующего ремонта. А на первых да - хлебнули с полна. Спасибо за интерес к видео
@bulat4996 жыл бұрын
Александр Цыбин подскажите как содержание получается, с какой периодичностью вылезают те или иные проблемы?)
@kabassik19006 жыл бұрын
Содержание у меня выходит примерно сколько-же сколько на топливо (страховка,масло,фильтры запчасти,мойка и т.д). Я считаю это нормальным. До этого был Ford C-max он обходился несколько дешевле, процентов на 20. Масло меняю раз в 10 тыс. Проблемы стандартные: Вихревые заслонки поменял, сопливит ниппель вентиляции картрных газов. Собираюсь поменять сайлентблоки задних продольных рычагов, и подшипники в заднем редукторе (уже второй год собираюсь). Есь проблемы с проводкой переднего парктроника и электронного ручника, причем проблема имменно в проводке, проводок где-то перетерся. Летом хотел поискать. А так машина достаточно надежная. На дороге не разу не встала.
@bilprime6 жыл бұрын
А где Вы эксплуатируете Ваш авто и какие средние годовые пробеги?
@kabassik19006 жыл бұрын
В Екатеринбурге. Пробег трасса 70% остальное город. Годовой пробег небольшой- 15-20 тыс. Из 230 тысяч пробега 45 мои, остальное предыдущих хозяев(двое).
@kamaztanklalka3208 Жыл бұрын
Не совсем по теме, но есть вопрос. Есть дизельная с80 1 поколения в ресте. 2004 год. Коробка уже 55 51. У коробки нет пинков , нет каких то дерганий, переключение драйва реверса не ощущаются. Радики чистые. В спокойном режиме нет проблем. Но если начать ураганить, особенно в жару, после топанья газули появляется сообщение "неисправность, двигатель требует обслуживания". При этом тяга и динамика все на месте, а вот у коробки остаётся только 3 и 4 передачи. Заглушил завёлся и ошибки нет, до следующего топанья. В холоде почти не появляется, в жару почти на каждом резком ускорения. Ну в реальную жару 30+
@вадимзнобихин2 жыл бұрын
Я воткнул фильтр на АКПП у радиатора рядом езжу уже три года на Вольво за 90 и 3'2 мотор....маленький фильтр за 500 руб типа Джи парта для АКПП и нормально коробка ещё живая АКПП
@dsimson316 жыл бұрын
Расскажите что нибудь о так называемой полицейской подвеске на эти автомобили, думаю что многим владельцам xc70 будет интересно.
@bilprime6 жыл бұрын
Спасибо!
@Kirill_Arefev6 жыл бұрын
Добрый день. Озвучена проблема появления трещин в гбц и блоке. А существует ли какая-то профилактика, как их избежать?
Хотел бы немног дополнить о косяках, проверяйте лобовые стёкла на герметичность, особенно сверху. У нас в Германии это катастрофа, примерно на каждой второй машине годов 09 до 12.
@spgorbachev6 жыл бұрын
Я думал что это исключительно дефект моей ксюхи, подскажите пожалуйста, как в Германии решают данную проблему?
@evgenykhanin42386 жыл бұрын
Данную проблему мы решаем переклейкой лобовухи. Почти все наши клиенты имеют каско, поэтому мы оформляем замену стекла при повреждении (мелкий "камушек" в зоне видедости водителя) и клиент платит страховке 150 Евро, а не 300-400 ( работа + стекольный герметик). И все довольны, мы продали стекло, а клиент получил новое стекло и дёшего. На своей машине я также сделал.
@ibragimelmuratov10174 жыл бұрын
Все коротко и по факту, все чётко 👍спасибо за хорошее видео обзор. Вольво не для меня
@andreysanych25775 жыл бұрын
Хотел поменять свою КАМРИ 40 на Вольво XC 70 , но благодаря Вашему ролику передумал . Огромное Вам спасибо.
@brus22045 жыл бұрын
Кого ты слушаешь?
@ВладимирИванович-ь3т6у4 жыл бұрын
Камри машина жлобов.Я тоже когда то такой был в начале 2000х годов.Пытался экономить на машине - ничего не вышло.
@РоманВасильевич-п9ъ4 жыл бұрын
Камри по функционалу и классу даже рядом не лежит с XC70. Ну собственно и по цене никогда рядом с ней и не была. Сравнение хрена с перцем.
@АлексейКузьмин-с8ю6 ай бұрын
Классное видео. Что за чудо прибор который определяет наличие картерных газов?
@АлексейКосько6 жыл бұрын
Спасибо за информацию. хотел задать вопрос , перестали работать дворники передние , что делать, что проверить?
@bilprime6 жыл бұрын
Алексей Косько проверить имеет смысл блок, который на трапеции расположен. А также сирены сигнализации.
@АлексейКосько6 жыл бұрын
спасибо
@IWS-Microfeed6 жыл бұрын
А про бензиновый двигатель 3,2?
@АнатолийНиколаев-о6у4 жыл бұрын
Я так понял из за малого количества таких автомобилей и не сказали про него. Хотя учитывая проблему с грм на дизеле, я бы взял бензин. Тем более 3.2 очень надёжный двигатель.
@АнатолийНиколаев-о6у4 жыл бұрын
Где-то на канале уже есть обзор на этот мотор
@kaziks872 жыл бұрын
Skazhite pozhalusta, jesli na bagazhnike nietu knopka atkritje, no estj knopka v salone...mozhno li otkrit bagazhnik iz nutri, ili eta knopka tolko dlja zamka bagazhnika?
@Popovrl5 жыл бұрын
Да ну его!!! Спасибо. Передумал брать.
@Sousleek4 жыл бұрын
Лучше логан взять!
@modrisadijans3833 жыл бұрын
@@Sousleek За такую цену можно и пять логанов взять. Металлом дорожает.
@janisspalvins6773 жыл бұрын
Spasibo za video, Podskazite kakogo goda ludshe avto s dizelom brat i imenno kokim motorom? Zaranneje Spasibo.
@No_name_null_no3 жыл бұрын
Спасибо огромное за материал высокого качества! Вопрос - если машину второго поколения, насколько реально и как определить действительный пробег?
@Dmitri84reg966 жыл бұрын
Шикарный авто. И довольно надежный. Главное правильно проверить.
@algirdsdanielus19464 жыл бұрын
Jā pareizi pārbaudīt ! Bez centriem ,perifērijās , tikpat kā nav tādu pārbaudītāju ! Tur tas mīnuss , nav konkurences un izcenojumi aug !
@modrisadijans3833 жыл бұрын
@@algirdsdanielus1946 Domā kāds te vispār latviski saprot.
@ambe1968 Жыл бұрын
Я ездил на V70,2006 г.и присматривался на XC 70 второго поколения,но после тест-драйва я разочаровался XC 70,она мне показалась жосткаватая , потом проехался на V70, lll 2014 года и сразу понял что мне нужно. V70 lll,2014 просто плывёт а не едит.Я сколько слышал здесь p3 платформа ,она похожа на Ford Mondeo . Сколько слышал в России серия V70 почему то не заехала,а зря .
@андрейобразцов-д9я2 жыл бұрын
👍👏 привет Вольво хс70 авд 2004г.в.2,4 Д5 163л.с.каробка мех.6пер.(360 т.км)вопрос дисплеи километров и времени показывают информацию со сбоем ну или неправильные цифры или символы.что можно сделать?и чиниться это как-то или возможно заменить б/у или весь блок, спасибо за информацию и видео.
@Genek_Logunov837 ай бұрын
Не испугал! Вы хотите технически не простой автомобиль с высоким потенциалом, но при этом не чего не обслуживать, приведёт к попадалову! Вам ясно и по полочкам объясняют что за данным автомобилем нужно тщательно следить и своевременно обслуживать! И будет вам удовольствие и комфорт, всем поменьше Ремонта и комфортного движения! С уважением, обнял!) А к этим ребятам обязательно заеду познакомиться
@banzai3366 жыл бұрын
Спасибо, полезная информация. Неозвучено: 1. Стоимость работ по промывке радиаторов 2. Стоимость ручки багажника 3. Задние сайлентблоки 4. Лампы головного света
@bilprime6 жыл бұрын
1. у специализированных сервисов диапозон 8-12 т.р. О.Д. 14-25 т.р. 2. 8-10 т.р. 3. 4-5 т.р. неоригинальные. 9-12 т.р. оригинальные. Работа по замене в среднем 4-6 т.р. 4. оригинальные 20-25 т.р. 2 шт. Хорошие неоригинальные 7-9 т.р.
@хасикИбрагимов6 жыл бұрын
Хорошо мужики рассказывают , молодцы
@NK-lw9qs6 жыл бұрын
Расскажите про разрушение приводного ремня и попадание его под ремень ГРМ, вроде как есть решение по устранению этой поблемы.
@bilprime6 жыл бұрын
Да собственно тут особо рассказывать нечего. Оригинальные ремни с механическим роликом (на всех машинах с гидронатяжителем была гарантийная замена на механический) если сейчас и рвутся, то в одном месте. И под ГРМ ничено не попадает. Если что-то заклинило, например муфта А/С, то он может разлететься на нитки. Или если Вы ставите неориганальный ремень или ролик, то беда тоже может быть! Или вас какая-то другая сторона медали интересует?
@sergeymartynov59326 жыл бұрын
Решение одно- своевременная замена ремня раз в 50т и обгонной муфты в 100т.км Для "лучшести" можете поставить пыльники-брызговики 31407737 и 31402785 в нишу правого крыла.
@bilprime6 жыл бұрын
Sergey Martynov ну это конечно здорово. Правда не каждый клиент к этому готов. Сейчас как-то до 60 т.км. Редко рвется
@АлексейСнегирь-е7м6 жыл бұрын
Очень качественные обзоры, жаль что не на все марки авто можно найти такой контент. Тем не менее есть вопрос :) Я начал прикидывать стоимость запчастей по экзисту, оказалось, что есть два типа (или более) амортизаторов. более дешевые по 7-9к и другого плана 23к разброс не малый. в чем разница? они заменяемые? Как при выборе БУ хс70 узнать какие аморты стоят на авто?
@bilprime6 жыл бұрын
Алексей Снегирь лучше смотреть зч по VIN. Варианты действительно бывают дорогие
@СержПалыч-ж1р6 жыл бұрын
добрый день))) вот вы озвучивали цены за устранение той или инной проблемы, это цена только запчастей или вместе с работами? спасибо
@СашаСвистоплясов-ы5с3 жыл бұрын
Даже без работы понятно что дешевле взять новый вольво чем бу. Где все эти проблемы будешь исправлять ты
@АлександрТаболин-о4з5 жыл бұрын
Бываю запчасти на каробку механику вроде м56, вольво s80?в итернете не чего не нашол.Мурмонске сервис вольво сказали нет(
@morinalexander37944 жыл бұрын
Скажите Вольво хс70 2009 год появился не понятный стук под капотом, и руль переодически становится очень тяжелым! Какие проблемы могут быть?
@alexeyignatov83745 жыл бұрын
Подскажите, почему на 120 и выше появляется вибрация? Колёса отбалансированы.
@modrisadijans3833 жыл бұрын
Да тоже самое,но выбрация появляется после 160 и выше.
@motorcikles4 жыл бұрын
Мне как владельцу V50 больно было смотреть это видео ,очень нравился да и продолжает по сути нравится ХС70 ,но услышав все его болячки и цены на их устранение это просто дичь. Всё же вольво D-класса и выше требуют серьёзных денег на обслуживание. И как бы это глупо не звучало но чем больше лет будет Вольво тем она будет надёжней .К примеру первое поколения ХС70 простое и безотказное ,а второе поколение уже подкачало.Про современную платформу СПА я вообще молчу...
@вадимзнобихин2 жыл бұрын
Скажите хруст где колесо вы назвали как название этого
@ВладимирИванович-ь3т6у5 жыл бұрын
Оопорный подшипник оригинал стоит 2500 руб шт SKF,ребята не берите оригинал,а просто Скф стоят 600 ру. Это на всех Вольвофорумах обсуждали.
@bilprime5 жыл бұрын
ТОлько и летят они сразу!
@вадимзнобихин2 жыл бұрын
Опорные подшипники для Вольво за 90 это какой номер по каталогу 3.2 мотор ...?????
@АлексейКуприянов-д1д2 жыл бұрын
по поводу мойки радиаторов раз в 60 тыщ, уточню, 60 это край!!!! вот прям ни на йоту не заходить дальше, иначе прям в любой момент, как по науке, на 60 не помыли на 62 может придти пушной зверек. Я бы сказал обязательно до 60!!! типо 56 или 58, но чтоб душа была спокойна я бы ориентировался на цифру 50.
@ivanhunter513 Жыл бұрын
Если 4 года назад были такие цены,то сейчас смело множим на 3-4))))
@Андрей-в1г8я2 жыл бұрын
После всего увиденного и услышанного понял что это просто разваливающиеся сундуки на колесах, в них ломается абсолютно всё. И в каждой вольво будет так. Спасибо, отговорили покупать вольво, пойду другие марки смотреть, может там не всё разваливается так жутко, как здесь
@АлексейКуприянов-д1д2 жыл бұрын
да нет, просто упомянули все что бывает. ТАк про любую машину можно сказать. И учтите чудес не бывает. Хотите надежное, будет кондовое. Хотите более чуткий механизм, вариативный, значит это будет более сложное устройство, а значит надо следить за элементами, делать профилактику, и по науке как только что то люфтить начало надо менять, иначе все за собой потянет. наш менталитет почему то так этого и не понял. Дорогая хорошая вещь, требует постоянного обслуживания. У меня велосипед горный имеется за 200К так годовое обслуживание стоит столько же, сколько у моего соседа на жигули 7-ку. Возьмите полный привод, всем счас подавай полный привод, а за счет чего? за счет муфт, это сложный тонкий механизм, (ой да коробка автомат чего только стоит со свои механизмом) Всем счас подавай универсальные кроссоверы, и чтоб комфортный был и чтоб по говну проезжал и чтоб управляемый был и чтоб до сотни не больше 8 секунд разгонялся. Хотите настоящий полный привод? давайте вам мосты вкорячят зиловские, мощно ,надежно, груда железа, только такая машина никуда потом не поедет, забудьте про разгон, забудьте про управляемость, про комфорт. В этом и дилемма, и все эти сложности внедрены во все системы автомобиля. Всем расход подавай не больше 8-ми литров, и чтоб машина на 200 лошадей была. Ну поставят вам атмосферник кондовый надежный на 2.5 литра. Будте по 14 литров заливать и иметь лошадей 140, годиться?! зато просто и надежно будет. Про это все забывают почему то. Можно смело садиться на старые жигули, там все дешево и надежно. и двигло на 1.6 и 76 лошадок.
@vvgorelik4 жыл бұрын
Скажите, пожалуйста, сколько стоит такая диагностика ХС70, если пригнать к вам на сервис б/у вариант? Заранее благодарен!
@bdbdbdbdbd3 жыл бұрын
Судя по их ценнику 25тыс)
@ДронДронов-л6ж4 жыл бұрын
Прикольно, отпало желание покупать эту машину.
@АлександрНиколаевич-ш3к6з6 жыл бұрын
Как всегда на высшем уровне! 👍👍👍
@bilprime6 жыл бұрын
Александр саня спасибо! Приятно
@АндрейГуд-ы8з3 жыл бұрын
Всë отлично, всë по делу. Только названия двигателей и характеристики не назвали. Просто первый и второй. Печалька.
@АлексейПрохоренко-д5ф6 жыл бұрын
Спасибо за ролик.Кратко и по делу.Лайк однозначно.
@bilprime6 жыл бұрын
Алексей Прохоренко спасибо!
@andreyandrey18356 жыл бұрын
Хороший обзор, типерь буду искать еще какие-то варианты.У меня мазда 6 2008г.2.5 за 300000км. пробега кроме руль. рейки и двух ступичных подшипников и правого переднего рычага, плюс термостата ничего еще не менял и я ездил бы и дальше но нужна машина по выше и в полном приводе, буду искать по надежнее.
@bilprime6 жыл бұрын
Удачи в поиске. Если что - можем помочь!
@georgegarabajiu45445 жыл бұрын
Какой мотор на мазде?
@iPavelTIP6 жыл бұрын
Почти все от 25 тыс руб 🤨
@bilprime6 жыл бұрын
Павел Типикин современный автомобили, современные цены на зч 😉
@ИмяФамилия-ъ3е4ч6 жыл бұрын
Все их цены,конечно,озвучены так,как выгодно сервису. Они ж не за "спасибо" работают)) А если найти форум по данной модели и инфу непосредственно от владельцев,можно узнать много интересного и альтернативного по ремонту и обслуживанию в пределах разумных сумм. А если еще к этому прикладывать самому руки, то экономия будет значительной.
@Secrets-of-Time5 жыл бұрын
да это бред у них.... цены космос.. у меня 70 ка в разы дешевле все делаю даже в три раза
@ВладимирИванович-ь3т6у5 жыл бұрын
Дам совет.Или много зарабатывай на Вольво или делай сам,своими запчастями. При наличии гаража с ямой,инструмента и прямых рук ,Вольво обходится в копейки. Например автору видео.
@Secrets-of-Time5 жыл бұрын
@@ВладимирИванович-ь3т6у да у них сервис просто ахуевший, кто хочет конечно то заплатит, но это по сути по ходовки и технике форд мондэо
@Гоша-ш6г5е5 жыл бұрын
Красавцы! Спасибо за подробную информацию!
@AntonBelovAfrica Жыл бұрын
на том на этом.. а как называется двигатель нельзя сказать?
@romantic83366 жыл бұрын
XC70 хороший вариант, но предпочитаю V70 D5 2008-2011 годов на ручке, за 165 тыс ни разу не пожалел об отсутствии полного привода, а средний расход 6,1 - 6,5 в зависимости от времени года
@bilprime6 жыл бұрын
Roman Tic европейского рынка?
@romantic83366 жыл бұрын
volvopremium да, конечно такие оффициально не продавались в России и проще найти XC70, а не живой V70...Но у соседей из Прибалтики и Беларуси они довольно популярны
@bilprime6 жыл бұрын
Roman Tic а где эксплуатируете?
@вадимзнобихин2 жыл бұрын
В этом узле это как название узла хруст поворота как ??
@андрейкозин-ж2р4 жыл бұрын
Маленький,но очень важный вопрос!ходовая xc60 и xc70 одинаковые?Думаю всем будет интересно.
@andriirambo566 жыл бұрын
Как называется эта чудо колба для измерения жидкостей.
@МаксимСмирнов-п9щ5 жыл бұрын
газоанализатор
@Secrets-of-Time5 жыл бұрын
@@МаксимСмирнов-п9щ ахахахахах .. ну ты и идиот
@Alexey_drummer5 жыл бұрын
Самый лучший обзор, спасибо
@Platon_Don775 жыл бұрын
Может не в тему,но не подскажите с чего загорелось на панели сообщение о неисправности системы давления в шинах?Я так понимаю что она работает от АБС,а с ним все в порядке.Спасибо заранее,я ваш подписчик.
@МаксКовалышин4 жыл бұрын
Простите за такого рода вопрос, а модели 2,4 дизель или 3,2 бензин с 2014 года есть на механике? А то автоматы просто терпеть не могу, хоть многие ими довольны.
@valerkarew29055 жыл бұрын
Авто 2015 м.г имеет две турбины и НЕ имеет вихревые заслонки?
@smartrov44136 жыл бұрын
Здорово! Очень информативно! А с ХС60 сравнимы болячки/методы устранения?
@bilprime6 жыл бұрын
Marat R. Sultanshin в целом да. Мы снимем чуть позже про 60 отдельно
@smartrov44136 жыл бұрын
Ну класс, будем ждать!
@ОрехОрехов-ъ2д6 жыл бұрын
Можно ли вообще, заглушить механически и отключить програмно клапан ЕГР?
@bilprime6 жыл бұрын
теоритически да
@ilyadolgov28214 жыл бұрын
@@bilprime практически элементарно
@pro..1506 жыл бұрын
Подскажите с какого года и месяца пошли XC70 которые обслуживаются только через vida online?
@dmitriycleinberg82246 жыл бұрын
Отличный обзор, спасибо. Побольше бы таких обзоров на сайте.
@ANDREI688226 жыл бұрын
Добрый день, с удовольствием смотрю ваши видео. Буду покупать xc70 заеду к Вам на диагностику обязательно о каком двигателе новом говорите 215 или 205 л/с и в чем принципиальное отличие между этими двигателями. Спасибо за ответ.
@bilprime6 жыл бұрын
215 л.с. - мотор с 2-мя турбинами, 205 - более поздняя модификация двигателя от ХС90 (с электротурбиной и вихревыми заслонками).
@ANDREI688226 жыл бұрын
Спасибо за ответ, помогите пожалуйста определиться с каким двигателем брать машину 185 или 205 л/с пробег примерно одинаковый состояние тоже.
@bilprime6 жыл бұрын
Андрей Юнко не принципиальный момент. Конструктивно одно и тоже.
@ДавидДулаев-ы1н3 жыл бұрын
@@bilprime -Что за бред? -У меня 2 турбины, 205л\с и без заслонок... -Удивили.
@Mr5tudent6 жыл бұрын
Здравствуйте! Александр, расскажите пожалуйста про слабые места дизельных моторов 2,0 и 2,4 литра мощностью 163л.с.
@bilprime6 жыл бұрын
Спасибо за Ваш вопрос. Если честно - то это те же самые моторы, что и на белом авто в ролике. Проблемы там абсолютно те же самые! Отличие 2.4 163 и 215 только лишь в ПО.
@Mr5tudent6 жыл бұрын
Т.е. ни двух литровый, ни 2,4 литра моторы с 2010 по 2013 год рассматривать к покупке не стоит, т.к. велик шанс "попасть" на трещины в блоке или ГБЦ. Правильно?
@bilprime6 жыл бұрын
Не совсем так! Покупать очень даже стоит - машина огонь. Надо просто проверить эту историю. Такая проблема встречается, но крайне редко! Можно даже никуда не загоняя проверить. Активно покататься (с высокой скоростью) и потом сразу на рабочем двигателе проверить шланги охлаждения. Если они не прожимаются - там беда. Если более менее мягкие - все в порядке
@Mr5tudent6 жыл бұрын
Огромное спасибо! Последний вопрос на эту тему: Если проблема не вылезла "сегодня", то какова вероятность что она вылезет "завтра"?
@bilprime6 жыл бұрын
50/50 - или вылезет, или нет :). Вы должны понимать, что покупая авто с пробегом, такая вероятность всегда существует. "Лучший автомобиль - новый автомобиль" (Г. Форд)
@T454542 жыл бұрын
Здравствуйте! Какая стоимость подбора сх 70 в вашей компании?
@vadimlazutkin29896 жыл бұрын
один из немногих технически грамотных обзоров. с удовольствием посмотрел есть несколько замечаний в охлаждающую жидкость системы охлаждения, картерные газы - отработанные газы прошедшие через неплотности поршневой группы в картер мотора, попасть врядли могут. особенно при трещине в гильзе и повреждении гбц прокладкой старого образца. Приводной ремень навесных агрегатов, изнашивается по причине попадания на него грязи из под правого переднего колеса. Эта проблема решена шведами и есть оригинальный пыльник которые защищает приводной ремень значительно лучше. также не отмечены узкие места в прокладке проводки в моторном отсеке, причине многих неисправностей автомобиля. Также не отмечена часто встречающаяся на этих авто деформация передней рамки. при этом правый патрубок интеркулера смещается ближе к шкивам приводных агрегатов и при динамичном педалировании патрубок раздувается и протирается шкивом. замена патрубка без правки рамки помогает не надолго.
@bilprime6 жыл бұрын
Вадим, спасибо за комментарии. Картерные газы - оговорка. Про эту проблему у нас есть отдельный ролик. Остальные моменты - безусловно встречаются, но все же к какому-то пробегу их привязать сложно. Особенно последнее - это как правило наезд на сугроб/бардюр и т.д.
@dmitriyginzburg31736 жыл бұрын
Расскажите про Вольво s80,2008 с 2,0 двигателем механическая коробка
@bilprime6 жыл бұрын
Dmitriy Ginzburg а что именно? S80 с начинкой форд фокус 2. Что ещё добавить? Очень мало таких
@dmitriyginzburg31736 жыл бұрын
volvopremium надёжен ли двигатель и коробка?
@bilprime6 жыл бұрын
Dmitriy Ginzburg смотря сколько вы планируете ездить. Какие пробеги рассматриваете?
@dmitriyginzburg31736 жыл бұрын
volvopremium ну сейчас пробег 152 тыс, особо никаких проблем нет), кроме болезней дверных замков)
@bilprime6 жыл бұрын
Dmitriy Ginzburg этот мотор достаточно надёжный, но машина достаточная тяжёлая для него. А мкпп - с ней долго ничего не происходит. А в каком городе катаетесь?
@Andres-jf2rn3 жыл бұрын
скажите как называется устройство и где купить? Спасибо!
@Taraban_Nambo_Van3 жыл бұрын
Как называется этот прибор ??? И где его купить???
@Gghfghhgghhhggv5 жыл бұрын
Спасибо за такой подробный и информативный обзор! Офигенно! Ведь трещины блока возникают из за перегрева! И это в авто напичканном датчиками и электроникой как марсоход!!! Он бы был популярным в России, если бы вытряхнуть из него кучу бесполезного хлама и поставить тойотовский движок миллионник. А так на самом деле - обладатели этого авто годами его потом продать пытаются безрезультатно. По факту - бесполезный кусок шведского хлама в красивой упаковке. Далеко от дома на таком я бы опасался ехать.
@bilprime5 жыл бұрын
"Миллионник" и тойота - это давно забытое прошлое
@LIFE-yj1pk6 жыл бұрын
Кстати не подскажете случайно где стоит датчик влажности ? Там где зеркало заднего вида на лобовухе в коробке ? или это меня мурыжит датчик качества воздуха ?А то на официале сказали,что датчик влажности дает ошибку -начал шустрить интернет и наткнулся ,что у многих перестает со временем включаться автоматом рециркуляция воздуха и все меняют датчик качества воздуха...
@bilprime6 жыл бұрын
Oleg Alexsandrov думаю о нем и идёт речь. Он справа в ногах пассажира под торпедой.
@LIFE-yj1pk6 жыл бұрын
Благодарю
@marjansb.58846 жыл бұрын
Добрый день! Все очень хорошо и подробно описали. Помогите с одним вопросом, вольво хс70 2.4 д5 12/2008, пробег 152 тыс покупалась и обслуживалась в вольво центре в германии, и это подтвердил сам дилер, есть книжка. Но на 48 тыс. по гарантии запись:AT Motor, то есть замена мотора, что и подтвердил дилер. Стоит брать такую машину?и что они там меняли и на что рассчитывать?спасибо Вам заранее.
@Gghfghhgghhhggv5 жыл бұрын
Опорные подшипники из пластика ))) 8=D Ещё бы стойки из пластилина. Ничего себе не дорого!! 2500-3000р за штуку!!!
@АлексейМельников-ц6в5 жыл бұрын
Это дёшево,на Жигули 4200
@николайптаха-г2б6 жыл бұрын
Оличный обзор . хороший авто . не сказано про гидро апору ДВС .
@bilprime6 жыл бұрын
николай птаха что по вашему мнению о ней нужно сказать?
@николайптаха-г2б6 жыл бұрын
то что выходит из строя на 100-115 т. км при этом опустошив кошелек на 150уе
@bilprime6 жыл бұрын
николай птаха мы не можем сказать, что к 100 т.км. проблема становится актуальна...
@speed-e8h6 жыл бұрын
А про ХС70 с мотором 3,2 литра можете рассказать?
@bilprime6 жыл бұрын
У нас есть ролик про C80 c мотором 3,2. Принцип похож
@andrei.ljapunov5 жыл бұрын
Очень полезно! Спасибо!
@ИмяФамилия-ъ3е4ч6 жыл бұрын
Хотелось бы еще услышать информацию по кузову-есть ли болячки,места,которые "цветут",пороги,арки,днище,лонжероны...Я,конечно,далек от этой марки,т.к. Не эксплуатировал никогда. Но сейчас присматриваюсь. Хотелось бы знать все)
@bilprime6 жыл бұрын
Лакокрасочное служит очень долго, особенно заводское.
@ИванКоновалов-э9т4 жыл бұрын
Спасибо! Сразу передумал о нём
@Xariton6 жыл бұрын
Спосибо за видео! Очень ждём про бензин 3.2 лтр. Хс 70. Ато у нас в европе никто неснимает так подробно про вольво. Спосибо ещё раз. Ждём.
@bilprime6 жыл бұрын
Aleksandr Charitonov в монтаже ролик про этот мотор, но на S80
@Xariton6 жыл бұрын
Можете ссылку скинуть, не нахожу . Спосибо
@bilprime6 жыл бұрын
Aleksandr Charitonov потерялась цепочка разговора. Уточнение: ссылку на что?
@profishlatvia3 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Ничего не сказали про механическую коробку передач, на что надо обращать внимание? Надёжней ли она чем автомат? Какое ваше мнение. Спасибо.
@andreacatey Жыл бұрын
Она вечная
@botsmen666 жыл бұрын
бывают ли проблемы с электронной системой аммортизации? У меня приговорили передний правый аммотризатор к замене ввиду стука на больших ямах. Подтеков нет и 80% от износа. Все остальное в полном порядке в подвеске. Спасибо.
@bilprime6 жыл бұрын
botsmen66 могут быть ли более от возраста (2008-2010) или от пробега (за 100000 км.)
@botsmen666 жыл бұрын
а есть ли разница между 31277454 и 31258230 аммортизаторами. Или по годам производства авто или комплектаций. У меня 31277454 вариант стоит на машине 2009 года
@bilprime6 жыл бұрын
Если номера разные, то конечно разница может быть (как минимум по производителю). Подскажите VIN, мы проверим какие у Вас должны быть.
@botsmen666 жыл бұрын
yv1dz714492000612 и сейчас стоят вот такие 31277454
@botsmen666 жыл бұрын
хм... у меня вообще то four c
@georgegarabajiu45445 жыл бұрын
После какого года перестали ставить вихревые заслонки??