Восстановление замкнутого АКБ Титан

[@MExBG346]

Здравствуйте, у меня небольшая деформация аккумулятора со стороны узкой части, где стоит штамп плюс, у меня вопрос, пригоден ли этот аккумулятор к использованию и опасен ли он после деформации, в остальном он принимает заряд и держит напряжение -12,8 неделю при температуре 10 градусов и на машину не ставил, аккумулятору Заранее спасибо.

[@АнжеликаФеликсовна]

А смысл выравнивать плотность?,ресурс исчерпан!

[@EvgeniyYagodkin]

скорее всего он у вас просто за сульфировался. я бы вылил электролит .промыл. залил бы дистил. воду и гонял бы его пока плотность не поднимется до 1.1 далее сливать и так повторять пока перестанет рости плотность и не заработают банки .. можно даже поддать главное не перегреть не спешить. Я такие не однократно поднимал с того света)) если же нет желания возиться то конечно проще сдать чем тратить время.

[@yrikru]

Здравствуйте, кстати про Титан. Когда я приобрёл автомобиль ВАЗ2109 в 2007 году и естественно никто авто с хорошим АКБ не продаст. Так вот я тогда купил тоже Титан на 62 А/Ч. Итог моей батарейки, прожила на моей девяточке аж до 2018 года, сдал на металлолом вместе с АКБ. Ни разу не подводил аккумулятор. Но сейчас конечно Титан уже не тот ☹️

[@aleksd8142]

Те времена были хорошие производители боролись за рынок качеством 😊

[@KronFlint]

Спасибо за эксперимент. На ошибках учатся. Аккум не труп, но восстановить его трудно будет. Он сильно засульфатирован. Проще сдать на обмен. Десульфатация по методу Руслана К трудоемка (дистводой). И не гарантирует излечение. Если разница по банкам как Вы сказали больше нормы, можно отстающую банку попытаться поднять методом третьего электрода. Дело не в расслоении. Дозаряды кипячением (16+) не эффективны. Вы лишь пузырями сбиваете сульфаты, но не растворяете их. Так можно совсем добить акб. Пытаясь поднять 4-ую банку, Вы насилуете остальные. Может 4-я банка была просто сильнее засульфатирована? Ее нужно было бы отдельно попытаться поднимать. Равномерная температура по банкам, что Вы продемонстрировали пирометром, не говорит о КЗ. Может не надо так глубоко разряжать? Достаточно и до 12. Практика без теории тоже бессмысленна. Не обращайте внимания на закачанную ёмкость. Только слитая ёмкость истинна. Писал тезисно, по мере просмотра видео. Продолжайте эксперименты. Успехов!

[@КлимВорошилов-с5у]

А что мешало сразу после полной зарядки, мультимером проверить напряжение на клеммах акб...? Затем делишь напряжение на кол-во банок и получаешь напряжение каждой банки. Замеряешь все её банки по отдельности. В открытые банки вставляешь щуп мультимера в электролит и проходишь каждую, не касаясь пластин, если в какой то банке просадка напряжения, делай выводы и диагностируй конкретно её!

[@Вася-ш3щ]

А с чего вы решили, что банка замкнута? Не было там даже намека на замыкание. У вас НРЦ 12.7в - о каком замыкании тут можно говорить? Банка просто очень слабая и сильно засульфатирована, вот и все. Замыкание диагностируется путем замера напряжения сначала на всем АКБ, и если остаются сомнения то замеряется напряжение подозрительной банки отдельно. И только так.

[@AutoRemont74]

ок, буду проверять, изучать.

[@zepp9408]

Заголовок ролика не соответствует содержанию, не вводите людей в заблуждение!