Impresionante maquina!!! Saludos desde Argentina!!! Yo tengo un VW 1.6, pero acá se llama VW SENDA!! (Hay una versión mas antigua que la llamamos VW Gacel 1.8)
@milton132333 Жыл бұрын
Porque uma pessoal resolve fazer um canal para falar sobre carros e não conhece absolutamente nada...não tem lógica.
@lu_ferreir46 ай бұрын
Faltou um cambio escalonado
@Motores-a-parte3 ай бұрын
Se não turbinou, vai turbinar! Parabéns. Nave linda.
@JoaoSouza-vh6td10 ай бұрын
Eu prefiro assim ❤tenho um igual tô reformando
@gmopelvauxhallcorsac443 жыл бұрын
Só de ser preparação aspirada já ganhou meu like!! Parabéns ao dono por ter saído da mesmice de AP turbo. 👏👏
@Cainan331411 ай бұрын
Oque é uma aspirado?
@dado-82 Жыл бұрын
Gostaria que o proprietário desse voyage me chamasse por favor!
@diego_costa103 жыл бұрын
Gustavo adquiriu um semelhante pra começar outro projeto no canal dele , creio que tem potencial pra quem sabe ficar neste nível , esse do colega de vocês está MUITO acertado 👍🏼
@coutinho.5033 Жыл бұрын
Parei no rolling start (launch cheio kk) com carro aspirado. Esse carro não anda, ele se arrasta.
@rmasumoto3 жыл бұрын
Grandes méritos também do Abraão Goulart e equipe da Ag Motors que fizeram todo trabalho de afinou do cabeçote e preparação!!! Abraão mestre!!
@henriquecarvalho13973 жыл бұрын
Lindo carro , pena que onde eu moro ia ser roubado em 3 segundos
@Marconiaspirado3 жыл бұрын
cambio longo igual de kombi
@henricomateus46713 жыл бұрын
Que projeto top!!!
@fernandodias69923 жыл бұрын
voyajao top demais
@ivoneisoares28053 жыл бұрын
Tá na hora de esperimentar vw no canal kkk
@Marconiaspirado3 жыл бұрын
carro muito bom mas o cambio nao ajuda
@manoelcristianodacosta83883 жыл бұрын
Motor Ap e lenda , chega arrepiar ,meus parabéns!
@josefranciscojr.8533 жыл бұрын
Olá, Gustavo. Adorei ver esse Voyage! E mais: que capricho do seu xará para conseguir toda essa afinação no AP! Ele explicou super-bem os porquês do rodar liso, seja lá qual for a provocação no acelerador! Vídeo ótimo! Carro ótimo!! É um projeto que eu acredito: terá longevidade!! 😉👍🏽💨
@andreluisdossantos35043 жыл бұрын
Parabéns para o dono
@eduardomargutti3 жыл бұрын
Esse motor tem um VTEC natural, só na dinâmica dos fluídos. O que deixou o carro liso com um comando grande foram as ITBs. Não tem outro jeito, por isso todas as motor 4 cilindros usam.
@BemLokoOne3 жыл бұрын
Acima de 280° o ideal é ir para as ITBs mesmo, agora o Carlini lançou mais dois modelos de comando o WDNMIG (290°) e mais um 300° que funcionam muito para carros de rua.
3 жыл бұрын
Conteúdo top... Ótimo carro, ótimo vídeo show... Like merecido👍
@andreluisdossantos35043 жыл бұрын
Carro bem montado, e top de mais
@JuniorSilva..3 жыл бұрын
Imaculado, parabéns
@brunagaia35903 жыл бұрын
Voyage, voyage! 🎶
@darlap90133 жыл бұрын
FAMOSO SANTANINHA, ESTÁ BONITO E QUEM CUIDA PARECE MAIS BOVO Q MUITO CARRINHO DE POUCO TEMPO DE USO. TENHO UM TURBAO QUE ESTÁ BEM TRATADO TAMBÉM.
@henriqueem023 жыл бұрын
que carro daora
@rmasumoto3 жыл бұрын
Vídeo espetacular!!
@sandroracer29253 жыл бұрын
Bacana o Voyajao! Parabéns ao dono!
@sokaledc-pj5du Жыл бұрын
Ótimo projeto. Os comandos do Carlini realmente são diferenciados. Meu próximo vai ser dele.
@fsousa92403 жыл бұрын
Uma relíquia, tudo colocado com bom gosto. É legal ver essa pegada raiz que esses carros tem.
@TIOKAKOKPOP2 жыл бұрын
Poxa, deu saudade do meu velho Voyage 1.6 Etanol 88 :'(
@volksap63692 жыл бұрын
Queria ter profissionais bons assim como vc aqui em Curitiba
@pillerdriver3 жыл бұрын
O que fez de retrabalho na bomba de óleo?
@TheLordMaximo2 жыл бұрын
o forte desse carro n é saída, mas deve assustar mt nego em estrada acima dos 100 motor enchendo a mais de 5k slc
@w-silva53363 жыл бұрын
Qual a configuração do motor ?
@felipeboladao183411 ай бұрын
Não tem nem uma foto do motor 😂
@oswaldopereira42963 жыл бұрын
Show
@nandomarinho43123 жыл бұрын
Carro muito top
@robinsonpinattilima93 жыл бұрын
Top
@The19Flamengo3 жыл бұрын
Bem legal esse Voyage, normalmente os ap aspirados são meio mortos porque os câmbio são muito longos, mas esse tá andando muito bem
@BemLokoOne3 жыл бұрын
Tenho esse problema, uso um PS com a relação mais longa delas, mas já montei um salada de frutas com 1 e 2 do 1.0 turbo e 3/4/5 do 1.0 16v e ficou de mais, espetava uma marcha em cima da outra. Foda dessa relação é para estrada, à 100km/h ele ficava nos 3500 RPM de quinta e cortava nos 190 e poucos nos 6800RPM...
@The19Flamengo3 жыл бұрын
@@BemLokoOne Pra um carro aspirado eu acho fundamental um câmbio bem escalonado, deixa bem mais esperto, e mais legal de tocar vindo uma marcha atrás da outra
@BemLokoOne3 жыл бұрын
@@The19Flamengo claro, certamente faz uma boa diferença, no meu caso mudou 0,2s nos 201m somente no escalonamento de cambio.
@santarua1215 Жыл бұрын
@@BemLokoOnequal coroa e pinhao estava usando nesse escalonamento?
@BemLokoOne Жыл бұрын
@@santarua1215 cara, se não me engano era 4:11, usava blocante de porca e ficou muito bom, só na estrada era um pouco amarrado, de 5° à 100km/h de GPS ficava em torno de 3500RPM. Na pista nos 201m ficava show para os 120cv de roda, cruzava a linha e uns 20m depois ele cortava a 3°. Agora estou andando com uma caixa forjada de 1° a 4° com blocante torsen, pois mudei do aspirado pra turbo.
@castro.34123 жыл бұрын
Qual a potência que ganhou? Qual mais o menos o custo da preparação?
@BemLokoOne3 жыл бұрын
Olha cara, no meu caso o 1.8 original com escape e tudo, somente com injeção rendeu 78cv na roda com comando H (mais manso de todos), havia trocado o bura pela injeção por cansar de me estressar, depois vieram os upgrades. No meu bloco 1.8 coloquei vira 2.0, pistão 83,5, cabeçote 2.0 todo original e comando 49G usando algo em torno de 11:1 de taxa na gasolina, escape 4x1 com canos 41 e pulou para 120cv de roda a 5200RPM e 18,6 kgmf de torque à 3600RPM. Custo de instalação e acerto da injeçâo = R$4500,00 (pago para fazer tudo fora usando algumas peças garimpadas) Custo de mecânica = R$5000,00 (nesse grande parte da mão de obra foi minha) Se fizer algo parecido usando álcool e uns 13,5:1 de taxa creio que venha algo na casa dos 130/135cv de roda.
@jonascosta73292 жыл бұрын
Ótimo vídeo irmão!! Sou apaixonado pelo motor AP!!!
@CanalCarrodeGaragem2 жыл бұрын
Valeu Jonas!
@joninhasg3 жыл бұрын
Precisa fazer adptações para trocar o disco original para colocar o do Santana? Ou somente colocar e boa?
@felipemesquita71522 жыл бұрын
No meu gol 93 cl 1.6, foi tirar 1 e colocar outro, inclusive os parafusos, pois eles sao mais longos, originalmente era o mesmo freio do gol 1000.
@gabrielgoncalves98932 жыл бұрын
Qual potência aproximada???
@CanalCarrodeGaragem2 жыл бұрын
Acho que tem mais o menos uns 154cv nas rodas
@viniciusrezendebarreto97112 жыл бұрын
Desculpa pela ausência mas esses dois últimos meses foram complicados! E vamos atualizar os últimos vídeos do Canal Carro de Garagem 🤜🤛🤓 VRB 👍.
@CanalCarrodeGaragem2 жыл бұрын
Fique tranquilo, obrigado VRB!
@willianborotoschavaris5703 жыл бұрын
Eu quero vem quem anda na frente o seu astra mexido ou esse voyage ap 2.0 aspirado
@CanalCarrodeGaragem3 жыл бұрын
Meu Astra não tem nem metade dos upgrades desse Voyage
@mauricioforster91783 жыл бұрын
@@CanalCarrodeGaragem mas você que andou n voyage, ele aparenta andar mais ou anda quase igual o Astra ?