Все про передние рычаги Вольво 850/70

[@donpo6416]

Вот прям нештяк до мелочей объясняешь, красава! Все ясно и понятно для простого обывателя. Продолжай , больше видео!

[@ДмитрийРомановский-т9л]

Доброго дня, Сергей, взял себе почти 4 года назад рычаги Фленнор в сборе по 50 или 60$ ( у меня железные с завода), пока полет нормальный, удивлен, на турецких 4U до этого сайленты полопались (резина) вдоль чуть больше, чем через полгода. Сайленты зажимаю на яме, когда полностью опущу машину на колеса. Спасибо за видео, удачи на дороге.

[@andrey2741]

По поводу болтов шаровой, можно ставить любой болт, длиной примерно 50мм и резьбой что то около 30мм. Главное класс прочности 10.9. Оригинальные болты быстро ржавеют. Поэтому я беру вороненые febi. Заужение вообще не на что не влияет. Даже больше скажу, на старом кулаке разбило в яйцо отверстие, из за такого вот болта с заужением. Поэтому уже ставлю обычные болты 10.9, и стоят в 5 раз дешевле оригинала и менять можно хоть каждый раз, когда рычаг отсоединяешь при ремонтах, не жалко )

[@АндрейДемидов-ш8с]

Ребята, пришли мне сегодня ролики оригинальные вольвовские, в упаковке фирменной, мотор b5252fs 10 клапанов, так вот ролик натяжителя Вольво 6842620 это фирма Дайко, а ролики ГРМ это фирма Ина. На счёт ремня ГРМ точно не скажу, написано что сделано в UK. Так что можно сэкономить. Теперь буду знать, надеюсь что моя информация вам пригодится. P.S. Всегда перед установкой проверяю смазку в подшипниках. Оказалось в некоторых ничего смазка, а в некоторых вазелин. Смазку заправил высокотемпературную фирмы Томфлон. Многие фирмы добавляют плохую смазку, от этого ролики быстро выходят из строя.

[@matador-jx6xm]

Я ставил VTR, 10 тыс проехал, полез менять пружины, сайлентблоки в норме, не плохо должен сказать с учётом разъёбанных дорог) Будем катать дальше.

[@EvilLive0]

Ставил дважды сайленты febi, хватало на месяца четыре. Потом поставил лемфёдер и езжу уже 17к

[@jstman9734]

Здравствуйте. Давно смотрю Ваш канал. Благодарю за просвещение, также владею 850 универсал. Хотел бы дополнить по поводу рычагов febi, у меня прошли 2.5 сезона и на третий уже меняю на lemforder. Вот такая вот незадача. Посмотрим как проживут новые. У меня только рестайлинг, рычаги в сборе. 2.5 года назад брал по 60 долларов примерно.

[@SamsungA-ku8kb]

Лим цена огонь. Качество как попадётся

[@ИгорьИванов-д4к3з]

Сайлент блоки скорее всего пришли в негодность, в связи с неправильной их установкой. Закрутили без нагрузки и их вывернуло.

[@volvo850.5]

Возможно.

[@lllythuk963]

Тут согласен, перед затяжкой сайлентблоков необходимо опустить рычаг подвески в рабочее положение

[@Вай-Нах]

@@lllythuk963 - т.е. как на классике? (ваз)

[@lllythuk963]

@@Вай-Нах именно

[@сергейвиноградов-ч9ж]

А от какой модели у тебя рычаги со сменными шаровыми? У меня просто они не меняются если только вместе с рычагом

[@sashaperevisly7755]

Спасибо за инфу! Ещё если порвётся пыльник на шаровой, то я на своей 70-ке ставил FEBEST VWBJB-001

[@ДмитрийДМИТРИЙ-х4р]

Привет! Вот только домой приехал ставил шаровую фленор,заказывал кстати с емекс. Следующим этапом хочу заметить сайлентблоки рычага, хотел СВАГ поставить,но после просмотра ролика подумаю может поставлю лемфердер....короче повторяю за тобой)

[@ЕрмекАсаужурек]

Когда снимаешь сайлентблоки прогрей или пропили а когда будешь вставлять сайлентблоки в морозильнике держи долго а рычаг прогрей горелкой когда плюнешь чтобы шипела и легко вставляются

[@Kalanija]

Нужно затягивать рычаг предварительно упустить до рабочей высоты чтоб его не вырывала.

[@SamsungA-ku8kb]

Должно быть феби белштейн. Я ставил делфи. Держит норм.

[@BABAYKA911]

Так то все хорошо....Вот только в силуминовые рычаги НЕЛЬЗЯ запрессовывать новые сайленты... Они и были разработаны одноразовыми.... Не я сказал... Производитель... Съёмная шаровая в стальной рычаг.... Ну так себе идея... А вообще колхоз-дело добровольное!!!))))

[@ИванВасиленко-ю3п]

Рычаги дюраль. Это родные или чугунные стояли?

[@urbex777]

Привет y меня S70 . Приехал к человеку что реставрируе шарниры. То говорит если будеш брать то бери те что максимално дорожэ так как средничёк- ни держит. Да и те что дарожэ - много подделок... За реставрацыю 2 цэленблока и Шарнир с снятием и монтажом - 160 евр... Но даёт гарантию на 40000км. Говорит кто экономит меняют на 40000 по 2-3 раза. У него 1 раз. Но говорит не каждый рестовратор- реставратору рознь. Вот и думаю братьь TWR, или Лимфедр.. или к ниму на реставрацыю. Так как Лимф стоит от 115евр. И не понятнр какой попадется Ребят какие посаветуете амортизаторы передние смотреть чтоб и не дорого и болие мение на долго?

[@СанияБисенова-ж5я]

Здравствуйте. У меня машина Вольво 850. Со вчерашнего дня не горит ближняя лампа. Дальный горит. А сегодня заметил,что на щитке приборов горит датчик abs-свет красный на верхнем ряде в правом, и tracs off-правый в середине снизу.

[@volvo850.5]

Привет Вот сообщество все раскажут и покажут-давай фото vk.com/club2752960

[@СанияБисенова-ж5я]

@@volvo850.5 здравствуйте. У меня в машине вентилятор не работает со вчерашнего дня. А если провод вентилятора к + аккум то работает.

[@БатькоМахно-з7х]

@@СанияБисенова-ж5я такая же ситуация

[@ИгорьИванов-д4к3з]

Вы уже двигатель ремонтировали.Подскажите или может есть ссылка на моменты затяжки головки блока и крышки распредвалов.

[@АндрейДемидов-ш8с]

Ставил стальные Делфи, шаровые кончились очень быстро, буквально тысяч за 10.

[@Александрхтз]

Как думаешь какие рычаги лучше алюминий или металл.предложили два рычага алюминиевых от 850 хочу поставить на s70

[@ДмитрийНазаров-с7ч]

Если намотать кусок советской галоши, ресурс будет раза в два больше.

[@vito9135]

😀👍

[@vladimirvinichenko1011]

Дружище! Ну скажи мне пожалуйста, - точно ли рычаги от Volvo 850 подойдут на Volvo V70??? А ещё хотелось бы получить совет - где лучше купить на них шаровые и сайлентбоки? Извини за наглость! Я просто только сподобился купить машинку...

[@volvo850.5]

Точно

[@ДмитрийУтёмов-ь6п]

Единственный рычаг, который у меня ходит, это лим. 4u качество ужас, teknorot сайленты запрессованы как попало, но пока живой (+-20к пробега)

[@ИванПыльнев]

Привет, подскажи где посмотреть про переделку железных рычагов. Устал менять ходят 20 т. И шаровые разлетаются.

[@volvo850.5]

Отчетов не нашол вылаживают только фотки

[@iuriitest4356]

Спасибо

[@antispam2487]

Салены небольшого диаметра, нагрузка приличная, ставить нужно качественного производителя, оригинал, LF, чуть похуже TRW остальное долго не ходит.

[@ostnordost]

MEYLE серии HD хвалят. Говорят, лучше Лемфёрдера даже. У Лемфёрдера стабильность качества в последнее время упала

[@volvo850.5]

Тоже думал за них за мейли HD-но информации мало-понаблюдаю пока за лемфедерем.

[@valeriuungurenu887]

@@volvo850.5 привет,скожи пожалуиста от чево дымит синем дымом при заводке машины,чистил сапун но проблема асталось,

[@volvo850.5]

@@valeriuungurenu887 Маслосьемные колпачки так проявляют себя-когда машина стоит с них стикает масло т.к они не держат и при первой заводке идет клуб дыма

[@valeriuungurenu887]

@@volvo850.5 это происходит всегда при каждои завотке

[@олегпеределкин-з1р]

Цельные рычаги они дорание хона 60долларов или даже дароже

[@SamsungA-ku8kb]

Не факт. Саленблоки уходят быстрее. Если Турция то азметал качество более мение

[@ЮрийСавичев-б9н]

Только оригинал вольво или TRW

[@ОлегХохлов-х1з]

Сколько проехал?

[@volvo850.5]

Тыс 20

[@ЮрийФедосеев-ц2э]

Дауж, лошадки дают о сибе незабывать (самое слабое звено)в ходовке типа расходника, , ну эти будут держать год по гарантии)) втулки хорошие👍, такую фотку выудил)👍 , резины ноовые колёса роовне диски фирмоовые, Пуля)

[@volvo850.5]

Юра а что дальше ставить? Есть мейли HD-типа усилиные салентблоки,ну а дальше это уже полиуритан какой.Понаблюдаю пока за лемфедерем.

[@SamsungA-ku8kb]

Если ставить полик , то будет рвать шаровую . Плюс станет дубовая

[@yanvelikan5626]

А зачем этот гемор, с перепрессовкой и выпиливанием места под шаровую, есть рычаг родной под меняющиеся отдельно шаровые, купил один раз хорошие и дальше меняй ток шаровые Хочу вот поставить сегодня регулятор давления топлива от газ 406, стоит 700 руб, как будет на турбо работать пока не знаю, но давляк у него такой же вроде на 300кпс

[@melkiy62]

Под меняющийся отдельно шаровый,это как раз силуминовые рычаги,в которых со временем , сайлентблоки не держатся,и хрен чё сделаешь. Чего не скажешь про стальные рычаги,но придётся заморочиться..

[@BODD31]

15426 билстэин саленблоки германия нормальные 600р сторона

[@sadvi4]

Руль тянет волнами на право что может быть

[@volvo850.5]

В рейке стоит распределитель-куда подходят трубки-возможно там проблемма

[@СтасБилюр-ш7т]

Развал и сайленты

[@T.T.N.]

колхоз со сьемной шаровой! не надо экспериментировать!

[@schtirlitz]

Вы просто не в курсе, это не "самопал"!!!, на досуге полюбопытсвуйте, на Вольво до 1997 года выпуска , все оснащались съёмными шаровыми и это оригинал Вольво, ходили очень хорошо!.... ;-)))

[@СтасБилюр-ш7т]

Не колхоз если бы рычаг был стальной,а не дюраль.

[@МихаилПурыхин]

Да Феби не качественные оказались, может и подделка.

[@АлекеАлеке-б6ч]

Блин купил бы рычаг в сборе, и все меньше гемора

[@merlinwin3345]

FEBI - это известный упаковщик китайского дерьма. LEMFORDER - пакует две категории запчастей: Дешевый Китай и подороже Германия. Никакого оригинала там быть не может. Судя по цене эти сайленты тот же Китай, только в коробке не FEBI, а в LEMFORDER. Люди часто берут подешевле - отсюда жалобы на качество LEMFORDER.

[@ОлегХохлов-х1з]

Да запчасти писец.Подделка.

[@ОлегМашер]

Даа паренёк , начни с рычага , выброси рычаг и купи нормальный железный и будет тебе счастье.😅

[@Александрхтз]

Как думаешь какие рычаги лучше алюминий или металл.предложили два рычага алюминиевых от 850 хочу поставить на s70

[@volvo850.5]

Алюминий какбы лучше что шаровая меняется отдельно.