【VTEC付いています】コンパクトハッチのGE8型フィットRSを紹介！！走りと快適性を兼ね備えた万能車を徹底解説！！

GK5フィットRSの動画はこちら！！
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#fit
#mt車

[@Hashi--san]

GE8後期6MT 10thAnniv.乗りです。 身長170cmですがリアをフラットにすれば車中泊が出来て、一人暮らしの友人の引越しも難無く荷物が入る。そんな車です！ 自分の車は後部座席中央は2点式ベルトです😅

[@Jチャンネル-p3k]

わたは、後期型の前期モデル（ホイールが前期型と同様のデザイン）に乗ってます。 もう10年以上乗ってますが、大きな故障はミラーの開閉がこのモデルは弱いらしく、両方とも交換しました。 CVTでも楽しく乗れますし、よく言われているアクセルレスポンスもスロコンをかませば改善しました。 まだまだ壊れる気配はありませんし、積載量もこのサイズとしては抜群です。

[@daredesyoune2001]

懐かしいですね、GE8 MT 前期に乗ってた時期があります。 ユーティリティーと積載性はコンパクト最強でしたが。 前期 5MTのギア比は最悪でした、後期6MTで大幅改善されましたが、スロットルレスポンスの悪さは改善しておらず 結局MT車には適していないなぁという印象でした。 Aピラーが寝ているせいか、ダッシュボートの映り込みが激しく、前が見えなくなる事が多かったです。 大きな三角小窓もありますが、運転席側では役に立たず、峠道の右カーブ等ではそれが大きな死角が出来るのも不満点でした。 ボディー補強もされましたが、センタータンクレイアウト故にフロントヘビーで走りの楽しさでは結局 スイフトスポーツ（普通のスイフトMTでも運転は楽しかったです）に叶わなず。 2年経たずに手放してしまいました。 以上、参考にならないごく少数の意見でした。

[@muchannel5686]

元オーナーさんの意見は何よりも参考になります！ 電スロはやはりレスポンスを損ねますよね😅

[@wowbanzai3]

GE8前期のRSではない15Xと言うプチレア仕様に乗ってます。 14年14万キロ走って故障ゼロ、純正サスペンションの乗り心地が非常に悪かったのでショーワの赤足に変えました。 この仕様、シートヒーターや等速で走るクルコンがついてるんです、フィットの高級仕様といったところですね。 20年20万キロは走りたいと思ってます、まだ故障しませんように！

[@わんわんおーのらんらんるー]

フィットのRSじゃない方😅、GE6に約１2年乗ってます。(CVT)😊 なぜか全く故障しません。😅 CVTが弱いらしいのですが、CVTフルードを5万とか6万キロで一回交換しただけで調子良いです。 ちゃんと耐久性もある良い車と思います。

[@HC1watch]

うちの家族が乗ってたGE6もCVTF定期交換で18万キロ耐えました。壊れる前に手放したのでそれ以上は未知数ですw

[@純160]

こんにちは。 ＧＰ４フィットハイブリッド（ＭＴ）に乗ってます。 居住性、燃費、遊べる度合いで選びました。 ハイブリッドには電スロのモードが選べるため、レスポンスのもどかしさも少ないかと思います。 後ろに大きいバッテリーがあるせいか、リアの動きも緩く掴みやすいです。 車重は増えてますが、満足感はあると思います。 もし機会があれば、ハイブリッドも乗ってみてください。

[@muchannel5686]

いいですね！ハイブリッド！ けれど乗れる車両が、、、ない

[@nonbe37]

この車はセカンドカー候補の1台として検討中なのでとても参考になりました👍🚘

[@inasakutarou]

GE8後期型6MT乗ってました。 レガシーからの乗り換えで第一印象はヒップポイントが高いセンタータンクレイアウトの悪罪の部分でシート高が高いのとシフトノブが前よりでちょっと違和感を感じます、それでも軽いしブレーキはそれなりに効きますレガシー重すぎたからなあ、エンジンも結構回ってくれるし、音はよくチューニングしてるなあって思います 舗装林道よくはしましたがそれなりに走れるしセンタータンクレイアウトのおかげで広い、同じ時スイフト見に行きましたが話にならないくらい狭かった。 今は息子が乗ってますが16万km超えました。たまに借りますがほんといい車です

[@shk7654]

前期型にしかオプション設定されていないスカイルーフという名称の大型サンルーフがあるので、サンルーフ好きの自分としては前期型がいいですね。

[@muchannel5686]

この頃のホンダはなぜか流行ってましたよねスカイルーフ笑

[@櫻井克己-e2r]

サンセットオレンジが好きなので、後期型が好きです。6速もあるし。前期型はオリジナルフィットと変わらないイメージ。

[@muchannel5686]

あのオレンジはいい色いていますよね！

[@k.g.c0823]

GP5乗りです。 Sポチからのパドルシフトはたまんない！ ハイブリッドでi-VTEC搭載は楽しい👍

[@林孝彦-v3v]

現在、GE8RSの無限のコンプリートカーに乗ってます。 6MTなので、乗ってみませんか？ 楽しいですよ！

[@かみーゆ-g2t]

GE8後期乗りです。 ステアリングの違いは知らない点でしたね、 メーターの走行距離等を表示する数字の色が 前期は白、後期だと黒色に変更されてます

[@wakasagi_san]

GE8はいいぞ…！

[@muchannel5686]

GE8…はいい車です！

[@魚焼き-o8h]

GE9（5AT）に載ってます！

[@zbk-c1i]

ありがとうございます！

[@桑田貴-m7v]

この車の走りはどうだったの？

[@fu-melon86]

i-VTECはi-VTECであってVTECではないです(真顔) B型みたいな事は無いです。ホンダで言う「可変バルブ機構」の総称がVTECなだけです。

[@SR-ti1db]

？？？「朝倉ァ!!」

[@えぬ-m3q]

動画とかんけいなくなっちゃうんですけど、fd2にBluetooth接続の仕方教えていただきたいです！！

[@muchannel5686]

オーディオやナビの機種によるので一概には言えませんが、対応している社外品を取り付ければそこまで接続は難しくないと思います！ ちなみに純正OPインターナビはBluetooth オーディオ接続には対応していません！

[@えぬ-m3q]

@@muchannel5686 社外でした！ それもユニット？がないといけないみたいです。結局よくわかんなかったですw

[@おばかつ]

ブイテックなの？！

[@muchannel5686]

ブイテックなのです！

[@HC1watch]

吸気側のみですが一応！それをシングルカムに組み込むのがまた変態的で好きですわ