VRX3とice GUARD 7の静かさを比べてみた！ブリヂストン＆ヨコハマ 最新スタッドレス！

[@JOHNSNOWROAD]

電気自動車主流になると静かなスタッドレスは重要かもしれませんね

[@かんちょー官兵衛店長]

ありがとうございます！

[@hiro-ie5jp]

太郎さんの動画を見ると寒い季節がやって来たなぁって感じがしますね⛄️また楽しい動画期待してます✨

[@tiy88]

こういうカタログに載っていないレビューがすごく参考になります。雪道太郎さんの動画を見て、今年は納得のいくスタッドレス選びができました。

[@JOHNSNOWROAD]

ありがとうございます！ そう言って頂けて嬉しいです！ まだまだ色々これから出てきますよ〜

[@SY-mg8jo]

この比較を探していました、非積雪地でPHEV車でほぼEV走行なので静寂性能重視でした ありがとうございます。

[@tkmacha9859]

今期は買い替えの時期ではないけど、やはり雪道太郎さんの動画は参考になるし、私もタイヤ好きじゃないけどすごく面白いです！

[@天下御免の風来坊-r8f]

雑誌に載っている提灯記事レポートよりも、よっぽど役に立つ映像です。 それにしても、雪遊び（氷遊び）会場がとっても楽しそうなコースですね。 東京在住者ですが、去年一昨年と特設会場に雪がなくてストレスが溜まってます。 同級生が彦根市にいるのですが、ドカ雪すぎるのと除雪体制が悪すぎて、物流が滞っているそうです。

[@stathamjason7048]

VRX2もVRXに比べてだいぶ静かになったとうたってましたよね、さらに静かなんだなぁ 長距離ドライブには静粛性ってグリップ並みに重要な項目ですよね

[@JOHNSNOWROAD]

音や乗り心地は疲労や集中力に関わりますよね！ ヨコハマも素晴らしいタイヤなのですが 次は音にこだわってみても良いかもですね！

[@hirousayokohamashi]

羨ましい限りの並べ比較解説ありがとうございます。 静粛タイヤいいですよね♪ 横浜でVOXYにREGNO GRV2とBLIZZAK VRX2を履いてますが、ディーラー推奨の競合横浜BLUE EARTHはお値段的にも気になります。 小さくて軽い代車でブルーアースを体験しましたが、ミニバン用とスタッドレスは比較できないのでとても参考になりました。やはり、ice GUARD7はウルサイ7なのですね。

[@ふみ-e6r]

去年までヨコハマIG60はいたのですが、今年久しぶりにBSvrx3買いました。友達からやすく買えたので楽しみです。

[@masahikosatakenx]

まずこの実験した事に賞賛！ 確かにIG70のロードノイズは耳に触りますね…。しかしVRX3も結構高音気味のノイズは同じくらいの大きさで出ているように動画上は感じました。質の違いが大きさに感じているようにも思えます。 この違いはコンパウンドというよりもやっぱりトレッドパターンの考え方に由来するのかなと思います。IG70はVRX3に比べずいぶん複雑なデザインが刻まれているのに対しVRX3はシンプルなパターンですからこの違いが出たかなと。 ただ両社とも静粛性を追求してパターンを決めていないでしょうから副産物の結果ですよね。 複雑な模様のIG70とわりとシンプルなVRX3。 本当に興味深いです。

[@卵温泉-f4b]

静粛性だとＢＳに軍配上がっても雪道で両メーカーがどう違うかが肝心ですね。映像で見たヨコハマのサイドウォールの柔らかさはミシュランに通じるものがあると感じました。両メーカー共、雪上・氷上どちらも高い次元でバランス取れた雰囲気出ているので良い勝負になってほしいです。

[@トクマサ-l2j]

REVO2まではブリザックもサイドが柔らかかったですね。 REVOGZから乾燥路、ウエット性能上げた時からサイドが硬くなり耐久距離も上がりました。

[@to345]

ダンロップとグッドイヤーの比較をやってほしいです グッドイヤーのアイスナビ8を買ったので

[@cobra8790]

待ってました‼️

[@JOHNSNOWROAD]

お待たせ致しました！ ちょっと忙しくて遅くなってしまいましたが どんどんとやっていきますね！

[@op6685]

BSやヨコハマではないメーカーさんのタイヤでも冬タイヤのパターンノイズが 静かになっていて、先日買い替えて冬タイヤの質感向上に驚きました。 雪道での安定感と確実な停止が一番大事だと思いますが、雪がない時に 静かだと、よりいいですよね。

[@弱虫さん]

この動画内容の肝、気にしてみるから気づける。 人間には慣れるという素晴らしい能力がある。 どっちも優れた商品

[@モデル3]

ヨコハマタイヤ、ブリジストン、両開発陣これから大変になりそうですね。 結果的に 全てのドライバーの安全の為ですね。

[@JOHNSNOWROAD]

音に関してコレですが、 それぞれ良さがありますので 満足する事なく開発に力を注いで欲しいですね！ その方が仕事も楽しいでしょうし！

[@DurianFarm2024]

昨年末Yaris Cross購入後、貧乏なのでice GUARD６買いました。 雪が降らなかったので、性能が分かりません。 コロナが一段落したので、雪が降ったら草津や河口湖の雪道で性能テストしたいと思っています。

[@sibaisaru8934]

こういうのが参考になりありがたいです。

[@araik6463]

今年も中古の程度良いのにするかさんざん悩んだ末に、中古で使ってた１７年製造のアイスガード５から新品VRX３にしました。 最後まで悩んだのが、新品のアイスガード５３。６同等で速度レンジTなので雪無し路面が安定かなと。 ２２年８月製造なのにプリウス等の標準サイズで大量生産なのか、通販で意外と安かったのでｖｒｘ３。 １インチ、扁平も一つ違うだけで定価１万も違うのにはびっくりした。 そして、５年落ちのタイヤ比較だったので届いたVRX3が異様に柔らかく感じてこれにもびっくりでした。

[@OEC_JAPAN]

音全然違いますね。EU圏はタイヤラベルにdB表示が義務化されてますブリザックice(vrx2)パターンで概ね71-72db、DMV3だと概ね71dbサイズ次第で72−75db前後って結果でした。数値上は下手な夏タイヤよりも静かですね。気になる音質の違いとか有るんでしょうけどね。 20年前REVO1だかの時にガススタ勤務でBSのスケート場氷上走行会でIGと乗り比べたけど、それ以降お遊び以外はスタッドレスはBS一本でしたね。試乗車はビッツかマーチだったかな？ 松本市は積雪よりも雨のちブラックアイスバーンが多かったので。減りよりも効き重視でした。 3000cc200馬力FF車重1500kg雪が少なくどうしても乾燥路面が多いので2シーズンベース良く持って3シーズン計2万キロが良いとこでした。 軽もブリザックでしたがこっちは3万キロぐらいは持ちました。 イギリスではブリザック売ってるんですが入手が難しいので諦めてBSのオールシーズンにしました。そんなに乗らないし。 オールシーズンのクセに音は夏タイヤよりも凄く静かになりました。 冬の外気温だけ見たら松本並みなんですけど、雪降ったら車乗らない出勤しないとかバスですらノーマルって感じのお国柄です😂

[@zactrion]

ｉｇ６０の車とｖｒｘ３の２台あるのですが、ｖｒｘ３は、こんなに静かなの！！！ってぐらい静かに感じました。 価格差考えても、ＢＳだな・・・と思いました。

[@安室レイ-i6e]

ヨコハマは夏タイヤが好きでネオバや０５２をサーキットで大活躍してくれたので、スタッドレスも５～７を履きましたが、いや〰️！💦効かない、効かない！ スタッドレスはブリザックの一択ですね！ VRX２で全然問題ないです！😊

[@あだっちー-v9g]

本州在住時、冬の札幌でレンタカーを借りた時に「高速道路乗りませんよね？」って質問されて渡されたクルマのタイヤの空気圧が低いのに驚きました。返し終えた時に質問したら「クルマの動きがマイルドになってトラクションが上がる」と言われました。確かにオフロード車の空気圧は低めなのは理解できます。ヨコハマのサイドウォールは乗り心地とコントロールを狙ったのではと思います。ちなみにBluEarth-GTの18インチの40扁平タイヤでもサイドは柔らかめでした。

[@JOHNSNOWROAD]

よく、空気圧抜けば接地面積増えてグリップ向上するって言いますよね！ ボクはフワってするのがイヤなのと、湿雪、新雪の突破力を重視してガッチリ空気入れる人です！ ヨコハマはタイヤが柔いとはよく聞きますよね！きっと何かそのような狙いがあるんでしょうね！

[@yuya5814]

空気を抜くと設置面積が増えて面圧が下がり、水の上に乗りやすくなり滑りやすくて、逆に空気圧を高く設置面積を減らす事によって面圧が上がり噛みやすくなると聞いたんですが、どうなんでしょう？ 裸足で1本の針の上に乗れば刺さるけど、無数の針の剣山の上に乗っても刺さらないって事と同じ感じだと思うのですが、空気圧の変化によるグリップ変化の検証もお願いします。

[@浅野浩二-g1x]

ヨコハマゴム　iceguard50 plusを5シーズン履かせました。 溝は6㎜残っています。毎年ディーラーに保管してもらっていますが 主様から見てそろそろ交換時期でしょうか？ ゴムは結構固くなっていると思います。

[@JOHNSNOWROAD]

現行モデルはわかりませんけど IG50の時は4シーズンでなかなか硬化してました！ スタッドレスとしての残り溝はまだあるけど、 今シーズン使うなら6シーズン目になりますよね！そろそろ交換で良いかと思います！ 今ならIG60が格安で手に入らないですかね？

[@siberia1155]

余談ですが、IG70とアイスゼロアシンメトリコをゴルフ7ハイラインにて履き比べましたが、ピレリの方が明らかに静かに感じました。

[@清一佐々木-r3y]

今までアイスガードを6年はいていました、今年VRX3　215/50/17にしたら カタログの説明が本当かと？音が静かになり車の中の話が聞き取れるように、でこぼこ道も ガタガタしないですんなり走れるように、ちょっと値段が高いかな

[@laurabodewig-kaz7625]

スポーツタイヤ履いてる人からすればどっちもめちゃくちゃ静か

[@九眼]

グッドイヤーのスタッドレスタイヤも検証して欲しいです。

[@JOHNSNOWROAD]

グッドイヤーは今シーズンではなく、来シーズンやれたらなぁって思ってます！

[@石井宏-f7s]

せっかく手に入れた高いタイヤだから、雪が降るまで間にこういう動画を作るのも良いですね。 色々な企画をお願いします。ちゃんと👍をつけますよ。

[@JOHNSNOWROAD]

稼ぎに行かないとですね、 次々タイヤ買いますし ヤバいんですよ笑笑 赤字企画ですので 引き続き高評価を是非お願い致します！

[@親分3215]

スタッドレスで音は気にした事無かったですがわりと違いがあるんですね！今年の新商品のグリップ力も見せてもらいたいです。

[@JOHNSNOWROAD]

ボクも気にした事ありませんでした！ その辺はハイシーズンになりましたらやりますね！

[@GENGEN-po6np]

禁断の対決．．．BSの本気度がスゲ〜😅 静かでアイスバーンに強い！一本単価が高いのに納得っす🤣🤣 EVやハイブリッドのドライバーさんならロードノイズからのストレスから解放されて良いかもでね

[@JOHNSNOWROAD]

BSの本気を感じましたね！ まさにプレミアムタイヤ！ 電気自動車には重要な項目ですね！

[@_maora6128]

やっぱりYHはは「ごわぁー」って感じの音しますねー IG60でも同じような音がしてたのでスタッドレスにしてはうるさい方だなぁと思いました X-ICEを基準にしてしまうと他のスタッドレスがやたらうるさく感じますがYHは飛び抜けた方でした 今はWM01を履いてますが、スタッドレス特有の低中音はしますね　平均的かなーと 氷盤路を取るか、圧雪路を取るか、各メーカーのカタログを夜な夜な読んでたりします

[@竹岡盛一]

価格が変わらないなら 静かな方を選ぶかな 氷上性能も高いだろうし。 北海道は移動速度が速く ノイズが気になるもん。 比較テストありがとうございました。

[@ねねまる-r1r]

私もどちらを買うか迷ってましたが、価格差でVRX2はアイスガード7より¥15,000程高い事と大きな性能差は感じられなかったので、アイスガード7購入に決めます！

[@JOHNSNOWROAD]

ボクはたまたまヨコハマ使う事多いですが とくに不満無いので、全然良いと思います！

[@naratukasa]

初コメです♪ オートバックスの、スタッドレスタイヤの比較もお願いしますww

[@山田卓司-d3f]

え？ このチャンネルって、タイヤ専門チャンネルじゃなかったんですか！？

[@JOHNSNOWROAD]

一応、BMWが好きなのでカスタムと修理動画も素人ながら、やらせて頂いております！

[@白川竜也-i6k]

面白い実験ですね、流石BSってことですかね?w 粗目 > 細目 、硬い > 柔い 　 静粛性は基本↑じゃなかったかな、なので柔いゴム質の方が静なのは当りまえ

[@JOHNSNOWROAD]

ありがとうございます！ 不思議なんですがミシュランも静かなんですよ…たしかアレは硬かったような。。 買ったら試してみますね！

[@白川竜也-i6k]

@@JOHNSNOWROAD ミシュランも是非お願いします。ミシュランが静かというのは乾燥路面での話でしょうか、だとしたら乾路の摩擦力が小さいのかもしれませんねw 摩擦力大(騒音大)　> 摩擦力小(騒音少)　　 一概には言えませんがこんな感じのはずです

[@猫キック-j9z]

タイヤメーカーがいちばんやってもらいたくない比較動画ですね。

[@JOHNSNOWROAD]

でしょうね…でも買う側からしたら ウソつかれるよりは良いですね！

[@Archer-iq8xu]

雪が降ったらVRX2と3の新旧対決したら面白そう。

[@JOHNSNOWROAD]

ですね！VRX2,3に関しては その為に保管してあります！

[@spafarms932]

VRX3はまさにスタッドレスのREGNOですね

[@JOHNSNOWROAD]

ですね！間違いないです！

[@田中_太郎]

商用バン用12インチタイヤも比較してください

[@alfaliveyoda]

次期交換タイヤが決まりました！！ ありがとうございました(^^) ちなみに現在はIG6です。。

[@8garu8t]

今年はノキアン買う事にしました！

[@JOHNSNOWROAD]

なんとも羨ましい！！ BSより高いですよね笑笑

[@8garu8t]

@@JOHNSNOWROAD ですよねぇー！僕の１４インチなんで安いとマヒしてました笑

[@yakanwarau6200]

やめといた方がいいですよ。去年一年落ちのハッカペリッタR3新品買って春にはサイドに細かいひび割れが4本全部に出来ましたから。効きは悪くないのかもしれませんけどうるさいし、販社の阿部商会は知らんぷりだし、国産のハイエンド買える値段で買うようなタイヤじゃないですよ。残溝インジゲーターとか発想は面白いんですけどねー、今年もあれ履かなきゃならないのは少し不安でしかない。

[@x700xt]

個人的には、評価すべき点は氷上性能と雪上性能のみですね。 うるさくっても、事故らなきゃすべてよし。です。 あとはライフが長ければ文句ないですけど。 性能はBSが一番で、ヨコハマは若干劣る永遠のセカンドブランド。 でも値段もその分お安い。というイメージでした。 なのでずっと夏も冬もヨコハマ履いてましたが、IG7とVRX3で価格が寄ってきたとなると考えてしまいますね。

[@sibaisaru8934]

どちらも履いたけど、アイスガード6とvrx2では、アイスガード6の方が総合力で優れていたという実感がある。vrx3の進歩が凄そう。

[@おはよん-j5w]

自分は（いつの間にか）BRIDGESTONE信者になってしまったので、比べるまでもなく自分の車にはBRIDGESTONEブランドしか履きません。夏タイヤも同様です。

[@358ku-chan]

やはりでしたか？やはりゴムの材質なんでしょうね、あとは氷雪路面での試験。

[@JOHNSNOWROAD]

ですね！それはハイシーズンを待ちましょう！

[@broken_pro_controller]

普段プレミアムスポーツタイヤ使ってたらIG70ですら静かに感じるかも知れないですがVRX3全然音ないですね 価格差的に買ってるタイヤ屋のパンク補償がvrx3だとギリギリ等級上がってIG70と価格差が20000円近くなったのでコスパは完全にIG70でした

[@JOHNSNOWROAD]

夏場はアジアンスポーツタイヤ？ですが IG70もそれと比べて充分静かだし コンフォートタイヤって感じです！ IG70はまだ冬は使っていませんが 50,60は不満無いのできっと良いものだとボクは思います！

[@ngt45911]

ブリザック信者と言われてます。今回新品タイヤ購入しました。参考になりありがとうございました。

[@fralibe6792]

やられましたよ。ダンロップさんが水曜どうでしょうのD陣お二人をスケートリンクまで連れ出して、ウインターマックス02と03の氷上性能比較やってました。ヒゲのDいわく「安心感がちがう」らしいです 思わず「雪道太郎動画じゃないんか」とツッコんでしまいました　😅

[@JOHNSNOWROAD]

友人に言われてボクも気がつきました！ 実はダンロップさんの下請け？広告担当の方からお誘いはボクもありましたが 結局、最終的には有名な方を使われたようですね！！ ボクはもうウィンターマックス03もってますから、わざわざ呼ばなくても やってくれるって思ったんじゃないですかね！笑笑 道外のスケートリンクでやる！ って言ってましたが本当にやったんですね〜

[@fralibe6792]

@@JOHNSNOWROAD 今年はじめの手稲山動画でウインターマックス03実走行してましたね 「褒めかた」が足りずダンロップさんのお気にめさなかったんでしょうか　😅　 まあ自前で購入、自分で装着して試すのが雪道太郎動画ですもんね 「忖度」なしのインプレ、今後とも期待してます！

[@たわけちゃん]

発泡ゴムズルいっていわれてもww 結構違いますね。実験お疲れさまでした。

[@JOHNSNOWROAD]

これが素の感想ってやつです笑 音に関してはBSはやってくれましたね！ ありがとうございます！ 引き続き、実験を続けます！

[@トクマサ-l2j]

VRX3はREVO2と同じくらいまで静かになったのかな？ GZで急激にゴツゴツ+騒音増加しましたね。

[@KEN-re2gj]

静粛性は良い静かな方が良いですけど、冬道で安心して走行出来るタイヤが良いです。出来れば価格も安くて、数年効果が有れば尚ね(^^)

[@まらぞーちゃんねる]

早いですね〜

[@JOHNSNOWROAD]

どんどんいかないと、次々タイヤがやってきてます笑笑

[@あ-f2f]

スポーツタイヤ履いてるとスタッドレスタイヤ何履かせても静かだからなんでもよい！

[@g-lock6720]

BSは予算的に諦めていたのに、この比較をしてしまいましたか。 大丈夫ですか?

[@JOHNSNOWROAD]

なんとかやってます笑笑

[@抹茶りぉ]

すげーよ( *^艸^)すげーよ( *^艸^)✨ どっちもすげーよ✌️ねっ✨

[@yakanwarau6200]

僕のノキアンタイヤとも比較して欲しい笑

[@抹茶りぉ]

(｀・ロ・´)ﾊﾖﾊﾖ! テイネで比べてみてほしいです‼️

[@雑草魂-i5w]

古い話ですがIG50プラス履いてました。 ヨコハマは静かでよく転がるし結構喰うなと思わせておいて、コーナリング途中でいきなり抜けるんですよね。 まぁイケそうだからとスピード高めで侵入した結果Gフォース掛かり過ぎって事だと思いますけど。 私は限界低めでもコントロールしやすいタイヤが好きです。 下りのテカテカだとそうも言ってられませんが。

[@貴-q8q]

出来ることなら、ホイールを同じもので実験してもらいたかった…

[@社畜のエル]

アイスガード2から使ってるけど、雪降らん地域で年に数回しか雪道走らん自分にはアイスガード7も違いがわからん（笑）

[@JOHNSNOWROAD]

雪降らない地域であれば、 ヨコハマで十分過ぎると思います！！

[@polandpoznan2158]

またタイヤに乗らないんですか?サイド剛性みるには乗ってみるのが一番ですよ（笑）あとTOYOまだかな～

[@polandpoznan2158]

@@蛍光スケルトン TOYOはいままではいたことがないのりできになりますね。 地味なメーカーだけどいいタイヤ作ってるっていいますけどね。

[@JOHNSNOWROAD]

昨シーズンのアレですね笑笑 乗るまでもなく今回はBSが硬かったです笑 トーヨーは今日の夜に撮影予定です！ ちょっと忙しくて、やっと落ち着きました！

[@polandpoznan2158]

@@JOHNSNOWROAD むりせずがんばってください。

[@tapiocateesun7710]

全然違うじゃないですか笑

[@JOHNSNOWROAD]

んー、音に関してはこうなりましたね…

[@wishesse]

外形が違いすぎるような

[@Nezumihari8560]

全然音違う

[@ファウスト-r3r]

スタッドレスタイヤは、早く買うか　遅く買うか　来年用ですと、年明けに買います 売れないから

[@JOHNSNOWROAD]

買い物上手ですね！ 早く時期だと売れ残り 遅い時期でも売れ残り めっちゃ安く買えますよね！ 今時期ぐらいが安く売ってますよね！

[@polandpoznan2158]

リトルツリーの数やばくないすか?（笑）

[@sama422]

目をつぶるとよく分かりますね。

[@JOHNSNOWROAD]

なるほど！確かに！！！

[@oonekogenki]

舗装路面で比べるなら、ブリザックは静かなんだけど音を消しているような気味の悪い静かさですね。一方、 iG70 は履いたことないけど iG60 はウォンウォンというこれまた気持ちの悪い音。 どちらがいいかといわれればブリザックだし、「静かさ」ならブリザックだが、正直、音に関してはどちらもあまり好きではない。「静かさを比べる」という企画自体に意味を感じない。

[@高野真人-o9v]

横浜に負けそうな勢い

[@神道匠仮名]

氷上性能さえあれば静かさなんてどうでもいい

[@正味覚]

ヨコハマ　曲がれない　止まらない　うるさい　絶対買わないメーカー