Vw ¡Encuentre problemas con las chapaletas de COLECTOR DE ADMISIÓN RÁPIDAMENTE!

[@e-115er8]

Estoy ahorrando para pagar los cursos que usted brinda. He aprendido para diagnosticar con sus videos. Muchas gracias por hacer publico sus conocimientos.

[@oswaldoorozco14]

Gracias Joel, qué calidad de información y explicación en la lectura del scaner y verificación de fallas.

[@MoisesMartinez-bi4ff]

Saludos maestro Joel

[@freddypuma1287]

como siempre un Excelente Diagnostico Maestro Joel, Al parecer la informacion de All Dataes más eficaz pues da acentender que con ese dtc.si o si de debe reemplazar el manifold pues la ecm ya verifico los valores.e hizo las respectivas "pruebas"si falla el solenoide,el sensor etc...se debe cambiar el manifold.yno se neceditaria hacer más pruebas.Saludos desde Moquegua Perú

[@scientist100]

Estos se tienden a carbonizar, en otros países otro que no sea Estados Unidos o carro propio, aquí fácilmente se puede limpiar y volver a probar. Estas partes son caras y en otros países difíciles de obtener.

[@martin_alvarez4955]

Excelente aporte.

[@RicardoRebollo-u1t]

Que falla hace el motor con este código...? Execelente clase felicitaciones!!

[@JoelAutomotiveInaction]

No síntomas

[@RicardoRebollo-u1t]

@@JoelAutomotiveInaction es usted profesional, que siga el éxito.!

[@eacherenkeka]

Excelente diagnostico Joel! Mucho que aprender en este video. La test light que usastes para probar el cableado del sensor es una regular?Gracias por compartir y como siempre seguimos aprendiendo de ti!

[@JoelAutomotiveInaction]

@@eacherenkeka buen día sines incandescente, de 300 ma de consumo de amperíos , en las clases les enseño como usar las 3 lámparas para para pruebas

[@albertlopez9220]

Saludos Joel cuánto cuesta una clase en línea de pérdida de comunicación y cómo usar el oscilloscope? Gracias

[@JoelAutomotiveInaction]

Saludos contactarme a [e-mail]

[@joseygomezy66unuuu95]

Saludos Joel desde Venezuela bendiciones como uno hace para aprender con sus cursos osea cuál es el costo del un curso avanzado y como se pagaría bendiciones es muy bueno explicado y quisiera aprender un poco más del mejor

[@JoelAutomotiveInaction]

@@joseygomezy66unuuu95 saludos contar a [e-mail]

[@IamReadyToRock]

👍🏾

[@euroandjapcars4296]

Para la proxima con el vag scanner se te haria mas facil para diagnosticar ese tipo de auto europeo, ho el odis software. Pero parece que no trabajas mucho en carros europeos. Pero buen video, saludos

[@JoelAutomotiveInaction]

@@euroandjapcars4296 tengo el vcds y odis , no me gusta el odis para ver flujo de datos en vivo por qué no gráfica pids , aunque para funcioned especiales y programacion es lo máximo, vcds también lo he usado por mucho tiempo pero este escanner se me hace mucho más fácil de usar cuando no puedo hacer algo con este agarro uno de esos la función guiada no trabajo con este equipo basado en el DTC , cosa de este auto creo por qué lo he usado en otros . Pero con el número de block fue suficiente para ver flujo de datos relevantes a la falla

[@rmz5505]

Que video tan más fregon

[@Hscope-User]

💪🏽👍🏽

[@ForzaRT]

Aveces aunque esté o no carbonizadoel simple uso del sensor pierde el rango máximo y mínimo, cambiar sensor por original y se resuelve el problema. Saludos.

[@freddypuma1287]

Siempre que encuentres el sensor.pues la agencia lo vende completo.

[@ForzaRT]

@@freddypuma1287 ya he cambiado sensores solos. Aquí en México los venden.

[@freddypuma1287]

@@ForzaRT Excelente bi.en por Uds.Pues aca en Perú no encuentras casi nada estamos atrazados

[@JoelAutomotiveInaction]

​@@ForzaRTaquí no venden solo sensores nada mas la parte completa

[@vicentecruz45]

Lo q no comprendi en la prueva q supuestamente estava conectado y desconectado q voltage estava inyectando y pues con el osiloscopio q señal o datos le dava

[@JoelAutomotiveInaction]

Medición desconectado llave en Ignición, pin 1 de 5 voltios de referencia / 4.96 v Pin2 señal / ov Pin 3 masa /0v