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【F20C】ホンダの至宝 S2000 エンジン!2L VTEC NA & リッター当たり125馬力 & レブリミット9000回転 & ピストンスピード23.2m/s【VIDEO OPTION切り抜き】
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Жазылу 53 М.
V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】
Күн бұрын
Пікірлер: 56
@藤田幸大-p4r
11 ай бұрын
エンジンはこうあるべきと言うことを教えてくれるS2000は最高傑作の車です。
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
まさにホンダに収まらず日本の最高傑作のひとつですね!
@唐揚弁当-p4f
11 ай бұрын
こういうエンジン開発が過去の物、歴史の1ページに なってしまった今の世の流れが寂しい こういう二度と世に出ない名車は、部品メーカーも 頑張ってパーツ供給を続けて欲しい
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
おっしゃるとおりですね
@grandprix-white2977
11 ай бұрын
F20Cはホンダ渾身の一品
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
もうこんなエンジンは出てこないんでしょうね
@pimanfd2
11 ай бұрын
ここまで詳細にエンジンを語ってくれた動画はありません。 とても有意義です ありがとうございます(^^)
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます!また違うエンジンでも動画を作っていく予定です。
@佐藤健之-i5f
11 ай бұрын
2000ccの9000回転は1600CCの10000回転とは比較にならない高度な技術だと思います。 実際オーバーホールにて戸田ピストン、戸田コンロッド、アコードクランクで2.4L、カムノーマルで 300馬力に乗ってますが、シルビアターボの400馬力より全然速いし次元が違います。 HONDA NAエンジンはドライブするだけでワクワク楽しいです!
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
VTECはやっぱりNAで味わいたいですね。ホンダエンジン最高です。
@limitlev3164
11 ай бұрын
もう二度と出てこなくなるんだよなこういう熱いエンジン屋さん そして、2025年にパワートレイン部門工場閉鎖ってバカじゃないの?
@ハチロク兄弟
11 ай бұрын
MFゴーストだってそういう時代の話なんだから仕方ない
@TOCHIKN
11 ай бұрын
hondaはエンジン作らせたら世界一だが、作らない(儲からないことはやらない)
@wishyourhappiness39
11 ай бұрын
F20B搭載のトルネオに乗っていた時期がありますが、それもVTECが効くとターボみたいに一気にリミットまで回ったものでした。 音も良かったです。 F20Bでも十分以上に速かったのに、F20Cはどれだけ凄いんだろと思ってましたね。乗ってみたかったです。
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
F20Bでも十分素晴らしいエンジンですね。F20Cはちょっと次元が違いますよね。
@仕事中の無職
2 ай бұрын
メカ的なことを色々考えると凄い良く出来たクルマだと思う。欲しくなる。
@TOCHIKN
11 ай бұрын
コンプラ甘い時代の映像最高!!! vtec魅力やね
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
昔の映像の方が見ていて燃えますね
@mark3ssr
11 ай бұрын
MSFのメッキAP1音が快音すぎる。
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
音も凄けりゃカラーリングも凄いですね
@norincamp
11 ай бұрын
40kmでテールスライド😆 いい音してますね~😊
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
たしかに40km/hです笑
@パンツァーファウスト3
11 ай бұрын
エンジン屋のホンダがエンジンを捨てる。 本当に残念。EV化が撤廃になってホンダにはまだまだエンジンを造って欲しいと思ってる。
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
ホンダエンジンは造り続けてほしいですよね
@RZ-xk5ob
10 ай бұрын
2.4Lのフルチューン仕様にして乗るのが夢です。やはりターボやスーチャーではなくNAで限界までパワーアップするのが至高です。魔王号のようなド派手なエアロも付けたいです。
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
2.4L仕様はえげつなく速そうですね!費用も相当かかってそうですが。
@直人-s9q
11 ай бұрын
当時を知らないのですが、どういう繋がりで飯田さんのドライブする車に大林さんが同乗する事になったのでしょうか❓️🤔
@wishyourhappiness39
11 ай бұрын
大林さんは一時期フォーミュラニッポンのピットリポーターをやったり自身でチームを作ってレースに参戦していたりしたので、その繋がりだと思います。
@直人-s9q
11 ай бұрын
そうだったんですね!
@ひぽぽ-u7h
10 ай бұрын
やっぱりこうやってみると分かるけど漫画の主人公のクルマなんだよね
@ykRC211V
11 ай бұрын
エンジンに拘るホンダなら 是非とも水素エンジンに取り組んで欲しいです! 東京モーターショウでも、ホンダの説明員を捕まえて力説してしまいました! ホンダジェットも良いけど、積み上げて来たエンジン技術をロストテクノロジーにしては意味が無い! 僭越ながらその辺は力説させてもらいました!
@peace_peace_z32
11 ай бұрын
ホンダの弱いエンジンブロックを弄るには一手間かかるのねん 最初っからクローズドデッキにしてほしいのぉ~
@okashin7572
11 ай бұрын
GT SPORTに収録されていたGT1ターボが見たかった。
@shokichi4445
11 ай бұрын
昔はこういうビデオがいっぱいあったんだけどね 今の車でもやって欲しいですよ ワインディングで女の子キャーキャー言わせる動画ないかな オプションさん作ってよ
@KANAMEKUNIYOSHI
11 ай бұрын
5:21「S2000の走りをお楽しみください」のナレーションに続いて ルンバが突っ込んできた(CMカットイン)件について(爆)
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
草
@jinnnguyen7077
3 ай бұрын
@9:30 - 9:35 dude, your Toda long block is burning oil
@どんどんどんき-c8d
10 ай бұрын
ホンダパーツにミッションアッセンを注文したらディーラーでの交換じゃないとアッセンでは出せないらしい。 とりあえずバラ売りで1〜6速ギアとシンクロだけは買っておいた。 エンジンもバラ売りになってしまうんだろうか…
@lego0129
11 ай бұрын
40キロか、、 やばい映像だなぁ
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
当時ならではですね。今では考えられませんね。
@あきらこたん
11 ай бұрын
何故か これ一代で終わったS2000・・初めから一代で終えるつもりだったのかなぁ
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
余計に伝説となって語り継がれてますね。商業的にはやっぱりモデルを継続させるのは大変なんでしょうね。購買層は限られてきますからね。
@あきらこたん
11 ай бұрын
@@V-OPT_SPEED デビュー当時は雑誌などで『S2000なんて いらない』と題して他に魅力的なクルマはいくらでもあるよと特集 組まれたりしてましたね スカイラインGT―Rやユーノス・ロードスターなどが紹介されたりしてました
@ichiroufukuma6965
8 ай бұрын
2.2にしたAP1持ってるけど、手放したら二度と・・ってもう10年近く車検取らずに放置中w スペアエンジンもあるけど復活はいつになるやら・・最近買ったGR86が気楽で楽しくてさらにいつになるやらww
@trk4318
2 ай бұрын
高1ですが僕もs2と86乗りたいです羨ましい
@板垣直
11 ай бұрын
9000回すと確実に、寿命を縮めます。
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
寿命を縮めても回したいですねぇ
@kiriha86
11 ай бұрын
9000回転か。。。まだまだだね
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
9000回転も回れば十分なのでは…
@limitlev3164
11 ай бұрын
@@V-OPT_SPEED 1万回転回るエンジンに乗ったこと無いな? あの甲高い音は、異次元
@kiriha86
11 ай бұрын
@@V-OPT_SPEEDたしかにそうですけど、でも俺の中で「キッチリ回せ」って言いたくなるエンジンは最低でも一万回転回るエンジンです。
@kiriha86
11 ай бұрын
@@limitlev3164まさにこれ、さすが!😁
@馬鹿垂雄
11 ай бұрын
回転うんぬんじゃなくて、ただただ格好いい😭羨ましい🤤
@カピバラ武田信玄
11 ай бұрын
ATモデルを出せば絶対にもっと売れたのに出さなかったのは何でだろうか?まだ当時の未熟なATに合わせてF20Cの性能がスポイルされるのを嫌ったのか?それともピーキーなS2000に下手クソなドライバーが乗るのを少しでも減らすためか?
@V-OPT_SPEED
11 ай бұрын
エンジンに見合うATがなかったんでしょうね
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