Citroen GS Pallas

Nije bio konkurent Golfu - Bio je kategorija za sebe .

[@RRRRefuelRideRace]

Dizajn, udobje (suspenzija) i disk kočnice. To je činilo ovaj model "nešto" iznad konkurenciju. I zato nije bio za svakog. I danas izgleda veoma elegantno.

[@nebojsatrivic2211]

Imao sam dva GS-a i jednog GSA...jedan od njih baš Pallas.Doživljaj vožnje možda jedino bolji u CX-u,na nivou antistres terapije.Vešanje mnogo udobnije od recimo hidraktive na C5 ali...karoserija je katastrofa što se tiče rđe,posle 15-20 godina ulice taj auto je bukvalno svuda krenuo da dobija znakove rđanja.Vazdušno hlađenje motora znači da prilikom grejanja ako imalo ispušta ulja u motornom prostoru imate prisutan smrad i nekad dim koji je kancerogen.Obično baš popuste gumice povrata ulja i onda to ulje ide ditektno na jedan od dva izduva i tu lagano izgara-katastrofa...motor 1,2 slab i troši kao tenk u gradu,što bi moj kolega koji je isto imao taj model rekao da su mislili da ima rupu u rezervoaru.Dosta toga vozač može na ovom modelu sam da popravi,nije komplikovan.Ima tu još toga ali pored svega navedenog, opet bi rado posedovao jedan jer je osećaj vožnje na jednom drugom nivou...

[@montenlee5797]

Super docarano

[@Branislav_Dasic]

Ja sam imao pallas 1978. Nije mi poznato to sa uljem nikad nisam imao te probleme. Trosi, to je tacno. Svaki bokser trosi. I tacno je da rđa, naročito CIMOS

[@nebojsatrivic2211]

@@Branislav_Dasic Verovatno dobro održavanje i redovno korišten...moji su bili kupljeni polovni i čim se zapuste...problem...

[@Branislav_Dasic]

@@nebojsatrivic2211 ma imalo je tu raznih gluposti ali to sa uljem nikad.

[@bozakarlin9034]

Prestižni auto svog vremena. Vozio sam 15-estak godina GS-1.3. Hvala na divnom videu koji me je vratio 20-tak u nazad.

[@dusanradisavljevic8548]

Rastao sam u jednom plavom Pallas GS-u iz 1978. godine. Fantastičan automobil, daleko ispred svog vremena, u kojima se proizvodio. Bio je skup, u to vreme, te 1978. se mogao kupiti trosoban stan u Beogradu koliko je košao. Za 10 godina taj auto je prešao 240.000 km, motor i prenos u fantastičnom stanju ali zato karoserija je baš korodirala pa smo se 1989. godine rastali od njega. I dan danas mi ga je žao i rado ga se setim. Miroslav je odradio još jednu emisiju u svom stilu, hvala na tome! 😉

[@RistoStojkov-lt4bl]

Moj otac kupio nov 1978 u Automakedonija-Skopje,jos pamtim za oko 15 miliona dinars,Lada specijal je kostala 12,5 miliona,za kakav trosoban stan pricate,nije mi jasno.

[@dokonidanko]

prelepa kola, najbolje firme u istoriji auto-industrije

[@dakar795]

Kakva elegancija. Baš dugo ih nisam video, jako mi je žao zbog toga što ih nema više

[@lazar463]

Купи кад ти је зао.Само кукате!

[@dobricamilo3496]

Ma ima ih jos. Kod mene u selu,ima jos uvek cak 2 komada. Jedan nov iz SFRJ, I jedan,puno bolji,uvezen iz CH.

[@dakar795]

@@lazar463 ocu, planiram, ali vrtici, ekskurzije, izleti mi ne daju

[@Darkom-x4d]

Jedan od najboljih Citroena ikada, i dan danas nema premca. Inače se osim što se sklapao u Cimosu u Kopru licencno proizvodio i u Indoneziji do početka 90ih (GSA) 🙂

[@pecebosilkovski7427]

To su bili pravi Citroeni a ne ove danasne.

[@ZlatkoZD]

Dobar auto! Imao sam gs-a i GSA! Hebote što sam star! 🥶

[@ljiljanmatic9490]

nema ovakvih automobila. Svi ostali su prosjecni. z

[@billypiton249]

Auto mog detinjstva.

[@ivanregvat448]

Predivan kad je citroen bio citroen

[@montenlee5797]

Za ovo auto se znalo da kaze,"auto buducnosti"lijepa reportaza, a koliko vidim i voditelj se probudio "trogodisnji ja" 🤣

[@ДраганДраган-с1ю]

Odmah na startu si slagao narod. Deca ispod 6 leta nemaju secanje. A sto se tice GS auto je vrh.👋🏻👋🏻👋🏻