Время на "доезд": быть иль не быть, вот в чем вопрос...

Нормы Режима труда и отдыха описаны в ряде европейских нормативно-правовых актов, главное место среди которых занимает Постановление ЕС №561/2006. Оно регламентирует максимально допустимые рабочие периоды водителя, периоды отдыха, и другие важные моменты.
Сложности трактования европейского законодательства часто порождает жаркие дискуссии по тому или иному вопросу. Среди таких вопросов имеется вопрос о необходимости обязательного ручного ввода в случае доезда до служебного автомобиля, находящегося за пределами операционного центра транспортной компании, на частном или служебном легковом автомобиле.
В данном видео мы постарались разобраться в этой спорной ситуации и предложили свой вариант решения данной проблемы.
►Наш сайт:
kod95lodz.com/
►Мы в соц-сетях:
Facebook: / kod95
Instagram: / kod95_lodz
VK: kod95lodz1
►Постановление ЕС № 561/2006 (EN): eur-lex.europa.eu/legal-conte...
►Постановление ЕС № 561/2006 (RU): zakon.rada.gov.ua/laws/show/9...

[@tsiganiyful]

Уважаемые зрители, я прекрасно понимаю, что данная информация будет восприниматься неоднозначно и вами и проверяющими. Я прекрасно понимаю реальное положение дел. Достаточно долго не мог понять почему такая трактовка правил и действительности, но потом понял в чем дело. Когда в далёком 2006 году писались эти правила (а писались они европейцами для европейцев), никто и предположить не мог, что хитромудрые восточноевропейские транспортные компании будут как килек в банке набивать бусики водителями и развозить их по всей Европе. Правила писались под ситуацию, когда какой-то немецкий бургер садится за руль своего авто и едет 100 км к своему грузовику, не более. Ну а Закон есть Закон. Как написано так и нужно его понимать. А как его понимать я разъяснил. Не спорю что данная информация будет воспринята неоднозначно, но таков Закон.

[@kod95lodz]

👍

[@larisaarona2909]

А если я еду ни поездом и ни паромом, а лечу самолётом? В законе не указано ничего насчёт самолёта, то могу указывать это время как отдых? Могу показать авиобилет. Я понимаю, что обоснование делаю на букве закона, а не по сути, так как сидеть в поезде или в самолёте одно и тоже по сути.

[@avtoshkola_BD]

Привет 🤝 Иногда людям кажется,что если всё просто,то это не серьезно)))По этому они сами усложняют жизнь, чтобы казаться умнее)))

[@tsiganiyful]

Привет, Богдан. Так и есть, только в этом случае мы сами выступаем умниками и уже ждём массы нареканий в наш адрес. Но что поделаешь. Говорить правду - это тяжёлый крест. И не все готовы её услышать и сделать правильные выводы.

[@kod95lodz]

👍

[@user-Avdej]

За проделанную работу и ссылку , огромная благодарность !!! Были бы рядом - Обнял! Поднял! Заплакал!

[@kod95lodz]

😂😂😂😂

[@aleksandrk.a.m.2019]

Спасибо за вашу работу! В конце прикольно👍 Удачи!!!

[@kod95lodz]

👍

[@uladzimire4229]

Да,вот только сказано что оно не может считаться отдыхом если нет доступа к спальному месту.?! В буса его нет,даже если ты не за рулём был?!

[@DokDa95]

Логически или не логически.. Как баги на контроле решат так и будет 🤣🤣 P.S. За информацию в любом случае спасибо 👍

[@tsiganiyful]

Предупреждён - значит вооружен. Говорит английская народная мудрость

[@kod95lodz]

💯

[@dkv2895]

Спасибо 😊👍очень признателен!

[@kod95lodz]

👍

[@GrjazniyZmey]

Как всегда спасибо!

[@kod95lodz]

👍

[@GlebLiakh]

Как ЖЕ Я РАД вас слышать с ответом на этот вопрос. СПАСИБО! Обожаю Вашу трактовку.

[@kod95lodz]

👍🤝👍

[@user-bh1zi4cp2w]

Очень классный канал. Спасибо вам за вашу работу. Если можно, хочется увидеть видео про поромы и поезда. Заранее спасибо.

[@kod95lodz]

kzbin.info/www/bejne/hofKeGajfNJmaLM

[@janzdanovic2734]

Спасибо. Всё чётко и понятно.

[@kod95lodz]

👍

[@vladimerstebivka9457]

очень доходчиво большое спасибо

[@kod95lodz]

👍

[@user-hi2sx7vq9v]

Объективно и просто молодцы

[@kod95lodz]

👍

[@user-mc2de3yx7t]

Спосибо 😊

[@user-jd1mr2gp6k]

Спасибо

[@user-kp4in8or5l]

Ждём - с....👍

[@kod95lodz]

👍

[@user-iy5os5xb7d]

Потихоньку начинаю склоняться на обучение в вашей школе.

[@kod95lodz]

Продолжайте склоняться ............ только потихоньку

[@user-iy5os5xb7d]

@@kod95lodz скорость склонения зависит от вас😀

[@kod95lodz]

🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@kod95lodz]

Это к чему Вы?

[@user-rq6qw6co7v]

А мне нравится немецкая версия этого закона, и вот почему; После проведенного длительного времини в транспорте, где нет место для полноценного отдыха, человеческий организм будет не способен выполнять требуемый от него задач. Так как просто крайней необходимо, отдохнуть от или из-за дороги. Так что немцы правы!

[@kod95lodz]

👍

[@bdbsabbsnsnsnanan5641]

Отлично,вот как раз доезжаю

[@user-ye3hw6bz5o]

Вы совершенно не правы!!! Есть три основных вида отдыха: 1 - Еженедельный регулярный либо сокращенный, который не может прерываться не чем, даже паромом/поездом с выделеными местами для отдыха. 2 - Ежесуточный регулярный либо сокращенный, который может быть прерван для заезда/съезда на паром/поезд при обеспечении спальными местами и пр... 3 - Внутрисменный, в который входит непосредственно отдых, либо отдых второго водителя в двойном экипаже, так же любое ожидание помеченное значком "КОНВЕРТ" - это тоже внутрисменный отдых, а так же время проведенное на пароме/поезде в ожидании приема своего автомобиля без предоставления спальных мест для отдыха. Так вот, исходя из вышесказанного следует что водитель, который добирался в качестве пассажира к своему автомобилю находился на рабочей смене, хотя и отдыхал и по окончанию поездки буса должен осуществить регулярный либо сокращенный ежесуточный либо еженедельный отдых. Прекратите людям пороть ерунду! Вы сами сможете после 15 часовой поездки в бусе отработать безопасно полноценную смену? Не нужно подталкивать людей к рабскому труду, вы работадатели и так заставляете водителей - персонал выполняющий опасную работу на опасном объекте регулярно работать не 8, а 13 - 15 часов в сутки, что уже не допустимо, но разрешено 561-м регламентом ЕС. мой емел [e-mail]

[@kod95lodz]

Уважаемый, Юрий. Во-первых, политика нашего канала не подразумевает некоректных высказываний, поэтому, будьте добры подредактируйте тест Вашего обращения. Во-вторых, Вы смешали в кучу и отдых и режим Ожидания. Если можете аргументировать свою позицию со ссылками на конкретные нормы, бедем рады обсудить. В-третьих, почитайте Постановление 561/2006 в последней редакции от 15.07.2020г. (изменения внесены Постановлением ЕС 2020/1054). В-четвертых, мы не являемся "работодателями", как Вы выразились. И в-пятых, мы разъясняем водителям и всем интересующимся суть норм режима труда и отдыха и не презываем использовать какие-либо неправомерные формы.

[@user-ye3hw6bz5o]

@@kod95lodz Если я был не корректен, приношу извинения! Но вы в данном видео сообщили что ручной ввод производить не нужно так как подразумевается что водитель при движении к автомобилю был пассажиром в бусе и таким образом его действия являлись отдыхом, что подразумевает - вставил карту в тахограф, можешь открывать смену и ехать... Но это не правильно, така как тот отдых, при котором он хоть и был пассажиром (условно), являлся внутри рабочей смены и должен помечаться как КОНВЕРТ или в соответствии с пунктом 3 статьи 9 молотками. Таким образом любая работа после приезда водителя должна производиться в рамках уже начатой рабочей смены при доезде бусом, либо если время закончилось, должен быть минимум суточный отдых и и тогда началом недели будет считаться момент отправления бусом, либо еженедельный отдых, чтобы можно было начать новую рабочую неделю. В таком случае и необходимо производить ручной ввод.

[@kod95lodz]

Я так понимаю, Вы занимаетесь изучение РТО, и это приятно, что есть люди, которые "вникают", а не пользуются приемом изучения "... а я слышал, что .....". И если Вы изучаете нормативные документы, наверняка сталкивались с противоречиями и нестыковками, которые в них имеются. В данном видео мы рассказали о том, как прописаны эти нормы, но ни в коем случае не навязываем какую-то конкретную модель поведения. Наша основная задача донести информацию, заинтересовать водителей в повышении своего профессионального уровня, просто думать. Понимаете, я юрист, и имею представление как работать и трактовать нормативные акты (законы). Этим занимаюсь всю жизнь. Поэтому, взять Ваше утверждение, что водитель который добирается пассажиром на бусике, должен показать при ручном вводе что он был на "конверте" ✉✉✉. Чем аргументируете данное утверждение? А я Вам скажу, что в понятие данного режима - "Режим присутствия, ожидания", не входит такая функция. Почитайте статью 34 Регламента ЕС 165/2014 и статью 3 пункт "b" Директивы 2002/15. Что касается ручного ввода, то я с Вами полностью согласен, можно и нужно им пользоваться

[@user-ye3hw6bz5o]

@@kod95lodz В данное время я водитель в Польской фирме, но еще я по профессии юрист, финансист и пилот самолета. Что же касается конкретно данного случая - спасибо Вам что помогаете простым водителям освоить правила. Хотелось бы конечно чтобы водителям еще доказывали что 9 часов езды это много, не говоря уже о 10-ти, 13 часовой (а тем более 15 часовой) труд - это добровольное рабство, не смотря что правила это разрешают. Возможно тогда бы Ваши выпускники начали ломать позорную практику рабского труда и заставили уважать работадателей свой труд.

[@kod95lodz]

Водители сами ничего не решат. Для решения этих задач нужен ппредставительский орган - это профсоюз, над созданием которого мы сейчас и работаем. И в скором будущем он появится.

[@smail9579]

Я подивився усі ваші випуски👍🙂 вишліть мені по пошті Код95😄

[@kod95lodz]

Давайте адрес, вышлем Дневник дальнобойщика. Только нужно подтверждение, что просмотрели действительно все выпуски 🤣😂😁

[@smail9579]

@@kod95lodz варіант один: потрібно їхати до вас на екзамен 😄

[@kod95lodz]

Якось так. Але на подарунок - Щоденник далекобійника оригінальним постом Ви заробили, так що приїзжайте отримати 👌

[@klepofon]

В статье 9.2 разве не прямо указано что доезд до автомобиля вне базы или дома водителя засчитывается отдыхом только на пароме/поезде и только при условии спального места? В остальных случаях это не может засчитаться как отдых. Статья 9.3 рассматривает случай когда водитель не просто доезжает, но при этом ведёт какой либо другой автомобиль, и в этом случае это засчитывается как работа. В 2002/15/EC статья 3.b вроде нет ограничений на использование конверта в случае доезда пассажиром на автомобиле.

[@tsiganiyful]

В общем Вы правильно все указали, только не понятно к какому выводу пришли.

[@klepofon]

@@tsiganiyful Возможно я был невнимателен и вывод такой же что и у вас, любой доезд до автомобиля (вне базы/места жительства водителя) должен быть показан как доступность или работа. Однако если доезд на поезде или пароме _и_ есть доступ к спальному месту то можно показать как отдых. Значит если доезд осуществляется в другом автомобиле на пассажирском сиденье то надо показать это время как или доступность или работу.

[@tsiganiyful]

@@klepofon Вы знаете это традиционное понимание этих положений, но в видео я рассказываю, что если следовать что называется "букве закона", то как раз далеко не всегда нужно показывать "доезд" как "другую работу", и уж тем более не как "периоды готовности к работе". Почитайте внимательно ст.3b Директивы 2002/15.

[@tsiganiyful]

@@klepofon Я тоже, по началу, так думал. Но потом понял в чем дело. Когда в далёком 2006 году писались эти правила (а писались они европейцами для европейцев), никто и предположить не мог, что хитромудрые восточноевропейские транспортные компании будут как килек в банке набивать бусики водителями и развозить их по всей Европе. Правила писались под ситуацию, когда какой-то немецкий бургер садится за руль своего авто и едет 100 км к своему грузовику, не более. Ну а Закон есть Закон. Как написано так и нужно его понимать. А как его понимать я разъяснил. Не спорю что данная информация будет воспринята неоднозначно, но таков Закон.

[@kod95lodz]

👍

[@architect6326]

Здравствуйте.С одной стороны Вы трактуете правильно, но в реалии на практике--2019 год ,Франция,Ренн. выписали штрф ( за кроватку) 750 евро. И слушать ничего не хотели, типа подавайте в суд и отсуживайте. Так что лучше поставить молотки и не искать себе проблемы. Если хочется позарываться и есть отличный юрист , тогда -ДА с ВАМИ полностью согласен.

[@kod95lodz]

👍

[@user-hf7uh2ei5w]

Одесса посмотрела

[@via_evo]

Извините, я пересматриваю видео несколько раз и никак не могу понять, если я еду в поезде сидя, это не считается отдыхом, но если я еду в машине в качестве пассажира, то я не обязан это указывать как работу. Не могу уловить логику)

[@kod95lodz]

Почитайте комментарии, Sergii Tsyganii. Это я, и даю расширенный ответ

[@user-Avdej]

А Вы молодец !!! Хотя меня лесом послали , указав читай и изучай законы... А ведь и не поспоришь ... 🤝

[@tsiganiyful]

Если честно не припомню, но читать и изучать всё что угодно, никогда не лишнее. Век живи, век учись!

[@kod95lodz]

👍

[@user-Avdej]

@@kod95lodz прописные истины но .........

[@kod95lodz]

👍

[@vladlewandowski8806]

Сергей, БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Шутка! 😊👍

[@tsiganiyful]

Шутка к какому из трех слов относится?

[@vladlewandowski8806]

@@tsiganiyful шутка на счёт знания языков в самом конце ролика

[@tsiganiyful]

@@vladlewandowski8806 А, зашло? 😄🤣😄

[@kod95lodz]

😂🤣😂

[@ribikruj7016]

Спасибо за полезную информацию.вопрос зачем в билетах на 95 код вопросы о размере штрафа за нарушение? Польский перевод это жесть.

[@kod95lodz]

Такая программа

[@user-nt8en5jo7j]

👌👍👍👍

[@kod95lodz]

👍

[@user-tz2gb6se8k]

Добрый день, хорошое и понятное видео, больше спасибо. Хотел у вас спросить, как вы прокоментируете такую ситуацию. Еду в порт на паром, использовал 10 часовой лимит езды, до порта осталось 5 км, билет на паром заказан. Как быть в такой ситуации?

[@kod95lodz]

Добрый день. Хороший вопрос и вполне реальная ситуация. Отвечаю: приезжаете в порт, переходите в режим отдыха тем самым закрывая рабочую смену, показываете страну окончания, делаете распечатку, на обратной стороне которой обьяснение (причина нарушение - паромная переправа), сохраняете билет на паром. А далее начинается процедура паромной переправы: kzbin.info/www/bejne/hofKeGajfNJmaLM

[@user-tz2gb6se8k]

@@kod95lodz Большое спасибо за комментарий

[@kod95lodz]

👍

[@WEWERETRUCKERS]

Не понял, если грузовик находится вне базы работодателя? А если на базе и я после 24/45 еду на своей легковушке к фуре( что я делаю всегда) , хоть бвза не далеко, в полчаса езды, я что должен это вручную вводить как другую работу или что?

[@kod95lodz]

В принципе да

[@rkin9672]

2 1. Настоящее положение касается автоперевозок: (a) грузов, при которых максимально допустимая масса автотранспортного средства, включая прицеп или полуприцеп, превышает 3,5 т или А как они иногда штрафуют бусы до 3.5т.Правда иногда Герм. Суди возвращают деньги (письменный от руки Тахо)

[@kod95lodz]

👍

[@rkin9672]

@@kod95lodz то я так понимаю что тахо(письминое пока не ввели електронний) не обязаны, де - юре) - бусяжы

[@kod95lodz]

Если мы правильно Вас поняли, Вас интересует правила фиксации РТО на т/с до 3,5 тонн? На сегодняшний день, на них тахографы устанавливать не нужно. Ведется ручной учет РТО.

[@rkin9672]

@@kod95lodz да но по какому закону... Они это требуют вести ручной РТО. Бывает что нимец. Суды возвращают штрафы за тахо в этой директиве написано от 3.5т

[@kod95lodz]

Постановление ЕС 561/2006

[@faluna2957]

Скажите, пожалуйста, а время потраченное на дорогу к своему тягачу, которое позже будет введено ручным вводом, засчитывается в оплату водителю или только отработанное, по факту, время?

[@kod95lodz]

Должно быть оплачено

[@faluna2957]

@@kod95lodz Спасибо

[@kod95lodz]

👍

[@ALEKS0706]

Добрый день! А как насчёт доезда до базы? Если в 10 часов езды не помещаешся. Мне говорят коллеги что после 10часов езды нужно сделать паузу 45м, а затем доехать до базы. Я ведь могу 4,5+4,5+1. Зачем мне ещё одну 0,45ку. Я только время потеряю. Как правильно?

[@kod95lodz]

kzbin.info/www/bejne/jWLCmIScptCkppY

[@GG_Cooper]

Скажіть будь ласка як доказати доїзд до автомобіля без ручного ввода ,дякую

[@user-cg8jj4ho8i]

Скажите, пожалуйста, если в теории открыть смену на молотках, через пять минут перейти на конверт и простоять на нем 13-15 часов, то дальше уже без вариантов только отдых 9 часов?

[@kod95lodz]

Да

[@user-cg8jj4ho8i]

@@kod95lodz Да уж, головоломка целая. Типа если в какой-то ситуации мы не можем включить "кроватку", но и при этом наше положение не требует обязательных "молотков", то имеет смысл включить "конверт" вместо "молотков" по двум причинам: конверт не будет накапливать 6-часовой промежуток, и конверт может засчитаться как пауза.

[@kod95lodz]

Не так kzbin.info/www/bejne/Zpy2aamljtiYhK8

[@user-fl4vy9sq4f]

То ви хочете сказати що як їдеш на бусі пасажиром то це не доїзд до автомобіля але це практично режим очікування (любий час потрачений на доїзд не може рахуватися як відпочинок

[@kod95lodz]

У відео я намагався сказати як неоднозначно прописані правила, що стосуються того самого "Доїзду".

[@rkin9672]

@@kod95lodz тут вступає в силу це положення де ліжка немає (пасажир

[@kod95lodz]

Не зовсім зрозуміле

[@user-cw6jt4cc8q]

👍🤓

[@kod95lodz]

👍👍👍

[@user-ju4mb3tr5e]

Доброго времени суток! Сергей дошла информация о том что изменение доступа к коду 95 то есть о коротком и длинном ? Вы владеете информацией? Заранее Спасибо!

[@70grosha]

Откуда ноги растут, не подскажете?

[@user-ju4mb3tr5e]

@@70grosha давеча общался с литовским представителем фирмы TVG было сказано что произошли изменения! Сам ещё не понял какие ?! При ознакомлении отпишусь! У меня водительское уд с 1999 года Я имею ввиду категория С .

[@tsiganiyful]

Добрый день. Эта информация гуляет уже пару лет, но ничего конкретного на сегодняшний день не решено. Так что расслабьтесь.

[@kod95lodz]

👍

[@user-pp8zo5md7b]

Боюсь, чтобы был защитан отдых, нужно будет предъявить билет плацкартный или купейный на поезд или билет с номером каюты на паром. В постановлении и про мотоцикл ничего не сказано. Это же не значит, что поездку на мотоцикле проверяющие признают отдыхом.

[@tsiganiyful]

Вы знаете, а никто не обязан отчитываться как он проводит свое личное время. Это называется Свобода.

[@kod95lodz]

👍👍👍

[@user-ei8zi3ez2w]

Доброго дня.А як діяти ,коли взагалі вперше вставляєш нову картку в тахограф і виїзд відбувається з бази?

[@tsiganiyful]

Доброго дня. Подивіться наше відео "Знайомство з тахографом" та інші відео щодо використання тахографа

[@user-ei8zi3ez2w]

@@tsiganiyful дякую

[@kod95lodz]

👍

[@user-bq5eh1vi8z]

Не знаю как в Вашей интерпретации закона но все те которые прочитал я в пункте 3 выглядят так: 3. Время, затраченное водителем на вождение автомобиля, на который не распространяется действие настоящего Положения, к автомобилю, или от автомобиля, на который действие настоящего Положения распространяется, и который не находится ни возле дома водителя, ни в эксплуатационном центре нанимателя, являющемся обычным местом работы водителя, должно засчитываться как другая работа.

[@kod95lodz]

Обратите внимание на первую фразу: "... затраченное на ВОЖДЕНИЕ автомобиля"

[@user-bq5eh1vi8z]

@@kod95lodz Каюсь, прослушал фразу "в качестве пассажира". Слушал на ходу а ответ писал пожже. Нужно было пересмотреть

[@user-bq5eh1vi8z]

И снова если позволите вернусь к этому вопросу. Так как для меня он остался открытым. И это жутко муляет. Вот интерпретация в последующих прочитанных постановлениях.: 3. Любое время, потраченное водителем на поездку в каком-либо транспортном средстве, которое выходит за рамки этого постановления, к или от транспортного средства, на которое распространяется данное постановление, и которое не находится рядом с домом водителя или базой работодателя, где водитель обычно базируется, должно трактоваться как иная работа. И здесь уже четко сказано что любое время, а не только затраченное на вождение. При чем этот вариант я встретил в трёх переводах от разных издателей.

[@kod95lodz]

Да, есть такое дело.

[@user-nu4hq6zt4h]

@@kod95lodz Так получается,вы неправильно информировапи.?

[@Sashasviridenko]

Так как вы в бусике отдыхали, если в нём нет койко места?

[@kod95lodz]

Показывайте доезд до т/с и от него как иная работа.

[@Ivanna2017]

Не совсем понял еду на бусике в качестве пасажира до трака приехал и что я должен вводить в тахографе

[@user-ko8pd3yi8n]

То, доїзд на бусі в якості пасажира до вантажного автомобіля вказувати як відпочинок?

[@kod95lodz]

Можно, но безопасней все таки показать какое-то время доезда ручным вводом.

[@user-ko8pd3yi8n]

@@kod95lodz тобто якщо в мене був відпочинок припустимо 20 годин, і тепер я доїжджаю до машини, то ручним вводом просто підтвердити відпочинок?

[@kod95lodz]

Имелось ввиду показать ручным вводом доезд, а доезд это не отдых, а инная работа, то есть молотки.

[@user-ef2zk6ge7m]

@@kod95lodz Доезд пассажиром в бусе вроде должно фиксироваться как ожидание?

[@user-xw2cw4sc9x]

Добрий вечір. Розясніть будь-ласка принципи нічної роботи

[@tsiganiyful]

kzbin.info/www/bejne/jHXInYZ-hZd7lZo

[@kod95lodz]

👍

[@user-fl4vy9sq4f]

Скажіть скільки коштує повний курс в вашій автошколі

[@kod95lodz]

Зв"яжиться з нашими менеджерами

[@user-qc1pg6qo9u]

Подскажите пожалуйста после того как пол года отдых был, первые действия с тахографом? Как правильно поступить перед тем как начать работу

[@kod95lodz]

Да не имеет значения сколько не использовалась карта. Посмотрите видео Ввод и извлечения карты

[@user-hq2ev1mb1l]

Если едите на поезде, то это работа, а в машине пассажиром отдых? Странно...

[@tsiganiyful]

Я тоже, по началу, так думал. Но потом понял в чем дело. Когда в далёком 2006 году писались эти правила (а писались они европейцами для европейцев), никто и предположить не мог, что хитромудрые восточноевропейские транспортные компании будут как килек в банке набивать бусики водителями и развозить их по всей Европе. Правила писались под ситуацию, когда какой-то немецкий бургер садится за руль своего авто и едет 100 км к своему грузовику, не более. Ну а Закон есть Закон. Как написано так и нужно его понимать. А как его понимать я разъяснил. Не спорю что данная информация будет воспринята неоднозначно, но таков Закон.

[@kod95lodz]

👍

[@user-ff4zv9zm2e]

Получается,что проверяющие вообще не могут доказать,что вы были за рулём легкового авто,если я сам не признаюсь

[@kod95lodz]

Конечно

[@stalin1469]

А как они узнают, он что,за вами ездит и наблюдает чем вы занимаетесь?

[@70grosha]

Я вообще не вижу проблем, ввести ручным вводом иную работу. Зачем красть у себя время? Отдыха много не бывает.

[@tsiganiyful]

Ну и правильно, так и поступайте.

[@kod95lodz]

👍

[@ruslanartykula5364]

Сами себе противоречите, на поезде или пароме без спального места - это не может быть паузой, а на авто без спального места ок ... )))

[@kod95lodz]

Таковы Правила. Откройте и почитайте. Ссылка под видео

[@ruslananatolevich5085]

Намагаюсь зрозуміть, ну нічого не розумію.Мабуть я безнадійний учень.

[@kod95lodz]

Почніть перегляд з першого відео. Все дуже просто

[@ruslanlupalo5223]

Нам фирма говорит ручным вводом указывать период езды на бусике до грузовой, как "конверты". Мы едем, как пассажиры, изредка сменяя друг друга за рулем. Ессно, никто не будет париться, детально ручным вводом указывая множество периодов в тахо, тк это непроверяемо и геморрно. Фирма решила этот период считать конвертами, то есть готовность, тк пассажир готов в любой момент стать водителем (буса). Вопрос : нарушение ли это и если да, что приблизительно грозит за него ?

[@kod95lodz]

Ну вы же внимательно просмотрели видео? Согласно Постановления 561/2006 такие периоды нужно показывать как "другая работа", то есть "молотки".

[@vladimirvdovenko687]

А где сылка

[@kod95lodz]

Статья 9 Постановления ЕС 561/2006 1. В отступление от ст. 8, если водитель сопровождает транспортное средство, перевозимое на пароме или поезде, и берет регулярный ежедневный период отдыха или сокращенный еженедельный период отдыха, этот период может прерываться не более двух раз другими видами деятельности, общая продолжительность которых не превышает одного часа. Во время этого регулярного ежедневного периода отдыха или сокращенного еженедельного периода отдыха водитель должен иметь доступ к спальной кабине, койке или кушетке. Для регулярных еженедельных периодов отдыха это отступление применяется только к поездкам на пароме или поезде, где: (а) поездка запланирована не менее чем на 8 часов; и б) у машиниста есть спальная кабина на пароме или в поезде. 2. Время, потраченное на поездку к месту стоянки или от места стоянки до транспортного средства, подпадающего под действие настоящих Правил, если транспортное средство не находится у дома водителя или в рабочем центре работодателя, где водитель обычно работает, не считается отдыхом или перерывом, если водитель не находится на пароме или в поезде и не имеет в своем распоряжении спальную кабину, койку или кушетку. 3. Время, затраченное водителем на вождение автомобиля, на который не распространяется действие настоящего Положения, к автомобилю, или от автомобиля, на который действие настоящего Положения распространяется, и который не находится ни возле дома водителя, ни эксплуатационном центре нанимателя, являющемся обычным местом работы водителя, должно засчитываться как другая работа.

[@vladimirvdovenko687]

@@kod95lodz спасибо

[@kod95lodz]

👍

[@user-ff4zv9zm2e]

Извините,я плохо ориентируюсь в Ютубе,но будучи профи в английском,прошу скинуть ссылку в сообщении

[@kod95lodz]

Ну если Вы профи в английском, для Вас никакого труда не составит найти Постановление ЕС 561/2006

[@user-tn5bj8qy9t]

Шутник однако....

[@kod95lodz]

Неее, все серьезно

[@user-dc9vo9xi2e]

Спасибо