Все, что нужно знать про систему SCR восстановителя(дизель с мочевиной). AdBlue Land Rover

[@gorniyshumaher3360]

В один момент, я вообще забыл ,что это видео про Рейндж Ровер . Будто на уроке химии оказался.

[@ДавидПагава]

Купили 2 новых Пежо, пробег под 65000, по очереди начались ошибки по эдблю. Дилер просто удалял ошибки и разводил руками. Через пару недель обе машины ушли в аварию, перестали запускаться. Дилер сказал нужно менять в сборе бак с насосом, по гарантии. Я уже успокоился, думал слава Богу, однако зря. Бак нужно заказывать с Европы, ехать будет 1.5 месяца, может дальше. Но есть на "волшебном" складе в наличии за 2500 зелёных. Отшили за 250 зелёных. Машины проехали пару тысяч, вроде норм. Экология это хорошо, но для нас рано такие технологии внедрять.

[@faaass1834]

Ебаный маркетинг, нихрена не довели до ума системы и уже внедряют

[@faaass1834]

Прикол в том, что внедряют геморрои автопроизводители, а оплачиваем всю подобную залупу, мы

[@faaass1834]

Я не понял, тут что за маты коммент трут чтоли

[@Dima_A123]

Всё знал, но вы молодцы. И отдельное спасибо герою видео - прям молодец

[@n.f.2345]

Понятный, обстоятельный и, главное, позитивный видеоурок о борьбе с окислами азота. Прям стыдно стало за свой старый дизель, никакие упреки на меня бы так не подействовали, как этот рассказ. Буду думать, что делать дальше.

[@7903inside]

Отличное видео, большое спасибо! Надеюсь вырезальщиков станет меньше.

[@autodiagnosticmaze9112]

И такие есть 😂

[@VladislavBu]

Очень интересное, доходчивое и полезное видео. Спасибо

[@Aleksandr_Nevsky24]

Лучшее видео что я видел по экологии авто!

[@miron982]

Молодцы, очень познавательно. У нас полюбил народ "все что нет в авто для российского рынка, значит (го.…но)" . И никто не задумывается, что куча инженеров и химиков это не просто так проектировали. Друг пригнал BMW, двух годовалую и давай искать "спецов" кто отошьет от AdBlue. Я ему СТОП, система работает "пусть работает", будут не поладки будешь искать. Моё мнение, пока работоспособная НЕ ТРОГАТЬ.

[@antonfil2110]

На мерсе v250d 17-18гв, всё это приехало в мороз минус 30, на двух машинах. Отшили у обеих. А на GLE350d всё работает как часы, 2015гв

[@kiberauto]

Вы правильно сказали, когда система работает, это всё хорошо, Но к сожалению, это нереально дорого её восстанавливать Если что-то вышло из строя.

[@TheMrcooler]

Scr на Мерседесах с 2013 года ставят. Народ устает и отключает по итогу. Устает платить за ноксы и обогревы трубопроводов. Я думаю с рр будет тоже самое)

[@gobudget]

Устаёт? От чего? Что заливать раз в год нужно жиду? Бензин устанешь каждую неделю заливать, а не дизель раз в месяц и жижу раз в год. Отшивают - потому что все бестолковые автолюбители не хотят разбираться в теме, как и в случае с егр. И мастера их подталкивают на отключение - чтобы на них заработать. У адблю есть нюансы, их нужно учитывать. Как и в любых случаях со сложной техникой. Вы же не гоните на все бабки на непрогретом двигателе, значит умеете учитывать нюансы.

[@TheMrcooler]

@@gobudget отшивают потому что цена нокс датчика 65 тр. Цена бака с обогревом 245 тр. Цена трассы с облоревом от бака до форсунки 78тр. Причем тут езда на непрогретом? Что ты бредишь? Почему включается когда катализа ор мочевины нагревается выше 180 градусов. Ты разберись как устроена системс и как работает. Пишешь пургц всякую.

[@gobudget]

@@TheMrcoolerзаказал новый шланг для эдблю за 25, отшил за 25. Вернуть обратно заводскую прошивку - бесплатно. Как вижу вы и комментарий мой не внимательно читали.

[@АндрейБыков-л1х]

От​@@TheMrcooler

[@sergheiprisacari3279]

Спасибо за обстоятельное и понятное видео и разумный вывод, что пока работает - лучше использовать, сломался adBlue - тогда уже нужно думать обрезать или чинить...

[@DONSFAKTOR]

Хотелось бы конечно поездить на дизелях, но к примеру Корея уже не выпускает многие новые модели с дизельным двигателем, а после 25 года вообще прекратит их производство. Да и бензиновые с 30 года перестанут производить. А так радуют циферки на приборке при заправке полного бака солярки... до следующей заправки 1007км.

[@АндрейБорисов-ж3ч]

Да! Спасибо,очень познавательно продалжайте просвещать!)

[@kanimetzarylbek8335]

Супер прям все подробно, считаю что это система должна оставаться и работать не зря придумали

[@LRWestMSK]

Добрый день! Спасибо, стараемся быть полезными для Вас!

[@lals2721]

W213 пробег 260000 система работает на отлично!

[@foxx8296]

А пробег такой по трассе скорее весго? На трассовых машинах проблем особо нет и к 500000)

[@cookiethumper8709]

И будет работать по честному пробегу, люди просто берут машины где он смотан на 200-300 тысяч и потом жалуются на проблемы

[@maksimfadejev9744]

Видео хорошее и полезное, тоже езжу на дизеле с этой системой, буду её беречь теперь.

[@LRWestMSK]

Добрый день! Большое спасибо, стараемся быть полезными для Вас!

[@sergejskalmikovs579]

Посмотрел с удовольствием, спасибо за информацию.

[@vadimgolovko3682]

Просто отличное видео хорошее разъяснения и образовательное пособие давно искал такое видео супер спасибо 😅😅

[@LRWestMSK]

Добрый день! Спасибо, стараемся быть полезными!

[@snosov]

Спасибо, очень интересно и познавательно!

[@ВладимирГаврилов-з3у]

Красава 👍. Не каждый может просто о сложном. Молодец.

[@LRWestMSK]

Добрый день! Спасибо за такой приятный комментарий!

[@xlaylaylayx]

Большое спасибо за ликбез! Продолжайте в том же духе

[@vladislavfeklistov4331]

Очень познавательно👍

[@venitiacasa]

Умный чювак. Прям профессор

[@b.m.w.surgut9254]

Лайк и комментарий в поддержку!

[@iuriikozlov6859]

Спасибо за информацию!!

[@LRWestMSK]

Вам спасибо за комментарий, стараемся быть полезными!

[@OlegDall]

Спасибо други🤝 много узнал об этом не отключал бы но то что она замерзает это большой риск "машины работают на сибирь" Не хотел бы чтоб водители испытали с этим проблемы

[@LRWestMSK]

Добрый день! Стараемся быть полезными!

[@ВиталийКирютин]

Спасибо! Очень доступно и понятно.

[@ІванМамонтов]

Спасибо за хороший ролик где простым и понятным языком обьяснили довольно непростое устройство и зачем оно нужно. Еще хотелось бы послушать почему на гибриды тойота ставят планетарные бесступенчатые передачи, но не ставят классические гидротрансформаторные коробки? Доводилось ездить на Хюндаи Ионик и Приусе - Хюндай был заметно динамичнее и отзывчевее именно из-за шестисьупенчатого гидротрансформатора (хотя, возможно, мне пррсто так привычнее). Почему Тойота их не использут в гибридах?

[@LRWestMSK]

Добрый день! Спасибо за Ваш комментарий! Рассказать про Тойоту к сожалению не сможем в связи с отсутствием знаний особенностей устройства данных автомобилей

[@GAME-ps1hc]

видео супер

[@igorsavenkov3420]

Какой расход AdBlue на легковой машине (Huyndai Tucson). И как часто впрыскивается форсункой мочевина в систему ? Каждую секунду, каждую минуту, каждый километр? Что-то у меня на машине расход мочевины остановился (кажется).

[@ЕвгенийТимошенко-ж4к]

Познавательно. Спасибо

[@AJElist]

Всё нормально, но если бы не сверхконский ценник на ЗИП для системы AdBlue...

[@ValeryYuntsevich]

Спасибо за видио.

[@LRWestMSK]

Добрый день! Стараемся быть полезными)

[@СергейГайдуков-в7ъ]

Здравствуйте, Volvo V60 CC платформа SPA 2019 г.в. двигатель D4204T14 возможно отшить ADblue ?

[@sergeytakefu4824]

Его EGR очень сложно удержать 😢 но возможно 😮

[@Topotyn1976]

Отлично, но тема не раскрыта полностью! А церий содержащие присадки? Иолис и ему подобные!

[@ag3794]

спасибо)

[@НиколайНазаров-х5л]

На. JCB 542. Прогревается или нет!

[@Infactonly]

Спасибо вам огромное за это видео. Подскажите пожалуйста подогрев системы AdBlue который включается уже при минус пять, греет во время простоя автомобиля? И подогрев работает только во время работы двигателя?

[@Safonch1K]

он работает всегда когда -5 даже когда машина стоит

[@ОлДем-к6ж]

Чётко!

[@ИванПанфилов-л5р]

Спасибо 🙏🏼

[@LRWestMSK]

Добрый день! Стараемся быть полезными для Вас!

[@АлександрПупкин-ъ7ф]

Толково все изложил.

[@alekseyk.5242]

👍🤘

[@prohogii559]

ВСегда было непонятно, почему введя в работу мочевину, оставили систему ЕГР. Обе они уменьшают окислы Азота, только мочевина делает это после двигателя, а ЕГР подает выхлопные охлажденные газы обратно на впуск, там содержится сажа, а это абразив. ЕГР повышает нагрузку на сажевый фильтр и вредит двигателю.

[@7903inside]

Похоже, что без егр окислов было бы больше и заправочный объем adblue пришлось бы значительно увеличить.

[@TheMrcooler]

Scr работает только когда нейтрализатор scr выше 180С. А egr можно использовать когда нейтрализатор еще не нагрелся или не имеет такой температуры. К тому что жффективность в уменьшении оксидов азота выше, когда есть scr и egr.

[@7903inside]

@@TheMrcooler На непрогретом двигателе EGR не задействуется, т.к. камера сгорания холодная и окислов и так не образуется. А к моменту прогрева двигателя катализатор уже давно прогрет. Поэтому не думаю, что в этом причина. А вот что общая эффективность очистки, когда EGR +SCR, выше это несомненно.

[@TheMrcooler]

@@7903inside посмотри температуру нейтрализатора scr зимой на холостом ходу на прогретом моторе. 120-130 градусов

[@andrei7568]

Вы инженер?Вы проектируете и испытываете двигателя?Вы закончили высшее учебное заведение по этому профилю и есть опыт?

[@gogenzollergogen4583]

Допустят ли автомобиль к эксплуатации, при прохождении техосмотра на станции технического контроля, с такими изменениями? Если а/м Евро 6, а по факту становится Е 5 (что допустимо), но по документам - то должен быть Е6!?

[@максимбашун-ж7с]

Ты в какой стране живёшь? У нас если есть евро 2 это уже хорошо.

[@gogenzollergogen4583]

@@максимбашун-ж7с 😊 а, ну да😊

[@Чёрноеухо]

Всего От 15 крупнейших морских судов в 2009 году выбросов было столько же, сколько от 760 миллионов автомобилей. А сколько всего морских судов в мире? 61 тыс это только огромных грузовых. И еще более 4 млн рыболовных. Думайте.

[@LRWestMSK]

Добрый день! Вопрос экологии всегда встает ребром в сравнительном анализе.

[@НиколайНазаров-х5л]

Здравствуйте объясните пожалуйста как ведёт себя мочевина зимой

[@ВладимирС-т9п]

Промерзает, если не ездить постоянно. После нескольких дней холодов от -20 до -30 промерзла, но по спецификации при такой температуре система ее отключает и ездить можно. Но если температура примерно до - 18, даст ошибку и пока не отогреть, машина не поедет или вообще перестанет заводиться. А потом и ошибка может не уйти. У меня перестала заводиться - итог только отшивать. Эта система абсолютно не готова работать в условиях (по климату) НЕ приграничной к Европе России. По итогу данная система - это ограничение к свободе передвижения. Да выхлоп чистый, особенно когда где-то на природе отдыхаешь, это классно. Но иногда такая подстава от электроники может стоить жизни, когда ты уехать на морозе не сможешь.

[@gobudget]

​@@ВладимирС-т9ппромерзает, но и в видео вам сказали и по факту, на всей системе стоит свой обогрев. При минусах, дайте машине прогреть жижу, и не катайтесь до магазина 500 метров в морозы на дизеле с адблю. Дизель любит длительные дистанции, как и адблю. В системе ещё есть обратный насос, который всю жидкость из магистрали засасывает обратно в бак, а если магистраль непрогрета, то и тягучая жижа остаётся в магистрали, засыхает и передаёт вам привет на приборку. Тут ответ простой. Характер эксплуатации машины у нас и в Европе (где частные владения и до ближайшей точки ехать дофига, а у нас города и все относительно рядом) отличаются, поэтому дизель на легковой машине не для квартирных русских, ну или для русских живущих, как люди, за городом.

[@maksudabb6201]

Молодец. Дядя Ротшильд будет тебе благодарен. Патент на это г-но у Родшильдов.

[@efesair6213]

Если эта система такая полезна, то и стоить это должно дёшево!

[@ИльяЕгоровский]

У меня опель дизель евро6, и пока он прогревается от выхлопа вонь больше чем от бензина

[@19DIGITAL92]

Странно у меня с евро 6 запах очень слабый похожий на грязный носок. Очень нравится что машина не воняет. Гольф 2.0 евро 6

[@Mercurychka]

@@19DIGITAL92у меня вообще запаха нет )

[@StalSkull]

Дык самое то главное, удалять экологию или нет? 🙂

[@Turaev]

Кайф!

[@ИванИванов-х9д5ч]

Добрый день,подскажите пожалуйста, если мочевина замёрзнет,мотор заведётся или нет,если заведётся сколько можно на нем проехать

[@svofsk]

Заведется. Напишет на экране что-то типа «некачественная мочевина». Срежет мощность. По дальности хода не подскажу. На холостых должен работать нормально.

[@gobudget]

Ничего не заметите. Заведется, даже если доводить до крайности, то и там будет даны км 800 до снижения мощности. Успеете принять меры. Присадку купить, чтобы растворить кристаллы. Мочевина прогревается отдельно минут за 5-10, поэтому ездить зимой при морозах минус 15 и ниже на короткую дистанцию без прогрева - будет убивать систему.

[@KirillZavrazhny]

​@@svofsk да не звезди ничего не срезает, выдаст ошибку и у тебя 1500км до сервиса, дальше получаешь кирпич.

[@foxx8296]

у меня Santafe из Коери пережил 2 зимы, такое ощущение что в сильные морозы свыше -20 эта система просто отключалась и мочевина не впрыскивалась, ибо обычно слышно если нагнутся под машину, как работает форсунка впрыска мочевины. Сейчас столкнулся с ошибкой P24C6(00) либо сдох датчик либо мочевина у Лукоила гумно.

[@Infactonly]

Деревья надо насаживать в большом количестве!

[@KirillZavrazhny]

Сцули они и в африке сцули. 80т и все, в россии эта система не ремонтопригодна. И это реально проверено на новом партнере 1.6. 120долларови один день переход на евро 5. При всем уважении, реальный ремонт 1500евро.

[@LRWestMSK]

Спасибо, что делитесь опытом!

[@nesterkov]

Спасибо. Хорошая попытка, но нет!😂

[@Andreikas82]

Задавайте себе вопрос, если они так заботятся так об экологии, почему такие бешеные цены на ремонт? Почему так дорого стоит пластмасовый бак с насосом, форсунка котороя максимум 20 баксов долна стоить а не около 700. Это маркетинг и ктото скбе зделал патент на этот Адблу и имея хорошие связи на верхушке предлагал свою идею и сейчас все автозаводы обязывают ставить Адблу но они комплектацию не имеют право делать только покупать у производителя. Вот как зарабатывают бабло. Никто лично не был на тэст этой системы и убедиться что все так работает всем показывают хорошие картинки и все вереат как и все рекламы про еду и прочее а на самом деле это все еруна полнейшая. Это мое мнение но вы поступайте как хотите нужным. Всем добра и процветания.😊

[@LRWestMSK]

Добрый день! Действительно каждая отдельная тема экологии и маркетинга сложна сама по себе, а когда они еще пересекаются, то сложность возрастает в геометрической прогрессии!

[@МарусяКлимова-ч8ю]

Так если бы она исправно работа , все только радовались бы. Она ломается в наших условиях и с нашим топливом

[@svofsk]

На девятой минуте в корне неверное утверждение! Что значит сжали воздух и получили окислы азота? Вы не знакомы с компрессором воздуха? А как вы красите авто? Качаете шины? Он производит окислы азота? Нет. В ДВС они образуютчя именно из-за очень высокой температуры горения топливной смеси. Без горения топливной смеси не будет окислов азота. И да-бензиновый двс тоже делает окислы азота. Только их значительно меньше из-за того, что дизель работает на бедных и сверхбедных смесях, а бензинка на таких смесях работать не умеет. С сажей та де история: нормально настроенный двигатель без егр сажи не производит. Вы хоть ознакомьтесь по-плотнее с матчастью: егр поставили для того, чтобы снизить температуру горения в камере сгорания для уменьшения количества образующихся окислов азота, заместив часть объема воздуха выхлопными газами. Не для того, чтобы что-до дожигать (вообще бред), а потому что в выхлопе нет кислорода, а значит реакция будет менее бурной и температура снижается. Но при этом из-за недостатка кислорода качество горения смеси катастрофически снизилось, устойчивость работы двс на ХХ тоже упала, для поддержания на должном уровне количество топлива пришлось немного добавить в ХХ, а кислорода всё нет->>> закономерный результат производство сажи в гигантских объемах, сравнимых с дизелями поколения механической регулировки подачи топлива. Закономерно моторы стали задыхаться сажей, уменьшая ещё больше приток воздуха и производя еще больше сажи. Псевдоэкологи снова проснулись и прикрутили сажевый фильтр, который благополучно умирает, так как не способен без регулярных отжигов по трассе справиться с сажей. Тогда туда стали «сувать» топливную форсунку и по сути жечь сажу открытым пламенем(безуспешно). На нормальном двс должна быть хорошо отрегулированная топливная, нормально работающая система подготовки и подачи воздуха, обязателен катализатор и АдБлю, но без егр. Тогда и только тогда это реальная экология. Все остальное: ссы в глаза-божья роса. В целом закончили очень правильно; вся эта типо экология это исключительно политические игры и игры мегакорпораций. Примеры с дюппон или дизельгейт фольцвагена яркие показательные примеры. За исключением указанных огрехов и отсутствия упоминания о высокой летучести окислов азота, разрушающихся под действием ультрафиолета, а так же ошибочного упомонания о том, что азотную кислоту можно получить просто добавив к пару окислы азота( а еще нужно давление и температура), ролик был хорош!

[@максимбашун-ж7с]

Нужно ограничить людей в передвижении, поэтому продвигают электромобили.

[@LRWestMSK]

Добрый день! Вы затрагиваете очень глубокие смыслы!

[@VadimGr22]

Дизель всегда запах, даже евро-5, без мочевины.

[@lesnoignom2]

В -40 мочевина не замерзнет? Есть у кого опыт. На рыбалку поедешь и там останешься до весны😂

[@максимбашун-ж7с]

Она замерзает при минус 10, при разогреве снова начинает работать.

[@Zerotolerance161]

Отключайте ее нафиг. Отшить стоит 10-12к на Камаз. Ничего полезного в ней нет, тупо маркетинг на тему экологии, которая сейчас очень модная и прибыльная. Хорошее топливо и отлаженная аппаратура!

[@Diman.]

Теперь понятно чем занимаются в Украине 🤔 борются.

[@tochka_zreniya]

Вся эта экология это надумано для выемки дополнительных денег с народа. Сами судите, воздух состоит из кислорода ~21%, азота 78% и 1% сопутствующие газов ( со, ch, и прочие) Так кто мне "неразумно" сможет объяснить, как может повредить экологии газы, которые занимают всего лишь крохотную часть от 1% общего объема воздуха. Ну это же бред полный. Очнитесь вы наконец. Нам дают в уши пока мы покорно это съедаем.

[@xteensskylll]

Автор адухи нанюхался походу

[@aliaksandrkalenchanka966]

А говорят, что убрав систему, нарушаем работу двигателя, что приведет к прогоранию цилиндров и клапанов. Так последнее неправда?!

[@shetiashcroft]

Ох уж эти бабкины сказки против зелёной энергетики. Без них никак же нельзя рассказывая про нефтяное лобби.

[@Andrew-tb3wr]

сажа - аморфный углерод, т.е. абразивом являться не может по определению, не надо людям макароны на нос вешать

[@LRWestMSK]

Конечно сажа не является абразивным материалом, в буквальном смысле, но вот датчик, который стоит на выходе из сажевого фильтра, называется датчиком твердых частиц. То есть не отфильтрованная сажа является твёрдыми частицами, и падая со скоростью на детали ЦПГ или турбину может запросто давать абразивное действие. Например установка для очистки впускных клапанов, абразивно удаляет нагар ореховой скорлупой. Похоже тоже не абразив, аквабласт очищает абразивным методом жидкой водой и стеклянными шариками. Стекло к слову это тоже аморфный диоксид кремния. Ну и что говорить об абразивной очистке микрочастицами льда. Короче придрались вы к термину, что абразивы по определению, это корунд, алмаз и т.п. макароны мы не вешаем)

[@LRWestMSK]

Конечно сажа не является абразивным материалом, в буквальном смысле, но вот датчик, который стоит на выходе из сажевого фильтра, называется датчиком твердых частиц. То есть не отфильтрованная сажа является твёрдыми частицами, и падая со скоростью на детали ЦПГ или турбину может запросто давать абразивное действие. Например установка для очистки впускных клапанов, абразивно удаляет нагар ореховой скорлупой. Похоже тоже не абразив, аквабласт очищает абразивным методом жидкой водой и стеклянными шариками. Стекло к слову это тоже аморфный диоксид кремния. Ну и что говорить об абразивной очистке микрочастицами льда. Короче придрались вы к термину, что абразивы по определению, это корунд, алмаз и т.п.

[@ДенисМахов-й9ц]

Лучше бензина ещё ничего не придумали А эти трактора вонючие, с ЕГР, мочевиной, парафином, подсосом воздуха, сажевыми фильтрами, вебастами, Common Rail и тому подобному... Да и дизельный мотор, сам по себе на Range Rover как минимум не солидно... Это как в шляпе, но без штанов. Помню один по телефону говорит - у меня V8 Я то думаю 5.0 А оказался тракторист (4.4 фордовский) очередной, дырявые носки, но зато наверно ему приятно называть свой тепловоз V8))

[@АртемБондаренко-м5х]

Ты не прав!! Возможно ты и есть колхозник вонючий,а бензин для женщин,ты баба 😂

[@023starman]

Странные рассуждения)) У меня первый LR именно 5.0sc. Да, быстро классно едет, но по факту оказался городским авто, т.к. на дальняк на нем крайне не комфортно заезжать каждые 300км на заправку и бояться не найти 100й в глубинке. А по динамике он не сильно быстрее 4.4tdv8 на разумных скоростях. А если прицепить катер 3,5т, то бенз и вовсе превращается в дохлячка с лютым расходом. Поэтому сейчас на дизеле, а бенз пора продавать.

[@kharchenkonikolay4331]

А ещё хуже,когда танковые батальоны херачут по полям...у меня Форд, на AdBlu. И ездить приходится с оглядкой,какую цену закинут на мочевину?...

[@023starman]

@@kharchenkonikolay4331 мочевина копейки стоит в расчете на километраж. Куда страшнее поломка самой системы нейтрализации.

[@kharchenkonikolay4331]

@@023starmanЕсли ближе к этой теме...То замена системы,обошлась 700€.Но через пару дней, ошибка та же вылезла,обратился в ATU, мастер сделал диагноз,удалил ошибку,и сказал,что возможно деталь не оригинал. После удаления,проехав пару дней,опять ошибка...После поездки на автобане,всё потухло,короче,этой приблуде,нужна высокая температура...

[@santabb1418]

Че вам не ездить на китайцах? Они для вас делают авто, вам это и телевизор подтвердит. Зачем вам эти вражеские европейские тачки?

[@pablos.p.a.4658]

👍👍👍👏