ВОТ ОН - ПРОРОДИТЕЛЬ всех ПАССАТОВ - VW PASSAT b1! УНИКАЛЬНЫЙ ПАСИК!

ОСМОТР РЕДКОГО VW PASSAT b1!

[@user-pm2hh9xz5z]

Лайк. Я 1975 выпуска. Вам ребята РЭСПЭКТ.

[@user-si3qu7qb4d]

Михаилу, респект и уважение, машина получилась великолепная.

[@user-zz8ll8hq1o]

Класс! Машина - супер! Мише - респект! Спасибо, Дима

[@user-fd3uq4hp2h]

Зачётная бричка 👍

[@user-rp8ps3ws3g]

Ну что, Лайк! Аппарат класс!

[@user-hs1wi8xy5p]

супер!

[@user-id3ib5wt5z]

Лайк

[@bobglot8898]

Вот это Лайба! 👍

[@xapviferz]

У меня пассат б3, 91 года, вообще классная тачка

[@RUS-wg6wt]

каеф👍

[@parvaldegalvena8775]

*Пассат зачетный!*

[@parvaldegalvena8775]

*Сначала лайк потом просмотр!*

[@alexalezy773]

Я тоже

[@user-pm2hh9xz5z]

Тоже синий пасик

[@zass9285]

Дима у меня был Б1 весь в родном 5 дверный хетчбек.

[@user-pm2hh9xz5z]

Номера у меня в Пружанах был пасик с такими номерами

[@user-hi3jr5fq9p]

Где и в каком районе велись съёмки?

[@user-vd9rs3yu9d]

четкая ляля, респект владельцу

[@andrejlinkevich8150]

Ок

[@user-pm2hh9xz5z]

Да было время. Брал пасика 91 г дизель 170 бакинских прождал 350/400. . Но Лукашеску не понравилось . Получил 2 года итэр и 2000доляров штраф за предрп. ШОС

[@zass9285]

Пассат Б1

[@user-et7dp6qu6fKaiMai]

Опять немцы подсмотрели, спереди Жигули, сзади москвич комби

[@sklyankawond5033]

Машина офигенная! Хорошо, что возможно хоть так прикоснуться к истории! Смотри про пассат б1 купе (!!!) на канале GROM & CO DRIVE kzbin.info ! Качество видео, конечно, не очень... трясущейся кадр никогда не передаст полноты картинки(((

[@user-hv4jq9or3f]

не могу найти радиатор и карбюратор.у меня правда универсал .80 года .запчасти на б2 не подходят жаль

[@-maxstudios-]

Радиатор не знаю, а вот карбюратор ставят от ВАЗ 2108 через переходник. 😉

[@user-hv4jq9or3f]

@@-maxstudios- а если видео как его ставят. И чо за переходник.

[@-maxstudios-]

@@user-hv4jq9or3f на канале Наиля Порошина есть несколько видео о регулировке вазовских карбюраторов Солекс на старых Фольксвагенах и Ауди. Ещё на Ютюбе я находил отдельно переделку с родных немецких карбюраторов на вазовские Солекс. Переходник простой - из металлической, алюминиевой, или текстолитовой пластины он делается. У меня родной карбюратор был однокамерный, на впускном коллекторе - одна круглая дырка. Солекс - двухкамерный, дырка должна быть овальная. Поэтому я пока думаю, как в моём случае поступить. 🤔

[@user-lf2wb7yq6c]

Прикольный_любимое слово?

[@Stassasha]

Не нужно было продаваться за рекламу, сам виноват.

[@vikfrank8432]

У нас я таких не видел, а может просто не обращал внимание.

[@user-ny7ou7ss8y]

Б 1 а я думал Б 2

[@vadim4ik938]

У Б2 квадратные фары

[@user-vd9rs3yu9d]

таких и не видел ниразу

[@user-pm2hh9xz5z]

Ностальжи

[@aleksandr4773]

Салон на любителя... как корове седло, оригинальный в идеальном состоянии даже перешитый был бы в 100 раз интереснее

[@PRODIMA-if6we]

Соглашусь с вами, но, как говорится - "хозяин-барин"!)

[@zass9285]

Это мотор 1,5.

[@-maxstudios-]

Хозяин сказал, что двигатель 1.3 на 55 л.с. У меня такой-же, эта серия двигателей обозначается FY. 😏