スズキ新型「Vストローム250」試乗インプレ

[@リターンライダー-o8s]

こちらの動画を何回も拝見し、悩みに悩んだ末に一昨年秋に購入いたしました。 ブイストロームの動画に限らず、他車の動画も乗る側の立場になって丁寧に説明していただいているのでわかりやすかったです。 真摯なスタンスに大変好感が持てましたし、良い内容でした。

[@FEELIN9LUCKY]

小林さんの生声インプレがYOU TUBEで見れる日が来るなんて。 気取ってなくて落ち着いた喋り方、とても好感できる。無駄な美声はいらないな。 こんなにきちんとインプレができる女性ライダーはおそらく居ないでしょう。 ブログなどでは豊富で的確な文章を書く人

[@xmaxgiodinuz4249]

Not to sale in Thailand

[@coo-coo8337]

Vスト250の高速インプレ探してたのでうれしいです！！

[@returnrider2078]

女性ながらの視点とインプレがわかりやすい。参考になりました。

[@mx6175]

足つき、タンデム編も見ました。165cm虚弱+短足のワタクシには素晴らしい試乗レビューです。気になるポイントや、抜けのない全体特性解説、好感の持てる点などもしっかり性能や装備、仕様データを頭に入れて話しているのが伝わります。

[@ウルシー]

すっと入ってくるわかりやすいインプレでした。渋滞が気になりましたが。

[@メグミスガタニ-u1z]

私も中古バイクのVストロームを買いました。納車が楽しみで今年の秋口に納車です。 アドベンチャーモデルは初めて乗ります。 インプレッション勉強になりました。

[@tsunehiko2010]

このバイク本当にいいね👍

[@vonzo7878]

デザインは1000、650よりもこっちのほうがいいですね

[@夫やる-d8g]

将来絶対にこれ乗る

[@ハセパパ]

２気筒だったんですね、オフ車だど250は単気筒が多く、高速で振動もきつく感じたりしますがツアラーと言う事で車検もなく、年金暮らしのリターンライダーにかなり魅力的ですね、現役の頃はスーパーブラックバードに乗ってましたが立ちゴケして歳を感じバイク生活に終止符をつけていましたが 心のなかでフツフツとライダーの炎が上がってきています、魅力的なバイク紹介ありがとうございました😊

[@maron3008]

2021年モデルを2020/12/15に購入しました。いいバイクですね。タンク容量が多いのが一番いいです。

[@赤羽研]

来週の日曜日、レンタルバイク予約しました！

[@中村健-l2i]

今、なかなか新車が手に入らないのですが、ようやく購入する事が出来ました。

[@tttttt4628]

まじかっこいい 欲しい

[@タツ-z2g]

また買おうか悩んでましたが、これ観て二代目vストちゃんお迎えしましたよ★

[@クロネコ隊長]

いつも分かりやすいインプレ参考になります。背の低いライダーもたくさんいるんだ！

[@maron3008]

購入を考えていたので大変参考になりました。

[@alexandrelima3403]

Essa moto é linda ! Quero muito que a V Strom 250 venha para o Brasil 🇧🇷, pela falta que tem aqui de motos neste estilo e cilindrada. Aqui tem as V Strom 650 e 1000 cilindradas.

[@midnightsale790]

今年の夏は、ミニタンとモレのエンジンが焼き付かないか？ はたまた何時焼き付くのかｗ ヒヤヒヤしながら小林さんのSNSを毎日チェックし、楽しませていただきました。 来年、ABS付きが登場すれば、インプレと兼ねてVストロームで北海道決定ですね。 動画の世界にもっと出て来ていただき、これ迄バイクで長距離を走破された小林ゆき目線のインプレッション、期待しております。

[@グリンゴ-y6s]

今度バイクレンタルでこれ借ります！

[@トオル鷹山]

今日、バイク屋で実物見て来て一目惚れして帰ってきて、高速が気になったので検索して来たんだけど、ますます欲しくなった(^_^)

[@tomo14223]

小林さんマジかけぇス

[@8.10mm_kiju-senpai]

良いねえ〜思い出したかのように復活したクチバシデザインが最高や

[@あーあ-l3q]

良いですな。欲しいけど、6台持ちになっちゃうから。 V型エンジンでは無いのにVストロームってのが安普請かなぁ？ まあ並列2気筒は信頼できるから良いですな。 うーむ。買うか？買わないか？ 悩んだりして。

[@iTa358]

「リヤの方が先に大外を回って車両を寝かしつけるというタイプのハンドリング」は、 同じ年にデビューしたGSX250Rで感じています。 　 この大外を回るという感じが、私のタイヤが4年目ということもあるとは思いますが、 若干リヤタイヤのグリップ感がない…ようにも感じます。

[@瀬尾H]

ロンツーバイクが欲しいならこれしかねぇな

[@genyama714]

では、今日はｖストームで600マイルブレンドランをしたいと思います。

[@TV-cr7zz]

この前、レンタルバイクで乗ったけど確かに重さはそこそこあった。750の教習車より少し軽いくらい。レンタルバイクなんでへたってたのか、ギヤの入りが少しギクシャク、急制動から1速に戻すときなど。 個人的には高速道路はなるべく二輪で走らないのもあるけど高速はちょっとしんどいと思います。 Vストロームもよいバイクですが、自分の普段の使い方や期待してるパワーとかとずれる時もあるので、バイクはやっぱり試乗して買うもんだと思いました。

[@vicviper9671]

シート以外は良いバイクですね、発進停止がスムーズで加速も良く何よりも足着きや安定感が抜群に良いですね、高いだけで低性能なG310GSとは真逆のバイクです、その上ハンドガード、ラジエーターコアガード、エンジンアンダーガード等ガード3点セットが標準で付いてこの値段ですしかもお店によっては7万円引きで売ってくれる所もあるのでかなり買い得だと思いましたので、早速半年乗ったG310GSを手放してこれを買いました。

[@r3b0rn80]

English subtitles please 🙄

[@TakiSunBlack]

クルーザー乗りだからフューエルインジケータが付いてるの羨ましいです！しかも燃費計まで 将来的に絶対欲しいバイクの一つです。 あとはレブル お金に余裕あったら、今持ってるマグナとレブル、Vストロームの三台持ちが理想(*´꒳`*)

[@ikana-3818]

おお…死角なしのラインナップですね…

[@hideyuki10yamax6]

後ろの車が詰まってる館山道かなぁ? インプレわかりやすいけど後ろの渋滞が気になる

[@marikon1981]

このご時勢だから制限速度厳守はしょうがない。 これが交通の流れに任せたりするとソッコーで通報される

[@monoris2008]

こっちがプレッシャー感じてそわそわしちゃうw

[@0931021]

Hide motorcycle club j

[@soavo]

公開用の動画だからねぇ… ただ、くっちゃべってるのは、後続車にも伝わっていて、印象は良くないかもな…

[@イチマル少佐]

バイクに乗ってる女性って本当にかっこいい。

[@悩み坊や-v3y]

いいですね。

[@gawaken_rider]

高速道路での追い越し&坂道はどうなんでしょうか？？？

[@kazuhiko3338]

ケニー佐川さんのインプレもみたい。

[@เศกสันต์ท่อเที่ยว]

ทำไมไม่เอามาขายในไทยครับ...ผมอยากได้ๆๆๆๆๆ

[@xyossiy]

VST250の紹介動画では一番丁寧でわかりやすいですね。お疲れ様でした。極低速のハンドリングの様子、停車から手押しの取り回し状態動画などがあればパーフェクトですね。

[@ggaerne7068]

跨がってタンクみると大型みたい

[@じじ-z5k]

Vストとレブルの２台持ちしたくなりました✨(*´-`)

[@hotpantsjenny]

結局高速でどれくらいのスピードが出るものなんだろう

[@tyometyomedayo]

カッコよ

[@ノンフライキャベジン]

振動ってどんくらいなんですかね?

[@Misskimhaneul]

非常に聴きやすい インプレです。 ご自身の体型スペックを おっしゃられてますが 女性としては 大柄な方に 属するのではないでしょうか。

[@1977takumi]

まったく同じ車体で、エンジンだけ５５０ccとかにしてくれたら旅バイクとして１００点なんだけどな～ 高速の110K巡行や追い越しを考えたら４００以上は欲しい所だよね パニアとか考えれば、パワー不足も避けがたい

[@ikana-3818]

650モデルがありますよ！

[@1977takumi]

@@ikana-3818 デカすぎるんです、色々と せめてシート高を７７０レベルだったら.....

[@gaga5311]

確かにカッコイイ！でも車重186kgに24PSだと機動力は期待出来ないと思う。

[@flexsky1]

体格が小林さんと同じぐらいなので、乗車イメージがつかみやすかったです。以外と立派な車格で貧相に見えないところが良いですね。 でも、やっぱりあの車両重量に対してパワーの低さが気になるところ。ライバル車に比べて加速が遅いとか、シフト操作が忙しいという声もありますし・・・。これだけは実際に試乗してみないとわかりませんが、近所に試乗車が無いんですよね。。。 お値段が控えめですがABSが付けば５万円ぐらい高くなるのかな？ 排気管のガードはリコール対策品ですね。

[@willhannibal1766]

かっこよスギィ

[@心理学専修過程]

飛ばしたいなら、大型に乗ればいい訳ですよ。自分に向いたバイクに乗るのがベストだと思います。

[@XL-bighead]

パリダカで優勝してたガストンライエBMWが撤退し、次の年からスズキDRZ800で出場した。その時のデザインを引き継いでいる。

[@Mr-yg8hh]

これデカイよな　お！650か？と思ってナンバーみたら白淵！？　250でビックリした覚えがある

[@astrorider5561]

後ろの車の接近が怖いわ

[@ミッチャン-n4u]

毎回気になる

[@sakon158]

昨日レンタルで500キロほど走行しましたが、110キロ以上での加速は遅く感じました。

[@佐藤弐号]

やはりスズキ車は『クチバシとトサカ』…だな⁉️w💦 （かつての愛車が、ＤＲ８００Ｓだったライダー）

[@kidcocoa7568]

後方に繋がってる車が(渋滞？)気になって気になってました💦

[@cassiosmaxmotorstur9969]

speed máx?

[@nonamex7130]

このバイク250なのにすごい車格だよね。バイク屋で実物みたけど、アフリカツインかと思った。

[@松賢]

中身はGSXと同じ　GSRとの差別化に過ぎないのだろうか

[@こういち-d6y]

250に見えない　でっかい。

[@出涸らし紋次郎]

こういち 同じ車体エンジンを流用したジスペケ250Rと比べてもあり得ないくらいデカかったですよ笑笑

[@のり-k5u5q]

57万円か…欲しいな…

[@_tanitakeo1425]

余り渋滞させると、そのうちこういう撮影、出来なくなるから、制作サイドは注意はした方が良いと思います。かつては(今もかな?)撮影でいろいろ荒らすので(主にテレビ屋さん)、随分と一時は撮影協力してもらえなくなる状況があった様です。でも基本、本サイトはとても良いと思います。

[@punnpui]

250で高速はしんどいってみんないうけど、実際どうなのかな？

[@International_Internet]

punnpui V-stron250の場合は100出すのにやっとなレベル

[@inu_inko]

後ろめっちゃ詰まってますね😂

[@gaogaopower]

バイク屋さんで見て来た。 スゴイかっこよかった。 欲しい(ヽ´ω`)

[@user-oh4xq5hb9h]

２５０にしては妙にでかいというか長くね？

[@marikon1981]

このバイクがハマる人（乗ると良い層）は、かなり少ないよ。

[@あいうえお-e1p6n]

グロムでもしたのトルクがある！とか言ってる方が今したが、普段大型乗ってるとサブとして原チャ乗るとやっぱり、非力 大型手放してこれにしようと考えてるが、んー。

[@松本隆憲-z3r]

すみません。何を言いたいのかさっぱり分かりません。分かるように言っていただけますか。

[@dukutogo9326]

VストロームとあるからV型エンジンと勘違いしてしまう。

[@blast3624]

キャラバンなってますやん

[@掛橋-b3n]

これは積載性とかはいいけど 高速は厳しいと思う なんなら÷2のGsx125rとかcbr125の方がまだ簡単に100以上出せる。 乗ってるからわかる

[@iii5954]

これはATバイクですか？

[@jaggermick3146]

もう少し道路の流れを意識しないと後続車に迷惑では。

[@新本雄三]

酷いレポート。大渋滞起こしてますやん。場所考えてレポートしろよ

[@kuna9ma]

申し訳ないけど、まだ実車が走ってるの見たことない。

[@秦野はた]

トンガッタ カウルが気に入らない 最近の流行り？

[@zero142fat9]

車体は良いんだけど、どうしても音が気に入らなくて手を出せない。 買うなら単気筒か4気筒って決めてるだけに残念。

[@ぽむぽむ-w3n]

でざいんがなぁ

[@pasapasa100]

最後、テレビショッピングみたいになったよ・・・250でしょ？高いよ。

[@asahipontax5474]

今の250ccは高いんだよなぁ。スズキは安いほうだよ。

[@矢車そう-k1j]

日本の二輪は安いと思う

[@目目-e5k]

ライオンさん 80年代と今の物価は比べ物になりませんよ

[@二階堂はじめ]

最低 欲しかったのに

[@河瀬伸次]

気の利いた内容で好感がもてました。でも大柄な車体に250ccというバイクなのだから、当然加速性や各ギアの伸びもリポートすべきです。「ここでも報道しない自由の発動かよ。語らないということは、悪かったということだな」と思いましたよ。

[@晶昌員曰旦日目]

ちょっと穿ち過ぎじゃないですかねぇ…

[@河瀬伸次]

最後の一行はきつかったかもしれませんが、他にも加速性能を気にしてる人はいますよ。もっともだと思います。それに触れないのはリポーターとして不親切。

[@あきらっち-m3d]

kitan0148さん　余計なお世話かもしれませんが・・・ 「穿つ」「うがった見方」とは、物事の本質を深く捉えた肯定の意味の言葉。「穿つ」の元々の意味が穴を開けていくということなので、それが転じて本質に迫っていくという意味を持つようになりました。　とのことです。 本来の意味で使われていますか？ www.kotobano.jp/archives/1462

[@すけころ-v9e]

akira ihara 君みたいな奴たまにKZbinで見るけど言葉なんて伝わればいいんだよ、大衆に広まったから広辞苑でも意味を変えた言葉だって今までにいっぱいあるしね。

[@青木寛幸-f3h]

正直、鈍ガメでしょうね！

[@たまよ県]

これ、デザインがBMWじゃん。

[@さぶロッサIII世]

たまよ県 さん 残念ながら今やスタンダードなクチバシ系アドベンチャーはBMWではなく、スズキがオリジンなんですよ。

[@masafumih2048]

ファラオの怪鳥ＤＲ800も知らんのか　世界最大の単気筒

[@さぶロッサIII世]

まぁ、ほんとに僅かな期間にしかラリー活動してませんからねぇ、スズキ。加えてDRｰBigレプリカの市販車が逆車でマイナーですから、知らない層から「ｂｍｗのパクリ！」と事実誤認なこと言われても仕方ないかなと。

[@mazdaRX7typeR]

当時このカテゴリーほんとにマイナーでしたから。

[@umuuuu1]

自分も、かっこいいけどBMWのパクリじゃん。。。て思ってました。スズキが始祖だったんですね！

[@天堂寺セイラ-q2w]

渋滞するって。140㎞出ないバイクなんだから。このバイクで高速道路は走りたくないです。