Voyah Free 2024 разбираемся

Рет қаралды 4,253

Күн бұрын

Voyah Free 2024 версия Apollo Tech - смотри что нового, копаемся в мелочах.
Плюсы и минусы новой версии, удобство использования... да в общем - смотрите сами и всё будет понятно.
Наши контакты
Сайт: lemon-auto.com
Телеграмм: t.me/lemon_auto
Инстаграм: / lemon_auto_com
ВКонтанте: lemon_auto
00:00 - Интро
00:50 - Экстерьер
04:53 - Интерьер
18:10 - Красный толщиномер
19:31 - Выводы

Пікірлер: 38

@vpg0098 Ай бұрын

Чёткий обзор...все по теме..ничего лишнего. Молодцы.. Побольше бы таких обзоров!😅😅

@lemonauto Ай бұрын

Будем стараться, даже если это был сарказм

@yaltatourist Ай бұрын

Скорость цифрами спокойно выставляется на большом экране в настройках

@lemonauto Ай бұрын

Спасибо за комментарий 🙏

@finik8771 Ай бұрын

Один вопрос, можно ли ездить на гибриде не пользуясь зарядным устройством вообще. Будет ли это сказываться на динамике авто и ресурсе аккумулятора , либо возникнут ещё какие нибудь проблемы

@lemonauto Ай бұрын

Добрый день! Конечно можно, я так ездил сам три месяца :)

@DesignCooper Ай бұрын

@@lemonauto в другом видео говорили что версия EVR не LR это не возможно т.к. батарея н 30 квтч не хввтает что бы автомобиль ездил чисто на энергии. То есть по сути эта версия нужна только ради экономии бензина и движении по городу. ( на электротяге она ездит по 200-250 км) потом надо заряжать. Короче самый выгодный варинт получается заливаем полный бак и заправляем полную батарею и ездим

@lemonauto Ай бұрын

@@DesignCooper да в общем-то электрички и гибриды последовательные - и созданы для городских пробегов, на скорости свыше 100км/ч сильно растёт энергопотребление для междугородних поездок лучше турбодизеля ничего нет

@user-ee6mf8ix7g Ай бұрын

рест вышел пол года назад.. Ты первый

@lemonauto Ай бұрын

Спасибо, мы теперь знаем это 🙏

@Kyash87 Ай бұрын

какие четкие замечания

@lemonauto Ай бұрын

спасибо !

@yaltatourist Ай бұрын

Про кофе, у меня вторая машина e3 cayenne и подстаканники ровно в том же месте, никогда не замечал, что это неудобно 🤔вы серьезно думаете, что протянув свою властную руку вы перечеркнули проекты инженеров этих двух компаний? Тогда уж приводите пример на чём вы ездили, где это сделано "правильно"😅

@lemonauto Ай бұрын

может кофе пьем разных размеров )

@kerensky17 Ай бұрын

Как у автомобиля с шумкой? Везде противоречивые данные

@lemonauto Ай бұрын

Как минимум она имеется + двойной стеклопакет конечно добавляет акустического комфорта, но смотря с чем сравнивать конечно же.

@user-kf7xe1mi4n Ай бұрын

Она вроде есть, но не очень. Лкп полное г…, пластик дешевый все царапается от малейшего прикосновения. Эта машина типа что то японец дешевый. Мне после мерса е класса кажется китаец отстой. Жалею что купил.

@lemonauto Ай бұрын

новый мерс в жирной комплектации сейчас сильно дороже... к сожалению

@lemonauto Ай бұрын

@@user-kf7xe1mi4n у ешки, кстати, если центральная панель рояльный лак, то она будет зацарапана ещё даже до продажи 😁 Voyah за эти деньги очень достойный вариант, но сравнивать их с именитыми европейскими брендами не совсем корректно

@yaltatourist Ай бұрын

Камеру слежения за водителем я отключил, только глянешь в телефон и тебя ругает долго(возможно матом) Китаеза😁

@lemonauto Ай бұрын

вероятнее всего матом, но таким - лёгким

@yaltatourist Ай бұрын

Резиночка под телефон на озоне 500₽, отлитая по форме, прям завод, с ней телефон лежит намертво и без чехла, с прорезиненым чехлом не улетает и без неё. По кнопкам согласен, но запоминается за неделю, вообще ими крайне редко пользуешься, камера на парковке и режимы - самые ходовые, пневма кнопка бесполезная, поднять машину с неё нельзя, только режимом outing, работает до скорости 35км/ч

@lemonauto Ай бұрын

спасибо за комментарии

@yaltatourist Ай бұрын

Перестаньте вы пожалуйста про телефон, не вводите людей в заблуждение, место там идеальное и второй телефон жены режит рядом, вторая платформа без зарядки т.к. до обеда смысла и полезности для батареи, ложить телефон на 50w зарядку, нет.

@lemonauto Ай бұрын

спасибо за комментарии

@yaltatourist Ай бұрын

Там не только часы сзади, управление климатом(передним😁), музыкой и что-то ещё, почему сначала не разобраться в таких элементарных вещах, прежде чем снимать обзор🤷🏼‍♂️

@lemonauto Ай бұрын

спассибо

@Graderize Ай бұрын

Как вы задолбали с этой площадкой для телефона. Один дурак сказал, не проверив, другие подхватывают. Ну не улетает от туда телефон, не улетает!

@lemonauto Ай бұрын

Спасибо, но проверив инфу получается что для телефона в чехле - нужно покупать доп. резинку а если телефон без чехла - то хватает сцепных свойств

@Graderize Ай бұрын

@@lemonauto ну если остались такие люди ещё, у которых телефоны без чехла, то вероятно да, им понадобится какая-то резинка.

@lemonauto Ай бұрын

думаю. у кого-то из почти 8 млрд людей на нашей планете - точно есть телефон без чехла

@lemonauto Ай бұрын

Даже в нашей компании у нескольких сотрудников телефоны принципиально без чехлов всегда🤷‍♂️

@yaltatourist Ай бұрын

Michelin made in China ☝️ но держит на уровне, там поролон акустический ещё внутри 👌 покрасить суппорта, вы серьезно, брызговики SPARCO, не🤔 492 л.с.,☝️

@lemonauto Ай бұрын

больше претензия к виду/размеру суппортов, а покрасить это уже так - ради красного словца

@yaltatourist Ай бұрын

@@lemonauto там 320е диски вкруг, спереди 2х поршневой суппорт, сзади плавающая скоба, но с учётом рекуперации на новой прошивке 5.0.4 и ими не приходится пользоваться на максимум. Дотормаживание экстренное у автомобиля такое, что у меня глаза чуть не выпали 😅

@lemonauto Ай бұрын

@@yaltatourist да конечно, рекуперация тут в деле, мы просто про визуальную часть, серенькие маленькие тормозилки, когда например у зикра огромные акебоно на 6 или 8 поршнях, вид имеет ...

@yaltatourist Ай бұрын

@@lemonauto согласен , могли бы за доплату предлагать, тем более в версии DNA они уже были 🤷🏼‍♂️ а так на Авито на free уже есть красивые и мощные 🐳 комплекты, по 200к

@lemonauto Ай бұрын

о этом и речь а на деле - работают и спасибо