Восстановление Toyota Land Cruiser Prado 150 после ДТП со встречной фурой. Часть 1.

Восстановление Land Cruiser Prado - это задача весьма не легкая. Восстановление рамы Land Cruiser Prado это вообще работа за которую возьмется далеко не каждый автосервис, но мы же не боимся трудностей... Этот Prado попал в ДТП cо встречной фурой на трассе, только представьте силу удара, и какие последствия он за собой повлек. Рама Land Cruiser Prado способна выдерживать колоссальные нагрузки, но после такого она тоже деформируется. Слава Богу все остались живы, но машине досталось очень сильно, а нам предстоит ее восстановить в былое состояние.

[@user-mi7rj5bu7b]

ПОРАБОТАЛИ ребята РЕАЛЬНО!!! 👍 👏👏👏👍 Я аттестованный сварщик ручной дуговой в НАКСе, знаю что металл после нагрева ослабевает, но НЕ ВЫСОКОЛЕГИРОВАННЫЕ НИЗКОУГЛЕРОДИСТЫЕ стали...Я думаю, что ЯПОНЦЫ УМНЫЕ люди и не станут изготовливать раму из мягких видов стали... МОЛОДЦЫ, что усилили места, которые подверглись термическому воздействию при помощи газопламенного оборудования! Сваривать необходимо электродами, как минимум Уони 13/55 или Lb 52 (японские) или подобными по тех.характеристикам.

[@user-kw8ln8pu3x]

Жду продолжения.

[@carplanet8613]

Пол вмдео смотрим как кран болтаеться

[@NazarNekromant]

А потом на Дроме появляются почти новые Прадики, почти без пробега и БЕЗ ДТП))))

[@deventador]

Спорить не буду, много таких, но именно этот прадик клиент взял битый для себя и продавать не собирается. Это ДТП зарегистрировано и бьётся в истории авто. Клиент из-за этого отказался перекрашивать новые элементы под прибор, смысла нет.

[@timurkalimbetov4372]

Где продолжение?

[@toptophotboxru]

Потом продадут: " Не бит не крашен"

[@user-xe2ki8zz2s]

Сколько за ремонт вышло по деньгам

[@deventador]

К сожалению на этот вопрос я ответить не могу, потому что я уволился из автосервиса раньше чем машину доделали, единственное что знаю от бывших коллег это то что клиент по прежнему ездит на этом прадике и обслуживается в том же автосервисе

[@user-ls9pz6vh4y]

Да ну нахер эти рамники, боковой удар особенно страшен

[@serg12746]

Много слов. Мало работы.

[@mihail79797]

Вопрос?, новый Prado у хозяина наверно Каско есть? Для чего этот колхоз? Страховые через дилеров официально меняют раму на Новую! Что то тут не сходится. Да и кузов резать по полам? Зачем, это не номерная деталь, закажите кузов и все маркировочные таблички Через Официального дилера. Бред какой то.

[@deventador]

Первое: каски небыло. Второе: даже диллер не меняет раму, машину просто списывают в утиль. Даже если какими то кривыми дорожками договориться на замену рамы, и это дело зарегестрировать, то в сумме с остальным кузовным ремонтом стоимость выйдет больше новой машины. Третье: кузов не режется пополам а рассверливаются заводские сварочные точки между деталями. Четвертое: кузов целиком представляешь сколько стоит?

[@user-yx1up7xx3c]

Вот кому то он продаст этот прадик. Жесть.

[@deventador]

Даже если он его продаст кому то, такие машины пробивают по базе, а ДТП было зарегистрировано, и по вину будет видно на сколько сильно и в каких местах машина пострадала... так что даже если продаст, то будущий владелец будет знать что он берет.

[@guangmingchen7142]

@@deventador видимо у клиента уже есть доки на другой вин от того донора например и последний этап будет перебивка кода или ещё какой-то замут.

[@deventador]

У того донора такое же ДТП, но в правую сторону машины. того донора отдала на разбор страховая компания... я думаю дальше логическую цепочку объяснять нет надобности...

[@mihail79797]

Ещё раз по русски пытаюсь до вас донести суть. Было дтп, приезжали гаишники, оформили протокол, выдали справку о дтп, сообщил он в страховую? Кто виноват? Наличие каско, если нет, осаго всё равно есть! Машину должны отремонтировать страховщики у официалов за свой счёт с заменой всех узлов и агрегатов. Проще купить собсвеннику новый авто, а этот списать в тотал. Что видимо и произошло, вы просто забрали тотал авто и в гараже его лепили. Вот и вся суть. Другого объяснения этого идиотизма я не вижу.

[@deventador]

Михаил, ещё раз пытаюсь до вас довести по русски... на сколько всю подноготную знаю я: виновником в дтп быд прошлый владелец этого прадо, каско не было, и естественно возмещать ущерб ему ни кто не стал. Списать машину в тотал это означало здать её на чермет, он же решил её продать так как есть (так он больше денег получил чем просто здать её на разбор). Купил эту машину наш клиент, не мы а клиент (я работал не в гараже, а в большом серьёзном сервисе, и практичести все люди в кузовном уже работают не первый десяток лет, а рихтовщик который её делал всю свою жизнь занимается кузовным ремонтом и является первоклассным специалистом). Клиент этот сейчас ездит на этой машине, и всё с ней прекрасно, её ни куда не тащит, зазоры и геометрия впорядке, а клиент мне рассказали остался доволен. Всё что с машиной происходило согласовывалось с клиентом, нам было бы в 100 раз проще заказать всё новое и оригинальное и просто собрать машину, но клиенту надо было её восстановить. И даже если бы клиент попросиь её слепить из шпатлёвки, то так оно и было бы.

[@serg12746]

По итогу соберут как попало. Не возможно все болты поставить на свои места и ничего не перепутать. Их там сотни. Наргев рамы ослабляет металл. И это уже не рама а колхоз.

[@guangmingchen7142]

Почему ослабляет? нагрев кристаллическую решетку наоборот расслабляет снимая внутренние напряжения. хотя это должен быть глобальный равномерный прогрев, но тем не менее..

[@deventador]

ослабляет металл, а не кристаллическую решетку. плюс к этому при нагреве в металле выгорают легирующие элементы, придающие стали определенные свойства, в следствие этого металл ослабевает...

[@deventador]

В раму для компенсации ослабления вварены усилители, об этом я упомянул в ролике. по итогу соберут все нормально, это не первый, не второй, и даже не 20й крузак который приходится полностью разбирать. а по поводу не рама а колхоз: рама является номерной частью кузова и заменить ее нельзя, остается на выбор 2 пути, либо распродать за копейки новую машину, либо восстановить и ездить.

[@user-lo9el8un5i]

@@deventador навряд ли хозяин будет сам ездить. Продаст и при этом в цене хорошо подвинется.

[@deventador]

@@user-lo9el8un5i крузак готовый отдан клиенту и продавать он его не собирается... так что вопреки мнению многих, он не перекуп и машину реально брал для себя...

[@mihail79797]

Воспользуйтесь поиском, или советом компетентных лиц. kzbin.info/www/bejne/jnm4qJ-HqqqDnJY информации в инете полно. Ваш ремонт- это срач и колхоз, который может привести не только к аннулированию учёта, но и к серьёзным последствиям в результате нового дтп . Ваш клиент машину скинет, а вот другой человек, который её купит будет иметь кучу проблем. Вам плевать на людей и последствия, главное бабло. Так ни кто раму не варит, любые соединения в стык варятся под углом, швы должны быть сплошные, а не этот срач.

[@deventador]

Для справки: клиент на машине ездит, доволен, и продавать дпже не думает...