Which one is faster FIT3 Hybrid or FIT3 RS? 【Best MOTORing】 2014

[@Ikerc941]

8:45～下回りチェックがとても参考になりました。

[@YouTubeアカウント-h5h]

17:19 まさか本当にMT車が出るとは…

[@yukiyuki3445]

ホンダの車内から見たワイパーの存在感が個人的には懐かしい～

[@きり02]

フィットのRS　自分が思ってたより加速がよくてびっくり

[@FA-vw4ys]

はっちゃんの浮浪者感がもうなんかすっごい好き

[@sim_warotan]

12:00 誰一人N-ONEに言及しないの草

[@犬神澪]

FITって普通にかっこいいよね GE6の5速MT乗りだけど、めちゃくちゃ気に入って乗ってる

[@天楼龍狐]

フィットってMTあったの知らなかった

[@Amazon808]

あなたにfitしてますね

[@RINRIN-p7l]

@@Amazon808 うまい！座布団一枚‼️

[@koukiakiba2727]

自分もフィットとスイフトだったらフィットの方がかっこいいと思います

[@bigfish8958]

フィットHV タコメーター青のままなのでSモードになっていないような…

[@あるま-j5m]

服部さんフィットハイブリッドは7速DCTなのにCVTと勘違いしてる

[@barubukotta]

フィットは燃料タンクが前寄りだから、加速で駆動輪から荷重が抜けるFFの悪い部分を消せてるのでは？

[@90jgsdftype]

あとはマツダのスカイアクティブみたいに空力カバーついてるのも速さに寄与してますね。モンローダンパーを採用するスイスポテンロクが負けたのは意外。だから現行はターボ化してきたのがよく分かる。あと足回りの剛性アップとか昔はマツダもブレースバー付けたりとノーマルでも入れてたからけっこう走りがよかったです。

[@demom7779]

僕は2代目後期のハイブリッドRSに乗ってますが、改めてFITでよかったと思う

[@fit-zy4kv]

RSは、燃費も結構いいんだよな。

[@RU-jn4xd]

NーONEがFITの勝利に一番貢献している気が....

[@吉田幸親]

ＨＶ側のスタート、ブレーキ踏みっぱなしのＳモードボタン押下からのアクセル全開でブレーキ離しスタート切れば…離されなかったと思う。

[@michael__fernandez69]

現行のFIT HYBRID Sに乗る機会が1週間ほどあったので、私なりに感じたことを。 まず普通に乗って感じたこと、もはやコンパクトカーの質感ではない。 シートは上質で、後席も広く、なにより高級感があった。 ハンドルは革巻きで、ステアリングリモコンでオーディオの操作やクルコンの操作、メーターの表示の切り替えができる。 ドアを閉めた時の音はもはや2クラスぐらい上の車ではないかというような重厚感。 走らせて感動した。 静かで、滑らかに走る。 ハイブリッドなので最初はモーター、10km/hくらいになるとエンジンに切り替わるが、それでも静か。 7速DCTの恩恵だろうか。 だが、セレクトレバーの右前方にあるSボタンをひとたび押すと、メーター内右側の液晶画面に、バーグラフのタコメーターが現れると同時に、いかにもなエンジンのうなりが聞こえ、アクセルを踏み込むともはや別の車。 ダイレクトかつ少しびっくりするような加速と、はっきりとしたVTECのフィーリングが味わえる。 正直そこまで期待していなかったので本当に驚いた。 ハンドルについているパドルシフトを使えば変速も自由自在。 1→2は自動で切り替わってしまうが、2からはドライバーの操作でコントロールできる。 短いスパンで急なカーブが現れる山道を走ってみたが、爽快そのもの。 ロールは多少するものの、なかなかキビキビとしたハンドリング。パドルシフトの恩恵もあって、登りになるとすぐにギヤを落とし、力強く加速できる。 ことあるごとに電子制御がピピピピとブザーを鳴らしつつ介入してくるが、さほど強烈なものではなく、本気走りをしないのであればむしろ心強いサポート役になるくらいだった。 少し残念なのは、停止時からのスタートでは、1秒ほど半クラのようになってしまうことと、変速にほんのちょっと時間がかかるところ、DCTの仕組み上仕方がないのかもしれないが。 正直、ロングドライブや高速道路を走る用途を含めて、それなりに速く、楽であるということを鑑みたら、RSでなくて、HYBRID Sでもいいんじゃないのかとおもった。 楽に運転できて、なおかつたまには速く走りたいなぁー、なんて思ってる人はぜひとも試乗して欲しい。

[@辻大輝-p9y]

hiro1078

[@のりのり-q5x]

しかし新型スイスポには及ばないだろうな　燃費が違うから比べたらいかんか

[@bianconero6010]

@@のりのり-q5xなんでハイブリッドモデルの比較対象がスポーツモデルなんだよw

[@azusa9805]

こういう狭いサーキットだとフィットの方が有利だろうね。大きいサーキットに行ったら流石にストレートで置いてかれる

[@riderclassic6891]

フィット･･･意外と音いいな

[@かもめだる]

買い物車界のシビック

[@FalbereChan]

thank god for the english subs.

[@juanchorifareal2853]

Falbere! its you lmao

[@Compaxius]

swift sport sounds like an ae86

[@anythingbuttypical1800]

I was about to say the same thing! LOL😂

[@FateandIisacouple]

サイド使いすぎ〜みたいなコメントあるけど、土屋もはっちゃんも歳だがプロだぞ...何様だよ

[@user20909]

楠生也N. 土屋流アンダー殺し

[@うさまるちゃん-b8w]

まあド素人がコメントしてる車に踊らされてるだけだからなこやつら

[@うさまるちゃん-b8w]

自称走り屋君達がイキってるだけ🥺

[@Hayai_Lotus]

@@うさまるちゃん-b8w語り屋ですな

[@1225koseki]

N-ONEのチューニング気になるなぁ！ 外出しマフラーがカッコイイ！！

[@takeimoo]

とあるゲームでフィットRSでエンディングを目指す者がいる……………

[@duck1657]

自分も流されてきた…

[@temmoto60]

ネバネバしてそうですね。

[@AKi-DOOAMAN]

ネバアッ

[@7vista-ss4ki]

自分やん

[@ahace111]

納豆臭そう…

[@加賀見太郎]

テンゴ　na レギュラー仕様で132psって結構スペック高いよね

[@05i82]

OHC VTECのシビックVTiの130ps抜いて量産1.5NAでは最高出力のはずです。カタログ値ではという注釈は必要かと思いますが。

[@_hooooo8347]

ドリキンの「何やってんのこのおっさん！」の言い方が面白いね

[@---zl9bg]

結論:N-oneが割と速い

[@user-ye3dx3lj3c]

danner wenning 一体、何を基準にものを語ってるんですかねぇw

[@coyote.2929]

ターボでも無理だね。所詮64馬力だもの

[@せつこのへや]

6速ミッションでたね

[@チンボー]

せつこのへや 今秋出ますね。 コロナの影響が出なければの話ですが…。 まぁ気長に待ちましょう

[@m2h1rosso5]

TC2000が1000になり、日光になり、、、、もっと製作費使ってあげてーーー笑

[@Taka_6511]

時期N-ONEでターボ＋マニュアルクラッチの6速車がいよいよ現実の物となりますねー

[@矢坂平四郎]

ウェッティなレースならではの展開と楽しさがありますね

[@gengaming8278]

はっちゃん久しぶりに見たらすごい変貌ぶりでびっくり

[@kyosuke091237]

服部さんSモード入れてる？

[@高橋利坦]

N-ONE一瞬トップってすごすぎだー！

[@hidenari8532579]

@@comestrider ハイレベルなネタだな～

[@umorenaide]

スタートでハイブリッドが負けてたけどたしかリコール前でECUが書き換えられる前の時のだったかな？本来RSと同等の加速ができます。それから車重はSグレードがハイブリッドの中で一番おもいです。

[@アキオちゃんねる]

15:24 お分かり頂けただろうか

[@kidulincom9694]

i like this chanel but i dont understand what people said in every video maybe subtitle can be option :)

[@daffayudhitya9899]

same here

[@HoutarouOrekiOsu]

available now

[@ドラは何ペーナンチュン]

Ｎ－ＯＮＥのブロックに翻弄されているシーンが爆笑だった。 あと、バトル中にクラクションって、これも笑った。

[@onheaddrill5900]

最後の茶番レースﾜﾛﾀｗｗｗ しかしHVとRSどっちが速いか、みんな気になっていた事を 真面目に検証してくれた事には感謝したい。

[@daiharu9987]

onhead drill これはひどい

[@玉山航輝]

わらたシュー ？

[@ritaduffy8622]

I own 2008 Honda Fit engine is in excellent condition it has 166,000 miles and doesn't seem old.

[@渡邊裕弥]

これが富士や筑波だと絶対にBRZが速いんですよねー そういうのがクルマの面白いところ。

[@atin1109]

お金があったら改造したい…

[@charleschoo9398]

nice video ! from indonesia !

[@hidecchi0826]

レースクイーンかわえぇなぁ。

[@rohi1046]

しかもお茶目

[@キスオニ]

グランツーリスモでコンパクト対決してたの思い出した

[@shun5423]

dctなの？

[@Mugenpower-kx8ub]

現行フィットはハイブリッドのみDCTです。

[@QCJSiteB]

"Wow, BRZ has good speed" ... first time anyone has said that... ever.

[@schatzchen9960]

さくちゃんマジ可愛い

[@田嶋洋一-f9j]

RSが速いのは当たり前だけどHVもかなり速いのがさすがはホンダ！

[@MrBboyflexibi]

It’s weird , doesn’t the Swift Sport have more power & is lighter than the Fit ? How could it lose

[@HimmelWeint]

Fit has the stiffer body so it's able to corner harder and accelerate sooner and is able to transfer more of it's power to the road.

[@Musashi-o9e]

この動画を見て今の4代目フィットRSを買ったら後悔しますか？😅

[@佐藤高雄-r5y]

フィットがいいね。

[@月曜日にはペットボトル出す]

形は先代フィットのほうが好きかな

[@Ohyakehouse]

なんでフィットブレーキングでライト付くんだとおもったら、フルブレーキングだからエマージェンシーストップシグナル付いちゃうのかｗｗｗｗ

[@流崎速人]

ホンダセンシング…😅 確かに一瞬「？何故に？？」ってなっちゃいますよね😅

[@KEIOLINEINAGI]

こないだ出たと思っていたら、投稿からもう8年か…時過ぎるのが早いなぁ…

[@andrzejdymek5563]

Honda super maszyna fajne autko.

[@大橋卓弥-m1s]

フィットHVはなぜかデフォでは１速発進しないから…

[@Arahama2]

コンパクトカーのスポーツグレードってはええんだなあ

[@raisn4042]

服部さんすごいおじさんになった気がしますドリキン土屋さんまだ若々しい

[@II-py2od]

家族用兼セカンドカーにホンダのフィット3の1.5のCVTのガソリン車乗ってるけどCVTでも加速はかなり良い。あの車体でハイエースのガソリン車と同じ馬力だから加速はしっかりしてる。 これがMTで引っ張ったらマジで凄いだろうなって思ってたけど車体の軽さもあるけど86に引けを取らないのは驚いた。 自分のメインの自家用車のエクストレイルディーゼル4WDはMTだけど20km/hからターボ効くからそこまでの間に先越されるだろうな。173馬力でターボ効けば加速はいけるかもだが車重が重いからカーブで無理かな。そもそもSUVだからサーキット走行には向いてないけど(笑) やっぱガソリンのNAは最初から加速がしっかりしてるから気持ちいい加速ですね。 N-ONEをあえてN360の愛称のＮコロで呼んでるのは面白かったwww

[@Yakei_project]

17:19 マニュアル来たぞ！！

[@hirok8876]

ぶっちゃけフィット早いんだよな… 親のフィットたまに運転するけど1.5Lの割にはかなりパワーある、正直スポーツモードで走らせると街乗りは全然アクセル踏まなくなってしまうw お金あんまりなくて、でも走りの良い車に乗りたいし燃費も求めたいって人はフィットハイブリッド良いかもしれないね。 マイチェン前だけど平均燃費28.5km/hだからね〜…

[@MrSuzuki0315]

1.5リッターで132馬力だっけか。ヴィッツRSは同じ排気量で109馬力だからやっぱりパワーあるね。日常の足として気軽に使えてホンダらしい吹け上がりの良いエンジンとなるとこの辺りがギリギリの線なのかな。タイプRとかになると足回りとかガチガチになるし。

[@hidenari8532579]

@@MrSuzuki0315 さ

[@Alex_Bket]

please try corolla hatcback CVT direct shift :)

[@櫻井隆博1]

服部さん老けたなぁ、バトルより気になった（笑）

[@momi3gou]

俺も思いました(^_^;)

[@marushindoudesyo]

土屋さんより・・・

[@カレーライス-h3q]

ドリキンのが若く見える笑 服ちゃんのが10歳近く若いのに

[@nych]

思った

[@isikuraider]

一気に老けた気がします

[@古山諒-s8r]

フィットサイコー

[@RemiYuyuSE34]

13:37 DK「おっさん！」 に吹いたw

[@辰仁大橋]

（ ＾ω＾）おっさん！

[@原田珠庵]

今の現行型でやって欲しいです。

[@らいどん-o8q]

CVTだと思ってたらDCTだったんですねぇ… 知らなかった

[@banana2000red]

何度見てもおかしいのだが、 服部さんはハイブリッドのミッションをCVTだと思っているようにみえるんだよなぁ。 本当にそうならば、その時点で負けてるような気がする。 7速DCT、パドルシフトということを理解して、もう一度バトルして欲しい。 ハイブリッドはRSに比べれば軽快ではないけれど、そんなに重くもないし、遅くもないです。

[@kurohagu3848]

banana2000red いや運転すればわかるだろ

[@Gazzitas]

Poor Hattori in the BRZ. It's funny watching it lose to some econoboxes in the bends.

[@shinopwakamisugi]

ホンダの四輪事業は利益率が低いけど、言い換えると製造原価が高くなるほど凝った造りをしているということか。

[@Elvis-vz1je]

内情は無駄な開発プロセスや余剰社員の人件費ですよ。

[@原田珠庵]

RSの走りは変わりました。

[@daidaishi3109Hokkaido]

GE9乗ってるけど新型も楽しそう。

[@heilong79]

Someone should have told Hattori that he was driving a 7 speed Dual clutch and not a CVT, then he might have actually tried in the first race.

[@hk1159]

0:34 なんかめっちゃいい

[@フォッサマグナ-e3w]

心得あるとこんなにハイブリッド速くあつかえるのか…

[@よきかな-u5y]

ノートニスモともやってほしい。

[@cxxtxn2]

さすがスポーツハイブリッドだけど、出だしはMTに負けるなぁ〜 直噴になってからRSはFIT2の120psからFIT3の132psになってかなり馬力上がったね。 スイフトスポーツは1600ccハイオク専用だけどFIT3 1500CCレギュラーガソリン車に負けてる…

[@toptoponerae9472]

フィットは最高です。

[@igorpar2132]

Ничего не ясно, но очень интересно!)

[@konstantinaleksandrov258]

Совсем непонятно

[@ektakkuhjp9640]

スイスポの方がパワーもトルクも上なのにFITの方が速いんだ トラクションのかかり方やバランスがFITの方が格段に良いのかな？

[@かきぴ-u6l]

上と言ってもほんのちょこっとだからだよ。

[@wahtisdisco]

ベスモはエンターテイメントだしほぼ出だしで決まるからね まあ話半分で見るべきかと

[@Sub-Zero-id8ed]

スイスポは電スロのレスポンスが良くなくてフィットより遅いと聞いたことがある。

[@kenj6701]

古い話であれだけど、昔1.3ＬのＥＰ82とＧＡ2乗り比べしたことあります。共に100ＰＳ　体感では15ＰＳは違った　一般車でもＨＯＮＤＡエンジン組立精度の違いだと思いました。

[@ひっくり蛙]

場所によって樹陰が変わるなら、ほぼ良く似た性能？

[@rixiv7868]

Any other American Fit enthusiasts here?

[@buffaloR325]

スイフトが負けるとは思わなかった

[@quonoup]

オールドバイクレース

[@のりのり-q5x]

新型なら勝ったはず

[@user-md9gs5es7p]

ハイブリッド速いよなぁ 10万km落ちを借りたことあるけどそれでも速かった

[@もうつかいません-l1c]

Gkフィット欲しいですね〜 rsで

[@dj-pv7js]

N ONEが居なくて、路面も濡れてなかったらどれが一番速かったんだろう？

[@環-x8v]

フィットRSのL15Bが昔のZCエンジンの再来って呼ばれてるだけあるわ

[@Kjkk-vy9fi]

エンジン特性がZCに良く似ていました。

[@vtec48R]

FIT って意外と速いのなw

[@张学达-e3t]

速いんですよね❗、直噴エンジンだからねぇー✌かと❗😱

[@FIRSTROAD1997]

GK5オーナーだから嬉しいw

[@Mugenpower-kx8ub]

私もGK5乗りですが、あのスイスポに勝てたことは嬉しいです。

[@天楼龍狐]

フィットがあのスイスポに勝つとは

[@ИмяФамилия-ш4к8в]

@@天楼龍狐 vtec сила

[@XsukeFJP]

あれから約3年、未だにN-ONEからMT出ず… ハスラーみたいにMTが選べるんだったら買ってたけどなぁ…

[@FateandIisacouple]

ᎠᎱ.ᏟᎾᏢᎪ 最近になって、N-ONEにRSが出るとか出ないとか噂が…！

[@えしたー]

でも、MTはでなかった、、、

[@tkntsmsy123]

次期型に期待

[@あき3]

やっと来ますね…笑笑

[@amishgunga]

Any website where i can buy Fit GP5 Spareparts from Japan please!

[@阿部直己-m2t]

フィットファンココにいまーース！(嬉)

[@tomomi4wd]

軽さって大事だよねー 茂原も袖ヶ浦も借りたノーマルスイフトの方が乗れてるねって言われた。

[@とある田舎の洗車車好き]

頑張れCVT✖️ 頑張れDCT○

[@1.6ditmatsu23]

フィット速いな～(汗)

[@MadIIMike]

Oh god, I'm sure Mercedes would love the old guy in the N-One as Teammate for Lewis Hamilton. XD

[@ryo_RENGOKU]

ここにカローラスポーツも加わるのかね

[@AverageUsernames]

gk5 is faster than ge8 but i cant really seem to like the gk5 looks... it looks like a bug..

[@kurohagu3848]

流石ホンダ！フィット！

[@sta-prest]

はっちゃんも年取ったなぁ。でもいい年のとり方してるわ。

[@原田珠庵]

エンジンは大幅に改良されたので。

[@aegishiguma8614]

相談役おもしろーいｗ

[@原付オタク]

フィット好きだから良かったw

[@天楼龍狐]

BRZも出てきたか