On pensait extraire cette citroën CX 2400 Pallas abandonnée en 2009. Ne ratez pas la fin! ANNONCE!

Bientôt 15ans qu'elle a été arrêtée là en plein village. Elle ne servait plus. Mais l'histoire est belle car son propriétaire abonné à la chaine voit en nous les sauveteurs de cete icône de l'automobile française. Qu'à celà ne tienne, on sait ce qu'il nous reste à faire.
Vous souhaitez soutenir la chaine, faites vous plaisir sur la boutique.
Elle est en ligne et ouverte en cliquant sur ce lien cvvt.myspreads...

[@cedricbrunet-pm1dr]

Cette voiture mérite vraiment d'être restaurée, une belle pépite. Vivement son arrivée au garage

[@alainmonvet2839]

Vincent, avec cette façon de filmer très proche tu nous fais vivre cet épisode exactement comme si on était avec toi. Un grand merci. Je ne reviens pas sur les paysages filmés au drone, j'ai déjà dit mon admiration. Alain, Paris, 4eme étage sur cour...

[@philippepetit3105]

tout fonctionne avec la même pompe que se soit les freins la direction ou les suspensions s'il manque du lhm la direction est la première impacté ensuite les suspensions puis les freins pour faire le niveau c'est moteur au ralenti suspensions levées à fond et tu fait le plein jusqu’à ce que le flotteur soit entre les deux repères

[@pierregrosjean3241]

Bonjour : direction assistée très compliquée comme sait le faire citroën La direction de la CX : la DIRAVI DESCRIPTION : c'est une direction hydraulique à assistance progressive et rappel de direction en ligne droite (je ne fais pas de description totale des équilibres de flux etc, c'est juste pour comprendre le principe) direction hydraulique : la crémaillère est commandée par la pression hydraulique définie dans le boitier de commande. Si vous soulevez les deux roues avant d'une CX, moteur en marche vous n'arriverez pas à faire varier la direction en essayant de le faire par les roues. Assistance progressive : le degré d'assistance varie selon la vitesse, le volant sera plus dur à tourner au fur et à mesure de la montée en vitesse. Rappel de direction en ligne droite : la direction revient d'elle même en ligne droite en lâchant le volant. COMPOSITION un bloc de commande appelé boitier DIRAVI une crémaillère hydraulique de direction Un régulateur centrifuge C'est quoi : la sorte de boule plus ou moins blanche située sous la roue de secours. Son rôle : durcir la direction en fonction de la vitesse. Comment : il est entrainé par un câble en provenance de la prise de vitesse sur la boite de vitesse, en fonction de la vitesse les masselottes intérieures s'écartent et agissent sur un tiroir en l'ouvrant ou fermant plus ou moins selon la vitesse . Ce tiroir envoie de la pression sur la came de retenue situé dans le bloc DIRAVI. Source : Mes Citroën CX avec les 3 w avant ...... J'espère que vous avez lu mon commentaire sur la dernière vidéo de la mini sur les huiles API GL4 et GL5 : la GL5 contient un additif soufré qui bouffe les alliages cuivrés donc à proscrire absolument dans les boites et ponts des véhicules anciens et dans les groupe motopropulseur où la boite est lubrifiée par l'huile moteur.

[@francoisgomez3956]

Bonjour Vincent. Très bon choix la CX. J'ai longtemps roulé en 2,5 Diesel. Hyper confortable. Je roule toujours en DS de 1973. Le système hydraulique gère tout, frein suspension et direction. Le plus de la CX comme SM la diravi avec retour automatique du volant remettant les roues droites. Grand plaisir les samedis matin à retrouver tes vidéos

[@vrshape]

Merci pour tes conseils 👍

[@yveslesouffache6458]

salut vincent , oui , sur ces modèle la direction fonctionne avec le système de suspension.Par contre , les freins sont prioritaires ,le niveau de lhm est peut-être trop bas... il y a un filtre à nettoyer dans le bocal. Pour ce qui concerne la Mini , on aimerait avoir un retour sur l'état du premier et du deuxième moteur (qui avait l'air de salement claquer à l'arrivée...) une sorte de débriefing, voir ce qui a tenu ou pas... bon courage pour la suite !

[@bobcomment8589]

Tu as raison. Je n avais pas pense au niveau lhm. Mai normalement la voiture ne se serait pas levée avec un niveau trop bas. Je pense a une fuite sur diravi a cause d un joint sur un tuyau d arrivée. Elle peuvent aussu durcir. J ai eu 2 CX.. et c est dommage j ai jeté une diravi et des sphères. J avais change ma diravi car elle était devenue tres dure d un cote et j en avais acheté 2, n étant pas certain de leur fonctionnement. Il faut les piger et ca c est difficile. Il faut ouvrir et recaler les petits engrenages sinon le rappel asservi peut te mettre les roues a droite ou a gauche.. Les 1ere CX n avaient pas de direction assistée mais je crois que c était sur les 2000. Il doit rester un peu d assistance mais la diravi est bouchée a cause d un LHM tres sale. Sans assistance du tout Vincent n aurait jamais pu tourner le volant sur place. Le proprio a du abandonner cette voiture a cause de pb de diravi. Franchement je suis un mecano amateur et j ai change ca sans tuto ni revue technique, juste avec bcp de patience. Pour la mini je crois que ses 3 moteurs sont HS.

[@CHEMPAZ]

Renseigne toi sur le disjoncteur conjoncteur pour purgé le circuit.

[@AD-gs9yx]

Hello Vincent et Anthony. Cette CX est dans un état correct au niveau mécanique mais elle reste tout de même très attaquée pour ce qui est de l’habitacle totalement à changer, aussi c’est pas terrible du côté de la carrosserie. Après ça reste une bonne base de restauration tout en partant du constat qu’il te faudra trouver une donneuse pour un intérieur complet, hyper rare à trouver à notre époque ... Sinon je crois que certains de tes abonnés sont peut-être un peu largués/fatigués de la course auto, à ta place je leur offrirai une belle restauration de cette Citroën qui nous parle davantage car nous l’avons tous connu dans les années 70/80. Les gens doivent s’identifier et se retrouver dans les travaux que tu leur présentes très sympathiquement, nous sommes pour beaucoup d’entre nous en train de refaire une ancienne. Perso c’est une Peugeot 305 de 1986 et j’aime beaucoup visionner les vidéos de KZbin où je trouve des astuces intéressantes qui m’aident dans mon propre projet. Je vous laisse pour aller repeindre mon cache culbus et la boîte à air. A bientôt.

[@selenelacaze9883]

M' bah je pense pas qu' il faille un intérieur complet. Le problème c' est qu' un caisse donneuse elle va pas sur la route, et c' est toujours un véhicule perdu. Et il en reste déjà quasi plus, et y' en a encore qui partent à la poubelle, j' suis plus très sûre qu' on en soit encore à un stade où on peut se permettre d' utiliser des caisses pour pièces, à terme tu fais crever la communauté comme ça. Les sièges ont l' air pas mal, et je sais que pour les Us tu trouves facilement les tissus identiques à l' origine en neuf, pour les françaises je sais pas. Et y' a des panneaux de porte craquelés, et les garnitures de colones A et B ça se refait là ça a l' air d' être en tissus colé sur je ne sais quoi. Et les panneaux de portes ont l' air d' avoir des formes pas simples mais ça aussi ça se fabrique s' il faut, c' est du travail, avoir la bonne forme et faire le revettement en vinyle cousu ( c' est plus des fausses coutures mais ça doit rendre pas mal quand même ) ^^ .

[@al1-uo8ul]

Bonjour les courageux et il en fallait . Vincent à minci , Antho a l' air très fatigué, les yeux cernés mais il est agile , et la CX , y a du taf mais rien d' impossible . Vérifier le niveau LMH et chercher si fuite car la direction n' est plus assistée et devrait l' être ,dégripper le démarreur et courroie de secours pour la pompe à eau . Position haute , ce n' est fait que pour changer de roue ou sur très peu de distance , donc faut se mettre en intermédiaire vu la piste . C' était quoi qui fuyait abondamment sous la la voiture et les pavé ? La roue de secours remplacera celle avant gauche pour rejoindre la remorque . A samedi avec impatience les Amis , la réputation est elle usurpée ??? Vincent est le seul Corse qui travaille tout le temps 🤣. Alain

[@teamtalus]

​Slt Vincent. le manque de direction est peut être dû à la position haute de la voiture. Si il manque un peu de LHM , la pompe ne peut plus alimenter les 2 circuits. Par contre, évite de rouler en position haute, tu risque de péter les vieux tuyaux de suspension. position route recommandée.

[@CENTAURE1312]

C'est ce que je pense aussi. Si suspension, pas de raison qu'il n'y ai pas de direction. Je suis à peu près sûr que le voyant de "manque pression" était allumé au TDB du faite de désamorçage du circuit. Il lui aurait peut-être suffit de revenir en position route pour renvoyer du LHM dans le circuit. De plus, les sphères étant depuis longtemps vidées de leur azote, elle prennent plus de LHM.

[@thierryluders7294]

Bonjour Vincent la direction se fait avec la suspension ,il faut la mettre en position haut et tourner à gauche et droite, et normalement elle se réamorce. J’avais une cx srd turbo une super voiture

[@christophebejaud7590]

Passionnant, comme d'habitude, quelle bonheur de voir une vielle endormie se réveiller se mouvoir à nouveau, c'est clair qu'elle mérite de revivre.

[@fabricem8861]

Merci Vincent de continuer à nous faire rêver et sauver des voitures mythique, un sauvetage du patrimoine en quelques sortes 😊

[@rolandcollinet6912]

Hola Vincent gracias por este video con un coche espectacular por my parte he tenido dos de gasoil una 2000d y2500 un saludo de Pineda de Mar Barcelona

[@samuelguedon4386]

la pompe HP tourne directement avec sa courroie depuis l'AAC ( On le voit sur la vidéo ), La DIRAVI est arrivée de série en 82. Avant c'était en option. A vérifier pour celle là... ! Purge du circuit LHM + contrôle du filtre LHM + niveau en position haute. Ensuite position route vérifier débit retour LHM dans le réservoir LHM.

[@christianchavrou8902]

Je confirme..très précis pour la teck" j'ai eu ma première Cx 2200 pallas en 1980 avec cette option. 😉

[@pascalr.6035]

Salut Vincent. Comme dit plus bas, tout est lié, freins, suspension et direction. la priorité, en cas de manque de liquide, étant donnée aux freins. après, je ne sais plus si c'est la direction ou la suspension qui est prioritaire. Les suspensions fonctionnent par tiroirs, si mes souvenir sont bons c'est aussi le cas pour la direction. Ce sont des tiroirs hydrauliques qui commandent le vérin. S'il y a une direction assistée bien sur. L'assistance de direction était asservi à la vitesse. Si tu dois "jouer" avec ça, je ne t'envie pas. Que de souvenir pour moi.

[@gregorycrepin2585]

Bravo à vous deux pour cette extraction, j'ai hâte de connaître votre prochain projet et le futur de la cx.

[@emmanuelkopp314]

Salut Vincent, j'ai eu une CX, ça flotte littéralement sur la route comme un bateau de croisière ! Ta D.A inexistante, ça pourrait venir de tes courroies qui doivent bien actionner une pompe quelque part ? C'est une usine à gaz cette voiture ! En tout cas jolie récup ! ,

[@alainninane5359]

Trop bien Vincent, je suis fan d’hydrauliques Citroen. La direction est une diravi, c’est à dire qu’elle se remet dans l’axe automatiquement. Après je ne peux pas dire pourquoi elle ne fonctionne pas . Faudrait voir la vanne hydraulique de priorité.

[@TNMUD1]

Le problème si je peux me permettre ce sont les pubs c’est pire que les pubs sur les chaînes nationales. Je regarde moins tes vidéos… et c’est dommage car j’aime ce que tu fais … (je n’en suis pas capable personnellement.) Il est vrai que la mini j’ai vraiment lâché sur les derniers épisodes, a cause de ces pubs et je sais à quel point ça permet la rémunération mais peut être une ou deux de moins ce serait bien. Continues ainsi malgré tout ce que tu fais

[@oliviervasavoir]

utilise un bloqueur de pub, perso, j'en ai aucune, ou change de navigateur, t'en as qui bloque directement, perso j'utilise opéra, aucun problème

[@andrealarcon7906]

Coucou Vincent effectivement pour la direction assistée sa fonctionne avec le LHM je pense que l'une des courroie qui on cassé devait entraîner la pompe hydraulique une fois que tu les aura remplacé tu devrais avoir ta direction ton circuit sous pression prévois de nouvelles sphère j'ai eu 1 BX et une Xantia 😊😉

[@jybe75013]

non car la voture monte donc il y a de la pression hydraulique. ce sont les courroies pompe à eau et alternateur qui ont pété , pas celle de la pompe:

[@citropolo1578]

bonjour, avec mon fils on a fait comme vous,on a sauvé une cx.On a eu le même problème, porte bloqué. Ce modèle à la diravi, et il me semble que lorsque vous avez sorti la voiture, il y a un liquide qui coule dessous(lhm), au moment de la manoeuvre dans la rue. il se peut qu'il manque de lhm. position maximum des hauteurs, contrôler le niveau du bocal avec le petit curseur orange, qui doit se trouver entre les deux repères rouge. normalement au compteur vous avez le voyant de niveau ou pression allumé pour le défaut hydraulique. Juste pour situer le modèle, mais une pallas phase 1 avec le moteur 2.4 carbu, reste collector. J'avais mal au coeur pour cette courroie qui couinait. Merci pour ce sauvetage qui reste notre patrimoine français.

[@stephanestef3910]

Bonjour Vincent, bravo pour ce sauvetage de cx, quel voiture! A bientôt pour la suite, bon weekend...

[@philippeguillet3345]

Salut Vincent, superbe épisode sur cette CX 2400 , j'en parlerai à mon garagiste et lui laisserai le partage . Quant au tour de Corse 2024 j'ai Kiffé sur une vieille anglaise dont tu n'as pas osé ouvrir le capot §§§§§§§§§§§§§§§§§§§

[@robertpiana4093]

merci et encore bravo avec Antony vous former un beau duo .pour la prochaine voiture de course je pense a cette alfa vous avez déjà récupérer une pièce .je suis vos vidéo depuis 9mois et je ne suis pas près de vous abandonné a bientôt

[@juanpabloarena2724]

Votez pour Vincent et une autre restauration !

[@fred83var65]

Bravo les gars gros coup de bol que l’araignée (circuit hydraulique) ne fuit pas et que ça se lève en plus on dirait qu’elle reste en l’air. Vivement la suite!

[@erikrabaute7112]

Merci à tous les deux pour avoir sauvé cette vénérable Citroën. Bravo pour ne pas avoir lâché lors de ce redémarrage pas simple je le reconnais. On attend la suite avec impatience ! Ne lâche rien on est encore nombreux à te suivre.

[@stephaneroudaut1378]

Notre ami Vincent a décidément plus d'une cosse à son arc... 👍

[@jasonvoohries]

Bonjour belle CX, j'en ai eu 2, dans la même teinte. Pour la direction, a voir de boitier de la DIRAVI, puisque à rappel asservi avec retour automatique en ligne droite. Ce boitier se trouve à l'intérieur de la voiture, sous le carénage inférieur du tableau de bord, qui masque la colonne de direction..... Très accessible. 3 vis tiennent ce cache. En l'occurrence, je ne me souviens plus si il faut retirer le volant. Bonne continuation. je me suis abonné. Aujourd'hui, je roule en XM, mais regrette bien mes CX, qui furent plus confortables, mais moins spacieuse et pas de hayon AR.

[@alfa-ql9pb]

Salute Vincent. Perso les 9 mois de restauration pour la mini, ne m'a pas gavé ( bien au contraire) c'est se que j'aime. Et je ne te lâche plus d'une onces 😂, La cx c'est une belle voiture ( bon j'avoue je suis pas Citroën), je dirais plutôt allemande 😉. Encore une belle extraction mon ami, bravo à vous deux 💪🏻. Amicizia. Basgi 😘.

[@geo2cv6tron14]

Merci d’avoir sauvé cette vénérable Citroën, elle va avoir besoin d’une bonne restauration mais c’est déjà un 1er pas, hâte de voir le prochain projet 🤩👍

[@patou86]

Salut Vincent, bel épisode 😊

[@oliviervc2034]

elle a perdu un fluide à l'endroit de sa sortie de l'emplacement..

[@jeanbernier]

Très belle voiture, bien que je ne suis pas trop fan !!!

[@royjerome6797]

Moi je suis abonné depuis assez longtemps et je suis pas près de me désabonner j’ai des problèmes de santé mais tout ce que tu fais je faisais avant et ça me manque donc ça me fait plaisir de voir ça

[@vrshape]

Merci beaucoup Jérôme. 😊👍

[@Laurent-Raggos]

Quel courage! Quelle énergie! Je n'aurais jamais pensé que tu t'attaquerais si vite à un nouveau défi de taille comme celui-là. Je pensais que tu voudrais remettre le moteur de la Mini en état avant de la ranger dans ton garage pour qu'elle se repose de ses derniers exploits. Mais bon, je pense aussi qu'elle t'en a fait voir de toutes les couleurs, notamment la nuit passée à échanger le moteur. Bien que spécialiste GS et DS, je ne connais pas assez la Diravi de la CX. Comme ça se présente, on dirait que la pression d'huile n'arrive pas à alimenter la direction. N'y aurait-il pas une vanne de priorité qui privilégie le fonctionnement des freins avant la direction? (En cas de défaut de pression, par sécurité, c'est d'abord le voyant rouge qui s'allume au T de B puis la direction qui se durcit pour avertir le conducteur avant que les freins ne soient plus opérationnels) Mais Vincent, avant de te lancer dans des démontages inutiles, je te recommande le lien suivant qui explique le circuit hydraulique de la CX. C'est peut-être qu'une question de corps étranger dans le circuit hydraulique. www.xn--mes-citron-cx-cib.fr/index.php/hydraulique

[@lalu-breizh8529]

Salut Vincent et Anthony, vous êtes tombés sur le modèle version direction "insistée": 2400 kg au centimètre de rotation volant. En tous les cas : difficile d'être au carbu et au volant (au four et au moulin) donc la remise en route progressive est une belle procédure à retenir . Ne rien lâcher Kenavo, a Kalon!

[@Jean-LucDAVY]

Bravo à vous deux 👏👏 moi aussi j'ai 1projet de remise en route 1rover 820 si fast back 1991 25ans à l'arrêt j'ai suivi la mini ça donne envie la retraite c dans 1 mois j'aurais du temps 😊😅❤

[@didierbarbay1871]

Salut Vincent belle extraction bravo plus qu'à la restaurées biz et bon week-end

[@Bruno-l4c]

Salute Vincent.encore une vidéo sympa.juste une anecdote perso.j ai eu mon permis en mai 84 et en aout je suis partie en vacance en italie avec la cx gti de mon père .super souvenir .plus de 2000 km dans le confort.bonne suite pour ton projet

[@jeromegamon]

Bonjour 😊 mon Vincent encore une belle vidéo avec de beaux panoramas de le corse j'adore ce moment de visionnage sur ma télé sur ce a bientôt et bon weekend à toi A+-😉👍✌️

[@madeleinepaoli]

🕊️ BRAVU ✊ à dumane ! basgi a Tutti .

[@alainsigal6397]

Quel dommage d'être passé "à côté" de l'alternateur bloqué...les pauvres courroies ainsi que le démarreur qui a dû bien forcer ! J'ai aussi été confronté (il y a bien longtemps) à un alternateur bloqué sur une BX19 GTI 16S...un mal endémique à la marque ? Quand tu auras retrouvé une direction assistée fonctionnelle, tu pourras enfin apprécier la meilleure direction du monde de l'automobile: La fameuse "DIRAVI" de chez Citroën...une merveille d’ingénierie ! 👍

[@charleslorthioir8592]

Les boîtes de vitesse c'est beaucoup recherché car il peuvent monter sur les Peugeot j5, C25, car en ce moment c'est très très difficile de trouver des pièces pareil la boîte de vitesse vaut de l'or, merci à vous deux très jolie redémarrage dans ce beau paysage féérique 🏞💚, merci à vous deux, je vous souhaite une bonne agréable journée, bisous de l'Alsace 67 d'où je vous regarde merci. 👌💚🚗

[@stephanebonutto1536]

Bravo pour ce redémarrage, toujours tellement didactique par le visuel ! Très utilisable en cas de panne... Le démarreur de la CX tourne effectivement lentement, mais à ce point-là... ;-) Phénoménal que la voiture se soit levée sans problème après tant d'années d'inactivité, preuve de la résistance de l'hydraulique Citroën ! Même dans cet état, la CX conserve sa dignité dans son déplacement. Quant à la direction, je pense à un manque d'étanchéité (sans être mécanicien). Elle était de série sur tous les modèles sauf le modèle de base (en option). Il y aura beaucoup de travail, mais avec votre temps clément corse, peut-être la corrosion du chassis et des corps creux sera-t-elle réparable... Bonne chance !

[@vrshape]

Merci beaucoup Stéphane. Un plaisir de te lire 😊👍

[@guillaumeromain6694]

La direction assistée de la Cx s'appelle "DIRAVI" et se trouve être d'une souplesse inégalée. Un regal. Ce systeme dépend du circuit LHM qui gère la suspension et les freins. Je suis surpris que la DIRAVI ne fonctionne pas étant donné que la Cx est montée... verifier le niveau de LHM

[@siem8160]

Je trouve que cette voiture à une gueule dingue, mais mon avis doit être un peu biaisé. Est-ce parce que mes parents avaient une version Prestige Turbo 2? Ou bien parce mon premier véhicule était une Xantia 1.8 16v? Citroën avait réussi à refaire quelque chose d'étonnant avec la C6, mais il lui manquait ce truc qu'a la CX.

[@fredericmenu4760]

Bonjour Vincent, Alors je comprends pourquoi tu n'as pas remarqué le problème avec les courroies c'est ce que l'on appelle l'effet tunnel !! Tu te focaliser sur une chose et tu n'as pas vu celui ci !!! Par contre au bord de la piste tu n'as pas peur qu'elle soit vandalisée ?? En tout cas encore une magnifique extraction !!!! Moi ce qui m'a toujours fasciné sur cette voiture... c'est sont compteur de vitesse pris dans une soucoupe volante 😂😂😂 Moi je ne me désabonnerais pas car vraiment c'est intéressant..... Allez bon courage et continue ainsi !!!! Miniaturophilement.

[@JP-un-curieux-regard]

Bravo... j'ai eu 12 citroén 1 traction,2 gs dont une birotor 3 cx dont une gti, 2 bx 2 xiantia 2 c5...et je rêve d'une cx mais madame... Pour la direction tu as donné la reponse le circuit LHM bon courage

[@francislaroche4250]

Bonjour. Je ne pense pas qu'il s'agisse de saturation. Pour mon compte personnel j'avoue n'étant pas aficionados de rallye j'ai décroché. Mais comme nous revenons au fondamentaux. Je suis de retour. Bon vents. 😊

[@stefanvellemans]

J'ai failli grimper dans l'ecran tellement j'avais envie de venir vous aider, je me souviens des CX qu'on voyait filer sur l'autoroute du soleil à 170 dans les années 80.....Quelle bagnole.....

[@206RCSW]

Non pas de désabonnement, on en veut encore

[@carmelo-90]

Une CX le haut de gamme de Citroën a l'époque. Et plus une Pallas la plus haute finition. Tu la refais nickel ta un véhicule de prestige. T'imagine faire le tour de corse avec elle 🤣🤣🤣

[@Fillup1957]

Vincent, j'avais suivi la restauration de la mini et la voir vue sur la route, en rallye. J'ai aussi vu les autres voitures que t'avait trouvées et d'autres dont t'avait cannibalisé leurs pièces.

[@FPDor]

Une idée de quoi faire avec ce véhicule ? Faire aussi bien que Citrothello avec ses DS, ID et SM... Quitte à y mettre plus de temps que lui. Mais attention : grande sfida ! 😉

[@hpdepasse5997]

le principe des citroen hydropneumatique c'est une pompe haute pression qui alimente tous les organes : freins, direction, suspensions, dans cet ordre hiérarchisé. la direction de la CX s'appelle DIRAVI, tu regarderas. c'est assez particulier, le volant se met au centre tout seul quand on coupe le contact. donc ici le vérin de direction est bloqué, ou la conduite d'alimentation est obstruée. possible aussi qu'il manque du LHM, c'est plus sensible en position haute. l'absence de frein ce sont les étriers bloqués par la rouille. il n'y a pas de liquide frein, le LHM se remplace aussi, faut réaliser une purge complète du circuit selon un ordre particulier. direction et suspension ont des retours de fuite vers le bocal. la voiture est en position haute, il faut éviter de rouler ainsi, il y a un sélecteur de hauteur a portée de main sur la console centrale (de mémoire), faut mettre le cran épais pour la position de route. le cran du haut est pour changer la roue, le cran intermédiaire pour réhausser la voiture mais vitesse max 30 kmh, et la position basse pour mettre la pression du circuit a zéro. t'as pas gardé la CX blanche de l'autre fois ? au moins pour récupérer des pièces, parce que l'intérieur de celle-ci est bien cuit. pour la mini faudra quand même refaire deux des moteurs, au moins un "course" et un mulet "routier" (sans radiateur d'huile), ou trois puisque tu les as, et les tester, ce serait dommage de la laisser à moitié roulante.

[@jidehuyghe4051]

Attention Bruce a signalé que KZbin "désabonne" sans prévenir donc pas d'angoisse nous te suivons !

[@didiermarechal7316]

Bjr j ai eu une cx 2400 pallas moteur increvable pendant 12 ans jamais une galère nickel si les voitures etait comme avand ont aurai jamais de galère ma cx 2400 pallas toute option 13 chevaux

[@williamjolka4351]

Bon cette fois on va avoir des cours sur les circuits hydrauliques , les spheres et la plomberie qui va avec ... nouvelles aventures en perspective. Sans parler de la fabrication d un extracteur de portiere a partir d un etai a vis de 4 tonnes de deux palans et d une chaine de moto plus 20 litres de wd 40 Dans les annees 80 un voisin etait en panne de suspension sur sa CX qui restait obstinement a plat ventre . La rigolade de le voir approcher dix fois comme un chat pour demarrer et la prendre par surprise ...🤣 Et chat n a jamais voulu monter en pression ... lui si !! Le tour de corse en estafette turbo ? En bleu avec deux bandes blanches !! Du jamais vu .. Ceux qui se desabonnent pensaient au scratch avec la fille d Isigonis . Forcement ils sont decus . Oh les deprimes !! La victoire c etait d etre au depart et a l arrivee meme en rallye 2. Un truc de malade .. Le vrai fan club va continuer . Merci Vincent .

[@jean-maxgravier7515]

ancien mécano à la retraite (renault malheureusement) il y a sur ce véhicule certainement une pompe de direction assistée et à mon avis elle est entrainée par une courroie. vu qu'elles sont toutes fondues... Sur certains véhicules (ex mon vieux c-15) pas de courroie, la pompe a un moteur électrique. si panne alternateur, pas de jus, pas de direction assistée. Merci pour tes vidéos et bonne continuation.

[@francismastroberti8727]

Vincent dis moi, c'est un moteur espagnol ???,on dirait 2L4 GTI qu'il joue des castagnette ou plutôt un diesel 😂😂et la direction elle est insisté ??😢

[@alainbibi0047]

Salut c’est tout de même plus joli qu’une vieille BMW 👍

[@jeepaquatique4092]

comme quoi même les meilleur se font avoir .... il faudra vérifier le niveau d'huile hydraulique pour ceux qui voudrait faire la même chose , pensez a faire lever la voiture en faisant tourner la pompe avant de redémarrer , au moins vous aurez vérifier les courroies 😏 pour celle la il faut vérifier le cylindre de suspension arrière gauche , c"est anormale qu'il s"affaisse si vite seul .

[@micheldidier8669]

5 lettres…pour 2 gentlemen driver…….MGB GT……❤️

[@lph4968]

bin moi, je sature pas, je suis toujours aussi admiratif de ton savoir faire, quelque fois même, j'apprends des choses, alors, quoi demander de plus, sinon que l'aventure continue...à samedi prochain😉

[@sandrinerouviere9919]

salut les amis toujours fidèles a vous même bonne continuation a bientôt amitiés sandrine et jo

[@vrshape]

Encore merci à vous deux 😊👍

[@jean-pierreciatti540]

les vidéos KZbin il y en a tellement c'est aussi un effet de mode moi je regarde particulièrement tes vidéos mais les pubs ah ces pubs cela devient déconcertant .moi je peux faire de la restauration mais quand je vois que tu veux récupérer l'irrécuperable je pense que tu vas trop loin et peux faire perdre des abonnés

[@geraldgege377]

Moi je viens de terminer une cx roule parfaitement. La direction et alimentée avec la pompe hp lhm attention a la qualité du lhm et ai filtre la duravi a ne surtout pas la tourner sans son système hydraulique sinon faut l'ouvrir et tout refaire vue les 2 courroie hs possibilité que la pompe ne tourner plus vue que tu lz monté en position d'atelier plus de correction de hauteur a éviter de rouler comme sa. Thecnocitro pour les durite lhm😊

[@remyremy4642]

Très beau travail. On ne se désabonne pas. C'est les algorithmes qui le font a notre place, plusieurs autres youtubeur on constaté un baisse de leurs abonnés sans raison Il faut faire des short pour être visible.

[@daniellebon9224]

Bonjour Vincent pour la direction assistée sur certains modèles pas de direction assistée la diravie direction assistée avec remise en ligne droite des roues et blocage (durcissement) en fonction de la vitesse et tout cela fonctionne bien sûr avec le LHM avec priorité au freins le frein à mains est indépendant des plaquettes de freins et réglage par excentrique pour le filtre de LHM dans le bac sur les retours d’utilisation et de fuite au fond du réservoir de liquide LHM se trouve un réceptacle avec une rondelle en plastique qui retiennent les dépôts et l’eau comme beaucoup de réservoir hydraulique

[@vincentdima4261]

Dommage que de si belles voitures soi délaissées longtemps sans toit ou bâche et qu'il y a des j'menfoutistes...

[@anaskolglas490]

Salut Vincent. Une MGB pour l'édition du Tour de Corse Historique 2024?

[@christianjamin3593]

Bjr Vincent pour ta direction met Un message sur fan club Citroën bon weekend à toi Christian et Jelena

[@fredguichard4827]

Bonjour Vincent pour la DA faire ton niveau LHM si c est comme une DS ily a des priorités pour la sécurité

[@gibelancien4399]

Quel courage il faut pour entreprendre une remise en route de la dernière grande vraie citroen sans connaissance des particularités multiples de ces voitures,(j’en ai une depuis 1981 pour le plaisir de rouler)

[@jpg224]

Un aérosol « Adhérent courroies » est toujours utile pour les redémarrages….👍👍

[@totankalenul1973]

j'ai eu une 2500 D PALLAS DE 1984 C'étai une très bonne voiture

[@thierryc3037]

bravo vincent, voila une belle remise en route d'une mytique voiture citroen , elle merite vraiment d'être restaurer . j'ai hate de connaitre les prochains projet

[@laurentverriez155]

Bonjour Vincent Prends le temps de vivre. On attendra les prochaines vidéo. La CX est extra mais je pleure en voyant l’état intérieur (sièges, garnitures, ciel de toit). Tout est cuit par le soleil et il va falloir trouver un intérieur complet !

[@valerieistria9886]

Cc vincent nouveau projet pas mal j aime bien... le suspense tu metrises à fond !!! Désabonner ??? Même pas en rêves a prestu

[@alexistango4802]

Bonjour votre Cx est une Pallas elle est certainement équipée de la direction assistée Diravi c’est une direction assistée à assistance variable et tu dois avoir 2 tours de volant de butée à butée. C’est un super système Citroën mais certainement assez complexe à remettre en marche là sur le bord du chemin Bon courage, c’est un super projet et merci pour les vidéos !

[@alaincorbisier2781]

Gros morceau, voiture difficile à restaurer, courage ...

[@didiersellos8896]

Quel dommage que l on puisse pas discuter en directe s est trop con ,j avais qu une envie s est d être avec vous j adore cette situation allez courage et merci de partager Cc de la Mayenne pour la mani j avoue j ai zapé quelques video mais pour rien au monde j aurais raté le tour de corse

[@fantomasfantomas]

sincerement je pense que tu a eu un gros rush et qu"aprés ben le rallye a moins interressé et tu a attiré des voyeurs avec ton projet c'est tout la ça reviens a la normal un peu comme moi amateur de ta chaine et de tes projets fou ou pas

[@didiermarechal7316]

Un avion chasse tenu de route nickel je doublait de golf gti a l époque au démarrage et apres aussi

[@Mini-Ray]

Sa se désabonne car c'était pour suivre la mini. Maintenant qu'elle est fini il parte 🙁.

[@francoistolos6356]

Salut Vincent qu elle vaisseau cette voiture et elle et magnifique .pour la direction assistée je pense que c est avec le sphère que sa fonction il faut remettre du lhm car il faut de la pression.

[@daniellgt7237]

Je pense que vous avez aspiré le LHM avec la suspension haute donc plus de direction assistée!!

[@fantomasfantomas]

et ben la chance elle ne collais plus tres bien la vitre contre tirer le coin ainsi avec un feuilleté ça serait direct félé pour la cosse j'utilise une pince etau si tu en avais une ce qui me semble indispensable en depannage merci Vincent le retour au source pour dire

[@didiersellos8896]

Franchement Vincent tu ai pas serieux tu vois rien ,je l ai vu des le depart que ta pompe a eau est bloquée s est sa qui vous brie le demarage

[@celinesalotti1366]

Vincent pour les courroies tu as un vieux garage au palais de justice de Bastia derrière le tabac et le bar....

[@BRUNOARNAUDINNONO]

salut, un bon nettoyage de réservoir un réglage culbus une nouvelle courroie et c'est tout neuf, merci pour ta vidéo, en ce qui me concerne je reste abonné je kif les véhicules anciens et ta splendide ile

[@noahzirgel3184]

En tant que possesseur de modèle ça fait plaisir de voir une vidéo à son sujet ! 👍

[@benibart2968]

Le moment où on voit la voiture qui roule au loin sur la route/chemin....quel délice ! Surtout quand au depart on se dit qu'il n'y aucune chance de faire rouler cette épave abandonnée sous un figuier !

[@mervelayfabien9131]

Il faut demander une servante à #milwaukee ;). Merci pour cette belle vidéo

[@originalediscoversion7802]

Les gens préfèrent les moments mécaniques, les rallyes etc c est déjà une autre sphère mine de rien, mais on est la :)

[@ericdoridant666]

LE PROJET MINI , c'etait tres bien , maintenant nous attendons la suite. a plus Vincent

[@vrshape]

Salut Éric. Je vais lancer un petit projet hivernal en attendant le projet tour de Corse 😉

[@philippecauvin7952]

bonsoir ,des modeles de cx n avaient pas de direction assistee tout simplement .Bon courage

[@alainguilon6218]

Salut à mon avis avant de tourner le moteur faudrait desserrer toutes les courroies Sur la gauche juste pour degripper le moteur pas longtemps et quand il tourne Ain Si tu peux chercher à savoir ce qui fonctionne avec les courroies 😅😂 la batterie A oui la seconde batterie maximum d emperes c,est un moteur énorme pour L,instant tu roule dans les champs 👌 ok

[@xavierthomas8311]

56000 km, c'est pas énorme mais 14 ans sans tourner? ça ne facilite pas le démarrage? Bon courage?