Which one is faster FIT3 Hybrid or FIT3 RS? 【Best MOTORing】 2014

Fit with high power hybrid system and latest 7 speed DCT 3. Is it no longer faster than a 6-speed MT RS for specs? Try out that sports performance with the new and old confrontation of the fit that tuned quickly!
ENTRY CAR
HONDA FIT HYBRID HONDA FIT RS SUZUKI SWIFT SPORTS
SPOON FIT 3 SEEKER FIT 2 TOYOTA 86
DRIVER
Keiichi Tsuchiya / Naoki Hattori
STAGE Tsukuba Circuit 1000 / TSUKUBA 1000
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[@user-fd9ms7mp3n]

17:19 まさか本当にMT車が出るとは…

[@onheaddrill5900]

最後の茶番レースﾜﾛﾀｗｗｗ しかしHVとRSどっちが速いか、みんな気になっていた事を 真面目に検証してくれた事には感謝したい。

[@daiharu9987]

onhead drill これはひどい

[@user-hs4gs4pw8s]

わらたシュー ？

[@Ikerc941]

8:45～下回りチェックがとても参考になりました。

[@FateandIisacouple]

サイド使いすぎ〜みたいなコメントあるけど、土屋もはっちゃんも歳だがプロだぞ...何様だよ

[@user20909]

楠生也N. 土屋流アンダー殺し

[@user-sf3cm6jk6k]

まあド素人がコメントしてる車に踊らされてるだけだからなこやつら

[@yukiyuki3445]

ホンダの車内から見たワイパーの存在感が個人的には懐かしい～

[@michael__fernandez69]

現行のFIT HYBRID Sに乗る機会が1週間ほどあったので、私なりに感じたことを。 まず普通に乗って感じたこと、もはやコンパクトカーの質感ではない。 シートは上質で、後席も広く、なにより高級感があった。 ハンドルは革巻きで、ステアリングリモコンでオーディオの操作やクルコンの操作、メーターの表示の切り替えができる。 ドアを閉めた時の音はもはや2クラスぐらい上の車ではないかというような重厚感。 走らせて感動した。 静かで、滑らかに走る。 ハイブリッドなので最初はモーター、10km/hくらいになるとエンジンに切り替わるが、それでも静か。 7速DCTの恩恵だろうか。 だが、セレクトレバーの右前方にあるSボタンをひとたび押すと、メーター内右側の液晶画面に、バーグラフのタコメーターが現れると同時に、いかにもなエンジンのうなりが聞こえ、アクセルを踏み込むともはや別の車。 ダイレクトかつ少しびっくりするような加速と、はっきりとしたVTECのフィーリングが味わえる。 正直そこまで期待していなかったので本当に驚いた。 ハンドルについているパドルシフトを使えば変速も自由自在。 1→2は自動で切り替わってしまうが、2からはドライバーの操作でコントロールできる。 短いスパンで急なカーブが現れる山道を走ってみたが、爽快そのもの。 ロールは多少するものの、なかなかキビキビとしたハンドリング。パドルシフトの恩恵もあって、登りになるとすぐにギヤを落とし、力強く加速できる。 ことあるごとに電子制御がピピピピとブザーを鳴らしつつ介入してくるが、さほど強烈なものではなく、本気走りをしないのであればむしろ心強いサポート役になるくらいだった。 少し残念なのは、停止時からのスタートでは、1秒ほど半クラのようになってしまうことと、変速にほんのちょっと時間がかかるところ、DCTの仕組み上仕方がないのかもしれないが。 正直、ロングドライブや高速道路を走る用途を含めて、それなりに速く、楽であるということを鑑みたら、RSでなくて、HYBRID Sでもいいんじゃないのかとおもった。 楽に運転できて、なおかつたまには速く走りたいなぁー、なんて思ってる人はぜひとも試乗して欲しい。

[@user-qc5zt6kp9f]

hiro1078

[@user-ql2jt6qs7c]

しかし新型スイスポには及ばないだろうな　燃費が違うから比べたらいかんか

[@user-uy8xg1yn4w]

フィットのRS　自分が思ってたより加速がよくてびっくり

[@FA-vw4ys]

はっちゃんの浮浪者感がもうなんかすっごい好き

[@sim_warotan]

12:00 誰一人N-ONEに言及しないの草

[@user-ek8ko9xr2z]

ウェッティなレースならではの展開と楽しさがありますね

[@user-lj9cr7xj2z]

服部さんフィットハイブリッドは7速DCTなのにCVTと勘違いしてる

[@user-jy2dq3gm2c]

FITって普通にかっこいいよね GE6の5速MT乗りだけど、めちゃくちゃ気に入って乗ってる

[@user-amarou]

フィットってMTあったの知らなかった

[@Amazon808]

あなたにfitしてますね

[@user-qf6vw8we8x]

@@Amazon808 うまい！座布団一枚‼️

[@koukiakiba2727]

自分もフィットとスイフトだったらフィットの方がかっこいいと思います

[@user-tc4id1bz5y]

ＨＶ側のスタート、ブレーキ踏みっぱなしのＳモードボタン押下からのアクセル全開でブレーキ離しスタート切れば…離されなかったと思う。

[@1225koseki]

N-ONEのチューニング気になるなぁ！ 外出しマフラーがカッコイイ！！

[@demom7779]

僕は2代目後期のハイブリッドRSに乗ってますが、改めてFITでよかったと思う

[@ritaduffy8622]

I own 2008 Honda Fit engine is in excellent condition it has 166,000 miles and doesn't seem old.

[@charleschoo9398]

nice video ! from indonesia !

[@RU-jn4xd]

NーONEがFITの勝利に一番貢献している気が....

[@barubukotta]

フィットは燃料タンクが前寄りだから、加速で駆動輪から荷重が抜けるFFの悪い部分を消せてるのでは？

[@ignignxkt]

"Wow, BRZ has good speed" ... first time anyone has said that... ever.

[@user-yk7jd7zv7t]

グランツーリスモでコンパクト対決してたの思い出した

[@FalbereChan]

thank god for the english subs.

[@juanchorifareal2853]

Falbere! its you lmao

[@Compaxius]

swift sport sounds like an ae86

[@anythingbuttypical1800]

I was about to say the same thing! LOL😂

[@andrzejdymek5563]

Honda super maszyna fajne autko.

[@MadIIMike]

Oh god, I'm sure Mercedes would love the old guy in the N-One as Teammate for Lewis Hamilton. XD

[@javichaguin1593]

Great!

[@schatzchen9960]

さくちゃんマジ可愛い

[@kidulincom9694]

i like this chanel but i dont understand what people said in every video maybe subtitle can be option :)

[@daffayudhitya9899]

same here

[@HoutarouOrekiOsu]

available now

[@user-bc1qz7gp4j]

Ｎ－ＯＮＥのブロックに翻弄されているシーンが爆笑だった。 あと、バトル中にクラクションって、これも笑った。

[@RaRagiBliss]

This is a very cute battle

[@fit-zy4kv]

RSは、燃費も結構いいんだよな。

[@hidecchi0826]

レースクイーンかわえぇなぁ。

[@hk1159]

0:34 なんかめっちゃいい

[@Taka_6511]

時期N-ONEでターボ＋マニュアルクラッチの6速車がいよいよ現実の物となりますねー

[@_hooooo8347]

ドリキンの「何やってんのこのおっさん！」の言い方が面白いね

[@daidaishi3109Hokkaido]

GE9乗ってるけど新型も楽しそう。

[@user-ed4lf7un4z]

フィットサイコー

[@heilong79]

Someone should have told Hattori that he was driving a 7 speed Dual clutch and not a CVT, then he might have actually tried in the first race.

[@kacimara100]

Terbaik 👍

[@hirok8876]

ぶっちゃけフィット早いんだよな… 親のフィットたまに運転するけど1.5Lの割にはかなりパワーある、正直スポーツモードで走らせると街乗りは全然アクセル踏まなくなってしまうw お金あんまりなくて、でも走りの良い車に乗りたいし燃費も求めたいって人はフィットハイブリッド良いかもしれないね。 マイチェン前だけど平均燃費28.5km/hだからね〜…

[@MrSuzuki0315]

1.5リッターで132馬力だっけか。ヴィッツRSは同じ排気量で109馬力だからやっぱりパワーあるね。日常の足として気軽に使えてホンダらしい吹け上がりの良いエンジンとなるとこの辺りがギリギリの線なのかな。タイプRとかになると足回りとかガチガチになるし。

[@hidenari8532579]

@@MrSuzuki0315 さ

[@BrianKongXD]

Love to see the Fit3 (GK) excells when u drive one urself

[@moonalberto]

Único comentario en español saludos desde ciudad Juárez Chihuahua México el Honda Fit en un carraso yo tengo uno me gustan sus videos

[@riderclassic6891]

フィット･･･意外と音いいな

[@adfx-02pixy]

買い物車界のシビック

[@Gazzitas]

Poor Hattori in the BRZ. It's funny watching it lose to some econoboxes in the bends.

[@68thelzeppelin]

She is so so beautiful!! So cute.

[@Ohyakehouse]

なんでフィットブレーキングでライト付くんだとおもったら、フルブレーキングだからエマージェンシーストップシグナル付いちゃうのかｗｗｗｗ

[@user-rl2rw4uh3f]

ホンダセンシング…😅 確かに一瞬「？何故に？？」ってなっちゃいますよね😅

[@aikokusyararirurero]

すげーゆったりしたレースだw

[@atin1109]

お金があったら改造したい…

[@tomomi4wd]

軽さって大事だよねー 茂原も袖ヶ浦も借りたノーマルスイフトの方が乗れてるねって言われた。

[@igorpar2132]

Ничего не ясно, но очень интересно!)

[@konstantinaleksandrov258]

Совсем непонятно

[@azusa9805]

こういう狭いサーキットだとフィットの方が有利だろうね。大きいサーキットに行ったら流石にストレートで置いてかれる

[@henrycheang424]

SHE IS BEAUTIFUL.

[@user-be5jr5sm5h]

フィットがいいね。

[@user-ee8dt6mq6p]

フィット好きだから良かったw

[@XsukeFJP]

あれから約3年、未だにN-ONEからMT出ず… ハスラーみたいにMTが選べるんだったら買ってたけどなぁ…

[@FateandIisacouple]

ᎠᎱ.ᏟᎾᏢᎪ 最近になって、N-ONEにRSが出るとか出ないとか噂が…！

[@user-8siter]

でも、MTはでなかった、、、

[@tkntsmsy123]

次期型に期待

[@akisan.]

やっと来ますね…笑笑

[@raisn4042]

服部さんすごいおじさんになった気がしますドリキン土屋さんまだ若々しい

[@cxxtxn2]

さすがスポーツハイブリッドだけど、出だしはMTに負けるなぁ〜 直噴になってからRSはFIT2の120psからFIT3の132psになってかなり馬力上がったね。 スイフトスポーツは1600ccハイオク専用だけどFIT3 1500CCレギュラーガソリン車に負けてる…

[@bigfish8958]

フィットHV タコメーター青のままなのでSモードになっていないような…

[@user-jk5cz5qe2z]

これが富士や筑波だと絶対にBRZが速いんですよねー そういうのがクルマの面白いところ。

[@user-qw7qo7rx9u]

CVTだと思ってたらDCTだったんですねぇ… 知らなかった

[@gengaming8278]

はっちゃん久しぶりに見たらすごい変貌ぶりでびっくり

[@user-qd5ox8ld9f]

今の現行型でやって欲しいです。

[@user-om2zl7te8s]

N-ONE一瞬トップってすごすぎだー！

[@hidenari8532579]

@@comestrider ハイレベルなネタだな～

[@seickanful]

フィットHVもなかなか速いですよd(￣ ￣) スイフトは速さもですけど主にワインディング、コーナリングを楽しむには最高のクルマかもですね！

[@umorenaide]

スタートでハイブリッドが負けてたけどたしかリコール前でECUが書き換えられる前の時のだったかな？本来RSと同等の加速ができます。それから車重はSグレードがハイブリッドの中で一番おもいです。

[@m2h1rosso5]

TC2000が1000になり、日光になり、、、、もっと製作費使ってあげてーーー笑

[@rixiv7868]

Any other American Fit enthusiasts here?

[@shusdrift]

GE8乗ってるけど、社用車でこの型もよく乗るから思い入れはあるw

[@sijimi303124]

優しい世界

[@RemiYuyuSE34]

13:37 DK「おっさん！」 に吹いたw

[@user-ml7ey4lc4g]

（ ＾ω＾）おっさん！

[@M20AFKS]

please try corolla hatcback CVT direct shift :)

[@toptoponerae9472]

フィットは最高です。

[@user-ml2ec7nv4o]

Gkフィット欲しいですね〜 rsで

[@user-ts2si7nn2g]

テンゴ　na レギュラー仕様で132psって結構スペック高いよね

[@05i82]

OHC VTECのシビックVTiの130ps抜いて量産1.5NAでは最高出力のはずです。カタログ値ではという注釈は必要かと思いますが。

[@kurohagu3848]

流石ホンダ！フィット！

[@andre51605]

I love hondas

[@banana2000red]

何度見てもおかしいのだが、 服部さんはハイブリッドのミッションをCVTだと思っているようにみえるんだよなぁ。 本当にそうならば、その時点で負けてるような気がする。 7速DCT、パドルシフトということを理解して、もう一度バトルして欲しい。 ハイブリッドはRSに比べれば軽快ではないけれど、そんなに重くもないし、遅くもないです。

[@kurohagu3848]

banana2000red いや運転すればわかるだろ

[@aegishiguma8614]

相談役おもしろーいｗ

[@Yakei_project]

17:19 マニュアル来たぞ！！

[@rikuto80]

13:10のところ土屋さんまちがえて86って言ってる笑笑

[@user-amarou]

形のベースはトヨタ86とほぼ同じだから間違えたのかな？

[@Rahman_Artms]

Honda Jazz 🎺

[@1.6ditmatsu23]

フィット速いな～(汗)

[@MrBboyflexibi]

It’s weird , doesn’t the Swift Sport have more power & is lighter than the Fit ? How could it lose

[@HimmelWeint]

Fit has the stiffer body so it's able to corner harder and accelerate sooner and is able to transfer more of it's power to the road.

[@nas-b4936]

フィットハイブリッドRSという夢みたいな車があるらしい しかも6MT設定あり

[@takeimoo]

とあるゲームでフィットRSでエンディングを目指す者がいる……………

[@duck1657]

自分も流されてきた…

[@temmoto60]

ネバネバしてそうですね。

[@AKi-DOOAMAN]

ネバアッ

[@7vista-ss4ki]

自分やん

[@ahace111]

納豆臭そう…

[@user-en8bu8fc7l]

形は先代フィットのほうが好きかな

[@shinopwakamisugi]

ホンダの四輪事業は利益率が低いけど、言い換えると製造原価が高くなるほど凝った造りをしているということか。

[@Elvis-vz1je]

内情は無駄な開発プロセスや余剰社員の人件費ですよ。

[@kyosuke091237]

服部さんSモード入れてる？

[@---zl9bg]

結論:N-oneが割と速い

[@user-ye3dx3lj3c]

danner wenning 一体、何を基準にものを語ってるんですかねぇw

[@coyote.howlingdog]

ターボでも無理だね。所詮64馬力だもの

[@user-nu6rm7pi5n]

6速ミッションでたね

[@user-pf4gt6gq3n]

せつこのへや 今秋出ますね。 コロナの影響が出なければの話ですが…。 まぁ気長に待ちましょう

[@user-ue4dc5zd8l]

服部さん老けたなぁ、バトルより気になった（笑）

[@momi3gou]

俺も思いました(^_^;)

[@1985NJPW]

土屋さんより・・・

[@user-fu2ng9ku1m]

ドリキンのが若く見える笑 服ちゃんのが10歳近く若いのに

[@nych]

思った

[@isikuraider]

一気に老けた気がします

[@amishgunga]

Any website where i can buy Fit GP5 Spareparts from Japan please!

[@II-py2od]

家族用兼セカンドカーにホンダのフィット3の1.5のCVTのガソリン車乗ってるけどCVTでも加速はかなり良い。あの車体でハイエースのガソリン車と同じ馬力だから加速はしっかりしてる。 これがMTで引っ張ったらマジで凄いだろうなって思ってたけど車体の軽さもあるけど86に引けを取らないのは驚いた。 自分のメインの自家用車のエクストレイルディーゼル4WDはMTだけど20km/hからターボ効くからそこまでの間に先越されるだろうな。173馬力でターボ効けば加速はいけるかもだが車重が重いからカーブで無理かな。そもそもSUVだからサーキット走行には向いてないけど(笑) やっぱガソリンのNAは最初から加速がしっかりしてるから気持ちいい加速ですね。 N-ONEをあえてN360の愛称のＮコロで呼んでるのは面白かったwww

[@fernvonderwelt8821]

だっちゅうの。が良かったです。ｗ

[@AverageUsernames]

gk5 is faster than ge8 but i cant really seem to like the gk5 looks... it looks like a bug..

[@diminastranizza]

Забавно что они сравнивают фит гибрид и фит рс, при условии того что второй мощнее

[@AmongUs-mb4qx]

0:36 Is that a new Gangnam Style move? Clearly never seen that done before.

[@water5252]

サーキットでクラクションの嵐w笑った🤣

[@user-dc6qs4nv2v]

はっちゃん、相変わらず、「危ない危ない！」連発(^-^)安心するな~

[@haru-ey5hn]

N ONEカワイイなw

[@user-px1ro6zc3e]

ノートニスモともやってほしい。

[@xboxice2005]

Wow nice B-)