Vw Bora TDi 110cv @215cv com pack Basico...

[@VitorOA99]

Sejam bem vindos os VP's

[@CoxtaOPhorte]

Finalmente um bora, o meu primeiro carro! Agora um coisa é certa, 15:42 em fátima é muito para um carro com 215 cv´s. Ele não atinou mesmo com o arranque. Eu fiz 15:18 na primeira vez que lá fui e sou um granda maçarico, com um ibiza 6j que tem 179cv´s de folha. E não o bora não é um carro pesado, não chega a 1300kg. Ainda assim, muitos parabéns pelo projeto o carro tá lindo.

[@riparti]

1300 kgs tem um golf 4.. Imagino um bora

[@FerreiraRSgamer]

Pesa 1238kg

[@mariooliveira4685]

O motor desenvolve muito bem, e em altos regimes está um espectáculo tendo em conta que o turbo e um 17. Parabens 👍

[@vitoralves7866]

Muitos só falam do Golf IV tdi mas olha que os bora não ficam nada atrás!carro bem fixe, só mudava era as jantes.Bom vídeo, abraço

[@brunomfduque]

Também tenho VP com uns pózinhos e sao motores que não morrem por nada. Parabéns por trazeres um carrinho destes, agora merecem vir mais destes ''velhinhos'' 😬

[@NepYas]

O do Yuri morreu...

[@andrefigueiredo21]

Top Mais vp's no canal do homem !!!

[@2wheelswings]

tive um 1.6 ja bem artilhado em tudo.... o carro que mais tive pena de vender... maquina do catano!

[@mmcanal7869]

Tinha um vp com 240cv e fazia facilmente 7,5L aos 100 mas a puxar porque a andar de vagar fazia bem os 5L

[@rodrigoferreira1644]

"Alcatrão da margem sul.. é cimento", morri xD

[@Sad.YTbruh]

Iuri aconselho te a ver boras mexidos esteticamente.. sao lindos e muito mais bonitos que o toledo garanto teee

[@goncalogalhoz3833]

Um dos meus modelos preferidos da Volkswagen...!

[@BatmanRc]

Caro muito bem estimado parabens bro 👌🏽

[@ricardofernandes2154]

Finalmente um vp estou a começar a carregar o meu 6k gt tdi vir a ficar bom pois logo assim que isto do vírus passar levo aí para gravar

[@Branco9191]

O coeficiente de atrito da borracha-alcatrão é inferior à borracha-cimento. Logo pisos de cimento “ agarram mais “.

[@Sidonio5]

@@JoaoBrito07 ja vai tarde xD mas um chao de cimento e uma travagem a fundo comem os pneus.... aquilo é uma lixa. Agora se for aquele cimento dos estacionamentos fechados é como se fosse gelo.... em algumas autoestradas em descidas colocam cimento no chao para facilitar travagens. O alcatrao das ruas é uma merda barata que desenrasca.

[@joaorei1817]

Muito porreiro o carro! Quem diria que os boras andavam bem,mexidos. Gostei da genuinidade do homem,simples! Parabens pelo carro e força na mais fruta! GazzZ

[@ricardosimoes3529]

Obrigado amigo pelas palavras

[@joaorei1817]

@@ricardosimoes3529 Tranquilo ✌ É sempre ao mais alto 💪

[@danielcr5877]

O carro parece ter umas altas muito fixes. E parece muito estimado parabéns ao dono e mete um ic do S3 nisso. Abraço

[@DjimiVidZ]

Belo VP 👍👍

[@codexTu]

Tirar o fumo bela iniciativa, o velhote mexe-se bem!

[@pedroreis4578]

Tenho um bora em rodagem que quando estiver pronto estás convidado a vir a Beja. Bora bora 🤙

[@FabioMV95]

Tenho um ibiza com o mesmo motor, mesmo pico de turbo 1.7 e estavel 1.5. Tenho IC e bicos etc etc faço 5.2Litros reais condução normal

[@nordico_nnc]

Grande Yuri, há um bora no estrangeiro com 2 portas e o projeto esta no youtube, que coisa mais top. Grande abraço

[@duartesantana9603]

Yuri traz também jipes que aqui na Marquesa a sitio para estalos

[@brunoamaro3716]

Gbs em embraiagens sao muito bons

[@ismafernandes693]

Esses motores podem trazer o GT1749V que é exatamente igual ao VNT15 só que mais recente! Os verdadeiros VNT17 são os VA, VB, VC, VK...! Falo, porque tive um ASV com 1749v folgado e pus um VNT15 novo e não notei diferença nenhuma

[@ricardosimoes3529]

Este tem 17 49 vb hibridado

[@ismafernandes693]

@@ricardosimoes3529 Sim, concordo eu apenas respondi a duvida que o Yuri tinha no video, de alguns vir com turbos 15 ou 17 mas seja um ou outro são iguais stock

[@vintaslol3995]

eu tenho um a3 110 vp e tenho um 2260vk a sair as 2200 rpm com 2bar não sai as 3000rpm e mesmo assim so tirei 200cv . acho mts cavalos com um 1749 a 1.7bar mas so sou eu a comentar abraco forca nisso yuri

[@ricardosimoes3529]

So tens turbo?

[@ricardosimoes3529]

O carro foi a banco na RPM motorsport

[@vintaslol3995]

@@ricardosimoes3529 n tenho intercooler bicos linha puxada de ar a frente tmb

[@vintaslol3995]

@@ricardosimoes3529 n tou a duvidar simplesmente acho estranho em comparação ao meu

[@vintaslol3995]

@@ricardosimoes3529kzbin.info/www/bejne/b5DMgmCjiM6jgqc ve esse vídeo no minuto 4.15 carro cheio e vidros abertos 15.21 com motor 90cv so para comparar agora ainda ta melhor

[@maguslandia90]

💪😎 Grande Bora

[@jesuisFORTIO]

Belo barco a carvão

[@alexandre8726]

Finalmente um vp 💪

[@Brunoperes_88]

Eu em tempos tive um VW Passat e aplicou se(na VC Power) um 1749VB e Intercooler frontal e respectiva reprogramação, com 1.7 bar de pressão ficou a fazer 180cv às 4400rpm medidos em MAHA, esse com IC de origem faz 215cv? 🤔

[@ricardosimoes3529]

Folha a comprovar feito na RPM motorsport

[@ricardosimoes3529]

E o resto do material tinhas

[@Brunoperes_88]

@@ricardosimoes3529 não, só turbo, IC e reemap...

[@ricardosimoes3529]

@@Brunoperes_88 bomba trabalhada com emblo bicos 100 mais

[@Brunoperes_88]

@@ricardosimoes3529 pois que o teu é o 110cv, o meu era o injector bomba de 130cv, e também tirei o catalizador e panela central... mais tarde fiz um upgrade, meti linha de 70mm, 2260VK a fazer 2 bar estáveis e embraiagem reforçada...

[@psjanas]

Adorei o final xD

[@moisesmonteiro6476]

Próximo carro "ALFA ROMEO 156 JTD"

[@diogoferreira4591]

meu tubo do meio do meu 6k2 e de um iT das obras ahahahh e fico top

[@Passatdobarrote]

Alguém sabe como aplicar o manometro no cinzeiro como nesse bora?

[@juans.6974]

Boas tenho uma pergunta ando a pesquisar e queria saber quanto fica retificar um motor 1.9 TDI de um golf mk4?

[@kayquesouza5179]

Motor todo ou sou cabeçote? Rectifiquei cabeçote no meu, 820€

[@paulopereira7250]

Vawos Bora fazer fumo.. Mas está bom sim senhor.......

[@jfm2335]

gostava de saber é se os consumos ficaram depois de tudo outra vez

[@telmosoares9035]

Yuri da aí umas aulas de troca de caixa

[@NelsonfsAntunes]

E sensor map?? Tenho um vp e quero meter um 1756 vr mfs!! Terei de mudar o sensor map certo?? E é muito difícil mudar ou é só tirar um e meter o outro?

[@ricardosimoes3529]

Tens de mudar amigo

[@brunomfduque]

Se queres meter acima de 1b de pressao tens de meter um sensor map de 3 ou 4b Bosch que é o que se mete. É tirar um e meter outro MAS SÓ na altura da reprogramacao pois se metes assim por meter ou os trocas, vai dar raia 🤣

[@NelsonfsAntunes]

@@brunomfduque haaa ok ok !! É pa fazer 1.6 bar por isso o de 3 bar chega!! Se é só tirar um e meter outro ok!! Brigadao 💪

[@jpmarquesabreu]

Atenção que os VP's mais antigos o Map é na própria centralina

[@NelsonfsAntunes]

@@jpmarquesabreu na propria Centralina como assim? O meu sensor map é o que fica na tubagem que vai para o ic, isso é o sensor?

[@PAUL0R-021]

Boas yuri o k achas do seat leon 1m tdi

[@DrDaisky]

finalmente um vp do aço

[@miguelvicente4059]

Os homens a queixarem-se de 8L, o meu para fazer 9L é um milagre, e ainda é a soprar para o acelarador, meio curso sobe para os 15, a fundo, passa para os 30 💀😅 E é a gasolina que é para doer mais 😂

[@ricardosimoes3529]

Eu basicamente nunca ando nas calmas não dá e mais forte que eu e ele tem feito esses consumos

[@francis2791]

O meu 1.9 vp tem um 1749 de origem e não um 15, alguém me sabe dizer a diferença? O meu é um 1749v,isto híbridado dava para o quê mesmo?

[@DarknataGames]

Híbridado não dava para nada amigo o dinheiro que vais gastar a hibridar esse investes num 1749vb ou até num 2056vk que ficas mais bem servido o 1749vb faz a vontade 200cv se o material acompanhar o 2056 já e turbo para 250+- sempre relembrando que precisa material a acompanhar senão vais partir alguma coisa

[@francis2791]

@@DarknataGames ok percebi, entre esses dois qual o melhor mesmo? O carro é tanto um dayli como carro de diversão pois só o uso quando a carrinha da mulher, uma 1.4 hdi, fica encostada por necessidade ou algo assim. Relativamente ao material, o carro já tem embraiagem reforçada pois já teve um 1752vk nas mãos do antigo dono, a embraiagem foi reposta por mim tendo aí uns 13mil KLM, já tem tubagens de ic modificadas mas o ic em si é o original, e tem de injetores uns Bosio 520 HF100 de 260mm se não me engano (o carro faz um bom bocado de fum como está lol) injetores que ficaram do antigo dono. O que me falta aqui para conseguir uns 180-190 cv

[@rc2634]

Claro que gasta 8litros, só 3 ou 4 litros saem directos pelo escape.

[@tugagaragejdm2640]

U tubo do Andaime jajajjajajaj🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣🤣

[@leonelmessi6976]

Porque que aparece essas médias de 40 e tal litros no quadrante? Isso está a beber quanto aos 100? A puxar bem Boa máquina 😁😁

[@bruno80soares]

Não desfazendo, mas realmente alguns carros no canal não parecem ter o power que os donos anunciam. Este parece um desses. E para minha opinião que não percebo nada disso, fazer tanta rotação, não sei se ficará fiável por muito tempo! Ainda assim curti o aspecto do carro, é um modelo que gosto imenso. Boa continuação do projecto.

[@vitoralmeida8243]

Amigo entendo mas neste caso deve ser pq a caixa nao tem 6a e a 5a e curta e a malta nao consegue aumentar a caixa logo da rotação para ponta

[@armandoaraujo1178]

Pessoal,uma dúvida. AFN ou VP Tenho um Passat de 1997 de 110 CV. Como sei qual deles é? Têm 300 mil. Se calhar vou vender. Cumps

[@miguels.3798]

como assim afn ou vp?

[@luiscadinha2976]

6000rpm num VP À bravo parece um JDM a fazer rotação Os PDs mexidos a fazer 5300rpm e VPs sempre ouvi falar em 5200rpm sem material na cabeça claro Será que isso está fiável??? 🧐

[@DarknataGames]

Pois tenho um pd e com esse material a fazer essa CV e a cortar as 6 não sei nao

[@CensuraSempre]

Claro que tem tubo de andaime, esses carros só têm catalisador e panela final....

[@diogoferreira4591]

credo 8 l meu ibiza 6k2 mexido na bomba bicos originais debito ao maximo para bicos que tem faço 4.5l 5l turbo 1752vb geometria fixa

[@andrefigueiredo21]

É muito mais leve também

[@vitoralmeida8243]

Nao tens mais gota para mandar amigo 😂 o reprogramador pode meter a injecao ao maximo que esta limitada 😂

[@diogoferreira4591]

@@vitoralmeida8243 n tenho bicos por isso tenho injeção máximo para bicos originais 90 CV

[@doc_ia]

vp do aço

[@diogoferreira4591]

no meu 6k2 90cv bicos originais tem por volta de 140 150 cv ja tirei duvidas ja puxei com 110cv mexidos com 150 cv levam na boca

[@alexandresoares953]

Depende do carro, comparou 6k2 com 6k2? Golf's e a3 tem pesos e dinâmica muito diferentes

[@SZAPT]

se for de ponta é normal, o 5º carreto do de 90cv é mais comprido que o de 110... se for de arranque, deveria ficar ela por ela

[@diogoferreira4591]

@@SZAPT olha que nao de arranque 110 mais rapida depois vou buscala onde nos picamos so consigo dar la 200 210 a caixa 110 da na boa 210

[@diogoferreira4591]

sim foi

[@diogoferreira4591]

@@alexandresoares953 sim foi contra outra 6k2 igual e o gajo estava fazer 1.5 turbo so tou fazer 1.2

[@theparziivall1762]

Yuri onde é que posso arranjar kit's para mudar o aspecto do meu carro

[@nicoleramos8209]

Bora é bora! Carro muito porreiro, mas Pd é Pd xD

[@pantxotavares6467]

215! ??? os cv ai sao bravos.

[@smokyboys3236]

160 ou 170 não deve ter mais.

[@DanielSantos-ho9gq]

@@smokyboys3236 145 ou 150 tanho um pucha mais

[@smokyboys3236]

Tenho um amigo com um golf iv VP110 foi a RPM deu 230cv, depois foi a outro banco deu 180cv.

[@andregolfvgti9829]

Por experiência própria de ter um golf 4 com bicos 520, linha de 63 e na altura 1749vb (agora 1756vk mfs 6+6), o andamento era semelhante se não igual a este bora, estimativa à volta dos 160 a 170cv com experiências com outros carros que já tinham sido medidos em banco e tudo feito com jante 17 pneu 225/45, não jante 16 como este que ainda faz alguma diferença...

[@heberresende4914]

@@andregolfvgti9829 Também tenho um Golf4 com vp110 AHF e nas minhas primeiras experiências, com linha de 55mm internos(diametro origem), bicos, turbo 1749vb com mts 52 de 11pás a fazer 1.9bar de pico e 1.7bar constante, tubagens de admissão tudo original, ic original, afinado e medido no mesmo banco, deu 237cv ... Lado a lado com outros TDIs de +220cv e outros menos dei conta que alguns sim parecia ter a tal potência e depois contra outros projectos como por exemplo B16s de +180cv eu ia lado a lado com eles e afastava-te lentamente, até esgotar caixa mas como tal não era possível um b16 de 180cv acompanhar com pouco mais de 4 carros um de 237cv... por isso fui medir a outro banco. Onde no banco que foi esse rapaz afinar deu 237cv, em Sesimbra numa medição para ver se realmente tinha 237cv deu para meu espanto 187cv, menos 50cv... Não dizendo mal de nenhum projecto nem de nenhuma preparadora, pois gosto bastante de VP110 e de Boras. A minha opinião é que o rapaz pode ter por volta de 160 a 170cv, acho que devia voltar a medir a potência deste belo projecto VP110 so para ter um comparativo de valores entre bancos. Bons aços e muito gás pessoal, cuidado agora nesta quarentena e saúde a cima de tudo 💪🏻

[@djdoubleg]

não parece nem de sombras estar com 215v .... tenho um amigo meu que tem um de 115 também com 200 e poucos cvs e não tem nada a ver , aquela 2ª que ele puxou o dele não agarra ao chao ... sai logo a esgravatar .

[@ricardosimoes3529]

Pois deve ser dos pneus eu tenho semi slick nf2 nankuk

[@ricardosimoes3529]

Estas a falar de um PD e não de um vp logo ai os motores não são iguais

[@djdoubleg]

@@ricardosimoes3529 110 cvs enganei-me ... é igualzinho ... a cor e tudo , mas sim pode ser dos pneus , porque ele está a comer rotação rápido . abraço

[@ricardosimoes3529]

@@djdoubleg sim o. Meu com outro set de pneus também. Fica a escrever até 3

[@cassandrasoares7912]

Para 215 hp nao ta a puxar muito o meu b16 stock de 2 da 100 esse tambem mas prontos e vida

[@ricardosimoes3529]

O teu b16 cortas as 7 500 se não dor mais nao podes comprar um motor ao outro 🙄

[@cassandrasoares7912]

@@ricardosimoes3529 8300 primeiro Se nao sabes nao falas segundo 160 pra 215 ainda vao uns largos hp e garanto que o meu honda anda mais agora o dono do carro que seja humilde e diga a verdadeira cavalagem esse carro no meu ver tem 170 no maximo alias pra que me chatear cada um sabe de si se existe pessoas que ficam felizes em dizer tenho 2xx 3xx 4xx prontos deixar ser mas depois nao se admirem de levar corda com carros com menos potencia...

[@ricardosimoes3529]

@@cassandrasoares7912 eu tenho folha da RPM motorsport se quiseres ir lá diz se não gostas não sei o porque de vires para aqui Armado em carapau

[@ricardosimoes3529]

@@cassandrasoares7912 o como disse ele nem está afinado para o barrote para o material que tem basta ir afinar e fácil mas só quando tiver o resto não é só meter ele a puchar muito e depois não aguenta nada

[@cassandrasoares7912]

@@ricardosimoes3529 amigo nao e gostar o segredo e ter olhos na cara para olhar para o ponteiro , o que esse ponteiro mostra nao define esses tais 215 hp

[@CarrosPt]

Gostei mas deixa fumo a mais para o meu gosto e umas jantes mais bonitas ficava melhor !!!

[@diogoferreira4591]

1749v e igual vnt15 depois existe 1749va e vb

[@DiDeST]

Cortar as 6mil? Ainda por cima sem tubagens e ic grandes , isso ja teve o max peak as 4mil ou antes lol

[@Helder_Paulo]

Onde é q viste 6000?

[@rc2634]

@@Helder_Paulo foi o dono que disse no video

[@danielcosta2823]

Sem ic com mais de 200cv nahhhhh

[@ricardosimoes3529]

Folha a comprovar na RPM motorsport

[@danielcosta2823]

@@ricardosimoes3529 acho estranho ic de origem dar isso porque o ic de origem e bastante pequeno e ainda por cima fica na horizontal

[@portugaal100]

E o carro esta fiável? Preciso de ajuda, gostaria saber se é de confiança fazer uma repro ao meu peugeot 508sw 2.0 hdi. Abraço Vejam meu canal

[@ricardosimoes3529]

Está assim a 1 ano e pouco amigo

[@portugaal100]

@@ricardosimoes3529 pergunto pk como quero fazer uma repro ao meu queria so saber opiniões. Mas como é uma peugeot automatica tenho medo. Obriado pelo comentario abraço

[@ricardosimoes3529]

@@portugaal100 os motores são diferentes amigo

[@portugaal100]

sei que sim, ja tive uma SEAT FR TDI 170CV e nao tinha nada a ver com a 508, a seat tava com ++200cv e nada de problema. na 508 sw tenho medo

[@jpmarquesabreu]

O VNT 15 e GT1749V são iguais

[@carloslopes6376]

Tem ligeiras diferenças a nível de wastgate, parte fria é maior, não compensa nada de especial trocar sem sem pelo VA ou o VB, mas isso pouco importa porque o dele está híbridado logo de gt1749 já não tem nada.

[@leandrobras6210]

💪💪

[@PoloG40power76]

👍

[@jorgelourenco235]

Diesel bros, diz alguma coisa a alguém?

[@antoniocarlossantoscosta7085]

é possivel ter esse carro com 215cv ..mas sem fazer essa fumaça toda !!!!

[@Helder_Paulo]

Dos 200 até aos 250 fica sempre o fumo. Uma razão é o turbo n encher o rápido suficiente para equilibrar a mistura e se pisares em baixas estás só a injectar mais gasóleo. Para reduzir o fumo tinha de pôr outra árvore de cames, melhorar a admisao. Mas a bomba tb tem êmbolo 11 e existem mais uns truques para se reduzir o fumo, mas isso já custa dinheiro. Por um vp com 200cv é fácil 1756vk, 520 race stg1 e um ic melhor q o original, mas, mas pra ter menos fumo é preciso mais nota €

[@doc_ia]

Ficas sempre com algum fumo da para reduzir, tudo depende de quem a faz, e dos injetores que fores colocar.

[@naky4325]

Corta as 6mil? 😬 Versao que falas e 1749v que sai.. O que ele tem e um 1749vb com compressora 49 6+6 Original esses turbos e compressora 6

[@diogo1966]

Naky os primeiros asv saíram com vnt15, os últimos que saíram a partir aí de início de 2001 saíram com o 1749v acho q é isso :)

[@Helder_Paulo]

@@diogo1966 O meu é ahf de 99/01 e tenho 1749v

[@paulolouro7300]

@@Helder_Paulo de certo é um VW golf iv

[@diogo1966]

Helder Paulo esses ahf são os 110 do golf?

[@naky4325]

Vnt15 e 1749v sao turbos também muito idênticos.. Tem as suas diferenças sim

[@lasent8961]

1° ✌

[@lasent8961]

@@amigodaverdade285 nao percebi?

[@lasent8961]

Eu disse primeiro em relaçao ao carro e motor que é qual é o problema... tenho um

[@marafade13]

Com fumo nem me dou ao trabalho de ver. Próximo!

[@ruicarneiro733]

Ignorante..

[@marafade13]

@@ruicarneiro733 ignorante é que acha que em 2020 ainda é razoável andar na estrada a espalhar fumo. Portanto Ruizito, estudasses.

[@ruicarneiro733]

@@marafade13 contínuas ignorante..

[@marafade13]

@@ruicarneiro733 pelo menos sei escrever. Deves ter a 4a classe tirada pela net.

[@ruicarneiro733]

@@marafade13 és muito bravo amigo!! 🥱 vê se te acalmas!!