ВОССТАНОВЛЕННЫЙ ГАЗ 63

  Рет қаралды 9,782

КИРИЛЛОВ

КИРИЛЛОВ

Күн бұрын

Пікірлер: 41
@AMBIVERT42
@AMBIVERT42 3 ай бұрын
Головка блока на этом двигателе уже алюминиевая. Чёрная корбочка на моторном щите-это не коммутатор системы зажигания, а реле-регулятор генератора.
@АлексейПотылицин-в6с
@АлексейПотылицин-в6с 3 ай бұрын
Здорово живёшь Миш. До полного заводского,не хватает информ-шильдиков (кпп,раздатка и прочее),как и было всегда в военных автомобилях. А по поводу сурового руля,то тот аппарат, который стоит позади этого Газона,то у него,посуровее будет. Уж поверь. Проверенно лично. И ещё, мне почему-то нравилось,как "поёт" кпп,у этих Газонов. Прям,приятное такое, мурлыкающее звучание. Помню,в детстве,на бахчу,за арбузами на таких ездили,с батей и его кумом.Уснуть можно было,под звук их коробки. Да,тесновато было в кабине. Но,как говорит ся: "В тесноте,да не в обиде". 😄👍🔥✊🤗
@ВладимирШевченко-и9к
@ВладимирШевченко-и9к 2 ай бұрын
Сцепление механическое
@davidsulman3115
@davidsulman3115 2 ай бұрын
Копия легендарного американского грузовика Studebaker, который был поставлен в Россию по ленд-лизу во время Второй мировой войны
@ВладимирМаксимович-ъ3и
@ВладимирМаксимович-ъ3и 3 ай бұрын
Владивосток, ПАЦАНЫ……. Молодцы, откуда столько энергии, затраты не вообразимые. Кто вас финансирует большой РЕСПЕКТ🤝!!!
@ДмитрийИванов-г7г9е
@ДмитрийИванов-г7г9е 3 ай бұрын
Привет! По поводу дворников .Они вакуумные.Помню такие машины.Отец работал в колхозе .Тех помощь была.
@martin-iden
@martin-iden 3 ай бұрын
«Не помню», «не знаю», «не вспомню какой год», «почитайте сами» - к сьемкам надо готовиться заранее! Если вы придете на концерт Киркорова, а он скажет: «Я забыл слова, спойте сами!», то какая ваша реакция?
@mkirillov
@mkirillov 3 ай бұрын
Полно видео с профессиональным обзором! Моя специальзация ремонт газ и уаз, там видео с подробностями и нюансами, а тут я такой же обыватель как и все, просто возможность есть самому посмотреть на такие аппараты и показать другим как есть! И коментарии к этому видео сам читаю с удовольствием в которых люди пишут для чето то или другое.
@Алтай-ф2й
@Алтай-ф2й 3 ай бұрын
​@@mkirillovА вывод...не лезь туды иде ты полный профан..😅
@КириллБойков-э3ъ
@КириллБойков-э3ъ 3 ай бұрын
ОООЧЕНЬ интересно!!...Показывай ЕЩЁ про старые автомобили...ждём...
@Леонид-и3я8р
@Леонид-и3я8р 3 ай бұрын
Категорий в те времена небыло, была классность 2 кл, 1 кл, и за классность платили, а в армии просто выдовалось удостовирение, для перевозки людей, которое на гражданке было недествительно, удостоверения выдовались после 3х месячного обучения в учебки.
@andreyshigabutdinov5429
@andreyshigabutdinov5429 3 ай бұрын
Сцепление механика.
@АнатолийИваныч-с7р
@АнатолийИваныч-с7р 3 ай бұрын
На бортах крепления для дуг тента,когда он снят.А для шанцевого инструмента ,должны быть крепления на переднем борту..
@Viktor_Pryshchepka
@Viktor_Pryshchepka 3 ай бұрын
Газон классный, спасибо за видео!!!!
@sergeitsvetkov7529
@sergeitsvetkov7529 3 ай бұрын
Миха, привет, ролик отличный.
@Abdulhamidov_A.S.
@Abdulhamidov_A.S. 3 ай бұрын
Видел норвежский или бельгийский или датский (не помню точно, давно было) военный грузовик. Так вот, у него не было даже панели приборов.
@user-pu2ll7cw5e
@user-pu2ll7cw5e 3 ай бұрын
Благодарю за обзор, большой уазик!👍
@Viktor_Pryshchepka
@Viktor_Pryshchepka 3 ай бұрын
на моем старом хантере были скоростные спайсера. Да, они надёжные и ремонтопригодные и по трассе хорошо на длинных перегонах. Но уаз мне нужен для леса, а в лесу гибриды мне нравятся больше. Гибрид едет пока на чулки не сядешь, а спайсер садится на яблоко и упирается.
@Abdulhamidov_A.S.
@Abdulhamidov_A.S. 3 ай бұрын
Гибридные мосты - это разрезные, острые мосты?
@Viktor_Pryshchepka
@Viktor_Pryshchepka 3 ай бұрын
@@Abdulhamidov_A.S. да. это колхозники с кулаками от спайсера и они чуть шире.
@Abdulhamidov_A.S.
@Abdulhamidov_A.S. 3 ай бұрын
@@Viktor_Pryshchepka Спайсеровские мосты ставят на УАЗ «Буханку»?
@Viktor_Pryshchepka
@Viktor_Pryshchepka 3 ай бұрын
@@Abdulhamidov_A.S. были буханки на спайсерах. Кажется у них еще рессоры были без подушек, с проушинами
@Zoro-lu5xb
@Zoro-lu5xb 2 ай бұрын
В Таразе стоят две штуки, новые, с кунгом
@ViktorPavin
@ViktorPavin 3 ай бұрын
Карбюратор и зажигание не родное, к-126 и транзисторное зажигание на г-51, 63, не бьіло, но машинка ,,сказка" уходил в армию с такой, только ,,техпомощ" и колеса стояли г-51 ,220/508, с зади спарка,
@dryndelldryn9872
@dryndelldryn9872 3 ай бұрын
Термиты. У нас самые лютые Бобры, жрут не только дерево, но и метал.
@Алексей-ы3с4ч
@Алексей-ы3с4ч 3 ай бұрын
Привет Миша, скамейки с боку с двух сторон как на грузотакси ты их не заметил 😊 застёжки пластинки держат, электрика12v
@ДедАнатолич
@ДедАнатолич 3 ай бұрын
Дворники вакуумные.
@алтай-к9ж
@алтай-к9ж Ай бұрын
Я на своем газ 63 установил электроруль от тойоты раф4.. И самодельное электронное зажигание.. Ну насос маслянный двухэтажный от БТР -60.
@ВладимирОлейников-ж2е
@ВладимирОлейников-ж2е 3 ай бұрын
Фары головного света, а сзади фонари.
@СергейГорпенюк-ю2ш
@СергейГорпенюк-ю2ш 2 ай бұрын
Сцепление было механическое
@customs2812
@customs2812 3 ай бұрын
Сначала пошел 51 (1946 год), а затем 63й. К сожалению не сказал год выпуска машины, мог бы больше написать. По деталям машина ближе к концу выпуска. Смотрю и по "ходу" пишу - щитки задних колес колхоз, инструментальный я щик колхоз, кузов подозреваю не родной с садко как минимум платформа. гофра печки в салоне должна стоять на хомуте, тогда не будет провиса. переключатель света не родной. нет крышек дворников, дворники вакумные, с коллектора трубка шла. на педали стартера нет резинки. сцепление механическое, прямой привод тягой. на 51х до середины 50х отопителя тоже не было. нет подмоторных локеров. Мотор вроде экранированный но коллектор и крб с ГАЗ-52, стартер не родной, современныйти ст-230. реле регуляторов 2, один экранированный другой поздний рр-24 по идее на 63и не успели их ставить. на 22.24 не центрифуга а фильтр тонкой очистки масла, внизу с ручкой - грубой. Крыльчатк арадиатора с 66го скорее всего, тут должен стоять 4х лопастной. 12 вольт система, первые были 6 вольтовые.
@mkirillov
@mkirillov 3 ай бұрын
Оооо. Спасибо за интересную информацию!
@Viktor_Pryshchepka
@Viktor_Pryshchepka 3 ай бұрын
На самом деле жалюзи нужны для того чтобы зимой при наличии термостата ездить на воде, именно для этого нужен утеплитель радиатора и жалюзи. Чтобы даже в северных регионах можно было ехать на воде и она бы не застыла в сотах радиатора.
@Алтай-ф2й
@Алтай-ф2й 3 ай бұрын
Витька .ты что несёшь..😅 на воде да с термостатом...зимой..😅 На Газонах термостатов отродясь не было..не надо лезть в тему от которой ты очень далёк....😅
@Viktor_Pryshchepka
@Viktor_Pryshchepka 3 ай бұрын
@@Алтай-ф2й Термостат ТС6
@алтай-к9ж
@алтай-к9ж Ай бұрын
​@@Алтай-ф2йу меня такой газон есть! И действительно с термостатом можно было ездить зимой на воде! Многие этого не знали.. Просто там крышка термостата устроена таким образом что циркуляция частично постоянно циркулирует через радиатор и он не перемерзает!!!
@Алексей-ы3с4ч
@Алексей-ы3с4ч 3 ай бұрын
Сними видос про ЗИЛ -157, у соседа стоит до сих пор рабочая, сено возил
@техника-73
@техника-73 3 ай бұрын
На такой за дровами ездили проходимость чуть похуже чем у 157 зила
@Qwer-w5j
@Qwer-w5j 3 ай бұрын
Где ж ты его нашёл 👍
@gintarasmotiejunas8783
@gintarasmotiejunas8783 3 ай бұрын
Dlia dug tenta
@илгамганиев
@илгамганиев 3 ай бұрын
+
СОБИРАЮ МОТОР НА ВОЛГУ 1990г.
37:51
КИРИЛЛОВ
Рет қаралды 4,1 М.
Музей истории "ГАЗ". Большая экскурсия.
39:52
Гениальное изобретение из обычного стаканчика!
00:31
Лютая физика | Олимпиадная физика
Рет қаралды 4,8 МЛН
Мен атып көрмегенмін ! | Qalam | 5 серия
25:41
Почему водители стремились работать на ЗИЛ 130
21:26
Студия Настроения
Рет қаралды 814 М.
ява 634.Іванович з Борової рулить
2:19
Игорь Зинькевич
Рет қаралды 15 М.
УВЕЛИЧИЛ ЖИГУ в 2 РАЗА - Жигули XXL
17:03
Гараж 54
Рет қаралды 56 М.
Москвич-426. Я думал будет легко, но оказалось...
1:38:16
Москвич на Москвичах
Рет қаралды 402 М.
😱💀 Приехал с рейса, решил проверить 🚚 Камаза - а там...
7:17
Супер Дед и его Татарин
Рет қаралды 4,5 М.
ГАЗ-66.Оживление легенды после 9-его простоя.
31:16
Автомастак Диня
Рет қаралды 368 М.