VW e-Up! Reichweitentest bei 135 km/h im Winter | Wie weit kommt er?

Wenn ihr einen Tesla bestellen wollt, nutzt gerne meinen Ref-Link:
ts.la/leszek48809
In diesem Video könnt ihr mich bei einer Verbrauchsfahrt von Köln in die Eifel begleiten. Bei winterlichen Temperaturen und Schnee in der Eifel wollte ich wissen, wie weit der e-Up! bei Maximalgeschwindigkeit kommt.
Abfahrt war bei 97 % soc und am Ende der Fahrt waren noch 9 % im Akku.
Ich konnte den größten Teil der Strecke tatsächlich 135 km/h laut Tacho fahren, was 130 km/h laut GPS entspricht.
Mit dem Ergebnis von 128 km bin ich zufrieden, es wären auch 140 km geworden, wenn ich es drauf angelegt hätte.
Der Durchschnittsverbrauch von 20,8 kWh/100 km ist unter diesen Umständen voll in Ordnung.

[@tymanot]

Respekt kleiner E Up. Und danke für das Video.

[@dergruneskodacitigoeiv4779]

Tolles Video bin dabei danke für sie Infos

[@EMan1979]

Danke!

[@joemeer8203]

Endlich mal jemand der Autobahn- Richtgeschwindigkeit fährt! ;-) Bekomme den Citigo. Den kann man also (wie vermutet) auf meiner Pendelstrecke (90km) mit Vollstrom fahren. Super Test - einfach mal mit "worst case Parametern" ;-)

[@EMan1979]

Danke. Muss man auch mal testen auch wenn ich meist nicht so schnell fahren kann.

[@Claus-L.Mueller]

Moin! Das sind tatsächlich ordentliche Werte. LG Claus

[@kinimod2712]

Echt guter Test ! Finde das Ergebnis ehrlich gesagt überraschend gut !

[@EMan1979]

Danke!

[@dergruneskodacitigoeiv4779]

Dann bin ich ja mal gespannt.

[@derfranzosemitdemblauenmok4276]

Daumen hoch. Gekuckt wird später.

[@EMan1979]

Danke und viel Spaß später.

[@ps7211]

Zum Bier holen reicht es. Top

[@marcwage]

Ja,ja, das Kind wiedermal spazieren gefahren.Hab ich ich damals auch gemacht.Nur um die Autos zu testen.Sonst schönes Video.

[@christof1656]

Wie sieht es denn aus bei der Akkualterung? Wäre mal interessant nach 200 - 300 Zyklen.

[@Normenn12596702]

Ach und natürlich noch eine Frage: habe nirgends ein Video gefunden mit 80 km/h

[@k.tzesfan]

Hi. Wir wohnen in Bad Münstereifel. Cool, dass du immer bei uns vorbei kommst. Unser up soll im März kommen. 😊

[@EMan1979]

Schöne Grüße nach Bad Münstereifel und viel Spaß mit dem neuen Flitzer im März.

[@k.tzesfan]

Usertreffen eifel. So viele e Autos fahren hier noch nicht rum. Leider

[@derfranzosemitdemblauenmok4276]

@@k.tzesfan Die haben auch ewig lange Lieferzeiten.

[@k.tzesfan]

@@derfranzosemitdemblauenmok4276 leider. Haben im November geordert und bis heute keine Aussage außer im März. Werde langsam was nervös ob das noch klappt.

[@EMan1979]

Wir haben von September bis Februar gewartet.

[@Lyco2k]

Können ggf. bei zukünftigen Tests die Temperatur der Batterie mit angegeben werden? Ab ca. 47 Grad wird die Ladeleistung ja gedrosselt. Interessant wäre, ob die bei 0 Grad schneller wieder abkühlt.

[@EMan1979]

Ich kann die Temperatur nicht auslesen.

[@Lyco2k]

@@EMan1979 Beliebiger ODB2 Dongle und die App Power Cruise Control für den eUp.

[@EMan1979]

@@Lyco2k dongle steckt immer im Nissan Leaf. Muss ich bei Gelegenheit mal im e-Up testen

[@sevnpicoferro5352]

Es wäre interessant gewesen, welchen Temperaturverlauf der Akku hatte.

[@EMan1979]

ja, hätte mich auch interessiert. Ohne OBD Eleven kommt aber nicht an die Werte dran.

[@Normenn12596702]

Hey. Welche KW hat denn der Akku des Autos?

[@EMan1979]

36 kWh

[@Normenn12596702]

@@EMan1979 Danke

[@TheCrankshaftRotator]

Welche Akkugröße war das? Gibt ja verschiedene.

[@EMan1979]

Wir haben den neuen e-Up. Da gibt es nur den 32 kWh Akku.

[@TheCrankshaftRotator]

@@EMan1979 Der 32 er ist bereits der größere, oder? Die Reichweite ist dann aber echt inakzeptabel. Bei 130 km/h nimmt der Up als Benziner mit dem langen Getriebe auch im Winter nur etwa 5 Liter auf 100 km. Bei 35 Liter Tankinhalt wären das 700 km Reichweite, und das mit auffällig kleinem Tank. Der Vorgänger namens "Fox" hatte noch 50 Liter, damit fährt man glatt 1000 km.

[@m.s.8112]

Bei den 130 km/h sollte er deutlich unter seiner Maximalleistung liegen. Dafür braucht es nur etwa 25-30 kW. Bei 5 % Steigung kämen noch ca. 21 kW Steigleistung hinzu. Dann wären es in Summe vielleicht 50 kW. Die Leistungsanzeige war immer sehr nah an 20 %. Das scheint mir unplausibel.

[@DigitalIndependent]

Viel spannender wäre, wie weit er bei maximaler Geschwindigkeit kommt.

[@EMan1979]

Für dich mache ich noch den Test bei 220 km/h ok? ;-)

[@DigitalIndependent]

E-Man that’s the spirit!

[@DigitalIndependent]

Ok. Ich konnte einfach nicht glauben, dass es bei 130 aufhört....

[@EMan1979]

@@DigitalIndependent und ich dachte du machst Scherze 😉

[@martindubiel4624]

Meine Frau muss täglich 160 km hinter Köln zur Arbeit. Schafft das Auto das?

[@EMan1979]

160 km pro Richtung? Dann muss sie auf Arbeit und zu Hause laden. Wenn 160 km pro Tag, reicht natürlich den Wagen über Nacht zu Hause aufzuladen.

[@martindubiel4624]

@@EMan1979 80 km pro Richtung. Da darf Sie aber nicht Höchstgeschwindigkeit fahren oder?

[@sevnpicoferro5352]

@@martindubiel4624 Dafür würde ich eher einen Corsa-E empfehlen

[@EMan1979]

@@martindubiel4624 hängt natürlich etwas vom Wetter und der Strecke ab. Aber bei 135 km/h wird das schon sehr knapp. Würde empfehlen etwas langsamer zu fahren

[@EMan1979]

@@sevnpicoferro5352 das packt der e-up schon. Vom Corsa e wissen wir ja nun überhaupt keine echten Werte. Klar hat er einen größeren Akku, kostet aber entsprechend mehr.

[@harrykrause2310]

Ich dachte er hat eine Höchstgeschwindigkeit von 130kmh.

[@The81ubb]

tacho sind das 135

[@EMan1979]

genau, gps 130 und tacho 135

[@KarlAlfredRoemer]

Knapp 21 KWh pri 100 Km/h bei Dauervollgas bei diesen Umweltbedingungen - da kann man eigentlich nicht meckern. Gut zu wissen, obwohl ICH niemals so schnell mit so einem Auto fahren würde.

[@dxb526]

Mein E46 fährt mit Heizung über 500km und hat noch genug im Tank. E-Schrott nein danke.

[@miscellaneousbyralph2300]

Ich mag deine Vlogs sehr. Danke dafür. Doch ist der E-UP keine Alternative zur neuen ZOE. Auch komischerweise gleichwertige neue Konkurrenten wie Peugeot, Opel und ID3 kommen in der Reichweite nicht ganz der ZOE gleich. Der VW ist ein reines Stadt - und Pendlerfahrzeug. Dafür aber auch zu teuer. Das Manko der ZOE ist die Ladeleistung. Das können andere besser. 😀

[@EMan1979]

ich bin mal gespannt auf die kommenden Tests mit dem Corsa e und Peugeot e208 und auf die echten Reichweiten. Der ID3 wird die Zoe in allen Belangen schlagen denke ich. Aktuell glaube ich, dass der ID3 meinen Leaf ersetzen wird in 2021. Lassen wir uns überraschen. Der e-Up! ist für mich kein reines Stadtauto, auch wenn ich Anfangs so gedacht habe. Für Strecken bis 200 km ist er ganz hervorragend geeignet und wenn es mal 400 km sein müssen, ist es auch kein Problem. Dann lädt man halt 2 x 30 Minuten ist kommt auch schnell genug ans Ziel.

[@wermagst]

Die Drillinge gibt es im Leasing in etwa zum Preis der Zoe-Batteriemiete. Ein günstigeres E-Auto gibt es derzeit nicht.

[@miscellaneousbyralph2300]

E-Man .... ich weiß, ich habe deinen Vlog von der Abholung in Wolfsburg verfolgt.… Das Problem der ZOE ist das Laden in kurzer Zeit, auch mit CCS. Es wäre schön, wenn VW oder andere deutsche Hersteller das besser machen könnten. Auch BMW will noch nicht so richtig in die E-Mobility. Mit dem I3 haben die ein topp Produkt. … aber irgendwie entwickeln die es momentan nicht weiter. Ich denke, von BMW kommt noch was Allübergreifendes. … dass ich von Renault so überzeugt bin, liegt an meinem Großvater. Er hatte eine Renault Vertretung, welche mein Cousin jetzt leitet.... dennoch bin ich für unsere Wirtschaftlichkeit. Aber leider macht Renault es besser. Liebe Grüße Ralph . PS:Ich habe auch die neue Alpine. Premiere Edition. Ein Kindheitstraum, so wie den kleinen Freund. … passt nicht dazu.… Fahre ich nur im Sommer … Träume … aber gehört das nicht zum Leben dazu.

[@miscellaneousbyralph2300]

Wermagst Leasing ist für private Käufer, meiner Auffassung nach immer relativ unseriös. Wenn ich was will, dann soll auch mir gehören. Sonst wird man, meiner Auffassung nach immer beschissen. Leider 😀

[@wermagst]

@@miscellaneousbyralph2300 Kilometerleasing ist ziemlich problemlos, Restwertleasing würde ich auch nie machen. Die Entwicklung bei den E-Autos schreitet derzeit so schnell voran, dass ich niemandem empfehlen würde ein Auto zu kaufen, wenn er es nicht bis zum Schrottplatz fahren will. So darf sich der Leasinggeber Sorgen um den Wiederverkaufswert machen.