ВСКРЫЛ ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ ДИМЕКСИДОМ И

Можно ли заливать димексид в двигатель? Этот вопрос мучает многих автолюбителей, вот и я решил рискнуть и записал подробный ответ к этому вопрсу чтобы каждый водитель решил для себя можно ли раскоксовыва ь мотор, или не стоит прибегать к промывке двигателя

[@alexmix7016]

Друг, десятка 2001 год выпуска, пробег 365 тыс, мотор чистый, без отложений, рецепт прост замена без всяких промывок 7-8, тыс пробег, больше восьми не катаю, масло лукошко синтетика)

[@brat_na_chas]

Очень рад за вас, подскажите пожалуйста что может стучать? Когда на трассе шебень валяется 1 шт стучит подвеска. А на неровностях нет стука только на лежачих ментах(пластиковых) и тд.

[@user-ru5kn4mj5t]

В поддоне двигателя есть трубка маслонасоса с металлической сеткой для забора масла маслонасосом и подачи его в трущиеся части двигателя. Двигатель можно заводить лишь когда эта трубка погружена в масло, тогда насос качает масло и подаёт его куда нужно, создавая давление. Для того чтобы узнать, погружена трубка в масло или нет, существует масляный щуп в двигателе. Нужно залить рекомендованное производителем мотора масло нужного количества, подождать пару-тройку минут в зависимости от температуры окружающей среды, чем холоднее, тем больше времени ждать, чтобы масло всё стекло в поддон. Потом достать щуп и проверить уровень масла согласно нижней и верхней метки на щупе. И только если масла достаточно в двигателе, можно заводить двигатель. Джигит, машина не ишак, которому ты не долил воды попить и потом пинками заставил идти дальше, машина просто покажет тебе ослиный хер в виде провернувшихся вкладышей от нехватки масла! 🤣 Но главное это то, что димексид нельзя лить если в двигателе есть пластиковые детали боящиеся димексида, например лопасти маслонасоса или успокоители цепи ГРМ, если в двигателе есть краска, например поддон покрашен изнутри, а это бывает на металлических поддонах, а ещё может выйти из строя датчик давления масла из-за того что в нём будет разрушен пластик, если конечно в данном датчике он есть. Поэтому поддон сначала снимают и убирают краску, что бы она отвалившись от димексида и не забила сетку маслоприёмника насоса, узнают боится ли пластик успокоителя цепи ГРМ димексида, есть ли в маслонасосе детали из пластика, выкручивают датчик давления и заглушают отверстие, или после очистки ставят новый датчик если предыдущий испортился. В общем не все двигатели можно безопасно чистить димексидом. Ты залил один литр и завёл мотор, 100% масло не могло пойти в двигатель и смазывать его, поработай мотор немного дольше и особенно при нагрузке, и тебе обеспечен капитальный ремонт двигателя! Если ты не чего не понимаешь в двигателе, то зачем лезешь туда куда чего ни понимаешь?

[@brat_na_chas]

Основательный коментарий. Так в видео же показанно что для вазовского мотора 1-1.5 литра достаточно на холостых так как маслоприёмник погружен в основание (ванночку поддона картера). На счёт рекомендованного производителем масла??? В новые авто рекомендуется 0в20 0в30 и потом жалуются на малый ресурс двигателя.

[@Ruslan-od1il]

Ваалейкум Ассалам. видно, что нужно еще разок сделать такую процедуру. раз начал, доводи до конца. он должен блестеть. хорошо видать был загажен. а забитый маслоприемник это краска с поддона поднялась. нужно было вычистить. промывочные присадки в таких маслах дешевых практически нет. будешь долго так его отмывать. результат есть. но нужно еще до идеала.

[@brat_na_chas]

Загажен был конкретно что приходилось отвёркой толстый слой грязи снимать. Краску я хотел почистить но димексид не смог снять её видимо(керамическое покрытие там, типо эмаль).а если маслоприёмник пропустит грязь то она в фильтре останетс? Или попадает во вкладыши

[@Ruslan-od1il]

@@brat_na_chas сперва в фильтр. если фильтр забьется, и будет пропускать масло через клапан, то эти шмурдяки попадут дальше по мотору. димиксид хорошо разъел отложение. смягчил все. через пару тыс км поменяй снова фильтр. лучше не рисковать ради 250р. я бы еще разок провел эту процедуру. а так он будет у тебя промываться по немногу. смотри сам.

[@brat_na_chas]

@@Ruslan-od1il спасибо большое за ответ. После димексида я залил 15в40 с фильтром На 200 км. И вот щас опять поменял масло фильтром

[@Ruslan-od1il]

@@brat_na_chas вот щас на лето заливай Маннол 10/40. Хорошее масло. Не дорогое. Отмоет, он с присадками. Единственное вроде доступное масло с европейскими присадками. Только не бери поленое масло. Я Сам Маннол заливаю свою 14ку 16кл 124 мотор. Заливал и Синтек 5/40 и другие, проблем нет. Мотор внутри чистый. Хотя каждый год делаю профилактику по промывке. Димексид никогда не использовал. Но изучал этот вопрос что да как.

[@brat_na_chas]

@@Ruslan-od1il а как купить манол не поддельный его подделывать могут говорят

[@user-zf6up3ty9p]

я тоже демиксидом мыл.но мыл я жёстко.на всё ушло приблизительно 12 флаконов демиксида и литров 20 масла 4 фильтра

[@brat_na_chas]

Понял Вас, и как? Успешно? Вязкость какую использовали, задиры есть на распредвале?

[@user-zf6up3ty9p]

@@brat_na_chas все отлично как новый. И компрессия выровнялась. 12.правдо мой движок прошёл 300т.и мне не жалко было если что не так. 40тыщ уже прошло после промывки

[@brat_na_chas]

@@user-zf6up3ty9p молодцы я рад за вас

[@EnWeek]

Может быть лучше специальные средства очистки использовать?

[@brat_na_chas]

Мой двигатель просто в сборке разборки (только у меня инструментов недостаточно). Данный эксперимент сделан для того чтобы зрители с более трудным сложными современными моторами узнали возможно ли без разборки раскоксовать мотор. Так как в их случае это вопрос денег выше 100тыщ. руб. А так конечно разобрать отмыть более эффективно

[@EnWeek]

@@brat_na_chas интересно было бы узнать, насколько хорошо работают средства для раскоксовки из магазина

[@ORIGINAL224]

@@brat_na_chas привет✌️ кстати залил роснефть 5/30, уже 1000 км проехал а масло слегка только потемнело. На других маслах такого не было

[@ORIGINAL224]

@@brat_na_chas да даже если ты решишься на капитался стоимостью свыше 100к это ещё не значит, что это вылечит от масложора. А если и вылечит, то не надолго, посколько неоригинальные запчасти дают данный эффект

[@brat_na_chas]

@@ORIGINAL224 приветствую другие масла чернели еще сильнее? Или наоборот долго не чернели.

[@Homo_liber]

Да, братан, не домыл ты двигатель. Нужно было процедуру еще раз хотя бы повторить. Недомыть двигатель это очень плохо.

[@brat_na_chas]

1700 км по трассе за раз проехал, маслёнка не загорелась обороты до 6000

[@ORIGINAL224]

Приветствую. Сколько машина расходует масла?

[@brat_na_chas]

Здравствуйте, без обмана я не считал, так как масло очень быстро чернело сливал до 4-5тыщ.км. Но один зритель канала сказал что у меня в двигателе маслянная компрессия

[@ORIGINAL224]

@@brat_na_chas Дружище, скажу 100% что это тревожный звонок. У меня тоже была масляная компрессия на прошлой машине и ела масда очень много больше 1л на 1000км

[@brat_na_chas]

@@ORIGINAL224 спасибо большое что поделились опытом. В ближайшее время заменю компрессию на этом же моторе и заменю свечи

[@ORIGINAL224]

@@brat_na_chas удачи и пусть всё пройдет гладко👍

[@ORIGINAL224]

@@brat_na_chas скорее всего надо будет кольца маслосьёсные менять с расточкой

[@Myxamor12]

Валекум салам брат! Ну как после демексида запах в салоне?😂😂😂

[@brat_na_chas]

Не то что в салоне, но и на улице воняет после запуска двигателя

[@user-vn5nd6lk8s]

Брат,раз в 5000км масло меняй и не будет отложений никаких...процедура копеечная,но мотор точно проживёт дольше...проверено годами опыта.... причём,что жигули,что тойоты,думаю и любой другой мотор будет жить дольше,если не экономить на частоте замены масла и фильтров...

[@brat_na_chas]

Да брат спасибо большое за совет, так и делаю. Но для себя вывод сделал. Чтобы расход меньше был и масло было более жидким и чтобв у него моющий эффект был увеличен думаю на зиму надо закрывать радиатор (картонкой и т.д.) так как зимой у меня температура 68-75 градусов антифриз, а масло может вообще 60 градусов в картере. А как мы знаем кипяток лучше отмывает грязную посуду

[@GENIUS46ful]

С одной стороны так, а с другой нет. Условия эксплуатации у всех разные. Кто то 5000 спокойно по городу тошнит, а кто-то ездит активно крутя мотор в отсечку. Кто то по трассе 90 катится, а кто-то летает 180. Вот и получается, что пробег один и возможно моточасы одинаковы, а у одного масло ещё ездить можно, у другого уже квашня в поддоне

[@brat_na_chas]

@@GENIUS46ful да на гоночном режиме езды когда форсунки активно льют и температура масла выше 110°с можно поменять и на 200 км

[@user-ru5kn4mj5t]

@@brat_na_chas Масло моет двигатель не потому что горячее, а потому что в нём есть специальные присадки, то-есть специальные химические вещества которые растворяют лак и кокс от пригоревшего от большой температуры масла, и от масла которое не меняли вовремя, и оно потеряв свои свойства оседает в двигателе лаком и коксом. Расход горючего зависит и от вязкости масла, но лить нужно рекомендованное производителем. При этом есть масла, которые почти не меняют вязкость с повышением температуры, в них есть специальные присадки для этого. В общем интернет тебе в помощь, прежде чем что то делать с машиной, хорошенько изучи тему по тому вопросу какой хочешь решать с машиной, иначе угробишь движок раньше времени.

[@user-ru5kn4mj5t]

@@brat_na_chas На обычном не форсированном спортивном двигателе, таких разрушений в масле за 200 км не добьешься. Но за 2000 км., если гонять тапку в пол, то наверно маслу сильно жизнь подпортишь, и то смотря какому маслу.

[@user-ok6oo2bu7g]

Не могу прочитать, что за надпись на руле?

[@brat_na_chas]

Triumph триумф

[@user-ok6oo2bu7g]

@@brat_na_chas спасибо брат

[@user-ok6oo2bu7g]

@@brat_na_chas удачи в продвижении канала