Vrille et VRAC en entrée de 360

[@scialomy]

C'est incroyable ces voiles qui réouvrent toutes seules au bon cap ! Les ingé sont forts !

[@xavierbaudry7160]

Toujours aussi instructif tes vidéos. merci de nous faire partager toutes tes connaissances.

[@JP-ts8oy]

Merci pour le partage ! J'y penserai à mon prochain SIV à venir bientôt !

[@safranpollen]

magnifique...:-)))

[@alexandrebancel7902]

David, a 1'46" tu parles d'une première abatée à venir de 20° et la qualifiant de Aérodynamique mais je pense que tu veux dire Abatée pendulaire.

[@AirFlohw]

Bonjour, Rare commentaire sur les internets, mais je suis toujours impressionné de la rapidité à laquelle ça va et celle avec laquelle vous réagissez. Est-ce que l'analyse qui est faite sur la vidéo est la même sur le moment, en voyant les mains, en sachant ce que la voile va faire, les réactions qu'il faut adopter etc. J'imagine que l'expérience parle beaucoup aussi, je n'en suis qu'à mes débuts ! 🙂 Autre question à propos de la chute que le pilote fait sur les mousquetons et suspentes, je fais de l'escalade et on parle de force de choc (hauteur de chute sur longueur dans le système), quand elle arrive proche de 2 ou la dépasse c'est là que les plus gros problèmes arrivent (rupture du matériel possible, si ce n'est blessure sérieuse du grimpeur) est-ce des choses observables en parapente sur ce genre de chutes ? Combien de force les suspentes peuvent-elles supporter ? Et les mousquetons ? Merci.

[@stephanemaillard8064]

Les suspentes ne sont pas accrochées à un point fixe immobile comme sur un rocher en escalade. Le fait que la voile participe en grande partie à l'amortissement fait que la physique est très différente d'une chute d'escalade avec facteur 1-2. Sinon une ouverture de parachute après une chute libre ne serait pas possible. Il y a une limite à ce que le matériel de parapente peut encaisser avec un risque de rupture des suspentes mais cela arrive très rarement. Il y a quelques vidéo de "desuspentages" sur du matériel usé qui a subis de nombreuses manoeuvres acrobatiques du genre Infinite tumbling.

[@AirFlohw]

@@stephanemaillard8064 Plutôt rassurant là dessus alors, je ne m'inquiétais pas particulièrement mais j'étais curieux de savoir. Merci !

[@alexandrebancel7902]

Les voiles sont testé à 8G deriière un véhicule.

[@indiana239]

Est ce que c’est un jeune pilote ?

[@JP-ts8oy]

Si son premier exercice est un 360, on peut supposer qu'il a au moins déjà un SIV derrière lui, et autonomie déco/attero.

[@patriote1606]

A mon humble avis, oui, c'est un très jeune pilote... Il est tout à fait possible de faire des virages engagés (360, virage dynamique ou descente avec demi-oreille par exemple) sans avoir déjà effectué un SIV. Faire un virage, ce n'est pas une Simulation d'Incident de Vol 😅

[@rollintrollope156]

"promo sm" 💪

[@Stefan-Para]

L'Epsilon est un parapente très maniable - je sais de quoi je parle