🔥 Все ТрехЦилиндровые ДвухТактные Kawasaki 🔴🔴⚫!

#Kawasaki #Трехцилиндровыемотоциклы #Двухтактныемотоциклы
Компания кавасаки славилась в 70х своими трехцилиндровыми ,двухтактными, мощными и резкими байками,которые многих отправили повидаться с нашим создателем.В сегодняшнем выпуске я расскажу про все трехцилиндровые байки компании в хронологическом порядке ,а не от самого слабого и до самого мощного как обычно.Первым таким мотоциклом стал знаменитый Kawasaki H1 (Mach III) ,который был представлен в 1968 году.Его 498 кубовый трехцилиндровый двигатель выдавал 60 л.с. максимальной мощности и 56 н.м. крутящего момента.Модель получилась действительно резвой и быстрой для класса 500 см3, ее заявленная максимальная скорость приближалась к 200 км/ч, при этом 400 м с места она преодолевала менее, чем за 13 секунд.Kawasaki H1 получил образ бунтаря вне закона и хорошо продавался.Всего было продано более 110 тыс.единиц.В 1976 г мотоцикл сменил название на KH 500 и снизил мощность до 52 лошадок..
The Kawasaki company was famous in the 70s for its three-cylinder, two-stroke, powerful and sharp bikes, which sent many to see our creator.In today's issue, I will tell you about all the three-cylinder bikes of the company in chronological order, and not from the weakest to the most powerful as usual.The first such motorcycle was the famous Kawasaki H1 (Mach III), which was introduced in 1968.Its 498 cc three-cylinder engine produced 60 hp of maximum power and 56 nm. of torque.The model turned out to be really frisky and fast for the 500 cm3 class, its stated maximum speed was approaching 200 km / h, while it overcame 400 m from a place in less than 13 seconds.Kawasaki H1 got the image of an outlaw rebel and sold well.In total, more than 110 thousand units were sold.In 1976, the motorcycle changed its name to the KH 500 and reduced the power to 52 horses..

[@eddygtr1571]

Монстры , для души,... спасибо большое 👍🏻🎸

[@12EasyRider70]

Если бы такие мотоциклы продавали в СССР , то население страны резко бы сократилось. У нас и на мотоцикле " Минск" умудрялись в дребезги разбиться.

[@ДмитрийКазанцев-н4н]

Ради такого кайфа не жалко жизни и желательно ещё кого нибудь с собой забрать.

[@crowtop7087]

@@ДмитрийКазанцев-н4н кончане

[@СергейАлександрович-х5ъ]

Да плохо что у нас таких мото не было. 🇯🇵👍👍👍🔥

[@INKUB_]

ржу не могу 😂😂многих отправили на встречу с создателем

[@Vadim51rus81]

Да, в мотоциклостроении мы отстали ещё в 60-х...

[@ВладимирСерёгин-к5д]

Многих отправили повидаться с нашим создателем 🤣😂 Я после этой фразы чуть из кабины не выпал 👍

[@Хонда-и4к]

ДАААА, я уже в 90 х ездил на планете 3. А сейчас и такие не выпускают. Где инженеры? Что происходит?

[@mariskrumins8606]

👍👍👍Kawasaki 100% !!!

[@SERGO_ESAULOV]

Видео топ 👍👍

[@Mikhail52.]

Слишко большая мощность для 400, купи 250 и не парься о мощности. Да и какие могут быть экологические нормы, это же 2-х тактники.

[@Иванов-щ5ж]

Побольше классики ! 👍

[@vladoglov9256]

Интересный ролик!

[@Нестандартное_ХОББИ]

Отличный обзор!

[@КавасакиЯмаха]

Прикольные трехцилиндровые))

[@АндрійДедік-г5н]

Почему о расходе топлива нислова? И какой моторесурс у каждой модели с завода?

[@12EasyRider70]

У моего товарища была Yamaha RD 400 ( 2Т) , расход топлива был от 5 до 10 литров на 100 км.

[@АртемТопталов-д2я]

Зачётный выпуск, спасибо за ваш труд👍

[@Vadim51rus81]

Каждый выпуск жду)

[@АнатолийВаракса-ц9е]

Super super amazing

[@yuliybeilin5038]

+++👍🏻👍🏻👍🏻

[@АнатолийВаракса-ц9е]

👍👍👍👍🔥💪🚀🚀🚀🚀

[@неисправимыйзадрот]

на 750-ке газануть бы , етить-колотить японская сила !

[@alexej19800325]

У меня тоже есть КAИЖ 2R

[@Artem-pe3sb]

0:44 Мах-3, а не Мач-3 обычно по-русски говорят. Это значит три скорости звука, в общем намёк на выдающиеся скоростные характеристики.

[@serhiikiriienko9414]

Когда "ИЖак затроил"))

[@Venom-gv7dc]

иж говнооооо

[@Venom-gv7dc]

Как ваш супер иж пс супер мощны!? 😂

[@АляксандрМяцельскі]

Насколько был отсталым советский мотопром видно из этого видео.Дисковые тормоза уже были,на некоторых моделях светодиодные указатели передач,мощность 250 больше,чем у советских 350,применялись лепестковые клапаны и глушители с резонатором.А про надежность и говорить нечего.

[@GLAVINZINER1487]

Цилиндры напоминают юпитеровские

[@yaigoryan3023]

7:00 по звуку юпитер

[@Venom-gv7dc]

Так иж и слизал эти цилиндры

[@Vadim51rus81]

А запах двухтактника... Как много с ним связанно...

[@ДмитрийКазанцев-н4н]

До сихпор когда встречаю иж. Не обгоняю , а еду сзади и вдыхаю выхлоп двухтактника( смесь 76 с автолом пахла иначе). Ностальгия, но на унылый иж больше не сяду.

[@ДмитрийКазанцев-н4н]

До сихпор когда встречаю иж. Не обгоняю , а еду сзади и вдыхаю выхлоп двухтактника( смесь 76 с автолом пахла иначе). Ностальгия, но на унылый иж больше не сяду.

[@ОлексійОвчаренко-я1т]

кавасакі монстр крути байк

[@nightwolf3437]

Почему говоришь Аш один ? Твой папа, что химик ? Правильно говорят *Эйч" а не *Аш* !

[@АндрейЛобода-к8п]

На ижака похож

[@fetograf11]

На ижака из влажных снов

[@restavrator4319]

Это может Иж похож на него…

[@fetograf11]

@@restavrator4319 создатели ижей не видели иностранных мотов, иначе бы не творили такую дичь)

[@virgiliuoprea3287]

Ижак на каву похож

[@hjkfdfjfhjjfghjf9057]

Лучше 2т только электро

[@Graystarrrr]

Звук не то чтобы дерьмо. На любителя в общем