Восстановление клемм аккумулятора - пайка угольным электродом

Восстановление клемм свинцовых аккумуляторов методом пайки. Подписывайся: / @user-ij8pj5yt2h
Очень часто бывает, что, из-за плохого контакта, отгорают клеммы аккумулятора. Если АКБ хороший - выбрасывать жалко. Можно попробовать восстановить клемму. Я показал самый простой способ ремонта - метод пайки. Если же клемма полностью выгорела (обломалась), можно засверлить стержень в клемму и также напаять.
Использовал паяльный жир.Он бывает двух видов: нейтральный паяльный жир и активный.
Активный паяльный жир на вазелиновой основе прекрасно служит, когда требуется спаять даже крупные детали из окисленных цветных или черных металлов, по этой причине он очень полезен в хозяйстве, почти также как обычная паяльная (хлорид цинка) кислота. Нейтральный же паяльный жир отлично подойдет в качестве обычного флюса в процессе пайки любых электротехнических и радиоустройств, печатных плат и т.д. Ясно, что активный паяльный жир не нужно применять для пайки радиодеталей, как и паяльную кислоту.
!!!!!!!При работе со свинцом нужно быть очень осторожным.Свинец и его соединения очень токсичны!!!!!!
Обычно в документации аккумулятора пишут - не используйте поврежденные аккумуляторы и гальванические элементы, не разбирайте их в кустарных, домашних условиях.
Самодельный аппарат для сварки (пайки) угольными электродами:
• Самодельный аппарат дл...
СВАРКА АЛЮМИНИЯ ММА- электродом:
• СВАРКА АЛЮМИНИЯ ММА- э...
Термо Хром. Металлизация "Знака качества":
• Термо Хром. Металлизац...
Газовая горелка ● самодельная:
• ● Газовая горелка ● са...
Восстановление клемм аккумулятора - пайка угольным электродом:
• Восстановление клемм а...
поддержать проект: www.donationalerts.ru/r/chernak
#восстановление #клемм #пайка #угольным #электродом #чернак #акб #напайка #свинец #самый #простой #способ

[@user-kk1ex1jb7g]

Вот человек дела ! Полезное видео для многих кто не в курсе ,по незнанию если отломилось сразу бегут покупать новый акум,мы так в армиии в сибири делали,за неимением трансформатора просто от того же акума жарили (не рекомендуется),лучше от транса. Оправку чуть под конус трэба, снимается легко.

[@idowonder4926]

Исчерпывающее видео! Вопросов НЕТ! Как всегда супер!

[@user-pn1en2ts6k]

Не так часто в этом есть необходимисть, но то, что есть решение - это класс! Не перестаёшь удивлять!

[@user-hr7xf3nq8u]

Любой маломальский аккумуляторщик должен это делать в лёгкую

[@lynmidl86]

блииин не видео а песня для моих ушей. как же чётко делает. ну руки золотые просто Мастер

[@MrTempo156]

Форма для клемы так и просится коническая, благо, и токарный вроде на хозяйстве есть ) Спасибо Николай, что делитесь знаниями. Много у Вас подчерпнул. Удачи Вам и крепкого здоровья!

[@user-hr7xf3nq8u]

Форма не для клемм должна быть для аккумулятора , а для КОНИЧЕСКОГО ПОЛЮСНОГО ВЫВОДА . Но и для выплавки свинцовых КЛЕММ форма тоже на самом деле нужна. Зачем покупать , когда легко можно сделать самому .

[@user-pu8ek7yq6u]

Вспомнил, как несколько раз пришлось восстанавливать подобные клеммы.Из обыкновенной консервной банки (другого материала под рукой не нашлось) делал форму на оправке. Обматывал её проволокой(хоть медной хоть стальной. Так, как аккумулятор был "живой", использовал вторую клемму для подключения угольного электрода! Электрод брал от старой батарейки. Тогда крышки банок делались из эбонитового материала, а он держит довольно большую температуру, то проблем с целостностью крышки АКБ не возникало. Может мой совет кому то поможет, буду этому только рад. Автоэлектрик и аккумуляторщик с 1991 года.Да, ещё забыл сказать, что для фиксации этой оправки на "пеньке" клеммы использовал глину. Ну а остальное, если есть в голове мозги, и сами додумаете.

[@user-hr7xf3nq8u]

На аккумуляторе нет ни одной отродясь клеммы , точно . На крайних банках на борнах выведены. КОНИЧЕСКИЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ . Вот именно на них потом и одевают КЛЕММЫ которые закреплены на силовых проводах электрооборудования. Запомни аккумуляторщик с 1991 года работы , может пригодиться когда нибудь в жизни объяснить не знающим , что это такое на самом деле 😂😀😁🤣😄🤭😓😜🤗

[@user-py36]

Смотрится здоровски,с приспособами. Мне тоже доводилось восстанавливать клеммы, ток с минимумом инструмента: консервная банка, свинец, уголёк из батарейки,толстый провод и плоскогубцы. Второй год работает.

[@Chelovek_i_dux]

Действительно прекрасный аппарат получился!

[@SagiN949]

Вот что значит у чела руки из правильного места растут))

[@iaturygin]

Наконечник опрессовываться должен. При больших нагрузках олово стечет - контакт нарушится.

[@user-ij8pj5yt2h]

если стечет олово, то и поплавиться изоляция, а такого не было

[@iaturygin]

При плохом контакте - нагрев . Олово плавиться и стекает. ПОэтому все клеммы под обжим по правилам эксплуатации электроустановок - обжимаются.

[@xj_ussr]

По ПТЭЭП запрещена пайка заземляющих проводников. Только сварка или болтовое, если нужно разъемное соединение для измерений. Ну и на видео явно кабельный наконечник для клещевого обжима.

[@RKBVJR]

Всю жизнь все клеммы на автомобилях заливали олово свинцовым припоем у которого температура плавления гораздо выше...... Да и те токи которые там протекают 700 - 900 ампер не в состоянии расплавить припой потому что теплоотвод на массу (( к кузову или двигателю )) гораздо больше чем нагрев . Да и такие токи по времени ограничены .... максимум до минуты ....... А вот в обжатые клеммы попадает очень много воды с солями реагентами масла ..... и поэтому через пару лет интенсивной круглогодичной эксплуатации внутри обжимных клемм образуется обильное окисление и в результате увеличивается переходное сопротивление которое уменьшает проходящие в цепи токи. Я не спорю. В нагрузках высоковольтных линий ДА ! надо обжимать потому что большие токи текут часами ...... и клеммы практически всегда имеют положительную температуру то конечно надо обжимать. И ещё ......переходное сопротивление 1 - 10 Ом. для напряжения в 10 кило вольт это ничего....... А вот 1 - 3 Ома на 12 вольтах .... это падение напряжения до трёх вольт и это падения напряжения на 25 % .... И ЭТО УЖЕ СУЩЕСТВЕННО !!! ПОСТОЯННО ПРИХОДИТСЯ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ КЛЕММЫ НА АВТОМОБИЛЯХ В ПРЕДДВЕРЬИ ЗИМЫ .... И КАК ТОЛЬКО ВОДИТЕЛЬ НАЧИНАЕТ ЖАЛОВАТЬСЯ НА ТО ЧТО АКБ ПЛОХО КРУТИТ..... СРАЗУ ЛЕЗЕШЬ К КЛЕММАМ.....

[@RKBVJR]

Ты не ровняй автомобиль и высоковольтные линии.....

[@saivanua]

браво!

[@user-ky9mt8pv3l]

Николай,вы молодец! У вас и паяльник и,,баретка,,для клем не плохо изготовлены и стержень из свинца годится,только зря вы его кусочками использовали.Попробуйте стержень целиком использовать т.к.нагреваемая масса свинца должна быть однородной,немножко нужно практики,а так вообще отлично,респект Вам.

[@user-km3pe9wm6j]

Все отлично,взял на вооружение.Респект.

[@leksey7870]

Хорошее и продуктивное решение. Лайк!

[@navigator476]

WoW !!! РЕАЛЬНО КРУТО !!! Спасибо Вам за толковое видео!!! С уважением, Кирилл с Чикагщины!!!

[@user-ij8pj5yt2h]

спасибо, я хотел показать, где можно применить самодельный аппарат для сварки/пайки угольными электродами

[@user-ii1se5eg3c]

С акумами аккуратней. Взрывоопасно!

[@user-ij8pj5yt2h]

просто показал как можно использовать самодельный аппарат для сварки и пайки угольным электродом kzbin.info/www/bejne/h4PMeouDisuhptk

[@user-ck2cl8vr3h]

Красавчик. Нет других слов.

[@user-qn9gk6wy7t]

Как всегда супер!

[@lexxxus09]

Полезная штука!!! А те, кто говорит, что не надолго, и пористая структура, так ведь тут чисто для примера показано))) Хотите хорошую клемму, просто к свинцу еще алюминий добавьте, и всё как по госту)))

[@likelolabe]

Вот это то видео я и ждал.

[@PavelK77]

Интересные моменты!

[@juliapurshina9792]

привет всем 2 месяца назад сделал также как и здесь показано и все исправно работает у меня на грузовом авто отгорела клема я не знал что делать новый акб стоит 13000 посмотрел это видео и всё хорошо проблем с клемами больше не имел так что ставлю лайк автору СПАСИБО за хороший совет

[@Папа-ь4ы]

Как альтернатива обжымки нормуль👌☺

[@user-jr2hx1xz9g]

Ахринеть нет слов красавчик Мастер я оболдел талант ваще 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😮😀😎

[@YoyTybeTeplov]

Имею всё для производства и реставрации со свинцом и оловом. Помогает и выручает не часто но работаю.Юрий Воронеж

[@user-zv1jl3zy3s]

Провода на клеммник припаиваю с помощью газовой горелки, так быстрее и эффективнее!

[@zellindon9678]

+ обжимают...

[@user-pi3qv4sy9h]

Николай,сложные технические вопросы ты решаеш очень красиво и главное просто.Молодец!!!! Я с тобой лично не знаком,хоть мы и соседи.Я из Кобрина (,,Компьютер сервис,, на Дзержинского 38 создан моими руками - бизнес моих двух сыновей)

[@user-ij8pj5yt2h]

я смотрю Ваш канал, подписан , молодцы , кобринские ко мне часто приезжают

[@user-qv7lf7cv2t]

Сколько я клем в армии перепаял это писец, чаше их передавливают до состояния фольги, я про болтовое соединение, реже жгут кз. Было принесли группу танковую, со всеми спаленными клемами как срезало, ключь он мля уронил на клеммы. Ну ничего поляну накрыл механ за свой косяк. В армии жил безбедно, сигареты и пожрать всегда было.

[@fineday5554]

поднялся на клеммах на срочке потом на гражданке на клеммах депутатом стал и так стал клемным олигархом

[@ivan2653]

Это всё потому,что наверняка в детстве свинец в консервной банке плавил!!!

[@user-qh9nw2cz5q]

Вам смешно ,а ведь в армии такие люди ценятся потому как в армии солдат криворуких больше чем патронов на складе

[@user-qh9nw2cz5q]

И клеммы жгут как здрасьте...я уж сам закрался их паять

[@user-qh9nw2cz5q]

@@ivan2653 а ктож его неплавил

[@TreatComp]

Молодец! Прямые руки, с нужного места растут! P.S. Рекомендую посмотреть и мой канал. С уважением.

[@user-bs2nv1zw4s]

Николай я навариваю клеммы выпрямителем 24 в минус на графит получается красиво и не так свинец стремится в банку уйти но выпрямитель самодельный мощный Графитовые электроды давно применялись в кинопроекторах омедненные ими очень хорошо работать Удачи !

[@user-ij8pj5yt2h]

спасибо . учту

[@MyNameShadow]

Видел такую наплавку, обычно у дальнобоев клемы выгорают. Но там человек нормальной тонкой горелкой пользовался, это было и быстрее и пузырей не было, получилась идеальная стенка, как с завода.

[@ronaldvarvar7616]

делал я следующее: на другую клемму цеплял крокодила с проводом большого сечения, с другого конца провода стержень с большой батарейки. форма с двух половинок обвязана проволокой. Одевал форму на отгоревшую клемму и так само, аккуратненько стержнем плавил свинцовую крошку до запрлнения формы. Главное не перегреть, банки открывал, но фанеркой отгораживался чтоб искра не попала в банку. Страшно чтоб не взорвался но... надо делать, по другому типа паяльником они не ходят, сперва окислы а потом отваливаются. Не проварить пласмассу главное а то... Но вот уже с десяток аккумов сделал, все ходят)))

[@user-fc1ni9xy7n]

Делаю трубку из нержавейки чуть конусом книзу, легко снимается, без заморочек.

[@bimbom1982]

При снятии электрода надо было подложить какую-нибудь шайбу под болт, или хотя бы десятикопеечную монету.

[@luisdiego9808]

Too 💥🔥dangerous batteries explode!!

[@mixail3000]

Дааа апаратик прикольный наверное))) мне б такой))))

[@user-ws7mr7im7p]

Аккумуляторщик это призывание.

[@user-no7gm6rl6x]

дядя коля красавчик

[@kolkrasn11]

У нас ребята также наплавят а потом мучаются снимать формочку,пока снимают пару раз оторвут клему что напаивали.я вышел с этой ситуации по другому ,выточил на станке (форму) для клем и с одной стороны разрезал болгаркой и в тесках сжал что бы зазора не было,и после очередного восстановления клеммы ,формочка прекрасно слазит.

[@user-cf6wg6vx1w]

Тож вариант

[@user-fu9wv2tw2z]

Форма должна быть из алюминия

[@user-cw3yr2cx8c]

На 5.59 отчётливо видно, когда надевают клемму и немного проворачивают, всё что "наляпоно" с верху имеет зазор и люфт с остатками родной клеммы. Так что такой ремонт долго не протянет, особенно при больших стартерных токах.

[@user-ox6ve7oc1u]

На год хватает проверял.

[@Feniks--1]

я тоже заметил этот косяк(((

[@user-tg4dq4yb4y]

Себе также делал. Хватило до самой смерти акумулятора.

[@user-xq2xh9cv1s]

Берешь напильник и"окультуриваешь".Долгие годы делаю также.

[@walerisokolov4482]

В оставшийся вывод клеммы просверли небольное углубление, чтобы вкрутить шуруп. Шуруп будет ниже готовой клеммы. И заливай свинцом при помощи угольного электрода, подключенного к другой клемме. Без фанатизма!! Я восстановил 3 аккума. Полёт нормальный.

[@vovaibraimoff]

Знакомый камазист брал глину, причем обычную самую распространенную делал форму и заливал прям с баночки и все четко получалось, только клема конечно не под ноль была и походу как-то еще обезжиривал уж больно красиво получалось

[@edifierus]

и еще надо саморез для арматуры вкрутить.

[@user-ln9eo2tp8e]

Провода к наконечнику не припаивают а обжимают. Из-за большого тока пайка разваливается.

[@aleksandrvlas3912]

молодец мужик

[@Yurek33]

Человеку дорог этот аккумулятор как антикварная вещь - место того, чтобы выбросить, заморочился с восстановлением, как делают некоторые мастера со старой мебелью =)

[@user-hr7xf3nq8u]

Поверь , чудак . Мне начиная с 1991 года и по сей момент столько АКБ привозили с возрастом 1,5 2 года - не перечесть . И после аварий , ещё с трещинами корпусов и расплавлеными выводами этими по самую хряпку ..

[@user-ob3sx9tp7k]

Красава!

[@user-lr9bn4ud8u]

Восстанавливаем постоянно, но немного иначе: в качестве источника тока используется сам "пациент", формы массивные (+/-) конусные БЕЗ ФАСОК, наплавка производится за 1-2 приема, без каких либо флюсов, без дополнительных съемников - форма проворачивается и легко снимается. PS кабель с крокодилом и держателем электрода (уголька) заводского исполнения!

[@user-wf3iw9mx7p]

как боретесь если есть выход электролита из борна ?

[@galacticnic]

Кто ещё дым сдувал смотря это видео?😂😂😂😂😂

[@janisrutuls1358]

хорошая идея

[@user-qr1lg7zb8w]

Класс! Ожидания оправданы. Расскажите по подробнее про используемые флюсы.

[@user-ij8pj5yt2h]

использовал паяльный жир

[@user-cr1xs1si1u]

здорово

[@MrShansung]

наконечник гораздо лучше и правильнее получается в опрессовке, меньший диаметр вводят в сгибе, либо как вариант вводить в трубке медной и затем опрессовывать, особенно касается условий эксплуатации в которых проводник подвержен воздействию окружающей среды или мех. воздействий(тяговые батареи). чем плох показанный вариант, тем что олово не входит в медный кабель при соприкосновении просто сразу отдает тепл.энергию в медь. для правильности в момент 7.35 вы должны были вводить уже облуженный кабель в наконечник, и после длительно прогреть с добавлением олова до заполнения, но при таком варианте будет скорее всего нарушены ближайшие 10-5 см изоляции кабеля. таким образом минимизируют влияние окр.среды на медь в проводнике, которая имеет свойство окисляться(старые кабеля выполненные не по технологии внутри представляют из себя зеленую труху). поэтому я больше склоняюсь к варианту с опрессовкой и последующей гермитизацией места соединения (спец герметики, термоусадочные трубки, комплект соед.муфты)

[@user-ij8pj5yt2h]

на пусковых установках танков, на стационарных пусковых установках самолетов, на машинах АПА для пуска, в зипах есть новые вилки , в этих вилках отверстия штырей уже залиты припоем, технику самолета остается туда вставить медный кабель диааметром меди 15 мм и предварительно нагрев наконечник. вся технология, никакой опресовки нет

[@MrShansung]

вы как то угадали род.деятельности собеседника х) я не по наслышке знаком с перечисленными вами агрегатами. апа, выпрямители ав. ав2м, авс, зарядные подстанции тяговых акк. эл. трапов(аэропорт), эл. тележки практически всех поколений начиная от древних болгар, заканчивая немецкими still, komatsu, и т.д. т.п. в том числе и аппаратами сварки с банальных тд трехсотых заканчивая упит(ами), ток в последних может достигать тысячи. в общем не будем мериться письками, я работаю с этой техникой каждый день. я просто высказал мнение что не хватило прогрева в момент соединения и добавить олова что бы не было уменьшения площади сечения в месте соединения, делюсь опытом.

[@user-ij8pj5yt2h]

очень приятно слышать знающего человека, а опресовыватель у меня есть заводской с набором матриц, может когда сниму как он работает, по принципу трещетки и эксцентрика

[@Yustas00]

В полевых условиях. Нашли какую-то металлическую втулку для формы. Угольный стержень из батарейки. грузила свинцовые. уголь проводом к другому контакту этого-же аккумулятора. Аккумулятор отходил потом еще несколько лет.

[@Asadula87]

Канифоль при высоких температурах горит и производит много мусора. Используйте паяльный нашатырь

[@user-is6xe1ux8d]

сразу видно человек работает в связи))) держатель оправки клеммы бывшее крепление для опто волокна и коксиального кабеля (ну или фидера)

[@user-ij8pj5yt2h]

Просто на чермет сдали вышку сотовой связи

[@user-is6xe1ux8d]

николай чернак охренеть.... вы в какой области живете что сотовый оператор так пофигистически относится к своему имуществу

[@user-ij8pj5yt2h]

Причем новую.в комплекте было автомобильный прицеп ящиков с такими креплениями из нержавейки

[@user-is6xe1ux8d]

николай чернак она походу гостехнадзор не прошла, подрядчик попал на крупную сумму... странно что эти крепежи с мачтой сдали. обычно их на склад возвращают.

[@user-ij8pj5yt2h]

две штуки было, и сваи в комплекте, но сваи продавались отдельно. а мачты шикарные, все пошло на переплавку

[@user-fe7hx8fo8n]

Есть видео, смотришь и думаешь "такое говно", а тут до конца смотрел с интересом! Палец вверх, позновательно

[@Van_Van_Roman]

Здравствуйте, какая максимальная температура возможна данного стержня???

[@solimargarcia707]

Muito obrigado

[@akkum]

годная схема)

[@nikevsaevsa908]

с клемами грязнинько я просто феном грею закидываю припой профод во флюс и потом в клемник

[@Viktor.Gonchar]

когда работал на К701 делал так же , на неделю хватало , а потом по новой . никак не получалось спаять качественно у основания . а потом вообще клемма расплавилась и провалилась внутрь аккумулятора.

[@user-zz2bz1uy8e]

Лайк от меня

[@user-tv1sc2cv6r]

Для таких случаев предпочтительнее разрезанная форма

[@user-tk1tm2fy9c]

Вокруг клеммы хорошо бы положить хотя бы мокрую тряпку, для охлаждения, уж очень сильно взрываются они. Обычно варят при помощи самого пострадавшего аккумулятора, провод с графитовым стержнем на целую клемму, на поврежденную форму и вперед. После приварки пробую на излом плоскогубцами, сломал - значит не прогрел, заново всё!

[@Adamp-rr7rt]

Ахринеть))))раскрыл мне тайну++++++++++++++++

[@MasteRSkaya]

Для ремонта аккумуляторных клемм способ хороший.Что если еще прорезь в трубке сделать и поджимать боковыми болтами ,а при снятии разжимать (легче будет снимать).Но вот с наконечниками сомневаюсь,как легко запаялся провод так и может выплавиться ...

[@user-ij8pj5yt2h]

чтоб выплавиться проводу --сначала надо обгореть изоляции на проводе

[@MasteRSkaya]

Вот так?pp.vk.me/c626729/v626729279/1aa23/UnzGeoNSQ9I.jpg pp.vk.me/c626729/v626729279/1aa1a/SNwTkHRxdHE.jpg

[@user-ud5kc7qg6y]

хорошое видео браво)

[@walerisokolov100]

Второй провод с клеммы аккумулятора, в отломанной клемме сверлиш отверстие под шуруп глубиной около 5 мм, закручиваеш шуруп, отмеряеш высоту шурупа чтобы был короче клеммы на 5 мм. Выкручиваеш шуруп, отрезаеш, обратно закручиваеш и продолжаеш по методу автора.

[@user-ee1bq9hp8s]

Николай, только за то, что у тебя три руки и они работают лайк и подписка!))))

[@user-ij8pj5yt2h]

спасибо

[@ZafarIqbal-tg1kv]

Brother you are great very nice beautiful terminal

[@user-ij8pj5yt2h]

спасибо Зафар

[@Pashok3DD]

таким в детстве баловался . Трансформатор брал ТС170 , сматывал всю вторичку и наматывал медную шину на вольта 2-3 . уголтный стержень тож з батарейки . То так игрался что губу в пласкогупцах росплавил

[@user-kc7ur3ip5h]

Здравствуйте! А если клема немного подтекает из нутри,возможен этот метод? Ничего не бахнет?

[@ZZZZZZZayac]

А обычный сварочный инвертор можно же наверно тоже использовать? Хотя при таком замыкании инвертор может вырубить ток, решив что это просто залип электрод. А если свинец плавить электрической дугой?

[@leestat4570]

Красава! Что за стержень для плавки использовали?

[@user-ij8pj5yt2h]

с батарейки

[@user-fm7mx7wt3o]

Маленькой горелкой автогена за 3 секунды делается, без пор. На заводе аккомуляторном делал.

[@obovsem50]

Форму из картошки сырой и сразу залить с одного раза!

[@user-pq3wx2bx6i]

И отвалится быстро

[@user-nk3zs1oc7x]

Ювелир!!! А те кто не может понять как ломаются клеммы наверное не знают что при дтп они отлетают на раз два, да и умников которые не откручивая клемму пытаются снять её опвёрткой или в раскачку, тоже хватает.... я промолчу про одевание клеммы с помощью молотка и фиксации с помощью самореза..... вот так клеммы и умирают, аккуму вроде бы жить да жить, а клеммы нету...

[@user-hk1ok6rc9q]

уважуха

[@Andrei_02_92_]

Я обычно саморез вкручиваю для хорошей сцепки.

[@Van_Van_Roman]

Здравствуйте. Интересно, А что если сделать для отопления дома по такому принципу. Взять стержень 15-25 см вставить в трубу, зазор 1 - 2 см залить свинцом. маса - Электрод + отрегулировать чтобы оно не закипало или работало с перерывами по 10- 20 секунд и данную трубу с электродом поместить в бойлер или бак.

[@ExeN-321]

Стержни замучаешься менять😁

[@antistopham777]

а как глубоко клемма входит в корпус аккума? если брать как 0 это уровень пластика

[@sanych9848]

глина+головка на 15 (зависит от клемы)спиливается ровно остатки клемы, ставится головка, или трубка подходящая по диаметру, облепляется глиной, вытаскивается трубка, заливается свинец. и все, в поле

[@poct3326]

а залить в медную форму сразу на разогретую клемму пробовали ?

[@КостянТоляныч]

Пока разогреешь клемму, потекёт пластик корпуса аккумулятора.

[@user-ux5vw7lt7l]

@@КостянТоляныч ничего не течёт

[@КостянТоляныч]

@@user-ux5vw7lt7l Да с хрена ли! От небольшого нагрева нет толка. Между старым и свежим металлом останется граница, по которой клемма и сломается. Тоесть греть нужно почти до температуры плавления свинца, а этого не выдержит корпус.

[@user-ux5vw7lt7l]

​@@КостянТоляныч во первых не надо в цивилизованном обществе употреблять в разговоре растения. во вторых я аккумуляторщик лет под 10. если вы не знаете особо, лучше промолчать. читайте внимательнее моё короткое сообщение, на которое вы пишете комментарий. Могу продублировать, но раз вы первый раз не внимательно прочитали, то и второй раз до вас не дойдёт. Чтобы не сплавился корпус - есть фишка, автор её не показал и не сделал. По поводу погружения - разве я сказал что-либо про небольшой нагрев и границу???????

[@КостянТоляныч]

@@user-ux5vw7lt7l 1) Простите великодушно, впрочем в диалоге я употреблял не растение, а его название. 2)Мои соболезнования... . 3)Особо не знаю, но делать доводилось. 4)Довольно сложно, и не каждому дано, не выходя за рамки эпистоляного жанра кратко и не двусмысленно излагать свои мысли. Во избежании недопониманий не следует слишком экономить на буквах. 5)Не сочтите за труд рассказать о фишке подробней, если конечно она существует в природе, и её описание не затрагивает Ваших авторских прав. 6)Не уловил связи между погружением, нагревом и границей.

[@user-tx8ir1dx6m]

Нормально нормально.

[@tolstosheev]

В заводских условия пайка выводов и их ремонт производится с помощью газовых горелок(автоматических или ручных). Формы для клем конические. Время на ремонт одного вывода секунд 5-10.

[@passatb3593]

не разу не видел что бы клемы ломались, но кроссавчик))

[@user-md7nc3dq5x]

Помню у меня так батя паял, разбирал толстую батарейку, вынимал стержень, брал в краб, второй конец на другу клемму... Дааа... Тепло было лицу даже на расстоянии пары метров.

[@alexkoro4668]

Здравствуйте. Скажите что сталось с пластинами внутри аккумулятора? Они выдержали столь сильный нагрев.

[@user-hr7xf3nq8u]

Пластины , то находятся в электролите , что им будет . Тем более они же приварены к толстым свинцовым меж баночным токо проводам . Всё это в купе даёт рассевание тепла .

[@happyhomehobbies231]

Николай, спасибо Вам за видео! А как вы думаете, возможно ли таким методом, с помощью угольного электрода припаивать вставки к столам фрезерных станков? То есть идея такова: есть стол с зарезом, который надо отремонтировать, вырезаем вставку из чугуна по форме зареза, или корректируем зарез по форме вставки, берём буру и латунь, вклатываем внутрь зареза, накрываем вставкой и греем. Латунь плавится и происходит диффузия, в общем спаивается всё это. Лишняя латунь выдавливается . И всё остаётся только механическая обработка. Вот собственно вопрос, какой мощности нужен источник питания для такой операции, и вообще, получится ли это? С уважением. Алексей.

[@user-ij8pj5yt2h]

Думаю надо в раз десять мощнее.и щетку взять с тролейбуса

[@Yukam1912]

Y did u not directly pour the molten on terminal?

[@user-yk6pp6cr6b]

Подскажите пожалуйста, а свинец массой 0,5 кг примерно, не пробовали плавить сейм девайсом для отливки рыболовных грузил?

[@user-ij8pj5yt2h]

Не пробовал

[@alexmercury8437]

Я это делаю при помощи самого же аккумулятора.

[@user-ij8pj5yt2h]

так тоже можно

[@user-mk4kr1bg6g]

николай чернак х

[@zloibot3899]

КЗ для аккума больше 10 секунд плохо сказывается

[@Andrey0I]

Все так делают)

[@user-cf6wg6vx1w]

@@Andrey0I когда нормальный акум, если нет, то при помощи другого акума

[@ara7878]

а почемубы маленикий шуруп не вкрутить в основание тогда и верхняя наплавка будет держаться лучше?

[@user-dt3dh5mj2p]

ara7878 неа,разность матерриалов,там контакт быстро в "феерверк" приврвтится.

[@user-dt3dh5mj2p]

ara7878 неа,разность матерриалов,там контакт быстро в "феерверк" привратится.

[@user-dg1iv3lt8i]

ara7878 неа,разность матерриалов,там контакт быстро в "феерверк" приврвтится.

[@user-jk8no2zf4p]

ara7878 неа,разность матерриалов,там контакт быстро в "феерверк" приврвтится.

[@fineday5554]

ara7878 неа,разность матерриалов,там контакт быстро в "феерверк" приврвтится.

[@user-uy1ko1hw2r]

а графитовый электро используется из-за относительно большого удельного сопротивления графита? из за этого использовать медный нет смысла?

[@user-xw6jj5jk1n]

Графитовый стержень имеет очень высокую температуру плавления, и при ремонте клеммы гарантированно не поплавится. В отличие от меди.

[@edifierus]

Работая сварщиком в гараже много раз сталкивался с подобной проблемой. Автор конечно замудрил весь процесс.. Моей формой служит косо разрезная трубка с хомутом(на каждую клемму своя),графит из батарейки,обычная кислота для пайки и сам аккумулятор(им-же и паяю) . Вопрос :если я перегрел ванночку и какое-то кол-во свинца провалилось в банку это конец аккумулятора? Вот как месяц просыпаюсь в холодном поту,жить будет или еще немного осталось?. Лайк за видео .

[@user-nr7oc3zs5q]

Отлично! Умело! Красиво! Электрод паяльника из графитового сердечника батарейки, а напряжение и сила какие?

[@user-ij8pj5yt2h]

восемь вольт, силу тока не знаю

[@user-sq3gk8bp3v]

Электропроводность свинца (0,19) более чем в 10 раз хуже чем меди (0,017). Олово 0,113. Расплавив свинцовую клемму, внутри её возможно разместить лужёный медный проводник - мощность контакта возрастёт в разы, то-есть отгорание будет предотвращено.

[@user-ze3nu2xy7p]

Кто нибуть.скажите.Сколько вольт и ампер должен выдавать трансформатор ? Регулируемое зарядное устройство подойдет?

[@tr0yka]

на 5:59 примерно видно, что клемма аккумулятора ходит вместе с клеммой провода.

[@user-ij8pj5yt2h]

да , пластмасса сильно размягчилась

[@Uraxa32]

@@user-ij8pj5yt2h ну зачем лгать если видно даже шов между напаянной и родной . на соплях получилось.

[@user-ky9mt8pv3l]

@@Uraxa32 это пластмасса размягчилась,всё верно.

[@Uraxa32]

@@user-ky9mt8pv3l этот метод не работает, клемма отвалится в ближайшее время , это проверено , напаивают совсем другим методом.

[@user-hi1vm4be5p]

Вообще профессионалы, просто ставят форму на клему и льют расплавленный свинец. Как я понимаю чем время нагрева меньше, тем лучше для АКБ. Чтобы качественно в клемму провод припаять, с начало залудить нужно, а уж потом запихивать в расплав...

[@user-ie4pv9vv5e]

Берёшь смазываешь кислотой,или паяльной пастой обрубок клемы,ставишь формочку и заливаешь разплавленым оловом или свенцом,вот и всё.

[@sergeisin0331]

хрен там физику почитай!

[@user-ie4pv9vv5e]

@@sergeisin0331 я читал,а что не так?

[@user-hr7xf3nq8u]

​@@user-ie4pv9vv5eОлово и свинец , разнородные металлы и ещё имеющие разное сопротивление