🔥 Звук ДвухТактных ТрехЦилиндровых Мотоциклов - Топ 8 👍!

#Трицилиндра #Дватакта #Мотоцикл
Двухтактные мотоциклы из прошлого ,это особая техника с незабываемым звуком ,а главное запахом.Мы с вами привыкли всегда видеть одноцилиндровые и двух
цилиндровые байки,которые были распространены у нас.Однако в начале 70х годов лидерами по мощности были трехцилиндровые мотоциклы,начало которым положила
компания кавасаки со своей новой моделью Kawasaki H1 500 (Mach III).Кстати очень интересный момент - в борьбу с Кавасаки в этом классе вступила только компания
сузуки со своей серией GT,а главные игроки японского моторынка Хонда и Ямаха вообще проигнорировали этот вызов.В этом выпуске я предлагаю вам послушать
звук трехцилиндровых двухтактных двигателей от самого маленького и до флагманов в этом классе.Причем подробные обзоры этих мотоциклов уже выходили на канале ,
так что кому интересно можете найти.Начинает у нас малыш от Кавасаки модель S1 250SS,появившаяся
в 1972г.Трехцилиндровая двухтактная силовая установка объемом 249 куб. см. выдавала 32 лошадиные силы, которые снимались на 8500 об./мин.и 25 н.м крутящего
момента на 7000 об./мин.Kawasaki S1 250SS был способен показать 140 км/ч.
Далее у нас идет трехцилиндровый мотоцикл от Хонда ,которая пошла более сложным путем и выпустила в 1983г модель Honda MVX 250F с очень необычным двигателем
V-образной тройкой!2-тактный 3-цилиндровый 249 куб. см. двигатель с развалом цилиндров 90 градусов имел жидкостное охлаждение.Два его цилиндра, расположенных
горизонтально, были направлены вперёд, а третий цилиндр,расположенный вертикально, был направлен вверх.Максимальная мощность такого двигателя составляла 49
лошадиных сил на 9000 об./мин. и 31 Нм на 8500 об./мин . Мотоцикл был способен развивать скорость около 200 км/ч.
На 6м месте следующая по рангу модель от Kawasaki S2 350 увидевшая свет в 71г. 346 кубовый 2-тактный 3-цилиндровый двигатель вырабатывал 45 лошадиных сил
максимальной мощности на 8000 об./мин. Максимальный крутящий момент достигался на 7000 об./мин и составлял 41,6 Нм.Максимальная скорость мотоцикла 160км/ч.
Следующая модель Suzuki GT380 ,которая была представлена в 1972г .Это был первый мотоцикл который вылез за рамки класса 350 кубовых мотоциклов, он
оснащалась двухтактным трехцилиндровым 371 куб.см .двигателем с воздушным охлаждением.Максимальная мощность составляет 38 лошадиных сил на 7500 оборотах в минуту
и 38 н.м крутящего момента на 6 тыс.Максимальная заявленная скорость 160 км/ч.
Two-stroke motorcycles from the past are a special technique with an unforgettable sound, and most importantly a smell.You and I are used to always seeing single-cylinder and two-
cylinder bikes that were common with us.However, in the early 70s, the leaders in power were three-cylinder motorcycles, which were started by the Kawasaki
company with its new Kawasaki H1 500 (Mach III) model.By the way, a very interesting point is that only the company entered the fight against Kawasaki in this class
Suzuki with its GT series, and the main players of the Japanese motor market Honda and Yamaha ignored this challenge altogether.In this issue, I suggest you listen to
the sound of three-cylinder two-stroke engines from the smallest to the flagships in this class.Moreover, detailed reviews of these motorcycles have already been published on the channel,
so you can find who is interested.Our baby from Kawasaki starts with the model S1 250SS, which appeared
in 1972.A three-cylinder two-stroke powerplant with a volume of 249 cc. produced 32 horsepower, which was removed at 8500 rpm. / min. and 25 nm of torque
torque at 7000 rpm./min.The Kawasaki S1 250SS was capable of showing 140 km/h.
Next we have a three - cylinder motorcycle from Honda , which went a more complicated way and released in 1983 the Honda MVX 250F model with a very unusual engine
V-shaped three!The 2-stroke 3-cylinder 249 cc engine with a 90 degree cylinder camber had liquid cooling.Two of its cylinders, located
horizontally, were directed forward, and the third cylinder, located vertically, was directed upward.The maximum power of such an engine was 49
horsepower at 9000 rpm and 31 Nm at 8500 rpm. The motorcycle was capable of reaching a speed of about 200 km/h.
On the 6th place, the next highest-ranked model from Kawasaki S2 350, which was released in 71. The 346 cc 2-stroke 3-cylinder engine produced 45 horsepower
maximum power at 8000 rpm. The maximum torque was reached at 7000 rpm and was 41.6 Nm.The maximum speed of the motorcycle is 160km/h.

[@ванёкбелкин-ю6с]

запах выхлопа двухтактника это незабываемый запах . запах юности запах другого времени другой эпохи ))) этого не забыть и не отнять

[@царьводворцацарьводворца]

полностью поддерживая твои слова. но что было то было и некоторые вещи пусть так и останутся в памяти . жаль это призновать но 2 такта пережиток времени..

[@neuralnetworkvision]

@@царьводворцацарьводворца понимаешь, всё- это пережиток времени.

[@neuralnetworkvision]

Запах приятный только у советских. На бензине не выше 80го и говёном масле.

[@wot821]

@@царьводворцацарьводворцаЕзжу на двухтактнике. Даю просраться всем на дороге))

[@wot821]

@@neuralnetworkvision Нынешний 92,по качеству, как советский 80

[@restavrator4319]

Японские мотоциклы просто на уровне💪

[@Гутиерос]

Ээх! Хорошо аж мурашки. Вещь! Суза 750.

[@voodoo659]

Орут так, что страшно ехать)

[@РинатИскандеров-ч4х]

Эх, классика, самые красивые и душевные мото и авто.

[@vladoglov9256]

Для своего времени очень перспективные разработки!

[@ossipovvladimir]

Епать, ох уж этот звук, кажется я влюбился, напоминает болиды ф1

[@ильнархайруллин-с3я]

Особенно 350 е модели

[@user-re2ly2gx6v]

Огонь!!! 2Т впереди планеты всей

[@ЕвгенийШведенко-ц1б]

Были 30 лет назад

[@dyskyz]

@@ЕвгенийШведенко-ц1б и щас тоже просто их развивать перестали

[@sergiosmouratidis8047]

7:10 Лучший момент!

[@blizz6416]

Согласен, звук просто шикарный, я балдею

[@restavrator4319]

Японцы выкручивали нереальные цифры с 2т мотоциклов, особенно Хонда нср 500сс 200лс и это атмо…просто дичь

[@neuralnetworkvision]

Было бы странно видеть турбо на 2т:)))

[@restavrator4319]

@@neuralnetworkvision а мне кажется что при такой мощности с объёма вообще не странно , ни одна турбо машина или мот и близко не стоят рядом по соотношению объёма и мощности

[@alexevdokimov421]

@@restavrator4319 за что и расплачивались малым ресурсом

[@hjkfdfjfhjjfghjf9057]

@@alexevdokimov421 Сузуки с водянкой очень ресурсная была в журнале МОТО очень подробно был описан этот мот

[@Ник-щ8у]

Немного некорректно сравнивать стоковые и тюнинговые выхлопные системы. Ну да ладно, главное - 2Т!👍 Спасибо за труды! Позабавила выхлопная система 3в4 на каком-то байке😋 3в2 видел, но 3в4 - ещё нет😂

[@СергейМихайлович-р6ю]

Сузуки gt380

[@hjkfdfjfhjjfghjf9057]

И это с завода так делали ! В журнале МОТО есть эти фото

[@neuralnetworkvision]

Мачь 3:))) 8:12 когда ездил всю жизнь на 4х тактнике.

[@Dragsterkazan]

Меня прямо выворачивает при подобных не правильных произношениях. Видимо не я один это замечаю)

[@lehaperegudow5365]

Господи, просто мечта, а не техника...

[@АляксандрМяцельскі]

Люблю классику.СССР был очень отсталым не только по мототехнике,но и по всей технике для простых людей.А про дороги и говорить нечего.Звук похож на современные прямотоки на высоких оборотах на спортах.

[@sintybassman2954]

Ну а ты видел кто правил ссср? Мужик который тоже выглядит отстало

[@MORS_aka_ALGIDAMAS]

@@sintybassman2954 Сразу видно историк с большой буквы И. Значит по твоему СССР правил только один мужик?

[@vasily1474]

Спасибо тебе! Обожаю их... особенно топовый)))

[@ЭрнстФакусимов]

Нет лучше ветерана дорог, чем мотоцикл ИЖ - шутка. Для каждого времени свои мотобайки. Знакомый звук прошлых лет.

[@Миша-л3н7б]

Эти японцы ищё старше чем иж

[@АлексейМатвиенко-с9ю]

Хонда MVX 250 конечно жёстко троит. Прям по ушам бьёт.

[@Mr7799988]

Ну да, там же три цилиндра.

[@opozit_moto2572]

Так двигатель работает!

[@MotoTvWoodsFarm]

bravo beautiful bikes

[@Nie-m6k]

Прикольные коптилки😉

[@beniaodessckiy3396]

Крассава!!!

[@ASA.6673.]

👍🔥

[@ВасекМихайлов-п4о]

Помню старые видеофильмы, убегающих студентов на стареньком Фольксвагене транспортере от маньяка на мотоцикле, непередаваемый звук двухтактника и ужас у них на лицах!

[@v_brodyuk]

Сделай топ 2т мотоциклов

[@МихаилКононов-у1е]

Ижы и явы просто дети перед ними

[@neuralnetworkvision]

Ну ты сравнил. То же самое что сравнить Ладу восьмёрку и Шкоду 130 c Nissan 300zx и Supra A70/Honda Prelude.

[@Паркер-в3ъ]

Звук то мне вспомнить приятно - был владельцем Явы, но запах вспоминать не хочется

[@hartmutbuntrock8775]

Kawasaki h1b 👍👍👍

[@restavrator4319]

Мечта купить старого 2т или 4т японского мотоцикла в хорошем состоянии

[@sergeuzyev3543]

Я бы своего продалбы или обмен на ниже кубатуру..у меня Хонда сбр1000ф.я его боюсь

[@opozit_moto2572]

На старого 2т японца запчастей почти нет только заказывать за космические деньги

[@vladbond6685]

Были бы Лв, найти не проблема

[@vladbond6685]

@@sergeuzyev3543 суйчас это как трэнд пересдать со спортов на байки по спокойнее

[@ОлександрГрицик-з3ь]

Круто 🤘👍.

[@bozonhiggsa2285]

Класс

[@garkanua3425]

Я вас люблю

[@progarel_calpac]

Такой в то время нереально купить в совке

[@yuliybeilin5038]

+++👍🏻👍🏻👍🏻

[@АлександрБабенко-н9ч]

На последнем нет воздушного фильтра. Кто нибудь обратил внимание? Как они так ездят??

[@СтаниславКаверин-т6й]

Так же как и с фильтром, только без

[@ваняпупкин-з2р]

Маньячная техника

[@TheSpillcaster]

Пацаны, понимаю 2 такта, молодость, дымаган как у паравоза, но это дроволеты пздц :)

[@neuralnetworkvision]

И что? Тут половина аудитории не застала старые двухтактники:) Да и офигенные это дроволёты, 4т не подарит таких эмоций.

[@Graystarrrr]

Как то двиг от бензопилы на ригу поставили. Вот такой же звук был. Ужос, если кому нравится, это очень альтернативномыслящие

[@neuralnetworkvision]

И звук какого мотоцикла тебе собственно нравится?

[@КалифорниусКалифорд]

Что за музыка на фоне играет

[@teslas_7463]

Всегда троит

[@вашапостол]

ок.

[@pisunets]

А где мужик не лихачим?

[@ВиталийУстенко-щ4р]

Песьня

[@serhioleon8893]

Сейчас я понимаю что это не звук, это "бзынь" убогий, и количество горшков неважно. 2т это инженерный тупик.

[@hjkfdfjfhjjfghjf9057]

Изучите пожалуйста какие движки и сейчас стоят на танках кораблях и тепловозах и вы поймёте что 4т это полный тупик ДВС лишние такты забирают энергию в пустую

[@hjkfdfjfhjjfghjf9057]

kzbin.info/www/bejne/baKaiKiIjpmhmsU

[@serhioleon8893]

@@hjkfdfjfhjjfghjf9057 система смазки это сухая п@р@ш@.