ВАЗ 2105 ГИЛЬЗОВКА под поршни 82мм

#ВАЗ #ваз2105 #гильзовка

[@Kolx]

Чем больше смотрю на современные блоки из фольги,тем больше зауважал жигулевский!

[@alphaviking_KSNgroup]

тож с таким "столкнулся", а мне всё говорил копи деньги на иномарку ))) я со своей "десяткой" ни за что! не расстанусь 🤣🤣

[@sergeyzvirgulis9803]

@@alphaviking_KSNgroup тем не менее, большинство орущих требуют технологии! они готовы менять машины каждый год....как по мне, имея бабло тоже не заморачиваясь покупаешь современную погремушку на 2 года, радуешься и скидываешь дрочеру на технологичность ...но может подойти момент, когда кормушка схлопнулась и....носишься с этой технологичностью по гаражам, опусташаешь нервы и карманы и.....посматриваешь в сторону древних, нетехнологичных повозок....)), кторые при должном уходе и ходят, и ходят,...внуки еще продадут)))

[@900FF]

@@alphaviking_KSNgroup к тому же у десятого/приоровского семейства удачное расположение ЭБУ в салоне и с печки на него ничего не течет , кто-то даже свои старые иномарки переделывает как на десятках/приорах kzbin.info/www/bejne/aqKniX6Be7uGg8k

[@manfred.von.wittelsbach]

@@sergeyzvirgulis9803 да точно...... нужно начать выпуск двигатели от мерседаса 123 двигатели 75 лошадей и ходили по 500-900 тысяч без капитального ремонта.......!!! двигатель из чугуна делать а кузов и силовые элементы из алюминия корбона стеклопластика пускай кузовы ездят по соли 20-30 лет и не портятся !!!

[@libertalife]

@@manfred.von.wittelsbach Вы издеватесь-такого "тяжеловеса" от "крокодила" даже волговская подвеска не выдерживает, потолок у него 60 л.с, этот двигатель от предыдущей моделиW114 на 55 конячок ;;;; 75 л.с-- в 124-той модели

[@61MURAT87]

Да спасибо мастеру, за проделенную работу. Четко сделано. Уважение мастеру.

[@user-hx7uv6ww3v]

Добрый час , в 98м я расточил блок 05й на 82мм , где то прочитал что первые 05 до 89года (точно не помню) шли с толстыми стенками гильз, нашел такой блок расточил без гильзовки и собрал движок, заодно профрезеровал плоскость головки подняв ст.сжатия под 100й бензин, и ездил на газу, (тоже в ЗР прочитал что газ это как бы бензин с актановым числом 100-105), двигатель получился классный на газу тянул (субъективно конечно) лучше чем на бензине, правда на 92м детанировал, можно было ездить только на 98м. Доездила машина до 90т.км , кто помнит в те времена с маслом для движков было ещё не ка сейчас, продавали Автол, Жигулевское масло и Камазовское. После расточил под ремонт блок и дальше машину продал, дедушке одному он долго ещё езлил

[@artyommanukyan8863]

Мастеру респект за работу

[@spectre057]

В 2000г сделали практически то же самое, только "вложили" гильзы от Москвича, предварительно обработав их на токарном станке. Внизу посадочное место посадили с преднатягом и на клей.. Единственная разница тут, что у нас перемычек между цилиндрами не было вообще, т.е, типа как на блоках ГАЗ. Расточку не делали, так как гильзы уже готовые. Поршневую пришлось подобрать по категориям, на сколько помню, B и C вышло.. Поршня от Нивы. Проблем не было ни каких, от слова вообще. Мотор продался в рабочем состоянии в 2008г. На счет того, что пишут тут, поведется блок и хана, на свалку... Чтобы понять так или не так, надо сначала сделать, подняв задницу с дивана и диванная теория отпадет сразу )) Автору респект. Если руки не кривые, все работает. Проверено.

[@ViktorBRAINSTORM]

Спасибо за комментарий!!!

[@user-mp3ss3hw9r]

Какой блок гильзовали?

[@spectre057]

@@user-mp3ss3hw9r , 011

[@rssarapul2601]

Как головка крепилась, если не было перемычек? Непонятно.

[@spectre057]

@@rssarapul2601, как обычно.

[@user-nn1bs5hs7j]

Очень жду, продолжения этой темы)

[@satyrn20mir16]

Здоровья тебе мастер прекрасная работа

[@vetalikdoronin3149]

Молодец, конечно. Движки на классике, это просто праздник.

[@user-bj9iw6xk9d]

У Вас золотые руки

[@user-bq2wu5kz3w]

Прекрасная работа отлично всё здоровья тебе

[@gochagamsahurdiya8225]

Супер просто красавы работа выполнена на отлично 💪👌

[@TorzhokTorzhokskiy]

Красавчик.С удовольствием посмотрел на работу грамотного мастера.В такой двигатель пару бар можно смело дуть)

[@ravillainlive6357]

Круто! Вы сделали то, что я хотел сделать, но у меня не было возможности. Очень интересно посмотреть

[@user-sr1ij9be9w]

Самое интересное, как будет прижиматься головка. На двигателях с мокрой гильзой шпильки ГБЦ идут до низа блока. Там бугеля с резьбами идут вдоль гильз. Тут же видно, что приливы под резьбу остались в верхней части блока и укреплялись цилиндрамии, котоых нет.

[@user-bj9iw6xk9d]

Просто прекрасно

[@Dodriydoctor]

По карбам понимаю, что мотор для гонок и посему говорить ресурсе бессмысленно! Хозяину блока уважуха за стремление, а мастеру за золотые руки!

[@alexey4580]

Для гонок надо сразу брать надин высокий блок и точить под 84*92

[@alexmartynov5503]

Только не понял, как хонинговка произвела перекос в 5 соток?!

[@dmitryhohlov974]

@@alexmartynov5503 аналогичный вопрос, как брусками деформацию создать???

[@alexmartynov5503]

@@dmitryhohlov974 когда закрытый блок, чугун-сложно чтото накосячить Похоже, просто нравится, и есть возможность Ну, гильзы 'Дунуть' )))

[@user-tb1ub1xg6i]

Именно для гонок, после вскрытия блока, геометрии на долго не хватит, перепады температур, 1 замена прокладки и всё, будет гореть.

[@lemuruss6024]

Очень интересно будет увидеть как это работает. Очень жду продолжения.

[@user-jw4di8db2g]

Что Вам необходимо предложить, ВАЗ 2121 1992гв? Кс!! Ваз 2108 - 1300сс так же пилили)) под поршни 79.00-Ваз2105. Вам - новых трудовых побед...!

[@viaestvita]

Мне когда-то расточили блок 21011 до 82 мм. Подробностей, как точили, не знаю, но вроде мастера опытные. Не знаю, сколько проехал, дело давнее. Так и продал машину, владельцы не жаловались, т.к. машина была у знакомых, практически на глазах.

[@user-vu4xy8dk8e]

👍💪✊ ждём результаты с нетерпением:)

[@user-bq2wu5kz3w]

РЕЗУЛЬТАТ 82000 ПРОБЕГА НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ 23 АВГУСТА 2022 ГОДА

[@user-dv5ny6cr3d]

Была четвёрка , с таким мотором , тоже гильзовал под 82 . Распред ставил от 1,8 , машина получилась , зверь . Лопала любой бензин . Рабочая тачка была . Кстати , прошла после расточки , порядка 300000 .

[@user-ny9vf9pb7e]

БЫЛА

[@DARGO_O5]

@@user-ny9vf9pb7e а что не так было?

[@evgenytalyzin8476]

Любопытно. Спасибо.

[@user-ig3jd6bd9r]

Обязательно результат окончательный, как работает двигатель и как ходит, продемонстрийте. Благодарю за работу. Четко.

[@hellpatrol7130]

та будет ходить, никуда оно не денется.

[@ivanlavov676]

Мне на 2105 такой же блок на 82 точили не гильзуя,дед мастер сказал блок ссср выдержит,пробег после около 80000км.недавно продал корешу,ему понравился звук ременного движка и приеместость.

[@user-tm8ih5gg9i]

в чермет сдадут ..

[@lionkimfirst2636]

Ролик очень интересный и познавательный, учусь на автомеханика, и мне это пригодится. Спасибо мастеру)

[@remont-dvs]

Круто. Всегда интересно было, как будет выглядеть мокрые гильзы

[@user-jw4di8db2g]

Пилили 79.0 под 82.0 - 20 лет назад..! Они)) не вскрывались и вполне себе работали..!

[@Alexei_Ivanov]

Я в своё время -011 блок растачивал, до 82мм, всё отлично было, ездил радовался, перегрева 0, даже наоборот, чтобы сработал элвентилятор охлаждения, нужно было постараться нагрзить ДВС

[@vladoglov9256]

Будет более,чем отлично!

[@user-bd7dp2tb5q]

Красава!!!

[@stevejobs1653]

За мотоциклы - жирный лукас!

[@XLOMOH]

Кстати очень даже интересная затея...

[@motoup5610]

Все кто пишут негативные комментарии, видимо никогда не слышали о гильзовке "дартон" Которые ставят при тюнинге 1000 лс и более Тут по сути то же самое, только дешевле Интересное видео, удачи автору

[@normaldyn]

Бартон там у них гильзы специальный металл, а не из водопроводной трубы

[@antonermakov9946]

@@normaldyn это легированный чугун, деревня ты, и в дартоне точно такой же легированный серый чугун, возможно с другим хим составом, но смысл тот же

[@normaldyn]

@@antonermakov9946 так кто деревня? Не из трубы водопроводной же... Так и написал, или вы там в гаражах читать то и не умеете?!🤔🙄😶 чугун знаете а читать не знаете, дартон ваш дедушка...😅🤣😂

[@user-mt5oj1qg3q]

Очень даже было интересно очень-очень интересно было!!!!!!!!!!!!

[@user-if4gg9xo6b]

был троешный мотор гильзованный и расточенный под 1,7 поршня шатуны и коленвал нива- отличный мотор просто супер на низких оборотах тянет нет этой Жигулевской не газнешь заглохнет, единственный минус сложно найти паранитовю прокладку на 82 а нивовская не паронитовая и из за своей формы плохо держит,газы в систему охлаждения прорывались менял за год 2раза пока случайно в одном из гаражей у деда наткнулся на старую паранитовю 82 и все проблем больше не было...

[@Zritel32]

Офигеть я впервые увидел какие тонкие стенки у цилиндров

[@okaudirus3317]

Лайк Авансом 👍 плюс Подписка 🤝

[@frostedmender3878]

Красиво класс просто

[@user-ss7qh7zd6w]

восхищаюсь людьми, которые с металолома делают (хотят сделать) конфетку

[@zbufferasat]

Всегда можно сделать из говна конфетку, но это будет конфетка из говна)

[@user-bj9iw6xk9d]

Золотые руки

[@user-bj9iw6xk9d]

@Егоров вадим ты прав из жигулей можно сделать прекрасную ласточку, прекрасный автомобиль ты прав из жигулей можно и нужно делать прекрасный автомобиль

[@Alexei_Ivanov]

@@vadim4099 Да ну ?!!

[@pizdec-bx2uz4vw3i]

Жигулевский мотор отличный, если его доработать и зазоры сделать точнее, чуть качественнее поршня и другие элементы, то миллион проедет

[@user-ib9ks8bj6b]

Интересно ,ждём продолжения и выводы!!!???

[@user-zj9bc1kg3u]

супер. респект

[@user-kp7uj1yc7t]

Моё почтение.

[@user-jj2gl8pt6x]

Ювелирная работа

[@user-lc5nv2nf9b]

А идея отличная особенно для двигателя на ниву не будет перегрева при нагрузках главное чтобы было герметично , хотя унас не мало двигателей с гильзами и они работают

[@alexey4580]

На ниве и так всё работает.

[@user-nt5tt9kh9s]

Правильно замечен ход поршня, для дадува холодным аккамулируемым воздухом самое то. Три года назад брату делал похожий, и не могу понять, то жрет масло, то как новый восстает. Два раза хотел его сбросить но брат не дает, Теперь эту копейку на двух компонентную покраску отдал и просит гбц переделать.

[@user-mv1gy4st4p]

Супер

[@user-cy6vh7cw3r]

Супер 👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-cs8nl7ub3d]

Супер 👍👍👍

[@MrArtem2033]

тоже всегда это было интересно

[@user-my4oq9sd2s]

четко!!

[@user-zv7zh3bb2k]

Толковый мастер.лет на двадцать пять назад бы это видео мне когда я на жиге с мотором мудрил

[@GenealogicalTree]

Интересно посмотреть в работе.

[@vadbond8559]

Считаю лучше дунуть 1 бар избытка в сток размер цилиндров, чем мутить увеличение объема и карбюраторы. Поставить ковку, и гибридную турбину От миникупера. Январь. Волгофорсы. Цена вопроса 150 тыс с железом. И ездить спокойно на 180 лошадях и 270 момента с 1500 оборотов А Если надо спорт, дуем 2 бара и получаем 240 лошадей, и 320 момента! И всё это живёт!

[@minermann61]

лопнет. не выдержит. Так что не мути воду

[@user-zu8lu7mm3y]

коробка умрет

[@DARGO_O5]

Ты бюджеты как равняешь?))

[@user-vt2im7uj9j]

А что за ковка держит 2кг?

[@user-iy8lo3cl9w]

Очень интересный эксперимент, хотелось бы увидеть результат проделанной работы, как поехало

[@user-ts3lc6hs2m]

Лет двенадцать назад попросили с дохлого мотора сделать что нибуть помощнее . Вставлял так же обточенные москвичёвские гильзы с поледующей проточкой под ещё одни ремонтные гильзы от газ 51 ! Так как они ниже садились в блок относительно первых ! Проблемм не было никаких ! Всё монтирывалось на металлоклей !

[@ViktorBRAINSTORM]

спасибо за ответ, интересно

[@salimalakbarov1828]

Спасибо ! Интересно что с движком!

[@user-pn6xk6cv4y]

В 2000-м сделал подобным образом мотор ваз 21011 , получился зверь, машины давно уже нет, а мотор до сих пор таскает по деревне жигули шестерку, этот мотор сменил уже 3 машины и до сих пор живой.

[@minermann61]

так ты его сделал из нестачиваемго металла?

[@user-pn6xk6cv4y]

@@minermann61 На последней машине на этом моторе поменяли поршни и кольца, поставили нормальные 82,0 категории Д , и то, можно было еще ездить на старых, но раз уж мотор перебрасывали, решили поменять , на цилиндрах выработки практически не было , поршни влезли скажем так очень плотненько, посчитали, этот мотор прошел около 200 тысяч, в общем то не так уж и много.

[@minermann61]

@@user-pn6xk6cv4y поршни могли влезть плотно из-за колец. А цилиндры надо было проверить на наличие эллипса . Там мог быть эллипс.

[@user-pn6xk6cv4y]

@@minermann61 Зазор в кольцах промерил индивидуально на каждом цилиндре, пару колец подточил до минимального зазора, в цилиндрах даже не было намека на износ, хон как новый никаких буртиков, поршни опускал в цилиндры, без колец они должны потихоньку опускаться под собственным весом, а мне пришлось слегка подталкивать, поэтому считаю что категория D туговато, взял бы категорию С было бы в самый раз, эллипс мерить не стал, смысла нет, двигатель работал идеально, без бряканья и масложора.

[@minermann61]

@@user-pn6xk6cv4y любой движок набивает элипс в цилиндрах. Даже если износ маленький но может быть элипс. Если поменять поршня и кольца то элипс будет стирать новые поршня и кольца в узких местах и это приведет к полной жопе мягко выражаясь. Да. Поршни ты вставил и они идут туговато в узком месте цилиндра, но зазора в месте элипса ты не видишь и думаешь что всё ничтяк )))

[@cemenborzov1059]

Блок потерял 60 процентов жёсткости, не меньше, со временем тосол пойдёт в низ между гильзой в масло,

[@user-uc4yw2te1f]

Однозначно, Не проще ли новый мотор

[@user-tv8di6su9t]

@@user-uc4yw2te1f а документы? Тут родной мотор внешне, а по факту новый. Москвичи со своими жидкими алюмюминиевыми блоками ездят и ничего.

[@SATORI_YOUTUBE]

@@user-tv8di6su9t так у москвичей там под гильзами стояли медные кольца и выступание гильз было заложено заводом

[@user-xo4cr2zb4e]

@@user-tv8di6su9t не ровняй хер с пальцем!у космича все рассчитано изначально под гильзовку

[@user-lc5nv2nf9b]

@@user-xo4cr2zb4e все и здесь будет работать главное чтобы гильзы были прочнве

[@pm5426]

Мне в свое время инженер из Тольятти советовал гильзы на нитрокраску садить, отходила три года потом продал

[@user-oz7ty4oz6v]

Дякую за відео , обов'язково покажіть кінцевий результат і які нюанси можуть вилізти

[@user-bq2wu5kz3w]

ТАКЖЕ МОЖНО ЛЮБОЙ ВАЗОВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГИЛЬЗОВАТЬ ПРЕКРАСНАЯ РАБОТА ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ МАСТЕР

[@user-di8rh7ki9l]

можно еще и высоту добавить)

[@user-lo8wf2gi1j]

Гладко было на бумаге да забыли про овраги .

[@user-fe2ef8yj3m]

Как же я не люблю подлиз

[@nmg_prm]

Нужно больше кегель!

[@user-nh1nm8pw4g]

Золотые у вас руки .у нас таких мастеров местами нет .от слова вообще.неплохие машины просто в металлолом сдают.делать некому

[@user-mb8lw8sx2l]

Так станков нет.все в свое время на металлолом сдали. А те что есть старье разбитое, точных размеров не держат.

[@user-nh1nm8pw4g]

@@user-mb8lw8sx2l ну здесь их и при союзе наверно не было .

[@user-lk6vb8cf6o]

Ну, работка интересная. Лайк.

[@user-gk7rr4io1u]

Круто. Можно долго смотреть на 3 вещи....

[@user-ee3hg6uz6r]

была такая пятёрка ехала отлично

[@StrixRufus]

Теперь еще шпильки для головы надо делать, чтобы вкручивались туда, куда упирается гильза. А так порвет его при нагрузке по окнам охлаждайки.

[@pavelshpar2092]

Убрали стенки, которые и ребрами жесткости являются, двиг поведет сразу

[@user-ej8re5qt4x]

Порочёл коментарий Алекса, и что то большие сомнения что этот движак отлично будет работать, блок то одно целое монолит, а тут всё вырезоли и внедрили, вот бы и правда посмотреть на работу этого двишка

[@user-fy8zt4np7c]

Отличная работа! Молодцы!теперь будете трогаться со второй передачи. первая уже не нужна.

[@user-ps9lb2db9r]

Я растрачивал блок ваз 2103,после 1986г.кипит в жару,стенка тонкая.

[@user-wp8kz5uk4t]

видос с отчётиком в студию пожалуйста.

[@user-wr6zy5dj7g]

Когда с головки снимаешь 2,5 мм клапана не попадают в цековки (выемки в поршнях). На шести тысячах оборотах клапана могут встретиться с поршнями. Цековки надо растачивать!!!!!!!! Это мой горький опыт.

[@ViktorBRAINSTORM]

спасибо за совет, пока ещё не собирали, возможно подрежем заранее.

[@user-zp8ws1tk1e]

Растачивал блок 05 на 82,4 мм.Никакого коробления и эллипса не было! Двигатель прошел более 50 тысяч км.Прокладку переделывали сами!

[@user-nd2dx3nc4h]

Жесткость блока под большим вопросом, и надо было цельную плиту вырезать на все четыре цилиндра(фальш головка)

[@user-us3de9qx3j]

Посмотри К power корея рулит.

[@user-dr2zs4yl7n]

Интересует посадка нижний части гильзы. Сопряжения с блоком. Самая уезвимаяяяяяяяя часть.

[@gauvarachannel2788]

А что, интересно, если эти гильзы приварить, жесткость ежжи. И интересно таки будет ли это все под высокой нагрузкой работать, если да то это не плохое решение анти 12.5.1.

[@sergejfedosov8209]

Я на своей тойоте королла сам делал капиталку двигателя 2Е , 1,3 куба , менял поршня фирмы Тейкин , вес у всех поршней идеальный , у шатунов в сборе тоже , кольца фирмы RNK жёсткие стандартные , есть других фирм более мягкие , можно согнуть , а эти сразу лопаются качество хорошее , так что собрал двигатель , ничего не пришлось подгонять по весу , завел обкатал на средних оборотах , никакой вибрации не было , езжу уже 4 месяца , масло не ест , всё чётко . А у вас вазовские поршня в комплекте и такое расхождение по весу , это не хорошо , плохое качество , русский автопром ничего не поделаешь , а ремонт ваш качественный , мне понравился , есть чему поучиться !!! .

[@user-jy7qt1kn9z]

У себя в городе я первый расточил блок 2106 в 1991году под размер 82,0 поршня от девятки.Поршня от девятки были на 50 грамм легче . Двигатель выдал замечательный результат:: бензин А- 76 , хоть соляркой бодяж ,при движении по городу на 4 передаче перед перекрестком просто сбрасываешь скорсть поворачиваешь под углом 90' и опять давиш на газ без всяких переключений на пониженную передачу. На трассе до Кемерова есть затяжной подьем 4 км с перепадом от20 градусов до 50 . В начале 60 км/ ч на выходе 110 /120 .Все Все ВАЗы на 79 точил на 82 , 76 на 79 под старые поршня . Толщина стенки гильзы по 5,5 мм на сторону .Лично сваркой разрезал один блок 03 без документов и забрал 2 гильзы. Кольца на 82 были дефицытом, пришлось из М ---412 переделывать. Данное видео плсмотрел 2минуты и 25 секунд потом выключил .Автор опоздал лет на 30.

[@ViktorBRAINSTORM]

я не являюсь фанатом автоваза, и не интересовался подобными переделками, просто делаем то, что в наших силах на данный момент, такое делал впервые. На счет того, что опоздал в этом, так я и никуда и не спешил.

[@user-us3de9qx3j]

На сто % согласен...

[@semensokolov8484]

Он не опоздал, а наоборот делает то, что нас ждёт и что будут делать большинство в ближайшие 5-10лет, с таким ,,прорывом"..... Весь хлам оживят. Как на Кубе, будем по 40лет на одних и тех же ведрах баркасить...

[@ravillainlive6357]

Наоборот, показал новому поколению интересную переделку

[@Landjet]

Потом мы все узнаем, что двигатель разорвало))))

[@user-lc5nv2nf9b]

Жаль что не все мастера возьмутся за такую работу

[@user-ce6es3dz3s]

Такая работа будет по ценику дороже нового мотора. 🤔

[@wildman23]

ожидаем попадания охлаждающей жидкости в масло, это и будет результатом и венцом сей поделки. Так как я понимаю этому двигателю уготована судьба не на щадящих режимах ездить, с такими то карбами.

[@maksyadze]

Не факт. Змз 402/511 у них по такому же принципу гильзы в блоках. Так что в зависимости от того, как качественно сделали всю работу

[@user-jg6zd7me6f]

На 412м москвиче мокрая гильза, садится вообще через медную прокладку в блок, всё раюотает без попадания жидкости, если руки из жопы то можно всё что угодно напороть.

[@jurys6541]

@@maksyadze на змз совсем по другому устроен прижим гбц к блоку. Здесь же, левый ряд болтов будет вытягивать, теперь уже консольно висящие в воздухе, ответные гайки!!

[@Deniska412]

@@maksyadze только там кольца медные кладутся под низ гильзы, а тут герметик

[@wish.maaker]

золотой блок получился

[@antoniomontana2232]

У меня ходит мотор от 099 1, 6 л с одной мокрой гильзой выточенной из москвичевской после руки дружбы. Оторвалась шляпа выпускного во 2 цилиндре на 160. Машина на тот момент прошла 12 т. Ставил гильзу по старинному методу на льняной олифе.Гильза была сделана плотнее- запрессовывали.

[@user-vt2im7uj9j]

Почему оторвалась шляпка? Я стоковые стержни клапанов протачивал до 6,5мм и нормально всё было.

[@antoniomontana2232]

@@user-vt2im7uj9j Видимо был заводской дефект. Остальные клапана перекочевали в новую головку блока и много много ходили.

[@user-nt5tt9kh9s]

Покажи остатки потом. За твой незыблемый труд спасибо и лайк. Все мы учимся на своих, хорошо бы на чужих. С каждым твоим снятым миллиметром эта железка деформируется, не забывай!

[@dzhafar1]

Приветствую, а зачем растачивать цилиндры не перпендикулярно оси коленвала?

[@salimalakbarov1828]

Я предлогал замутить гараж 54 эксперимент до 90 мм! :))) Гараж стареит!

[@tmzracing3212]

Гарна робота) правельний підхід

[@ViktorBRAINSTORM]

Дякую.

[@user-sc7ob5sh2f]

На удивление 5лет работал такой двигатель, с размером 82,0

[@user-sc7ob5sh2f]

Уточняю без гильзовки. Очень интересно как покажет себя эта мокрая гильза. Изготовте фальшь-головку из стали т. 20мм., для подобных работ.

[@user-bj9iw6xk9d]

Хорошо

[@user-ki6vy5kf4b]

У меня на cb400sf похожие стоят карбы. Отличные карбы! Ничего лишнего, все просто и продумано!

[@SweetyCHa2nel]

а инжектор постаить, не лучше ли быдет? не зватает еще пары кланов с распредваламии VCT.. ну и над непосредстенным впрыскомподумать)

[@Mr.Romarko]

Интересно посмотреть через год когда машина поездит.

[@user-ef8we8xi8v]

В принципе у волговского вставние ,блок алюминий и все по размерам гилзи зажимаются и ходят.А здесь направляйки из блока чугуна внизу можно медние кольца как у змз 402или умз 417.Я думаю если размери видержани будет ходить долго и счастливо ,обем судя по поршням будет как у москвича 1,7.

[@user-me6uj9kw9z]

Если такая работа для развлечения то почему бы и не поковыряться но экономии никакой потому что проработает не долго а труда и денег шквал.

[@user-pz8zr5kx1w]

Делал такой 30 лет назад. Мотор огонь

[@user-wq7ey1zp2u]

Здравствуйте, а можно 21011 блок с 79 на 76 загильзовать по турбо...что бы стенка толще была...или эффекта особого не будет ?

[@user-nt5tt9kh9s]

Извини Виктор я ошибся, не досмотрел. Мое почтение. Тебе нужен режисер и точка. Просто правильно подать концепцию своей работы. Все ровно Молодец.

[@user-ig9dy7gt3b]

я на 412 двс , ставил гильзы от газели 402 двс , и поршня и того у меня мотор получился на 2.0 литра вот это было и работало нормально без фанатизма .

[@user-fh6sr1io6z]

А видео есть?

[@Roq5Brdv]

Гильзы бы проточили по возможности и толщину стенки блока сохранили бы по возможности.

[@rcme2532]

Такие ,как вы хотите не запрессовать-сомнутся!

[@MrMolox1984]

Масло форсунки добавить по типу 2JZ струя в отверстие на дне поршня

[@SerjShvediuk]

Планета спорт 35 л/с кушает около 7 л на 100 км пути. Выпускное окно высокое. Простая планета 20 л/с ест в правильном режиме 3 л/ 100 км пути. Вы собираетесь использовать иж пс для спорта? Даже сейчас в Беларуси по деревням ездят ухоженные с коляской простые планеты, красного цвета, последнего выпуска. И синие в заношенном состоянии с колясками. ПС никто не эсплуатирует сейчас. Мой гольф- 2 ест. 5 л.

[@alexeygorsky]

👍

[@Artur_31029]

👍👍👍