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【VTR250】250ccのバイクで高速道路を走ってみた結果…【キャブ車】

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倉本ダイスケ【バイクのある暮らし】

倉本ダイスケ【バイクのある暮らし】

Күн бұрын

VTR250を直してから初めて高速道路に乗りました。
今まで250ccクラスだと、CBR250ハリケーンやジェイド、エストレヤ、グランドマジェスティなどで高速道路を走ったことがありますが、また一味違った結果となりましたw
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OP:ED 倉本ダイスケ
#高速道路 #バイク #VTR250

Пікірлер: 38
@Tanaken1966
@Tanaken1966 Жыл бұрын
キャブの初期型乗ってますが、私のVTR250は、高速で安定してますよ。 個人の感覚や経験また車両状態の個体差で感想が変わるような気がします。
@piyohiko112
@piyohiko112 4 жыл бұрын
バイク屋にて一目惚れしてしまいVTR契約してきました。動画で見るよりエンジン音が重低音でビックリです。
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 4 жыл бұрын
山田屋さん BGMと声の兼ね合いで、動画ではカメラ音声の低音をカットする編集をしています。 そのため実際の方が低音が大きく聞こえるのでしょう。 VTRライフを楽しんでくださいね^^
@naokiarita4418
@naokiarita4418 4 жыл бұрын
Vtrで北海道三回、東北一回、九州二回四国一回回って六万キロ走って、ほぼ日本一周しましたけど、荷物いっぱい積んでビキニカウルつけて風除けつければ意外と安定して良き旅バイクです😊
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 4 жыл бұрын
naoki aritaさん すごいですね! 僕は本州から出たことがありませんw なので旅は憧れます。
@Kikuryo77
@Kikuryo77 3 жыл бұрын
渋滞時、合流車線は一番奥まで行ってから合流するのがマナーです その方が流れがスムーズになるので
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 3 жыл бұрын
cbxryo911さん ホントだ… 初めて知りました! ありがとうございます!
@user-mq9mz1sv7i
@user-mq9mz1sv7i 3 жыл бұрын
VTR乗りたすぎてついにVTR250買っちゃいました!笑 2月11日納車予定です笑
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 3 жыл бұрын
魔族大隔世・浦飯幽助さん いいっすね!そういうノリ嫌いじゃないですw 納車までもう少しだけ時間がありますが、待ちきれないですよね! おめでとうございます!
@Reixxgarage
@Reixxgarage 3 жыл бұрын
この前VTR250買ったんですけど、なんと明日引き取りいきます!😊初めてのバイクなのでこけないように気をつけまーす!
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 3 жыл бұрын
Reixx PovFilmsさん おっ!もう納車されましたか? おめでとうございます! コケなければ一番いいですが、コケて傷がついても愛してあげてくださいねw
@Reixxgarage
@Reixxgarage 3 жыл бұрын
@@daisukekuramoto いまからでーす!
@ggler6950
@ggler6950 3 жыл бұрын
動画のアップありがとうございます なるほど、人其々でしょうかねぇ? 私は2011年式VTR250だけど120巡航でも振動、音、パワー共に無理ないような Vtwin 250て凄い!と思ってるのは単気筒トレール車ばかり乗ってきたから? 道路の継ぎ目イヤですネェ 参考までに、タイヤをダンロップのGT601に変えたら道路の継ぎ目が気にならなくなった。 純正が悪いと言う事じゃなく交換するまで8年履いて硬くなっていたせいかも? 事故に気をつけて楽しんで下さい^_^!
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 3 жыл бұрын
ggl Erさん コメントありがとうございます! 自分も色々調べていたんですが、2002年VTR250キャブと2011のVTR250FIでは設計が違います。 ハンドルのポジションまで違うようですね。 という事は全体的なバランス、自身の姿勢などもトータル的に変わってきますので、モデルチェンジしてから改善されたと思われます。 ちなみにパワーと音は2002でも全然問題ないですよ^^ たださすがに撮影で100km以上出すわけにはいきませんからねw つなぎ目に関して確かにタイヤの差はありそうですね。 あと考えられそうなのはフォークの固さなどでしょうか? 自分のは古い車両なのでステムベアリングなどの劣化も考えられますが、そこをいじるかは考え中ですw FI車乗らせてくださいw
@ggler6950
@ggler6950 3 жыл бұрын
返信コメントありがとうございます。 同じVTRでも設計が変わってたのですか、知らなかったです せいぜい、キャブとFI、シート横のデザイン位かと。 見えない所で見直されていたんですね フロントサスは、余りに酷かったので4000kmくらいの時に自分で分解して部品交換とオイル交換しましたよ と、リヤサスのプリロードを固くしたらフロントサスの反応も変わり乗りやすくなりました。(お勧めですよ! ) (購入時メーターは、2850kmの中古車です:あくまでメーター数値です:苦笑) 120km/hは、わざわざ東名の120規制区間まで体験走行に行きました 普段は85〜100位ですよ^_^ 東北道にもあるそうです トップスピードは、煽り車両から逃げる為に初めて全開にしたのですが メーター読みでピッタリ170 実測はまぁ、155くらいでは? 多分90秒程度だった様な、持続は体と免許が持ちません(笑) 最近の4輪車は、速いですね〜 VTRもキャブ車の方がピークパワーは出てたのでわ?(元々、RZ250対抗車なので、vt系のシリーズ総じてパワフル) 個人的には、VTR素晴らしいと思ってます ヒラヒラ倒れるし燃費も32〜33ですしね(お気に入りです) ただ、当方、手が短いのか前傾姿勢が辛く肘にきますわ あと、足首も固いためステップとブレーキ、ギヤの位置角度がきついです。 VTRのエンジンで、アドベンチャースタイルが出ないかと本気で思ってます 背中が楽だし、階段も登れるし。(笑笑) 動画、時々見にきます チャンネル登録「ポチ!」です。
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 3 жыл бұрын
ggl Erさん ホントだ!東北道にもありますね! というかさらに120km区間が追加される(された?)んですね! 確かにキャブ車の方が馬力はありますが(2馬力ですがw)2011のVTR250だとピークパワーの出る回転数は同じようですね。 2013の後期モデルからまた変わってくるようです。 VTRのアドベンチャー面白そうですねw ありがとうございます! 暇で暇でしょうがない時にでも見てやってくださいw
@ggler6950
@ggler6950 3 жыл бұрын
度々のご返信ありがとうございます これからも、レポート動画やおでかけ、お勧め等ドンドンUPして下さい 楽しみにしてます 何処ぞのツーリング先でお会い出来ることをねがいながら!(因みに普段は、西南関東でチョロチョロしてます) 単車仲間、VTR仲間、嬉しいですね。( ^ω^ )!
@s-takechannels
@s-takechannels 4 жыл бұрын
こんにちはS-TAKEです‼️ 折角の高速なのに、大半が渋滞で残念でしたね(*≧∀≦*) VTRの車重が150キロと言うことはマジェスティsとあまり変わらないのにビックリしました🤣
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 4 жыл бұрын
s-take channelsさん 僕は高速があまり好きではないので渋滞でいいんですw 手押しだとマジェSよりVTRの方が軽く感じます! この世の七不思議ですねw
@user-eh6fp5iv2m
@user-eh6fp5iv2m 3 жыл бұрын
VTR乗りです^^キャブ仕様良いですね
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 3 жыл бұрын
桜吹雪昇さん 逆にインジェクションのVTRに乗ったことがないので乗ってみたいです^^
@user-eh6fp5iv2m
@user-eh6fp5iv2m 3 жыл бұрын
@@daisukekuramoto 様 自分もインジェクションは経験無いんですよね。 キャブは漢って感じがして好きですw
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 3 жыл бұрын
桜吹雪昇さん なんとなくわかりますw
@k-yeon3070
@k-yeon3070 3 жыл бұрын
VTR250乗ってるけど、高速きついのわかる。バイクにも悪い感じするw
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 3 жыл бұрын
K-YEONさん 安定!とまではいかないですよね。 バイクには…たぶん大丈夫でしょうw
@againstinvadersoviet2821
@againstinvadersoviet2821 4 жыл бұрын
9:48 これは危ないっすねえ。
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 4 жыл бұрын
against INVADER SOVIETさん カメラだとそんな遠く無いように見えますが、実際は結構近かったです。 すり抜けは賛否両論ありますが、せめて走行中のすり抜けはやめて欲しいっすね…
@syuryder
@syuryder 4 жыл бұрын
お疲れさまです😊普通にネイキッドの250でもシンドイ感有るんですね…なんせ淡路とかに行く時の橋の高速が怖くて怖くて😅
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 4 жыл бұрын
しぅ魔女っ子Ryderさん お疲れ様です! 明石海峡大橋ですかね? 僕あんなところ渡ったらうんこちびるどころか全部出ますw
@syuryder
@syuryder 4 жыл бұрын
🤣橋の継ぎ目の鉄板がまた、更に怖いんですよ…くらもっちゃんと走りてぇ🤣🤣
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 4 жыл бұрын
しぅ魔女っ子Ryderさん うわー!めっちゃわかるっす! 横浜にベイブリッジとつばさ橋ってのがあるんですが、つなぎ目にタイヤハマりそうで怖いっすw そのうち行ければそっち行きますよ! 高速なしでお願いしますねw
@chanomame4896
@chanomame4896 3 жыл бұрын
リアのスプロケを3刃数少なくすれば5速、巡行回転数が1000rpm下がりますよ(*´ω`*)。 加速もローレシオなんで、モタつく事無いしオススメカスタムですね。
@user-tl3hk7rv6k
@user-tl3hk7rv6k 4 жыл бұрын
私も、VTR250に乗ってますけど同感ですぅ!
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 4 жыл бұрын
タカシさん おぉ!よかったです! 逆に自分の感覚は間違ってなかったと自信になりましたw ありがとうございますw
@zzzux_oO
@zzzux_oO 4 жыл бұрын
ビキニカウルつけても虫除け程度にしかならないですか?
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 4 жыл бұрын
理念さん 自分は付けた事ないのでわかりませんが、他の方のコメントにもあるように効果がないというわけではなさそうです。 風圧が気になるのであればネイキッドに装着できるスクリーンっていう手もありますよ。
@user-yn9iv6sm9x
@user-yn9iv6sm9x 4 жыл бұрын
MC17CBR250Rで、高速乗っても120出したら怖かったでwやっぱ400ccなら安定するけど💦最近はマジェで高速乗ったけど横風で死にかけた(笑)
@daisukekuramoto
@daisukekuramoto 4 жыл бұрын
成り上がりうっしーさん 僕もMC17でした! やっぱり車重が関係するんですかね? 僕はマジェ250なら何とか大丈夫だったんですが、マジェ155だと死ねましたw
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