Восемнадцатый выпуск подкаста "Ралли Гид": Евгений Новиков

Восемнадцатый выпуск подкаста "Ралли Гид": Евгений Новиков - раллийный феномен.

Рет қаралды 5,658

Күн бұрын

Пікірлер: 54

@JimmyBV 8 ай бұрын

Вот это подарок! Интервью с Евгением! Очень приятно было работать с ним в ALM. Море эмоций! Огромное спасибо за эту возможность Михаилу Владимировичу!

@АнатолийГоровой-т6ц 8 ай бұрын

Хороший выпуск, не ожидал. Два разных человека, жаль время не отмотать чтоб повторить ! Спасибо

@kossfort1848 8 ай бұрын

Спасибо за такое душевное интервью с легендой !

@AUTO_FAN983 8 ай бұрын

Выпуск грандиозный, Евгений Легенда,АСМГ команда-отличная работа.

@ASMGRussianRallyPromoter 8 ай бұрын

спасибо)

@pasha9975 7 ай бұрын

Пригласите Лукьянюка

@van_mist 8 ай бұрын

Лучший выпуск 👌 Спасибо большое ✌️

@alexeyshchukin133 8 ай бұрын

Даже не знаю почему, но моё имя всуе присутствует практически в каждом подкасте и этот не явился исключением )))) Но в данном случае не хочу проходить мимо и хотел бы сделать несколько ремарок по поводу упоминания своей скромной персоны. Так, для объективности и понимания теми, кто этот подкаст будет смотреть и пытаться примерить на себя. А скорее даже для интервьюера. )))) Делаю это ещё и потому, что авторы не вняли моим словам. Итак, дополню и поправлю. 1). НИКОГДА и ни для кого я не был тренером и не называл себя таковым, тем более "неоднократно", включая и Женю. Тут можно долго рассуждать на тему "что вообще такое - тренер", но при любом раскладе это не про меня. Тренер - это профессия, а не состояние души. Более того, лично я полагаю, что тренером человека может называть только его воспитанник, но не сам персонаж. Это некая благодарность за труд. Ярослав, ты меня слышишь? ))) 2). Да, готов допустить, что я не был и менеджером, так как слишком много рассуждал и спорил с непонимающими людьми, а в итоге, по словам папы, на завершающем этапе нашего "сотрудничества" я вообще был "писарь-секретарь, обслуга". Правда это не я просился на эту должность, ибо пообщавшись с предыдущими и действующими "нетренерами" и "неменеджерами" представлял финал, а меня долго уговаривали и уговорили. Точнее, я просто принял вызов, желая доказать им, что они ошибаются и итз парня может выйти толк. Я ошибся, второй раз в жизни, признаю. И что правда, я даже никогда не был Директором команды. Эту "почётную должность" до определенного времени занимал Влад. На самом же деле, должен отметить, что носить высокое звание Менеджера, Наставника, Тренера Жени (секретарей, боди-гардов, кухарок и водителей не трогаем) - так себе, весьма сомнительная привилегия, глядя на финал истории. Неудачников ни кто не уважает и я это прекрасно понимаю. С другой стороны, это же новиковы сами добились допуска мальчика в ралли в 16 лет в 2 чемпионата и решили вопрос с участием в ЧЕ в 17 (может расскажут как? для будущих поколений), составили и обосновали программу выступлений, это они нашли команды, названия которых Женя "не помнит", провели переговоры "из кабинета" с Ред Буллом, Ситроеном, Фордом (расскажете с кем персонально и как, не отрывая одно место от стула?), организовали сравнительные тесты (в интервью так и сказано : "мы", но почему-то чуть позже не смогли этого повторить. Что так?), они подписали первые контракты в 3-м варианте (их кто-то вообще читал?), отвергли предложение этого самого Булла по включению в программу, вопреки всем разумным доводам поспешили пересесть на wrc (и потом сетовать, что мальчик не знает трасс и вынужден изучать их за в 3 раза большие деньги, которых стало жалко сразу после Норвегии), а потом бесконечно разговаривали с менеджментом Команд (в стиле 90-х, путая Контракт с Протоколом о намерениях и требуя всё пересмотреть, а если нет, то ты говно, а не менеджер))) и, самое главное, "сбросив балласт" продвинулись в достижении заявленной цели. Кстати, говоря о личном менеджере, на эту должность им была предложена кандидатура моего хорошего знакомого и "свободного" тогда Алана Пенаса, но российский дилетант по непонятным причинам на том этапе оказалась более предпочтительной. Ах, какой хороший был у него кабинет - хоть и в подвале, но с выходом в открытый мир. )))) И это у "кабинетного менеджера" 20 неиспользованных отгулов (читай - просиженных в кабинете выходных))) только за 2007 год, а всего более 60-ти. Но ведь обслуге не следует также истово любить деньги и свою семью, на то она и обслуга )))) И да, Женя прав, говоря о том, что его предупреждали, чем всё закончится, если продолжать тупить и выдавать желаемое за действительное. Многие считают меня не очень плохим аналитиком. Только я бы не списывал это на молодость. Скорее на 3 кулька личных амбиций обоих. Если полистать мой Дневник за 4 года, состоящий из конспекта "совещаний" и хотелок, то можно просто умереть со смеха или облиться слезами. Кому как. Также не люблю, когда копаются в прошлом грязном белье и рассуждают кто там "подбухивает", а кто "боится и не верит". Не по-мужски это. Впрочем, дайте посмотреть это интервью Малколму, пусть тоже поугарает. ))) 3). Безусловно Женя феномен. Только феномен того, как в "Поле чудес" можно угадать все буквы, но не угадать слово или раскрутить барабан, но не суметь отцепиться. Как можно потерять уникальную комбинацию, которую едва ли кто-то сможет повторить в обозримом будущем. Просто удивительно и грустно. Талант - это прежде всего труд, а если быть точнее - это более выгодные стартовые позиции, не более того. Не важно какой у тебя объем мышц или длина ног - ты поднял штангу, ты прыгнул дальше или выше всех, ты забил решающий гол? Нет? Ну извини, конечно же это всё из-за интриг, "колхоза", отсутствия "наставника" в том виде, в котором ты это понимаешь (особенно если не слышать и не понимать что он говорит, ибо "что же ты такой бедный, если такой умный?"), "чрезмерной любви" к людям, которые на тебя работают. Жаль, что за прошедшее время к человеку так и не пришло понимание процесса, поэтому считаю финальный вывод интервью совершенно правильным: не следует заниматься тем, чем не хочешь, даже за деньги. Лучше летать за чужой счёт и на чужом вертолёте, наслаждаясь жизнью. Она дается один раз. )))

@zakopyrinma 8 ай бұрын

Когда человек любит деньги - это печально. Любить нужно людей....

@koc7o1om91 8 ай бұрын

видимо человек всю кухню знает) жаль Новиков это не прокомментирует никак

@Igor-f2o5j 8 ай бұрын

Супер! Очень душевный выпуск вышел.

@ВильСадыков-з1д 8 ай бұрын

Спасибо за интервью прям как будто сам прохватил ,талант однако!!!

@alexanderrusanov3450 8 ай бұрын

С большим интересом смотрел, спасибо 🤝

@PotanyaTanya 8 ай бұрын

Лучший российский раллист на сегодняшний день!🎉 Очень короткий подкаст (

@1988kalinichev 8 ай бұрын

А Николай Грязин и Константин Александров?

@ASMGRussianRallyPromoter 8 ай бұрын

С таким героем никакого времени не хватит обсудить все, что хотелось бы

@zakopyrinma 8 ай бұрын

Смотря какие критерии "лучшести" применять

@ИванСелезнев-х6о 8 ай бұрын

@@zakopyrinma он просто дубасил всегда поэтому он либо занимал высокие места либо убирался... Грязин так бы тоже мог но он старается очки зарабатывать

@zakopyrinma 8 ай бұрын

В этом плане очень силён Сева наш Лёб, в случае необходимости мог так навалить, что жуть, и - стабильно, очень крепкая психика и моторика у него@@ИванСелезнев-х6о

@АлександрКазаков-с5з 8 ай бұрын

Спасибо очень понравилось и согласен с вами

@lipkov 8 ай бұрын

Очень интересное интервью. Спасибо.

@1988kalinichev 8 ай бұрын

Захотелось после подкаста заниматься бизнесом почему-то) А если честно, интересный выпуск

@romanbashkirov1359 8 ай бұрын

Благодарю за выпуск. Только недавное вспоминал про него: где он, чем занимается... и тут выпуск. 2 мысли или вывода возникли. 1. Человек понимает и говорит на примере Камаз-Мастера, что только системный подход может изменить к лучшему ситуацию в России. Имея за своими плечами такой опыт "вращения" в мировой раллийной системе, почему бы не использовать опыт свой личный, чтобы такую систему в стране построить? 2. В России ралли - это реально не спорт в понимании высоких мировых достижений, а это просто покатушки для бизнес-драйверов. И Новиков, и Успенский те же этрму пример. Которые своим большим опытом не хотят делиться и строить систему. Извините, такое впечатление сложмлось - каждый имеет право на свое мнение. И никого конечно обидеть не собираюсь этими выводами. А асмг молодцы, что берутся и пытаются развить эту раллийную тему в стране. Большая благодарность и успехов!

@53Artem 8 ай бұрын

Согласен , денег у них много ,но не хотят.

@romanbashkirov1359 8 ай бұрын

И самое главное - ОПЫТ. И Евгений сам говорил, что у него не было того, чтобы ему мог кто-то в Мировом первенстве что-то подсказать. И этого не хватало. А вот он уже мог бы своим опытом поделиться. Тот же Мартин можно сказать Тянака и вытащил в чемпионы на своем примере и опыте. Значит это работает.

@zakopyrinma 8 ай бұрын

То есть ты ожидаешь, что он будет строить светлое будущее? Человек ясно сказал, что ему интереснее деньги.

@romanbashkirov1359 8 ай бұрын

Было бы желание. А с этим судя по всему... вопрос.

@projectBP 8 ай бұрын

Спасибо! Было интересно.

@KostonBrewer 8 ай бұрын

Смешанные чувства. Понимание и сожаление/обида (не на него, а в общем). У Жени очень высокий эмоциональный интеллект. Всё что он говорит - невозможно не принять. Полная рациональность по отношению к собственной жизни. Сожаление и обида на ситуацию от того, что в следствии того, что он на столько аналитичен и умён - он пришел к тому, что ему это не нужно; ну а мир не увидел многократного чемпиона мира из России. После просмотра данного интервью, я теперь в этом ни сколько не сомневаюсь. На столько быстро и сразу отсекать эгрегор сложившийся вокруг ситуаций и быть в этих ситуациях «над ней» может только очень самодостаточный и умный человек. Красавчик. Женя, спасибо тебе за то, что Ты сделал для нас. П.С. Живу в Репино (ралли Сестрорецк). Когда-то подошел к тебе и твоему папе с вопросом: «Что нужно сделать, чтобы стать Раллистом ?», на что твой папа ответил: «В нашей стране, чтобы стать Раллистом нужно сначала сделать бизнес. Сначала бизнес, потом Ралли». Я был мелким, но по интонации понял, что он не хотел меня расстраивать, но выбрал правду. Ты стоял рядом в костюме, как у папы, а я даже не знал, что ты это Ты 😅 Вы отдыхали в микроавтобусе у пансионата “Заря».

@РемонтГрузовиков96Екат 8 ай бұрын

Ничего непонятно но очень интересно что Вы написали .

@zakopyrinma 8 ай бұрын

Интересно было бы посмотреть на путь Лукьянюка. Опять же, было время и мс люди выполняли и как наёмные пилоты - тот же Андрей Долгов

@RALLYFANCLUBn1 8 ай бұрын

хороший подкаст получился! Дик тут превзошёл сам себя)

@ИванСелезнев-х6о 8 ай бұрын

Эх. Талант есть-желания нет. Желание есть-таланта нет... ☹️

@47qwerty47 8 ай бұрын

Женя, как насчет школы ралли? Болел за тебя всегда, начиная с Выборга. Фотки остались. Быстрее тебя я пока не видел, кроме молодого финна. 👍

@ИванДавиденко-й2э 8 ай бұрын

Помню как начинал Евгений ,как до трассы машину перегонял отец, потому что не было водительских прав , как в 16 лет с огнем в глазах,не жалея машину,пускал в занос желто-чёрную субару) Однозначно в одном ряду с Успенским и Жигуновым, раллийный гений ,много фанатов своей ездой привёл в нашу любимую дисциплину,легенда!

@53Artem 8 ай бұрын

я услышал что успенский ничего для ралли в России не сделал

@ГаражанеПродакшн 8 ай бұрын

Ещё с первых появлений на мировой арене Новикова, знал что наши парни, не многие конечно, но всё же могут навязать борьбу и побороться за подиум. На мой взгляд конечно Лоеб один из самых крутых по мастерству. Кто согласен с мнением?

@zakopyrinma 8 ай бұрын

Сева очень хорош :) старина Сайнс, будь у него чуть более спокойный характер, собрал бы куда больше чемпионских чашек, ибо он много раз становился 2-м и 3-м, но Матадор жжёт и сейчас в Дакаре, мощный дядька@@ГаражанеПродакшн

@ТарасОвечкин-ч8н 7 ай бұрын

Да, еще специальное решение федерации, разрешавшое перегон делать штурману. Следил за ним в wrc.

@dimonrallyfun 7 ай бұрын

Самый яркий момент в моей истории увлечения ралли, и самое большое разочарование. Этот взлёт буквально разделил моё отношение к ралли на до и после. Я на полном серьёзе был уже уверен, что вот-вот Женя станет чемпионом мира. И потом вдруг совершенно неожиданно и нелогично для меня, как стороннего наблюдателя всё просто закончилось. Жаль!

@47qwerty47 8 ай бұрын

Не думал про МАЗ Автоспорт, я болею за КАМАЗ но МАЗ молодцы и должна быть здоровая конкуренция. Поэтому сейчас болею за МАЗ а то из таурегов можно уже гараж для КАМАЗА, причем капотника, выстроить можно😂😂😂