Вся правда о новом Гелендвагене. Тест G500 в горах

Субьективный -- и потому честный -- взгляд владельца Гелика предыдущего поколения на новый G500.
Мой блог на Драйве: www.drive2.ru/users/tokza/

[@user-gx5tq5bi7e]

Гелик - это актёр, который играет генерала👏 только за это нужно поставить лайк! Красава👍

[@inplay6069]

По лучше любого журналиста рассказал, особенно для потенциального покупателя. Спасибо.

[@Dream-rh8zi]

а жигуль сделал историю 2107

[@user-oo9gs4nx6r]

Первый классный обзор! Спасибо!

[@eminbagirov3517]

Пожалуй, это лучший обзор Гелика. Сразу видно, чел в теме. Как владельца этой модели со стажем у меня возникали те же вопросы. Кстати, было бы очень интересно узнать о новом professional. Свой старый 461 как раз недавно продал.

[@user-tv8yn2jy4u]

Мне всегда нравились гелики но этот нравится ещё больше

[@oil3249]

Просто отлично! Спасибо за честный отзыв.

[@user-ze8zr4ub3k]

Новый гелин нравиться только салоном. А внешний предыдущий на много бруталный

[@user-wg4pr4vq8t]

Раньше Гелик был ,а сейчас геик.

[@danilx_xx]

Да ты прав

[@c.carter7153]

Новый лучше

[@jager4014]

Спасибо! Как всегда-отлично сказано ;)

[@AndySimonenko]

Обзор супер спасибо молодец классное авто

[@user-dg7uz1mc7g]

Спасибо за обзор и Ваше мнение. К сожалению настоящие внедорожники практически ушли.

[@user-wg4pr4vq8t]

Раньше это был Мужик,(Гелик) сейчас это просто ГЕИК!!!

[@lexus.777]

поддержал лайком! и подпиской!

[@ivansokolov8035]

Старый гелен он и в Африки гелен. А Это чюдо инженерной мысли только для мажоров. Нет у нас больше гелена, будем хранить то что осталось.

[@gelandewagen4394]

кто бы что бы не говорил а гелики всегда будут топ тачками и у каждого марки есть свои плюсы и минусы

[@Tv-hl5fy]

доброго здоровья? впервые слышу такое приветствие :D

[@Vladimirr0n]

ну как бы само приветствие "здравствуйте" подразумевает "не болейте", а тут просто развернуто.

[@ycnexu]

Понравилось качество видео. На что снимали? Использовали ли отдельный микрофон?

[@user-ts2qq5ud7j]

Красавчик 😎 всё по-существу и правдиво сказанное.

[@user-hb5xv4by4m]

Честный обзор, спасибо! Я успел купить честный гелик и никому его теперь не отдам!

[@user-kf5kt9nv6s]

Спасибо .

[@gelandewagen4394]

мне все гелики нравятся но душа осталась на G500 1999 г вот это была тачка без проблем везде проедет и на дорогах пропускали даже спорт кары

[@MC_Doka54km]

Полностью согласен, у меня тоже г500 98 года, но с компрессором на 420 л. с. полностью в стоке

[@user-hf9zm5rt3p]

Красавчик друг всё по делу раскидал 👍👍 я бы так много изменений не делал бы на месте немцев но современные реалии добовляют своё в изменение Авто а так всёровно тачка заебись одна в мире такая на все времена 💪💪💪😎🙌

[@udarom5832]

подскажите пожалуйста а на новом гелендвагене можно будет установить редуктора TIBUS заранее спасибо))

[@wasiapupkinpupkin3126]

Согласен на все 100 %

[@sergsuworow1611]

Честно говоря, чем больше недостатков нового Гелика было перечисленно, тем больше у меня появилось уверенности, что именно такой автомобиль мне и надо. Предыдущий козлик мне не подходил именно из-за отсутвия нормального по современным меркам комфорта. А кому нужны подвиги в говнищах покупайте LC105 и он любого Гелика порвет. Плохо себе представляю, что оттдав 150 т.+ usd я полезу царапать данный автомобиль о камни или ветки

[@ivanmashykov]

Ни один LC не порвет гелик в такой же "олдскульной" комплектации:)

[@user-ke4sh3og1l]

новые гелики в 99% покупают мажоры для езды по городу , поэтому сделали более слабую подвеску но повысили управляемость на дорогах. Все кто гоняют по лесам покупают старые гелики .

[@user-xg2nq4cu2x]

и Гелик становится паркетом (рулевая рейка, независимая подвеска..). Весь кайф машины был в том, что автомобиль включал в себя широкий спектр применения (можно и в лес и в ресторан...)... Теперь же только ресторан... Наверное цены на вторичке вырастут на Настоящие Гелики...

[@user-mc3kz4hr4u]

Сугубо личное его мнение)))) возможно большинству наоборот новый облик лучше )))) я например считаю новый Гелик удачнее, комфортабельнее и если хотите ездить по узким улочкам, берите гольф😂😂😂😂

[@justturboracer8713]

Старый был самобытен, новый попса

[@Vladimirr0n]

Айя Айя если хочешь ездить комфортабельнее - бери GLS.

[@user-mc3kz4hr4u]

Vladimirr0n глс это катафалк, заказала гелен))) жду в марте, лучшая машина!!!!

[@Dream-rh8zi]

жигуль 2107 лучше

[@user-dn2tz4yx4p]

Старый гелик уже второго Форда фокуса. Погугли. Гелик не огромная машина. Лэнд крузер,сиквоя,Тахо,мерс gls,раптор..вот это огромные внедорожники. А гелик не огромный,он уже Форда фокуса 2. Нуа новый стал шире на какие-то копейки совсем.

[@adakdhjaaidaiodjj1380]

Клиренс стал выше , глубина брода увеличилась , так что непонятно в чём ухудшились внедорожные способности

[@Chester-xl4ug]

Переднюю подвеску можно вырвать пнем,вот в чем

[@adakdhjaaidaiodjj1380]

@@Chester-xl4ug она стала выше на 5 см, и находится под защитой, вы любите спустя год на комменты отвечать ? в любом случае, тогда стоило говорить о надёжности, но никак не о проходимости

[@bobs1686]

Не нужна тебе такая машина, Тоха!😁

[@user-gi5ct2on8b]

Салон просто супер а внешний говно это моё мнение))

[@ngerco-2288]

Хочу брать 2007-2009 года гелик 5.0 или 5.5 ) Гонять не планирую ) Так изредка до сотки и до 150 набрать и все ) Пробег до 120к смотрю ) Имеет ли смысл брать? Лишние 700к еще будут после покупки )

[@acomplicewithlogic7893]

Это реально обзор, а не развлечение для школьников

[@o.a.v1942]

Просто,моя мечта((

[@user-zj5uc8jz1l]

Конечно, лучше ездить когда не помещаешься в съеденье 😊🙈 и как его можно сравнить с поджеро 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

[@user-vj5db3bg7k]

подскажу мерсовцам чтоб петли дверные из нержавейки делали

[@user-cq5mr8lb6q]

👍🏻

[@MrForstd]

Это не гелик, это паравозик из ромашково, чебурашка, тачка из диснеевского мультика...

[@vdobrovo]

Дядька купи мне такой!! Только белий хочу...

[@ampred]

🏆 Гелик - это машина мечты. Ребят, а у вас уже такая машина есть?

[@user-wg4pr4vq8t]

Уменя есть Старый Гелик ,а геик мне не нужен!!!

[@user-mf4ky3ud1b]

Всем добра! Для меня новый гелик интересней, что внешне, что по начинке. И чтобы снять все эти споры, стал лучше или нет, поставьте их вместе на офф роуд и посмотрим насколько ухудшилась проходимость у нового. Так думаю многие вопросы исчезнут.

[@user-bm5nj3me2t]

Мнение коллекционера)

[@user-pk7ro4so6u]

хороший обзор, хороший аппарат но сцуко дорогой.

[@user-dq2fh1sj4k]

Какая проблема? Все ещё выпускают старую модель на мостах

[@godblessyou8140]

Осталось только посмотреть ревью какой нибудь блондинки как она едет в гастроном и все Продукты помещается в багажник.конечно если вы его эксплуатируете в Москве в бытовухе то бомба.но если по назначению то это облом.на охоту не поедешь страшно смотреть на него снизу.спасибо за консоль как в s классе и облегчённую дверь багажника с амортизатором.ящик с мясом теперь не помещается.и карабины не вылазят ни вдоль ни поперёк багажника.

[@diskovery-sk8ds]

Скажи.реально за миллион взять 98 г.в. в состоянии хорошем

[@barys7965]

Смысле смысле смысле 😂

[@dgarri1453]

а мне дизайн нравится, не куплю его конечно (по финансам). Но. Я поеду на гелике на дачу по бездорожью? Я согласен с автором на счет цены и тд и тп, он городской автомобиль в основном. Ждем версию с дизельком professional вроде, простите мой немецкий

[@AidarYes]

Фраза про "запас прочности" рассмешила)) столько фраз про гниль и отлетающие резинки, а тут прочность))

[@zaslawsk]

а что с волосами не пойму?

[@user-hf2ib4xn6h]

На 17 минуте это скрипит гелик за 10 лямов?

[@user-sd5fn7sn6b]

Авто стоимостью в 17миллинов рублей плюс Допы всякие Обвес крутой сделать в Автоателье то там все 20 лямов выходит)

[@ivanmashykov]

А какой обвес ему нужен? И нахуя? Если раньше у 63го был иной бампер, так как у него за ним были радиаторы, а у обычных версий нет, то теперь у них и бампера одинаковые! Так как моторы одинаковые! Только разной степени форсировки! Разные теперь только фальш радиаторные решетки! Я имею ввиду чисто внешне!

[@ilnurasd4227]

Все косяки это фишка!!! За такие деньги!!!

[@user-gk9nn2hf7q]

Возьми на тест Джип Ранглер Рубикон Трехдверку, очень интерестный Апарат - даст Фору Гелику по Блокировкам и проходимости. Интерестно будет твое Мнение после Теста.

[@nordost8041]

Постепенно "Гелик" превращается из автомобиля в мыльницу! Как "Рейндж Ровер",сделали из автомобиля-красавца гроб на колёсах!

[@alexmanworld3765]

Обзор по прическе...

[@user-gi5ct2on8b]

Старый был круче)

[@user-yh9fi6dd3b]

папа подогнал???????????????????????????????????????

[@Zorkiyyy]

"абсолютно новый внешний вид"- ну ты даёшь....

[@gunnersnero]

у меня тоже первое впечатление было о дизайне не оч

[@blackdiamond8944]

Диски почетные.

[@user-dn8mn9jx2t]

Ганцы запороли очередной бестцеллер!

[@andreystepankov7914]

Плохо только нет 3х дверного мерседеса Гелендвагена.

[@user-op2hx9cr7w]

Нечестная понижайка это как

[@user-dn2tz4yx4p]

Ябы раптор мечтал для семьи и офроуда взять. С длинной кабиной и кунгом из карбона со стеклами. Мне пиздато пошлобы,я на даче живу круглый год. У меня зимой раздолье и снег сугробища!!!! Но Сузуки джимни и сосед ссукка на рапторе летают зимой пиздец.

[@Dejitar]

А мотоцикл еще уже...

[@user-mr7ls4dy2z]

Хотел брать Гелик. Послушал. Расхотел. За такие деньги, такая ненадежная фигня. В чем смысл?

[@orxanlove7]

ГАЛЫНВАГЕН

[@user-sn1xf7vj1r]

Он стал лучше во всём! А грязь месить это к японцам!! И ещё...не отворачивайся от микрофона , когда говоришь.

[@permpatriotp7129]

Диски от старого поставили? А насчёт независимой подвески, этотпиздец. Открытый пыльник шруса просто дерьмо . Прощай легенда

[@noerror1997]

Капитан противоречие. Чушь несет полную! У нового G-class проходимость на уровень выше, комфорт на уровень выше и далее по списку! Говорю об этом как владелец дизельного и бензинового "Гелика". К сожалению пока еще не приобрел но катались с товарищем на его новой машине. Кроме восторга никаких эмоций не было. В свой и садиться не хотелось. P.S. "я не блогер и не обзорщик" так начинал Тоха.. А кто ты?

[@user-ms8wy3pq7m]

Блядьенов...нежная задница...вот таким должен быть обзор нормального мужика про нормальный мужской автомобиль...спасибо за обзор.все чеснок всё по делу.

[@bobekabisti2824]

Где это ты нормального мужика видишь, этот вот, хвостатый, нормальный мужик?

[@notarealhandle123]

Мужик проблемы из пальца высасывает. Спереди и сзади все было как-папало приделано, а теперь оно зализано - и это проблема? А то что петли остались снаружи и будут гнить как и раньше - это здорово....? Нахер такие бредовые ревью нам. Все проблемы - в голове у вас, а не в машине.

[@udarom5832]

согласен)))

[@AndreyZV7]

оставили говно , а для него это шарм)))

[@martinbraun4512]

Тупость очередная! Новый гелик крут, удобен,красивее

[@orxanlove7]

QALİNVAQEN

[@nellyrnb]

И за это отдать столько денег! Да вы извращенцы! Ещё и дверьми хлопать!))

[@user-qv2ob9cv8w]

Предыдущий гелик выглядит лучше.

[@user-kg5lu7gf4u]

Друган тебя прет от гнилых тачек?

[@hi11man666]

Надо было продолжить выпуск старого гелика для отбитых фанатов ржавых петель, громыхающего колеса, отсутствия бесключевого доступа и тачскрина. А для всех остальных выпустить новый современный гелик в этом новом кузове.

[@user-ry6kf4xw8p]

Это не внедорожник!!!, он даже не конкурент ,ленд крузер прадо 150 ... !!!

[@nellyrnb]

Виталий Маковецкий это очень крутой внедорожник поищи видео на ютюбе он любому крузаку фору даст!

[@ivanmashykov]

Виталий. Забоуждаешься.

[@dmitriybessinny1876]

Почему владельцы геликов выглядят именно так?Где брутальные мужики!?

[@robertshliavas6841]

Хочется говно купи велик

[@vladimirkhitrin1852]

Понты!!!

[@smmmariias.4082]

Дзеркала не красиві!

[@luiputt2622]

Гавно сделали - это сразу видно, зачем так много слов.....

[@Mikluxa.Maklai]

А для чего эта машина? Застрянет в первой же луже без нормального тюненга. Проходимость на уровне обычного паркетника. Блокировки без лифта и мудовой резины - понты. Некомфортный, невероятного дорогой в покупке и обслуге. Кто реально на этом ведре полезет в грязь или будет делать лифт, ставить злую резину?... Телочек по городу катать да, хотя за эти деньги есть более интересные тачки для съема баб. Старый гелик хотя б за дизайн (практиш квадратиш, на любителя) ценили, а тут?..

[@ivanmashykov]

Ты просто дурак, который не может позволить себе ни то, ни другое:) Все до единой "телочки" боятся геликов и никогда в него не сядут с незнакомцем! Это автомобиль антипикап на все времена! Это тачка для себя! Для души! Для той души кому она по вкусу! А все остальные идите лесом!

[@boriss9477]

В Гелендвагене всегда были изумительны две вещи. Звук (лязг) закрывающихся дверей, и звук мотора. Остальное все говно. Самое худшее качество этой машины, что если видишь Гелендваген- там сидит фрик и неадекват, способный либо выкинуть кучу денег на этот катафалк, либо таким казаться. Это везде. Так как в России фриков гораздо больше, поэтому и поклонников Геликов больше. Есть так же определенное количество других поклонников, считающих что это "проходимец". Однако кроме трех блокировок, без которых он вообще нигде не поедет, у него ничего нет. В какой то степени внедорожниками можно считать ранние Гелендвагены 80-х. Однако легенда распространилась по крестьянским умам повсеместно. И толпы ничего в жизни не видевшего населения уверовали в то что Гелендваген - это вершина оффроуда, хотя это заурядный оверлендер по дикой неадекватной цене, и не больше. Ни тюнинга , ни возможностей у него нет. Единственное за что лично мне нравится Гелендваген-звук дверей и мотора. Они действительно хороши и уникальны как звук мотоцыкла Харлей девидсон

[@saidalkazahi1739]

Boris S вопрос, сам ездил на нем? Лично я на его ценил за то, как он прет по переметеной дороге зимой. Просто как трактор. Когда 470 Леха не смог пробить перемет, я спокойно проехал. И действительно, его узкий кузов дает преимущества перед тем же 570ым.- на 570 десять раз подумаешь прежде чем заехать в узкий карман, а на кубике- легко

[@boriss9477]

Мы говорим о разных вещах. Переметённая дорога это бездорожье для паркета. Настоящая потенциальная машина должна иметь тюнинг и почти не ездить в стандарте. Иметь компромис в подвеске, моторе, защите , и др. для разных типов бездорожья. Гелендваген это протсо оверлендер или жоповоз. На него нет тюнинга, и никто на них не ездит по бездору, кроме едичных чудаков. Сам я езжу на Тойота ФЖ , 3 дюйма лифт, бампер лебёдка , защита 6 мм металл. И JK Рубикон, 4.5 лифт . Надо развивать Оффроад культуру, а не дрочить на дорогие Гелики и Лендкрузиры. Лично я ценю правильно собранный многоцелевой , универсально внедорожный Уаз выше чем хрен знает зачем "котлеты" или Гелики с Ленкрузерами за миллионы. Оффроад культура и разумная техника превыше всего.

[@saidalkazahi1739]

Boris S так то на кубик все что хочешь можно заказать. Но, для офроуда есть тот Ранглер. А кубик изначально для других целей создавал

[@sbakhadirov]

Фирма ORC кажется называется, которая на Гелендваген тюнинг делает. А так, без проблем 3 составные родные диски или Хачитсон и стравись хоть в ноль, не разуется, парталы не надо карячить от Вольво, есть свои (для алигархов версия 4х4 в квадрате), любые багажники для экспедиций, калитки на запаски с пеналами, куча требухи под фонари и антенны, силовые обвесы, шноркелей куча разных, лифткомплекты до 35 Добинсон пользуется спросом, а так даже даже с двойными амортами (Fox) попадались. Другое дело цена вопроса. Собрать Гелик, денег на полтора Рубикона отлетит. Но! У него не будет головняк с одноразовыми Дана 44, или 30 (их нужно выбрасывать после покупки и ставить Дана 60 чтоб не смешить УАЗоводов фразой: "Я опять диф поломал дотащите до асфальта"), не помню чтоб Гелики воспламенялись проехав по сухой траве, в отличии от Рэнгов, 3.6 Пентастар желательно выкинуть вслед за мостами, и чтоб не мучатся, заранее, перед внедорожным тюнингом купить нормальный мотор (кажется Хэми обычно для них предлагаются). Гниёт и то и другое, но в проходимце ведь главное надёжность. Да, машины относительно сравнимы, обе на мостах, но у немца всё имеет солидный запас прочности с завода, а в Рэнг надо нормально всыпать денег, чтоб он хоть по городу мозги не делал, не то что бы на бездорожье. У друзей было и то и другое. Наблюдал обе машины чтоб решиться для себя. Понял, что Рэнг это для любителей вечно выбрасывать килограммы денег на тюнинг, который в 80% случаев выходит боком и долго не живёт, даже если посоветовали гуру с Драйв 2 или форума по ним. Этому тюнингу (ремонту) нет конца и края, а ещё и покататься хочется. Гелендваген же, если найти живым до того как напихано в него было куча электроники, то вполне надёжная, ремонтопригодная машина для бездорожья. Есть возможность в заводском исполнении получить 5 литровый мотор, а не хватать 3,2 и плакать потом как Рэноговоды что на 35-36 то в гору не едет, то ещё куда. Проблема у него только одна и очень жирная, это бывшие владельцы покупавшие его для понтов и ежедневно уродовавшие машину.

[@boriss9477]

Загуглите LIFT KIT G WAGON. будете ржать. Во первых от цен, потом от унылых двух трёх комплектов, потом от "лифта" 40 mm. На гелик без изменения геометрии нет возможности сделать большой лифт с большими колёсами и артикуляцией мостов. (Только "маде ин месстный гараж" ) Просто изза его геометрии. Это мёртворожденный "проходимец". Поэтому нигде, ни в Австралии ни в Америке, ни в Африке нет Г-вагенов на бездорожье. Точка. Хотите экспериментов- пожалста. В России любят золотые гвозди или золотые молотки для гвоздей ))) Хотите нормальный выбор, гуглите lift kit Toyota (Tundra 4runner Tacoma , 60-70-80, Lendcruiser, etc....) JEEP ( все поколения и модели, на все есть тюнинг) Я уж не говорю про американские пикапы, тюнинг старых и новых за $ Там легко за 100 к можно потратить баксов. Но дело не в деньгах а в исскусстве и культуре бездорожного тюнинга.. Гелик просто будет мусорным ведром для убогих понтовщиков..

[@vdobrovo]

Дядька купи мне такой!! Только белий хочу...

[@vdobrovo]

Дядька купи мне такой!! Только белий хочу...

[@vdobrovo]

Дядька купи мне такой!! Только белий хочу...